La Aeronáutica Civil de Colombia anunció este jueves cierres temporales del espacio aéreo de Bogotá el viernes y el próximo lunes 20 de julio con motivo de los ensayos y la realización del desfile militar por el Día de la Independencia de Colombia, el último del presidente Gustavo Petro antes de dejar el poder el 7 de agosto.La autoridad aeronáutica informó que el espacio aéreo permanecerá restringido el sábado 18 de julio entre las 10:00 y las 11:00 hora local (15:00 y 16:00 GMT), durante el ensayo de la revista aérea, y el lunes 20 de julio entre las 10:00 y las 13:15 local (15:00 y 18.15 GMT), cuando se desarrollen los actos oficiales.La Aerocivil pidió a los pasajeros con vuelos programados en esas franjas horarias mantenerse en contacto con sus aerolíneas ante posibles ajustes en los itinerarios y recordó que durante los cierres estará prohibido el sobrevuelo de drones.La conmemoración de los 216 años de la Independencia tendrá este año un recorrido inédito, porque primera vez el desfile principal se realizará en la avenida Ciudad de Villavicencio, entre los barrios de Bosa y Ciudad Bolívar, en el suroeste de Bogotá, alejándose de corredores tradicionales como la avenida Boyacá o la carrera Séptima y acercando la celebración a zonas de alta densidad poblacional.El desfile del 20 de julio comenzará a las 11:00 hora local (16:00 GMT) y contará con la participación de las Fuerzas Militares y la Policía Nacional. Según el Gobierno, el cambio de escenario "busca acercar la conmemoración" a nuevos sectores de la capital colombiana.La jornada también coincidirá con la instalación de la nueva legislatura del Congreso, en la que Petro pronunciará su último discurso ante una concentración de ciudadanos antes de dirigirse al Capitolio Nacional para cumplir ese acto constitucional.Además, será el último desfile del 20 de julio presidido por Petro como comandante en jefe de las Fuerzas Militares, ya que el próximo 7 de agosto concluirá su mandato y entregará el poder al presidente electo, Abelardo De La Espriella.
La Aeronáutica Civil confirmó la reapertura del Aeropuerto Alfonso López Pumarejo de Valledupar a las 6:00 de la mañana de este sábado, luego de que permaneciera cerrado durante la noche por la emergencia de un helicóptero militar que quedó inoperativo sobre la pista.Según informó la entidad, la situación se presentó en la tarde del jueves, cuando un helicóptero Bell 212 al servicio de la Fuerza Aeroespacial Colombiana se declaró en emergencia mientras sobrevolaba el departamento del Cesar.Gracias a la maniobra de la tripulación, la aeronave logró aterrizar de forma segura en el aeropuerto de Valledupar. Sin embargo, fallas técnicas provocaron que el helicóptero quedara detenido a 1.300 metros de la cabecera de la pista, obligando a suspender preventivamente las operaciones aéreas.La Aerocivil explicó que, en coordinación con la Fuerza Aeroespacial Colombiana y la administración del terminal, se activaron los protocolos de remoción para retirar la aeronave.Aunque Avianca ofreció apoyo con equipos de plataforma, las condiciones del helicóptero exigían el uso de un equipo técnico especializado conocido como “patín de traslado”, el cual tuvo que ser movilizado desde Barranquilla.Como consecuencia del cierre temporal, un vuelo comercial de Avianca programado para aterrizar a las 7:30 de la noche debió desviarse hacia el aeropuerto Ernesto Cortissoz de Barranquilla.Tras varias horas de trabajo durante la madrugada, el helicóptero fue removido a plataforma hacia las 4:00 a.m. Posteriormente, las autoridades realizaron las inspecciones de seguridad correspondientes y habilitaron nuevamente la pista a las 6:00 a.m.
