Para el representante a la Cámara, Armando Zabaraín, no existen divisiones al interior de los conservadores en cuanto a la decisión de respaldar el SÍ en la firma del plebiscito por la paz. Sin embargo, cuestionó al expresidente Andrés Pastrana por no compartir las bases del partido. "Vamos a decirle sí al proceso. El expresidente Pastrana se mencionaba antes sobre las bases. Yo no he visto al expresidente hablando con las bases del partido hace mucho rato. Depronto cuando el partido lo llevó a la presidencia de la República, y de ahí se nos desapareció", indicó. Aseguró que esta firma no traerá la paz inmediatamente, pero si solventará las bases para un país más seguro.
"Le corresponde al Estado garantizar la seguridad del país y su soberanía a estos grupos alzados en armas y combatirlos", señaló el congresista atlanticense. Lo anterior lo dio a conocer a propósito del golpe que dio el ejército a esta guerrilla el pasado jueves, luego de dar de baja a alias 'Zorrillo', cabecilla del frente Alfredo Gómez Quiñones que delinque en el sur de Bolívar. Por el tema, el Ministerio de Defensa destacó en su cuenta de twitter que la "neutralización" del guerrillero abona a la seguridad del departamento de Bolívar.
El Ministerio de Transporte estableció nuevas reglas para el uso de vehículos equipados con cámaras y dispositivos electrónicos en las vías del país. La medida busca impedir que estos carros generen comparendos de manera automática sin la presencia de un agente de tránsito.La decisión quedó consignada en la Resolución 20263040036655, expedida por el Ministerio de Transporte, que además deroga la Circular 867 del 24 de diciembre de 2025.Desde la entidad aclararon que cuando un vehículo con cámaras sea utilizado como apoyo al control en vía, deberá estar presente un agente de tránsito, quien tendrá que estar visible e identificado, operar directamente el dispositivo y expedir el comparendo correspondiente.En ese sentido, un carro equipado con cámaras no podrá simplemente circular, registrar una infracción y posteriormente generar un comparendo sin que exista un agente de tránsito presente.La resolución diferencia esta modalidad de los sistemas automáticos de fotodetección. Cuando una cámara opere de manera automática y sin un agente presente, deberá contar con la autorización previa de la Agencia Nacional de Seguridad Vial y cumplir con los requisitos establecidos para este tipo de sistemas, entre ellos la justificación técnica, la operación en puntos autorizados y la señalización correspondiente.El Ministerio de Transporte instruyó además al SIMIT para que no registre órdenes de comparendo generadas mediante estos vehículos cuando no se cumplan las condiciones establecidas.Además, la Superintendencia de Transporte realizará vigilancia sobre el cumplimiento de las nuevas reglas y podrá investigar a las autoridades de tránsito que utilicen estos mecanismos de manera irregular.Cabe destacar que el Gobierno aclaró que la decisión no elimina las cámaras de fotodetección que funcionan legalmente.
El plan de aspersión aérea con glufosinato de amonio en Putumayo quedó temporalmente frenado por orden judicial. El Juzgado Tercero Promiscuo del Circuito de Puerto Asís ordenó suspender cualquier actividad de aspersión aérea con este agroquímico mientras recopila información sobre el piloto y adopta una decisión de fondo dentro de la tutela.La decisión se produce tras la acción presentada por la Fundación Tiempo de Cambios para la Transformación Social contra el Gobierno y varias entidades. La organización advierte una posible afectación de derechos relacionados con la salud, el agua, el ambiente sano, la participación y la biodiversidad.El proceso judicial ocurre después de que la Policía Nacional confirmara el 10 de septiembre que realizará en Putumayo un plan piloto de aspersión aérea con glufosinato de amonio. La operación fue presentada como experimental, limitada y temporal y contempla el uso de dos aeronaves AT-802.Entre las primeras órdenes, el despacho judicial dio 24 horas al Consejo Nacional de Estupefacientes, los ministerios de Justicia y Defensa, la Dirección de Antinarcóticos y la Gobernación del Putumayo para informar qué municipios y áreas están incluidas en la zona y entregar la cartografía correspondiente.En ese mismo plazo deberán informar cuántas hectáreas han sido tratadas, cuántos días de operación se han realizado y cuánto falta para llegar a los límites de siete días y 1.000 hectáreas.Las autoridades deberán explicar además si se hizo la divulgación previa de cinco días prevista en la Resolución 007 de 2026, entregar las respectivas pruebas y señalar si existe una fecha para iniciar, reanudar o continuar las aspersiones durante los próximos diez días. También deberán entregar el anexo integral de la resolución y los documentos que sustenten la información.En un plazo de dos días, el Consejo Nacional de Estupefacientes y el Ministerio de Justicia y del Derecho deberán entregar los estudios técnicos, científicos, sanitarios y ambientales que sustentaron el piloto, así como información sobre comunidades indígenas, afrodescendientes y campesinas y un eventual proceso de consulta previa.El juez también pidió establecer los posibles riesgos para la salud, fuentes hídricas, biodiversidad, abejas y otros polinizadores, cultivos lícitos y ecosistemas amazónicos. Con esta información, el despacho avanzará en el estudio de la tutela y definirá el alcance de las medidas dentro del proceso.Además, el juez requirió al Ministerio Ambiente y Desarrollo Sostenible, Instituto Colombiano Agropecuario, Ministerio de Salud y Protección Social, junto con el Instituto Nacional de Salud; a Corpoamazonia; Defensoría del Pueblo; Procuraduría delegada para Asuntos Ambientales, Minero Energéticos y Agrarios y a la Aeronáutica civil información específica de cada una de sus respectivas áreas.
La preocupación se ha apoderado de los habitantes de Anorí luego de que se hiciera viral un panfleto del Frente 36 de las disidencias de alias 'Calarcá' en donde se le impone nuevas restricciones a la movilidad y, además, amenazan a quienes incumplan las órdenes.En el panfleto, por ejemplo, se establece restricciones para la circulación de vehículos en diferentes horarios, como después de las 10:00 de la noche por la vía que comunica al municipio de Anorí con la ciudad de Medellín.La medida también contempla restricciones dentro del casco urbano, por lo que ningún tipo de vehículo podrá circular después de las 11:00 de la noche, mientras que durante los fines de semana y días festivos la prohibición comenzaría a partir de las 2:30 de la madrugada.Además, el Frente 36 de las disidencias ordenó la salida del municipio de personas consideradas desconocidas en el territorio y advirtió que quienes desobedezcan las instrucciones deberán asumir las consecuencias.Ante las amenazas, la Alcaldía de Anorí anunció que este viernes se hará un consejo de seguridad con las autoridades para analizar las amenazas y determinar las acciones necesarias para proteger a la población.De momento, la Policía Nacional y el Ejército Nacional se encuentran en esta zona del Nordeste antioqueño tratando de que el territorio esté libre de amenazas, a la espera de que las autoridades correspondientes tomen las medidas de seguridad necesarias.
Debajo del puente La Virgencita, ubicado en la vía que conduce hacia el aeropuerto Ernesto Cortissoz y también en la avenida que conecta con el sector de El Platanal, en el municipio Soledad, Atlántico, fueron abandonados los cuerpos sin vida de dos hombres, los cuales fueron blanco de varios disparos por parte de sujetos desconocidos.El reporte suministrado por las autoridades indica que en el punto se detuvo un vehículo particular del que se bajaron varias personas. Allí fue arrojado el cadáver de Luis Mario Iglesias Hernández de 20 años. No obstante, pasados los minutos, atentaron contra la integridad de otro de los jóvenes hasta verlo desplomarse.La segunda víctima aún no ha sido identificada en plenitud, por lo que los investigadores del caso están a la espera de conocer los resultados de la necropsia adelantada por Medicina Legal.Blu Radio logró conocer que Luis Mario Iglesias tendría dos anotaciones judiciales por los delitos de homicidio en grado de tentativa y porte ilegal de armas de fuego. Además, de acuerdo al reporte de la Policía, ambos fallecidos serían presuntos integrantes de la banda Los Costeños.Seguridad en Atlántico La Gobernación del Atlántico, junto con la Policía Nacional y las Fuerzas Militares, puso en marcha el plan operativo de seguridad para los últimos meses del año, con un despliegue en todo el departamento orientado a prevenir la criminalidad y acompañar las actividades comerciales y festivas de la temporada.El secretario del Interior del Atlántico, José Antonio Luque, indicó que las autoridades tendrán presencia permanente en los municipios, con controles en las vías, pruebas de alcoholemia y vigilancia en establecimientos comerciales y zonas de mayor afluencia. El funcionario también hizo un llamado a los padres de familia para que refuercen el cuidado de niños, niñas y adolescentes durante esta época.Por otra parte, el dispositivo contará con 1.200 unidades de la Policía activas en todo el territorio departamental. Además, se fortalecerá el trabajo preventivo con los grupos de Infancia y Adolescencia.El plan también incluye acompañamiento a los comerciantes, con presencia policial en establecimientos y zonas de mayor actividad económica, para que puedan desarrollar sus actividades sin contratiempos.Desde la Gobernación del Atlántico hicieron un llamado al Gobierno Nacional diciendo que más allá del aumento del pie de fuerza, se requieren inversiones que fortalezcan el sistema judicial, como el incremento de funcionarios en la Fiscalía, jueces y magistrados.
Las aeronaves pequeñas, al igual que los aviones comerciales, dependen de distintos sistemas mecánicos para mantenerse en vuelo. Una falla en el motor, problemas en los controles de vuelo, pérdida de potencia o alguna avería durante la operación pueden provocar que el piloto pierda capacidad de maniobra y la aeronave comience a descender rápidamente.Aunque los pilotos están entrenados para responder ante este tipo de situaciones, la posibilidad de hacer un aterrizaje de emergencia depende de factores como la altura a la que ocurre la falla, las condiciones del terreno y el tipo de aeronave.En zonas rurales, los pilotos también pueden intentar dirigir la aeronave hacia un área despejada para reducir el riesgo durante el impacto.Avioneta de fumigación se estrelló en una zona ruralUn accidente de este tipo ocurrió en una zona rural de Gualeguaychú, en el noreste de Argentina, donde una avioneta usada para realizar trabajos de fumigación perdió el control y terminó estrellándose contra el suelo.De acuerdo con la información preliminar, la aeronave habría sufrido una falla mecánica que provocó la pérdida de control durante el vuelo. Posteriormente, la avioneta cayó en el área rural.El piloto sobrevivió al siniestro y, según medios locales, permanece estable, aunque se encuentra internado en una unidad de terapia intensiva.El hombre presenta lesiones consideradas menores y una contusión pulmonar leve, por lo que continúa bajo observación médica.En los videos difundidos en redes sociales, se observa cómo la avioneta se desploma al suelo, tras presentar la falla. En ese instante, varios pájaros que se encontraban en la zona salieron volando para evitar ser víctimas del choque contra la aeronave.Por ahora, la información disponible apunta a una falla mecánica como la causa de la pérdida de control, aunque las circunstancias exactas del accidente deberán ser establecidas por las autoridades encargadas de la investigación.
