Vivir en un conjunto residencial implica que se establezcan acuerdos de convivencia entre los copropietarios y habitantes de la propiedad horizontal y, ante ello, siempre existe un tema sensible que despierta disputas: los parqueaderos. Lo que para muchos parece una acción normal, como usar de forma permanente un espacio para visitantes, en realidad tiene límites claros desde el punto de vista legal.Según lo confirmado por el Ministerio de Vivienda, al precisar cómo debe aplicarse la Ley 675 de 2001 en la propiedad horizontal, la intención es unificar criterios y frenar conflictos entre residentes y administraciones, especialmente por el uso indebido de zonas comunes. Ante eso, los residentes no pueden usar cualquier parqueadero, aunque este se encuentre desocupado.Ley 675 de 2001 define uso de parqueaderosDe acuerdo con el concepto técnico del Ministerio, los parqueaderos hacen parte de los bienes comunes cuando así lo establece el reglamento de propiedad horizontal. Estos espacios pertenecen a todos los copropietarios y su finalidad es garantizar el funcionamiento, la seguridad y el disfrute de la copropiedad.De esta manera, su manejo no puede ser arbitrario ni definido de forma informal. Cualquier cambio en su uso debe estar respaldado por la ley y por decisiones adoptadas en asamblea general. Esto busca evitar interpretaciones erróneas que terminan generando roces entre vecinos o sanciones innecesarias.Parqueaderos de visitantes no son de uso exclusivoUno de los puntos que más genera debate tiene que ver con el uso de los parqueaderos destinados a visitantes. El Ministerio señaló que estos espacios no pueden asignarse como exclusivos para un residente, incluso si no están siendo utilizados de manera permanente.El motivo es sencillo: su función es permitir el acceso temporal de terceros a la copropiedad. Por eso, deben conservar su carácter comunitario. En la práctica, esto significa que:No pueden ser apropiados por un solo copropietario.No deben arrendarse sin autorización de la asamblea.No pueden destinarse a un uso distinto al aprobado en el reglamento.Reglamentos internos sí pueden establecer reglasEn contraste, los parqueaderos asignados a residentes sí pueden ser de uso exclusivo, siempre que el proceso sea equitativo y respete las normas urbanísticas. Adicionalmente, las copropiedades tienen la facultad de regular el uso de los bienes comunes.Estos documentos pueden establecer:Horarios y condiciones de acceso.Restricciones de uso.Sanciones por incumplimiento.Cobros o aprovechamiento económico, siempre con aval de la asamblea.
Se conoce el proyecto de decreto con el que el Distrito va a subir la tarifa de los parqueaderos en Bogotá. Este era un aumento que estaban esperando los conductores para calcular el impacto en sus bolsillos cuando hagan uso de este servicio en la capital.Según el documento, la tarifa subiría para vehículos particulares a 230 pesos como tarifa máxima para que la apliquen estos lugares. Cabe recordar que para el 2025 el precio de los parqueaderos en Bogotá es de $191 y el aumento responde al alza de salario mínimo e inflación y sería un incremento del 20,4 %.Para el caso de las motocicletas, la tarifa pasará de $134 a 161 pesos y para el caso de las bicicletas, el precio quedará en 10 pesos por minuto. Es preciso recordar que el proyecto de decreto fue publicado para comentarios hasta el 22 de enero y se espera que finalizando el mes tenga la firma de la Secretaría de Movilidad y la Alcaldía de Bogotá para que entre en vigencia desde la primera semana de febrero.“El valor de la tarifa del que trata el presente artículo será actualizado durante el primer trimestre de cada año y se establecerá en función de la canasta de costos de acuerdo con la metodología adoptada en el presente decreto. El monto máximo de las tarifas señaladas en este artículo incluye todos los impuestos y costos administrativos, incluido el porcentaje correspondiente al impuesto de valor agregado (IVA)”, concluye el decreto.Entre tanto, el proyecto contempla otra alza para los parqueaderos denominados como “sello dorado” que son aquellos que cuentan con infraestructura actualizada como estaciones de carga para eléctricos o bici parqueaderos. Según la normativa, el aumento allí no será del 20,4 % sino del 25 %Por consiguiente, una vez se firme el decreto y se ponga en regla, las administraciones deberán discutir el aumento de los parqueaderos para este año 2026. Es decir, el tope máximo será 230 para vehículos y 161 pesos para las motos.
