Cada vez son más frecuentes los videos o fotografías que evidencian prácticas que están en contra del reglamento del sistema de transporte público en Bogotá. En la tarde de este jueves, 7 de mayo, quedó evidenciado en un a grabación cómo dos ciclistas invadieron el carril exclusivo de TransMilenio y realizaron maniobras peligrosas.En el video, que dura aproximadamente 23 segundos, se puede evidenciar cómo dos jóvenes circulan por el carril de la troncal Calle 80, al frente de la estación Granja - Carrera 77, en la localidad de Engativá. Allí se puede apreciar cómo los dos ciclistas usan la vía del sentido occidente - oriente, poniendo en riesgo sus vidas e, incluso, de los pasajeros que viajan en los articulados ante posibles frenadas imprevistas o maniobras que deban realizar los conductores.Los ciclistas transitaron durante varios segundos solo apoyándose en la llanta trasera, una maniobra que podría haber terminado en un accidente. Además, se evidenció que estas bicicletas estaban alteradas, pues contaban con un pequeño motor y tanque para almacenar gasolina para así tener una mayor velocidad, en comparación con una cicla normal.Por su puesto, que ciclistas usen los carriles exclusivos de TransMilenio no es algo nuevo en la capital. Cada vez es más frecuente verlos en estas vías. De hecho, en los últimos años se han presentado siniestros viales con algunos articulados.Sin embargo, los ciclistas que se movilizan por estas vías del sistema de transporte público también argumentan que lo hacen para proteger su integridad ante los casos de inseguridad que se presentan en las ciclovías de la ciudad.Por el momento, TransMilenio no se ha pronunciado sobre lo sucedido.
Una noticia generó alto grado de preocupación entre los habitantes de los municipios de la Sabana Occidente de Bogotá, y es que, según lo señalado por los alcaldes municipales, en Bogotá se iba a emprender una iniciativa que obligaba a los buses intermunicipales a ir hasta el Terminal del Salitre.Según mencionó en un inicio Luis Carlos Casas, alclade de Facatativá, desde la alcaldía de Carlos Fernando Galán se buscaba frenar la salida de las flotas por el corredor M3 del Portal 80, medida que empezaría a regir en mayo próximo.Ante ello, los habitantes de municipios como Subachoque, El Rosal y Facatativá serían afectados, pues los buses intermunicipales de estos ya no pararían en Portal 80, sino en el Terminal del Salitre, lo que obligaría a que los usuarios deban gastar más tiempo y dinero en los trayectos. De hecho, las empresas de transporte pronosticaban un incremento entre 30 % y 40 % en los pasajes, un detalle preocupante si se tiene en cuenta el incremento ya realizado a principio de año por el salario mínimo.Ante este panorama, los alcaldes municipales solicitaron una reunión directa con el alcalde Galán, así como con la Secretaría de Seguridad del Distrito, la Secretaría de Movilidad y hasta con los delegados de TransMilenio, para encontrar una solución al problema.Alcalde de Faca confirma que buses no irán al SalitreDe acuerdo con lo revelado por el alcalde de Facatativá, Luis Carlos Casas, el proyecto que le cerraba las puertas en Portal 80 a los buses intermunicipales de la Sabana Occidente ya no se daría, pues tras una charla con integrantes de la Alcaldía de Bogotá y la Secretaría de Transporte, se llegó a un acuerdo que busca evitar afectar al ciudadano de a pie.Casas, en compañía de los alcaldes de El Rosal y Subachoque, se reunió con las entidades distritales, así como con las secretarías de movilidad de municipios como Cota, Funza, Madrid, Tabio, Tenjo y Chía, y definieron que la propuesta de ir hasta el terminal queda totalmente desestimada."No debe existir dentro de la mesa, porque en últimas nosotros lo que queremos es que los ciudadanos de a pie tengan las mismas condiciones", señaló Luis Carlos Casas, así como proponer la intención de articular el sistema donde los usuarios puedan entrar allí para movilizarse adecuadamente.Finalmente, el mandatario municipal recalcó los riesgos de llevar los buses intermunicipales hasta el Terminal del Salitre, pues teniendo en cuenta el incremento del 17 % que se realizó a principios de año, llevando a que el costo del pasaje ronde los $10.000, este proyecto haría que incremente un 30 % adicional, sumado a los gastos del pasaje de TransMilenio, sería un golpe significativo para los ciudadanos.
