Para el secretario de movilidad, Juan Pablo Bocarejo, eliminar la Policía de Tránsito en Bogotá traería graves perjuicios para la ciudad y resaltó el aporte que ha hecho la Policía para mejorar la movilidad.De acuerdo con el funcionario, el desmonte de esta Policía, implicaría iniciar un proceso de capacitación en materia de normas de tránsito, criminalística e investigación de accidentes. En la mayoría de los casos, los uniformados cuentas con años de experiencia y capacitaciones internacionales en la materia."Va a ser difícil reemplazar la Policía porque ya tiene una experticia, tiene un trabajo y unas técnicas importantes. Creo que ese sería un golpe duro para Bogotá en términos de esa autoridad que necesitamos en las vías”, dijo.Las declaraciones del secretario se suman a las del alcalde Enrique Peñalosa, quien expresó sus dudas sobre la conveniencia de este proyecto que, para términos del mandatario, aumentaría la corrupción."Los policías de tránsito tienen problemas de corrupción, ellos no son ningunos angelitos, pero mucho mejor de lo que eran ese otro (agentes civiles). Tengo mis dudas sobre si es bueno crear esas policías civiles y tienden muy rápidamente a tener padrinos políticos y a ser ‘hipercorruptos’”.Manténgase informado con las últimas noticias de Bogotá y sus localidades, hechos que son relevantes, información del tráfico, seguridad y la más completa información de la capital colombiana en BLU Radio.
Luego de un retraso en su operación por actos vandálicos, este lunes inicia finalmente la operación de 70 cámaras inteligentes de tránsito que buscan reducir la accidentalidad en Bogotá.Juan Pablo Bocarejo, secretario de Movilidad, aseguró que en promedio cada una de estas cámaras capta diariamente 370 infracciones, entre exceso de velocidad y el no cumplimiento al pico y placa."Vamos a comenzar con la operación este lunes, los conductores recibirán notificaciones pedagógicas durante dos semanas y posteriormente iniciarán los comparendos sancionatorios", dijo.Para la Secretaría de Movilidad, la instalación de las cámaras inteligentes, permitirá reducir la accidentalidad en la ciudad, llamando la atención de los conductores para que respeten el código de tránsito."Por eso queremos informarles a los conductores en donde están las cámaras, para que no cometan infracciones y no poner comparendos", señaló Bocarejo.Manténgase informado con las últimas noticias de Bogotá y sus localidades, hechos que son relevantes, información del tráfico, seguridad y la más completa información de la capital colombiana en BLU Radio.
Luego de superar la contingencia por los actos vandálicos, que obligaron a desinstalar algunas de las cámaras inteligentes, la Secretaría de Movilidad anunció que el lunes comenzará el proceso de notificación de comparendos pedagógicos.Juan Pablo Bocarejo, secretario de Movilidad, manifestó que la etapa de pedagogía durará dos semanas y que posterior a esta fecha los conductores recibirán sanciones monetarias.Vea aquí: Cobro de fotomultas por cámaras salvavidas no iniciará el 25 de noviembre: Movilidad"Les daremos un regalo de año nuevo a los bogotanos con vías más seguras y vamos a tener informados a todos los conductores para que sepan dónde están las cámaras y no cometan infracciones, para que no tengamos que poner comparendos", dijo.El funcionario aseguró que, pese a los daños provocados por vándalos a algunas cámaras, el Distrito no tendrá que cubrir estos costos ya que cada una de ellas se encuentra asegurada.Manténgase informado con las últimas noticias de Bogotá y sus localidades, hechos que son relevantes, información del tráfico, seguridad y la más completa información de la capital colombiana en BLU Radio.
