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En chino está el futuro del contrato de navegabilidad del río Magdalena, tras la decisión del banco japonés Sumitomo de retirar su apoyo financiero al proyecto tras el escándalo que envuelve a la firma brasilera Odebrecht, pues esta tiene el 87% de participación en la APP.
En consecuencia, el consorció Navelena, formado por Odebrecht y la firma colombiana Valorcon S.A. está en una carrera contra el reloj para buscar financiación de bancos chinos mientras se habla del interés de las firmas Ideal del grupo Carso, de propiedad del magnate mexicano Carlos Slim y de Jan de Nul de Bélgica.
El director ejecutivo de la Asociación de Sociedades Portuarias de Barranquilla, Alfredo Carbonell, expresó que el panorama es incierto y que se requiere una acción eficiente del Gobierno para garantizar la competitividad del puerto local.
"Tenemos una total incertidumbre sobre el futuro de este contrato. Sabemos que el 25 de febrero es el plazo máximo que dio el Gobierno para buscar una salida que tuviera como alternativa una sesión de las acciones de Odebrecht para que saliera en su totalidad del consorcio", manifestó Carbonell.
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A esto se suma la necesidad de garantizar nuevamente el cierre financiero del proyecto, tras la salida del banco japonés.
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