Un amplio operativo de búsqueda se mantiene en la madrugada de este lunes en el cerro de Monserrate, en el oriente de Bogotá, donde siete personas permanecen desaparecidas desde la mañana del domingo. Las autoridades adelantan labores de rastreo con drones y con el helicóptero Halcón de la Policía Metropolitana para tratar de ubicarlas.De acuerdo con el reporte entregado hacia las 4:13 de la madrugada, las autoridades completan más de 14 horas continuas de operación desde que se activó el protocolo de búsqueda aproximadamente a las 2:00 de la tarde del domingo.En el operativo participan unidades del Cuerpo Oficial de Bomberos de Bogotá, la Defensa Civil, grupos especializados de rescate de la Policía Metropolitana y personal de apoyo que trabaja en distintos puntos del cerro.Último contacto fue en la mañana del domingoSegún la información preliminar, la última señal de vida del grupo se registró alrededor de las 11:00 de la mañana del domingo, cuando uno de los familiares logró comunicarse con ellos. Desde entonces no se ha vuelto a establecer contacto.El capitán Rodolfo Barrera, comandante del Cuerpo Oficial de Bomberos de Bogotá, explicó que los organismos de socorro trabajan de forma conjunta para ubicar a las personas extraviadas. “El Cuerpo Oficial de Bomberos de Bogotá, en conjunto con Defensa Civil, PONALSAR, Policía Cívica y GER, desde las horas de la tarde-noche han venido en la búsqueda de siete personas que se encuentran extraviadas en el cerro. Hasta el momento no hemos tenido respuesta de ellos y no contamos con un medio de comunicación directo”, indicó.El oficial agregó que uno de los reportes iniciales señalaba que el grupo se encontraba cerca del templo del Santuario de Monserrate, aunque esa información aún no ha podido ser confirmada.Drones y helicóptero apoyan el rastreoLas labores de búsqueda se han concentrado especialmente en la zona norte del cerro, donde se presume que el grupo pudo haberse desorientado. Desde el sector conocido como Tanques del Silencio, un punto de referencia en la ruta que conecta el Parque Nacional con el Santuario de Monserrate, los equipos de rescate han coordinado varios sobrevuelos con drones para revisar áreas de difícil acceso.Hasta el momento se han realizado al menos seis vuelos de reconocimiento. A estas tareas se sumó también el helicóptero Halcón de la Policía de Bogotá, que realiza sobrevuelos sobre la montaña para ampliar el rango de búsqueda durante la noche y la madrugada. Las estaciones de bomberos de Chapinero y del Centro Histórico lideran la operación en tierra.Las autoridades señalaron que las condiciones de visibilidad durante la noche han complicado las labores de rastreo, especialmente en zonas de vegetación densa y senderos no habilitados. A pesar de ello, los equipos de rescate continúan trabajando durante la madrugada con apoyo tecnológico y coordinación entre las diferentes instituciones.Por ahora, las autoridades no han revelado la identidad ni las edades de las personas desaparecidas, mientras se mantiene la esperanza de localizarlas en las próximas horas.Protesta en Engativá por violento atracoEn otro hecho de seguridad ocurrido en la capital, residentes y comerciantes bloquearon durante más de una hora la calle 80 con carrera 114, en el barrio Gran Granada, localidad de Engativá, en la noche del domingo.La protesta se originó tras un violento atraco ocurrido el sábado en un establecimiento comercial del sector. Según las primeras versiones, dos hombres con cascos de motocicleta ingresaron armados al local, donde se encontraban tres trabajadores. Durante el asalto, uno de los delincuentes disparó en la cabeza a Arturo Ramírez, de 19 años, mientras su cómplice intimidaba a los demás empleados.Los vecinos denunciaron que la presencia policial en la zona es insuficiente, pues no cuentan con un CAI cercano y, según ellos, las patrullas del cuadrante tardan en responder a emergencias. La Policía Metropolitana de Bogotá adelanta la investigación y analiza varias hipótesis sobre el caso, entre ellas sicariato, ajuste de cuentas, extorsión o hurto agravado.
