La marca japonesa Isuzu presentó oficialmente en Colombia una nueva generación de camionetas pick-up con las que busca fortalecer su presencia en un segmento dominado por referencias como la Toyota Hilux, la Ford Ranger, Nissan Frontier y otros modelos tradicionales del mercado nacional.El lanzamiento corresponde a la nueva plataforma RG21, desarrollada con el motor RZ4F Euro 6e-bis, una tecnología que también opera en mercados con exigencias ambientales avanzadas como Australia, Tailandia y Malasia. La llegada de esta nueva línea ocurre mientras Colombia avanza hacia la transición regulatoria Euro 6c para vehículos.La nueva gama estará disponible en cuatro versiones: Force, Power, Adventure y Adventure+, todas impulsadas por el mismo motor turbo diésel de 2.2 litros.¿Qué trae la nueva pick-up japonesa de Isuzu?De acuerdo con la marca, la estrategia no se enfocó en ofrecer múltiples motorizaciones, sino en crear una plataforma única con diferentes niveles de equipamiento, manteniendo las mismas capacidades mecánicas y de desempeño.El nuevo motor RZ4F desarrolla hasta 161 caballos de potencia y 400 Nm de torque entre las 1.600 y 2.400 rpm. Además, incorpora tecnologías como:Sistema de inyección common rail de ultra alta presión.Turbocompresor de geometría variable controlado electrónicamente.Sistema SCR con Urea para reducción de emisiones.Según Isuzu, esta configuración busca optimizar el consumo de combustible, mejorar la capacidad de trabajo y disminuir las emisiones contaminantes frente a generaciones anteriores.La compañía también confirmó que esta tecnología continuará expandiéndose hacia mercados como Europa, Reino Unido, Israel, Turquía y Chile.¿Cómo serán las versiones Force, Power y Adventure+?Cada versión tendrá un enfoque diferente dependiendo del tipo de usuario al que apunta la marca.La versión Force fue diseñada principalmente para trabajos pesados y operaciones intensivas en sectores como construcción, minería, agroindustria y logística. La marca destacó aspectos relacionados con robustez y productividad.Por su parte, la versión Power incorpora elementos adicionales orientados al confort y conectividad. Entre ellos aparece una transmisión automática secuencial de ocho velocidades y sistema 4x4 con selector rotativo.En la parte alta de la gama se ubica la Adventure+, enfocada en un uso más tecnológico y recreativo. Esta variante incorpora asistencias avanzadas a la conducción y mayores elementos de equipamiento interior.¿Qué tecnologías y ayudas de seguridad incorpora?Dependiendo de la configuración elegida, las nuevas pick-up de Isuzu podrán incluir pantalla multimedia de hasta nueve pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto, climatización automática de doble zona, acceso pasivo, botón de encendido y encendido remoto del motor.En seguridad, la marca informó que algunas versiones integran tecnologías ADAS y múltiples asistencias electrónicas, entre ellas:Frenado autónomo de emergencia.Alerta de colisión frontal.Monitoreo de punto ciego.Control crucero adaptativo.Advertencia de cambio de carril.Alerta de tráfico cruzado trasero.También se incluyen sistemas como control electrónico de estabilidad, control de tracción, asistente de arranque en pendientes, control de descenso y hasta siete airbags.
En la más reciente edición de los Premios Vía 2026, uno de los reconocimientos que concentró la atención fue el de costos de reparación en el segmento de utilitarios. En esa categoría, el modelo que obtuvo el primer lugar en el rango entre $150 y $200 millones fue la Mazda CX-50, según los resultados oficiales del certamen organizado por Cesvi Colombia y Fasecolda.El reconocimiento se otorga tras un análisis técnico que evalúa la eficiencia en la reparación de los vehículos, el costo de los repuestos y la capacidad de devolverlos a sus condiciones originales tras un siniestro.¿Cuál es la camioneta con mejores costos de reparación por menos de $200 millones?De acuerdo con los resultados oficiales, la Mazda CX-50 lideró la categoría de utilitarios entre $150 y $200 millones en el apartado de costos de reparación.En esta misma categoría, los ganadores por rangos de precio fueron:Hasta $110 millones: Suzuki FronxDe $110 a $150 millones: Renault ArkanaDe $150 a $200 millones: Mazda CX-50Más de $200 millones: Toyota Land Cruiser PradoLos resultados corresponden a la evaluación realizada sobre versiones de entrada comercializadas en Colombia durante 2025, bajo criterios comparables definidos por la organización del evento.¿Cómo se miden los costos de reparación en Premios Vía?Según la metodología de Cesvi Colombia, este reconocimiento se basa en una “cesta básica de repuestos”, que incluye piezas clave involucradas en choques frecuentes, así como variables relacionadas con tiempos y procesos de reparación.El análisis contempla:Precio y disponibilidad de repuestosComplejidad de los procesos técnicosTiempos estimados de reparaciónCapacidad de restitución del vehículo a condiciones originalesEstos factores permiten establecer qué modelos representan menores costos para los usuarios y aseguradoras tras un siniestro.¿Qué otros premios recibió Mazda en Premios Vía 2026?Además del reconocimiento en costos de reparación, Mazda fue la marca con mayor número de galardones en la edición 2026, incluyendo el premio a mejor experiencia de servicio posventa en Colombia.De acuerdo con información entregada por la compañía, este reconocimiento evalúa aspectos como calidad en la atención, procesos técnicos, tiempos de respuesta y satisfacción del cliente en talleres autorizados.Carlos Mesa, director de Servicio Posventa de Mazda de Colombia, señaló: “Hoy contamos con una disponibilidad inmediata de repuestos superior al 96 %. Además, la cobertura de inventario de Mazda de Colombia y su red de talleres autorizados equivale a seis meses de stock continuo”.La marca también obtuvo reconocimientos en equipamiento en seguridad y costos de reparación con modelos como el Mazda3 y la Mazda CX-50, de acuerdo con los resultados oficiales del evento.¿Qué son los Premios Vía y qué evalúan?Los Premios Vía, que completaron su duodécima edición en 2026, se han consolidado como un referente del sector automotor en Colombia. En estos galardones se analizan variables como:Seguridad activa y pasivaEquipamiento tecnológicoCostos de reparaciónDesempeño en servicio posventaLas evaluaciones se realizan sobre vehículos disponibles en el mercado nacional, considerando información de precios, actividad comercial y comportamiento del sector entre enero y diciembre del año anterior.