El Gobierno Nacional, a través de Aeronáutica Civil, puso en funcionamiento una moderna estación de radar para el control de tránsito aéreo en Santander, una infraestructura tecnológica que busca fortalecer la seguridad operacional y optimizar la vigilancia aérea en el nororiente del país.La nueva estación radar está ubicada en el sector de Picacho y hace parte del proceso de modernización tecnológica liderado por la Aeronáutica Civil para mejorar la gestión del espacio aéreo colombiano y fortalecer la interoperabilidad con la Fuerza Aeroespacial Colombiana.El proyecto tuvo una inversión de 42.800 millones de pesos y fue desarrollado por la compañía tecnológica Thales, junto con su socio local GyC Ingeniería y Telemática, encargado de las obras civiles, instalación y logística del sistema.La infraestructura incorpora radares de nueva generación STAR NG y RSM NG, además de un sistema satelital ADS-B independiente que permitirá aumentar la precisión en el monitoreo de aeronaves en tiempo real, incluso en condiciones climáticas adversas o de baja visibilidad.Según la Aeronáutica Civil, el nuevo radar permitirá mejorar la vigilancia de la Terminal de Maniobras de Bucaramanga y ampliar la cobertura aérea gracias a la integración de cuatro estaciones terrestres ADS-B instaladas en la región.“El país da un paso firme en la modernización de su infraestructura aeronáutica. Este radar no solo mejora la seguridad operacional en el nororiente colombiano, sino que también fortalece nuestra capacidad de vigilancia y control del espacio aéreo con tecnología de última generación”, afirmó Luis Alfonso Martínez Chimenty, director general de la Aeronáutica Civil.Por su parte, Carolina Navarrete, directora general de Thales para países andinos, destacó que la puesta en marcha del radar representa un avance decisivo para elevar los estándares de seguridad y eficiencia en las operaciones aéreas del país, además de fortalecer capacidades técnicas locales mediante procesos de transferencia tecnológica.Entre los beneficios del nuevo sistema se destacan el fortalecimiento de la soberanía aérea mediante la detección de aeronaves cooperativas y no cooperativas, mayor confiabilidad en la identificación y seguimiento de vuelos y la incorporación de altos estándares de ciberseguridad para proteger la integridad de los datos, cumpliendo las regulaciones de la Organización de Aviación Civil Internacional, OACI.Con esta nueva infraestructura, el Gobierno busca consolidar un sistema aéreo más seguro, eficiente y moderno, en momentos en que el transporte aéreo continúa creciendo en Colombia y aumenta la necesidad de fortalecer la vigilancia y control del espacio aéreo nacional.
Vuelve y juega el cese de operaciones por minutos en el aeropuerto El Dorado en Bogotá, esta vez por ocho minutos. El 28 y 30 de abril, las actividades de la central aérea fueron suspendidos durante unos minutos por la presencia de un dron sospechoso, afectando a viajeros y algunas aerolíneas que trabajan allí.Ahora, este 6 de mayo se volvió a presentar una situación parecida y, aunque se dijo que el problema fue nuevamente por presencia de un dron, la Aeronáutica Civil se pronunció al respecto y aseguró que se descartó la presencia de uno, pero reiteró el llamado al no uso de estos dispositivos en inmediaciones del aeropuerto."Tras el reporte de una aeronave de Avianca sobre la presunta presencia de un dron en las inmediaciones del aeropuerto @BOG_ELDORADO, se activaron de inmediato los protocolos de seguridad. Posterior a la verificación exhaustiva, se confirmó la inexistencia de dicho dispositivo. Aeronáutica Civil @AerocivilCol. El procedimiento requirió una restricción temporal de las operaciones de 8 minutos para garantizar la seguridad operacional. #AEstaHora, la actividad aérea se desarrolla con total normalidad", explicaron.Diferente a lo que sucedió en la última semana de abril en donde la situación se presentó en dos ocasiones, de hecho, en ese momento la Aeronáutica Civil se pronunció e hizo un llamado a este tipo de situaciones, que si bien no han puesto en riesgo la seguridad, sí han afectado la operación.“Por esta situación, dos aeronaves (LA572 SCL y AV9366 CLO) debieron realizar aproximación frustrada, una maniobra estándar que garantiza la seguridad operacional. Se activó el protocolo de seguridad. Desde las 5:44 a. m., la operación del aeropuerto se encuentra normalizada”, concluyó la entidad.