Un grave accidente de tránsito se registró en la madrugada de este viernes 13 de febrero en el corredor de la calle 80, uno de los principales accesos a la capital del país. El siniestro, ocurrido en los límites de Bogotá con la Sabana, dejó como saldo un ciclista muerto y generó una afectación vial de grandes proporciones, con congestión tanto para el ingreso como para la salida de la ciudad.De acuerdo con el reporte entregado por la cuenta oficial de Bogotá Tránsito en la red social X, sobre las 5:27 a. m. se confirmó un “siniestro vial con fatalidad” en el corredor de la calle 80, en el que se vieron involucrados un tractocamión y un ciclista. El hecho encendió las alertas de las autoridades, que de inmediato activaron los protocolos de atención y manejo del tráfico en la zona.A las 5:56 a. m., Bogotá Tránsito actualizó la situación e informó que el carril número dos presentaba afectación directa por el siniestro. “Ya tenemos una afectación considerable para los vehículos que ingresan a la ciudad, también se tiene afectación de la salida sobre el corredor de la calle 80. Se generan medidas de gestión de tráfico para mitigar la afectación que genera aquí el siniestro con fatalidad”, indicó uno de los agentes en el lugar.Las autoridades señalaron que, en ese momento, aún no se contaba con la presencia de unidades de criminalística, lo que prolongó el cierre parcial mientras se adelantaban las primeras labores de aseguramiento de la escena. Posteriormente, sobre las 6:32 a. m., se confirmó que el Grupo de Criminalística inició las investigaciones correspondientes para esclarecer las circunstancias exactas en las que ocurrió el choque entre el tractocamión y el ciclista.En el punto hacen presencia uniformados de la Seccional de Tránsito y Transporte (SETRA) y de la Dirección de Tránsito y Transporte (DITRA), además del Grupo Guía de la Secretaría de Movilidad y la Policía de Tránsito, quienes implementaron medidas de regulación para intentar disminuir el impacto en la movilidad.Vías alternasAnte el panorama de fuerte congestión, las autoridades recomendaron a los conductores tomar rutas alternas como la calle 13, movilizarse por la localidad de Suba o, en caso de requerir salir de la ciudad, utilizar la vía que comunica con el municipio de Cota.El corredor de la calle 80 es uno de los más transitados para quienes se desplazan entre la Sabana y la capital, por lo que cualquier incidente genera efectos en cadena durante las primeras horas del día.
Después de más de 12 años sin operar, el Centro de Atención Inmediata (CAI) de la Calle 80 volvió a funcionar en la localidad de Engativá, al noroccidente de Bogotá. La reapertura de este espacio, ubicado en el barrio El Cortijo, busca reforzar la seguridad en uno de los corredores viales más estratégicos de la ciudad.El CAI, localizado en la calle 80 con carrera 116A, fue entregado renovado y dotado en un acto encabezado por el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, junto al secretario distrital de Seguridad, César Restrepo, y altos mandos de la Policía Nacional y de la Policía Metropolitana de Bogotá.Desde este punto se atenderán, principalmente, los barrios El Cortijo, Gran Granada y Ciudadela Colsubsidio, además de zonas aledañas hasta el sector conocido como Puente de Guadua, una de las principales entradas y salidas de la ciudad.Según las autoridades, la reactivación del CAI responde a la necesidad de fortalecer la presencia institucional en una zona clave para la movilidad regional, donde confluyen rutas hacia municipios de la Sabana y donde, durante años, la atención policial dependía de unidades desplazadas desde otros sectores de la ciudad.El alcalde Galán explicó que esta reapertura se da en medio de un proceso de recuperación de capacidades en seguridad, tras una reducción en la inversión registrada entre 2021 y 2023. “Este es un ejemplo del esfuerzo que se está haciendo para fortalecer las capacidades de la Policía y mejorar la atención a la ciudadanía en puntos estratégicos de Bogotá”, señaló el mandatario.El brigadier general Wharlinton Iván Gualdrón, jefe nacional del Servicio de la Policía, indicó que la inversión para poner en funcionamiento el CAI fue de 289 millones de pesos. Aseguró que la infraestructura no solo representa un espacio físico, sino un refuerzo al compromiso institucional con la protección y el acompañamiento permanente a la comunidad.Desde el punto de vista operativo, el CAI contará con 21 policías y 18 motocicletas para patrullajes permanentes. De estas, nueve operarán directamente desde el CAI para conformar tres cuadrantes.Las patrullas motorizadas operarán las 24 horas del día, distribuidas en tres zonas de atención previamente definidas. Además, está prevista la entrega de ocho motocicletas adicionales, con el objetivo de completar 26 vehículos durante 2026.El secretario distrital de Seguridad, César Restrepo, explicó que la habilitación del CAI hace parte de una estrategia más amplia. Según dijo, la entrada en funcionamiento de nuevas zonas de atención permitirá liberar capacidades operativas que antes se destinaban a este corredor, para reforzar otros puntos de la ciudad. “No se trata solo de destinar recursos, sino de reorganizar y fortalecer la estrategia de seguridad en el noroccidente de Bogotá”, afirmó.Las autoridades estiman que cerca de 10.300 personas residentes en sectores como El Cortijo, Villas de Granada y la zona del PTAR Salitre se beneficiarán de una mayor presencia policial, patrullajes preventivos y acompañamiento a familias, comerciantes y usuarios frecuentes de la Calle 80.
