Desde la mañana del pasado viernes, 30 de enero, el puerto de Buenaventura se encuentra parcialmente paralizado por una protesta de transportadores de carga en el sector de La Caucana, sobre la vía de acceso al principal puerto del país.Los camioneros denuncian demoras excesivas para devolver contenedores vacíos, sobrecostos operativos y falta de control del gobierno frente a las terminales portuarias y las navieras.En diálogo con Noticias de la Mañana, Arnulfo Cuervo, presidente de Fedetranscarga, explicó que el problema no es reciente y se ha agravado por la saturación de los patios de contenedores vacíos en Buenaventura.Multas diarias y falta de cumplimiento en mesas de diálogoSegún el dirigente gremial, Colombia se ha convertido en un “hub de contenedores vacíos” en América del Sur, debido a que a las navieras les resulta rentable dejar estos equipos almacenados en el país sin asumir costos prolongados.“El transportador devuelve el contenedor, pero se encuentra con que no hay dónde entregarlo. Eso no es culpa del camionero, pero aun así se le imponen multas diarias que pueden llegar a los 150 dólares”, señaló Cuervo, al advertir que estas sanciones están asfixiando financieramente al sector.El presidente de Fedetranscarga aclaró que las empresas afiliadas al gremio no promueven las vías de hecho, pero reconoció que las bases transportadoras han decidido bloquear las vías ante la falta de soluciones estructurales.Cuervo aseguró que las mesas de diálogo con autoridades y representantes de las navieras se han instalado en varias ocasiones, pero no han producido resultados concretos. A su juicio, se requiere una intervención directa de la Superintendencia de Transporte, ya que las navieras operan como un oligopolio con amplio margen para imponer condiciones.Entre las principales exigencias al gobierno está limitar el tiempo de permanencia de los contenedores vacíos en el país y garantizar espacios reales para su devolución sin penalidades injustificadas.No se pueden registrar los despachos ante la RNDCA esta situación se suma una nueva dificultad: el colapso del Registro Nacional de Despacho de Carga (RNDC). Según el dirigente, la implementación de nuevas normas que obligan a reportes vía GPS y geocercas ha superado la capacidad tecnológica de la plataforma, impidiendo registrar despachos y cierres de operaciones.“El sistema está caído constantemente y eso frena el transporte, afecta el comercio exterior, el consumo interno y hasta la movilización de alimentos”, advirtió Cuervo, quien aseguró que el Ministerio de Transporte fue alertado desde diciembre sobre estas fallas.Mientras no haya respuestas concretas, el futuro de la protesta en Buenaventura sigue siendo incierto, con impactos directos en la logística, la competitividad del país y la cadena de abastecimiento nacional.Escuche la entrevista completa aquí:
El Ministerio de Transporte comenzó la actualización del SICE-TAC, que es el sistema con el que se calculan los costos mínimos de operación del transporte de carga. Según lo informado por esta cartera, desde este fin de semana comenzarán a reflejarse dos variables: el aumento del salario mínimo y el de los precios de la gasolina.Desde el ministerio también aseguran que la actualización se está realizando de manera progresiva para no tener contratiempos. El 16 de enero comenzarán con la publicación de los datos referentes a los peajes y esperan que quede completamente actualizada para la próxima semana.Desde Fedetranscarga están a la espera de que todos los datos referentes al aumento de la gasolina, de los peajes y del salario mínimo queden actualizados, ya que la última actualización del SICE-TAC tiene fecha del 25 de diciembre de 2025, donde no están incluidos esos aumentos.“No hay forma de exigirle al generador de carga que pague una mayor tarifa porque la norma, hoy vigente, no ha incrementado esos valores dentro de la misma”, afirmó Arnulfo Cuervo, presidente de Fedetranscarga.Antes de finalizar el mes, el Ministerio de Transporte espera tener actualizados todos los datos fijos. Asimismo, esperan tener una reunión con los transportadores para socializar los avances del proceso, esto con el fin de terminar la fase 1 y comenzar así la fase 2, la cual incluirá un análisis integral del funcionamiento de la herramienta.
Se encendieron las alarmas en el país luego que el sector de transporte de carga advirtiera que están en la posibilidad de irse a paro, ante el fuerte incremento en sus costos operativos.El aumento en el precio del diésel, los peajes y el salario mínimo ha inflado los gastos del sector en cerca de un 13 %, mientras que los fletes, lejos de subir, continúan bajando, situación que tiene a los transportadores contra las cuerdas.Así lo confirmó Anderson Quiceno, director ejecutivo de la Asociación de Transportadores de Carga, quien explicó que el sector no ha tomado aún la decisión de un paro nacional, pero reconoce que el escenario actual obliga a considerar todas las alternativas.“No estamos afirmando que vamos a paro, pero este incremento en los costos detona una serie de opciones, entre ellas un paro, porque no existe ningún equilibrio entre los gastos y los ingresos del camionero”, señaló.Se sabe que los transportadores se mantienen en asamblea permanente desde agosto de 2024, debido a la falta de soluciones estructurales en las mesas de diálogo con el Ministerio de Transporte.Quiceno reconoció la voluntad política de la actual ministra, pero aseguró que las decisiones no se han traducido en acciones concretas que impacten la realidad del camionero en las vías del país.El director ejecutivo de la AST advirtió que el reciente aumento del 23 % en el salario mínimo, sumado al incremento de la inflación y otros costos como mantenimiento mecánico, parqueaderos, lavaderos, alimentación, hotelería y combustibles, ha encarecido toda la canasta básica del conductor de transporte de carga. “Todos estos gastos los ha tenido que absorber el propietario del camión con su propio patrimonio. Hoy el camionero está reventado”, afirmó.A esta situación se suma la falta de actualización de los ingresos del sector a través de la plataforma Sicetac, herramienta utilizada para calcular los fletes. Según el gremio, está no se actualiza desde diciembre del año pasado, pese a que los costos siguen aumentando. “El Gobierno incrementa peajes y diésel, pero no ajusta los ingresos de los camioneros, y eso nos deja en total desventaja”, sostuvo Anderson Quiceno.El líder gremial también alertó sobre posibles manifestaciones y bloqueos si no se adoptan medidas inmediatas. Aunque insistió en que el paro no es una decisión tomada, aseguró que los detonantes ya existen y que la inconformidad del sector sigue creciendo. “Si no hay soluciones reales, esto puede desembocar fácilmente en un paro nacional”, advirtió.Finalmente, desde todo este sector de transporte de carga se hizo un llamado al Gobierno Nacional para que pase de la voluntad política a las acciones concretas y promueva medidas que garanticen ingresos justos y sostenibles para el sector. De lo contrario, advierten que la crisis podría profundizarse en los próximos meses y volver a trasladarse a las carreteras del país.
En la noche de este domingo, 1 de junio, se levantó el paro transportador que tenía bloqueada la vía Quibdó - Medellín en el sector El Siete. Según la gobernadora del Chocó, Nubia Carolina Córdoba, llegaron a un acuerdo con las alcaldías de Carmen de Atrato y el gremio, en el que además instalarán mesas de diálogo el próximo martes para garantizar la movilidad en las carreteras del departamento. Sin embargo, la gobernadora no descarta cierres preventivos sobre la carretera por problemas meteorológicos.“Se buscarán fórmulas de acuerdo mediante mesa de trabajo este martes para garantizar que la movilidad y el aprovisionamiento del departamento no sean interrumpidas. La vía queda habilitada”, escribió la gobernadora.Cabe recordar que la vía estaba bloqueada desde las horas de la mañana, ya que los transportadores manifestaban que las restricciones de movilidad impuestas por Invías, para evitar contratiempos en la vía, los perjudicaban a la hora de entregar las cargas.Entre tanto, como lo adelantó la gobernadora e Invías, la vía está sujeta a cierres preventivos por problemas en las vías relacionados con fenómenos meteorológicos como derrumbes, caídas de banca o fuertes lluvias que impidan el paso sobre el sector.
A lo largo de la semana, los gremios del transporte de carga y de pasajeros han denunciado que los contantes bloqueos en los primeros tres meses del 2025 han generado inestabilidad económica en el sector. Sin embargo, hay una preocupación más grande y es el apoyo que le ha dado el Gobierno nacional a algunas manifestaciones que se han presentado en las carreteras del país. Esta vez, Colfecar envió una carta criticando el apoyo del Ministerio de Minas y Energía, respaldando las protestas y diálogo social con la mesa minera agroambiental de Antioquía.Dentro de la carta justifican que el sector del transporte ha sido víctima de “la violación de los derechos fundamentales al trabajo” haciendo referencia especial a los constantes paros sobre las carreteras, que en palabras de la presidenta, Nidia Hernández, esto sucede ante la mirada indiferente del Ministerio del Interior que debe anticiparse a los casos de bloqueos. Sin embargo, expresan que las instituciones de Gobierno “brillan por su ausencia”.Entre tanto, en medio de la carta expresan alguna preguntas al Gobierno, como la falta de ejecución de las conclusiones de las mesas de diálogo que lideró la entonces ministra de minas, Irene Vélez, en el 2022, con los mineros que justamente salen a protestar y bloquear las vías en el 2025. Así mismo, critican que si ya hay un avance en el diálogo social, ¿por qué el Gobierno no ha ejecutado al orden de apertura de las vías?Por su parte, en la carta enviada le piden al Gobierno, como en ocasiones anteriores, que este mismo sea garante del derecho al trabajo de los transportadores y conductores de carga y pasajeros, ya que en los bloqueos presenciados, no solo afecta la economía del país, sino que pone en riesgo la vida de niños, niñas y gente del común que queda atrapada en los colapsos viales.“El paro de mineros ancestrales de Antioquía, que a la fecha lleva 3 días, y el pasto campesino en el Cesar, que protestan bloqueando vías, es por el Gobierno que no han cumplido con las promesas”, se lee en la carta.Cierran asegurando que solo en el 2025, para enero, se registraron 42 casos y en febrero 6 relacionados con cierres viales, pero en lo corrido del mes de marzo, la cifra marca 7 eventos de estos contando el paro arrocero en su primera fase, pero expresando grave preocupación por el anuncio de posibles nuevos cierres por la falta de cumplimiento del Gobierno.
Desde las primeras horas de la mañana de este miércoles, comunidades han iniciado bloqueos en la Troncal del Magdalena Medio, específicamente entre Honda – Río Ermitaño, como medida de protesta ante la falta de inclusión en los proyectos de infraestructura vial en la región.Le puede interesar: A partir de las 04:00 de la mañana, en el kilómetro 92+500, sector conocido como “Dos y Medio” en Puerto Boyacá, un grupo de aproximadamente 15 personas bloqueó el paso vehicular, exigiendo que las comunidades locales sean consideradas en la contratación de mano de obra para los proyectos viales en la región. Según los manifestantes, esta es una de las principales demandas de la comunidad, que no desea quedar al margen de los beneficios derivados de la construcción de la doble calzada que conecta Puerto Salgar con Barrancabermeja.En el kilómetro 130, a la entrada del corregimiento de Puerto Serviez, un grupo de aproximadamente 20 personas impidió el paso de vehículos, repitiendo las mismas demandas que en Puerto Boyacá. Este cierre también es total, lo que ha generado complicaciones en la movilidad de la región.Paralelamente, en el sector de San Pedro de la Paz, en el municipio de Cimitarra, Santander, la comunidad bloqueó el kilómetro 14+200 de la vía Río Ermitaño – La Lizama. Este bloqueo, que también es total, fue realizado por unas 15 personas, quienes exigen que los centros poblados no queden fuera del trazado de la doble calzada y que las personas locales sean contratadas para las obras de la región.Los manifestantes, quienes han expresado su descontento con la falta de inclusión en los proyectos viales, han dejado claro que no permitirán el paso de vehículos hasta que sus demandas sean atendidas. La protesta sigue vigente a esta hora, lo que genera un fuerte impacto en la movilidad de la región.Con esta movilización, las comunidades buscan que las autoridades y las empresas encargadas de las obras consideren la contratación de mano de obra local para evitar que los pobladores de la región sean desplazados de las oportunidades laborales que podrían generar las obras de infraestructura. Además, insisten en que los centros poblados no queden fuera de los planes de construcción de la doble calzada, un proyecto clave para mejorar la conectividad entre diferentes puntos del país.Las autoridades locales aún no han emitido un pronunciamiento oficial sobre las medidas que se tomarán para atender las exigencias de los manifestantes. Mientras tanto, los bloqueos continúan afectando la movilidad en la región.
La reciente decisión de la Dian sobre un proyecto de ley que busca actualizar la tarifa de impuestos a los combustibles despertó la preocupación, no solo de los particulares, sino también entre los transportadores del país. Desde el gremio camionero, en conversación con Mañanas Blu, con Camila Zuluaga, expresaron inquietudes sobre la falta de claridad en las decisiones gubernamentales y el incumplimiento de compromisos establecidos en mediaciones anteriores. "El Gobierno no quiere cumplir con los 15 puntos que se firmaron en el paro camionero. Y vamos a tener nuevamente inconvenientes, porque es que no hemos avanzado en las reformas estructurales del transporte. Absolutamente en nada", señaló Alfonso Medrano, presidente de la Asociación Colombiana de Camioneros.En la entrevista, Medrano mencionó que el Gobierno había prometido no incrementar los precios del diesel hasta que se realizaran reformas estructurales. Sin embargo, con la idea de un nuevo aumento en los impuestos, para él se evidencia una vez más la ruptura de estos acuerdos. ¿Qué le preocupa a los camioneros de un nuevo aumento en el precio del galón?El presidente de la Asociación apuntó que los cambios propuestos respecto a los precios son confusos. Inicialmente, los rumores hablaban de un aumento de hasta 800 pesos por galón, lo que generó un fuerte rechazo entre los transportadores. Sin embargo, la resolución indicaría que el incremento es de aproximadamente 36 a 49 pesos, dependiendo del tipo de combustible. "Aunque el aumento nominal no parece alarmante, la realidad es que aún no se han tomado decisiones sobre reformas que son necesarias para la estabilidad del transporte en el país," dice Medrano, quien subraya la importancia de un diálogo claro con el Gobierno. "Queremos que el presidente nos reciba para dialogar sobre estos cambios y sus implicaciones."El gremio camionero está esperando una respuesta clara por parte del Gobierno en torno a cómo se implementarán estos aumentos y qué acciones se tomarán para aliviar la carga sobre los transportadores. "Estamos en comunicación constante con el ministerio, pero aún no hemos tenido una invitación oficial para discutir estos temas," enfatiza Medrano. A medida que inicia de febrero, los transportadores en Colombia mantienen la esperanza de que el diálogo con el Gobierno permita esclarecer los cambios inminentes en los precios de los combustibles y se trabaje conjuntamente hacia soluciones que beneficien a todos los actores del sector económico.El llamado del presidente de la Asociación Colombiana de Camioneros es claro: buscar un diálogo directo con la autoridad administrativa máxima para asegurar que se eviten futuros conflictos y que se respete lo pactado.Escuche la entrevista en el audio adjunto:
Luego de diálogos con diferentes transportadores independientes y gremios de Santander se acordó que avanzarán en las reuniones que se tienen previstas en Bogotá este jueves y viernes en una nueva mesa de diálogo con el Gobierno nacional, como seguimiento a la reunión reciente en Girón. "Se trabaja en la ratificación de los acuerdos previamente establecidos el 6 de septiembre", aseguró el viceministro de Transporte, Carlos Eduardo Enríquez, quien destacó que, tanto la Procuraduría como la Defensoría del Pueblo, serán garantes del cumplimiento de estos acuerdos.Enríquez también enfatizó que no habrá paro en el sector de transporte pesado en Santander.Puntualizó que, con esta visita a la Gobernación de Santander, específicamente en la casa de la Cultura del municipio de Girón, siguen avanzando en la implementación de los acuerdos firmados, los cuales involucraron a todo el sector transportador del país."No hay paro y seguimos trabajando en las reuniones programadas para avanzar en los compromisos adquiridos con el sector”, señaló.Las reuniones continuarán este miércoles con la defensora del Pueblo, a quién la ministra de Transporte ya ha enviado un documento con los 15 puntos acordados en septiembre y se espera que, en este encuentro, la Procuraduría, la Defensoría y el Ministerio Público, presenten un informe detallado sobre el seguimiento que han realizado al acuerdo.Por su parte, Orlando Castellanos, líder transportador, manifestó que, por ahora, continuarán con el diálogo. "Hoy nos dieron buenas noticias, los peajes que tuvieron un incremento superior al 30% y 40% deberán volver al aumento autorizado por el Gobierno, que es del 2.78% y, además, no habrá incremento en el precio del ACPM hasta que se encuentren soluciones a los puntos tratados en septiembre".Los transportadores, sin embargo, han dejado claro que seguirán atentos a las reuniones y esperan respuestas inmediatas y claras a sus solicitudes.
Santander está a la expectativa por un posible paro de transportadores debido al incumplimiento de varios acuerdos pactados con el Gobierno Nacional. Los transportadores de la región han expresado su descontento por el incumplimiento de 15 puntos acordados en septiembre de 2024, los cuales incluyen el alza en el precio del combustible y el incremento de los peajes, medidas que afectan directamente a su economía y operación.El secretario del Interior de Santander, Óscar Hernández, tras una reunión con representantes de los transportadores que duró más de dos horas este lunes 6 de enero, se pronunció al respecto y señaló que la ministra de Transporte, María Constanza García, se comprometió con la presencia del viceministro de Transporte, Carlos Eduardo Enríquez, para este martes 7 de enero, con el objetivo de atender las demandas del gremio y encontrar soluciones a los problemas planteados.“El propósito de esta visita es buscar soluciones sobre el posible incumplimiento de los 15 puntos a los acuerdos firmados en septiembre de 2024, entre ellos, el alza del precio del combustible y el alza en los peajes. Desde la gobernación de Santander, generamos esa mesa de diálogo con transportadores con el fin de buscar una salida a las reclamaciones y que no se afecte a la comunidad”, indicó Hernández.En medio de las tensiones, la Defensoría del Pueblo de Santander ha manifestado su compromiso en acompañar este proceso de diálogo. El defensor del Pueblo de Santander, Rodrigo González, explicó que este martes a las 10:00 a.m. se llevará a cabo una reunión en la sede de la Defensoría para abordar las propuestas que se presentarán al viceministro. Además, destacó la importancia de garantizar los derechos de los manifestantes mientras se asegura que el proceso fluya sin afectar a la población.“Estamos haciendo un acompañamiento, una reunión a las 10:00 a.m., este martes 7 de enero en la Defensoría para trabajar las propuestas que se le van a presentar al viceministro de transporte que estará en la ciudad a las 3:00 p.m. Vamos a estar trabajando muy juiciosamente también en unas capacitaciones para explicarles qué es la protesta”, comentó González.Desde el gremio de transportadores, los ánimos están encendidos ante el incumplimiento de los acuerdos. Un transportador de Santander expresó: “Los puntos que se firmaron en septiembre, a raíz del paro camionero, incluyen un incumplimiento en el alza de los precios de peajes que empieza a partir del 14 de enero”.
Con el objetivo de garantizar el derecho a la protesta y la seguridad vial, las autoridades de Santander ya tienen previsto un dispositivo especial para acompañar a los transportadores que han anunciado bloqueos en la región. El general Henry Bello, comandante de la Policía de Metropolitana de Bucaramanga, confirmó que la Policía estará desplegada en puntos estratégicos de la ciudad para evitar el cierre de vías.“Estaremos en áreas de prevención, particularmente en la ruta hacia el aeropuerto, garantizando la movilidad con un contingente de 150 hombres y mujeres de la Policía en varios sitios estratégicos”, explicó Bello.Además del despliegue policial, se contará con el apoyo de personal de la Alcaldía de Bucaramanga, Gestores de convivencia, La Personería y la Gobernación de Santander.Mediante el diálogo con los transportadores, buscando evitar alteraciones en el orden público, pero respetando el debido proceso a la protestas confirmó Carlos Vergara, jefe de la Seccional de Tránsito y Transportes de Santander, quién aseguró que se dispondrá de "grúas, carro talleres y camas bajas en las principales vías de acceso y salida del departamento. "Nuestro objetivo es garantizar la movilidad sin causar mayores inconvenientes a los ciudadanos, y transportadores que deben llevar las cargas de alimentos a diferentes destinos", afirmó Vergara.Lo cierto es que los trabajadores independientes, anunciaron que protestarán en el departamento, y que a su vez bloquearán diferentes punto.Oswaldo Pinilla, transportador de hidrocarburos y uno de los voceros de los pequeños transportadores, señaló que bloquearán vías en rechazo del no cumplimiento de los acuerdos pactados con el Gobierno nacional. "Nos dan solo promesas, caramelo, y aún así aumentan el precio del ACPM , los peajes que están tan elevados y las vías dañadas, y no se cumplen los acuerdos", expresó Pinilla, quien también señaló que el gobierno solo ha convocado mesas de diálogo sin resultados concretos.El dispositivo de seguridad y acompañamiento permanecerá activo durante los próximos días, para evitar bloqueos y garantizar la libre circulación de vehículos en las principales vías de Santander.
Bogotá se alista para vivir una jornada llena de actividades en el marco del Mundial 2026 este sábado 27 de junio, cuando la Selección Colombia se enfrente a Portugal en la tercera fecha de la fase de grupos. Tras asegurar su clasificación a los dieciseisavos de final con seis puntos luego de vencer a Congo, el equipo dirigido por Néstor Lorenzo busca ratificar su liderato en el grupo K frente a un rival que llega de golear a Uzbekistán. Para este encuentro, que iniciará a las 6:30 p.m., la capital colombiana ha dispuesto múltiples puntos de encuentro para que los aficionados disfruten del evento de forma gratuita y segura.Fanzones oficiales en parquesLa Alcaldía de Bogotá y el IDRD habilitaron fanzones ubicadas en los parques metropolitanos El Tunal, en Tunjuelito, y Fontanar del Río, en Suba. El parque El Tunal cuenta con un aforo máximo de 15.000 asistentes, mientras que el espacio en Suba recibirá hasta 5.000 personas. Para ingresar a estos lugares, los interesados pueden reclamar boletas gratuitas en puntos CADE y SuperCADE, con un límite de tres entradas por persona. Es importante recordar que el ingreso solo se permite a mayores de ocho años y no se admite la entrada de mascotas.Estos son los puntos donde puede reclamar las entradas:-SuperCADE Suba.-SuperCADE Bosa.-SuperCADE Manitas.-CADE Tunal.-CADE Santa Lucía.-CADE La Gaitana.-CADE Los Luceros.-CADE Muzú.-CADE Toberín.-CADE Servitá.-CADE Santa Helenita.Fútbol desde las alturasUna opción alternativa para seguir el partido de la Selección Colombia contra Portugal es la experiencia programada en la Torre Colpatria. Este espacio ofrece tres zonas diferentes para los asistentes: el helipuerto, el salón de arte y el mirador, cada uno con beneficios y combos especiales que incluyen palomitas de maíz y bonos de bebidas. Además de la transmisión del juego, los fanáticos podrán disfrutar de un DJ en vivo y participar en jornadas de intercambio de láminas del álbum del Mundial.Otras actividades alrededor del MundialLa oferta de entretenimiento en la ciudad se extiende más allá de los estadios y pantallas con iniciativas como "Fanáticos de tu Pasión" de Starbucks, que celebra el vínculo entre el café y el deporte a través de bebidas especiales de temporada.Por otro lado está Casa Estadio, un espacio en Bogotá disponible hasta el 19 de julio que trasciende lo deportivo para integrar cultura, memoria y gastronomía. Su principal atractivo es la exposición “América cumplirá su destino: un viaje a través de la pelota”, desarrollada con el acompañamiento del Museo Nacional, donde se exhiben piezas históricas, balones de torneos mundiales y objetos pertenecientes a leyendas como Pelé, Garrincha, Maradona y Messi.Bogotá ofrece un abanico de experiencias que permiten a la ciudadanía sumergirse por completo en la emoción del Mundial 2026, combinando el fervor deportivo con propuestas culturales y gastronómicas de alto nivel.