Ford tendrá que llamar a revisión 1.392.935 vehículos de su principal modelo, la camioneta 'pick-up' F-150, por un defecto en el sistema de transmisión que puede provocar una reducción involuntaria a segunda marcha.En documentos publicados por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE.UU. (NHTSA, en inglés), Ford señaló que prevé que solo un 1 % de los vehículos incluidos en la llamada a revisión sufran el problema.Los vehículos afectados están equipados con transmisiones automáticas de seis velocidades fabricados entre marzo de 2014 y agosto de 2017.¿Por qué tienen problema las F-150 con la transmisión?Ford señaló que el defecto es fruto de "la degradación de conexiones eléctricas", causada por el calor y las vibraciones, que produce la pérdida de señal en el módulo de control de transmisión y una repentina reducción a segunda marcha."Una reducción inesperada a una marcha inferior puede provocar una disminución brusca de la velocidad de las ruedas durante un breve periodo, lo que en algunas situaciones podría hacer que los neumáticos traseros derrapen hasta que el vehículo reduzca su velocidad", señaló la NHTSA."Esta condición podría provocar la pérdida de control del vehículo, aumentando el riesgo de accidente", añadió la agencia estadounidense.Ford se ha comprometido a actualizar de forma gratuita el software del módulo de control para solventar el problema.¿Por qué se fue el responsable los carros eléctricos en Ford?El responsable de vehículos eléctricos de Ford, Doug Field, dejará el fabricante de automóviles en mayo, meses después de que la compañía estadounidense decidiese abandonar sus ambiciosos planes de electrificación con un coste de 19.500 millones de dólares.Field, que solo ha estado en la compañía cinco años, es un antiguo ejecutivo de Tesla que llegó a Ford en 2021 tras ser responsable del fallido proyecto de automóvil de Apple como vicepresidente de Proyectos Especiales de la compañía tecnológica.Ford anunció la salida de Field como parte de un proceso de reorganización de su estructura, que a partir de ahora contará con una unidad denominada Creación de Producto e Industrialización, "para generar uno de los despliegues más intensivos de productos, software y servicios de la historia" de la compañía.La nueva unidad, que será dirigida por el director de operaciones de Ford, Kumar Galhotra, integrará el actual equipo encargado del desarrollo de vehículos eléctricos, explico el fabricante en un comunicado.Ford dijo que la unidad de Creación de Producto e Industrialización le permitirá renovar, para 2029, el 80 % de su gama de productos en Norteamérica y el 70 % de su gama global, lo que incluirá el lanzamiento del primer vehículo que utilizará la nueva plataforma de Vehículo Eléctrico Universal.Ese vehículo, una camioneta 'pick-up' de tamaño medio que Farley comparó con el famoso Modelo T que masificó la producción de automóviles en EE.UU. a principios del siglo XX, aparecerá en 2027.La compañía añadió que para 2030, el 90 % de los modelos de la compañía estarán disponibles en versiones eléctricas o híbridas.
Barranquilla se consolidó durante 2025 como la ciudad del país que más recibe tractocamiones vacíos en busca de carga, de acuerdo con un análisis presentado por Asoportuaria, basado en cifras del Registro Nacional de Despachos de Carga del Ministerio de Transporte.El estudio, enfocado en los flujos de tractocamiones revela que más de 11.400 vehículos de este tipo arribaron sin carga a la capital del Atlántico, superando a ciudades como Tocancipá, Bogotá y Cali.Lejos de representar una debilidad, este comportamiento logístico, según indica Lucas Ariza, directivo de Asoportuaria, confirma el papel estratégico de Barranquilla como centro de redistribución de carga para la región Caribe y el resto del país, gracias a su infraestructura portuaria, industrial y de servicios.Asoportuaria iindicó que existen dos factores principales que explican este fenómeno. El primero de ellos tiene que ver con los flujos unidireccionales desde Barranquilla hacia otras ciudades de la Costa, donde muchos vehículos salen cargados desde la capital del Atlántico, pero no encuentran carga de retorno, obligándolos a regresar vacíos.El segundo factor es el reposicionamiento desde el interior del país, ya que una parte importante de la carga que se moviliza hacia ciudades costeras termina generando el traslado natural de camiones hacia Barranquilla, donde los transportadores encuentran mayores oportunidades para asegurar un nuevo despacho.Atlántico, líder en balance positivoEl análisis por departamentos muestra que el Atlántico es el segundo territorio que más camiones vacíos recibe, después de Cundinamarca. No obstante, ocupa el primer lugar en balance positivo, al recibir muchos más vehículos vacíos de los que envía, lo que confirma la fortaleza logística del departamento y su rol como punto de origen y destino de múltiples tipos de carga, impulsado por su actividad industrial y portuaria.En el ranking de ciudades destino de viajes vacíos, Barranquilla encabeza la lista con 11.416 arribos, seguida por Tocancipá (9.422), Bogotá (6.097) y Cali (4.902).Un mercado atractivo para el transporte terrestreLa llegada de camiones vacíos a Barranquilla refleja que los transportadores encuentran carga de retorno con relativa facilidad, tanto hacia otras ciudades de la Costa como hacia el interior del país. Por esta razón, históricamente se han reconocido fletes compensatorios, ya que los vehículos no deben recorrer grandes distancias sin carga ni esperar largos periodos para asegurar un nuevo despacho con carga.
