Sigue la preocupación por parte del sector de transporte por cuenta del alza en los precios del combustible, entre ellos el gremio camionero, quien aseguran que se han visto mayoritariamente afectados por esta situación.En diálogo con Mañanas Blu, con Néstor Morales, Alfonso Medrano, presidente de la Asociación de Camioneros de Carga, aseguró que, pese a que ellos se mueven en su mayoría por diésel, la protesta a la que se unirían sería más de manera solidaria, “nosotros tenemos que solidarizarnos con el pueblo colombiano, con todo el pueblo que usa gasolina. Porque hoy le está tocando a ellos y mañana nos va a tocar a nosotros”, dijo.Más temprano, el ministro de Transporte, William Camargo, explicó los detalles de un nuevo mecanismo que busca implementar el Gobierno para controlar y diferenciar el precio de la gasolina para los taxistas en Colombia.La propuesta surge como una respuesta a la protesta y el paro de los taxistas que se ha venido gestando debido al incremento en las tarifas de combustible en el país. El ministro Camargo afirmó que la idea es establecer una tarifa diferencial para la gasolina utilizada por los taxis , lo que implicaría una disminución en el precio del combustible de alrededor de 3.000 pesos por tanqueo.Con respecto a esta iniciativa del Gobierno con el gremio taxista, Medrano señaló que se trata en pocas palabras de un “contentillo”, para que este sector no se manifieste.“Eso es un bombo de trapo lo que les dieron. Nosotros lo que le estamos diciendo y pidiendo al señor presidente Gustavo Petro y al señor ministro de transporte es que cumplan su palabra”, añadió.Al ser preguntado sobre un eventual bloqueo en las vías del país, aclaró que no buscan hacer ese tipo de manifestaciones y que por el contrario se vería reflejado en no hacer viajes.“Por simple inercia. Si a su merced no le pagan lo que es correcto para transportar una mercancía del punto A al punto B y van perdidas, usted no hace el viaje. Entonces dice no, no puedo hacer el viaje porque no me alcanza ni siquiera para pagar el diésel. Entonces ahí está parado Colombia sin que nosotros estemos diciendo paren o vamos a inmovilizar. Pero no bloqueos pero si paro”, explicó.Escuche aquí la entrevista:
El ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, dijo este lunes que las manifestaciones de los transportadores, que se adelanta en varias ciudades del país,son injustificadas si se tiene en cuenta que el precio del ACPM no se ha tocado. El ministro dijo que detrás de las manifestaciones hay motivaciones electorales y políticas.“El Gobierno no ha subido el precio del diésel, ni ha contemplado incrementos este año del precio del diésel. No hay ningún motivo para que los camioneros amenacen con un paro con el argumento de que está subiendo el precio del diésel. Es un objetivo absolutamente electoral y político que no podemos aceptar”, dijo el ministro de Hacienda.Al respecto, el presidente Gustavo Petro reiteró en la red social X que el diésel, durante su Gobierno, no ha subido, así como tampoco los peajes.“La mayoría de la flota de camiones del país usa diésel y paga peajes en las carreteras de Colombia. El combustible y los peajes representan cerca del 85% de sus costos. Precisamente desde que inicio mi Gobierno tanto el diésel como a los peajes se le congelaron sus precios”, indicó.Los camioneros y transportadores del país se manifiestan en una serie de protestas que se han desplegado en diecisiete ciudades. Alfonso Medrano, presidente de la Asociación Colombiana de Camioneros, dijo en Mañanas Blu que no están protestando únicamente por los precios del diésel, sino en solidaridad con el pueblo colombiano en general, especialmente con aquellos que utilizan gasolina."Nosotros no movemos por diésel, pero nosotros tenemos la protesta y nos unimos a esta protesta el día de hoy porque nosotros tenemos que solidarizarnos con el pueblo colombiano, con todo el pueblo que usa gasolina. Porque hoy le está tocando a ellos y mañana nos va a tocar a nosotros, dijo.El presidente de la Asociación Colombiana de Camioneros manifestó que el desproporcionado de los precios de la gasolina, que ya se encuentra a niveles exorbitantes, impactará negativamente en su sector.Dijo que, mientras en Estados Unidos el galón de gasolina se encuentra a alrededor de dos dólares y