Este viernes, 26 de junio, la Lotería de Medellín lleva a cabo el sorteo 4838, que entrega un premio mayor de $16.000 millones. De acuerdo con la información oficial de la entidad, el afortunado billete ganador correspondió al número 6346 - 023.Premios secos de la Lotería de MedellínComo es habitual, además del premio principal, el sorteo distribuyó una amplia cantidad de premios secos en diferentes categorías, brindando más oportunidades de ganar a los participantes en todo el país.En la siguiente imagen oficial, publicada por la Lotería de Medellín, puede recorfirmar los resultados, en caso de que su billete haya resultado ganador.¿Cómo reclamar un premio de la Lotería de Medellín?Las personas que resultaron ganadoras deben verificar que el billete físico se encuentre en buen estado y que los datos coincidan exactamente con los resultados oficiales del sorteo. Una vez realizada esta comprobación, deberán acercarse a los puntos autorizados o a la entidad bancaria designada por la lotería para iniciar el proceso de reclamación.Asimismo, es obligatorio presentar el documento de identidad original al momento de reclamar cualquier premio.La Lotería de Medellín se mantiene como una de las loterías más reconocidas del país gracias a sus millonarios premios, la frecuencia de sus sorteos y su amplia cobertura de distribución. Estas características la convierten en una de las opciones preferidas por miles de colombianos que participan semanalmente en busca de la suerte.
El grupo del cuerpo de Bomberos de Medellín que se desplazó este viernes a Venezuela para labores de salvamento aún no sabe si podrá cumplir con la misión en el vecino país, ya que llevan varias horas en una sala en un aeropuerto de Caracas sin autorización para hacer las tareas de rescate.A través de un trino, el alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez, advirtió que a los bomberos de Medellín no los habían dejado entrar a Venezuela.“El pueblo venezolano necesitando atención en la búsqueda de personas con y sin vida por el terrible terremoto y las “autoridades” de Venezuela no los dejan ingresar. Y el gobierno colombiano diciendo que todo tiene que ser coordinado con ellos. Señores es una tragedia. Es una emergencia. No es una fiesta que necesite invitación. Pobre Venezuela y pobre Colombia con estos arrogantes soberbios. Se trata de la vida de la gente”, señaló Gutiérrez en su cuenta de X.La razón por la que los bomberos de Medellín llevan varias horas en un aeropuerto de Caracas es porque no contaría con el aval del Gobierno Nacional.A través de un comunicado, la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres (UNGRD) advierte que toda misión colombiana de búsqueda y rescate en Venezuela debe primero coordinarse a través del Gobierno Nacional.“El envío de equipos colombianos de búsqueda y rescate para atender la emergencia en Venezuela debe realizarse exclusivamente bajo la coordinación del Gobierno nacional, a través de la UNGRD, en articulación con el Ministerio de Relaciones Exteriores y el Gobierno Venezolano. Como entidad coordinadora del Sistema Nacional de Gestión del Riesgo de Desastres (SNGRD), la UNGRD representa al Estado colombiano ante los mecanismos internacionales de asistencia humanitaria y mantiene la coordinación permanente con las autoridades venezolanas para atender los requerimientos de apoyo”, dice el comunicado.La UNGRD en el comunicado también resalta que el envío de grupos de manera independiente, sin coordinación entre gobiernos, puede generar dificultades en la organización de la respuesta, duplicidad de esfuerzos, riesgos para los rescatistas y limitaciones para su incorporación a las operaciones oficiales de búsqueda y rescate.Así, mientras se resuelve esta situación entre los gobiernos de Colombia y Venezuela, los bomberos de Medellín siguen en una sala en un aeropuerto de Caracas.