En diálogo con Mañanas Blu, Paula Bernal, country manager de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) para Colombia, analizó el complejo panorama que enfrenta el sector aeronáutico en el país. La combinación de la volatilidad internacional en el precio del petróleo y una estructura de impuestos que Bernal califica como "regresiva" está poniendo bajo una presión inédita el costo de los viajes para los colombianos. El peso del combustible y la solicitud al GobiernoEl combustible de aviación representa hoy uno de los rubros más críticos para la operación aérea. Según Bernal, “cerca del 30% valor o de del total de los costos de una aerolínea hoy en día están representados por el valor del combustible de aviación”. Ante el alza internacional generada por conflictos en el Medio Oriente, la IATA ha elevado una petición formal al Ministerio de Hacienda para aliviar esta carga.“Lo que corresponde es hacer esa revisión de los IVA tanto del combustible de aviación como de los tiquetes aéreos en Colombia”, afirmó Bernal, recordando que actualmente este impuesto es del 19%. Para el gremio, el transporte aéreo es discriminado frente a otros sectores: “El único transporte público que paga IVA de 19% es el transporte aéreo. Y la verdad esto no corresponde con la realidad de los usuarios hoy en día”.Un impuesto que frena el crecimientoLa directiva explicó que el IVA no es solo un costo operativo, sino una barrera de acceso para la población. Bernal enfatizó que “el 75% de los usuarios del transporte aéreo en Colombia pertenecen a los estratos 2 y 3. Entonces, termina siendo un impuesto regresivo”. Para ilustrar el impacto de haber regresado al IVA del 19% tras los beneficios temporales de la pandemia, Bernal presentó una cifra contundente: “En el año 2024 como país hubiéramos podido tener 7 millones de pasajeros más en Colombia si no se hubiera hecho ese incremento del IVA nuevamente”.Comparativamente, Colombia mantiene una carga tributaria superior a la de otros países de la región, donde el IVA suele ser diferenciado o inexistente para este servicio.Reajuste del mercado tras la salida de SpiritSobre la salida de la aerolínea Spirit del mercado colombiano, Bernal envió un mensaje de tranquilidad respecto a la conectividad. Aseguró que la industria ha respondido rápidamente y que “la conectividad no se va a ver afectada al final. Lo que la industria hace es que se compensan con nuevas rutas, con nuevas aerolíneas para que los viajeros puedan seguir dirigiéndose a los destinos que prefieren”.Finalmente, Bernal subrayó la necesidad de seguir invirtiendo en infraestructura, mencionando los retos en aeropuertos como El Dorado, el José María Córdova, y las terminales de Cali y Barranquilla. “Colombia sí es un país que ha venido experimentando un incremento muy importante de pasajeros y de carga. Y sí, tenemos que tomar todas las medidas de manera permanente para que la capacidad de los aeropuertos crezca a la misma medida”, concluyó.Escuche aquí la entrevista:
Luego de que la aerolínea estadounidense de bajo costo Spirit Airlines anunciara el cese definitivo de sus operaciones tras 34 años de trayectoria en el mercado, la Aeronáutica Civil activó un plan de contingencia para la atención de los usuarios afectados.La cancelación inmediata de todos sus vuelos y la suspensión de su servicio de atención al cliente afecta a cerca de 10.000 pasajeros en Colombia, según la Aerocivil.En su comunicado, la entidad aérea aseguró que la decisión tomó por sorpresa al sector, pues la aerolínea había manifestado hasta último momento su intención de continuar operando con normalidad en el país.Frente a esta situación, activó los protocolos de atención para los usuarios afectados. Por eso, la Superintendencia de Transporte será la encargada de vigilar el cumplimiento de los derechos de los pasajeros, mientras que otras aerolíneas ya anunciaron medidas de apoyo.Avianca, por ejemplo, puso en marcha un plan de protección para reubicar sin costo a viajeros con tiquetes entre el 2 y el 16 de mayo, sujeto a disponibilidad. Por su parte, LATAM también evalúa alternativas para atender la demanda.Cabe destacar que, aunque Spirit Airlines informó que los pasajeros podrán solicitar reembolsos por los tiquetes adquiridos, aclaró que no brindará asistencia para reprogramar vuelos con otras aerolíneas, situación que deja a miles de viajeros afectados en plena temporada de desplazamientos.Por el momento, la Aeronáutica Civil aseguró que mantendrá su presencia en los aeropuertos para orientar a los viajeros afectados y coordinar acciones con las diferentes entidades del sector.