treinta centavos, en Colombia alcanza los 14.500 pesos (equivalente a aproximadamente cuatro dólares), y se espera que siga aumentando en los próximos meses.Las preocupaciones de los camioneros, según Medrano, no se limitan únicamente al costo del diésel, sino que también abarcan los peajes y los incrementos planificados en el precio de los fletes. Según Medrano, estos factores convergen en una situación en la que el transporte de carga y el transporte intermunicipal de autobuses podrían volverse inviables en Colombia, lo que eventualmente llevaría a la paralización del país.Al abordar la pregunta sobre los beneficios anunciados para los taxistas en contraste con las preocupaciones de los camioneros, Medrano utilizó la expresión "bombón de trapo" para ilustrar su punto. Argumentó que las promesas del Gobierno pueden ser difíciles de llevar a la práctica y resalta la importancia de la igualdad y el respeto por los derechos fundamentales de todos los ciudadanos.
El ministro de Transporte, Guillermo Reyes, reiteró en Mañanas Blu, con Néstor Morales, su postura en cuanto a la importancia del diálogo y la concertación en la solución de conflictos sociales, en lugar de recurrir a las vías de hecho y los bloqueos de vías públicas.En la entrevista, Reyes señaló que el derecho a la protesta es legítimo y está protegido por la Constitución, pero que debe ejercerse dentro de los límites de la ley y el respeto a los derechos de los demás ciudadanos.En este sentido, el ministro advirtió que aquellos que recurran a los bloqueos de vías públicas para protestar estarán sujetos a las sanciones previstas por la ley, incluyendo la extinción de dominio de los vehículos utilizados en dichos bloqueos.Según el funcionario, esta medida se aplicará en casos en los que se compruebe que los bloqueos causaron daños a terceros y afectaron el derecho al trabajo y la libre circulación de las personas."La extinción de dominio es una herramienta que tenemos a nuestra disposición para proteger los derechos de los ciudadanos y garantizar el orden público. No se trata de una medida arbitraria o punitiva, sino de una respuesta legítima y proporcional a los actos de violencia y obstrucción de vías públicas que ponen en riesgo la seguridad y el bienestar de la población", dijo Reyes.Plan retorno en Semana SantaEl ministro Guillermo Reyes se refirió también a los problemas de movilidad que se presentaron durante la Semana Santa, en particular en la vía de regreso a Bogotá el sábado pasado.Según el funcionario, uno de los principales problemas fue la mala interpretación de una norma por parte del comandante de la Policía de Tránsito de Cundinamarca, lo que generó un caos en la vía. Reyes explicó que el gobernador de Cundinamarca expedió una resolución en la que se establecía que no habría restricciones al tráfico en la vía de regreso a Bogotá, salvo en casos excepcionales en los que se mantendría el flujo vehicular en un solo sentido.Sin embargo, el comandante de la Policía de Tránsito de Cundinamarca interpretó de manera equivocada esta norma y ordenó el cierre de uno de los carriles de la vía, lo que generó una congestión inmensa. Ante esta situación, el ministro de Transporte señaló que se ha solicitado a la dirección general de Tránsito y Transporte y a la Policía que investiguen la actuación del comandante de la policía de tránsito de Cundinamarca y tomen las medidas correspondientes."Obviamente, una investigación a este funcionario porque puso en riesgo todo el plan de retorno que teníamos establecido", afirmó.Camioneros protestan por seguridad en carreteras El gremio de los camioneros llevó a cabo una manifestación en la entrada de la calle 13 de Bogotá durante el domingo de operación retorno. El objetivo de la protesta era rechazar el reciente asesinato de uno de sus colegas y exigir mejores condiciones de seguridad en las carreteras del país mientras realizan su trabajo.Uno de los líderes de la manifestación expresó su preocupación por la falta de seguridad en las carreteras del país para los camioneros que realizan un trabajo vital para el suministro de alimentos y otros productos básicos a todo el país. Durante el año pasado, se registraron varios asesinatos de camioneros, sin embargo, el gobierno y el ministro de defensa no han tomado medidas efectivas para protegerlos.