La mañana de este lunes, 24 de noviembre, amaneció con una escena de angustia en la calle 80, a la altura de la Avenida Ciudad de Cali, en el occidente de Bogotá. Conductores y peatones que transitaban por esta concurrida zona quedaron sorprendidos al ver un amplio operativo de policías, unidades de tránsito y grupos de criminalística atendiendo el reporte de una mujer que había fallecido en plena vía.Aunque en un primer momento se difundió la versión de que la víctima, una mujer venezolana de 50 años, habría caído desde el puente peatonal cercano en un intento por quitarse la vida, su esposo —Ever— desmintió esta hipótesis y relató lo que realmente ocurrió durante la madrugada. En diálogo con City TV, contó que ambos salieron de su vivienda como cualquier otro día, rumbo a su trabajo, y se dirigían caminando hacia una estación de TransMilenio.Según su testimonio, todo transcurrió con normalidad hasta que, al cruzar la calle, su esposa comenzó a sentirse mal. “Pasamos la calle, se sintió mal y me mandó a buscar agua”, narró. Ever se alejó unos metros para cumplir con la petición, sin imaginar que en ese breve instante la salud de su pareja se deterioraría de forma tan drástica.La mujer, que lo esperaba cerca del puente peatonal, perdió la estabilidad por un desmayo repentino y cayó con fuerza sobre el pavimento. “Ella vino, me mandó a buscar un agua y estaba paradita aquí, y resbaló por el desmayo”, relató con evidente tristeza. El impacto le causó graves heridas. “Se partió la boca, se partió todo”, añadió.En medio de la confusión, Ever intentó auxiliarla y le alcanzó una pastilla, pero la mujer apenas pudo pronunciar una frase que él no logra borrar de su memoria: “Lo que me gritó fue ‘me voy a morir’, más nada”.¿De qué murió la mujer?Cuando llegaron los organismos de emergencia, ya no había mucho por hacer. La ambulancia intentó maniobras de reanimación, pero finalmente los paramédicos confirmaron que la mujer había fallecido, presuntamente por un paro cardíaco fulminante. “Me dijeron que ya no había vida, que le dio un infarto”, expresó.La pareja llevaba más de cuatro años residiendo en la zona y realizaban el mismo recorrido diariamente. Para Ever, el golpe emocional es aún más fuerte porque ambos estaban solos en Colombia. “No tenemos familia aquí, somos de Venezuela y solo estábamos los dos trabajando”, lamentó.Mientras avanzan las investigaciones oficiales para esclarecer completamente los hechos, Ever enfrenta ahora el doloroso proceso de despedir a la mujer con la que compartió su vida y que murió de manera inesperada en plena vía pública, sin alcanzar a recibir atención médica oportuna.
Bogotá volvió a despertar con un hecho de inseguridad que ha generado indignación y temor entre la ciudadanía. Un padre de familia de 33 años, identificado como Alejandro Ladino, fue asesinado el pasado jueves durante un intento de robo en el nuevo ciclopuente de la calle 80, una obra que lleva menos de tres meses en funcionamiento.De acuerdo con Noticias Caracol, el ataque ocurrió en horas de la noche, cuando Ladino se desplazaba junto a su pareja por el puente peatonal ubicado en la intersección de la avenida Boyacá con calle 80. Testigos relataron que varios hombres armados los interceptaron desde ambos extremos de la estructura.En cuestión de segundos, el robo terminó en tragedia. El joven recibió dos heridas con arma blanca, una en el pecho y otra en la espalda, que le causaron la muerte de manera inmediata.Familia de Alejandro pide justicia: ¿qué pasa con la seguridad en Bogotá?Los familiares de Alejandro Ladino, aún en medio del dolor, exigen justicia y que el crimen no quede en la impunidad. “No es justo que una persona pierda la vida por una bicicleta o por un celular”, expresó una de sus primas, quien además señaló que los delincuentes escaparon sin que nadie los detuviera.Habitantes del sector también reclaman medidas urgentes. Aunque el puente es moderno y funcional, denuncian que carece de presencia policial y de una adecuada iluminación, lo que lo convierte en un punto de alto riesgo, sobre todo en las noches.“Mi hijo fue atracado hace un mes, apenas inauguraron el puente”, contó una residente de la zona, quien además advirtió que personas en condición de calle han ocupado los espacios bajo la estructura y que varias lámparas fueron vandalizadas.La inseguridad sigue golpeando a los ciclistas en BogotáSegún datos de la Policía, los robos de bicicletas han disminuido un 19 % respecto al año anterior. Sin embargo, las cifras siguen siendo preocupantes: en promedio, se hurtan 17 bicicletas al día en la capital. En lo corrido de 2025 se han denunciado 5.145 casos, de los cuales solo 1.325 bicicletas han sido recuperadas.Mientras avanzan las investigaciones para dar con los responsables del homicidio de Ladino, los vecinos del sector piden la instalación de un CAI permanente y patrullajes constantes que garanticen seguridad a quienes utilizan el nuevo ciclopuente de la calle 80.
