Diez años después del hallazgo del pecio del galeón español San José, una expedición científica del Gobierno retiró los primeros cinco objetos y fragmentos del navío que reposa en el mar Caribe, a unos 600 metros de profundidad, cerca de Cartagena de Indias, informó el Ministerio de las Culturas.La operación se llevó a cabo entre los pasados 16 y 18 de noviembre y entre los objetos extraídos del San José, que fue construido en 1698 en Guipúzcoa (España), está un cañón en el que, en las fotografías divulgadas por la Presidencia colombiana, se alcanza a leer la palabra "Sevilla", ciudad en la que funcionó desde 1565 la Real Fábrica de Artillería."Las piezas recolectadas a bordo de buques de la Armada de Colombia fueron un cañón, una taza de porcelana y tres macuquinas (monedas), así como dos fragmentos de porcelana y restos de sedimento asociados a estos objetos", señaló el Ministerio en un comunicado.El San José, que pertenecía a la Armada española, fue hundido por una flota de corsarios ingleses el 8 de junio de 1708 cuando se dirigía a Cartagena de Indias cargado, según crónicas de la época, con cerca de 11 millones de monedas de ocho escudos en oro y plata que había recogido en la feria de Portobelo (Panamá).En diálogo con Mañanas Blu, la ministra de Cultura, Yannai Kadamani, confirmó que la recolección de los objetos arqueológicos se realizó hace pocos días, luego de que el buque ARC Caribe zarpara para iniciar la segunda fase de investigación.Este hito ocurre después de casi tres años en una primera fase de investigación no intrusiva, centrada en la observación y protección del patrimonio que yace a más de 612 metros bajo el agua. La investigación es un procedimiento científico y marítimo sin precedentes llevado a cabo entre el Ministerio de las Culturas, la Dirección de Patrimonio, el Instituto Colombiano de Antropología de Historia (ICANH), la Dimar y la Armada.La primera recuperación intrusivaEn la primera recolección intrusiva se extrajeron cinco objetos clave. Entre ellos se encuentra un cañón grande de más de 2 toneladas, el cual presenta sus marcas intactas, permitiendo determinar detalles sobre la calidad de los materiales.También se recuperaron una taza de porcelana y tres macuquinas. Las macuquinas son una denominación que se le da a las monedas toscamente grabadas a mano y acuñadas en ciertos territorios. Estas monedas datan de alrededor de 1600 o 1700, vinculadas al siglo XVI. Inicialmente se iba a recolectar solo una macuquina, pero salieron tres porque se encontraban pegadas. La ministra Yannai Kadamani señaló que el ver estos materiales después de 300 años es impresionante y representa una movilización emocional.Soberanía científica y nuevas hipótesis de naufragioLa recuperación de estos objetos fortalece las capacidades del Estado colombiano para ejercer soberanía sobre su patrimonio y para investigar su historia y memoria. Colombia se está posicionando como pionera en la región, ya que cuenta con el primer plan especial de manejo y protección de patrimonio arqueológico sumergido.La investigación también está arrojando luz sobre los verdaderos sucesos alrededor del galeón. Una hipótesis inicial señalaba que el barco pudo haber sido interceptado por una escuadra inglesa o haber explotado. No obstante, los procesos de investigación propios del Estado sugieren ahora que lo más probable es que se haya tratado de un naufragio por un mal arreglo de la cubierta o por sobrecarga. Esta nueva conclusión se ve reforzada por el hallazgo de cientos de vajillas chinas intactas en el sitio.Escuche aquí la entrevista:
La recolección de objetos arqueológicos del Área Arqueológica Protegida del galeón San José continúa para la Armada Nacional, quienes desarrollaron una segunda operación, denominada Poseidón, para dar con nuevos elementos que permitan avanzar en el registro y la verificación del patrimonio que está en torno a la embarcación. Entre los elementos recuperados hay un cañón, una taza de cerámica y tres macuquinas, estas últimas equivalen a monedas hechas a golpes de martillo que solían utilizarse durante el siglo XVI. La extracción fue posible a través del uso de equipos robóticos que eran manejados de manera remota desde la superficie. La operación fue acompañada con especialistas en operaciones subacuáticas, quienes supervisaron el transporte adecuado hacia la superficie desde el fondo marino. "El despliegue contó con la participación de los Buzos de Buceo y Salvamento de la Armada Nacional, especialistas en operaciones subacuáticas complejas, quienes ejecutaron las maniobras de observación, registro y verificación del contexto arqueológico y, además, fueron los encargados de realizar la extracción de los objetos mediante técnicas seguras y controladas", indicó la institución a través de un comunicado. Estos objetos serán sometidos a análisis arqueológicos y arqueométricos, para conocer sobre la historia en torno al uso que se realizó de los mismos, la procedencia y tener mayor proximidad al estado en el que se encuentra el Galeón San José. "El proyecto es liderado de manera conjunta por el Ministerio de Defensa Nacional, el Ministerio de las Culturas, las Artes y los Saberes, la Armada de Nacional, la Dirección General Marítima y el Instituto Colombiano de Antropología e Historia –ICANH-. Con estas acciones, la Armada Nacional reafirma su compromiso con la protección, estudio y difusión del Patrimonio Cultural Sumergido, contribuyendo desde sus capacidades navales, científicas y humanas a la preservación de uno de los tesoros históricos más importantes del país", expresó la Armada.
