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El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, atacó a los fabricantes de vehículos que ignoran sus medidas ambientales.
"Mi propuesta a los constructores de automóviles políticamente correctos haría que el precio medio de un auto se redujera en más de 3.000 dólares, y que los autos sean más seguros. Los motores funcionarían mejor. ¡Muy escaso impacto sobre el medio ambiente! ¡Dirigentes tontos!", tuiteó el presidente el miércoles.
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Los fundadores de Ford y General Motors deben estar "retorciéndose" en su tumba ante "la debilidad de los dirigentes actuales que están dispuestos a pagar más por un vehículo más inseguro y peor que costará 3.000 dólares más a los consumidores. ¡Una locura!", escribió posteriormente.
Trump acusó a las autoridades de California de querer conducir a los grupos automovilísticos "a la ruina".
Según The New York Times, Mercedes-Benz está dispuesta a sumarse a sus competidores, al igual que otra empresa por el momento anónima. Trump sugirió en sus tuits que se trataría de General Motors.
Toyota, Fiat Chrysler y General Motors fueron convocados en julio a la Casa Blanca, donde un asesor les pidió que fueran solidarios con el presidente, señala el diario.
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El objetivo de las firmas, que representan 30% de las ventas de vehículos nuevos en Estados Unidos, es tener visibilidad durante varios años en el mercado nacional respecto a las normas sobre emisiones de CO2, en momentos en que se perfila una batalla judicial entre el gobierno federal y estados como California, que pretenden atenerse a los ambiciosos objetivos fijados por la administración de Barack Obama.
Trump propuso en 2018 eliminar la reglamentación adoptada por su predecesor para el periodo 2017-2025 en el marco de su plan climático.
Las normas de Obama apuntaban a alcanzar un consumo medio equivalente a unos 4,7 l cada 100 km para los modelos nuevos de 2026.
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El gobierno de Trump propone mantener los niveles actuales, es decir 6,3 l cada 100 km.
El acuerdo californiano es una versión suavizada del plan Obama: los constructores ganan un año más para alcanzar el objetivo inicial, de 2025 a 2026, y tendrían mayor flexibilidad para reducir sus emisiones de gases con efecto invernadero (-3,7% por año durante cinco años, en lugar de -4,7% por año durante cuatro años).
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