La mañana de este martes Bogotá vive una nueva jornada de protestas de motociclistas, taxistas, transportadores de carga y domiciliarios. El foco estuvo en la llamada “protesta de los cascos”, en la que centenares de estos elementos fueron arrojados en vías estratégicas de la ciudad, generando bloqueos parciales y un fuerte debate público. En medio de las acusaciones sobre un trasfondo electoral, el concejal Julián Forero, conocido como “Fuchi”, negó tajantemente que exista motivación política detrás de la movilización.“No tengo aspiraciones al Senado”En entrevista con Mañanas Blu, Forero desmintió las versiones que lo relacionaban con candidaturas al Congreso o con respaldos a campañas presidenciales.“No tengo ninguna aspiración. Yo soy concejal de Bogotá para lo que me eligieron, para trabajar por Bogotá”, aseguró. El concejal fue enfático en rechazar los señalamientos de que estuviera lanzando una campaña política.El simbolismo de los cascosLa protesta llamó la atención por la forma en la que se desarrolló. En lugar de utilizar motocicletas para bloquear vías, manifestantes arrojaron cascos viejos recogidos por la fundación SOS Motocultura, liderada por Miguel Forero.“Aquí no estamos tirando cascos por toda Bogotá, como dicen. Estamos en un solo punto. Esto es un acto simbólico que busca generar conciencia sobre la seguridad vial y mostrar que hay miles de cosas que se pueden hacer con los moteros”, explicó Julián Forero. La iniciativa, que ha cambiado más de 7.000 cascos en los últimos años, busca visibilizar la importancia del uso de equipos de protección y exigir campañas más efectivas por parte de las autoridades, según dijo.¿Qué reclaman al Gobierno de Bogotá?Más allá de la controversia política, Forero insistió en que las razones de la movilización son de fondo.“Hablemos de lo que realmente pasa en Bogotá: las cámaras de fotomultas que roban a los conductores, las zonas de parqueo inseguras, el despilfarro de recursos en la Secretaría de Movilidad, el problema de basuras, las vías deterioradas. Eso es lo que debería importar”, subrayó En este sentido, el líder de los motociclistas cuestionó que el debate se desvíe hacia lo electoral, en lugar de abordar los problemas estructurales de la ciudad.El paro de este martes reunió a diferentes sectores del transporte que rechazan medidas como el pico y placa extendido, las fotomultas y el aumento en el costo de la gasolina. Además, expresaron su inconformidad con lo que consideran una falta de diálogo real por parte de la administración distrital.
En medio de la jornada de paro convocada por conductores en diferentes puntos de la capital, un grupo de motociclistas bloqueó en horas de la mañana la vía en el sector de Álamos, frente a los patios de tránsito donde son llevados los vehículos inmovilizados.De acuerdo con reportes ciudadanos y autoridades de movilidad, los manifestantes, sobre la transversal 93 con calle 63, atravesaron dos camiones cargados de cascos en plena vía y comenzaron a regar estos objetos sobre el pavimento para impedir la circulación. La acción generó un bloqueo total en la zona y complicaciones para el tráfico que conecta este sector del occidente de Bogotá.Las autoridades también reportaron la presencia de manifestantes en la glorieta de la Carrera 27 con Calle 1, donde aproximadamente ocho grúas permanecen parqueadas en el costado norte–sur. Según el Distrito, en este punto se realizan bloqueos intermitentes de tres minutos, cerrando un carril aproximadamente cada 20 minutos.En la autopista Sur con avenida Villavicencio se registra la concentración de un grupo de manifestantes, aunque hasta el momento no se presentan afectaciones al tráfico.Jornada de paro de conductores en BogotáLa protesta hace parte de la jornada de manifestaciones que fue convocada en varios puntos estratégicos de la ciudad. Entre ellos se encuentran la Autopista Sur con Avenida Villavicencio, la Carrera 11 con Calle 69, la Calle 95 con Carrera 15, la Avenida La Esmeralda con Calle 63 y la Plaza de Bolívar. También se reportan concentraciones en la Avenida Ciudad de Cali con Avenida Suba y en la Calle 38A Sur con Carrera 34D.La Policía Metropolitana y los gestores de convivencia hacen presencia en los sectores más afectados con el fin de restablecer la movilidad y evitar alteraciones del orden público. La Secretaría de Movilidad recomienda a los conductores tomar vías alternas y a los ciudadanos mantenerse atentos a los reportes oficiales sobre el desarrollo de la jornada.