Desde el pasado 1 de enero de 2026 comenzó a regir el aumento en las tarifas del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT), de acuerdo con lo establecido por la Superintendencia Financiera de Colombia, que se mantienen las 14 categorías diferenciales de precios creadas por el Gobierno nacional.¿Cuál fue el aumento en las tarifas del SOAT en 2026?De acuerdo con lo establecido, los microbuses, taxis, motocicletas de bajo cilindraje (menos de 200 cc) y vehículos de negocio pagarán menos que el resto del parque automotor y solo se dejó un incremento del 5. 17 %; mientras que los propietarios de vehículos particulares, camionetas y camiones de carga recibirán un pequeño alivio con solo del 0.38 %.“Cabe señalar que las tarifas máximas aplicables a las categorías con rango diferencial por riesgo definidas en el Decreto 2497 de 2022, modificado por el Decreto 2312 de 2023, se deben ajustar con base en la variación anual de la Unidad de Valor Tributario (UVT), es decir, 5,17% para 2026”, explicó la Superfinanciera.Lista de precios del SOAT 2026Ciclomotor$124.100MotosMenos de 100 c.c.: $256.200Entre 100 y 200 c.c.: $343.300Más de 200 c.c.: $761.400Moto carro, tricimoto y cuadricicloTarifa única: $386.900Motocarro5 pasajeros: $386.900Camperos y camionetasMenos de 1.500 c.c. – Menos de 10 años: $792.800Menos de 1.500 c.c. – 10 o más años: $953.000Entre 1.500 y 2.500 c.c. – Menos de 10 años: $946.600Entre 1.500 y 2.500 c.c. – 10 o más años: $1.121.400Más de 2.500 c.c. – Menos de 10 años: $1.110.300Más de 2.500 c.c. – 10 o más años: $1.274.000Carga o mixtoMenos de 5 toneladas: $888.400Entre 5 y 15 toneladas: $1.282.800Más de 15 toneladas: $1.621.900Oficiales especialesMenos de 1.500 c.c.: $999.500Entre 1.500 y 2.500 c.c.: $1.260.200Más de 2.500 c.c.: $1.510.600Vehículos familiaresMenos de 1.500 c.c. – Menos de 10 años: $447.300Menos de 1.500 c.c. – 10 o más años: $592.900Entre 1.500 y 2.500 c.c. – Menos de 10 años: $544.700Entre 1.500 y 2.500 c.c. – 10 o más años: $677.400Más de 2.500 c.c. – Menos de 10 años: $636.000Más de 2.500 c.c. – 10 o más años: $754.300Vehículos de 6 o más pasajerosMenos de 2.500 c.c. – Menos de 10 años: $797.300Menos de 2.500 c.c. – 10 o más años: $1.017.7002.500 c.c. o más – Menos de 10 años: $1.067.3002.500 c.c. o más – 10 o más años: $1.281.600Autos de negocioMenos de 1.500 c.c. – Menos de 10 años: $281.900Menos de 1.500 c.c. – 10 o más años: $352.000Entre 1.500 y 2.500 c.c. – Menos de 10 años: $350.000Entre 1.500 y 2.500 c.c. – 10 o más años: $432.400Más de 2.500 c.c. – Menos de 10 años: $451.400Más de 2.500 c.c. – 10 o más años: $529.300Buses y busetas urbanosTarifa única: $673.300Servicio público intermunicipalMenos de 10 pasajeros: $665.50010 o más pasajeros: $965.300Simulador SOAT 2026: así puede revisar el precio con la SuperfinancieraA través de la página web oficial de la Superfinanciera, encontrará un apartado dedicado a las tarifas máximas del SOAT para 2026 y allí encontrará el simulador:Elegirá que tipo de vehículo es y el modelo de este.Escoja el cilindraje de su vehículo.Ahí aparecerá el precio que deberá pagar este año.Este es el link del simulador SOAT 2026: https://www.superfinanciera.gov.co/publicaciones/61331/simulador-y-tarifas-de-servicios-financieros/otros-servicios/seguros/seguro-obligatorio-de-accidentes-de-transito-61331/
Hyundai aprovechó la apertura de AutoMobility LA 2025 para enviar un mensaje claro sobre el rumbo que quiere tomar en el mercado todoterreno. La compañía presentó su Crater, un nuevo concepto que, más que un ejercicio estético, funciona como una muestra de cómo podrían evolucionar sus modelos enfocados en aventura y capacidad off-road.Aunque no se revelaron planes de producción, el fabricante dejó ver que busca posicionarse en un territorio donde competidores como Ford y Jeep han construido su reputación durante décadas.El vehículo mostrado en Los Ángeles lleva el nombre Crater Concept y fue concebido en el Centro Técnico de Hyundai América (HATCI), en Irvine. Allí, los equipos trabajaron con escenarios extremos como punto de partida para definir la identidad del modelo.Hyundai explicó que el proyecto nació bajo una reflexión interna: representar visualmente qué significa la libertad. El vicepresidente ejecutivo y jefe global de diseño de Hyundai y Genesis, SangYup Lee, expresó que la intención fue crear una propuesta que motivara a los usuarios a explorar más.El CRATER Concept se exhibió junto con la línea vigente de la marca, que incluye el Palisade 2026, el IONIQ 5 y el IONIQ 6 N. La compañía lo presentó dentro de la familia de propuestas XRT.Características de la Hyundai CraterPara explicar la apariencia del prototipo, Hyundai introdujo el concepto “The Art of Steel”, un lenguaje de diseño que toma como referencia la versatilidad del acero que utiliza la marca. Bajo esta idea se trazaron superficies fluidas, contornos marcados y proporciones pensadas para transmitir capacidad.El exterior incorpora detalles que continúan esa narrativa, como laterales con relieves definidos, placas inferiores prominentes y elementos inspirados en paisajes rocosos. Entre las soluciones destacadas figuran:Rines de 18 pulgadas diseñados a partir de la imagen de un impacto de asteroide, combinados con neumáticos de 33 pulgadas para caminos irregulares.Una placa protectora de gran tamaño que recorre los bajos del vehículo y añade un refuerzo visual de solidez.Una plataforma superior creada para portar iluminación adicional y accesorios propios de la conducción todoterreno.Luces auxiliares que adoptan el patrón de píxeles paramétricos característico de Hyundai.