El hallazgo y estudio reciente de las monedas del galeón San José, considerado uno de los mayores tesoros sumergidos del mundo, ha arrojado resultados sin precedentes para la arqueología subacuática en Colombia. Gracias a una investigación conjunta de la Armada Nacional, el Instituto Colombiano de Antropología e Historia (ICANH) y la Dirección General Marítima (DIMAR), se ha logrado determinar con precisión el origen y la ruta de las monedas de oro resguardadas en el fondo del mar Caribe.El contralmirante Germán León, jefe de Intereses Marítimos y Fluviales de la Armada Nacional, explicó que el análisis se realizó sin tocar el yacimiento, utilizando tecnología de exploración no intrusiva: “El yacimiento no ha sido tocado porque el método de investigación que estamos utilizando es no intrusivo. Las preguntas científicas son las que nos van a dar los siguientes pasos”, afirmó.Las monedas fueron acuñadas en Lima, sede de la seca del Virreinato del Perú, y llevaban impreso un sello distintivo: la cruz de Jerusalén, olas debajo del símbolo y letras artesanales que permiten fecharlas alrededor del año 1708, coincidiendo con el naufragio del galeón. Según el estudio, las monedas tenían como destino final España, donde se integrarían al tesoro real.Rutas comerciales coloniales: del Perú a CartagenaLa arqueóloga Daniela Vargas, del ICANH y parte del equipo de investigación, detalló la ruta comercial trazada a partir del análisis de las monedas: “Fueron acuñadas en Lima, y esto nos indica que las minas de oro de donde proceden están en Huamanga y Puno. Luego, probablemente pasaron por la feria de Portobelo y de allí a Cartagena, para finalmente dirigirse a España”, explicó.Esta información es clave para reconstruir el contexto del naufragio y para dar validez histórica a la identificación del Galeón San José como la embarcación que naufragó cerca de Cartagena durante la guerra de sucesión española. Vargas también enfatizó que se trata de un contexto arqueológico único, ya que se cuenta con objetos casi intactos: “Normalmente trabajamos con fragmentos, pero aquí tenemos objetos arqueológicos completos. Eso es valiosísimo”.Tecnología de exploración no intrusiva: precisión a 600 metros de profundidadLa proeza tecnológica detrás del estudio fue descrita en detalle por el contralmirante León, quien resaltó la capacidad nacional: “Tenemos los buques, la capacidad robótica, el satélite, y lo más importante: todo el equipo está conformado por jóvenes colombianos”.El sistema operado permite obtener imágenes de alta resolución a 600 metros de profundidad, en un entorno completamente oscuro y de temperaturas extremas. “Cuando se prenden las lámparas del robot, aparece el yacimiento arqueológico... es un ambiente parecido a un paisaje lunar”, dijo León.Patrimonio cultural, no tesoro comercialUno de los puntos centrales del debate en torno al Galeón San José ha sido su tratamiento legal y cultural. Mientras algunos sectores han planteado su comercialización, tanto la Armada como el ICANH han sido enfáticos en declarar el pecio como bien de interés cultural de la Nación. “Nos pertenece a todos los colombianos y no se puede vender”, afirmó León.Esta posición también está en línea con los tratados internacionales sobre patrimonio cultural sumergido, como los acuerdos de la UNESCO, que buscan preservar el valor histórico antes que el económico.Homenajes y legado históricoDurante la entrevista también se rindió homenaje al historiador Rodolfo Segovia, fallecido recientemente y considerado uno de los mayores conocedores del galeón y las fortificaciones de Cartagena. “Era un historiador extraordinario, y su legado ha inspirado a quienes trabajamos hoy en la protección del patrimonio sumergido”, agregó el contralmirante.La conversación evocó referencias culturales como “El amor en los tiempos del cólera” de Gabriel García Márquez, donde se alude al mito del galeón como parte del imaginario colectivo.Próximos pasos: identificar más objetos y reconstruir la historiaDaniela Vargas explicó que el estudio está apenas en una etapa inicial: “Hemos identificado solo una parte de los 1138 objetos registrados. Lo que viene es estudiar el 100% del contexto antes de tomar decisiones sobre una posible extracción”.El objetivo es lograr una reconstrucción completa del naufragio, entendiendo no solo la carga, sino también las condiciones de vida a bordo, la estructura del buque y las causas del hundimiento.