Ante la jornada de movilizaciones anunciada por los gremios de conductores para este martes 16 de septiembre en Bogotá, varias universidades de la capital adoptaron medidas para mitigar posibles afectaciones en la movilidad y garantizar la continuidad de sus actividades académicas y administrativas.La Universidad de La Sabana informó que las labores en su campus y en la sede de la calle 80 se desarrollarán “con normalidad y flexibilidad”. Cada facultad e instituto tendrá autonomía para decidir cómo dar continuidad a sus actividades, con opciones de presencialidad o trabajo remoto según las condiciones del día.Por su parte, la Universidad Nacional de Colombia, sede Bogotá, anunció ajustes en sus horarios. Las facultades podrán coordinar actividades presenciales, telepresenciales o remotas, mientras que las bibliotecas funcionarán hasta las 2:00 p.m. y los comedores solo prestarán servicio de almuerzo.La Universidad Militar Nueva Granada determinó suspender todas las actividades presenciales en sus sedes de Bogotá y municipios cercanos durante la jornada del 16 de septiembre. La institución indicó que se garantizará la continuidad de clases y labores administrativas a través de la virtualidad y el teletrabajo, con el compromiso de retomar la presencialidad el miércoles 17, dependiendo de la evolución del paro.Jornada de manifestaciones en BogotáLas protestas se concentrarán en varios puntos estratégicos de Bogotá, entre ellos la Autopista Sur con Avenida Villavicencio, la Plaza de Bolívar, la Carrera 11 con Calle 69, la Calle 95 con Carrera 15 y la Avenida La Esmeralda con Calle 63, frente a la Biblioteca Virgilio Barco. También se prevén movilizaciones en la Calle 38A Sur con Carrera 34D, cerca del centro comercial Mayor, y en la Avenida Ciudad de Cali con Avenida Suba.La Alcaldía de Bogotá y la Policía Metropolitana acompañarán las manifestaciones para garantizar la seguridad. A la ciudadanía se le recomienda planear sus recorridos con anticipación, utilizar vías alternas y mantenerse informada sobre el desarrollo de la jornada.
Por las manifestaciones convocadas por transportadores y conductores independientes, la Alcaldía de Soacha informó que las clases en las instituciones serán de manera virtual, con el fin de garantizar la seguridad y el bienestar de todo el personal y los estudiantes.“El Gobierno de la ciudad informa a la ciudadanía que, debido al paro convocado por los conductores para este martes 16 de septiembre en Bogotá y ante las posibles manifestaciones y concentraciones que puedan afectar a Soacha, se ha decidido suspender la jornada académica presencial en las instituciones educativas oficiales durante este día”, se lee en el comunicado.Los colegios deberán decidir si implementan clases virtuales o guías para que el proceso educativo no se vea afectado. Además, los colegios privados deberán decidir si se adhieren a esta estrategia, pero la alcaldía recordó que la prioridad es la seguridad de los estudiantes y el personal administrativo.Recordemos que los puntos de concentración son los siguientes:Autopista Sur con Avenida VillavicencioPlaza de BolívarCarrera 11 con calle 69Calle 95 con carrera 15Avenida Esmeralda con calle 63Calle 38 A sur con carrera 34 DAvenida Ciudad de Cali con Avenida SubaFinalmente, la Alcaldía de Soacha recalcó que la Secretaría de Educación hará un acompañamiento constante en este proceso para minimizar el impacto educativo que pueda tener esta decisión.
