La movilización reciente de maquinaria amarilla en distintos departamentos de Colombia, destinada a obras de infraestructura vial y proyectos rurales, ha puesto bajo la lupa el cumplimiento de las normas que regulan su operación. Las autoridades han intensificado controles en carretera y zonas de trabajo, recordando que estos equipos deben cumplir requisitos estrictos, entre ellos la instalación obligatoria de sistemas de geolocalización.La exigencia no es nueva. Desde la entrada en vigencia del Decreto 723 de 2014, el país estableció que toda maquinaria pesada debe contar con GPS homologado y estar registrada en el RUNT. El objetivo principal es garantizar la trazabilidad de estos equipos y evitar que sean utilizados en actividades ilegales, especialmente en la minería ilícita, un problema que ha afectado múltiples regiones.En campo, la vigilancia recae sobre la Policía Nacional de Colombia, que verifica que cada máquina tenga su certificado de movilización y la plaqueta de identificación reglamentaria. Estos elementos permiten confirmar que el equipo está vinculado a un sistema de geolocalización válido. En caso de incumplimiento, las consecuencias pueden ser severas: desde multas hasta la inmovilización o incautación de la maquinaria.El impacto económico de no cumplir la norma puede ser significativo. Según Daniel Ocampo, vicepresidente de Operaciones para América Latina de Zonar Systems, una máquina detenida por irregularidades puede generar pérdidas superiores a los 33 millones de pesos diarios. A esto se suman costos adicionales como patios, grúas, trámites y sanciones que pueden alcanzar el 10 % del valor comercial del equipo.Uno de los principales retos del sector es que no todos los sistemas de rastreo instalados cumplen con los estándares exigidos por las autoridades. Algunas empresas utilizan dispositivos no homologados o sin certificación, lo que impide que la información sea reconocida por las plataformas oficiales. Esta situación genera fallas en la trazabilidad y expone a las compañías a sanciones, incluso cuando creen estar cumpliendo la norma.Además, existen casos en los que la maquinaria no está correctamente registrada en el RUNT, lo que agrava el problema. Sin un registro adecuado y sin un sistema GPS validado, las autoridades no pueden verificar el origen ni el uso del equipo, lo que abre la puerta a irregularidades y limita su operación en proyectos formales.En ese sentido, más allá de ser una obligación legal, el GPS en la maquinaria amarilla se ha convertido en una herramienta clave para la transparencia, la seguridad y la eficiencia operativa.
Después de horas de audiencia pública, la Unidad de Servicios Penitenciarios y Carcelarios (USPEC), le adjudicó a la Unión Temporal Efectiva el contrato por más de $110.000 millones para brindar el servicio de brazaletes electrónicos.La empresa seleccionada estará a cargo de vigilar a los presos detenidos con medida domiciliaria a través de dispositivos GPS por medio de ese contrato.Pero esta licitación estuvo en medio de la controversia después de que el ente de control alertó que la Unidad habría modificado criterios para que una de los oferentes salieran favorecidos.Esa hipótesis señalaba a la empresa Buddi Limited Sucursal Colombia, la cual era el actual proveedor del servicio, pero perdió la adjudicación para el 2024 después de las alertas de la Procuraduría.La Procuraduría “ha hecho serias observaciones a los documentos del proceso licitatorio en lo que tiene que ver con aspectos técnicos, jurídicos y financieros, cuya finalidad es que la USPEC garantice la pluralidad de oferentes y la selección objetiva, algunas de ellas sin ser tenidas en cuenta, hasta el momento, por la entidad”.Le puede interesar:
El modo avión es una función que permite desactivar temporalmente todas las conexiones inalámbricas de un teléfono, como el Wi-Fi, el Bluetooth y la red móvil. Sin embargo, una pregunta frecuente es si esta función también desactiva la función de rastreo del teléfono.La respuesta corta es sí, se puede rastrear un teléfono cuando está en modo avión. Aunque el modo avión desactiva las conexiones inalámbricas, no desactiva el GPS. El GPS es un sistema de navegación por satélite que utiliza señales de satélites para determinar la ubicación de un dispositivo.