Bogotá y Cundinamarca continúan fortaleciendo su integración en materia de movilidad. Uno de los proyectos más ambiciosos en esa línea es la expansión de TransMilenio hacia otro municipio, además de Soacha, una medida que busca conectar mejor los territorios con la capital y aliviar la presión sobre los principales corredores viales.La Calle 80 es uno de los puntos más congestionados para quienes se movilizan desde el occidente hacia la ciudad. A diario, miles de conductores provenientes de las localidades de Suba y Engativá, así como de municipios cercanos, enfrentan largas demoras por el alto flujo vehicular.Ante esta realidad, la Región Metropolitana Bogotá-Cundinamarca, la Agencia Regional de Movilidad y el Banco Mundial firmaron un convenio que da luz verde a los estudios para ampliar la vía y fortalecer la infraestructura del sistema de transporte.Ampliación de la Calle 80: inversión y beneficiosEl proyecto contempla la construcción de un tercer carril entre la glorieta de Siberia y el puente de Guadua, con una inversión cercana a los 13.440 millones de pesos para la fase de prefactibilidad. En esta etapa se evaluarán aspectos técnicos, financieros y ambientales bajo estándares internacionales de sostenibilidad.Según la Región Metropolitana, esta ampliación no solo mejorará la conectividad, sino que también reducirá los tiempos de desplazamiento y las emisiones contaminantes, además de fortalecer el sistema logístico del occidente de la ciudad.El plan incluye la reubicación del patio-taller del Portal 80 y la adecuación de la infraestructura necesaria para la operación de TransMilenio. Con esto, se busca facilitar la integración del sistema con el transporte regional e intermunicipal, beneficiando a miles de pasajeros que viajan diariamente desde la Sabana hacia Bogotá.TransMilenio podría llegar hasta CotaDe forma paralela, las autoridades regionales analizan la posible extensión de TransMilenio hasta el municipio de Cota. El secretario de Movilidad, Diego Jiménez, y el director de la Región Metropolitana, Luis Felipe Lota, confirmaron que esta opción permitiría una conexión directa entre Cota y Bogotá a través del corredor occidental.La propuesta contempla la creación de un Centro de Intercambio Modal (CIM) en Siberia, donde confluirían rutas intermunicipales, transporte regional y el sistema TransMilenio. No obstante, para que este proyecto sea una realidad, el municipio deberá adherirse formalmente a la Región Metropolitana, como ya lo han hecho Soacha y Fusagasugá.Con estos avances, Bogotá y Cundinamarca dan un paso firme hacia un modelo de movilidad metropolitana más eficiente, sostenible e integrado, que no solo busca descongestionar las vías, sino también acercar a miles de ciudadanos a mejores oportunidades laborales, educativas y de bienestar.
Un grave accidente se registró en la mañana del sábado 13 de septiembre en la Avenida Boyacá con Calle 79, en el noroccidente de Bogotá.Según informes preliminares, un motociclista falleció tras colisionar con un tractocamión en sentido sur–norte. El siniestro generó una fuerte congestión vehicular mientras las autoridades adelantaban el levantamiento del cuerpo. La Secretaría de Movilidad reportó la emergencia y recomendó a los conductores tomar vías alternas.Los Bomberos de Bogotá atendieron la situación y confirmaron que realizaron la extracción del motociclista, además de asegurar el área mientras se adelantaban las labores pertinentes.¿Cuáles son las medidas de control para reducir accidentes?Según la Secretaría Distrital de Movilidad, hasta junio de 2025, se registraron más de 200 personas fallecidas a causa de accidentes de tránsito en la ciudad de Bogotá; además, la Avenida Boyacá es una de las vías con más índices de accidentalidad en la capital. Por esta razón, las autoridades de tránsito han adelantado acciones para disminuir el impacto de los accidentes fatales en Bogotá. Por esta razón, en la Avenida Boyacá se llevó a cabo la instalación de resaltos y el cierre de intercambiadores en varios puntos de la vía, con el fin de mitigar el número de accidentes. Pese a que la cifra de fatalidad por accidentes de tránsito se ha reducido, los siniestros viales continúan y los ciudadanos piden medidas más contundentes para disminuir las víctimas fatales que mantienen la preocupación entre los distintos actores viales, donde los motociclistas siguen siendo de los más propensos a perder la vida en las carreteras.Las autoridades reiteran el llamado a conducir con prudencia y a respetar las normas de tránsito para evitar tragedias en la ciudad.