El secretario de Movilidad de Bogotá, Juan Pablo Bocarejo, aseguró en Mañanas BLU que se han instalado solo 10 cámaras salvavidas en Bogotá, de 70 que se tienen planteadas, por lo cual el 25 de noviembre no iniciaría el cobro de fotocomparendos tal y como había previsto el Distrito.Lea también: No se levantará el pico y placa el 21 de noviembre en Bogotá: Movilidad “No, todavía estamos instalando las cámaras, en este momento llevamos unas 15 cámaras ya instaladas de las 70 que vamos a instalar. Las vamos a instalar en 50 puntos de la ciudad”, indico el funcionario.“Las primeras dos semanas solo vamos a informar a los bogotanos a través de mensajes al celular o a su correo que cometieron una infracción, pero no los vamos a sancionar. Después de esas dos semanas vamos a arrancar con dos semanas de sanciones pedagógicas, de comparendos pedagógicos; es decir no hay que pagarlos, pero sí hacer un curso. Y ya después de esas dos semanas empezaríamos con el control ya definitivo a través de estas cámaras”, agregó.Bocarejo también se pronunció sobre el video dado a conocer por el youtuber conocido como ‘El Ingeniero’ y dejó descubierto las inconsistencias de los límites de velocidad en la ciudad.“El primer tema es que nos hacen eventualmente si hay alguna incongruencia frente a señales de 30 kilómetros por hora”, indicó el secretario de Movilidad.Convierta a BLU Radio en su fuente de información preferida en Google Noticias.“Si hay alguna señal de 30 kilómetros por hora lo vamos a revisar y la vamos a quitar”, declaró.Infracciones que detectarán las cámaras salvavidasDe acuerdo con el Distrito, los dispositivos detectarán las siguientes infracciones:-Conducir un vehículo a velocidad superior a la máxima permitida. Valor de la multa: $414.100.-Conducir sin portar los seguros ordenados por la ley. Valor de la multa: $828.100.-No realizar la revisión técnico-mecánica en el plazo legal establecido o cuando el vehículo no se encuentre en adecuadas condiciones técnico-mecánicas o de emisiones contaminantes, aun cuando porte los certificados correspondientes. Valor de la multa: $414.100.- No detenerse ante una luz roja o amarilla de semáforo, una señal de “PARE” o un semáforo intermitente en rojo. En el caso de motocicletas se procederá a su inmovilización hasta tanto no se pague el valor de la multa o la autoridad competente decida sobre su imposición en los términos de los artículos 135 y 136 del Código Nacional de Tránsito. Valor de la multa: $828.100.- No reducir la velocidad cuando transite por un cruce escolar en los horarios y días de funcionamiento de la institución educativa. Así mismo, cuando transite por cruces de hospitales o terminales de pasajeros. Valor de la multa: $414.100.- Transitar por sitios restringidos o en horas prohibidas por la autoridad competente. Además, el vehículo será inmovilizado. Valor de la multa: $414.100.Escuche aquí la entrevista completa en Mañanas BLU. Manténgase informado con las últimas noticias de Bogotá y sus localidades, hechos que son relevantes, información del tráfico, seguridad y la más completa información de la capital colombiana en BLU Radio.
El secretario de Movilidad de Bogotá, Juan Pablo Bocarejo, habló en Mañanas BLU sobre la inmovilización de varios vehículos mal parqueados durante un concierto de Fonseca en inmediaciones del Movistar Arena.Lea también: Inmovilizan unos 50 carros mal parqueados durante concierto en Bogotá“Un grupo de aprovechados instaló un parqueadero informal y empezó a pedir 20.000 pesos a quienes llegaban al espectáculo para dejar los vehículos mal parqueados y después se fueron”, relató.“Hubo, en un periodo de una hora, un descuido nuestro para que esa gente se instalara ahí”, reconoció Bocarejo.“Yo creo que sí”, respondió Bocarejo sobre si lo que hubo en las inmediaciones del Movistar Arena fue una trampa. De acuerdo con Bocarejo, los dueños de vehículos afectados podrían impugnar los comparendos.“Si hay un atenuante o si hay una situación especial, pues nosotros la revisamos y en dado caso estaríamos dispuestos a retirar la sanción. Tocaría asistir al proceso para evaluar esas infracciones”, declaró el funcionario.El secretario de Movilidad aseguró que se reunirá con los organizadores del concierto para revisar lo sucedido.“Menos mal nos dimos cuenta porque la cosa podría haber sido más crítica”, añadió.“No entendemos cómo se nos pudo haber colado semejante cosa en la mitad del evento”, afirmó Bocarejo.“Vamos a tomar las medidas para que esto nunca más nos vuelva a suceder”, prometió.Escuche aquí la entrevista completa con Juan Pablo Bocarejo, en Mañanas BLU:Manténgase informado con las últimas noticias de Bogotá y sus localidades, hechos que son relevantes, información del tráfico, seguridad y la más completa información de la capital colombiana en BLU Radio.