“Un teléfono puede ser rastreado cuando está en modo avión. Aunque desactiva el Wi-Fi y los servicios de telefonía móvil, el modo avión no desactiva el GPS (una tecnología diferente que envía y recibe señales de los satélites GPS). Tendrá que desactivar el GPS en su dispositivo y activar el modo avión para evitar que su teléfono sea rastreado”, dice la empresa la empresa de seguridad informática Mcafee en un comunicadoPor lo tanto, si un teléfono está en modo avión y tiene el GPS activado, es posible rastrear su ubicación. Esto se puede hacer utilizando una aplicación de rastreo o utilizando los servicios de la policía.¿Cómo se puede rastrear un teléfono en modo avión?Hay dos formas principales de rastrear un teléfono en modo avión:Utilizando una aplicación de rastreo: algunas aplicaciones de rastreo, como Find My Phone de Apple o Find My de Google, permiten a los usuarios rastrear la ubicación de sus teléfonos incluso cuando están en modo avión. Estas aplicaciones utilizan el GPS para determinar la ubicación del teléfono.Utilizando los servicios de la policía: La policía también puede rastrear los teléfonos en modo avión utilizando sus propios métodos. Estos métodos pueden incluir el uso de torres de telefonía móvil o el acceso a los datos del GPS del teléfono.¿Cómo evitar que rastreen mi teléfono en modo avión?Para evitar que rastreen su teléfono en modo avión, debe desactivar el GPS de su dispositivo. Puede hacerlo en la configuración de su teléfono. Además, puede desactivar el modo avión cuando no lo necesite.
A un domiciliario le robaron la moto bajo la modalidad de halado en el barrio Manitas de Ciudad Bolívar. Cuando el hombre se percató del robo, abrió una aplicación de su celular conectada al GPS de su Pulsar 180, uno de los modelos que más hurtan en la ciudad, y alertó de inmediato a la Policía.Los ladrones, muy contentos ya en una casa del barrio Juan Pablo II de la misma localidad, estaban desvalijando la moto para venderla por partes y cuando llegaron las autoridades a la vivienda se encontraron el vehículo del domiciliario junto a otras cuatro más.“Gracias a información de la persona que envió la ubicación de la moto al cuadrante se dio con la ubicación del predio, donde encontramos varias motos hurtadas ya desguazadas para venderlas por partes. Habían sido robadas en varias localidades de la ciudad”, indicó el mayor Mauricio Montoya, subcomandante de la estación de Policía de Ciudad Bolívar.Esta casa, según lo que se encontraron las autoridades, era de uso exclusivo para desguazar motos robadas en toda la ciudad, con el fin de venderlas por partes en el mercado de repuestos.Escuche el podcast El Camerino:
Sweatcoin es una nueva aplicación que monitorea la actividad física y cuenta los pasos. Cada registro ingresado se convierte en logros económicos que después puede gastar en dispositivos, equipos deportivos, servicios y experiencias. Lo máximo que puede recolectar al día son 9,5 sweatcoins, que equivalen a unos 10.000 pasos.Además, la cantidad obtenida en la aplicación se puede compartir con amigos y familiares e incluso, se puede donar a proyectos sociales y causas extraordinarias.¿Cómo funciona la aplicación?Al descargar la aplicación desde su sistema Android o iOS, se solicita un número para entrar en vigencia y luego se requiere crear un perfil para confirmar la identidad.Una vez registrado, se activará la aplicación y empezará a contar los pasos. La aplicación permite un conteo diario que equivalen a unos 10.000 pasos.RecompensasLos precios de los productos que están permitidos para redimir en la aplicación no son exactos y dependen del tipo de recompensa que el usuario quiera adquirir.Además, esta aplicación debe tener el GPS activado todo el tiempo para hacer efectivo el conteo de pasos y pueda redimir el ‘Sweatcoin’.Escuche el podcast “Zorros y Erizos” y conozca el impacto de los ‘Petrovideos’ en la campaña del Pacto Histórico:
El fatídico accidente en el que este hombre de 30 años murió, se produjo en Australia Occidental luego de que su paracaídas no se abriera de manera correcta durante su vuelo en medio del Campeonato de Paracaidismo Virtual Nationals en el que participaba.De acuerdo a las versiones que se conocen del hecho, una compañía de paracaidismo presente en el lugar informó que él se encontraba realizando un salto en solitario.Según la Policía, el paracaidista de 30 años murió en Jurien Bay, 220 kilómetros al norte de Perth. Este lugar se ha convertido en un destino turístico porque permite realizar saltos de paracaidismo durante todo el año.La muerte de Dimitri Didenko será investigada a fondo con el fin de determinar la razón por la que se produjo el accidente, su casco podría convertirse en pieza clave de ello por el GPS que lleva, ya que pudo registrar los últimos instantes.