En diciembre, Bogotá cambia el ritmo. Las calles se encienden, las familias salen a buscar regalos, los viajeros se desplazan entre terminales y centros comerciales, y la ciudad se vuelve un gran tablero donde cada movimiento cuenta.En medio del afán festivo, muchos conductores creen que detenerse “solo dos minuticos” no afecta a nadie, hasta que el trancón se arma detrás de ellos, las bocinas comienzan a sonar y el caos se multiplica.Esa escena se repitió una y otra vez, por lo que motivó nuevas medidas para enfrentar uno de los problemas más comunes y más molestos, el mal parqueo en las vías principales.Nuevas medidas contra el mal parqueo en BogotáDesde la Alcaldía se puso en marcha unos operativos y controles destinados a reducir el parqueo indebido durante la temporada navideña, uno de los momentos de mayor tráfico del año, según cifras del Distrito.El objetivo es recuperar carriles y mejorar los tiempos de viaje de los ciudadanos en los corredores más transitados.El alcalde Carlos Fernando Galán explicó el impacto del mal estacionamiento. “Un mal parqueado en una vía principal nos quita un carril y afecta la movilidad de todos”, afirmó al presentar las medidas.El mandatario también recordó que incluso las detenciones breves generan congestión, “solo dos o cinco minutos de parquearse en la vía afecta la movilidad de todos y no podemos permitir que eso suceda”.Para ejecutar los controles, la Secretaría Distrital de Movilidad, a través de agentes civiles y la Policía de Tránsito, reforzará la presencia en los puntos donde el parqueo indebido agrava los trancones y reduce la capacidad vial.Zonas de Parqueo Pago, dónde, cuánto y cómo usarlasLa secretaria de Movilidad, Claudia Díaz, invitó a los ciudadanos a planear sus recorridos y usar las zonas autorizadas. Recordó que Bogotá cuenta con 36 parqueaderos de la Terminal de Transporte, distribuidos en 10 localidades, además de las Zonas de Parqueo Pago en vía.Horarios y tarifasLas ZPP operan de 6:00 a. m. a 10:00 p. m. todos los días, con horarios especiales en Modelia:Domingo a jueves: 4:00 p. m. – 11:00 p. m.Viernes y sábado: 6:00 p. m. – 1:00 a. m.Además, durante la primera hora, los vehículos eléctricos estacionan gratis; luego aplican las tarifas oficiales:Tarifa mínima: $800 por cada fracción de 10 minutosTarifa máxima: $1.400 por cada fracción de 10 minutosMoto (tarifa mínima): $600 por cada fracción de 10 minutosMoto (tarifa máxima): $1.100 por cada fracción de 10 minutosEl gerente de la Terminal de Transporte, Rafael González, invitó a aprovechar las promociones de temporada en los 36 parqueaderos fuera de vía:“Si los usuarios pagan por medios electrónicos y tienen instalada la app ZPP Bogotá, pueden reclamar un sticker que les da los primeros 30 minutos gratis. Estos pueden usarse del 8 al 31”.Sanciones e inmovilizacionesLos controles de fin de año no serán solo informativos. Las autoridades advirtieron que habrá pedagogía, pero también sanciones e inmovilización de vehículos cuando sea necesario.La meta es evitar que el mal parqueo robe carriles en plena temporada navideña y permitir que los bogotanos se muevan con mayor fluidez.
Bogotá sigue enfrentando problemas por los mal parqueados, y el más reciente caso se volvió viral en redes sociales luego de que un Corvette azul apareciera estacionado en una zona prohibida del barrio La Castellana. Lo que comenzó como un video en el que un hombre discutía con varios policías terminó revelando un historial judicial que generó inquietud entre muchos ciudadanos sobre la propiedad del lujoso deportivo.El incidente fue registrado frente a un edificio residencial y una clínica, donde el alto ruido y la música a volumen considerable, tanto del Corvette como de una camioneta Mercedes Benz, alteraron la tranquilidad de los vecinos. Las llamadas a la línea de emergencias no tardaron, pues aseguran que la fiesta llevaba horas afectando la convivencia.La discusión escaló al punto de que en redes se habló de un posible “usted no sabe quién soy yo”, mientras el hombre intentaba evadir los controles de los uniformados. La Policía llegó al sitio tras las reiteradas denuncias de quienes viven en el sector.¿Quién es el dueño del Corvette? estaba en la cárcelMientras el video seguía circulando, las autoridades lograron identificar al hombre que discutía con los policías: Brayan Bohórquez. Registra antecedentes por hurto calificado en 2017 y por tráfico de armas, receptación y tentativa de hurto en 2019. Por estos hechos estuvo privado de la libertad en la cárcel La Modelo hasta obtener libertad condicional en junio de 2025.Ahora, su comportamiento frente a los uniformados podría poner en riesgo ese beneficio. Sin embargo, aún falta establecer si Bohórquez era quien conducía el Corvette durante el altercado y si estaba bajo los efectos del alcohol, pues en el lugar se encontró licor.El caso llamó aún más la atención porque no está claro si el implicado manejaba el vehículo o estaba participando en la fiesta que generó las quejas de los vecinos.Dueño del Corvette no tendría pase de conducciónUn detalle clave amplió las dudas sobre la propiedad del vehículo. Según la base del Runt, el Corvette de placas NJM003 no figura a nombre de Brayan Bohórquez, sino de una mujer identificada como Tania Hastblady Bohórquez, quien sería familiar suya. El reporte también señala que el color del carro fue modificado, tiene Soat vigente, pero la propietaria no cuenta con licencia de conducción activa.La sanción por obstruir una vía es de $604.000 y se encuentra en proceso de notificación. Aunque el Corvette no fue inmovilizado, la camioneta Mercedes Benz sí terminó en los patios debido a infracciones detectadas en el procedimiento.Por ahora, las autoridades avanzan en la investigación para determinar responsabilidades. Lo único claro es que un mal parqueo, un altercado y un pasado judicial volvieron a poner en el centro del debate a un viejo conocido de la justicia, dejando una vez más en evidencia el desorden que generan los mal parqueados en Bogotá.