Despegar y aterrizar son, según organismos como la Organización de Aviación Civil Internacional y la Federal Aviation Administration, las fases más críticas de un vuelo. En estos momentos se concentra la mayor carga de trabajo para la tripulación y se requiere máxima precisión, ya que cualquier cambio en las condiciones puede afectar la seguridad de la operación.Por eso, cuando un avión está a punto de tocar pista y, de repente, vuelve a elevarse, no se trata de un error ni de una emergencia. Es una maniobra prevista y estandarizada a nivel mundial que prioriza la seguridad y se le conoce como “aproximación frustrada”.De acuerdo con la Aeronáutica Civil de Colombia, este procedimiento hace parte de los protocolos normales de operación y se aplica cuando no existen las condiciones óptimas para aterrizar.¿Qué es una "aproximación frustrada"?También conocida como “sobrepaso” o go-around, la aproximación frustrada es una decisión que toma el piloto o la torre de control cuando detecta algún riesgo en la pista o en el entorno de aterrizaje.Esto puede ocurrir, por ejemplo, si:No hay suficiente separación entre aeronaves.Las condiciones climáticas cambian repentinamente.La aproximación no cumple con los parámetros técnicos adecuados.En lugar de forzar el aterrizaje, el avión inicia un ascenso controlado, se reincorpora al tráfico aéreo y sigue las instrucciones de los controladores para intentar una nueva aproximación en condiciones seguras.Llevar a cabo esta acción no es una señal de peligro, esta maniobra está contemplada en manuales internacionales y forma parte de los estándares de seguridad operacional. Su objetivo es garantizar que cada aterrizaje se haga bajo condiciones óptimas, explica la Aeronáutica Civil.Video de la maniobra de “aproximación frustrada”Teniendo en cuenta lo anterior, la próxima vez que se observe a un avión que “se arrepiente” de aterrizar, no hay de qué preocuparse, pues es una muestra de que los protocolos de seguridad están funcionando como deben ser.
Un nuevo episodio de un dron sobre la pista del aeropuerto El Dorado de Bogotá afecta el itinerario y la operación aérea de la terminal. La Aeronáutica Civil confirmó que a las 5:20 a. m. del jueves 30 de abril fue detectado un dron que volaba en el sector de Engativá muy cerca al aeropuerto, por lo cual, por 24 minutos, la operación aérea estuvo restringida mientras se hacía la verificación en pista.La autoridad aérea afirma que por lo menos dos vuelos, uno que venía de Santiago de Chile (LA 572) y el vuelo AV 9366 de Avianca desde Cali hacia Bogotá, tuvieron que hacer una “aproximación frustrada”, es decir, abortar el aterrizaje sobre la pista de El Dorado.“Por esta situación, dos aeronaves (LA572 SCL y AV9366 CLO) debieron realizar aproximación frustrada, una maniobra estándar que garantiza la seguridad operacional. Se activó el protocolo de seguridad. Desde las 5:44 a. m., la operación del aeropuerto se encuentra normalizada”, concluyó la entidad.Tras la verificación, a las 5:44 a. m. la operación aérea retomó su actividad. Sin embargo, no es la primera vez que sucede; es más, esta semana, el martes 28 en la tarde, se registró otro caso de presencia de dron sobre El Dorado.De acuerdo con la Aerocivil, la operación ese día tuvo que ser detenida durante 45 minutos. Por ahora, en ambos casos, según la autoridad aérea, la detención de la operación se hace por protocolos de seguridad, afirmando que la seguridad aérea no ha estado en riesgo.“Sobre las 18:36 horas, se detectó la presencia de un sistema de aeronave no tripulada (dron) sobrevolando la plataforma internacional. Ante este hecho, y siguiendo los más estrictos estándares internacionales de seguridad operacional, se procedió a la suspensión inmediata de despegues y aterrizajes para salvaguardar la integridad de las aeronaves y los pasajeros”, confirmaron en un comunicado.