Bogotá podría enfrentar otra fuerte jornada de manifestaciones, y es que este domingo 14 de septiembre, el norte de la ciudad vivió un complicado día de movilizaciones que afectó de manera significativa a gran parte de la capital y al sistema TransMilenio.Junto con esto, varios gremios de conductores han señalado que también se presentará una jornada masiva de protesta el próximo martes 16 de septiembre, con la que esperan visibilizar sus inconformidades frente a la administración distrital.Motociclistas, domiciliarios, conductores de plataformas digitales, transporte escolar, de carga, funerario, de grúas y hasta propietarios de vehículos particulares habrían confirmado su participación en la movilización.Este anuncio generó preocupación en la ciudadanía por las repercusiones que tendría, especialmente en la movilidad y la seguridad de Bogotá. A esto se suma el impacto que las múltiples obras en curso ya generan en las vías de la ciudad.¿Por qué habrá manifestaciones en Bogotá?De acuerdo con lo revelado por los supuestos organizadores, la protesta responde a la falta de atención de la Alcaldía de Carlos Fernando Galán frente a sus reclamos. Entre las principales quejas están los comparendos que consideran injustos, la ausencia de participación de los conductores en la toma de decisiones sobre movilidad, el exceso de operativos de tránsito, el manejo de las cámaras de fotodetección, la congestión diaria en las vías y la presencia de obras inconclusas en varios sectores de la ciudad.A esto se suman críticas al negocio de grúas y patios, la falta de planes de contingencia cuando TransMilenio presenta fallas y el deterioro de la malla vial, que, según los usuarios, pone en riesgo la vida de quienes transitan por la capital. También señalaron la deficiente gestión en el manejo de basuras.“Estamos mamados de la inseguridad, de las basuras que inundan Bogotá y de una movilidad que no funciona. Sentimos que la plata de los bogotanos se pierde en corrupción y contratos de mafia”, aseguraron los convocantes en un comunicado difundido en redes sociales.¿Qué tan grande sería la manifestación en Bogotá?Aunque aún no se han revelado los puntos exactos de concentración, los gremios aseguran que la jornada será masiva y que tendrá un impacto en varios sectores estratégicos de la capital.El concejal Julián Forero respaldó la movilización, argumentando que responde a la “mala gestión” de la Alcaldía y de la Secretaría de Movilidad.Ante este panorama, Bogotá deberá alistarse para una jornada de movilizaciones que podría ser de gran magnitud, especialmente tras la vivida este domingo 14 de septiembre, cuando el norte de la ciudad estuvo colapsado durante varias horas.
Mientras en regiones como Santander los transportadores están anunciando un paro en carreteras a partir de las 00:00 horas del 06 de enero y en el resto del país avanzan las mesas de negociación entre transportadores y el Ministerio de Transporte, la jefe de esta cartera, Maria Constanza García, anunció que este martes 7 de enero tendrá un encuentro con la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, y las concesiones encargadas de la operación y recaudo de los peajes en el país.Además, resaltó que desde su llegada al gobierno han enfrentado la complejidad alrededor de esta fuente de ingreso para las carreteras, que han otorgado tarifas diferenciales en 26 peajes del país y que han suspendido cobros en otros peajes como el caso de Papiros y Turbaco, mientras se logran acuerdos.Por otra parte, a través de su columna de opinión en un medio de comunicación, la ministra manifestó que; “No escatimamos esfuerzos para buscar las mejores alternativas para mitigar el impacto a través de acuerdos de incrementos parciales, otorgamiento de tarifas diferenciales, revisión del alcance de las obras y cualquier otra salida que permita mantener la salud del sistema de concesiones pero que también reconozca las variables sociales y el impacto que estos aumentos tienen sobre el costo del transporte y la vida de las y los colombianos".La Fundación de Camioneros de Colombia expresó en las últimas horas que en el más reciente encuentro que realizaron con el Gobierno Nacional, acordaron que solicitarán a la Procuraduría y la Defensoría del Pueblo actuar como garantes en estas negociaciones y en la implementación de los acuerdos.“Como transportadores, debemos exigir a la Superintendencia de Transporte que cumpla con su obligación de ejercer vigilancia y control, garantizando la transparencia y el debido proceso. Es fundamental que se publiquen, para conocimiento del sector, las investigaciones en curso contra las empresas de transporte y los generadores de carga, así como el estado de dichos procesos, en cumplimiento de los principios de publicidad y transparencia consagrados en el artículo 209 de la Constitución Política”, citaron a través de un comunicado.Finalmente, la ministra de Transporte solicitó que se presenten, por parte de los transportadores, denuncias acompañadas de material probatorio respecto a los generadores de carga y empresas de transporte que aplican descuentos ilegales o descuentos no autorizados por ley.
Como lo anunció el Ministerio de transporte, a partir del primero de enero, el precio de los peajes en Colombia subió un 2,78% correspondiente a la inflación del 2023, cifra que estuvo congelada por un tiempo. Sin embargo, se espera dos aumentos más para el 16 de enero, según el IPC del 2024 y un tercero de 1,85% para el primero de abril. Sin embargo, el gremio transportador asegura que estaban preparados para el aumento en los combustibles, pero los tres golpes de peajes dejarán varios vacíos económicos; uno de esos, pérdidas millonarias.Blu Radio consultó con la Asociación de Transportadores de Colombia, quienes aseguran que en algunos peajes el incremento supera lo acordado por el Ministerio de Transporte, llegando a cifras iguales o superiores del 40% por lo cual afirman que las pérdidas al completar los tres aumentos alcanzarían los 500 millones de pesos. Sin embargo, aseguran que por más de que el SICE TAC establezca un alza en los precios, los costos de los fletes no serán suficientes para un mantenimiento operacional.“Lo que pasa es que hoy en día el exceso de camiones que hay en el país le permite a quienes son los dueños de la mercancía y a muchas empresas de transporte jugar precisamente con esos precios y ofrecer precios que de una u otra manera van a estar afectados por la contratación privada y que al estar afectados por contratación privada van a obtener pagos reales muy por debajo de lo que el Ministerio de Transporte o el Gobierno Nacional garantiza a través de sus resoluciones.” Afirmó el presidente de la ATC, Anderson Quinceno.Por otro lado, Fedetranscarga asegura que "concuerdan con las tarifas de los fletes y se ponen en los zapatos de los empresarios, ya que ellos también se ven afectados por el aumento de los costos de carga, pero así mismo, la baja temporada de transporte por el inicio del 2025". "No se preocupen que nosotros vamos a tomar estas tarifas y las vamos a subir al SICETAC y en el SICETAC, aumentamos los fletes y ustedes también. Es que una cosa es fijar tarifas desde un escritorio, y lo digo con mucho respeto, y otra cosa es ver la realidad de un mercado. Entonces, el hecho de que el Gobierno establezca o estime que por cuenta del SICETAC las tarifas van a subir y tienen que subir, pues no necesariamente tienen que subir. Si yo, de una u otra manera, me pongo también del otro lado, no como transportador, sino como generador de carga del grueso del empresariado colombiano que son las pymes y, hasta dónde yo, que vendo un producto X, estoy dispuesto a sacrificar esa pequeña ganancia que ya me queda por cuenta de pagar un flete que legalmente lo establece el SICETAC”, asegura el presidente de Fedetranscarga, Arnulfo Cuervo.Entre tanto, ambos sectores no descartan una movilización por parte de los gremios y bases transportadoras, ya que aseguran que en las mesas de negociación vigentes después del paro del 6 de septiembre se han omitido algunos puntos con relación al aumento en tarifas de peajes y combustible, pero así mismo dicen, que es necesario convocar a los empresarios para entender porqué los aumentos no solo afecta a los conductores.