El mal parqueo continúa siendo uno de los problemas que más afecta a Bogotá y, pese a las drásticas medidas implementadas por la Secretaría de Movilidad, no se están viendo los resultados esperados.De acuerdo con lo revelado por la concejal Cristina Calderón Restrepo: “El mal parqueo está desordenando la ciudad y las medidas de la Secretaría de Movilidad han sido insuficientes”.Según Calderón, entre enero y julio de este año, el Observatorio de Movilidad reportó más de 49.000 comparendos por estacionar en lugares prohibidos, una cifra que evidencia la magnitud del problema y cuestiona la eficacia de los controles ejercidos por el Distrito.Tan solo en automóviles se registraron 19.575 casos, en motocicletas 14.296 y en camionetas 9.786. Las localidades con más infracciones fueron Fontibón (3.378), Chapinero (2.655) y Teusaquillo (2.639), sectores donde la alta demanda de parqueo y las malas prácticas son frecuentes, generando conflictos que afectan de manera directa a los ciudadanos.Bogotá no ha podido con el mal parqueoDe acuerdo con Calderón, las herramientas empleadas hasta ahora son insuficientes: operativos, cepos y cajones pintados no alcanzan para controlar el desorden. La concejal señaló que estas medidas no han logrado imponer orden en la ciudad y que las calles de la capital siguen siendo un caos. “Bogotá sigue siendo una ciudad de malparqueados y lo que hoy vemos es un panorama de caos que golpea directamente a los bogotanos”, afirmó.El verdadero problema, según la cabildante, no radica en la falta de normativas o sanciones, sino en la capacidad para aplicarlas. Muchos de los funcionarios en las calles no cuentan con la facultad de sancionar, lo que permite que los infractores actúen sin mayores consecuencias. Calderón fue tajante al señalar que esto representa un desperdicio de recursos públicos y refleja la ausencia de autoridad en la capital.Concejal Cristina Calderón arremete contra MovilidadLa concejal no se limitó a cuestionar la normativa, también criticó la falta de control sobre los cajones de parqueo vacíos, las calles tomadas por valet parking, el comercio informal y los vehículos estacionados en lugares prohibidos. “La ciudad ya tiene las herramientas, pero si no hay presencia y control efectivo, nada cambia. No es un problema de normas, es un problema de gestión y autoridad”, recalcó.Asimismo, insistió en la necesidad de involucrar a la ciudadanía, al considerar que el mal parqueo refleja prácticas egoístas que afectan la movilidad y el libre tránsito de los bogotanos. Por ello, pidió implementar medidas más drásticas para garantizar el cumplimiento de la normativa colectiva.¿Qué dice la Alcaldía de Bogotá?La Secretaría Distrital de Movilidad de Bogotá entregó un balance sobre los operativos contra el mal parqueo en la ciudad, una de las principales causas de congestión y riesgos viales. Según el informe, entre enero y agosto de 2025 se han realizado 10.824 controles en diferentes puntos estratégicos, priorizados con base en reportes ciudadanos y coordinación con alcaldías locales. Como resultado, 43.727 conductores han sido sancionados y 8.295 casos se han abierto por reincidencia, lo que puede llevar a la suspensión de la licencia si se acumulan más de dos infracciones en seis meses. Uno de los operativos recientes tuvo lugar en el Parque de la 93, donde se impusieron 29 comparendos y se inmovilizaron dos vehículos abandonados. La entidad recordó que estacionar en lugares no autorizados no solo implica una multa de $604.100, sino también afecta la movilidad y pone en riesgo a peatones, ciclistas y conductores.
El Concejo de Bucaramanga aprobó este el proyecto que habilita el cobro por el uso del espacio público destinado al estacionamiento temporal de vehículos, más conocido como zonas azules. La medida, que entrará en vigor tras la sanción del alcalde, busca ordenar la movilidad en sectores críticos de la ciudad y generar recursos para invertir en infraestructura vial y control del tránsito.El concejal Cristian Reyes, ponente del proyecto, explicó que la ciudad contará con dos tipos de zonas: unas gratuitas, denominadas zonas amarillas, y otras con cobro, conocidas como zonas azules, que se implementarán únicamente en sectores donde exista déficit de parqueaderos y no se afecte la competencia con el sector privado."Estamos pensando en puntos específicos como el sector de la funeraria Los Olivos, que es muy concurrido por temas de terapias y donde hay un verdadero cuello de botella porque la gente parquea en cualquier parte", explicó Reyes.Al igual que dio a conocer que la tarifa será mayor a la de los parqueaderos. "Queremos regular ese espacio cobrando una tarifa un 10 % superior a la de un parqueadero privado la primera hora y un 20 % más cara la segunda".Reyes aclaró que la Secretaría de Tránsito será la encargada de definir, con criterio técnico, las zonas donde se podrá habilitar el estacionamiento regulado. Además, indicó que el proyecto contempla zonas gratuitas para bicicletas y patinetas eléctricas, con el fin de promover la movilidad sostenible.Para los motociclistas, especialmente los domiciliarios, también habrá zonas seguras de parqueo regulado. “La idea es que puedan pagar entre 200 y 300 pesos por minuto, dejar la moto mientras entregan el domicilio, y evitar que se la lleve la grúa o que se la roben”, agregó.En la misma jornada, el Concejo aprobó un acuerdo que otorga alivios tributarios para más de 70.000 contribuyentes morosos con el municipio. Con esta medida, quienes tengan deudas por impuestos municipales podrán ponerse al día pagando únicamente el capital, con descuentos significativos en los intereses de mora.Desde la expedición del acuerdo y hasta el 31 de julio de 2025, se aplicará un descuento del 80 % en intereses. Para pagos realizados hasta finales de agosto de 2025, el descuento será del 70 %.Según el concejal Reyes, estos alivios no solo benefician a los ciudadanos, sino que permitirán al municipio recuperar cartera y fortalecer sus finanzas.
La Alcaldía de Bucaramanga radicará ante el Concejo Municipal un proyecto de acuerdo que busca establecer una metodología para la implementación de las denominadas Zonas Azules, espacios de estacionamiento regulado en la vía pública.Según Richard Caicedo, jefe de Gobernanza de la administración local, la iniciativa tiene como objetivo definir los criterios para la selección de los espacios donde se podrá desarrollar esta actividad económica del parqueo en la vía pública. La propuesta también contempla que la fuente de financiación provendrá de las cuotas o pagos por compensación que realizan los restaurantes y demás establecimientos comerciales que no cuentan con parqueadero propio."Este proyecto de acuerdo lo que establece es una metodología para la selección de los espacios en donde se pueda desarrollar esta actividad económica del parqueo en la vía pública. La fuente de financiación es todo el asunto correspondiente a las cuotas o pago por compensación que los restaurantes y los demás negocios pagan aquellos que no tienen parqueadero", explicó el funcionario.En el marco de la formulación del proyecto, la Dirección de Tránsito de Bucaramanga ya ha realizado dos estudios que determinaron la viabilidad de la implementación de las Zonas Azules en el sector céntrico de la ciudad y en el barrio Cabecera. Esto permitiría la ejecución inmediata del programa una vez sea aprobado por el Concejo."El proyecto de acuerdo establece la metodología, pero también la administración, desde la Dirección de Tránsito, ya tiene dos estudios concretos en los cuales se puede operar inmediatamente tan pronto el proyecto sea aprobado", señaló el jefe de Gobernanza.En cuanto a la operación de las Zonas Azules, la Alcaldía analiza diversas alternativas, entre ellas la posibilidad de que la gestión sea realizada por un tercero o directamente por la administración municipal."La operación, en este momento, sí es materia de estudio. Se están evaluando diferentes alternativas, tanto la opción de un tercero como la administración directa por parte del municipio", precisó.El proyecto de acuerdo será debatido en el Concejo de Bucaramanga en los próximos días, donde se espera definir la viabilidad y puesta en marcha de esta iniciativa que busca mejorar la movilidad y el ordenamiento del estacionamiento en la ciudad.