El incidente aéreo ocurrido en el aeropuerto El Dorado volvió a encender las alertas sobre la operación en la principal terminal del país. Aunque no hubo consecuencias graves, la cercanía entre dos aeronaves en plena aproximación dejó en evidencia tensiones en el sistema.Todo ocurrió cuando un avión de Qatar Airways ya estaba aterrizando y otro de Lufthansa venía detrás. Al confirmar que ambos iban hacia la misma pista, el piloto de Lufthansa decidió abortar la maniobra y ejecutar una aproximación frustrada, una decisión que evitó un posible accidente.Pilotos advierten fallas en infraestructura de El DoradoPara Simón Cadavid, presidente de ACDAC, lo ocurrido no puede leerse como un hecho aislado. Aunque explicó que estas maniobras hacen parte de los protocolos de seguridad, también dejó claro que hay problemas de fondo. “Sí hay que levantar la mano y hay cómo mejorar estas… en este caso, por ejemplo, la infraestructura”, dijo en Mañanas Blu, al referirse a las condiciones actuales del aeropuerto.Cadavid fue más directo al señalar el punto crítico: “Es un eslabón que debe fortalecerse”. Según explicó, la infraestructura es uno de los cuatro pilares de la seguridad aérea, junto con los pilotos, los controladores y las aeronaves.Alto tráfico y presión sobre la operación aéreEl Capitán también puso sobre la mesa el crecimiento del tráfico en Bogotá, que hoy está al nivel de grandes aeropuertos del mundo. “La afluencia de tráfico en Bogotá es de las más altas del mundo”, aseguró.Ese aumento, explicó, exige mejores herramientas para evitar incidentes. Aunque destacó el nivel de entrenamiento de pilotos y controladores, insistió en que no es suficiente si no se acompaña de inversión.“Cuando uno falla, entonces deben salir los otros”, afirmó, al explicar que el sistema funciona como una cadena en la que cada parte compensa posibles errores.Cadavid incluso planteó una medida de fondo: reducir la operación si no hay mejoras. “Si hay que bajar la talanquera para que no haya más afluencia de tráfico mientras no se mejora la infraestructura, se debe hacer”, dijo.El episodio se suma a otros registrados en los últimos meses en El Dorado. Aunque la Aeronáutica Civil lo calificó como un procedimiento normal, desde el sector de pilotos insisten en que la repetición de estos casos muestra la necesidad de ajustes. Por ahora, la seguridad se ha mantenido gracias a la reacción de las tripulaciones. Pero el mensaje es claro: sin mejoras en infraestructura, el margen de error se reduce cada vez más.
Ante las denuncias por el deterioro en el que se encuentran las instalaciones del aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz, que sirve a Barranquilla, la Procuraduría General de la Nación encendió las alarmas e hizo un llamado a la Aeronáutica Civil para que aporte información detallada sobre el estado actual de la infraestructura de la terminal aérea.En particular el ente de control pidió al director regional Norte de la entidad, Camilo Andrés Cuello Nieves, explicar si se han realizado evaluaciones técnicas recientes sobre las condiciones en que se encuentra infraestructura, incluyendo lo relacionado con los sistemas de aire acondicionado del aeropuerto, cuyo funcionamiento ha sido objeto de constante quejas por parte de viajeros que utilizan el aeropuerto y aportas las conclusiones.El ente de control también requirió información detallada sobre las deficiencias locativas que han sido denunciadas por usuarios, relacionadas especialmente con la zona de migración del aeropuerto donde reportan condiciones poco adecuadas.El Ministerio Público solicitó a Cuello Nieves que informe si se han tomado medidas para resolver, tanto la carencia de aire acondicionado, como el supuesto deterioro mencionado, toda vez que ambas situaciones han provocado afectaciones a connacionales, extranjeros y servidores del aeropuerto.