Jorge García, presidente de la Asociación Nacional de Camioneros (ACN), habló en Mañanas Blu cuando Colombia está al aire, sobre la posibilidad de el gremio de transportadores de carga protagonice movilizaciones ante la subida de los precios de la gasolina. "El temor es para todos, Colombia tiene una sobreoferta vehicular muy grande y debido a esto hay mucha informalidad, por consiguiente no nos cumplen con los fletes desde hace años. No hay una garantía de que sobre como debe ser. Hay sobreoferta, hay que regular y no se ha hecho. En este momento estamos trabajando prácticamente a pérdida", indicó el vocero gremial. El presidente de la ANC dijo que no es suficiente que el Gobierno diga que no tocará los precios del ACPM, ya que el costo de la vida se disparará con el aumento del costo de la gasolina. "Proponemos revisar la fórmula de los combustibles con costos en Colombia, el de producción y el de refinación. El combustible no puede subir porque Colombia es un país productor. Tenemos dos refinerías y crudo propio. Refinar un galón de gasolina cuesta 5.300 pesos", declaró García. De acuerdo con García, los problemas de los precios de los combustibles vienen del gobierno de Andrés Pastrana y no puede pensarse que en el país se pague el mismo precio de la gasolina que en los Estados Unidos cuando los ingresos para un trabajador en ese país son diez veces superiores a los de un colombiano. "El problema de nosotros es que tenemos una herencia de los gobiernos de Andrés Pastrana cuando internacionalizó el precio de los combustibles y nos puso la parte del Golfo de México. Quedamos figurando como si importáramos el combustible y se prevé pagar internacional y por eso nos plantean pagar 18.000 pesos el galón, pero realmente no es así. Podemos divinamente refinar toda la producción nacional", indicó el vocero. Los camioneros llevarán a cabo un acercamiento con el Gobierno del presidente Gustavo Petro este viernes, donde se analizarán distintas fórmulas que permitan descartar un alza desmedida del precio de la gasolina. “Uno con hambre hace lo que sea. Queremos dialogar y que nos escuchen. Tomar una medida como esa en este momentos es darle un campanazo al país en todo sentido, porque se dispara el costo de vida”, concluyó García.