En Bucaramanga crecen las denuncias por irregularidades en el cobro de parqueaderos, varios ciudadanos han puesto en evidencia que, pese a que en la ciudad rige la norma de pago por fracción para los primeros 15 minutos de la hora, esta norma no se está cumpliendo.“En un parqueadero del sector de Cabecera, por pasarme 5 minutos, me cobraron la hora completa. Aquí la pregunta es ¿quién controla que eso se cumpla?”, dijo una usuaria de parqueadero en Bucaramanga.En redes sociales también han publicado denuncias sobre el incumplimiento a la norma que establece el cobro por fracción para los primeros 15 minutos de la hora.En Bucaramanga, aunque el Decreto 0029 del 26 de febrero de 2024 firmado por el alcalde de Bucaramanga, Jaime Andrés Beltrán, establece las tarifas de los estacionamientos o parqueaderos abiertos al público de acuerdo con categorías y sectores en la ciudad, y un cobro por fracción en los primeros 15 minutos de la hora, éste está siendo pasado por alto por parte de los dueños y administradores de esos negocios.Las irregularidades en el cobro de parqueaderos en Bucaramanga y los altos costos de los estacionamientos han conllevado a la invasión de vías por parte de conductores que dejan sus vehículos en la calle.En las últimas horas se conoció que la Alcaldía de Bucaramanga radicó un proyecto de acuerdo en el Concejo Municipal que busca establecer zonas azueles de parqueo en algunas calles de la ciudad.El proyecto contempla la implementación de 14 zonas azules que deberían ser operadas por la Dirección de Tránsito de Bucaramanga y funcionarían con tecnología para medir y controlar el tiempo de estacionamiento.“Esas zonas azules deben estar ubicadas en sitios de la ciudad donde hay pocos parqueaderos y donde actualmente los carros son dejados en las vías", manifestó el concejal, Diego Lozada, quien agregó que, “su manejo administrativo debe hacerlo la Dirección de Tránsito de Bucaramanga y no entregárselo a un tercero”, anotó el concejal.En el año 2016 en Bucaramanga hubo un intento por establecer zonas azules en el sector de Cuadra Play (zona de rumba) y el parque Bolívar, aunque fueron delimitadas, nunca se pusieron en servicio y tampoco contaron con operador.Mientras el proyecto de las zonas azueles es estudiado en el Concejo de Bucaramanga, propietarios de vehículos piden a la alcaldía realizar controles a los parqueaderos y hacer cumplir la norma que regula el cobro por fracción para los primero 15 minutos de la hora.
La industria de estacionamientos en Colombia ha experimentado una transformación sin precedentes, destacándose no solo por su expansión en términos de transacciones y cobertura, sino también por su enfoque en la tecnología, la experiencia del cliente y la sostenibilidad. Una de las empresas pioneras en este sector ha logrado consolidarse como un referente, acumulando más de 1.5 millones de transacciones mensuales y operando en más de 200 estacionamientos ubicados en sectores estratégicos como entretenimiento, gastronomía, clínicas, centros comerciales, oficinas corporativas, universidades y hoteles en 13 ciudades del país, incluidas Bogotá, Barranquilla, Cali, Cartagena, y Medellín.A continuación, exploraremos los factores clave que han impulsado su éxito, su innovador programa de lealtad “Be Parking” y sus compromisos de sostenibilidad para el futuro.Innovación Tecnológica en el Sector de EstacionamientosDesde su fundación, esta empresa ha priorizado la innovación tecnológica como piedra angular de su servicio. En 2011, introdujo el Sistema de Información de Parqueaderos (SIP), un sistema centralizado que permite monitorear y gestionar sus estaciones en tiempo real. Este avance tecnológico revolucionó la experiencia del usuario, facilitando el acceso a servicios de estacionamiento más ágiles y eficientes. La integración de este sistema ha permitido a la compañía optimizar sus operaciones, aumentar la seguridad y ofrecer una experiencia de usuario mejorada, evitando largas filas y tiempos de espera innecesarios.Programa de Lealtad: Be ParkingEn respuesta a la creciente demanda de servicios diferenciados, la empresa lanzó su programa de lealtad “Be Parking”, un sistema pionero en el sector de estacionamientos en Colombia. Este programa permite a los usuarios acumular puntos cada vez que utilizan el servicio de estacionamiento, los cuales pueden ser canjeados en futuras visitas. Además de ofrecer horas de estacionamiento gratuitas, los usuarios pueden acceder a beneficios adicionales como descuentos en gasolina, servicios de mantenimiento vehicular, y hasta opciones de conductor elegido.Desde su creación, “Be Parking” ha beneficiado a más de 450,000 clientes, consolidándose en ciudades como Medellín, Cali, Barranquilla y Pereira. Este programa no solo busca recompensar la fidelidad de los clientes, sino también obtener una mayor comprensión de sus necesidades y preferencias, permitiendo así ajustar y mejorar continuamente la oferta de servicios.Compromiso con la SostenibilidadConsciente de la importancia de reducir el impacto ambiental, la red de estacionamientos ha implementado diversas iniciativas enfocadas en la sostenibilidad. Una de las estrategias clave ha sido la reducción del consumo de papel, promoviendo la digitalización de procesos y la utilización de plataformas electrónicas para la gestión de transacciones y la comunicación con el usuario.Otra medida destacada ha sido la instalación de estaciones de carga para vehículos eléctricos, un paso esencial para fomentar el uso de transporte sostenible en Colombia. A futuro, la compañía también contempla la instalación de paneles solares en varias de sus instalaciones, con el objetivo de reducir su huella de carbono y avanzar hacia una operación más ecológica. Estas iniciativas reflejan su compromiso con el medio ambiente y su visión a largo plazo de contribuir activamente a una movilidad más sostenible.Expansión y proyecciones FuturasEl crecimiento sostenido de esta empresa ha sido posible gracias a su capacidad de adaptación a los cambios en el mercado y a las demandas de los consumidores. Actualmente, Bogotá representa el 75% de las transacciones mensuales, lo que refleja el potencial de crecimiento en otras ciudades y sectores. Para 2025, la compañía planea una expansión aún más ambiciosa, basada en una apuesta digital que permita a los usuarios una experiencia más ágil y sin fricciones.El próximo paso para esta red de estacionamientos es integrar su modelo de gestión con otros ecosistemas de movilidad en el país. Esta integración busca ofrecer soluciones inteligentes que no solo mejoren la experiencia de estacionamiento, sino que también agreguen valor en términos de seguridad y eficiencia. Al incorporar múltiples medios de pago electrónicos y mejorar la infraestructura para el acceso rápido y seguro, la compañía planea satisfacer las expectativas de una generación de usuarios cada vez más exigente y digitalizada.“Los nuevos retos están trazados en la integración con otros ecosistemas de movilidad, en complementar nuestro modelo de gestión con soluciones inteligentes que generen valor a nuestros clientes en términos de seguridad y agilidad” concluyó González.
Un hombre incendió seis motos y un carro en un parqueadero público de la comuna Aranjuez de Medellín. En una cámara de seguridad quedó registrado el momento en que el hombre roció líquido inflamable sobre los vehículos y cuando enciende la llama se prende fuego a él mismo también.Los hechos ocurrieron en un parqueadero público del barrio Berlín de Aranjuez. Una cámara de seguridad grabó el momento en el que un hombre que tenía puesto un casco negro de motocicleta, se acerca con un galón, aparentemente de gasolina, a donde estaban parqueados los siete vehículos.Eran seis motos parqueadas en fila seguidas de un carro. Las motos estaban tapadas con un plástico y este hombre se lo quita a una de ellas y le vierte el líquido inflamable.Si bien solo se ve cuando le echa gasolina a una de las motos, al momento de encender el fuego todas se prenden e inclusive la llamarada es tan intensa que el hombre también se prende fuego pero logra huir.Las llamas se terminan esparciendo también hasta el carro que estaba parqueado continuo a las motocicletas y los siete vehículos terminaron incinerados.Los bomberos llegaron al parqueadero y evitaron que el fuego se esparciera en más vehículos y las autoridades adelantan las investigaciones para dar con el paradero del responsable.
Al menos 10 personas murieron y 10 más resultaron lesionadas en un accidente múltiple ocurrido este domingo 12 de julio en la autopista federal Guadalajara-Tepic, en el oeste de México, según informaron las autoridades de Jalisco y Nayarit.El siniestro ocurrió a la altura del kilómetro 69, en las inmediaciones del municipio de Magdalena, estado de Jalisco, de acuerdo con la Secretaría de Seguridad del Estado de Nayarit y la Unidad de Protección Civil y Bomberos de Jalisco.Según los primeros reportes, el accidente, -en el que estuvieron involucrados al menos ocho vehículos-, ocurrió después de un choque por alcance entre dos tractocamiones que era atendido por elementos de la Guardia Nacional.Durante las labores de atención, un tercer tractocamión impactó en el sitio, lo que provocó el incendio de tres vehículos particulares y dos tractocamiones que fueron consumidos totalmente, informó el gobierno de Nayarit.Además, dos vehículos particulares y una unidad oficial de la Guardia Nacional resultaron con daños. El personal de rescate confirmó el fallecimiento de diez personas en el lugar del accidente, entre ellas, dos menores de edad.En tanto, los servicios de emergencia atendieron a diez personas lesionadas, incluyendo a dos agentes de la Guardia Nacional que fueron reportados en estado grave y trasladados al Hospital de Magdalena.Protección Civil de Jalisco informó que cuatro ciudadanos estadounidenses sufrieron lesiones leves y fueron llevados a un hospital en Guadalajara. Agregó que otras cuatro personas con lesiones leves fueron trasladadas a otro hospital en el estado de Nayarit.La carretera fue cerrada en ambos sentidos y la circulación permanecerá cerrada hasta nuevo aviso, mientras personal del Servicio Médico Forense continúa con la investigación, el procesamiento de la escena y el levantamiento de los cuerpos, detalló la autoridad.Las autoridades exhortaron a la población a evitar la zona y utilizar la carretera libre Guadalajara-Tepic como vía alterna, mientras continúan las labores de rescate, el retiro de las unidades siniestradas y los peritajes para determinar las causas del accidente.
Descubra las historias y reflexiones que inspiran una nueva edición de Encuentros Blu, este domingo, 12 de julio de 2026.Luz Helena Cordero, poeta santandereana y escritora, habló sobre su trayectoria literaria, el poder transformador de la poesía y el legado que ha construido a través de obras como Óyeme con los ojos y Cielo ausente.Alberto González Mebarak, abogado, académico, autor y conferencista, explicó cómo surgieron sus libros Pasión por el derecho y la justicia y El tribunal de las redes, además de analizar el impacto de las redes sociales y la opinión pública en la administración de justicia.Tatiana Sedano, escritora, conferencista y creadora del pódcast Las vueltas de la vida, compartió reflexiones sobre el crecimiento personal, la resiliencia, el duelo y la búsqueda de propósito a partir de las experiencias que han marcado su vida y la de sus invitados.Andrea Montoya, CEO de Alimentos del Casino y administradora de empresas, contó cómo ha liderado el crecimiento de la compañía, los retos del emprendimiento en la industria de alimentos y la importancia de la innovación y el liderazgo empresarial.Escuche el programa completo acá:
Una propuesta del alcalde de Quinchía (Risaralda), Jader Bañol, generó una fuerte controversia luego de que se conociera un video en el que habría pide imponer comparendos a las personas que suministren comida o agua a perros en condición de calle.En la grabación, el mandatario habría hecho un llamado a las autoridades para sancionar a quienes alimenten a estos animales en espacios públicos. Según se escucha en el video, solicita "empezar a hacer comparendos" y evitar que ciudadanos les den alimento o agua.La iniciativa provocó reacciones en redes sociales y el pronunciamiento de la senadora animalista Andrea Padilla, quien cuestionó la postura del alcalde y aseguró que las administraciones municipales tienen responsabilidades legales frente a la protección de los animales.¿Qué le respondió la senadora?La congresista respondió a través de sus redes sociales con un mensaje en el que rechazó la propuesta del mandatario."Alcalde, está usted miando fuera del tiesto", apuntó la senadora. Padilla sostuvo que, antes de plantear sanciones contra quienes ayudan a los animales sin hogar, la administración debería informar qué acciones ha desarrollado en materia de bienestar animal."No puede multar la solidaridad; más bien asuma su responsabilidad", señaló. La senadora también preguntó por las jornadas de esterilización, la atención veterinaria para animales abandonados, la existencia de un centro de bienestar animal o convenios con fundaciones, así como por la implementación de la Ley Ángel y otras obligaciones relacionadas con la protección animal.¿Por qué la medida ha generado controversia?El caso ha despertado debate porque la propuesta del alcalde coincide con cuestionamientos sobre las responsabilidades de las autoridades locales frente a los animales en condición de abandono.En su pronunciamiento, Andrea Padilla recordó que la Ley 1774 de 2016 establece deberes de protección hacia los animales y sostuvo que el cuidado de los perros sin hogar no puede centrarse en sancionar a quienes les brindan alimento o agua.Hasta el momento, la discusión continúa en redes sociales, donde usuarios han expresado opiniones divididas sobre la iniciativa anunciada por el alcalde de Quinchía y la respuesta de la congresista.
Un nuevo episodio de intolerancia en las vías de Barranquilla se viralizó en redes sociales tras difundirse un video grabado el pasado 11 de julio en la intersección de la calle 79 con carrera 42F, en el norte de la ciudad.En la grabación se ve cuando el trabajador de una plataforma de domicilios terminó en el techo de un carro en movimiento, luego de una discusión por el supuesto no pago de un pollo por parte de la conductora.Enerson Díaz, el repartidor o domiciliario, explicó en un video en redes sociales que el conflicto inició cuando la cliente recibió la comida pero se rehusó a pagarla, porque, al parecer, ya le habían descontado un pedido previo que no le entregaron.Ante la falta de acuerdo y para evitar perder el valor del producto, el joven narra que decidió pararse frente al automotor para impedir que la mujer se marchara mientras llegaba la Policía, pero en ese momento el carro avanzó y decidió subirse al techo con el vehículo en movimiento durante varias cuadras.Añadió que también se sintió agredido por haber sufrido maltratos verbales por parte de la mujer, por ser ciudadano venezolano.Por otro lado, la ciudadana involucrada entregó una versión opuesta en sus redes, manifestando que su intención nunca fue actuar con agresividad, sino reclamar por una entrega anterior que no recibió.Agregó que se sintió acorralada e intimidada cuando un grupo de motociclistas domiciliarios, a los que llamó "delincuentes", rodeó su vehículo, pero que al final pagó $100.000, cuando el costo era de $35.000.Hasta el momento, ni la Policía ni la plataforma se han manifestado sobre el hecho que es viral en redes sociales.