La Lotería de Risaralda realizó el viernes 17 de julio de 2026 el sorteo 2959, en el que entregó un premio mayor de $2.333 millones. En esta oportunidad, la suerte favoreció al billete con el número 2990 de la serie 210, ganador del premio principal de la noche.Resultados de los premios secos de la Lotería de RisaraldaAdemás del premio mayor, el sorteo repartió múltiples premios secos con incentivos que oscilaron entre $30 millones y $300 millones, ampliando las posibilidades de ganar para miles de jugadores.Seco El Gordo ($300.000.000)Número: 5931 | Serie: 273 | Despachado a PereiraSeco Ángel de la Suerte ($200.000.000)Número: 0485 | Serie: 091 | Despachado a PereiraSeco Mula Millonaria ($150.000.000)Número: 0531 | Serie: 228 | Despachado a PereiraSeco Milagro Millonario ($80.000.000)Número: 6887 | Serie: 091 | Despachado a PereiraPremios Especiales e Individuales ($60.000.000)Premio Especial La Escalera Millonaria: Número 0584 | Serie 180 | PereiraSeco Guaca de Oro 1: Número 6596 | Serie 062 | PereiraSeco Guaca de Oro 2: Número 4510 | Serie 130 | Bogotá D.C.Seco Guaca de Oro 3: Número 6750 | Serie 286 | Pereira5 Secos Cofre de Diamantes ($50.000.000)Número: 8053 | Serie: 118 | PereiraNúmero: 4148 | Serie: 145 | PereiraNúmero: 9482 | Serie: 135 | CaliNúmero: 0257 | Serie: 274 | PereiraNúmero: 8289 | Serie: 056 | Manizales3 Secos Trébol de la Fortuna ($40.000.000)Número: 0703 | Serie: 052 | PereiraNúmero: 0062 | Serie: 086 | Bogotá D.C.Número: 2392 | Serie: 214 | Pereira5 Secos de Perla ($35.000.000)Número: 9980 | Serie: 133 | PereiraNúmero: 3829 | Serie: 083 | PereiraNúmero: 4160 | Serie: 082 | PereiraNúmero: 9944 | Serie: 051 | PereiraNúmero: 2380 | Serie: 137 | Pereira11 Secos Cosecha Millonaria ($30.000.000)Número: 1537 | Serie: 004 | PereiraNúmero: 2446 | Serie: 242 | PereiraNúmero: 3264 | Serie: 298 | PereiraNúmero: 9695 | Serie: 265 | PereiraNúmero: 5663 | Serie: 206 | PereiraNúmero: 6016 | Serie: 241 | PereiraNúmero: 2585 | Serie: 192 | PereiraNúmero: 2056 | Serie: 221 | PereiraNúmero: 1768 | Serie: 108 | MedellínNúmero: 5827 | Serie: 171 | PereiraNúmero: 3826 | Serie: 149 | Pereira¿Cómo saber si un billete de la Lotería de Risaralda fue ganador?Para verificar si un billete resultó premiado, es indispensable comparar el número y la serie con los resultados oficiales del sorteo 2959 de la Lotería de Risaralda. Solo cuando ambos datos coinciden exactamente con los publicados por la lotería, el portador del billete podrá iniciar el proceso para reclamar el premio correspondiente.
La Lotería de Medellín realizó este viernes 17 de julio de 2026 el sorteo 4844, en el que entregó un premio mayor de $16.000 millones a uno de los afortunados participantes en el país. Según la información oficial, el número ganador del premio mayor fue el 9864 de la serie 393, convirtiéndose en el principal ganador de la jornada.Resultados de los premios secos de la Lotería de MedellínAdemás del premio principal, la Lotería de Medellín entregó millonarios incentivos a través de sus diferentes categorías de premios secos.2 Secos de $1.000 MillonesNúmero: 1848 | Serie: 393Número: 4594 | Serie: 1792 Secos de $700 MillonesNúmero: 7170 | Serie: 393Número: 7726 | Serie: 3472 Secos de $500 MillonesNúmero: 4346 | Serie: 058Número: 9822 | Serie: 0456 Secos de $100 MillonesNúmero: 0490 | Serie: 435Número: 2106 | Serie: 198Número: 6683 | Serie: 113Número: 7093 | Serie: 029Número: 8750 | Serie: 267Número: 9517 | Serie: 1227 Secos de $50 MillonesNúmero: 0548 | Serie: 422Número: 0899 | Serie: 235Número: 1250 | Serie: 065Número: 1692 | Serie: 332Número: 8500 | Serie: 426Número: 8710 | Serie: 440Número: 9425 | Serie: 48910 Secos de $20 MillonesNúmero: 0763 | Serie: 149Número: 1231 | Serie: 220Número: 1679 | Serie: 214Número: 1697 | Serie: 357Número: 3380 | Serie: 034Número: 3755 | Serie: 432Número: 3896 | Serie: 134Número: 5536 | Serie: 127Número: 5921 | Serie: 475Número: 9357 | Serie: 35715 Secos de $10 MillonesNúmero: 0285 | Serie: 034Número: 1689 | Serie: 097Número: 1903 | Serie: 317Número: 3021 | Serie: 494Número: 3484 | Serie: 207Número: 4138 | Serie: 429Número: 4989 | Serie: 320Número: 5557 | Serie: 037Número: 6521 | Serie: 015Número: 7026 | Serie: 031Número: 7029 | Serie: 261Número: 7175 | Serie: 474Número: 7600 | Serie: 201Número: 7638 | Serie: 343Número: 8063 | Serie: 300¿Cómo cobrar un premio de la Lotería de Medellín?Las personas que resultaron ganadoras deben presentar su documento de identidad original y el billete físico o digital en buen estado para iniciar el proceso de reclamación.Las aproximaciones y premios menores pueden cobrarse a través de distribuidores autorizados o loteros oficiales. En el caso de los premios mayores y los secos de alta cuantía, el trámite debe realizarse ante la Lotería de Medellín o en las entidades bancarias autorizadas para este fin.Es importante tener en cuenta que los premios están sujetos a las retenciones establecidas por la legislación colombiana, incluyendo el impuesto por ganancias ocasionales.