Camioneros en la región Caribe, preocupados por el aumento en el precio del galón de la gasolina que podría duplicar el costo final de productos y alimentos, solicitan que se realice una mesa de diálogo con el Ministerio de Transporte y el Ministerio de Minas y Energía.Gustavo Betancourt, presidente de la Asociación de Camioneros, aseguró que si se elimina la exclusión del IVA para combustibles, la exención en el pago de aranceles y no se regula el impuesto nacional a la gasolina y al ACPM, el galón pasaría a estándares internacionales, cuyo valor aumentaría a $21.000 pesos.“El precio de la canasta del huevo pasaría de $17.000 a $50.000 pesos. Esto solo es un ejemplo, porque hay otros productos de la canasta básica que se encarecerían al doble, y posible al triple”, dijo.Así mismo, Betancourt señaló que el costo de los fletes también aumentaría exponencialmente: “Sí de una ruta Barranquilla-Cartagena se pagan aproximadamente $5 millones, podríamos estar pagando hasta $10 millones con el aumento en el precio de la gasolina”.Además, pidieron revisar en detalle lo que pasaría en departamentos fronterizos con Venezuela como en La Guajira, por ejemplo, ya que el gravamen a los combustibles aumentaría los costos en cadenas de producción, lo que incidiría en el incremento del contrabando de este derivado del petróleo.Escuche la noticia:
En una reunión que se realizó al norte de Bogotá con el candidato a la Presidencia por el Equipo por Colombia, Federico Gutiérrez, los integrantes de la Junta Directiva Nacional de la Asociación Colombiana de Camioneros (ACC) anunciaron su apoyo a la campaña.Uno de los gremios más importantes en el país que fue protagonistas en los últimos años debido a la emergencia que se vivió por cuenta de la oleada terrorista del ELN al quemar varias tractomulas con pérdidas de más de 19 mil millones de pesos.“Yo voy a trabajar siempre desde el sentido común, mi sector es Colombia, que le vaya bien al país. Vamos a fortalecer a los sectores legales, estoy del lado de la gente trabajadora del país. Gracias por la confianza”, mencionó Federico Gutiérrez.En la reunión, los presidentes de las 18 seccionales del país, expresaron sus preocupaciones frente a las situaciones que enfrenta el gremio, relacionadas, entre otras, con la seguridad en las vías y los peajes.Dentro de las propuestas específicas que garantizó el candidato, se velará por la seguridad en carreteras de todos los camioneros y en reducción de efectos contaminantes entre otros."Nosotros nos unimos a la campaña de Federico Gutiérrez a la Presidencia toda vez que aquí hay dos clases de país a elegir, el país con la verdad y con la democracia, o el de las mentiras, así mismo nos van a gobernar. El transporte de carga es un aliado para que la democracia y la legalidad sigan adelante", explicó el presidente nacional de ACC, Alfonso Medrano.El sector camionero genera más de un millón cuatrocientos mil empleos y representa el 5 % del PIB. Son 278 mil camiones, de ellos, 160 mil de servicio público.Escuche en el podcast "Zorros y Erizos" cómo va la carrera presidencial:
Hay tensión en el Bajo Cauca por la quema de dos camiones de carga en la vía, por lo que aumenta la dificultad de orden público en esa zona del departamento, específicamente en el sector Paulina. Los conductores resultaron ilesos. “Lo que ocurrió es que todos sabemos que un grupo decretó un paro armado a nivel nacional y ese grupo armado tiene injerencia sobre ese sector, en la tarde incineraron dos vehículos, sin embargo, estamos esperando la confirmación del Ejército si es por el paro armado o por otro tipo de acciones”, manifestó Anderson Quinceno, vocero de la asociación de Transportadores de Carga.Debido a este problema de seguridad, la fuerza pública realizó un cierre preventivo en la vía que conduce de Medellín a la Costa Atlántica entre los municipios de Santa Rosa de Osos y Caucasia.Según información preliminar de las autoridades, este accionar es atribuido a la guerrilla del ELN. Los conductores también denunciaron que personas inescrupulosas se aprovecharon de esta situación para saquear uno de los camiones.Escuche el podcast 'Sin Tabú':
Desde la tarde del pasado miércoles se está registrando un bloqueo en seis municipios del sur de La Guajira, por parte de la Mesa Cívica de Paro junto a transportadores, quienes reclaman cumplimientos de acuerdos adelantados desde 2019, para la inversión en vías y puestos de salud del departamento.Entre los municipios afectados por los bloqueos se encuentran Distracción, Fonseca, papayal, barrancas, san juan, el molino y Hatonuevo. En estos, fueron atravesados troncos de madera, llantas y letreros alusivos al paro y a los reclamos de la comunidad.De acuerdo con Alejandro Vergara, directivo de la mesa, en julio de 2019 hubo una reunión con delegados de los ministerios, con los que acordaron un paquete de inversiones para mejoras en el servicio de energía, agua, aseo y saneamiento básico. Sin embargo, exponen que a la fecha no se han hecho efectivas las obras y que la comunidad sigue afectada.“Aquí se está muriendo la gente de hambre. Estamos esperando respuesta sobre la represa del Río Ranchería. La mina del Cerrejón no está contratando a las personas guajiras porque están trayendo la gente de fuera y a los guajiros los están echando. Estamos exigiendo que el Gobierno cumpla con lo pactado y el bloqueo se levanta”, indica Vergara.Entre los afectados están los trabajadores del Cerrejón, quienes no han podido desplazarse a la empresa por los bloqueos. Entre estos se encuentra Luisa Tamayo, quien afirma que desde la madrugada se están devolviendo los buses y por esto no ha podido desplazarse. “Incluso unos buses no pudieron salir ayer desde la mina, por lo que posiblemente hay personal que tuvo que pasar la noche allá”, explicó.Frente a las denuncias por la posible presencia de personal venezolano entre los manifestantes, Tamayo confirmó que sí hay personal extranjero, pero que estos no son los líderes del bloqueo. Sin embargo, no pudo establecer si a estas personas les están pagando el día para que permanezcan en el sitio junto a los sindicalistas, tal como usuarios han estado denunciando en redes sociales.
Eddie Ruiz, director nacional de Camioneros de Colombia, habló en Mañanas BLU cuando Colombia está al aire acerca de la manifestación adelantada por integrantes del gremio que rechazan la inclusión, desorbitada según su visión, de miles de placas de vehículos que no podrán contratar con empresas de transporte. Según la fundación Camioneros de Colombia, entre 2005 y 2008, así como en el periodo de 2011 a 2014, se hizo un registro extraordinario de nuevas placas, mucho mayor al promedio anual, lo que poe en duda la transparencia de las secretarías de Transporte locales. Según Camioneros de Colombia, a 8.000 placas que había hasta 2020, se adicionaron el año pasado otras 7.000."Son 14.000 vehículos mal llamados como 'mal matriculados', cuando son derechos vulnerados a su matrícula. Son más de 28.000 personas afectadas directamente, 27 familias por vehículo que viven de cada uno de ellos. Es una gran dosis de problemas que se le viene al Gobierno nacional", sostuvo Ruiz. "Esto es un negocio redondo de un gasto público ineficiente. Es un caos total lo que está pasando. Es un problema social grande al que el Gobierno no le ha querido prestar atención", añadió. Según el director de Camioneros de Colombia, la problemática ha sido creada por una "gran línea de corrupción". "Entre 2008 y 2012 subieron altos picos de matrícula sin que el Ministeerio de Transport estuviese vigilante. Toda la responsabilida cae sobre entidades oficiales como son las secretarías de Tránsito", aseguró el vocero. Los camioneros retaron al Gobierno en el sentido de que si se ejecutan las sanciones, deben prepararse para protestas multitudinarias. "Yo le preguntaría al Ministerio de Transporte qué piensa hacer con tantos vehículos si se llegan a parquear al frente. ¿Qué harían con tantos vehículos, que són más de 14.000 vehículos?, ¿montar una tienda de repuestos?, ¿feriar los carros a otros países?, ¿qué harían con tantos vehículos y con tantos desempleados? Este es un problema social grande al que el Gobierno no le ha querido prestar atención. Va a estallar una olla de presión por una necesidad", sostuvo el dirigente. Escuche a Eddie Ruiz, director nacional de Camioneros de Colombia en Mañanas BLU, cuando Colombia está al aire
Shakira es una de las artistas latinoamericanas más importantes en la industria musical. Desde hace varios años, la colombiana es noticia por su talento, su música y sus movimientos de cadera, pero no siempre la cantautora tuvo ese espectacular cuerpo.Años de gimnasio y una alimentación saludable combinada con sus rutinas para sus bailes en los diferentes escenarios donde se presenta ayudaron al resultado del escultural cuerpo de la barranquillera.En un clip de hace varios años a Shakira, cuando era una adolescente, le preguntaron sobre lo que pensaba de quienes la tildaban de gorda y su reacción fue contundente. Los comentarios en el video del usuario @pedrodazatv no se hicieron esperar.“Uno de los comentarios que me sacaron hace poco es que estaba muy gorda, que, así como iba a ganar el concurso de la cola iba a ganar el de la mejor barriga de la televisión. Ahí me puse las pilas y ¿cómo que barriga? Entonces abdominales todos los días y dele”, dijo la colombiana.Y agregó cuándo se le preguntó si le dio rabio dicho comentario, “No, me dio fue risa”.Por supuesto, los internautas reaccionaron a este clip, que ya cuenta con más de 3.200 ‘Me Gusta’ y más de 132.000 reproducciones, dejando cientos de mensajes en los que destacaron la cara de la hermosa barranquillera en su etapa de adolescencia.“Shakira cuando hablaba como Colombiana”; “La cara igualita a sus chiquis"; "Como criticar el cuerpo de una niña por dios!"; "Deberás que igualita a sus nenes. Me alegra que tomo el comentario de la mejor manera y se puso las pilas como dice"; "Estaba niña no gorda pero que bueno que les cerró la boca Felicidades y bendiciones para ella" y "Los cachetotes siempre se le notan", fueron algunos de los comentarios.Ya había hablado sobre su cuerpoLa estrella colombiana en el 2009 reconoció que, hace unos años, no habría sido capaz de grabar un vídeo tan atrevido como el de 'La Lob'. Lo cierto es que años después la intérprete de 'Ojos así" y "Waka waka" mostró sus destellos de sensualidad. "Era muy insegura a los veintitantos, nada me satisfacía. Quería ocultarme del resto del mundo", dijo en su momento."Siendo adolescente estaba gorda, pero en aquella época no me importaba mi apariencia física, estaba demasiado ocupada escribiendo canciones. Sé que la imagen es muy importante en este negocio, y a lo largo de los años he ido descubriendo cómo sacar partido a mi cuerpo. Sin embargo, no me considero para nada una diosa o un sex-simbol."
La reconocida actriz de cine para adultos Amara Maple, más conocida como Lana Rhoades, ha generado controversia al expresar públicamente su arrepentimiento por su participación en la industria del entretenimiento para adultos. La actriz, quien alcanzó la fama en 2016 y se convirtió en una de las estrellas más buscadas en plataformas digitales, reveló en una entrevista reciente sus motivos para abandonar esta carrera y su deseo de eliminar todo su contenido relacionado en redes sociales. En una entrevista en el podcast 'Three Girls One Kitchen', Lana Rhoades habló sobre los motivos detrás de su retiro, y resaltó, principalmente, las preocupaciones sobre su salud mental. La actriz reveló detalles impactantes sobre las experiencias traumáticas que enfrentó durante el rodaje de algunas escenas, incluidas situaciones de humillación extrema que afectaron su bienestar emocional. Además, Lana Rhoades compartió cómo ciertas escenas la dejaron sintiéndose avergonzada y arrepentida, especialmente aquellas que cruzaron límites personales y la expusieron a situaciones degradantes. “Tenía que hacerlo o probablemente me habría llevado al punto de suicidarme. Porque hacia el final, comencé a tener ataques de pánico antes de las escenas porque realmente no quería hacerlas y no sabía cómo decir ‘no, no quiero hacer esto’”, contó.Sin embargo, el arrepentimiento de Lana Rhoades va más allá de las experiencias traumáticas en el set. En una entrevista en el canal de YouTube 'BFFs with Dave Portnoy and Josh Richards', la actriz reveló que su decisión también se vio influenciada por las condiciones económicas de la industria. Además, afirmó que, a pesar de su fama, no estaba siendo justamente compensada por su trabajo, mientras que ahora disfruta de una situación financiera mucho más próspera fuera de la industria.En medio de su arrepentimiento y búsqueda de redención, Lana Rhoades se ha comprometido a eliminar su contenido relacionado con la industria del cine para adultos de las plataformas digitales. Además, expresó su deseo de recuperar su dignidad y respeto, reconociendo los errores de su pasado.