Usando los datos de posicionamiento global que entregan los celulares inteligentes, las autoridades en Antioquia han logrado avanzar significamente en la identificación de los casos confirmados de COVID-19. Esto permite conocer los contactos y hacer más rápidamente los aislamientos, para evitar contagios.Luis Gonzalo Morales, gerente para la atención del coronavirus en Antioquia explicó que con ayuda de Google, se ha creado una base de datos de todos los casos confirmados para determinar así, según el GPS de sus equipos, dónde estuvieron en los últimos 15 días.Lea también: Aíslan profesionales de Hospital General que, sin saber, atendieron caso de COVID-19Luego, revisan esas zonas visitadas e identifican los IP o códigos de los celulares de las personas que estuvieron allí, y se les contacta con mensajes de texto o publicidad sobre el coronavirus.“Esta herramienta nos permite que, a través de la señal de los celulares les puedo decir a las personas si estuvieron cerca de un caso confirmado de COVID-19, advertirle que se pudo haber contagiado y que, si tuvo o ha tenido síntomas, debe aislarse y contactar a la autoridades”, señaló el gerente.Hasta la fecha se han enviado más de 82.000 mensajes y se debe aclarar que recibirlos no es sinónimo de estar contagiado, sino que se estuvo cerca a un caso confirmado y se debe estar alerta.Con esta herramienta, agregó Morales, se buscará hacer pronósticos para la toma de decisiones y mejorar con los cercos epidemiológicos, teniendo en la cuenta que, por cada caso positivo, se están tomando hasta 46 muestras de contactos estrechos o conocidos, cuando según esa herramienta de Google, los contactos sospechosos pueden ascender hasta los 400.Lea también: Discotecas Mango's y Dulce Jesús Mío en Medellín cerraron definitivamente por COVID-19“Es una cifra muy variable, pero es el promedio que hoy se maneja en Antioquia. Con la información que nos entrega cada caso confirmado hemos tomado hasta 46 muestras y aislado preventivamente, aunque estás se pueden multiplicar hasta por diez, según los otros contactos que no recuerde o no haya informado”, puntualizó Morales.
Recientemente se habría presentado el primer caso de hackeo a la señal del GPS en el mundo, algo conocido como GPS spoofing, que se convertiría en un arma militar de ciberguerra.El hecho habría sucedido cuando 20 barcos que pasaban por el Mar Negro cerca a la costa de Ucrania de un momento a otro cambiaron su ubicación.Lo más curioso es que los GPS de los barcos mostraron la misma ubicación, a más de 30 kilómetros de donde se encontraban realmente.Y es que las posibilidades del ‘spoofing’ en el ámbito militar son grandes, pues en este caso lo que se hace es mostrar una ubicación falsa para confundir al enemigo o enviarlo a un lugar no planeado.El ataque significaría que el dueño de la tecnología podría desviar incluso a aviones o buques enemigos.
En entrevista con BLU Radio, el hombre relató que la aplicación le permitió rastrear el vehículo durante su recorrido por la avenida Ciudad de Cali, así como apagarlo. Esto hizo que los ladrones tuvieran que empujar la moto hasta una casa en el sector de Patio Bonito, sur occidente de la ciudad. Hasta allí Caicedo llegó con su familia y con la Policía y, después de varias horas, logra recuperar la moto. Escuche la historia en los siguientes audios:
A partir del 4 de diciembre, los alumnos que se presenten a la prueba deberán seguir las indicaciones del aparato de geolocalización durante unos 20 minutos, además de atender a las instrucciones del examinador durante el resto del examen. Las autoridades británicas han introducido este cambio en el examen, que definen como el más significativo desde 1996, ante los datos que indican que más de la mitad de los conductores utiliza ese tipo de dispositivos. "Resulta vital que el test de conducción esté al día con las tecnologías que usan los vehículos y con las áreas que suponen un riesgo mayor para los nuevos conductores una vez hayan superado el examen", dijo en un comunicado el director ejecutivo de la DVSA, Gareth Llewellyn. El secretario de Estado de Transporte, Andrew Jones, afirmó por su parte que la medida "ayudará a reducir el número de muertos y heridos en las carreteras". "Tenemos que asegurarnos de que el examen de conducir continúa siendo relevante en el siglo XXI", indicó Jones. Los nuevos test pondrán asimismo menos énfasis en maniobras a baja velocidad en calles poco transitadas para centrarse en zonas de mayor densidad de tráfico, donde se producen la mayor parte de los accidentes.
En Bogotá, el abandono de animales domésticos sigue siendo una problemática persistente. De acuerdo con datos de la Alcaldía y del Instituto Distrital de Protección y Bienestar Animal, cada año miles de perros y gatos terminan en las calles, ya sea por decisiones impulsivas de sus dueños, dificultades económicas, cambios de vivienda o falta de compromiso frente a su cuidado.A pesar de que algunos de ellos terminan en refugios la gran mayoría de estos animales quedan expuestos al hambre, las enfermedades y, sobre todo, al peligro constante de las vías.En medio de ese panorama, surgen historias que dejan ver el riesgo que enfrentan perros y gatos que fueron abandonados, así como la capacidad de reacción de quienes deciden ayudar. Precisamente, un hecho de solidaridad ocurrió recientemente en un corredor vial de la capital del país, donde una perrita estuvo a punto de morir.Rescatan a perrita que casi muere aplastada por una volquetaUna perrita que habría sido abandonada deambulaba desorientada por la carrera Séptima en Bogotá, sin rumbo claro y expuesta al peligro constante de los vehículos que transitaban por el corredor.La situación se volvió crítica cuando, en cuestión de segundos, una volqueta estuvo a punto de arrollarla.El hecho generó tensión y tristeza entre quienes presenciaron la escena. Por lo que motociclistas, ciudadanos e incluso uniformados de la Policía decidieron ir a su rescate. Durante varios minutos trataron de interceptar a la perrita que corría en dirección contraria al tráfico de la vía y en varias direcciones.Las autoridades y los motociclistas tuvieron que detener a varios vehículos para evitar que fuera atropellada. Luego de un rato, se coordinaron y lograron interceptar a la perrita antes de que ocurriera una tragedia.La escena, que parecía terminar en fatalidad, se transformó en un rescate y la historia tuvo un giro inesperado.La perrita fue bautizada como Milagros y quedó bajo el cuidado de un ciudadano que pasaba con su carro por el lugar y decidió llevarla a casa, brindarle atención veterinaria y darle un nuevo comienzo.Según información difundida en redes sociales, el hombre está dispuesto a adoptarla definitivamente si ningún dueño aparece a reclamarla.
El presidente de la República, Abelardo De La Espriella, confirmó que seis integrantes de estructuras criminales fueron abatidos durante operaciones de la Fuerza Pública en los departamentos de Meta y Antioquia.La primera operación se desarrolló en el Meta, donde las Fuerzas Especiales del Ejército abatieron a Hernando Forero Mosquera, alias ‘El Ruso’ o ‘el alemán’, cabecilla del Frente 28 José María Córdoba de las disidencias de las Farc. Junto a él murieron otros tres integrantes de esa estructura armada.‘El Ruso’ llevaba más de 21 años delinquiendo y tenía presencia principalmente en Arauca y Casanare. Sin embargo, labores de inteligencia establecieron que se encontraba en el Meta, hasta donde fueron desplegadas las tropas. El presidente señaló además que el cabecilla tenía experiencia en el manejo de explosivos y habría sido enviado para asumir el control del corredor entre los departamentos de Guaviare y Vichada.“La contundencia será nuestra línea frente a las estructuras que pretenden imponer violencia y afectar la tranquilidad de los colombianos. La Fuerza Pública seguirá actuando con determinación, dentro de la Constitución y la ley, para proteger la vida, recuperar el control territorial y garantizar la seguridad”, recalcó el ministro de Defensa, general (r) Jorge Mora.En Antioquia, tropas de la Séptima División, con apoyo de la Fuerza Aeroespacial, la Policía y la Fiscalía, abatieron en combate a dos integrantes del Clan del Golfo, uno de ellos señalado como cabecilla de esa organización. Los hechos ocurrieron en la vereda Liberia, en el municipio de Anorí.Durante esta operación fueron incautados seis fusiles y abundante material de guerra. De acuerdo con las autoridades, la estructura involucrada es la misma que en 2024 asesinó a cuatro soldados que adelantaban operaciones en esa región.CapturasAdemás, en Necoclí, Urabá antioqueño, soldados de la Séptima División, en una operación conjunta con la Armada Nacional, capturaron a cuatro presuntos integrantes del componente financiero y de narcotráfico de la subestructura Gabriel Poveda Ramos del Clan del Golfo. En el procedimiento fueron incautadas armas, municiones y material de inteligencia militar.Tras reportar los resultados, el presidente aseguró que las operaciones hacen parte de la estrategia para recuperar el control territorial y combatir a las organizaciones criminales. “Este es el Estado recuperando el control del territorio y protegiendo a su gente”, afirmó De La Espriella, quien agregó que los integrantes de estos grupos tienen como opciones someterse a la justicia o enfrentar la acción de la Fuerza Pública.El mandatario también felicitó a los militares, policías y demás integrantes de la Fuerza Pública que participaron en las operaciones y aseguró que no habrá tregua contra quienes, según dijo, pretendan atentar contra Colombia.
Un avión Airbus protagonizó una prueba inédita al permanecer 24 horas y 24 minutos en el aire, después de despegar de Melbourne, Australia, y aterrizar en Toulouse, Francia.El Airbus A350-1000ULR recorrió más de 23.000 kilómetros durante el trayecto, que comenzó el 28 de julio y terminó un día después en territorio francés.La particularidad del recorrido estuvo también en la ruta elegida. En lugar de tomar el trayecto directo hacia el oeste, que habría sido de aproximadamente 17.000 kilómetros, la aeronave realizó un recorrido mucho más extenso sobre el Pacífico.¿Cómo fue la ruta del vuelo de 24 horas?El avión tomó dirección noreste sobre el Pacífico y posteriormente atravesó Estados Unidos y Canadá. Después cruzó el océano Atlántico y continuó hacia el sur sobre el Reino Unido antes de llegar a Toulouse.De acuerdo con el mensaje difundido por la compañía aérea, durante el recorrido el Airbus pasó por tres continentes y dos océanos y alcanzó a experimentar dos amaneceres y dos atardeceres.La ruta fue diseñada deliberadamente para llevar al avión al límite de permanencia en el aire y extender la duración de la prueba.¿Quiénes viajaron en el Airbus A350-1000ULR?Aunque se trató de un avión comercial de pasajeros, el vuelo no transportó pasajeros con boleto.A bordo viajaron cuatro pilotos de prueba de Airbus y cinco ingenieros, además de más de cinco toneladas de instrumentación.El avión llevaba aproximadamente 1.000 sensores, destinados a registrar diferentes aspectos de su comportamiento durante las 24 horas de vuelo.El recorrido supera la duración del anterior récord mencionado en la información suministrada. En 2005, un Boeing 777-200LR había completado un vuelo de 22 horas y 42 minutos.¿Para qué se realizó este vuelo?El Airbus A350-1000ULR fue desarrollado específicamente para el Project Sunrise de Qantas, iniciativa con la que la aerolínea busca conectar Sídney y Londres sin escalas a partir de octubre de 2027.El vuelo entre Melbourne y Toulouse forma parte de las pruebas relacionadas con las capacidades de la aeronave para realizar trayectos de duración extrema.La certificación oficial del récord todavía está pendiente. Sin embargo, la aeronave ya completó un recorrido de 24 horas y 24 minutos sin aterrizar.
Las Fuerzas Especiales del Ejército abatieron a Hernando Forero Mosquera, conocido con el alias de ‘El Ruso’, señalado como uno de los cabecillas de las disidencias de las Farc y responsable del Frente 28 José María Córdoba, confirmó el presidente de la República, Abelardo De La Espriella. Aunque ‘El Ruso’ desarrollaba actividades delictivas principalmente en el departamento de Arauca y Casanare, inteligencia militar logró establecer que se encontraba en el Meta. Hasta ese departamento se desplegaron las operaciones que terminaron con su muerte, aunque hasta el momento no se ha precisado el lugar de los hechos.El mandatario detalló que el cabecilla era experto en el manejo de explosivos y fue enviado para asumir el mando en los límites entre Guaviare y Vichada.Además de alias ‘Ruso’ en la operación fueron neutralizados otros tres guerrilleros.Forero Mosquera era considerado cercano a alias ‘Antonio Medina’, máximo cabecilla de las disidencias de las Farc que delinquen en Arauca y Casanare y que hacen parte del grupo de alias ‘Iván Mordisco’.Esta operación se produjo durante el primer fin de semana del Gobierno del presidente Abelardo De La Espriella, en el marco de la ofensiva anunciada por su administración contra los grupos armados y organizaciones criminales.Con la muerte de ‘El Ruso’ se confirma el segundo cabecilla neutralizado en menos de 48 horas, el primero alias ‘Bonito’, quien fue detenido en Guamal, Meta. Era el segundo al mando de ‘Comandos de la Frontera’, grupo criminal que nació de la ‘Segunda Marquetalia’, otra de las varias disidencias de las Farc.
La fuerte sequía que atraviesa Santander empieza a generar impactos en las comunidades que dependen directamente de los cuerpos de agua. En Barrancabermeja, pescadores de la Ciénaga El Llanito alertaron por el crítico nivel del afluente, donde el agua ha disminuido considerablemente y amplias zonas permanecen cubiertas de lodo.La situación dificulta las labores de pesca, una de las principales fuentes de sustento para las familias de este sector. Los pescadores aseguran que, ante la reducción del nivel del agua, ya no pueden movilizarse con normalidad en sus embarcaciones para realizar sus jornadas.La Ciénaga El Llanito hace parte del complejo de humedales de Barrancabermeja y mantiene conexión con el río Magdalena, por lo que su disminución también genera preocupación por el impacto que la temporada seca puede tener sobre los ecosistemas y las comunidades que dependen de ellos.El panorama no se limita a Barrancabermeja. En Santander, cuatro ríos presentan niveles por debajo del 50 % de su caudal, una situación que aumenta la preocupación por el abastecimiento de agua en diferentes municipios y por las afectaciones a las actividades agrícolas y pesqueras.Uno de los casos más preocupantes se registra en Vélez, conocido como la cuna del bocadillo veleño, donde la comunidad completa más de una semana con dificultades en el suministro de agua.La falta del líquido estaría relacionada con los bajos niveles de las fuentes hídricas que abastecen al municipio, sumados a daños registrados en el sistema de acueducto.Mientras persisten las altas temperaturas y las condiciones secas, las autoridades mantienen el llamado a hacer un uso racional del agua y a estar atentos a la evolución de los niveles de los ríos y quebradas.Para los pescadores de El Llanito, la situación es especialmente preocupante: mientras el agua continúa retrocediendo y el lodo gana espacio en la ciénaga, también se reduce la posibilidad de salir a pescar y garantizar el sustento de sus familias.