Miles de personas se encuentran sin posibilidades de transportarse desde las 5:30 de la mañana de este viernes 6 de septiembre en Barranquilla y Soledad, a partir de la protesta adelantada por conductores de las empresas Coosoatlan y Lolaya, luego del asesinato de un chofer por una posible retaliación ante la exigencia de cobros extorsivos. La manifestación ha sido adelantada con bloqueos viales sobre la avenilla Murillo, la avenida Circunvalar, la entrada a Soledad 2000, la salida de Granabastos y la zona de acceso a la Terminal de Transporte. En consecuencia, se están sosteniendo los efectos del paro camionero que recién fue levantado, pues no se está permitiendo la salida o llegada de viajeros a través de la terminal, ni el ingreso de alimentos a la central de abastos. Los conductores solicitan mayores condiciones de seguridad, pues dicen que a pesar de las reuniones sostenidas con la Policía, no ha sido posible alejar las amenazas de grupos como el Clan del Golfo, siendo que hace una semana un desconocido le entregó un panfleto a un trabajador de transportes Coosoatlan, en el que le señalaban que la empresa debía realizar pagos por extorsión, lo que conectan como la causa del homicidio del chofer José Luis Chávez, contra el que pistoleros abrieron fuego mientras iba al volante en la noche del jueves. Sin embargo, los ciudadanos están preocupados por las difíciles condiciones de movilidad que afectan a la ciudad este viernes, por lo que piden apoyo a la Policía para que se usen vías alternas. "Nos cerraron muy temprano. Estamos caminando y nada", manifiestan las personas afectadas. Entre tanto, rutas de empresas como Coolitoral, Sobusa, Alianza Sodis, Coochofal, Transmetro, entre otras, no han podido trabajar debido a que los bloqueos también afectan los puntos de salida de sus vehículos. Algunas líneas lograron salir con un 20% de su flota a las calles, las cuales están contando con acompañamiento de la Policía para movilizarse por algunas vías y brindar una solución de movilidad.
En medio del complejo panorama que enfrenta el departamento del Cesar por los seis bloqueos que el gremio camionero tiene instalado desde hace cuatro días, un hombre de 60 años falleció luego de sentir un fuerte dolor en el pecho, tras descender de su carro a verificar las condiciones en las que se encontraba su vehículo. De acuerdo con la información que entrega el alcalde de Pailita, Cesar, Alexander Toro Pérez, el hombre estaba realizando las labores de revisión, cuando de pronto manifestó el fuerte dolor que sintió frente a la mirada de quienes estaban en el sitio. "Esta persona perdió la vida. El trancón está desde el casco urbano hasta casi el corregimiento de Las Vegas, en Chimichagua. Son alrededor de 4 a 5 kilómetros de vehículos. El hombre sintió el dolor en el pecho, pidió que le dieran via y no alcanzó a llegar al centro hospitalario donde le iban a prestar los primeros auxilios. Según nos comentan, fue un infarto", explicó el mandatario. Paro camionero: ordenan desbloquear con fuerza pública cinco vías de BogotáAl parecer, la larga fila de vehículos que había desde donde estaba el hombre hasta el punto del bloqueo y la demora para que se habilitara un corredor humanitario, habría llevado a que se dificultara una oportuna atención, por lo que la Policía posteriormente se encargó de trasladar el cuerpo sin vida hasta las instalaciones de Medicina Legal, en Aguachica. Lo sucedido revivió el debate sobre la necesidad de que sean habilitadas rutas humanitarias, con el objetivo de facilitar el paso de ambulancias o de vehículos con personas que tienen urgencias vitales en medio del paro de camioneros, no obstante, en muy pocos sitios se ha contado con estos espacios. Por lo sucedido, el presidente Gustavo Petro cuestionó a través de su cuenta de X si no hubo una oportuna atención para esta persona. "No fueron capaces las personas que protestan de un gesto de humanidad con esta persona", indicó.