El Estado colombiano presentó una sólida defensa en el caso del Galeón San José, en el que Sea Search Armada, LLC reclamó derechos sobre este patrimonio cultural. La Agencia Nacional de Defensa Jurídica del Estado, junto con las firmas GBS Disputes y Xtrategy LLP, presentó el memorial de defensa el 23 de diciembre de 2024 ante la Corte Permanente de Arbitraje, como respuesta a la demanda reformada presentada en junio por la compañía estadounidense.En un documento de 439 páginas, Colombia argumentó que Sea Search Armada y su antecesora, Glocca Morra Company, jamás encontraron el Galeón San José ni estuvieron cerca de hacerlo. Además, se destacó que la Corte Suprema de Justicia nunca reconoció derechos a esta empresa sobre el galeón, desvirtuando las alegaciones de la parte demandante. Según el director de la Agencia, César Palomino Cortés, “la estrategia de defensa del Estado colombiano en este caso consiste en demostrar la verdad que Sea Search Armada siempre se ha negado a aceptar: que nunca encontraron el Galeón San José”.La defensa se respaldó en nueve dictámenes periciales y cinco testimonios clave. Entre los expertos se incluyeron arqueólogos subacuáticos, historiadores y científicos especializados en magnetometría, geodesia y oceanografía. También participó Woods Hole Oceanographic Institution, una de las instituciones líderes en investigación marina, que aportó pruebas concluyentes sobre la inexistencia de hallazgos por parte de Sea Search Armada.Con el apoyo de la Armada Nacional y la Dirección General Marítima, se levantaron datos del fondo marino en zonas estratégicas, confirmando que ni Sea Search Armada ni sus predecesores descubrieron el galeón.En los próximos días, el equipo de defensa evaluará nuevos pasos a seguir para garantizar que el Galeón San José siga siendo un tesoro de Colombia.
Vasijas, astrolabios, puntillas de hierro e incluso algunas anclas son algunas de las 1.138 piezas arqueológicas que, hasta el momento, han sido plenamente identificadas en las expediciones al patrimonio sumergido del Galeón San José, a unos 600 metros de profundidad en el mar Caribe.Desde Cartagena, la directora del Instituto Colombiano de Antropología e Historia (ICANH), Alena Caicedo, explicó que, desde febrero de 2024, fecha en que se inició la investigación, se han llevado a cabo dos misiones científicas en campo a los vestigios del galeón sumergido hace 300 años.“Los análisis nos están demostrando que hay evidencias de más de seis mil piezas arqueológicas en el fondo marino a 600 metros de profundidad. De esas seis mil y pico de piezas, más o menos mil ciento algo ya han sido identificadas plenamente como objetos. Entre estas encontramos, entre otras cosas, vasijas, astrolabios, algunas puntillas de hierro y tentativamente lo que podría ser considerado un ancla. Es decir, una identificación plena de esos objetos que están en análisis y que están siendo trabajados por parte de los historiadores para identificar, entre otras cosas, dónde fueron fabricados, en qué momento llegaron a territorio americano, de dónde provenían y qué tipo de tecnología nos están revelando las fotografías obtenidas hasta este momento”, señaló Caicedo.A su vez, la directora del ICANH detalló que en el primer semestre de 2025 se revelarán los primeros resultados de esta investigación.“Los resultados tienen que ver con los análisis que se vienen haciendo desde junio de este año, una vez llegó la primera expedición. Son análisis que toman mucho tiempo porque es demasiada información, y los equipos de investigación los trabajan de manera rigurosa. Por eso, los resultados y las conclusiones parciales a las que se pueda llegar no estarán completas sino hasta el primer semestre de 2025. En ese momento podremos dar a conocer resultados más contundentes de esa primera expedición”, indicó.La funcionaria también reiteró que el propósito de estas expediciones no es “extraer nada”. Precisamente, uno de los objetivos de estos análisis es determinar cuál sería el comportamiento de las piezas al tener contacto con el oxígeno.“Es un proyecto que está dirigido a investigar el Galeón San José y garantizar su conservación. Ahora, ¿qué implica eso? Conocer, entre otras cosas, el comportamiento de los materiales que hoy están a 600 metros de profundidad, que llevan 300 años allá abajo y cuyo comportamiento al entrar en contacto con el oxígeno desconocemos. Para ello, necesitamos tomar algunas muestras del fondo marino y así establecer qué tipo de protocolo de conservación sería necesario si, en algún momento, queremos extraer algunas de esas piezas del mar”, sostuvo.Además, explicó la directora del ICANH, el cierre del proyecto en 2024 será con una exposición sobre el Galeón San José: “Se han desarrollado una serie de talleres en instituciones educativas en Cartagena, así como un colaboratorio organizado por el ICANH y estímulos de creación artística dirigidos específicamente a artistas de Cartagena. Tenemos previsto cerrar el año con una gran exposición que será llevada a cabo por el Ministerio de las Artes, las Culturas y los Saberes”.
La Agencia Nacional de Defensa Jurídica del Estado (ANDJE) seleccionó a las firmas internacionales Gaillard Banifatemi Shelbaya Disputes (GBS Disputes) y Xtrategy LLP (Xtrategy) para que lideren la defensa de Colombia en el litigio arbitral iniciado por la compañía cazatesoros estadounidense Sea Search Armada. El proceso de selección incluyó la invitación de 55 firmas de todo el mundo.Cabe recordar que esa empresa está reclamando alrededor de $10.000 millones de dólares, lo que equivale a $40 billones colombianos, correspondientes al 50 % del tesoro del Galeón San José. El argumento de los estadounidenses es que el Estado colombiano los habría expropiado, pues afirman que ellos encontraron el Galeón antes de que lo hiciera el Gobierno nacional.Por un lado, el equipo de GBS Disputes estará encabezado por las abogadas Yas Banifatemi y la colombiana Ximena Herrera, miembro de la lista de árbitros del país ante el Centro Internacional de Arreglo de Diferencias relativas a Inversiones (CIADI). Herrera también lideró la defensa del Estado colombiano en el caso Meritage. Por otro lado, el trabajo de Xtrategy LLP estará bajo la dirección del colombiano José Antonio Rivas, quien hizo parte de las victorias previas de Colombia en los litigios contra Sea Search Armada en 2010 y 2011.“Este equipo externo colaborará estrechamente con la agencia bajo un modelo híbrido de participación, trabajando en conjunto con los abogados internos de la agencia y equipos técnicos especializados de entidades como el Ministerio de las Culturas, las Artes y los Saberes; el Instituto Colombiano de Arqueología e Historia (ICANH), la Dirección General Marítima y la Armada Nacional”, concluyó la ANDJE en su comunicado.
El director de la Agencia Nacional Jurídica del Estado, John Camargo, anunció en primicia a Blu Radio que este viernes, 14 de junio, Sea Search Armada (SSA) presentará una demanda contra Colombia, reclamando 10.000 millones de dólares. La demanda, vinculada al Galeón de San José, es considerada por Camargo como "completamente absurda" y "temeraria". Según Camargo, Sea Search Armada es “un inversor temerario que nunca encontró el Galeón de San José", al tener intenciones de quedarse con el patrimonio histórico invaluable por el Estado colombiano.Camargo expresó su descontento con la implicación de peritos legales colombianos en la demanda, mencionando que le parece "muy triste" que un colombiano apoye la posición de una multinacional contra los intereses del país. Esta situación surge mientras el Ministerio de Culturas organiza una expedición para investigar el Galeón.El proceso judicial tomó forma en diciembre con las primeras audiencias, y ahora SSA formaliza su intención de disputa con el memorial de demanda. Colombia tiene hasta octubre para responder, y Camargo asegura que su equipo está "armando y articulando toda la estrategia" para defender el patrimonio histórico nacional."Más allá de la mentira que creo que van a decir, quiero saber quién es el colombiano que se va a lanzar como perito legal de ellos", dijo Camargo. "Porque me parece extremadamente triste que un colombiano esté apoyando la posición de una multinacional o de un inversor extranjero de carácter temerario que está exponiendo los recursos de todo un país".El Ministerio de Culturas, por su parte, ha organizado una expedición para investigar el Galeón de San José, buscando proteger y valorar este patrimonio histórico. Entre abril y junio de este año, y descartó que se tenga contemplado extraer la embarcación.Asimismo, la cartera aseguró que esta será una investigación de naturaleza completamente científica y que lo que se va a recuperar "no son tesoros", sino pecios arqueológicos.El Gobierno estipuló para esta primera fase 18.000 millones de pesos, ya garantizados. A medida que avance esta etapa preliminar, se podrán ir apropiando recursos para las fases en las que se requerirá mayor tecnología.La demanda de SSA se sustenta en que la compañía afirma haber solicitado a la Dirección General Marítima (Dimar), permiso para explorar con fines investigativos las aguas de la Costa Caribe, haciendo énfasis en que estos nunca especificaron que se encontraban particularmente en búsqueda del Galeón. En un informe confidencial de la compañía del año 1982, confirmaron que habían encontrado naufragios, sin nombrar al San José directamente.
Desde el ARC Simón Bolívar, uno de los buques de la Armada Nacional que participan en la fase de exploración del Galeón San José, el ministro de cultura Juan David Correa, anunció que la zona donde se encuentra este patrimonio sumergido fue declarada Área Arqueológica Protegida de la Nación.El ministro señaló que este es un hecho histórico para el país y para Latinoamérica: “Es la primera vez que se declara un área de patrimonio arqueológico sumergido a tal profundidad, es histórico en América Latina. Ya contamos con el plan especial de manejo arqueológico submarino, no se había hecho a tal profundidad”, sostuvo.A su vez, el jefe de la cartera de cultura, enfatizó en que “violar” este lugar ubicado a 600 metros de profundidad sería considerado un delito.“Al considerarla como un área arqueológica protegida, violarla, intrometerse en ella, como algunos piratas internacional en otros lugares, equivaldría a los mismo que en cualquier otro patrimonio en las Pirámides de México, en Cusco, en Machupichu, en la Sierra Nevada de Santa Marta, o en cualquier otra lugar sagrado de Egipto llegarán a arrancar, violar, profanar un lugar que es considerado protegido, eso quiero que quede claro”, puntualizó.El ministro Correa además detalló, además, que en los próximos días saldrán las embarcaciones que llevarán a cabo este fase exploratoria, que reiteró, será no intrusiva.“Son alrededor de 40 investigadores, entre arqueólogos, antropólogos, patrimonialistas, del Ministerio de la Cultura y las Artes, del Instituto Colombiano de Antropología e Historia, y muchos marinos de la Armada, que han sido graduados y formados en el tema patrimonial; es una tripulación de gente experta, de gente que sabe lo que está haciendo, que entiende de tecnología”, señaló.Por su parte, la directora del Instituto Colombiano de Antropología e Historia (Icahn), Alhena Caicedo, explicó que esta declaratoria implica una hoja ruta de lo que puede y no hacer en esta área.“Toda Área Arqueológica Protegida tiene asociado un plan de manejo arqueológico, creo que también esto hace parte de la pedagogía que hay que tener porque un plan de manejo arqueológico, es fundamentalmente, una hoja de ruta, de gestión mediante el cual se determina qué se puede y que no se puede hacer”, explicó.La inversión de fase exploratoria del Galeón San José es de 16 mil millones de pesos.
El Gobierno nacional aclaró este martes, 19 de marzo, que no existen evidencias sobre un presunto saqueo de los restos del galeón San José.Según el Ministerio de Cultura, “la totalidad del hallazgo y sus evidencias arqueológicas se encuentran depositadas sin variación alguna, distinta a la producida por la dinámica marina misma (corrientes y fauna), sin que se evidencien intervenciones externas”.Esa es la respuesta que entregó el Gobierno nacional en relación con la denuncia que interpuso en 2021 la Veeduría Nacional del Patrimonio Cultural Sumergido de Colombia (VNPCS) ante la Fiscalía “por la intrusión y presunto saqueo del contexto arqueológico de los restos del naufragio del galeón San José” en 2016 y que involucra a funcionarios del Gobierno del expresidente Juan Manuel Santos.Por eso, la cartera de Cultura insiste que, ante las denuncias de presuntas intervenciones indebidas, “las entidades comprometidas en la investigación del naufragio no permiten inferir ninguna clase de intervención humana” sobre las riquezas del galeón que se hundió en 1708.Se presume que esa embarcación transportaba al menos 11 millones de monedas acuñadas en América, barras de oro, plata, joyas y piedras preciosas que a la fecha podrían costar más de 20.000 millones de dólares.De acuerdo con un documento publicado por el denunciante, Francisco Hernando Muñoz, además del expresidente Santos, que es investigado de manera preliminar por la comisión de acusación de la Cámara, también fueron mencionadas otras cinco personas entre ellas a la exministra de Cultura Mariana Garcés Córdoba y al antropólogo Ernesto Montenegro Pérez, quien asesora el proyecto de intervención al galeón San José del Gobierno del presidente Gustavo Petro.El ministerio agregó que “durante el desarrollo del proyecto de investigación que se adelantará en el 2024, se revisarán los parámetros analíticos y de control sobre el área del bien de interés cultural galeón San José, a efectos de determinar el estado de evolución hidrográfica, oceanográfica y biológica de este sitio arqueológico” como avance hacia una intervención directa a los hallazgos arqueológicos.
La secretaría de esa corporación notificó al historiador y escritor Francisco Hernando Muñoz sobre la apertura de investigación preliminar contra el expresidente Juan Manuel Santos por hechos ocurridos hace ocho años durante el proceso de exploración que llevó a la localización de los restos del galeón.Asimismo, la Fiscalía fue notificada de esta denuncia que menciona a otras cinco personas entre ellas a la exministra de Cultura Mariana Garcés Córdoba y al antropólogo Ernesto Montenegro Pérez, quien asesora el proyecto de intervención al galeón San José del Gobierno del presidente Gustavo Petro.La denuncia interpuesta en 2021 por la la Veeduría Nacional del Patrimonio Cultural Sumergido de Colombia (VNPCS) ante la Fiscalía, pero al parecer el proceso se embolató y no prosperó ni en la Comisión de Investigación y Acusación ni en el ente acusador, según el denunciante.Los hechos relacionados y por los cuales se abre investigación preliminar contra el expresidente Santos es “por la intrusión y presunto saqueo del contexto arqueológico de los restos del naufragio del galeón San José” en 2016 y que involucra a funcionarios del Gobierno de ese entonces.Según Muñoz Atuesta, el naufragio “daba muestras de haber sido objeto de intrusión por evidente acción humana” demostrado por arqueólogos invitados por la Universidad del Norte de Barranquilla. En ese contexto se habría dado el saqueo de las riquezas del galeón sobre las cuales pesa una protección constitucional reforzada porque hace parte del interés de la Nación.La denuncia señala de manera directa, además de la exministra Garcés Córdoba, a un asesor legal de ese ministerio identificado como Juan Manuel Vargas Ayala.También al entonces director del Instituto Colombiano de Antropología e Historia (ICANH), Ernesto Montenegro Pérez, y quien hoy asesora, según la denuncia, el proyecto de intervención al galeón San José que fue anunciado por el Gobierno Petro.Otras personas mencionadas son el arqueólogo Carlos del Cairo Hurtado, y al entonces director de la Dirección General Marítima (Dimar), vicealmirante Pablo Emilio Romero Rojas.El 18 de abril habrá ampliación de la denuncia que interpuso el historiador Francisco Hernando Muñoz con presencia de la Fiscalía General de la Nación.
La Asociación Colombiana de Controladores de Tránsito Aéreo (ACDECTA) lanzó una alerta por las fallas recurrentes en los sistemas de vigilancia y comunicación aeronáutica del país y advirtió que estos episodios representan un riesgo latente para la seguridad aérea. El pronunciamiento se produjo luego de una nueva falla en el sistema de vigilancia radar del Centro de Control en el aeropuerto El Dorado de Bogotá, que este miércoles afectó durante aproximadamente dos horas la operación aérea nacional.De acuerdo con la asociación, la falla que se presentó hacia las 12:40 del mediodía obligó a implementar procedimientos de contingencia, entre ellos, la suspensión de despegues y restricciones al tránsito de aeronaves. La situación comprometió los servicios de control aéreo en una extensa región del país y también afectó la capacidad para gestionar vuelos internacionales de sobrevuelo.El presidente de ACDECTA, Alexander Pérez, señaló que, aunque existen protocolos para enfrentar este tipo de situaciones, la repetición de las fallas incrementa las cargas de trabajo de los controladores y genera una mayor dependencia de su experiencia y capacidad de respuesta para mantener la seguridad de las operaciones.Las consecuencias también se sintieron en diferentes terminales aéreas. En el aeropuerto Ernesto Cortissoz de Barranquilla se reportaron seis vuelos cancelados y cuatro retrasados, mientras que en el aeropuerto José María Córdova de Rionegro se registraron ocho cancelaciones y 26 demoras. En el Olaya Herrera de Medellín fueron cancelados nueve vuelos y uno más tuvo que ser desviado al Oriente antioqueño.En Bucaramanga también se reportaron afectaciones: dos vuelos de la ruta Bogotá-Bucaramanga-Bogotá y uno que cubría el trayecto Medellín-Bucaramanga fueron cancelados. Además, hubo demoras en la operación del aeropuerto Palonegro por los problemas de comunicación en Bogotá.Ante este panorama, ACDECTA insistió en que la respuesta de la Aeronáutica Civil no puede limitarse a reparar los equipos cada vez que ocurre una falla. La organización pidió inversiones estructurales, modernización del hardware y software de las salas de control aéreo y medidas que garanticen la confiabilidad y continuidad de los servicios.La asociación, además, aseguró que ya ha advertido a la Aerocivil sobre estos problemas mediante derechos de petición, comunicaciones oficiales e informes técnicos. También pidió fortalecer la dirección de las dependencias responsables de los servicios aeronáuticos con profesionales que tengan la experiencia y la idoneidad técnica necesarias.Finalmente, ACDECTA manifestó su preocupación por las afectaciones a los pasajeros y sus itinerarios, y reiteró que se necesitan soluciones de fondo para evitar que estas fallas sigan comprometiendo la operación y la seguridad aérea en Colombia.
Deicy Jímenez, la mujer que acusó al expresidente Gustavo Petro de entregarle contratos en el Gobierno a cambio de favores sexuales y personales, publicó en sus redes sociales un video con el que busca demostrar la existencia de dichos encuentros.Se trata de un video de 54 segundos, grabado al parecer sin que el exmandatario se diera cuenta. Allí se escucha una conversación íntima entre ambos y se ve, durante algunos segundos a Petro, aunque en otros sale del cuadro de la imagen.“Hoy publico este video como prueba de que estoy diciendo la verdad. Los colombianos merecen saber quién es Gustavo Petro. Confío en la justicia y le pido a esa justicia y al Gobierno que no permita que ni a mi familia ni a mí nos pase nada. Si algo nos llega a suceder hago responsable a Petro”, escribió la mujer en la publicación.Jiménez, extrabajadora sexual de 26 años, denunció que en los últimos cinco años recibió contratos públicos a cambio de servicios sexuales a Petro, incluso desde cuando este era senador. Además, señaló que habría más mujeres involucradas en prácticas similares.Para ello, presentó las pruebas de contratos firmados en el ministerio del Interior entre 2025 y 2026, es decir durante la administración de Armando Benedetti; en la superintendencia de Vigilancia, en 2025 y en el senado de la República, en 2023, apoyando la vicepresidencia cuando María José Pizarro estaba a cargo.Según su testimonio, Petro le ayudó a ubicarse en esos cargos. Incluso, luego de conocerse su denuncia, se conoció que también había estado en el Dapre.El pasado martes, Jiménez tenía previsto declarar ante la Fiscalía con su abogado Felipe Caballero, sin embargo esta diligencia no se llevó a cabo pues este renunció argumentando riesgos en su seguridad. Hasta el momento no se tiene programada un nuevo espacio.La mujer ya había entregado su versión ante la Corte Suprema de Justicia mientras que la Procuraduría tiene abierto una indagación previa por estas acusaciones y desde el 23 de octubre, la Fiscalía abrió una noticia criminal conformando que llamará a declarar, inicialmente, a Angie Rodríguez y Laura Sarabia, exfuncionarias del gobierno Petro.La publicación del video se da el mismo día en que Jiménez se reunió con Angie Rodríguez, quien también ha denunciado múltiples irregularidades en contratos y manejo de recursos en el gobierno anterior.Aunque Petro no ha negado conocer a la mujer, sí se desmarcó de cualquier irregularidad y ha insistido en que no ha cometido delitos en relaciones sexuales y que no uso su poder o cargo para esto tipo de de hechos.Los delitos a los que podría enfrentarse el exmandatario están relacionados peculado por apropiación, tráfico de influencias, interés indebido en celebración de contratos o firma de contratos sin cumplir los requisitos legales.
Conducir una moto acuática en un río con un caudal elevado puede convertirse en una actividad de alto riesgo. La fuerza de la corriente, los cambios repentinos en el nivel del agua y la presencia de obstáculos pueden provocar accidentes en cuestión de segundos, incluso para quienes tienen experiencia manejando este tipo de vehículos.Esto fue lo que ocurrió en el río Piracicaba, en São Paulo, Brasil, donde un hombre que conducía un jet ski terminó siendo arrastrado por la fuerza del agua y desapareció de la vista de varios testigos durante varios minutos.Hombre cayó al río y fue arrastrado mientras iba en jet skiEl hecho quedó registrado en un video que muestra al hombre desplazándose sobre la moto acuática en medio de un río con una corriente considerablemente fuerte.En las imágenes se observa cómo una corriente de agua golpea el vehículo y provoca que el conductor pierda el equilibrio y caiga al río. Por unos instantes, el jet ski queda a flote, pero el hombre no aparece en la superficie.La fuerza del agua continúa arrastrando la moto acuática y al conductor, quien desaparece de la vista de las personas que presenciaban la escena desde un puente cercano.Sin embargo, después de pasar por debajo de la estructura, el hombre vuelve a aparecer. En ese momento se le observa agarrado de uno de los costados del jet ski, mientras intenta mantenerse a flote y recuperar el control de la situación.Finalmente, logra subirse nuevamente a la moto acuática y continuar, pese al peligroso momento que acababa de experimentar.Recomendaciones para conducir una moto acuáticaAunque las motos acuáticas están diseñadas para actividades recreativas en el agua, utilizarlas en ríos crecidos o con corrientes intensas puede representar un peligro para la vida. Por eso, es importante tener en cuenta algunas recomendaciones:Evitar navegar durante crecientes: no utilizar motos acuáticas cuando los ríos presentan aumentos considerables de caudal o corrientes fuertes.Consultar las condiciones del agua: verificar los reportes meteorológicos y las alertas de las autoridades antes de realizar cualquier actividad.Usar chaleco salvavidas: llevar siempre un dispositivo de flotación personal adecuado y debidamente ajustado.Mantener distancia de puentes y obstáculos: las estructuras, ramas, rocas y otros elementos pueden representar riesgos adicionales cuando el agua se mueve con fuerza.No sobreestimar la experiencia: saber manejar una moto acuática no significa que se pueda controlar en cualquier condición del agua.Respetar las restricciones: atender las indicaciones de las autoridades y evitar navegar en zonas donde existan prohibiciones o alertas.La principal recomendación es no ingresar al agua cuando las condiciones no son seguras. Una corriente fuerte puede arrastrar tanto al conductor como a la moto acuática en solo segundos.
En un entorno corporativo donde la reducción de la huella ecológica es prioritaria, las decisiones tecnológicas cotidianas cobran un rol estratégico. Frente al impacto de la impresión láser tradicional —que anualmente genera en el mundo una masa de plástico equivalente a 246.000 millones de pitillos o 5.000 millones de botellas—, Las empresas en América Latina vienen trabajando para reducir el uso de plásticos de un solo uso en sus entornos de trabajo.Recientemente, Epson dejó de comercializar impresoras láser a nivel global para migrar por completo hacia su tecnología de inyección de tinta en frío “PrecisionCore Heat-Free”.Al prescindir del calor necesario para fundir polvo plástico sobre el papel, estos equipos reducen hasta un 86 % el consumo de energía eléctrica y disminuyen hasta un 53 % los residuos generados, en comparación con modelos láser equivalentes.Esta transformación llega en un momento clave para la región. Datos de KPMG señalan que el 77 % de las 100 empresas más grandes de América Latina ya fijó metas de descarbonización y el 69 % publica informes de sostenibilidad.La iniciativa busca replantear un hábito corporativo automatizado: al decidir cómo imprimir, las organizaciones eligen también cuánto consumen y cuántos desechos aportan al planeta.“Las decisiones tecnológicas que tomamos todos los días también son decisiones de negocio. Cuando una empresa elige cómo imprimir, también está definiendo cuánto consume, cuántos residuos genera y qué tan eficiente puede ser su operación. Con ‘Toner Free’ queremos demostrar que incluso una tecnología tan cotidiana como la impresión puede convertirse en una oportunidad concreta para avanzar hacia operaciones más eficientes y responsables”, explica José Brenes, Gerente Regional Senior de Mercadeo y Comunicación para Latinoamérica Norte.El programa responde a los compromisos climáticos de Epson, que opera con energía 100 % renovable y apunta a cero recursos del subsuelo no renovables para 2050 con metas validadas por SBTi.En la región, la estrategia se complementa con iniciativas ambientales que ya superan los 14.800 árboles plantados mediante alianzas de reforestación en Chile, extendidas a Colombia, México, Perú y Argentina.
Una insólita escena se robó las miradas durante un partido de fútbol aficionado en Brasil, luego de que un jugador perdiera su prótesis capilar en plena jugada. Dudu, delantero del Divinéia, vivió un momento inesperado cuando cabecó el balón para continuar un ataque y terminó dejando su peluca sobre el césped.El hecho ocurrió durante un encuentro del Campeonato Municipal de Fútbol de Imbituba. Cuando transcurría el minuto 81, el arquero del Divinéia realizó un saque largo que buscaba conectar con sus compañeros en campo contrario. Dudu, quien llevaba el número 18 en su camiseta, se preparó para disputar la pelota por arriba y hacer un movimiento de cabeza, sin imaginar que esa acción provocaría que su prótesis capilar se desprendiera y terminara en el terreno de juego.La escena quedó registrada en video y rápidamente llamó la atención por lo inesperado del momento. En las imágenes se observa cómo el futbolista pierde su cubierta capilar después del cabezazo, dejando al descubierto su calva ante la sorpresa de quienes presenciaban el encuentro y hasta de los propios relatores del partido aficionado.Sin duda un episodio poco habitual en el fútbol, pues aunque es conocido que algunos jugadores recurren a tratamientos o trasplantes capilares, no es frecuente que una prótesis se desprenda en medio de una acción de juego.El curioso episodio convirtió a Dudu en protagonista de una de las imágenes más llamativas de la jornada futbolística en Brasil. Lo que parecía una jugada habitual para intentar ganar un balón terminó en una escena inesperada que quedó registrada en video y generó reacciones en diferentes países del continente.Video del jugador cuando se le cae la peluca
