Vivir en un conjunto residencial implica que se establezcan acuerdos de convivencia entre los copropietarios y habitantes de la propiedad horizontal y, ante ello, siempre existe un tema sensible que despierta disputas: los parqueaderos. Lo que para muchos parece una acción normal, como usar de forma permanente un espacio para visitantes, en realidad tiene límites claros desde el punto de vista legal.Según lo confirmado por el Ministerio de Vivienda, al precisar cómo debe aplicarse la Ley 675 de 2001 en la propiedad horizontal, la intención es unificar criterios y frenar conflictos entre residentes y administraciones, especialmente por el uso indebido de zonas comunes. Ante eso, los residentes no pueden usar cualquier parqueadero, aunque este se encuentre desocupado.Ley 675 de 2001 define uso de parqueaderosDe acuerdo con el concepto técnico del Ministerio, los parqueaderos hacen parte de los bienes comunes cuando así lo establece el reglamento de propiedad horizontal. Estos espacios pertenecen a todos los copropietarios y su finalidad es garantizar el funcionamiento, la seguridad y el disfrute de la copropiedad.De esta manera, su manejo no puede ser arbitrario ni definido de forma informal. Cualquier cambio en su uso debe estar respaldado por la ley y por decisiones adoptadas en asamblea general. Esto busca evitar interpretaciones erróneas que terminan generando roces entre vecinos o sanciones innecesarias.Parqueaderos de visitantes no son de uso exclusivoUno de los puntos que más genera debate tiene que ver con el uso de los parqueaderos destinados a visitantes. El Ministerio señaló que estos espacios no pueden asignarse como exclusivos para un residente, incluso si no están siendo utilizados de manera permanente.El motivo es sencillo: su función es permitir el acceso temporal de terceros a la copropiedad. Por eso, deben conservar su carácter comunitario. En la práctica, esto significa que:No pueden ser apropiados por un solo copropietario.No deben arrendarse sin autorización de la asamblea.No pueden destinarse a un uso distinto al aprobado en el reglamento.Reglamentos internos sí pueden establecer reglasEn contraste, los parqueaderos asignados a residentes sí pueden ser de uso exclusivo, siempre que el proceso sea equitativo y respete las normas urbanísticas. Adicionalmente, las copropiedades tienen la facultad de regular el uso de los bienes comunes.Estos documentos pueden establecer:Horarios y condiciones de acceso.Restricciones de uso.Sanciones por incumplimiento.Cobros o aprovechamiento económico, siempre con aval de la asamblea.
Se conoce el proyecto de decreto con el que el Distrito va a subir la tarifa de los parqueaderos en Bogotá. Este era un aumento que estaban esperando los conductores para calcular el impacto en sus bolsillos cuando hagan uso de este servicio en la capital.Según el documento, la tarifa subiría para vehículos particulares a 230 pesos como tarifa máxima para que la apliquen estos lugares. Cabe recordar que para el 2025 el precio de los parqueaderos en Bogotá es de $191 y el aumento responde al alza de salario mínimo e inflación y sería un incremento del 20,4 %.Para el caso de las motocicletas, la tarifa pasará de $134 a 161 pesos y para el caso de las bicicletas, el precio quedará en 10 pesos por minuto. Es preciso recordar que el proyecto de decreto fue publicado para comentarios hasta el 22 de enero y se espera que finalizando el mes tenga la firma de la Secretaría de Movilidad y la Alcaldía de Bogotá para que entre en vigencia desde la primera semana de febrero.“El valor de la tarifa del que trata el presente artículo será actualizado durante el primer trimestre de cada año y se establecerá en función de la canasta de costos de acuerdo con la metodología adoptada en el presente decreto. El monto máximo de las tarifas señaladas en este artículo incluye todos los impuestos y costos administrativos, incluido el porcentaje correspondiente al impuesto de valor agregado (IVA)”, concluye el decreto.Entre tanto, el proyecto contempla otra alza para los parqueaderos denominados como “sello dorado” que son aquellos que cuentan con infraestructura actualizada como estaciones de carga para eléctricos o bici parqueaderos. Según la normativa, el aumento allí no será del 20,4 % sino del 25 %Por consiguiente, una vez se firme el decreto y se ponga en regla, las administraciones deberán discutir el aumento de los parqueaderos para este año 2026. Es decir, el tope máximo será 230 para vehículos y 161 pesos para las motos.
En diciembre, Bogotá cambia el ritmo. Las calles se encienden, las familias salen a buscar regalos, los viajeros se desplazan entre terminales y centros comerciales, y la ciudad se vuelve un gran tablero donde cada movimiento cuenta.En medio del afán festivo, muchos conductores creen que detenerse “solo dos minuticos” no afecta a nadie, hasta que el trancón se arma detrás de ellos, las bocinas comienzan a sonar y el caos se multiplica.Esa escena se repitió una y otra vez, por lo que motivó nuevas medidas para enfrentar uno de los problemas más comunes y más molestos, el mal parqueo en las vías principales.Nuevas medidas contra el mal parqueo en BogotáDesde la Alcaldía se puso en marcha unos operativos y controles destinados a reducir el parqueo indebido durante la temporada navideña, uno de los momentos de mayor tráfico del año, según cifras del Distrito.El objetivo es recuperar carriles y mejorar los tiempos de viaje de los ciudadanos en los corredores más transitados.El alcalde Carlos Fernando Galán explicó el impacto del mal estacionamiento. “Un mal parqueado en una vía principal nos quita un carril y afecta la movilidad de todos”, afirmó al presentar las medidas.El mandatario también recordó que incluso las detenciones breves generan congestión, “solo dos o cinco minutos de parquearse en la vía afecta la movilidad de todos y no podemos permitir que eso suceda”.Para ejecutar los controles, la Secretaría Distrital de Movilidad, a través de agentes civiles y la Policía de Tránsito, reforzará la presencia en los puntos donde el parqueo indebido agrava los trancones y reduce la capacidad vial.Zonas de Parqueo Pago, dónde, cuánto y cómo usarlasLa secretaria de Movilidad, Claudia Díaz, invitó a los ciudadanos a planear sus recorridos y usar las zonas autorizadas. Recordó que Bogotá cuenta con 36 parqueaderos de la Terminal de Transporte, distribuidos en 10 localidades, además de las Zonas de Parqueo Pago en vía.Horarios y tarifasLas ZPP operan de 6:00 a. m. a 10:00 p. m. todos los días, con horarios especiales en Modelia:Domingo a jueves: 4:00 p. m. – 11:00 p. m.Viernes y sábado: 6:00 p. m. – 1:00 a. m.Además, durante la primera hora, los vehículos eléctricos estacionan gratis; luego aplican las tarifas oficiales:Tarifa mínima: $800 por cada fracción de 10 minutosTarifa máxima: $1.400 por cada fracción de 10 minutosMoto (tarifa mínima): $600 por cada fracción de 10 minutosMoto (tarifa máxima): $1.100 por cada fracción de 10 minutosEl gerente de la Terminal de Transporte, Rafael González, invitó a aprovechar las promociones de temporada en los 36 parqueaderos fuera de vía:“Si los usuarios pagan por medios electrónicos y tienen instalada la app ZPP Bogotá, pueden reclamar un sticker que les da los primeros 30 minutos gratis. Estos pueden usarse del 8 al 31”.Sanciones e inmovilizacionesLos controles de fin de año no serán solo informativos. Las autoridades advirtieron que habrá pedagogía, pero también sanciones e inmovilización de vehículos cuando sea necesario.La meta es evitar que el mal parqueo robe carriles en plena temporada navideña y permitir que los bogotanos se muevan con mayor fluidez.
Bogotá sigue enfrentando problemas por los mal parqueados, y el más reciente caso se volvió viral en redes sociales luego de que un Corvette azul apareciera estacionado en una zona prohibida del barrio La Castellana. Lo que comenzó como un video en el que un hombre discutía con varios policías terminó revelando un historial judicial que generó inquietud entre muchos ciudadanos sobre la propiedad del lujoso deportivo.El incidente fue registrado frente a un edificio residencial y una clínica, donde el alto ruido y la música a volumen considerable, tanto del Corvette como de una camioneta Mercedes Benz, alteraron la tranquilidad de los vecinos. Las llamadas a la línea de emergencias no tardaron, pues aseguran que la fiesta llevaba horas afectando la convivencia.La discusión escaló al punto de que en redes se habló de un posible “usted no sabe quién soy yo”, mientras el hombre intentaba evadir los controles de los uniformados. La Policía llegó al sitio tras las reiteradas denuncias de quienes viven en el sector.¿Quién es el dueño del Corvette? estaba en la cárcelMientras el video seguía circulando, las autoridades lograron identificar al hombre que discutía con los policías: Brayan Bohórquez. Registra antecedentes por hurto calificado en 2017 y por tráfico de armas, receptación y tentativa de hurto en 2019. Por estos hechos estuvo privado de la libertad en la cárcel La Modelo hasta obtener libertad condicional en junio de 2025.Ahora, su comportamiento frente a los uniformados podría poner en riesgo ese beneficio. Sin embargo, aún falta establecer si Bohórquez era quien conducía el Corvette durante el altercado y si estaba bajo los efectos del alcohol, pues en el lugar se encontró licor.El caso llamó aún más la atención porque no está claro si el implicado manejaba el vehículo o estaba participando en la fiesta que generó las quejas de los vecinos.Dueño del Corvette no tendría pase de conducciónUn detalle clave amplió las dudas sobre la propiedad del vehículo. Según la base del Runt, el Corvette de placas NJM003 no figura a nombre de Brayan Bohórquez, sino de una mujer identificada como Tania Hastblady Bohórquez, quien sería familiar suya. El reporte también señala que el color del carro fue modificado, tiene Soat vigente, pero la propietaria no cuenta con licencia de conducción activa.La sanción por obstruir una vía es de $604.000 y se encuentra en proceso de notificación. Aunque el Corvette no fue inmovilizado, la camioneta Mercedes Benz sí terminó en los patios debido a infracciones detectadas en el procedimiento.Por ahora, las autoridades avanzan en la investigación para determinar responsabilidades. Lo único claro es que un mal parqueo, un altercado y un pasado judicial volvieron a poner en el centro del debate a un viejo conocido de la justicia, dejando una vez más en evidencia el desorden que generan los mal parqueados en Bogotá.
El mal parqueo continúa siendo uno de los problemas que más afecta a Bogotá y, pese a las drásticas medidas implementadas por la Secretaría de Movilidad, no se están viendo los resultados esperados.De acuerdo con lo revelado por la concejal Cristina Calderón Restrepo: “El mal parqueo está desordenando la ciudad y las medidas de la Secretaría de Movilidad han sido insuficientes”.Según Calderón, entre enero y julio de este año, el Observatorio de Movilidad reportó más de 49.000 comparendos por estacionar en lugares prohibidos, una cifra que evidencia la magnitud del problema y cuestiona la eficacia de los controles ejercidos por el Distrito.Tan solo en automóviles se registraron 19.575 casos, en motocicletas 14.296 y en camionetas 9.786. Las localidades con más infracciones fueron Fontibón (3.378), Chapinero (2.655) y Teusaquillo (2.639), sectores donde la alta demanda de parqueo y las malas prácticas son frecuentes, generando conflictos que afectan de manera directa a los ciudadanos.Bogotá no ha podido con el mal parqueoDe acuerdo con Calderón, las herramientas empleadas hasta ahora son insuficientes: operativos, cepos y cajones pintados no alcanzan para controlar el desorden. La concejal señaló que estas medidas no han logrado imponer orden en la ciudad y que las calles de la capital siguen siendo un caos. “Bogotá sigue siendo una ciudad de malparqueados y lo que hoy vemos es un panorama de caos que golpea directamente a los bogotanos”, afirmó.El verdadero problema, según la cabildante, no radica en la falta de normativas o sanciones, sino en la capacidad para aplicarlas. Muchos de los funcionarios en las calles no cuentan con la facultad de sancionar, lo que permite que los infractores actúen sin mayores consecuencias. Calderón fue tajante al señalar que esto representa un desperdicio de recursos públicos y refleja la ausencia de autoridad en la capital.Concejal Cristina Calderón arremete contra MovilidadLa concejal no se limitó a cuestionar la normativa, también criticó la falta de control sobre los cajones de parqueo vacíos, las calles tomadas por valet parking, el comercio informal y los vehículos estacionados en lugares prohibidos. “La ciudad ya tiene las herramientas, pero si no hay presencia y control efectivo, nada cambia. No es un problema de normas, es un problema de gestión y autoridad”, recalcó.Asimismo, insistió en la necesidad de involucrar a la ciudadanía, al considerar que el mal parqueo refleja prácticas egoístas que afectan la movilidad y el libre tránsito de los bogotanos. Por ello, pidió implementar medidas más drásticas para garantizar el cumplimiento de la normativa colectiva.¿Qué dice la Alcaldía de Bogotá?La Secretaría Distrital de Movilidad de Bogotá entregó un balance sobre los operativos contra el mal parqueo en la ciudad, una de las principales causas de congestión y riesgos viales. Según el informe, entre enero y agosto de 2025 se han realizado 10.824 controles en diferentes puntos estratégicos, priorizados con base en reportes ciudadanos y coordinación con alcaldías locales. Como resultado, 43.727 conductores han sido sancionados y 8.295 casos se han abierto por reincidencia, lo que puede llevar a la suspensión de la licencia si se acumulan más de dos infracciones en seis meses. Uno de los operativos recientes tuvo lugar en el Parque de la 93, donde se impusieron 29 comparendos y se inmovilizaron dos vehículos abandonados. La entidad recordó que estacionar en lugares no autorizados no solo implica una multa de $604.100, sino también afecta la movilidad y pone en riesgo a peatones, ciclistas y conductores.
El Concejo de Bucaramanga aprobó este el proyecto que habilita el cobro por el uso del espacio público destinado al estacionamiento temporal de vehículos, más conocido como zonas azules. La medida, que entrará en vigor tras la sanción del alcalde, busca ordenar la movilidad en sectores críticos de la ciudad y generar recursos para invertir en infraestructura vial y control del tránsito.El concejal Cristian Reyes, ponente del proyecto, explicó que la ciudad contará con dos tipos de zonas: unas gratuitas, denominadas zonas amarillas, y otras con cobro, conocidas como zonas azules, que se implementarán únicamente en sectores donde exista déficit de parqueaderos y no se afecte la competencia con el sector privado."Estamos pensando en puntos específicos como el sector de la funeraria Los Olivos, que es muy concurrido por temas de terapias y donde hay un verdadero cuello de botella porque la gente parquea en cualquier parte", explicó Reyes.Al igual que dio a conocer que la tarifa será mayor a la de los parqueaderos. "Queremos regular ese espacio cobrando una tarifa un 10 % superior a la de un parqueadero privado la primera hora y un 20 % más cara la segunda".Reyes aclaró que la Secretaría de Tránsito será la encargada de definir, con criterio técnico, las zonas donde se podrá habilitar el estacionamiento regulado. Además, indicó que el proyecto contempla zonas gratuitas para bicicletas y patinetas eléctricas, con el fin de promover la movilidad sostenible.Para los motociclistas, especialmente los domiciliarios, también habrá zonas seguras de parqueo regulado. “La idea es que puedan pagar entre 200 y 300 pesos por minuto, dejar la moto mientras entregan el domicilio, y evitar que se la lleve la grúa o que se la roben”, agregó.En la misma jornada, el Concejo aprobó un acuerdo que otorga alivios tributarios para más de 70.000 contribuyentes morosos con el municipio. Con esta medida, quienes tengan deudas por impuestos municipales podrán ponerse al día pagando únicamente el capital, con descuentos significativos en los intereses de mora.Desde la expedición del acuerdo y hasta el 31 de julio de 2025, se aplicará un descuento del 80 % en intereses. Para pagos realizados hasta finales de agosto de 2025, el descuento será del 70 %.Según el concejal Reyes, estos alivios no solo benefician a los ciudadanos, sino que permitirán al municipio recuperar cartera y fortalecer sus finanzas.
La Alcaldía de Bucaramanga radicará ante el Concejo Municipal un proyecto de acuerdo que busca establecer una metodología para la implementación de las denominadas Zonas Azules, espacios de estacionamiento regulado en la vía pública.Según Richard Caicedo, jefe de Gobernanza de la administración local, la iniciativa tiene como objetivo definir los criterios para la selección de los espacios donde se podrá desarrollar esta actividad económica del parqueo en la vía pública. La propuesta también contempla que la fuente de financiación provendrá de las cuotas o pagos por compensación que realizan los restaurantes y demás establecimientos comerciales que no cuentan con parqueadero propio."Este proyecto de acuerdo lo que establece es una metodología para la selección de los espacios en donde se pueda desarrollar esta actividad económica del parqueo en la vía pública. La fuente de financiación es todo el asunto correspondiente a las cuotas o pago por compensación que los restaurantes y los demás negocios pagan aquellos que no tienen parqueadero", explicó el funcionario.En el marco de la formulación del proyecto, la Dirección de Tránsito de Bucaramanga ya ha realizado dos estudios que determinaron la viabilidad de la implementación de las Zonas Azules en el sector céntrico de la ciudad y en el barrio Cabecera. Esto permitiría la ejecución inmediata del programa una vez sea aprobado por el Concejo."El proyecto de acuerdo establece la metodología, pero también la administración, desde la Dirección de Tránsito, ya tiene dos estudios concretos en los cuales se puede operar inmediatamente tan pronto el proyecto sea aprobado", señaló el jefe de Gobernanza.En cuanto a la operación de las Zonas Azules, la Alcaldía analiza diversas alternativas, entre ellas la posibilidad de que la gestión sea realizada por un tercero o directamente por la administración municipal."La operación, en este momento, sí es materia de estudio. Se están evaluando diferentes alternativas, tanto la opción de un tercero como la administración directa por parte del municipio", precisó.El proyecto de acuerdo será debatido en el Concejo de Bucaramanga en los próximos días, donde se espera definir la viabilidad y puesta en marcha de esta iniciativa que busca mejorar la movilidad y el ordenamiento del estacionamiento en la ciudad.
En Bucaramanga crecen las denuncias por irregularidades en el cobro de parqueaderos, varios ciudadanos han puesto en evidencia que, pese a que en la ciudad rige la norma de pago por fracción para los primeros 15 minutos de la hora, esta norma no se está cumpliendo.“En un parqueadero del sector de Cabecera, por pasarme 5 minutos, me cobraron la hora completa. Aquí la pregunta es ¿quién controla que eso se cumpla?”, dijo una usuaria de parqueadero en Bucaramanga.En redes sociales también han publicado denuncias sobre el incumplimiento a la norma que establece el cobro por fracción para los primeros 15 minutos de la hora.En Bucaramanga, aunque el Decreto 0029 del 26 de febrero de 2024 firmado por el alcalde de Bucaramanga, Jaime Andrés Beltrán, establece las tarifas de los estacionamientos o parqueaderos abiertos al público de acuerdo con categorías y sectores en la ciudad, y un cobro por fracción en los primeros 15 minutos de la hora, éste está siendo pasado por alto por parte de los dueños y administradores de esos negocios.Las irregularidades en el cobro de parqueaderos en Bucaramanga y los altos costos de los estacionamientos han conllevado a la invasión de vías por parte de conductores que dejan sus vehículos en la calle.En las últimas horas se conoció que la Alcaldía de Bucaramanga radicó un proyecto de acuerdo en el Concejo Municipal que busca establecer zonas azueles de parqueo en algunas calles de la ciudad.El proyecto contempla la implementación de 14 zonas azules que deberían ser operadas por la Dirección de Tránsito de Bucaramanga y funcionarían con tecnología para medir y controlar el tiempo de estacionamiento.“Esas zonas azules deben estar ubicadas en sitios de la ciudad donde hay pocos parqueaderos y donde actualmente los carros son dejados en las vías", manifestó el concejal, Diego Lozada, quien agregó que, “su manejo administrativo debe hacerlo la Dirección de Tránsito de Bucaramanga y no entregárselo a un tercero”, anotó el concejal.En el año 2016 en Bucaramanga hubo un intento por establecer zonas azules en el sector de Cuadra Play (zona de rumba) y el parque Bolívar, aunque fueron delimitadas, nunca se pusieron en servicio y tampoco contaron con operador.Mientras el proyecto de las zonas azueles es estudiado en el Concejo de Bucaramanga, propietarios de vehículos piden a la alcaldía realizar controles a los parqueaderos y hacer cumplir la norma que regula el cobro por fracción para los primero 15 minutos de la hora.
La industria de estacionamientos en Colombia ha experimentado una transformación sin precedentes, destacándose no solo por su expansión en términos de transacciones y cobertura, sino también por su enfoque en la tecnología, la experiencia del cliente y la sostenibilidad. Una de las empresas pioneras en este sector ha logrado consolidarse como un referente, acumulando más de 1.5 millones de transacciones mensuales y operando en más de 200 estacionamientos ubicados en sectores estratégicos como entretenimiento, gastronomía, clínicas, centros comerciales, oficinas corporativas, universidades y hoteles en 13 ciudades del país, incluidas Bogotá, Barranquilla, Cali, Cartagena, y Medellín.A continuación, exploraremos los factores clave que han impulsado su éxito, su innovador programa de lealtad “Be Parking” y sus compromisos de sostenibilidad para el futuro.Innovación Tecnológica en el Sector de EstacionamientosDesde su fundación, esta empresa ha priorizado la innovación tecnológica como piedra angular de su servicio. En 2011, introdujo el Sistema de Información de Parqueaderos (SIP), un sistema centralizado que permite monitorear y gestionar sus estaciones en tiempo real. Este avance tecnológico revolucionó la experiencia del usuario, facilitando el acceso a servicios de estacionamiento más ágiles y eficientes. La integración de este sistema ha permitido a la compañía optimizar sus operaciones, aumentar la seguridad y ofrecer una experiencia de usuario mejorada, evitando largas filas y tiempos de espera innecesarios.Programa de Lealtad: Be ParkingEn respuesta a la creciente demanda de servicios diferenciados, la empresa lanzó su programa de lealtad “Be Parking”, un sistema pionero en el sector de estacionamientos en Colombia. Este programa permite a los usuarios acumular puntos cada vez que utilizan el servicio de estacionamiento, los cuales pueden ser canjeados en futuras visitas. Además de ofrecer horas de estacionamiento gratuitas, los usuarios pueden acceder a beneficios adicionales como descuentos en gasolina, servicios de mantenimiento vehicular, y hasta opciones de conductor elegido.Desde su creación, “Be Parking” ha beneficiado a más de 450,000 clientes, consolidándose en ciudades como Medellín, Cali, Barranquilla y Pereira. Este programa no solo busca recompensar la fidelidad de los clientes, sino también obtener una mayor comprensión de sus necesidades y preferencias, permitiendo así ajustar y mejorar continuamente la oferta de servicios.Compromiso con la SostenibilidadConsciente de la importancia de reducir el impacto ambiental, la red de estacionamientos ha implementado diversas iniciativas enfocadas en la sostenibilidad. Una de las estrategias clave ha sido la reducción del consumo de papel, promoviendo la digitalización de procesos y la utilización de plataformas electrónicas para la gestión de transacciones y la comunicación con el usuario.Otra medida destacada ha sido la instalación de estaciones de carga para vehículos eléctricos, un paso esencial para fomentar el uso de transporte sostenible en Colombia. A futuro, la compañía también contempla la instalación de paneles solares en varias de sus instalaciones, con el objetivo de reducir su huella de carbono y avanzar hacia una operación más ecológica. Estas iniciativas reflejan su compromiso con el medio ambiente y su visión a largo plazo de contribuir activamente a una movilidad más sostenible.Expansión y proyecciones FuturasEl crecimiento sostenido de esta empresa ha sido posible gracias a su capacidad de adaptación a los cambios en el mercado y a las demandas de los consumidores. Actualmente, Bogotá representa el 75% de las transacciones mensuales, lo que refleja el potencial de crecimiento en otras ciudades y sectores. Para 2025, la compañía planea una expansión aún más ambiciosa, basada en una apuesta digital que permita a los usuarios una experiencia más ágil y sin fricciones.El próximo paso para esta red de estacionamientos es integrar su modelo de gestión con otros ecosistemas de movilidad en el país. Esta integración busca ofrecer soluciones inteligentes que no solo mejoren la experiencia de estacionamiento, sino que también agreguen valor en términos de seguridad y eficiencia. Al incorporar múltiples medios de pago electrónicos y mejorar la infraestructura para el acceso rápido y seguro, la compañía planea satisfacer las expectativas de una generación de usuarios cada vez más exigente y digitalizada.“Los nuevos retos están trazados en la integración con otros ecosistemas de movilidad, en complementar nuestro modelo de gestión con soluciones inteligentes que generen valor a nuestros clientes en términos de seguridad y agilidad” concluyó González.
Un hombre incendió seis motos y un carro en un parqueadero público de la comuna Aranjuez de Medellín. En una cámara de seguridad quedó registrado el momento en que el hombre roció líquido inflamable sobre los vehículos y cuando enciende la llama se prende fuego a él mismo también.Los hechos ocurrieron en un parqueadero público del barrio Berlín de Aranjuez. Una cámara de seguridad grabó el momento en el que un hombre que tenía puesto un casco negro de motocicleta, se acerca con un galón, aparentemente de gasolina, a donde estaban parqueados los siete vehículos.Eran seis motos parqueadas en fila seguidas de un carro. Las motos estaban tapadas con un plástico y este hombre se lo quita a una de ellas y le vierte el líquido inflamable.Si bien solo se ve cuando le echa gasolina a una de las motos, al momento de encender el fuego todas se prenden e inclusive la llamarada es tan intensa que el hombre también se prende fuego pero logra huir.Las llamas se terminan esparciendo también hasta el carro que estaba parqueado continuo a las motocicletas y los siete vehículos terminaron incinerados.Los bomberos llegaron al parqueadero y evitaron que el fuego se esparciera en más vehículos y las autoridades adelantan las investigaciones para dar con el paradero del responsable.
El chance Sinuano Día continúa posicionándose como uno de los juegos de azar más consultados en la región Caribe colombiana.Resultado del Sinuano Día hoy, jueves 21 de mayo de 2026El número ganador del chance Sinuano Día para este jueves 21 de mayo de 2026 fue el en minutos. La organización felicitó a los ganadores y recomendó confirmar el resultado con un vendedor autorizado para validar el premio.Número ganador: Dos últimas cifras: Tres últimas cifras: La quinta: Horario del sorteo Sinuano DíaEl Sinuano Día se juega todos los días a las 2:30 p. m.. Minutos después del sorteo, los resultados oficiales se publican a través de canales autorizados y puntos de venta, lo que permite a los apostadores verificar sus jugadas de manera rápida y confiable.Cómo jugar el chance Sinuano DíaEste juego ofrece diversas modalidades de apuesta que se ajustan a diferentes estrategias. El valor del premio depende de la cantidad de cifras acertadas y del orden en que coincidan con el resultado oficial.Entre las principales opciones se encuentran:4 cifras directo (superpleno): acertar el número completo en el orden exacto4 cifras combinado: acertar las cifras en cualquier orden3 cifras directo: acertar las tres últimas cifras en el orden correcto3 cifras combinado: acertar las cifras sin importar el orden2 cifras (pata): acertar las dos últimas cifras en el orden exacto1 cifra (uña): acertar únicamente la última cifraEstas modalidades permiten optar por premios más altos o aumentar las probabilidades de acierto con apuestas más simples.Cómo reclamar un premio del Sinuano DíaEl proceso de cobro depende del monto ganado, aunque en todos los casos se deben presentar documentos básicos:Tiquete original en buen estado, sin tachones ni enmendadurasDocumento de identidad originalFotocopia legible del documento de identidadSegún el valor del premio, pueden exigirse requisitos adicionales:Menor a 48 UVT: solo se requieren los documentos básicosEntre 48 y 181 UVT: se debe diligenciar el formulario SIPLAFTMayor a 182 UVT: se debe presentar certificación bancaria vigente (máximo 30 días). El pago se realiza mediante transferencia bancaria y puede tardar aproximadamente ocho días hábilesCon sorteos diarios, múltiples modalidades de juego y un proceso claro para reclamar premios, el Sinuano Día se mantiene como una de las alternativas más utilizadas por los apostadores en la región Caribe colombiana.
El histórico Citroën 2CV, uno de los carros más reconocidos de la industria automotriz europea del siglo XX, volverá al mercado en una nueva versión eléctrica, confirmó Xavier Chardon, CEO de la marca, durante la presentación del nuevo plan de inversiones del grupo Stellantis.El anuncio marca el regreso de un modelo que durante décadas fue considerado uno de los principales rivales de vehículos populares como el Renault 4, el Volkswagen Beetle y el Fiat 500.Según explicó el directivo, la nueva generación del “dos caballos” será completamente eléctrica y tendrá un enfoque de bajo costo para ampliar el acceso a la movilidad.¿Cómo será el nuevo Citroën 2CV eléctrico?Aunque la marca todavía no reveló imágenes oficiales ni detalles completos del diseño, Citroën confirmó que el vehículo será presentado durante el próximo Salón del Automóvil de París, programado entre el 12 y el 18 de octubre.De acuerdo con Xavier Chardon, el nuevo modelo mantendrá la filosofía original del vehículo lanzado en 1948, pero adaptado a las exigencias actuales de electrificación.El ejecutivo aseguró que el futuro 2CV será:100 % eléctrico.Fabricado en Europa.Comercializado por menos de 15.000 euros.La compañía indicó que el proyecto hace parte de una nueva estrategia de vehículos eléctricos asequibles impulsada por Stellantis, enfocada en desarrollar pequeños automóviles urbanos bajo distintas marcas del conglomerado.¿Por qué el Citroën 2CV fue un carro tan importante?El Citroën 2CV apareció oficialmente ante el público el 7 de octubre de 1948 durante el Salón del Automóvil de París y rápidamente se convirtió en un símbolo de movilidad accesible en Europa.Su propuesta apuntaba a ofrecer un carro sencillo, económico y funcional para millones de personas en la posguerra.Durante sus primeros años, el vehículo solo estuvo disponible en color gris y alcanzó niveles de demanda tan altos que los compradores llegaron a enfrentar largas listas de espera durante la década de 1950.Con el paso de los años, el modelo fue evolucionando en potencia, equipamiento y apariencia, aunque siempre conservó la silueta característica que lo hizo reconocible en carreteras de distintos países.¿Qué versiones famosas tuvo el histórico “dos caballos”?En las décadas de 1970 y 1980, Citroën lanzó múltiples ediciones especiales del 2CV que ayudaron a mantener vigente el modelo.Entre las más conocidas aparecen:Charleston.Dolly.Esta última ganó notoriedad tras aparecer en una película de James Bond estrenada en 1981.El vehículo también se consolidó como uno de los carros populares más emblemáticos de Europa gracias a su bajo costo de mantenimiento y mecánica sencilla.¿Por qué dejó de fabricarse el Citroën 2CV?La producción del Citroën 2CV terminó oficialmente el 27 de julio de 1990, cuando la última unidad salió de la planta de Mangualde, en Portugal.Según la información entregada por Citroën, el final del modelo estuvo relacionado con la entrada en vigor de normas antipolución más estrictas en Europa.En total, el vehículo permaneció en producción durante 42 años y se convirtió en uno de los modelos más representativos de la historia de la marca francesa.Ahora, más de tres décadas después del fin de su fabricación, Citroën confirmó que el nombre 2CV regresará convertido en un carro eléctrico dentro de la nueva ofensiva de autos compactos y asequibles del grupo Stellantis.
El chance Paisita Día se mantiene como uno de los juegos de azar más consultados en Colombia, con especial presencia en Antioquia.Resultado del Paisita Día hoy, jueves 21 de mayo de 2026El número ganador del chance Paisita Día para este jueves 21 de mayo de 2026 fue el en minutos La organización felicitó a los ganadores e invitó a verificar el tiquete en un punto autorizado para confirmar si obtuvieron premio.Número ganador: 9166Dos últimas cifras: 66Tres últimas cifras: 166La quinta: 1Horario del sorteo Paisita DíaEl sorteo del Paisita Día se realiza todos los días en horarios establecidos, lo que permite a los participantes consultar los resultados de forma oportuna:Lunes a sábado: 1:00 p. m.Domingos y festivos: 2:00 p. m.Minutos después de cada sorteo, los resultados oficiales se publican en canales autorizados y puntos de venta.Cómo jugar el chance Paisita DíaEste juego se caracteriza por su fácil acceso, ya que permite participar con montos bajos. Para ganar, el número elegido debe coincidir con el resultado oficial según la modalidad seleccionada.Las principales opciones de juego son:4 cifras directo (superpleno): acertar el número completo en el orden exacto4 cifras combinado: acertar las cifras en cualquier orden3 cifras directo: acertar las tres últimas cifras en el orden correcto3 cifras combinado: acertar las cifras sin importar el orden2 cifras (pata): acertar las dos últimas cifras en el orden exacto1 cifra (uña): acertar únicamente la última cifraEstas modalidades permiten elegir entre premios más altos o aumentar las probabilidades de acierto con apuestas más simples.Cuánto cuesta apostarEl Paisita Día ofrece un rango de apuestas flexible que se adapta a distintos presupuestos:Apuesta mínima: $500 pesos colombianosApuesta máxima: $25.000 pesos colombianosCómo reclamar un premio del Paisita DíaEl proceso de cobro varía según el monto ganado, aunque existen requisitos básicos obligatorios:Tiquete original en buen estado y sin alteracionesDocumento de identidad originalFotocopia legible del documento de identidadDependiendo del valor del premio, se deben cumplir condiciones adicionales:Menor a 48 UVT: solo se requieren los documentos básicosEntre 48 y 181 UVT: diligenciar el formulario SIPLAFTMayor a 182 UVT: presentar certificación bancaria vigente (máximo 30 días). El pago se realiza mediante transferencia bancaria en un plazo aproximado de ocho días hábilesCon reglas claras, múltiples modalidades de juego y un proceso definido para reclamar premios, el Paisita Día continúa consolidándose como una de las alternativas más utilizadas por los apostadores en Colombia.
El ébola sigue propagándose en la República Democrática del Congo, donde el jueves se informaron los primeros casos de transmisión en la provincia de Kivu del Sur, mientras se dificulta la respuesta sanitaria en Ituri, epicentro de la epidemia.La Organización Mundial de la Salud (OMS) declaró el domingo una emergencia de salud pública internacional para afrontar la décimo séptima epidemia de ébola en el este de la República Democrática del Congo (RDC), un inmenso país de África central con más de 100 millones de habitantes asolado por conflictos.La OMS considera que el riesgo epidémico es alto a escala nacional y regional, y bajo a escala mundial.Se sospecha que el virus pudo haber causado ya 160 muertes de casi 671 casos probables, según indica el último balance del Instituto Nacional de Salud Pública (INSP) congoleño, publicado el jueves.Hasta el momento, se han confirmado 64 casos de ébola y seis muertes vinculadas al virus en la RDC, según el INSP.La epidemia podría durar más de dos meses, según la OMS, y se ha propagado por la provincia de Kivu del Norte y su vecina Kivu del Sur, divididas por el enfrentamiento entre las fuerzas congoleñas y el grupo armado antigubernamental M23, respaldado por Ruanda, que se ha apoderado de vastas zonas de territorio desde su resurgimiento en 2021.Tras un primer caso señalado en Goma, capital de Kivu del Norte, los resultados de los análisis "confirman un nuevo caso positivo" en el territorio de Kabare, situado en Kivu del Sur, afirmó el jueves el portavoz del M23, Lawrence Kanyuka, en un comunicado.Una parte de esta provincia, incluida su capital, Bukavu, cayó en manos del M23 en febrero de 2025.Según el portavoz del M23, la persona contagiada procedía de Kisangani, capital de la provincia de Tshopo (este), donde hasta ahora no se ha registrado ningún caso.Por su parte, las autoridades congoleñas informaron de dos casos registrados en la provincia de Kivu del Sur, de los cuales uno es sospechoso y otro fue confirmado, en un comunicado difundido el jueves.- Motín - En la provincia de Ituri (noreste), foco de la epidemia, la respuesta tarda en organizarse.Mal conectada por carretera y asolada por la violencia de los grupos armados, Ituri es una de las provincias más inestables de la RDC, y cerca de un millón de desplazados están hacinados en campamentos.En el campo de desplazados de Kigonze, en las afueras de Bunia, la capital provincial, "no tenemos ningún dispositivo sanitario, ni siquiera un punto para lavarse las manos" para 16.000 desplazados, lamenta Désiré Grodya, responsable del lugar."Estamos realmente hacinados (...) Si la epidemia estalla en el lugar, será catastrófico", advierte.El jueves estalló un breve motín en el hospital de Rwampara, uno de los focos de la epidemia, situado a una docena de kilómetros de Bunia.Unos jóvenes que "querían recuperar el cuerpo" de un paciente fallecido "entraron en el hospital y quemaron las dos carpas de aislamiento", contó a la AFP un responsable del hospital, agregando que un trabajador sanitario resultó herido antes de la intervención de las fuerzas del orden.Las carpas de aislamiento acababan de ser instaladas en el hospital de Rwampara, tras varios días de espera.La epidemia se produce en un momento en que las ONG se enfrentan a una disminución general de la ayuda internacional, en particular la de Estados Unidos desde el segundo mandato de Donald Trump, quien retiró a su país de la OMS.Ante la ausencia de vacuna y de un tratamiento homologado contra la cepa del virus responsable del actual brote, llamada Bundibugyo, las medidas para intentar frenar su propagación se basan en el respeto de las medidas de barrera sanitaria y en la detección rápida de los casos.- Barreras sanitarias -"Todo pasajero que llega a nuestro país, tanto en el punto de entrada del aeropuerto como en otros lugares, está sometido a un control de temperatura", aseguró a la AFP Aimé Prospère, responsable de higiene fronteriza en el aeropuerto de Bunia, adonde la OMS y varias ONG envían toneladas de material desde el lunes.Las escuelas y las iglesias siguen abiertas, constató un corresponsal de la AFP.El ébola provoca una fiebre hemorrágica mortal, pero el virus, que ha causado más de 15.000 muertes en África en los últimos 50 años, es relativamente menos contagioso que la covid o el sarampión.Aunque se registró una muerte y un caso en Uganda, no se ha reportado ningún foco epidémico.Estados Unidos anunció el lunes el refuerzo de los controles sanitarios en las fronteras para los viajeros procedentes de los países afectados en África.
El chance Chontico Día continúa siendo uno de los sorteos más populares del suroccidente colombiano, especialmente en el Valle del Cauca.Resultado del Chontico Día hoy, jueves 21 de mayo de 2026El número ganador del chance Chontico Día de este jueves 21 de mayo de 2026 es el en minutos ¡Felicitaciones a todos los ganadores! Verifique con su vendedor su su tiquete es el ganador.Número ganador: Dos últimas cifras: Tres últimas cifras: La quinta: Cómo jugar el chance Chontico DíaEste juego ofrece distintas modalidades de apuesta que se ajustan a diferentes estrategias. El valor del premio depende de la cantidad de cifras acertadas y del orden en que coincidan con el resultado oficial:4 cifras directo (superpleno): acertar el número completo en el orden exacto4 cifras combinado: acertar las cifras en cualquier orden3 cifras directo: acertar las tres últimas cifras en orden correcto3 cifras combinado: acertar las cifras sin importar el orden2 cifras (pata): acertar las dos últimas cifras en el orden exacto1 cifra (uña): acertar únicamente la última cifraEstas alternativas permiten elegir entre premios más altos o aumentar las probabilidades de acierto con apuestas más simples.Cuánto cuesta apostarEl Chontico Día se destaca por su accesibilidad, permitiendo la participación de diferentes tipos de jugadores:Apuesta mínima: $500 pesos colombianosApuesta máxima: $10.000 pesos colombianosCómo reclamar un premio del Chontico DíaEl proceso de cobro depende del monto ganado, aunque en todos los casos es obligatorio presentar la documentación básica:Tiquete original en buen estado, sin tachones ni enmendadurasDocumento de identidad originalFotocopia legible del documento de identidadSegún el valor del premio, pueden solicitarse requisitos adicionales:Menor a 48 UVT: solo se requieren los documentos básicosEntre 48 y 181 UVT: se debe diligenciar el formulario SIPLAFTMayor a 182 UVT: se exige certificación bancaria vigente (máximo 30 días). El pago se realiza mediante transferencia bancaria en aproximadamente ocho días hábilesCon sorteos diarios, múltiples modalidades de juego y un proceso claro para reclamar premios, el Chontico Día se mantiene como una de las opciones más consultadas por los apostadores en Colombia.