Venezuela sumó este domingo otros 157 muertos por los devastadores terremotos del pasado 24 de junio, por lo que totalizan al menos 4.490 fallecidos, mientras que la cifra de heridos se mantiene en 16.740, según el balance oficial.El presidente del Parlamento, el chavista Jorge Rodríguez, indicó en redes sociales que 120.794 familias han sido atendidas y que hay 19.583 personas en un total de 108 campamentos transitorios habilitados, principalmente, en escuelas de Caracas y los estados aledaños Miranda y La Guaira, la región más afectada.Según esta actualización, hay 14 nuevos refugios temporales respecto al sábado, cuando había 94. El también hermano de la mandataria encargada, Delcy Rodríguez, aseguró que han sido distribuidas 9.995 toneladas de alimentos y 18,5 millones de litros de agua.Por otra parte, hay 30.535 voluntarios registrados y 31.837 funcionarios de distintos organismos desplegados en el país, donde, además, ha habido 1.222 réplicas desde el 24 de junio.Míster Venezuela despide a su novio tras 17 días de búsquedaEn una funeraria en Caracas, Lenin Peña, Míster Universo Venezuela 2025, despidió este domingo a su novio, cuyo cuerpo fue encontrado tras 17 días de búsqueda entre los escombros del edificio donde vivían juntos, en la devastada región costera de La Guaira, y que colapsó por el doble terremoto."Sé que lo intenté, sé que lo encontré, pero siento que no llegué a tiempo. Queríamos durar toda la eternidad juntos", dijo a EFE durante el velorio en una funeraria en el sector La Florida de la capital.Durante las dos semanas y dos días que duró la búsqueda, Peña compartía en tiempo real detalles en su cuenta en Instagram, donde también pedía ayuda y equipos, como un martillo de aire, un compresor de remolque y una planta eléctrica, para facilitar la misión.Pese a que con el tiempo disminuían las probabilidades de encontrarlo con vida, tenía su "fe intacta" y guardaba la esperanza de que Yordy Paredes, Míster Mérida 2025 y estudiante de Psicología de veintidós años, siguiera vivo."Siempre va a ser el amor de mi vida, siempre, y espero que algún día nos volvamos a encontrar", expresó el también médico de treinta años de edad.La búsquedaEl 24 de junio, feriado en Venezuela, Peña había salido de su casa para visitar a su madre e hijos, en otra localidad de La Guaira.Los terremotos también desplomaron la vivienda de su mamá, pero ellos lograron salir, tras lo que intentó comunicarse con su novio, pero no contestaba, y la señal de telefonía móvil colapsó, así como otros servicios. El joven doctor corrió hasta llegar a su edificio, uno de los numerosos inmuebles que colapsaron en La Guaira."Cuando llegué, me encontré con el edificio devastado. Yo no paraba de gritar intentando localizarlo, porque no sabía si le dio chance de bajar", recordó Peña, quien recorrió los alrededores y visitó un hospital en su búsqueda.Entonces, dijo, entendió que "estaba en casa". Empezó entre los escombros solo y luego, poco a poco, se formó un pequeño grupo al que posteriormente se sumaron rescatistas y bomberos.Peña insistió, pese a que los rescatistas "abandonaron la misión porque se ponían en riesgo, al ver lo peligroso" que era. "Amor, espérame un poco más. Ya casi llego, amor, por favor", escribió en Instagram el 7 de julio, día del cumpleaños de su novio.El último mensajeEl 8 de julio, cuando se cumplieron dos semanas de los sismos, ya estaban más cerca: habían logrado llegar a lo que era la cocina de su apartamento, y dos días después, a la sala.Fue ahí donde, en la madrugada del sábado, lo encontraron. Lo primero que vio fueron sus dedos. "Ya sabía que era él. Cuando tú conoces a una persona, sabes todo", afirmó.Entre las ruinas también encontró el peluche que le regaló el 14 de febrero de este año, Día del Amor y la Amistad, así como un reloj y dos camisetas."Ver nuestras cosas en el apartamento ya era desgarrador, y después encontrarlo a él...", relató.En su teléfono, guarda el último mensaje que Paredes le envió: "Te amo muchísimo, siempre voy a estar a tu lado, en cada rincón".