En la mañana de este domingo, 24 de agosto, se registró un grave accidente de tránsito en una de las vías más concurridas de la capital. El hecho ocurrió hacia las 8:50 a. m. en la calle 80 con carrera 81, en sentido oriente – occidente, y dejó como saldo la muerte de un ciclista que, según versiones preliminares, habría chocado contra un tractocamión que circulaba por el corredor vial.Las autoridades de tránsito informaron que de inmediato se desplegó un operativo en la zona para atender la emergencia y regular la movilidad, que presentó fuertes complicaciones debido al siniestro. A través de su cuenta oficial en X, Bogotá Tránsito señaló: “Se presenta siniestro vial con fatalidad en la calle 80 con carrera 81, en sentido oriente – occidente, entre tractocamión y ciclista. Rutas alternas: Av. Boyacá, Av. Chile y Av. Cali”.El hecho generó gran congestión vehicular en este importante acceso de la ciudad, mientras las unidades de tránsito y organismos de emergencia adelantaban las labores correspondientes.Sin embargo, pocos minutos después, hacia las 9:02 a. m., se reportó un segundo accidente en el mismo corredor vial, esta vez a la altura de la calle 80 con carrera 82, también en sentido oriente – occidente. En esta ocasión, el siniestro involucró a un bus y a un motociclista.“Se presenta siniestro entre bus y motociclista en la localidad de Engativá, en la calle 80 con carrera 82, sentido Oriente – Occidente. Grupo Guía regula el tráfico en la zona. Bomberos de Bogotá y Tránsito en el punto”, informó la entidad distrital.La seguidilla de accidentes generó gran preocupación entre los ciudadanos y obligó a las autoridades a reforzar los controles viales en la zona. Aunque todavía se investigan las causas exactas del choque que le costó la vida al ciclista, las autoridades hicieron un llamado a conductores, ciclistas y motociclistas a extremar las medidas de precaución y respetar las normas de tránsito para evitar nuevas tragedias en las vías de Bogotá.
El expresidente Álvaro Uribe se pronunció sobre el proceso de selección de candidatos del Centro Democrático, asegurando que Paloma Valencia es la única candidata que representa al partido.“Paloma Valencia es la única candidata que representa las tesis que hemos defendido y al Centro Democrático”, dijo el expresidente Alvaro Uribe.En el mismo sentido, insistió en que Abelardo de la Espriella pidió hace unos meses hacer parte del proceso de selección de candidato del Centro Democrático.“El doctor Abelardo de la Espriella llegó seis meses después de haber empezado el proceso de precandidatos en el partido. Pidió entrar y estatutariamente no se podía, semanas después dijo que nunca había querido hacer parte del Centro Democrático”, dijo el expresidente Uribe.Recientemente Abelardo de la Espriella ha cuestionado algunas alianzas de la senadora Paloma Valencia, asegurando que recibió en su campaña “a los de siempre”.Además, también ha dicho que Paloma Valencia terminará en su campaña.
Las disidencias de las Farc bajo el mando de alias ‘Iván Mordisco’ difundieron un comunicado en el que anunciaron la suspensión temporal de ataques contra la fuerza pública en todo el país.Según el documento, la orden fue impartida a todos los frentes, columnas y compañías de esa estructura armada criminal para detener los ataques desde las 00:00 horas del próximo 20 de mayo hasta las 00:00 horas del 10 de junio.En el comunicado, la organización criminal aseguró que la decisión busca generar “condiciones de tranquilidad” de cara a la jornada electoral prevista para el próximo 31 de mayo, permitiendo, según indican, que la población pueda acudir masivamente a las urnas.Sin embargo, las disidencias advirtieron que mantendrán lo que califican como su “derecho a la legítima defensa” frente a posibles operaciones de las Fuerzas Militares, acciones de autoridades estadounidenses o ataques de otros actores armados ilegales.Esa referencia también estaría dirigida a las confrontaciones que sostienen actualmente con otras facciones de las disidencias y grupos criminales en distintas regiones del país, donde se disputan corredores estratégicos, economías ilícitas y control territorial.El anuncio se conoce en medio de una escalada de violencia protagonizada por estructuras ilegales de las disidencias de las Farc y otros grupos criminales en departamentos como Cauca, Huila, Tolima, Caquetá, Meta y Guaviare, donde continúan las operaciones ofensivas de la Fuerza Pública contra los hombres de alias ‘Iván Mordisco’ y otros actores criminales.
Un nuevo video se convirtió en pieza clave dentro de la investigación por la desaparición de Yulixa Consuelo Toloza, la mujer de 52 años que fue vista por última vez luego de someterse a un procedimiento de lipólisis láser en el centro estético Beauty Láser M. L., ubicado en el barrio Venecia, en el sur de Bogotá.Las imágenes, conocidas por City Tv, muestran a Yulixa en las primeras horas del miércoles 13 de mayo, cuando salió de su vivienda en el barrio Islandia, en la localidad de Bosa, acompañada por una de sus amigas más cercanas, quien estuvo con ella durante gran parte del día y fue testigo del delicado estado de salud en el que quedó tras la cirugía.En el video, grabado hacia las 7:25 de la mañana, se observa a Yulixa vestida con una sudadera negra, tenis blancos y un morral negro. Junto a su amiga abordó un vehículo que las llevó hasta el centro estético, ubicado en la localidad de Tunjuelito, donde estaba programado el procedimiento.Vea el video en el minuto 2:07Según el testimonio de Amalia Pardo, amiga de Yulixa, ambas llegaron al establecimiento alrededor de las 8:10 a. m. Aunque les informaron que la intervención tardaría cerca de dos horas, el procedimiento se prolongó durante casi cuatro.Cuando finalmente pudo verla, Amalia notó que su amiga no estaba bien: “Desde la 1 de la tarde que me dijeron que ya había salido del procedimiento, yo la vi mal. Hablaba cosas sin sentido, no podía casi hablar”, relató en Mañanas Blu, con Néstor Morales.Videos grabados por sus amigas muestran a Yulixa con dificultad para respirar y con evidentes signos de descompensación. En una de las grabaciones se escucha a un trabajador del lugar preguntarle qué sentía. “Yo necesito que tú me digas lo que te sientes”, le dice el hombre.Pese a los síntomas, el personal del establecimiento aseguró que se trataba de una reacción normal a la sedación. Incluso le pidieron a su amiga que fuera hasta su casa a recoger ropa para que pudiera pasar la noche en observación.Amalia salió del lugar para buscar prendas y artículos personales. Sin embargo, cuando regresó horas más tarde, encontró el establecimiento cerrado y sin respuestas por parte de los administradores.Fue en ese momento cuando comenzó la angustiosa búsqueda.Las autoridades establecieron después que, hacia las 7:24 de la noche, dos hombres vestidos de negro sacaron a Yulixa aparentemente inconsciente y la subieron a un Chevrolet Sonic azul sobre la Autopista Sur. Desde entonces no se conoce su paradero.La Policía Nacional de Colombia, la SIJÍN y el GAULA continúan con las investigaciones para ubicar a la mujer y establecer la responsabilidad de los propietarios y empleados del centro estético.
Luego de las peticiones y alertas que se han hecho desde Antioquia por las consecuencias que podría tener en el país la ocurrencia de un fenómeno de El Niño, que golpearía fuertemente entre los meses de julio y diciembre, y ante el pedido de la Sociedad Hidroituango y del gobernador Andrés Julián Rendón de autorizar que la central ubicada en Ituango operara a su máxima capacidad, hubo respuesta de la Agencia Nacional de Licencias Ambientales.La ANLA emitió un comunicado en el que aclaró y señaló que la Sociedad Hidroeléctrica está totalmente capacitada para implementar las acciones necesarias para operar con toda su capacidad útil, y agregó que no ha establecido ningún impedimento para que el titular ejerza dichas acciones.“El titular del ‘Proyecto Hidroeléctrico Pescadero Ituango’, desde el momento en que presentó la solicitud de licenciamiento ambiental en 2007, incluyó la capacidad útil del embalse dentro de las características y especificaciones técnicas del proyecto”, dice la misiva.Además, explicó que en la Resolución 155 del 30 de enero de 2009, mediante la cual se otorgó la licencia ambiental al proyecto, se definió que el nivel máximo de operación del embalse quedó establecido en la cota 420 m.s.n.m. Mediante el artículo cuarto de la Resolución 155 de 2009, el entonces Ministerio otorgó a la Sociedad Hidroeléctrica los permisos de aprovechamiento forestal requeridos para la adecuación del vaso del embalse, es decir, para alcanzar su capacidad máxima.En este contexto, se evidencia que la central cuenta con las autorizaciones necesarias para alcanzar la capacidad útil del embalse hasta los niveles previstos, los cuales fueron debidamente evaluados y aprobados en el marco de la licencia ambiental. En consecuencia, no se identifican restricciones impuestas por la ANLA que limiten o impidan al titular de la licencia ejecutar las obras y actividades contempladas en ella.