Comenzó la creación de una nueva asociación de accionistas minoritarios de Ecopetrol que quedaron inconformes con las decisiones de la pasada asamblea. Se llamará Amigos de Ecopetrol y será una asociación sin ánimo de lucro a la que podrá asociarse cualquier pequeño accionista de la compañía.Ecopetrol tiene más de 260.000 accionistas minoritarios, pero solamente los fondos de pensiones y los inversionistas profesionales tienen un vocero en la en la junta directiva de la empresa, Juan José Echavarrria. La nueva asociación busca representar a otro perfil de accionistas que son las personas naturales que han comprado acciones de Ecopetrol.La asociación no solo buscará poner estas preocupaciones en conocimiento del público, sino que además buscará medios legales para impugnar algunas de las decisiones de la última asamblea. Sin embargo, antes de pasar a un terreno legal, la idea es intentar arreglos por las buenas.Tenemos “serias dudas respecto a la promesa que se hizo cuando se adquirieron las acciones en la que se iba a procurar cumplir con unas normas de gobierno corporativo, con una serie de rendimientos inversiones a nivel internacional y que evidentemente el manejo y la presunta situación de crisis reputacional que puede estar generando Ricardo Roa con todas las problemáticas que conoce el país y se evidenciaron también a través de un estudio de Control Risk lo cual hizo, pues que nos preocupábamos todos en la asamblea en conocer realmente el futuro de la empresa”, dijo el vocero de la iniciativa Luis Carlos Orejanera.Entre las decisiones que preocupan a estos accionistas está el nombramiento de la nueva junta directiva que incluye a dos viceministros de Gobierno y a la exrepresentante Angela María Robledo y el cambio en los estatutos sociales de la compañía para orientarla a nuevos negocios distintos al petróleo.“Estamos buscando las acciones legales para poder digamos incumplir algunas de las decisiones que se tomaron en la asamblea y en general, pues tener la posibilidad que se respeten los derechos ojalá haya algún mecanismo de justicia frente a eso en caso digamos que hay algunas argumentaciones jurídicas también para argumentar unos perjuicios estos perjuicios también puedan ser pagados ojalá pues se pueda hacer de la mejor manera y no incurrir en demandas o pleitos”, agregó Orejanera.Vale recordar que el nombramiento de la junta no recibió el aval de la junta saliente, algo que en ese momento era un requisito de los estatutos de la empresa, pero además hubo críticas debido a la demora en la publicación de los perfiles y hojas de vida de los nuevos integrantes del directorio.