El periodista Eduardo Hernández, editor de BLU Radio, analizó con Ricardo Soler en Autos y Motos los hechos que llevaron a la destitución e inhabilitación por 10 años del ahora exsecretario de Movilidad de Bogotá Juan Pablo Bocarejo, por irregularidades en contratos de los proyectos de semaforización en Bogotá.Le puede interesar: ¡Si es un sueño, no nos despierten! Egan Bernal, campeón del Tour de Francia El miércoles en horas de la mañana, la Procuraduría anunció que inhabilitaba a una de las cabezas más fuertes en la administración del alcalde Enrique Peñalosa. Ante esta decisión, parte de la ciudadanía relacionó la sanción a un posible robo de dinero por parte del funcionario.Por el contrario, la Procuraduría sancionó a Bocarejo porque consideró que se presentaban irregularidades en la manera en que se abordaría la semaforización en la capital del país.Hernández explicó que también, posiblemente, los bogotanos “estamos pagando la semaforización más cara de la región a una empresa que se llama Siemens”.Indicó que a Bocarejo se le impone la sanción por dos irregularidades: por un lado, los controladores semafóricos no eran compatibles con las nuevas tecnologías y con el paso del tiempo podían perder su valor. Por otro, la Procuraduría consideró que este contrato hacía que la nación perdiera dinero.Hernández aseguró que este es uno de los golpes más duros que podía recibir la administración de Peñalosa y citó al experto en movilidad Ricardo Montezuma para decir que “por alguna extraña razón, hace 30 años no hemos podido sacar a Siemens del negocio”.Escuche aquí el cubrimiento de esta noticia en Autos y Motos:
A través de un comunicado, el secretario de Movilidad de Bogotá, Juan Pablo Bocarejo Suescún, informó que apelará la sanción de primera instancia en la que la Procuraduría General lo destituyó e inhabilitó por 10 años, luego de evaluar el contrato para el sistema de semaforización inteligente de Bogotá.Le puede interesar: Procuraduría destituyó e inhabilitó por 10 años al secretario de Movilidad de Bogotá “Para nosotros lo que ha demostrado la investigación es que todo lo hicimos con la adecuada planeación, así que utilizaremos todos los recursos que la ley pone a nuestro alcance para que eso quede claro en la segunda instancia”, dijo Bocarejo en un comunicado.La Secretaría de Movilidad recogió la manifestación de respaldo que el alcalde Enrique Peñalosa ha hecho a través de redes sociales, donde indicó que “no ha habido ninguna acusación por corrupción a Juan Pablo Bocarejo”.“La decisión de la Procuraduría se basa en una apreciación de errores técnicos que respetamos, pero no compartimos”, expresó Peñalosa.No deje de leer: Pliego de cargos a Juan Pablo Bocarejo por semaforización de BogotáEl comunicado también apunta que "el secretario de Movilidad y las subsecretarias Jurídica y de Servicios a la Ciudadanía permanecerán en sus cargos hasta que no haya una decisión definitiva por parte de la Procuraduría".
La Procuraduría General de la Nación sancionó con destitución e inhabilidad de 10 años al secretario de Movilidad de Bogotá, Juan Pablo Bocarejo Suescún, por irregularidades en la licitación y adjudicación del contrato para la implementación del Sistema de Semaforización Inteligente (SSI) de la ciudad.El Ministerio Público también sancionó, por los mismos hechos, con destitución e inhabilidad por 10 años a la directora de Asuntos Legales de la Secretaría de Movilidad, Carolina Pombo Rivera, y a la subsecretaria de Servicios de Movilidad, Diana Lucía Vidal Caicedo.Vea también: Pliego de cargos a Juan Pablo Bocarejo por semaforización de Bogotá Bocarejo, según la decisión, no habría ejecutado las acciones “para asegurar el cumplimiento de los principios que regulan la contratación estatal, con lo que incumplió su obligación de dirigir y liderar ese proceso de licitación”.El órgano de control señaló que hubo falta de planeación “en la etapa precontractual, pues la Secretaría de Movilidad no definió la destinación de 535 controladores semafóricos, compatibles con nuevas tecnologías y avaluados en más de $13.912 millones, que corren el riesgo de quedar almacenados sin que se aproveche su vida útil y el paso del tiempo los deteriore hasta el punto de perder todo su valor”.Conozca más: Procuraduría pide suspensión inmediata del contrato de semaforización en Bogotá "La Secretaría de Movilidad inició el proceso de licitación y lo llevó hasta la adjudicación del contrato sin tener diseñado el sistema de comunicaciones para el SSI, contemplado como soporte fundamental para su funcionamiento, lo que demuestra que existía una clara posibilidad de que se iniciara su ejecución sin contar con ese apoyo tecnológico", indicó el organismo de control disciplinario.Tras conocer la noticia, el alcalde Enrique Peñalosa escribió en su cuenta de Twitter que está "convencido" de que Bocarejo "actuó correctamente", lo que generó críticas en la red social:
El secretario de Movilidad de Bogotá, Juan Pablo Bocarejo, entregó un primer balance del paro de taxistas en la capital del país.Le puede interesar: "Es una buena opción para ser ganador": Contador apuesta por Egan BernalBocarejo sostuvo que, hasta el momento, hay cuatro capturados por sabotear la movilización, pinchar las llantas y agredir a otros vehículos.“Estoy completamente indignado por parte del gremio de los taxistas que están empezando a agredir, no solo a sus compañeros, sino también a los usuarios”, indicó el funcionario.Por otra parte, aseguró que “el 99% de los taxis en Bogotá están operando hoy sin ningún problema”.“Todo el mundo salió a trabajar, realmente el impacto frente al servicio no ha sido fuerte”, sostuvo.Escuche la entrevista completa con el secretario de Movilidad en Mañanas BLU:
Al ser Bogotá una de las ciudades con peor movilidad a nivel mundial, según diversos estudios, en los últimos meses ha tomado relevancia una alternativa inédita desde el sector privado. Se trata de un sistema de patinetas eléctricas, aún no del todo reglamentado, que presta su servicio a cientos de ciudadanos, principalmente en el norte de la ciudad y el sector de Salitre.Al respecto, el secretario de Movilidad, Juan Pablo Bocarejo, reveló en Mañanas BLU 10.30 que a la administración distrital “le gusta y se interesa en el tema de micromovilidad”, por lo que preparan una mejor reglamentación para su uso con miras a mejorar la seguridad vial.“Apenas comenzaron a verse las patinetas el año pasado sacamos una regulación básica, para ver cómo se usaba. Decíamos que aquí usted no puede circular, en ninguna circunstancia, por el andén. Si no, podemos colocar un parte, pero hasta ahora no hemos multado usuarios, hemos confiscado patinetas mal ubicadas”, explicó.En la capital el país, dijo Bocarejo, hay varias empresas operando patinetas: Grin, Lime y Cosmic, que es colombiana, además de Movo. “Realmente hay un interés de cinco o seis compañías grandes para operar en Bogotá”, dijo.El funcionario también explicó que en la ciudad circulan entre 400 y 500 patinetas, cifra que podría aumentar en cuanto se reglamente su uso de manera formal. De hecho, según Bocarejo, “en una primera fase deberían operar unas 3.500 o 4.000, en total”.Sobre los operadores y una posible apertura de licitación, explicó que por ahora se maneja un modelo de libre mercado con la condición de “quien cumpla requisitos mínimos lo vamos a dejar operar porque queremos que haya pluralidad de ofertas”.Sin embargo, aclaró que “es muy importante” el número límite de patinetas que circularán, pues el distrito las distribuirá de manera equitativa entre los operadores.
Bajo máxima presión se encuentran los servicios de salud en el municipio de Rionegro, no solo la localidad con mayor población del Oriente de Antioquia, sino también la que cuenta con centros asistenciales de mayor nivel de complejidad para territorios aledaños.En los últimos días servicios de urgencias han registrado promedios de sobreocupación entre el 120% y el 134% lo que se ha traducido en tiempos de espera de más de 100 horas para pacientes asignados con triage tres.Ante la compleja situación las autoridades de salud del municipio declararon la alerta hospitalaria como medida para lograr la atención oportuna de parte de entidades departamentales y nacionales, pero también para advertir a la población sobre el uso consciente de los servicios.Silvia Paulina Rendón, secretaria de Salud de Rionegro, pidió a la ciudadanía mayor autocuidado ante las serias dificultades que afronta el territorio para atender cualquier urgencia en esta materia."Tener precaución en temas de la conducción, de no tomar medidas arriesgadas en sus viviendas, en sus casas, porque en este momento, si pasa alguna situación, no tendremos cómo atenderla de la manera adecuada y oportuna", destacó la funcionaria.Según la administración local la saturación en los servicios también se ha visto reflejada en la sobreocupación de hasta el 259% de camillas de urgencia y del 400% en cubículos de reanimación.Desde Rionegro pidieron a todas las autoridades de la subregión trabajar de manera articulada para dar prioridad a casos vitales, pero también evitar seguir asfixiando la red local como receptora de pacientes de otros municipios en el contexto de la Alerta Naranja hospitalaria declarada hace varias semanas por parte de la Gobernación para todo el departamento.