La Lotería de Santander realizó el sorteo 5076 en la noche del viernes 17 de julio de 2026, entregando un premio mayor de $6.500 millones. En esta oportunidad, el premio mayor fue para el número 7045 de la serie 218, billete despachado a Bucaramanga. A continuación, los resultados completos del sorteo.Resultados de la Lotería de Santander sorteo 5077Seco de $700 MillonesNúmero: 7571 | Serie: 2642 Secos de $500 MillonesNúmero: 8688 | Serie: 017Número: 9406 | Serie: 1053 Secos de $300 MillonesNúmero: 0898 | Serie: 030Número: 1187 | Serie: 050Número: 2975 | Serie: 2434 Secos de $200 MillonesNúmero: 1890 | Serie: 099Número: 2425 | Serie: 233Número: 3313 | Serie: 240Número: 8207 | Serie: 2047 Secos de $100 MillonesNúmero: 1470 | Serie: 217Número: 1975 | Serie: 010Número: 3327 | Serie: 204Número: 5288 | Serie: 331Número: 6612 | Serie: 003Número: 9410 | Serie: 188Número: 9436 | Serie: 3017 Secos de $50 MillonesNúmero: 2275 | Serie: 259Número: 2791 | Serie: 213Número: 5524 | Serie: 105Número: 5590 | Serie: 282Número: 6446 | Serie: 100Número: 9260 | Serie: 024Número: 9520 | Serie: 16310 Secos de $20 MillonesNúmero: 0239 | Serie: 088Número: 2338 | Serie: 319Número: 3187 | Serie: 183Número: 3690 | Serie: 109Número: 3839 | Serie: 260Número: 3981 | Serie: 316Número: 4672 | Serie: 076Número: 5174 | Serie: 037Número: 6362 | Serie: 314Número: 9760 | Serie: 04315 Secos de $10 MillonesNúmero: 0422 | Serie: 256Número: 2452 | Serie: 268Número: 3010 | Serie: 004Número: 4149 | Serie: 061Número: 4441 | Serie: 078Número: 5072 | Serie: 224Número: 6371 | Serie: 319Número: 7462 | Serie: 337Número: 8103 | Serie: 311Número: 8251 | Serie: 291Número: 8359 | Serie: 301Número: 9243 | Serie: 111Número: 9487 | Serie: 297Número: 9578 | Serie: 090Número: 9996 | Serie: 20420 Secos de $5 MillonesNúmero: 0024 | Serie: 152Número: 0193 | Serie: 217Número: 0551 | Serie: 164Número: 0572 | Serie: 095Número: 1062 | Serie: 181Número: 3659 | Serie: 072Número: 4120 | Serie: 185Número: 4300 | Serie: 248Número: 4534 | Serie: 236Número: 4847 | Serie: 101Número: 5346 | Serie: 201Número: 6573 | Serie: 057Número: 6682 | Serie: 142Número: 7233 | Serie: 112Número: 7647 | Serie: 049Número: 7928 | Serie: 304Número: 8032 | Serie: 156Número: 8308 | Serie: 222Número: 8957 | Serie: 296Número: 9458 | Serie: 005¿Cómo verificar los resultados de la Lotería de Santander?La entidad recomienda a los ganadores revisar cuidadosamente su billete antes de iniciar el proceso de reclamación. Para evitar inconvenientes, es importante:Verificar que el número y la serie coincidan con los resultados oficiales.Reclamar los premios únicamente en los puntos de pago autorizados.Consultar la información a través de los canales oficiales de la Lotería de Santander.Confirmar los datos con el acta oficial del sorteo.¿Cuándo es el próximo sorteo de la Lotería de Santander?El próximo sorteo de la Lotería de Santander se realizará el viernes 24 de julio de 2026, cuando miles de colombianos volverán a participar por el premio mayor de $6.500 millones y los diferentes premios secos que entrega este tradicional juego de azar.Además, quienes deseen consultar nuevamente los resultados o revivir el sorteo podrán hacerlo a través de los canales oficiales de la Lotería de Santander.