Fueron más de 270 líderes empresariales los que se reunieron en este escenario para abordar temas como el trabajo colaborativo, la innovación tecnológica y la inversión en sistemas de transporte sostenible: discusiones que son cruciales para definir el futuro del sector y enfrentar los desafíos actuales y futuros.Temas como la creciente demanda de bienes y servicios, la necesidad de acceder a materias primas para la producción, el sector de la logística y el transporte de las tecnologías de cero o bajas emisiones, el uso de tecnología de datos, la inclusión social, la salud, el bienestar y la economía circular, entre otros, fueron abordados en este encuentro del que participaron voces tan importantes del ecosistema empresarial tales como Claudia Rivera de Grupo Nutresa, Ricardo Sampaio de Diorama, Javier López de Henkel, Carol Vivas de IFF, Carolina Salamanca de Imétrica, Diana Rodríguez de Prizer, María Paula Samper de Microsoft, entre otros."En la cadena de frío, en el pasado, los geles con los que se congelaban los medicamentos, se utilizaban una vez y se tiraban a la basura. Nosotros los estamos recuperando y después de un proceso de análisis de esos productos, lo que hacemos es que los volvemos abono y los devolvemos a la agricultura, esto es una parte de lo que es recuperación de producto", le contó a Blu Radio Juan Carlos Castro, director general de Solistica para Colombia y Suramérica.Entre las prioridades principales de Solistica está la reutilización de materiales en línea con su slogan "más allá del verde". Esta tendencia va de la mano con la generación de ingresos al reducir costos y el desplazamiento innecesario de mercancías para su manejo y empaquetado. "Tenemos máquinas para hacer más productivo todo el tema de acondicionamientos, pero sobre todo nos ayuda a tener menos desperdicios en el proceso de manufactura. Antes desperdiciábamos el 50% de los materiales de empaque y hoy recuperamos el 100% de esos materiales", Agregó Castro. Diversas innovaciones tecnológicas fueron presentadas en el evento: entre ellas destaca un simulador de manejo para evaluar y entrenar a los conductores encargados de transportar los productos de la cadena de suministro de Solistica, de manera correcta y en difíciles condiciones clímaticas. Cada uno de estos simuladores se encuentra en los puntos principales de Solistica, sistema con el cual crean un engranaje adecuado para fomentar la seguridad vial y mejorar la curva de aprendizaje de sus conductores.“Estamos dispuestos a retar los modelos existentes, a revisar y entender las nuevas estrategias de mercado para continuar avanzando y ello se aprecia en tecnologías como el sistema ruteador que la compañía implementó para crear un modelo predictivo que le permite anticiparse a novedades como el cierre de vías, accidentes o manifestaciones, reduciendo las incertidumbres en las entregas de última milla. Es una herramienta que ofrece la capacidad de optimizar tiempos de respuesta, agregar y eliminar destinos, ajustar condiciones de ruta y brindar nuevas soluciones de seguimiento de envíos”, agregó Juan Carlos Castro.Finalmente, el evento recalcó la importancia de adoptar prácticas sostenibles para garantizar un crecimiento responsable y duradero del sector, sin dejar de lado la productividad económica de sus cliente, además de la generación de oportunidades para la población vulnerable de Colombia y la adopción de procesos más eficientes que van "más allá del verde".
En compañía de una madre sustituta, asignada por el Instituto Colombiano de Bienestar Familiar (ICBF), se encuentran dos hermanitos, de 6 y 10 años, a los que su padre mantenía encadenados en casa para que, supuestamente, se quedaran quietos en Soledad, Atlántico.Este caso de maltrato infantil se ha ido revelando poco a poco desde el pasado fin de semana, cuando la Policía encontró al niño de 10 años encadenado en la vivienda donde residía en el municipio de Soledad y lo rescató para que recibiera valoración médica.El menor fue trasladado a la clínica Agrupasalud, a donde ingresó de urgencias con una cadena en su tobillo derecho y en visible estado de alteración. Una vez los médicos lo lograron estabilizar, el niño contó que su papá solía encadenarlo porque era muy inquieto, y que lo mismo hacía con su hermano menor, de 6 años.A partir de este testimonio se ordenó un allanamiento a la casa, donde el menor de los hermanos también fue rescatado y trasladado a la clínica por parte de la Policía de Infancia y Adolescencia y funcionarios del ICBF.Zully Olarte, jefe de comunicaciones de Agrupasalud, contó que los niños están a la espera que su EPS los remita a un especialista de psiquiatría."Ambos están bajo cuidados y a la espera de la remisión de Cajacopi, porque ameritan estar en otra institución, pero mientras la autorización se da, ellos siguen estables acá en Agrupasalud", contó Olarte.Policía rescató a niño de 10 años que estaba amarrado con una cadena en Soledad, AtlánticoCumpliendo con la asignación del ICBF y mientras avanzan las investigaciones, la madre sustituta se encuentra junto a los niños desde la tarde del martes y se espera que dicho acompañamiento sea autorizado las 24 horas del día para velar por los derechos de las víctimas.