¿Crater, diseñada para el off-road?El interior del CRATER Concept fue desarrollado bajo la idea de conectar comodidad con materiales resistentes. La marca definió este enfoque como una “curva de tapicería”, donde superficies suaves envuelven estructuras de estilo técnico.Los asientos presentan formas envolventes, acolchado tridimensional y soporte lateral amplio, además de incluir un sistema de correas de seguridad de cuatro puntos que refuerza la sujeción en maniobras off-road. El volante incorpora una pantalla de píxeles y botones dedicados para seleccionar modos de terreno como Nieve, Arena, Barro, Auto o XRT.Los materiales utilizados —cuero negro, Alcantara, metal cepillado y patrones topográficos— siguen la misma idea: representar ambientes naturales y reforzar la atmósfera de exploración.La propuesta técnica del concepto incluye herramientas asociadas a la conducción todoterreno. Hyundai integró funciones como control de frenado en descenso, administración de frenado para remolque, brújula, altímetro y diferenciales de bloqueo delantero y trasero.Además, el prototipo incorpora un controlador táctil tipo engranaje, diseñado para gestionar maniobras en condiciones difíciles, y un grupo de modos preestablecidos para distintos tipos de superficie: nieve, arena y barro.Aunque Crater Concept no se presentó como un modelo de producción, Hyundai afirmó que representa la intención de llevar su línea XRT hacia opciones con mayor versatilidad y enfoque todoterreno.
La Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) de México emitió una nueva alerta dirigida a propietarios de vehículos Ford, luego de detectar un posible defecto en el sistema eléctrico de algunos modelos de camionetas fabricadas entre 2021 y 2023.El llamado, difundido oficialmente por el organismo de protección al consumidor, se dirige específicamente a quienes poseen los modelos Bronco Sport y Maverick, que fueron ensamblados durante los años 2021, 2022 y 2023. En total, la alerta involucra 10.556 unidades que podrían presentar un desperfecto relacionado con la batería de 12 voltios.¿Cuál es el fallo que alertó la Profeco sobre Ford?De acuerdo con la información publicada por la Profeco, el inconveniente detectado está asociado a una posible falla interna en la soldadura de la batería, la cual podría deteriorarse de manera repentina mientras el vehículo está en movimiento.Esa degradación, explicó la autoridad, podría provocar la pérdida temporal de accesorios eléctricos, entre ellos las luces de emergencia y otros sistemas dependientes de la energía del vehículo, lo que representaría un riesgo potencial para los conductores y pasajeros.La entidad aclaró que hasta el momento no se ha informado de accidentes derivados de esta falla, pero insistió en la necesidad de realizar las inspecciones preventivas cuanto antes para evitar posibles incidentes.¿Qué solución entregará Ford a sus clientes?Como parte de la medida, Ford Motor Company se comprometió a realizar inspecciones gratuitas de los vehículos afectados y, en caso de detectar anomalías, actualizar o reemplazar las piezas defectuosas sin ningún costo para los propietarios.La compañía también aseguró que ninguna camioneta potencialmente involucrada será entregada a nuevos clientes sin haber sido revisada o reparada previamente, garantizando así que las unidades comercializadas no representen riesgo.Los propietarios que deseen verificar si su vehículo está incluido en el llamado pueden comunicarse directamente con los distribuidores autorizados de Ford en México o enviar un correo electrónico a los canales de atención de la marca.La Profeco precisó que esta campaña de servicio inició en abril de 2025 y se mantendrá vigente de manera indefinida, tiempo durante el cual el organismo supervisará el cumplimiento del programa de revisión.¿Cuánto le costarán los aranceles a Ford?En otro frente, Ford Motor Company informó que las recientes medidas arancelarias anunciadas por el Gobierno de Estados Unidos han tenido un impacto favorable en sus operaciones. El presidente y consejero delegado de la compañía, Jim Farley, destacó que los cambios impulsados por la administración de Donald Trump permitieron reducir a la mitad el costo de los aranceles previstos para este año, pasando de 2.000 a 1.000 millones de dólares.Durante una conferencia con analistas, Farley señaló que los nuevos ajustes permitirán a la marca mantener competitividad frente a camionetas importadas, al tiempo que se refuerza la producción nacional en fábricas estadounidenses. Según el directivo, la medida —que extiende hasta 2030 un crédito del 3,75 % del valor de venta para vehículos ensamblados en Estados Unidos— generará ahorros similares en los resultados financieros del último trimestre de 2025 y durante 2026.
En el mercado de las pick-ups medianas, el nombre Great Wall Motors Poer dice presente. Sin embargo, en Colombia, esta camioneta no es un modelo único, sino una gama claramente segmentada. Si la versión Passenger (la que usualmente acapara los reflectores de las pruebas por su lujo y tecnología) se viste de gala para la aventura familiar, la que probamos en Blu Radio, la Poer Comercial 4x4 con caja mecánica, se presenta sin adornos (aunque bien equipada), enfocada directamente en la faena diaria.Esta Comercial es sobria. Su diseño sigue siendo imponente, con esa parrilla frontal que garantiza presencia, pero la intención es clara: durabilidad se puede juntar con tecnología.Motor de la Poer ComercialEl motor diésel 2.0T entrega 163 Hp y 400 Nm de torque, una cifra de potencia, aunque se siente modesta en comparación con los modelos más potentes del segmento, se convierte en un aliado formidable gracias a la transmisión mecánica de 6 velocidades.Manejar una pick-up 4x4 con caja manual ofrece un nivel de control que se aprecia profundamente fuera del asfalto o con carga. Se elimina la dependencia de la electrónica en la gestión del cambio y se permite al conductor exprimir el torque exactamente cuando lo necesita. Esta sensación de fuerza bruta controlada es ideal para el profesional que requiere una respuesta inmediata y directa, compensando la diferencia de potencia con la eficacia mecánica. El sistema 4x4 con bajo y bloqueo de diferencial se siente sólido y enfocado en la utilidad real.Interior de la PoerAquí es donde la Poer Comercial sorprende y redefine la categoría "utilitaria". Lejos de ser un vehículo básico, la cabina integra tecnología de alto nivel. Contar con una pantalla táctil de 12,3 pulgadas que gestiona el infoentretenimiento, un botón de encendido Keyless Start, aire acondicionado automático y, un asiento del conductor con ajuste eléctrico, eleva el confort.La gran diferencia con la versión Passenger (tope de gama) se reduce principalmente al motor más potente y a la omisión de los Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción (ADAS), como el Control Crucero Adaptativo y el Asistente de Mantenimiento de Carril. Al centrarse en un equipo de seguridad pasiva (4 airbags, ABS, ESP, Control de Descenso) y el lujo de confort, la Comercial ofrece una propuesta más sencilla al prescindir de la complejidad de los sensores ADAS.Pros y contras de la Poer Comercial 4x4Pros:Equipamiento de confort: incluye elementos de lujo inesperados como pantalla de 12,3", encendido por botón y asiento eléctrico.Control de torque: la caja manual de 6 velocidades permite un dominio absoluto del motor 2.0T (400 Nm), fundamental para carga y off-road.Buena capacidad de carga.Contras:Potencia Justa: sus 160 Hp son suficientes, pero podría desearse un poco más.Ausencia de ADAS Avanzadas: Carencia de asistencias como el Control Crucero Adaptativo o el Asistente de Mantenimiento de Carril.
Después de conquistar el río Yangsté y cruzarlo por completo, Chery presentó en China una nueva SUV para fortalecer su portafolio de vehículos de alto rendimiento con el lanzamiento de una nueva SUV híbrida enchufable bajo su marca Jetour. Se trata de la nueva Jetour Zongheng G700, presentada oficialmente el 19 de octubre, que llega a ese mercado con capacidades todoterreno, una autonomía combinada de hasta 1.400 kilómetros y una propuesta que la posiciona en competencia directa con referentes como Toyota Land Cruiser, la Lexus LX, GWM Tank 500, entre otras.¿Cómo es el Jetour Zongheng G700?Con una carrocería de líneas cuadradas y un estilo inspirado en los SUV todoterreno clásicos, la Jetour G700 mide 5,19 metros de largo, 2,05 metros de ancho y 1,95 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,87 metros. Su peso supera las tres toneladas, y su capacidad de remolque es de 2,5 toneladas.El modelo ofrece versiones de cinco y seis asientos, además de siete colores de carrocería: naranja, azul, marrón, plata, negro, blanco y gris.En su sistema de propulsión, la Zongheng G700 incorpora el sistema híbrido Kunpeng Super Performance CDM-O desarrollado por Chery, compuesto por un motor turbo 2.0 TD y dos motores eléctricos, acoplados a una transmisión DHT de dos velocidades.En conjunto, el sistema entrega 665 kW (892 caballos de potencia) y un par máximo de 1.135 Nm, permitiendo acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 4,6 segundos. El motor térmico por sí solo genera 208 caballos y 340 Nm de torque, con una eficiencia térmica del 45,5%, según datos del fabricante.En el habitáculo, la Zongheng G700 integra una pantalla retráctil de 35,4 pulgadas en resolución 3K, un panel central táctil de 15,6 pulgadas y una pantalla de entretenimiento de 17,3 pulgadas en el techo, disponible en las versiones superiores.Entre los opcionales se incluyen sonido de alta fidelidad Lexicon y comunicación satelital a bordo. Además, incorpora un sistema de generación de oxígeno externo capaz de producir hasta 3 litros por minuto, diseñado para ofrecer comodidad en trayectos a gran altitud o en entornos con poco oxígeno.Autonomía y cargaLa batería de 31,4 kWh, suministrada por CATL, es del tipo litio-ferrofosfato (LFP) y permite recorrer hasta 150 km en modo completamente eléctrico. En conjunto con el tanque de combustible de 100 litros, la autonomía total puede alcanzar los 1.400 km.En carga rápida, el vehículo puede recuperar del 20 % al 80 % de la batería en solo 10 minutos, una cifra destacable para su segmento.La SUV incorpora los sistemas de asistencia avanzados Falcon 500 y Falcon 700, desarrollados por Chery y Huawei respectivamente. El primero utiliza 28 sensores, mientras que el segundo —disponible en la versión más equipada— opera con 33 sensores y se basa en la tecnología Qiankun ADS 4.0 de Huawei, ofreciendo conducción semiautónoma y asistencia en maniobras complejas.También cuenta con el XWD All-Terrain Intelligent Control System, que reconoce el tipo de terreno y ajusta automáticamente los modos de manejo. Este sistema permite operar en más de 14 configuraciones distintas y escalar pendientes con inclinaciones de hasta 70%.¿Jetour Zongheng G700 cruzó el río más ancho de China?Antes de su lanzamiento oficial, la Jetour Zongheng G700 ya había sido noticia. El 16 de octubre, el vehículo se convirtió en el primer SUV capaz de cruzar el río Yangtsé, el más ancho de Asia, recorriendo 1.480 metros en 22 minutos. Para lograrlo, el modelo utilizó turbinas de grado militar instaladas en la parte trasera, con una potencia combinada de 3.000 N de empuje.Según el fabricante, cada una de las dos turbinas alcanza 18 kW (24 hp) de potencia, lo que permitió completar la travesía sin asistencia externa, demostrando las capacidades acuáticas del vehículo, que cuenta con una profundidad máxima de vadeo de 970 mm.La Jetour Zongheng G700 se comercializará en China en cuatro versiones con precios entre 329.900 y 414.900 yuanes, equivalentes a unos $180 millones a $220 millones colombianos, aunque es un precio únicamente definido para el gigante asiático.
El mercado de los vehículos todoterreno híbridos continúa en expansión, y en China ya debutó una nueva propuesta que promete competir directamente con marcas consolidadas como Toyota, Ford y Jeep, que han sido siempre reconocidas por sus camionetas.Se trata del más reciente lanzamiento de Great Wall Motor (GWM), fabricante chino que presentó oficialmente el renovado Tank 400 el pasado 22 de septiembre.¿Cómo es el diseño del Tank 400?El Tank 400 llega con ajustes en sus dimensiones y una apariencia renovada. Ahora mide 4.964 mm de largo, 1.970 mm de ancho y 1.905 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.850 mm. Según recoge el medio especializado Car News China, en comparación con la versión anterior, es ligeramente más corto, más ancho y más alto, aunque conserva la misma base.Su estética mantiene la esencia todoterreno, con un frontal dominado por dos barras cromadas horizontales y faros poligonales. El parachoques fue rediseñado con líneas rectas y detalles en negro, mientras que en la parte lateral destacan los rebordes de rueda con remaches visibles. Además, incorpora un nuevo tono de carrocería denominado “Dunhuang Purple”.En la parte trasera sigue presente la llanta de repuesto externa, aunque sin protector, y se reorganizaron los emblemas de la marca y del modelo.Tecnología y modelos de la Tank 400El nuevo modelo integra la tercera generación del sistema Coffee Pilot Ultra, que se apoya en cámaras traseras, laterales y un lidar en el techo. Este paquete de asistencia avanzada permite funciones de NOA (Navigate on Autopilot) tanto en ciudad como en autopistas.Como complemento visual, los faros traseros incluyen luces azules que se encienden cuando el sistema está activo, lo que permite identificar cuándo el vehículo circula en modo asistido.La compañía confirmó que el Tank 400 estará disponible en dos variantes mecánicas: Hi4-Z y Hi4-T.Tank 400 Hi4-ZEquipa un motor 2.0 turbo de 185 kW (248 hp) y 380 Nm de torque, junto con dos motores eléctricos de 215 kW (288 hp) y 240 kW (322 hp).Se combina con una transmisión DHT de 3 velocidades.La batería es de 59,05 kWh, con una autonomía eléctrica estimada en 200 km bajo el ciclo CLTC.Tank 400 Hi4-TTambién con motor 2.0 turbo de 185 kW, pero acompañado por un motor eléctrico de 120 kW (161 hp).Su batería es más pequeña, de 37,1 kWh, con un rango eléctrico de 105 km.El consumo homologado es de 8,4 litros cada 100 km.Interior de la Tank 400El habitáculo mantiene la disposición del modelo previo, aunque con tecnología actualizada. Incluye un tablero digital de 12,3 pulgadas y una pantalla central de 16,2 pulgadas para el sistema multimedia. Entre los elementos destacados figuran:Carga inalámbrica para celulares.HUD (Head-Up Display).Espejo retrovisor digital.Pantalla de techo trasera de 15,6 pulgadas.Refrigerador a bordo.¿A qué camionetas le compite?Con el lanzamiento del Tank 400, Great Wall Motor amplía la familia de la serie Tank, donde ya figuran modelos como el Tank 500. El objetivo de la compañía es reforzar su presencia en el segmento de los SUV híbridos 4x4 de gran tamaño, dominado por referentes como la Toyota Land Cruiser, Jeep Wrangler, o Ford Bronco.
Estos fueron los temas tratados en Bla Bla Blu este jueves, 24 de septiembre de 2026:El ilusionista Julián Álvarez habló sobre su show en el teatro Cafam, el cual será este 26 de septiembre en Bogotá. Además, detalló su faceta como comediante y cómo la combina con la magia.El showman, presentador, locutor y animador Amador Padilla realizó un especial de #TBT sobre los éxitos de balneario. De hecho, le preguntó a los oyentes: ¿cuál es la canción que más le recuerda a un paseo de piscina o de playa?