Los temas más importantes de esta emisión de Recap Blu este 17 de julio:La intensa puja por el control del nuevo Congreso de Colombia: A menos de tres días de la instalación del Congreso el 20 de julio, el senador Alfredo de Luque (Partido de la U) consolidó una ventaja decisiva para la presidencia del Senado al sumar los respaldos oficiales de los partidos Conservador, Cambio Radical, Salvación Nacional, Alianza Verde y En Marcha. Esto agudiza su choque con el Centro Democrático, que se niega a ceder y exige una votación a "voto limpio" para su candidato Honorio Enríquez.El fuerte rifirrafe entre Álvaro Uribe y el entorno de Abelardo de la Espriella: El expresidente Álvaro Uribe lanzó una dura advertencia frente al avance de Alfredo de Luque (quien cuenta con el guiño del gobierno electo). Aseguró que el Centro Democrático respaldará los proyectos clave de seguridad y economía de la Espriella, pero denunció que movimientos cercanos al mandatario entrante buscan debilitar o sustituir a su colectividad, advirtiendo que si "el tigre ruge para acabar al Centro Democrático", ellos se defenderán como "abejas laboriosas".Expectativas y preparativos para la final de la Copa del Mundo 2026: El MetLife Stadium de Nueva Jersey se alista para el partido de este domingo entre España y Argentina, en medio de una mejora en la calidad del aire tras alertas por humo de incendios forestales canadienses. El presidente de la FIFA, Gianni Infantino, y el mandatario Donald Trump ofrecieron una llamativa rueda de prensa en la Trump Tower, destacando que el torneo ha generado más de 20.000 millones de dólares en la economía estadounidense y anunciando la entrega de anillos ostentosos de campeones al estilo del Super Bowl.La alarmante cifra de víctimas tras el doble terremoto en Venezuela: A 23 días del sismo que sacudió al vecino país el pasado 24 de junio, el balance oficial ascendió a 5.069 fallecidos, 16.740 heridos y más de 21.000 damnificados alojados en refugios tras el colapso de 190 edificios. Mientras el Fondo Monetario Internacional (FMI) permitió al gobierno acceder a 344 millones de dólares de sus propios fondos bloqueados por sanciones para atender la emergencia, informes de expertos concluyen preliminarmente que estructuras críticas colapsaron por fallas de sobrepeso acumulado desde reparaciones hechas en la década de 1960.El inesperado milagro de un parto callejero en el norte de Bogotá: Una de las notas amables del día fue el nacimiento del bebé Mateo dentro de un vehículo en plena calle 127 de Bogotá. El alumbramiento fue asistido con éxito y sin insumos médicos por Edilberto Ardila ("Arcona"), un caricaturista santandereano que pasaba por el sector y que, de forma increíble, atendía el tercer parto espontáneo a lo largo de su vida, logrando resguardar la salud de la madre y del menor.
Durante el ataque también se intentó ejecutar un ransomware, un tipo de software malicioso que secuestra la información para exigir un pago. Sin embargo, la empresa indicó que este intento fue bloqueado por los controles de ciberseguridad implementados.“El actor externo comunicó exigencias de extorsión, amenazando con divulgar públicamente la información extraída ilegalmente”, indicó la compañía.Ante esto, Ecopetrol activó de inmediato sus protocolos revocando los accesos no autorizados, el bloqueo de mecanismos que permitían descargas masivas de información y la identificación de cuál fue la estrategia usada por el atacante o dónde están almacenando la información robada.Y en esa línea, presentó una denuncia penal ante la Fiscalía para agilizar las investigaciones.Según lo informado por Ecopetrol, han identificado el acceso a almacenamiento en la nube de aproximadamente quince compañías del Grupo Empresarial, a través de la cual se produjo la descarga no autorizada de datos asociados con alrededor de 3.300 cuentas de usuario.Aunque la empresa señaló que no tenía evidencia de que la información hubiera sido divulgada públicamente, reconoció que continuaba evaluando el alcance de la exposición, ya que los datos comprometidos podrían incluir información confidencial, reservada o datos personales.“A la fecha, Ecopetrol S.A. no ha identificado ninguna interrupción material de sus operaciones críticas, capacidad de producción o servicios esenciales, ningún impacto financiero directo que le impida seguir desarrollando su objeto social o la divulgación efectiva de la información objeto de acceso ilegal. Sin embargo, continúa evaluando la posible exposición de información (...) pues no es posible asegurar que este incidente no vaya a tener algún tipo de efecto adverso material sobre el negocio, la reputación, los resultados operacionales o la situación financiera de la Compañía”, informaron.