Como hace tres años y medio en Catar 2022, cuando consumó su eliminación pese a su triunfo final sobre Ghana, la selección de Uruguay volvió a fallar en el acceso a las eliminatorias del Mundial por segunda edición seguida; un hecho nunca visto a lo largo de su historia, cuando jamás fracasó consecutivamente.No le había ocurrido nunca a lo largo de sus quince participaciones, incluida la actual, en el torneo de los torneos. Sí había caído en la primera fase hasta en cuatro ocasiones, cinco con Estados Unidos, Canadá y México 2026, pero nunca de forma sucesiva. Un síntoma del momento del campeón del mundo original, el ganador de la primera edición.Si Catar 2022, eliminada por la derrota de Portugal ante Corea del Sur en la última cita, pese a vencer ella a Ghana, entre las reclamaciones de dos penaltis a su favor, ya fue un golpe duro, inasumible entonces para el conjunto dirigido por Diego Alonso, el adiós al Mundial 2026 incide en la misma línea, con el agravante de que no ha ganado a nadie.Ni a Arabia Saudí, con la que empató a uno en la primera jornada; ni a Cabo Verde, con la que igualó a dos en la segunda; ni a España, con la que perdió 0-1 en el último y decisivo capítulo, en el que debía superar a su rival para lograr la clasificación. No le valía ni el equilibrio ni la derrota. Está fuera del Mundial el equipo de Marcelo Bielsa.Hasta el episodio de Catar en 2022, Uruguay había alcanzado todas las eliminatorias desde la eliminación también en esta instancia en Japón y Corea 2002. Entonces tampoco ganó ninguno de sus encuentros, como ahora, con dos empates y una derrota y tan solo dos puntos. Marcó cuatro goles y encajó cinco. Fue derrotada por Dinamarca (1-2) y niveló tanto con Francia (0-0) como con Senegal (3-3). Fue insuficiente. Acabó tercera.No fue más allá de esa ronda, igualmente, en Alemania 1974. Ubicada en el fondo de la tabla de su grupo, no venció tampoco a nadie. Ni a Países Bajos, cuando fue doblegada por 0-2; ni a Bulgaria, con un 1-1; ni a Suecia, que la superó por 3-0. Un punto. Y un gol.El Mundial de Chile 1962 completan la lista de cinco eliminaciones en la fase de grupos del conjunto celeste. Aquel torneo lo comenzó con un triunfo frente a Colombia (2-1), que después no le sirvió para nada porque cayó con las entonces Yugoslavia, por 3-1, y Unión Soviética, por 2-1. La tercera posición del grupo lo dejó fuera de la siguiente ronda.Por el contrario, Uruguay sí fue más allá hasta en diez de sus quince participaciones en las fases finales de los Mundiales. Fue campeona en 1930 y 1950; cuarta en 1954, 1970 y 2010, su último gran éxito en este torneo; llegó a cuartos tanto en 1966 como en 2018; y su límite fueron los octavos de final en 2014, 1990 y 1986.
El presidente electo de Colombia, Abelardo de la Espriella, continúa recibiendo mensajes de reconocimiento y estableciendo contactos con líderes internacionales de cara a su posesión el próximo 7 de agosto. En las últimas horas, el mandatario electo recibió una carta de felicitación del presidente de Rusia, Vladímir Putin, y sostuvo conversaciones telefónicas con la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, y el líder del partido español Vox, Santiago Abascal.En el mensaje difundido por la Embajada de Rusia en Colombia, Putin felicitó a De la Espriella por su victoria en las elecciones presidenciales y destacó que las relaciones entre Rusia y Colombia "tradicionalmente tienen un carácter amistoso".Además, expresó su confianza en que el nuevo Gobierno contribuya al fortalecimiento de la cooperación bilateral en distintos ámbitos y le deseó éxitos, salud y bienestar durante su mandato.Tras conocer la carta de felicitación, el presidente electo, Abelardo de la Espriella, respondió a través de su cuenta de X, donde agradeció el mensaje enviado por Vladímir Putin y expresó su disposición a fortalecer las relaciones entre ambos países. De la Espriella aseguró que Colombia y Rusia trabajarán para reforzar una comunicación fluida y avanzar en decisiones bilaterales que contribuyan a la reciprocidad, el progreso y el crecimiento de ambas naciones.Por otra parte, el equipo del presidente electo informó que De la Espriella conversó con la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, con quien coincidió en la importancia de fortalecer los vínculos entre Colombia y España en esta nueva etapa política. La llamada se produjo pocos días después de que la dirigente española felicitara públicamente al mandatario electo por su triunfo en la segunda vuelta presidencial del pasado 21 de junio.Asimismo, De La Espriella dialogó con Santiago Abascal, presidente del partido español Vox, como parte de los acercamientos internacionales que adelanta antes de asumir el cargo.