Atlético Nacional y Millonarios empataron este jueves 1-1 en el partido más atractivo de la duodécima fecha de la liga colombiana en el que también debutó James Rodríguez en el estadio Atanasio Girardot de la ciudad de Medellín.Millonarios se puso en ventaja en el minuto 39 con un gol de Julián Ángulo, en una primera parte en la que el conjunto bogotano consiguió generar peligro y Nacional tuvo que recurrir en varias ocasiones a Franco Armani para evitar el segundo tanto.El equipo local también tuvo sus oportunidades y llegó a estrellar un remate en el palo antes de encontrar la igualdad que llegó antes del descanso, en el minuto 48, cuando Andrés Reyes marcó de cabeza tras un tiro de esquina cobrado por Elías Cabrera.La entrada de James se produjo en el minuto 60, cuando reemplazó a Juan Manuel Zapata, y el centrocampista colombiano tuvo así su primer partido ante la afición de Nacional en el Atanasio Girardot.El '10' participó en varias acciones ofensivas, ejecutó un tiro de esquina y probó un remate desde fuera del área que se marchó desviado, aunque también tuvo una última oportunidad en el tiempo añadido con un tiro libre que terminó despejado por el defensa azul Stiven Barreiro, por lo que no pudo inclinar el resultado a favor de su equipo.El empate dejó a Millonarios segundo con 20 puntos y a Atlético Nacional cuarto con 19, mientras el América de Cali se mantiene como líder con 24 unidades tras vencer el miércoles por 1-0 a Águilas Doradas en el estadio Pascual Guerrero.El conjunto escarlata volvió al triunfo después de una derrota y un empate y se impuso con un penalti convertido por Yeison Guzmán en el minuto 27, resultado que le permitió ampliar su ventaja en la cima y acercarse a la clasificación a los cuadrangulares.La fecha 12 había comenzado el martes con otro resultado por la mínima diferencia, el triunfo por 0-1 del Deportivo Cali sobre Independiente Santa Fe en El Campín.El equipo vallecaucano consiguió los tres puntos con un tanto de Eduard Bello en el minuto 38, validado por el VAR, mientras el conjunto bogotano tuvo además la expulsión de Daniel Torres en un partido en el que no consiguió remontar.La jornada continuará este viernes con los partidos Boyacá Chicó-Deportivo Pasto y Once Caldas-Atlético Bucaramanga, mientras que el sábado se disputarán Deportivo Pereira-Internacional de Bogotá, Cúcuta-Llaneros y Junior-Independiente Medellín.La fecha se completará el domingo con los encuentros Jaguares-Alianza y Fortaleza-Deportes Tolima.
El papa León XIV aterrizó este viernes en el aeropuerto parisiense de Orly para iniciar su visita de cuatro días a Francia y a la Unesco, que le llevará también al santuario mariano de Lourdes y a la localidad de Metz.El Santo Padre fue recibido en la escalera del avión por un séquito encabezado por el presidente francés, Emmanuel Macron, con quien mantendrá un primer encuentro en el salón de autoridades del aeródromo tras el recibimiento protocolario de jefe de Estado.Mientras en el país repicaban las campanas de las iglesias, un grupo de niños, con el lema de la visita, "Para que el mundo tenga vida", coreaba el nombre del Santo Padre.La primera visita de León XIV a Francia ha levantado una gran expectación en el país, con dos momentos clave, el encuentro con jóvenes que tendrá lugar este viernes en el Estadio de Francia, al que asistirán 80.000 personas, y la misa que este sábado celebrará en la plaza de la Concordia, para la que se han inscrito más de 600.000 fieles que coparán los Campos Elíseos y varias avenidas aledañas.El viaje a Francia se inscribe en el deseo del papa de marcar el incremento de vocaciones detectado en ese país y se produce casi tres años después de que su antecesor, Francisco I, acudiera a Marsella para participar en unas jornadas sobre el Mediterráneo."Voy a Marsella, no a Francia", dijo entonces Francisco, marcando así una distancia con la iglesia francesa que León XIV parece no mantener con uno de los países que más importancia concede al laicismo en el mundo.Aunque persisten algunos puntos controvertidos, como los abusos sexuales en el seno de la iglesia francesa o el avance en Francia del derecho a la eutanasia.León XIV ha querido dar una dimensión internacional a su visita a Francia, pero también una parte popular inspirada en buena medida en la que efectuó en junio a España.Tras una reunión en el Elíseo con Macron, primera escala de su viaje a Francia, junto al que pronunciará un discurso, el Santo Padre mantendrá un encuentro con la sociedad civil y, posteriormente, se trasladará a la sede de la Organización para la Educación, la Ciencia y la Cultura (Unesco), agencia de la ONU que tiene su sede en París.Un primer baño de masas seguirá posteriormente cuando León XIV se traslade en el 'papamóvil' desde la iglesia de Notre Dame de Champs hasta la catedral de Notre Dame, donde presidirá un oficio religioso con obispos, sacerdotes y diáconos.Desde allí, se trasladará al Estadio de Francia, en Saint-Denis (afueras de París), para el multitudinario encuentro con los jóvenes.En su primer acto del sábado, el Santo Padre abordará la parte más social de su viaje con la visita a un centro de acompañamiento a refugiados y emigrantes de París, tras la que mantendrá un encuentro de carácter religioso y la multitudinaria misa en el centro de la capital, que pondrá fin a su etapa parisina del viaje.Por la tarde, el papa se trasladará al santuario mariano de Lourdes, en el suroeste de Francia, uno de los puntos de peregrinación más populares de la cristiandad, donde seguirá los pasos de Juan Pablo II y Benedicto XVI, que también acudieron al lugar donde la iglesia católica ha certificado 72 milagros.El domingo celebrará un encuentro con los obispos del país y oficiará una misa en el santuario. En esa ciudad recibirá, a título personal, a siete víctimas de abusos en la iglesia francesa.El lunes la visita del papa cobra una dimensión europea en Metz, la tierra de Robert Schuman, uno de los padres de la construcción europea, católico ferviente y cuyo proceso de beatificación está en curso.Macron, que no asistirá a ningún acto religioso del papa, estará presente en el discurso que León XIV pronunciará y al que el Elíseo ha invitado a los jefes de Estado y Gobierno de los 27.Una misa en la catedral de la ciudad y un encuentro interreligioso cerrarán los actos en Francia del papa, que por la noche pondrá rumbo a Roma. EFE
La cadena CNN denunció este jueves que la Casa Blanca negó el acceso a dos de sus corresponsales a la llegada del líder chino Xin Jinping para una cena de Estado con el presidente Donald Trump, pese a que en la mañana entró en vigor una decisión judicial que restablecía las credenciales de acceso de los integrantes de este medio, luego del veto que el mandatario estadounidense impuso el 19 de septiembre.De acuerdo con la cadena, un reportero y un productor intentaron acceder al evento y personal de la Casa Blanca les negó el paso pidiéndoles que se comunicaran con el director de comunicaciones, Steven Cheung.CNN agregó que pudieron observar que a los periodistas de MS NOW, la otra cadena que junto a CNN y Politico fueron vetados por Trump, también se les negó el acceso.La llegada de Xi a la Casa Blanca fue cubierta por decenas de medios que si pudieron entrar al espacio sin restricciones como las denunciadas por CNN.El incidente sucede pese a que el juez Timothy Kelly, del Tribunal de Distrito de Estados Unidos en Washington, emitió una orden para restablecer el acceso durante la madrugada de este jueves al considerar que el veto de Trump se produjo sin el "debido proceso adecuado".Sin embargo, la Casa Blanca volvió a denegar el acceso al recinto a los periodistas que intentaron entrar ante lo que los abogados de los tres medios pidieron una audiencia inmediata y el juez solicitó al Gobierno del presidente Trump que explicara el cumplimiento de la orden antes de las 12:30 (16:30 GMT).Los principales canales reaccionaron a la prohibición con un boicot de la cobertura audiovisual del presidente, mientras que organizaciones profesionales calificaron la decisión como un veto a "la libertad prensa".La Agencia EFE se ha sumado al comunicado en defensa de la libertad de prensa y el derecho a informar impulsado por el Comité para la Protección de los Periodistas (CPJ) y, al igual que otras grandes agencias de noticias como Associated Press, Reuters, AFP y Bloomberg News, manifiesta su adhesión "en firme defensa de la libertad de prensa" y condena "cualquier intento de restringir su capacidad de informar sobre el Gobierno".
Los residentes de estratos 4, 5 y 6 en Bogotá tendrán que asumir desde 2027 un nuevo pago obligatorio para financiar el alumbrado público de la ciudad. El Concejo de Bogotá aprobó la creación de una sobretasa al impuesto predial, con la que la Administración Distrital busca recaudar recursos para modernizar este servicio.La medida fue aprobada durante el segundo debate de los proyectos de acuerdo 709 y 724 de 2026, con 24 votos a favor y 20 en contra. El nuevo cobro también alcanzará a otros tipos de predios, entre ellos los comerciales, industriales y financieros.¿Cuánto tendrán que pagar los estratos 4, 5 y 6 por alumbrado público?Las estimaciones presentadas por el Distrito durante la discusión del proyecto calculan que el pago promedio mensual será de aproximadamente $11.000 para las viviendas de estrato 4, $19.000 para las de estrato 5 y $29.000 para las de estrato 6.Sin embargo, estos valores son promedios y no significan que todos los propietarios de un mismo estrato tendrán exactamente el mismo cobro. La sobretasa estará vinculada al impuesto predial, con tarifas diferenciadas de acuerdo con el uso y las características de cada inmueble.Para los predios comerciales, la estimación promedio presentada por la Administración es de $67.000 mensuales.¿Los estratos 1, 2 y 3 tendrán que pagar?El nuevo cobro no se aplicará de la misma manera a todas las viviendas de Bogotá. Para los hogares de estratos 1, 2 y 3, el proyecto establece que no deberán pagar la sobretasa cuando la base utilizada para calcular el impuesto predial sea de hasta 20.000 UVT, equivalentes a cerca de $1.047 millones en 2026.Por eso, el estrato por sí solo no determina completamente si un inmueble quedará excluido. Una vivienda de estrato 1, 2 o 3 que supere el límite establecido puede quedar sujeta al cobro.El proyecto también contempla protecciones adicionales para hogares que se encuentren en condiciones de pobreza o vulnerabilidad.¿Qué pasará con el dinero de la sobretasa?Los recursos serán destinados a la prestación y modernización del alumbrado público de Bogotá. La propuesta contempla avanzar hacia una infraestructura con iluminación 100 % LED, sistemas de telegestión y una red de internet de las cosas.La Administración plantea que esta infraestructura pueda tener usos adicionales relacionados con seguridad, conectividad y movilidad, aprovechando la modernización del sistema de iluminación de la ciudad.La sobretasa hace parte del proyecto denominado Acuerdo por una Ciudad Inteligente, presentado por la administración del alcalde Carlos Fernando Galán, que además incluye modificaciones al impuesto de Industria y Comercio (ICA), incentivos tributarios y medidas de alivio para contribuyentes con determinadas obligaciones pendientes.¿Cuándo comenzará el nuevo cobro en Bogotá?Aunque el proyecto había avanzado previamente en la Comisión de Hacienda y desde el 15 de septiembre se encontraba en segundo debate en la plenaria del Concejo, la votación de este jueves aprobó específicamente la creación de la sobretasa.El nuevo pago comenzará a aplicarse en 2027 y estará dirigido no solo a viviendas de estratos 4, 5 y 6, sino también a los predios comerciales, industriales y financieros contemplados dentro del esquema.