“Por el contrario, una vez levantada la medida preventiva impuesta por la Resolución 820 del 1 de junio de 2018 y, en virtud de la Resolución 457 del 13 de marzo de 2025, el titular del proyecto quedó facultado para continuar con todas las actividades necesarias para realizar la remoción de la cobertura vegetal en el vaso del embalse, desde la cota 408 hasta la cota 420 m.s.n.m., es decir, su capacidad total útil. Desde el 13 de marzo de 2025, la Sociedad Hidroeléctrica quedó obligada a iniciar las actividades pendientes para la adecuación del vaso del embalse relacionadas con el aprovechamiento forestal, en su calidad de responsable de la construcción y operación del proyecto”, aseguró la entidad nacional.Por último, aseveró que esta autoridad ha informado al titular del proyecto que, si pretende realizar un llenado del embalse sin ejecutar la remoción de la cobertura vegetal prevista en los compromisos consignados en la licencia ambiental, es necesario que realice la identificación y valoración de los impactos que implicaría esta actividad.“Estos impactos, que no fueron previstos en el Estudio de Impacto Ambiental (EIA) del proyecto, incluirían afectaciones a la fauna, la alteración de la composición fisicoquímica e hidrobiológica del agua, la generación de olores ofensivos y las afectaciones a las actividades económicas de las comunidades aguas abajo del embalse, entre otros. Respecto a estos posibles efectos, actualmente el instrumento de control ambiental de Hidroituango no cuenta con medidas de manejo, toda vez que lo previsto para el llenado del vaso del embalse es el aprovechamiento de la vegetación del área”, dijo.En tal sentido, para cualquier nuevo impacto no previsto en la licencia ambiental, deberá surtirse lo establecido en el Decreto Único Reglamentario del Sector Ambiente y Desarrollo Sostenible 1076 del 26 de mayo de 2015.“De esta manera, alcanzar el doble propósito de completar la capacidad útil del embalse y, a la vez, favorecer un mayor almacenamiento de agua —para garantizar la generación de energía en época seca o ante la ocurrencia del fenómeno de El Niño— no depende de una autorización por parte de esta autoridad, sino de las determinaciones que el titular del proyecto adopte de manera unilateral y autónoma para cumplir los requerimientos ambientales establecidos”, dice el comunicado.Por último, aseguró que, ante la inminente ocurrencia del fenómeno de El Niño en los próximos meses, esta autoridad exhorta al titular del proyecto y a los demás titulares de proyectos hidroeléctricos del país a tomar todas las acciones pertinentes para asegurar la preservación del equilibrio ecológico de los cuerpos de agua intervenidos, la seguridad energética del país y el bienestar de la población. Asimismo, la ANLA realiza un seguimiento riguroso y exhaustivo al cumplimiento de las obligaciones ambientales de los proyectos bajo su jurisdicción y en el marco legal de sus competencias.
En Medellín capturaron a alias ‘Dawil’, un estadounidense requerido por un fraude bancario de más de 212 millones de pesos en Puerto Rico. El extraditable utilizaba una aplicación para depositar cheques y antes de que el sistema interbancario detectara la transacción digital, iba a sucursales de la entidad financiera para negociar el mismo título por segunda vez.La fuerza pública en compañía con organismos internacionales siguen dando golpes en la capital antioqueña frente a ciudadanos requeridos en diferentes partes del mundo por distintos delitos.El más reciente de ellos fue el de Dawil Noe de Jesús González, un estadounidense requerido por las requerido por el Tribunal de Primera Instancia de Puerto Rico al ser señalado de diseñar un sofisticado esquema de fraude bancario en el que se habría alcanzado apropiar de hasta 56 mil dólares, cerca de 212 millones de pesos, tras una conducta que ejecutó en al menos 17 oportunidades.Según la Dijín, alias ‘Dawil’ aprovechaba las brechas temporales en los procesos de compensación tecnológica obteniendo cheques de gerente legítimos.El capturado utilizaba una aplicación financiera para depositar los cheques y antes de que el sistema interbancario detectara la transacción digital, el capturado se desplazaba físicamente a otras sucursales de la entidad para negociar o depositar el mismo título valor por segunda vez y así obtener el dinero por duplicado.El extranjero quedó en poder de la Fiscalía General quien a través de su Dirección de Asuntos Internacionales gestiona los trámites respectivos para lograr su entrega a las autoridades puertorriqueñas.