Los camioneros le madrugaron a protestar en Barranquilla, ubicándose con sus vehículos y pancartas en el sector de Palermo, corregimiento de Magdalena, y en el paso por el barrio La Chinita, con lo que dejan incomunicada a la capital del Atlántico con Santa Marta. La situación afecta a cientos de personas que quedaron represadas en la mitad del puente, pues se encontraban viajando para el momento en el que fue realizado el bloqueo."Necesito cruzar a Palermo y no he podido. Tengo una hora aquí detenido. No encuentro ninguna opción para pasar. Me toca perder el día si es el caso. Había contratado un carro para llevar unos vidrios. Por esto voy a perder unos $700 mil", dijo José Ortega, uno de los usuarios de la vía afectados. A su vez, varios conductores se trasladaron hacia el sector de la calle 30 con avenida circunvalar, para ubicarse en el paso vehicular de la glorieta que conecta con el aeropuerto Ernesto Cortissoz, lo que solo deja disponible la Circunvalar de la Prosperidad para pasar hacia esta zona. Al parecer, los camiones tomarán realizarán un plan tortuga a lo largo de la avenida circunvalar, lo que afectará el tránsito hacia la zona industrial de empresarios y trabajadores. Otras protestasDebido a las molestias que persisten contra el peaje Papiros, los habitantes de Puerto Colombia salieron en sus vehículos a ubicarse en la llamada 'Y' de los chinos para impedir el paso hacia la caseta y con esto restringir la circulación en el sector, forzando el uso de la vía alterna del Lago del Cisne. Además, en el barrio La Manga, los residentes volvieron a bloquear el paso vial tras completar seis días sin el servicio de energía, a partir de un daño en un transformador del sector que no será reparado hasta que la comunidad no se coloque al día con la deuda que tiene con la empresa.
Fue publicada la hoja de vida de Ricardo Arias Macías en la página de aspirantes de la Presidencia de la República, para ser el consejero presidencial para los Derechos Humanos y el Derecho Internacional Humanitario.Arias Macías es profesional en Gobierno y Relaciones Internacionales, cuenta con una maestría en Estudios Interdisciplinarios sobre Desarrollo y un posgrado en Gobierno y Políticas Públicas. Fue candidato a la Cámara de Representantes por el partido Colombia Justa Libres. También se desempeñó como asesor de la Procuraduría General de la Nación durante la gestión del ahora embajador y designado ministro del Interior, Alejandro Ordóñez.Su trayectoria en el sector público incluye el cargo de secretario de despacho de la Vicepresidencia de la República durante la administración de Angelino Garzón, así como labores de asesoría en el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo.Además, Arias Macías trabajó en la Defensoría del Pueblo durante la gestión de Carlos Camargo, actual magistrado de la Corte Constitucional, y en el Ministerio del Interior cuando Nancy Patricia Gutiérrez estuvo al frente de esa cartera, durante el gobierno del expresidente Iván Duque.
Una adulta mayor fue captada mientras adelantaba varios vehículos de carga pesada en una carretera de Santander. La mujer se movilizaba en un vehículo eléctrico de tres ruedas y no llevaba casco, según las imágenes difundidas en redes sociales.La escena llamó la atención por la maniobra que realizó en una vía donde transitaban camiones de gran tamaño. En la grabación se observa cómo la mujer acelera para superar a los vehículos, incluso cuando se aproxima a una curva cerrada.El video ha generado todo tipo de comentarios por el riesgo que implica realizar este tipo de adelantamientos en una carretera compartida con vehículos de carga.¿Qué muestra el video de la adulta mayor que adelanta camiones?En las imágenes se aprecia a la mujer conduciendo un vehículo eléctrico de tres ruedas mientras avanza por la carretera. Durante el recorrido, decide adelantar a varios camiones y acelera para completar la maniobra antes de llegar a una curva.El tamaño de los vehículos de carga y las características del tramo hacen que la escena destaque por la exposición al peligro. Además, la mujer circulaba sin casco, de acuerdo con lo que se observa en la grabación. La publicación no precisa el punto exacto de la vía del departamento de Santander donde ocurrió el episodio. La imagen también llamó la atención por lo peligroso de decidir realizar adelantamientos cerca de una curva, esto debido a las limitaciones de visibilidad que pueden impedir que los conductores identifiquen a tiempo otros vehículos que circulan en sentido contrario.La diferencia de tamaño entre estos vehículos también hace que una situación inesperada pueda representar un riesgo para quien conduce el vehículo más pequeño. La ausencia de casco que se aprecia en las imágenes añade otro elemento de preocupación ante una eventual caída o colisión.Aunque la grabación permite observar la maniobra, no ofrece detalles suficientes para establecer las condiciones completas de la vía ni determinar si se presentó alguna infracción. Por ello, no es posible precisar las circunstancias exactas del episodio más allá de lo registrado en el video.
Las grúas son equipos fundamentales para levantar y trasladar materiales en grandes obras de construcción, pero también pueden convertirse en un serio peligro cuando pierden estabilidad o se desploman.Por su tamaño y peso, una caída puede afectar estructuras, vehículos y vías de circulación, además de poner en riesgo la vida de trabajadores y personas que se encuentren cerca.Un hecho de este tipo ocurrió en São Paulo, Brasil, donde una grúa de gran tamaño terminó sobre la infraestructura de un sistema de transporte y fue impactada por un tren que circulaba por el lugar.Grúa cayó sobre la vía del metro y fue golpeada por el trenEl accidente se registró en la avenida Professor Luiz Ignácio Anhaia Mello, en la zona este de São Paulo; allí la grúa cayó sobre la estructura de la Línea 15-Plata del monorriel.Segundos después, un tren pasó por la vía y terminó chocando contra el equipo, provocando que la grúa fuera derribada sobre la avenida donde habían carros y personas circulando.De acuerdo con los bomberos, no se reportaron víctimas entre los pasajeros del tren. Las personas que se encontraban a bordo fueron evacuadas de manera segura tras el impacto.El operador de la grúa, sin embargo, resultó herido y recibió atención por parte de la empresa responsable del equipo.Servicio del metro fue suspendido Tras el accidente, el Metro de São Paulo suspendió la circulación de trenes entre las estaciones Vila Prudente y São Lucas. Como alternativa para los pasajeros afectados, fueron habilitados buses del sistema PAESE mientras permanecía interrumpido el servicio.El tren involucrado en el incidente fue retirado para ser sometido a mantenimiento, mientras que la extracción de la grúa se llevaba a cabo, la policía investiga el hecho.Además, la Defensa Civil fue activada para evaluar posibles daños ocasionados en la infraestructura tras la caída y el posterior impacto de la estructura.*Con información de la Alianza Informativa Latinoamericana
Una enorme ola sorprendió al periodista Sergio Ovejero y a la camarógrafa Raquel Vidal mientras realizaban un reporte en vivo desde la costa de Ondarroa, en el País Vasco, España. La fuerza del agua los cubrió por completo y provocó que la transmisión se interrumpiera ante la mirada del presentador en el estudio.El incidente ocurrió durante el noticiero 'Euzkadi Quedate', cuando el equipo informaba sobre las condiciones marítimas y el aumento del oleaje en la costa vasca. La emisión registró el momento exacto en que el agua alcanzó a los dos comunicadores, cuya situación generó preocupación entre quienes seguían el reporte.¿Qué pasó durante la transmisión en vivo del periodista?Antes del incidente, uno de los presentadores explicaba que el tiempo del noreste había afectado la costa vasca y que las olas aumentarían con el paso de las horas. Después, dio paso a Sergio Ovejero, quien se encontraba en el paseo marítimo de Ondarroa para informar sobre las previsiones.Durante su intervención, el reportero explicó que la agencia meteorológica vasca Euskalmet había activado una alerta amarilla por el riesgo que representaba navegar en la zona. Además, advirtió que existía la posibilidad de elevarla a naranja al llegar la noche, debido a las condiciones del mar.Sin embargo, mientras entregaba la información, una ola los impacto por un costado y cubrió tanto al reportero como a la camarógrafa. El agua también alcanzó la cámara y la señal se perdió de inmediato, dejando al presentador sorprendido por lo que acababa de ocurrir frente a las cámaras.Al regresar al estudio, el conductor reaccionó con preocupación y expresó: “Bueno esperemos que nuestros compañeros Sergio y Raquel estén bien, lo vamos a actualizar en seguida”. El momento quedó registrado en la emisión y posteriormente comenzó a circular ampliamente por las redes sociales.¿Qué dijo Sergio Ovejero después de ser alcanzado por la ola?Según los registros, el reportero volvió a aparecer en una transmisión al día siguiente para contar lo ocurrido durante el reporte en el que él y su camarógrafa fueron sorprendidos por una ola. Él explicó que el día anterior estaban cubriendo la alerta marítima prevista para este viernes y que la alerta amarilla, programada para entrar en vigor a las 3:00 de la mañana, se adelantó.También aclaró que llevaban más de una hora en el lugar antes del incidente, tiempo durante el cual entrevistaron a deportistas y turistas que se encontraban en la zona, mientras preparaban el reporte sobre las previsiones del estado del mar.Al referirse a lo sucedido, explicó que no esperaban que el agua los alcanzara de esa manera: “Finalmente, la naturaleza nos pilló de sorpresa y esa ola entró por nuestra espalda”, relató durante la emisión posterior.Además, el comunicador tranquilizó a la audiencia tras confirmar que ambos estaban bien. Al responder a Odei Esnaola, el presentador que le preguntó por su estado, aseguró: “Estamos completamente bien y secos”.Las imágenes se difundieron rápidamente en las redes sociales, donde numerosos usuarios reaccionaron al impacto del agua y a la expresión de sorpresa del presentador, que incluso se convirtió en motivo de memes y comentarios entre los internautas.El video, publicado en X el 22 de octubre de 2026, alcanzó 14,2 millones de visualizaciones, mientras algunos usuarios manifestaron su preocupación por la seguridad de Sergio Ovejero y Raquel Vidal tras el inesperado golpe de la ola.
El Ministerio de Agricultura derogó las Áreas de Protección para la Producción de Alimentos (APPA) en 19 municipios del Suroeste antioqueño, una decisión que deja sin efecto las restricciones sobre 102.801 hectáreas, equivalentes al 29 % del territorio de los municipios involucrados. El ministro de Agricultura, Indalecio Dangond Baquero, aseguró que la medida responde a fallas técnicas y jurídicas en la delimitación de estas áreas, creadas para proteger los terrenos aptos para la producción de alimentos y evitar que se destinen a otros usos.De acuerdo con la revisión de la Unidad de Planificación Rural Agropecuaria (UPRA), la delimitación de las APPA presentaba problemas de precisión cartográfica, exclusión incompleta de áreas protegidas e inconsistencias frente a las condiciones productivas del suelo. También se identificaron vacíos en los procesos de consulta previa y falta de análisis sobre otras actividades que se desarrollan en los territorios.Según el Ministerio, estas deficiencias comprometían el sustento técnico y jurídico de las restricciones, por lo que se tomó la decisión de derogarlas. Con esta medida, los municipios recuperan la capacidad de definir el ordenamiento de sus territorios, dentro del marco legal vigente.“Ya derogamos la de Cundinamarca, derogamos la de La Guajira, el próximo lunes vamos a derogar la de Córdoba y seguimos con la del Tolima. No quedará ninguna APPA en Colombia”, aseguró el ministro durante el XXXVII Encuentro de Dirigentes del Suroeste Antioqueño.El jefe de la cartera agropecuaria también planteó la necesidad de fortalecer la producción agrícola y las exportaciones del departamento. Según indicó, Antioquia cuenta con condiciones para convertirse en uno de los principales centros agroindustriales del país, gracias a su capacidad empresarial, experiencia productiva y potencial exportador.Para avanzar en ese propósito, el Gobierno destacó cinco prioridades relacionadas con la seguridad jurídica para incentivar la inversión, un mayor acceso al crédito, la incorporación de tecnología, la mecanización de las labores agrícolas y el mejoramiento de la infraestructura rural. En materia de financiación, Dangond anunció una nueva línea de crédito a 20 años, con periodos de gracia de hasta cinco años y tasas de interés que, según informó, no superarán el 1 % mensual.El plan también contempla fortalecer las vías terciarias, los centros de acopio, las plantas de transformación y los distritos de riego, además de ampliar la asistencia técnica a los productores. El objetivo es mejorar la productividad del campo, reducir los costos y facilitar el transporte y la comercialización de las cosechas.