Las noches de Bucaramanga se han convertido en escenario de piques clandestinos, caravanas masivas de motociclistas y maniobras extremas que mantienen en alerta a las autoridades y a cientos de ciudadanos afectados por el ruido, el caos vial y el riesgo permanente de accidentes.La problemática ya deja cifras contundentes. En lo corrido de 2026, más de 250 motocicletas han sido inmovilizadas durante operativos adelantados por la Alcaldía de Bucaramanga, la Policía Nacional y el Ejército, en medio de una ofensiva contra estas prácticas ilegales que se han extendido en diferentes corredores de la ciudad.Según la Secretaría del Interior, las autoridades han tenido que ejecutar más de ocho mega operativos para intervenir puntos críticos donde se concentran motociclistas que participan en piques, caravanas y acrobacias sobre vías públicas, muchas veces en altas horas de la noche y la madrugada.Los controles han permitido detectar motos con resonadores, conductores sin documentación y grupos que desafían las normas de tránsito realizando maniobras peligrosas en plena vía, poniendo en riesgo no solo sus vidas, sino también la de peatones y otros conductores.En varios sectores de Bucaramanga, residentes han denunciado que las caravanas generan temor e intranquilidad por el estruendo de los motores, el exceso de velocidad y los bloqueos momentáneos que afectan la movilidad.“Seguimos adelantando mega operativos para impedir caravanas ilegales, piques, motos con resonadores y maniobras peligrosas que ponen en riesgo la vida de conductores y peatones”, advirtió el secretario del Interior Alfonso Fratelli.Las autoridades señalaron que algunos de estos encuentros ilegales son convocados a través de redes sociales y aplicaciones de mensajería, lo que obliga a reforzar la vigilancia en corredores estratégicos donde frecuentemente se registran concentraciones de motociclistas.La Administración Municipal aseguró que los operativos continuarán de manera permanente y con mayor contundencia para evitar tragedias en las vías y recuperar el control en zonas donde esta problemática se ha vuelto recurrente.
En el departamento del Cesar fue ordenada la apertura de una investigación para esclarecer lo ocurrido en las últimas horas en un puesto de control en la vereda Pica Pica del municipio de Río de Oro, límites con la subregión del Catatumbo, donde un conductor debió ser abatido por las autoridades, al parecer por negarse a detenerse para una revisión preventiva y, en su intento de escape, embestir a dos soldados que debieron ser llevados a una clínica de alta complejidad en la población de Aguachica.De acuerdo con el reporte de las autoridades, el vehículo tipo Kodiak, al parecer, transportaba combustible hurtado y los soldados heridos hoy están “fuera de peligro”.“En desarrollo de operaciones militares de control y verificación para contrarrestar el hurto de hidrocarburos, tropas del Batallón de Infantería No. 14 Capitán Antonio Ricaurte realizaron un procedimiento militar en la vereda Pica Pica, municipio de Río de Oro (Cesar). Durante la operación, los soldados realizaron señales de pare a un vehículo tipo Kodiak que, al parecer, transportaba combustible hurtado. Según información preliminar, el conductor del automotor, en un intento por evadir el procedimiento, habría embestido al personal militar que adelantaba labores de control en el sector”, escribió el Ejército en un comunicado.“Ante esta situación, los soldados reaccionaron. En medio del procedimiento se presentó un intercambio de disparos entre la sección que realizaba el control al automotor y el personal militar que se encontraba en el dispositivo de seguridad. Como resultado de los hechos, el conductor del vehículo resultó herido y posteriormente falleció en un centro asistencial. Así mismo, dos soldados profesionales resultaron heridos”, agregaron.“Nuestros soldados heridos fueron evacuados de manera inmediata a una clínica de alta complejidad en el municipio de Aguachica (Cesar), donde reciben atención médica especializada y se encuentran estables”, alcanzaron a decir.De la misma manera, en el lugar se logró la incautación del vehículo y la ubicación de un depósito ilegal de combustible, cuya cantidad está pendiente por establecer.“De manera inmediata, la Unidad informó a las autoridades judiciales competentes para adelantar los procedimientos correspondientes. Así mismo, se ordenó la apertura de las investigaciones a que haya lugar, con el fin de esclarecer las circunstancias de los hechos. La Quinta Brigada reafirma su compromiso con el desarrollo de operaciones enmarcadas en el respeto por los derechos humanos, el cumplimiento de la ley y la protección de la población civil”, finalizó.
El Ministerio de Salud y Protección Social publicó para consulta pública un proyecto de resolución con el que busca integrar la entrega de medicamentos y otras tecnologías en salud a la Historia Clínica Electrónica interoperable en Colombia.La iniciativa hace parte de una estrategia de transformación digital del sistema de salud y busca consolidar, en un solo entorno, la información relacionada con la atención de los pacientes, incluyendo la prescripción médica, el direccionamiento, la programación y la entrega efectiva de medicamentos y tecnologías en salud.Según explicó el Ministerio, inicialmente el modelo comenzará a operar con medicamentos y, posteriormente, se ampliará a otras tecnologías médicas.Además, el proyecto adiciona nuevas disposiciones a la Resolución 1888 de 2025, incorporando el llamado Resumen Digital de Atención (RDA) de dispensación de medicamentos, una herramienta que permitirá integrar esta información a la Historia Clínica Electrónica Interoperable.Uno de los principales objetivos de esta iniciativa es fortalecer la trazabilidad y transparencia de la información sobre los tratamientos que reciben los usuarios del sistema de salud. Con este modelo, las autoridades podrán hacer seguimiento al ciclo completo de atención, desde que un profesional formula un medicamento hasta el momento en que el paciente lo recibe.Además, la entidad aseguró que el sistema permitirá reducir cargas administrativas para médicos y personal de salud, evitando registros repetidos y facilitando la toma de decisiones clínicas durante las consultas.La cartera también señaló que esta medida responde a órdenes emitidas por la Corte Constitucional dentro del seguimiento a la Sentencia T-760 de 2008, la cual exige avanzar hacia un sistema unificado e interoperable de información en salud.El Ministerio de Salud y Protección Social indicó que la implementación será gradual y contará con acompañamiento técnico a EPS, IPS y gestores farmacéuticos para evitar afectaciones en la prestación de los servicios y garantizar la continuidad en la entrega de tratamientos a los pacientes.Es importante destacar que la propuesta permanecerá en consulta pública mientras se adelanta el proceso de revisión técnica y participación ciudadana antes de su expedición definitiva.
Vivían Montoya Ruiz, máster en Comunicación y estratega del juego corporativo, explicó en En Blu Jeans los principales aspectos que se evalúan en una entrevista laboral y entregó recomendaciones para quienes están en búsqueda de empleo.La experta aseguró que, más allá de los estudios o la experiencia, los reclutadores analizan elementos como la confianza, la madurez y la capacidad de adaptación del candidato. "Uno cree que evalúan solo las competencias, los estudios, las habilidades, pero están evaluando otras cosas. Como por ejemplo, confío en esta persona que tengo enfrente, me da confianza, tiene criterio, tiene madurez, ¿será que puedo trabajar con ella? Se va a adaptar a la realidad de mi compañía tiene estabilidad emocional.", afirmó.Montoya explicó que entender esto permite preparar mejor una entrevista, ya que en pocos minutos se define gran parte del proceso. "En cinco minutos una persona sabe si te quiere contratar o no para un cargo", señaló.Sobre la preparación, destacó la importancia de investigar previamente la empresa, el cargo y el entrevistador. “Un secreto para poder generar esa empatía es investigar sobre la empresa Fondo y son tres elementos que hay que revisar”, dijo, al tiempo que recomendó revisar aspectos como su cultura, productos y noticias recientes.En cuanto a la hoja de vida, indicó que debe ser sencilla, clara y sin exceso de diseño. "Entre más colores, más icono, más elementos, más distracciones estoy generando y más junior estoy vendiendo mi perfil", explicó. También advirtió que no se deben incluir datos personales sensibles y que el documento no debe superar las dos páginas.Además, señaló errores comunes durante las entrevistas, como hablar mal de empleos anteriores o de uno mismo. “Jamás hablen mal de ustedes ni de sus anteriores compañías”, enfatizó, y recomendó enfocar las respuestas en aprendizajes y capacidades.Finalmente, Montoya aclaró que la hoja de vida no debe llevar fotografía, salvo que sea solicitada. “La hoja de vida no debe tener foto”, concluyó, y sugirió usar plataformas como LinkedIn para complementar el perfil profesional.Escuche la entrevista completa aquí: