Lejos de llegar a algún acuerdo con la Agencia Nacional de Infraestructura, los habitantes de Puerto Colombia se levantaron muy molestos de la mesa de conversaciones que preparó este jueves la entidad para socializar algunas propuestas en torno al peaje Papiros, una polémica caseta de cobro ubicada en la Vía al Mar, entre Barranquilla y Cartagena.En respaldo a la comunidad también se levantaron de la mesa los representantes de la Alcaldía de Puerto Colombia, la Procuraduría y la Defensoría del Pueblo, con lo que se declaró fallido este encuentro.Y es que desde enero de 2023 la comunidad emprendió una lucha para que este peaje sea retirado de la zona, argumentando que es una caseta antitécnica; sin embargo, después de un año y cuatro meses de protestas y tras la realización de 27 mesas de diálogo, apenas la ANI anunció que hará un estudio de factibilidad."Esto es una burla total y por eso nosotros no consideramos conveniente seguir en una mesa de diálogo donde no hay un interés del Estado, del Gobierno Nacional en solucionar este problema, a pesar de que la comunidad porteña ha sido paciente", expresó William Álvarez, vocero del Comité No al Peaje, afirma que anuncios como esos hacen sentir burlada a la ciudadanía.Posible reactivación del cobro en el peaje Papiros revive la molestia en el AtlánticoDesde la Asamblea del Atlántico, el diputado Camilo Torres también alzó la voz en respaldo a la ciudadanía."Ahora, cuando más parecíamoso estar avanzando y alcanzamos a ver una luz al final, echaron todo para atrás. Se ignoró todo lo acordado y le dieron una bofetada al gremio transportador y a la comunidad afectada", manifestó el diputado.A pesar del tiempo transcurrido, la polémica pica y se extiende, pues la comunidad no descarta desatar, de nuevo, una “gran protesta social”.
En las próximas semanas podría reactivarse el cobro en el peaje Papiros para los vehículos de categorías 1 y 2 que transitan en la Vía al Mar entre Barranquilla y Cartagena, y la sola idea empieza a reavivar las molestias entre los atlanticenses, en especial entre los habitantes de Puerto Colombia que se han manifestado como principales afectados por esta caseta.Después de un año y tres meses de protestas, bloqueos, mesas de diálogo, reuniones y demás, todavía no ha habido un acuerdo entre el Gobierno y la comunidad sobre el futuro de este peaje, en el que hasta ahora solo se ha decidido el paso libre para automóviles y busetas, pero como una medida temporal.La Gobernación del Atlántico informó que para “el próximo 6 de mayo está programada una reunión con la comunidad del municipio, veedores y comités para socializar la propuesta de la Agencia Nacional de Infraestructura sobre la tarifa diferencial de la caseta de cobro y sobre los estudios realizados por la Sociedad de Ingenieros del Atlántico”.Sin embargo, desde el Comité No al Peaje insisten en que no se conformarán con una rebaja en la tarifa, pues lo que buscan es el desmonte de la caseta. "Nosotros como comunidad no estamos solicitando en ningún momento una tarifa diferencial para categorías C1 y C2, nosotros lo que necesitamos es que no se cobre ni un solo peso", expresó William Álvarez, vocero del comité.Ante las molestias por supuestas reuniones que se estarían realizando a espaldas de la comunidad, la Gobernación del Atlántico aclaró que “en ningún momento se han tomado decisiones y soluciones definitivas sin antes involucrar a todas las partes: autoridades locales y nacionales, gremios, concesionarios y diputados”.La gobernación agregó que, “a través de la Secretaría del Interior, se continúan liderando las mesas técnicas con los actores involucrados, con el fin de llegar un consenso que beneficie, principalmente, al desarrollo del municipio de Puerto Colombia y a sus habitantes”.
Este viernes 22 de marzo, se presenta bloqueo por cuenta de manifestaciones en glorieta Torero en Mosquera, Cundinamarca. Las manifestaciones, en las que piden no aumentar el precio de los peajes, tienen colapsada la movilidad en la entrada y salida de Bogotá por la calle 13. El boqueo a esta hora es protagonizado por un grupo de alrededor de 20 personas, quienes hacen presencia en este punto con carteles que dicen "Comité Regional de Tránsito de Cundinamarca, no más peajes". La preocupación de los protestantes es que el valor del peaje no siga aumentando, pues señalan que produciría el aumento de precios en la canasta familiar y el transporte público.Los bloqueos generan complicaciones en la movilidad del fin de semana, teniendo en cuenta que el inicio de Semana Santa se aproxima y decenas de personas empiezan a movilizarse para el ingreso y salida de la ciudad.La Secretaría de Movilidad informó que, debido a las afectaciones por la manifestación, es importante que las personas que deseen movilizarse tomen vías alternas que les permitan llegar a sus destinos.Además, el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, se pronunció a través de su cuenta de X, ante las manifestaciones que se encuentran afectando la movilidad en la capital."Somos responsables de la protesta, sin embargo, queremos hacer un llamado para que se hagan de manera pacífica sin afectar la operación del transporte público ni vulnerar los derechos de la ciudadanía. Ayer hubo 800.000 personas afectadas por los bloqueos en TransMilenio que intentaban llegar a su casa", señaló Carlos Fernando Galán.Ante las manifestaciones el gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, también se pronunció a través de su cuenta de X.Por otro lado, en Mañanas Blu con Camila Zuluaga, se contó con la participación del concejal de Funza, y líder de la protesta en la calle 13, John Baquero, quien dio a conocer que buscan con las manifestaciones en Mosquera, Cundinamarca.La protesta está siendo realizada por habitantes de municipios que quedan saliendo al occidente de Bogotá, en los que se encuentran Facatativá, Mosquera, Funza y Madrid."Estamos realizando una marcha pacífica caminando desde Mosquera hacia el peaje de la Concesión CCFC, una concesión que lleva 29 años en nuestra región. Que realmente le ha hecho daño a los municipios de Sabana occidente y una concesión que finaliza su contrato el próximo 27 de marzo. Entonces, hoy lo que estamos exigiendo como ciudadanía es el cierre o que quiten las casetas de los peajes, porque ya fueron 29 años donde recaudaron dinero y realmente los habitantes de Sabana occidente no queremos tener más peajes”, expresó John Baquero.Por otro lado, señaló que la comunidad se encuentra cansada de los frecuentes trancones y accidentes que se presentan diariamente en las vías.“Aquí todos los días vemos muertos, sufrimos trancones, vemos familiares accidentados”, señaló Baquero en Mañanas Blu.Vea entrevista completa:
Los presuntos cobros injustificados de la empresa Air-e, los múltiples cortes inesperados en el suministro de energía eléctrica y, además, la posible mala prestación del servicio de agua potable, habrían sido los motivos que obligaron a decenas de operadores turísticos de los municipios de Juan de Acosta, Tubará y Piojó, en el Atlántico, a irse a las vías de hecho para exigir soluciones frente a la caída en en cuanto al flujo de de turistas que, según advierten, se ha visto impactada por lo antes mencionado.Los bloqueos, que se vienen adelantando desde las 5:00 de la mañana de este jueves, se están desarrollando con palos, ramas y otro tipo de elementos para restringir la movilidad entre Barranquilla - Cartagena, a la altura de los sectores de El Morro (Tubará) y el ‘Sombrero Vueltiao’ (Juan de Acosta).Esperanza Acosta, una de las voceras de la protesta, advirtió que los operadores turísticos tienen que padecer hasta cuatro días a la semana sin el servicio de agua potable y que, los inesperados cortes de energía eléctrica, se estarían dando hasta diez veces al día."Por los cobros injustificados de la empresa Air-e, por el servicio de agua potable que nos suministra la empresa Triple A que, aunque no tenemos agua, nos siguen llegando los recibos altamente costosos. La empresa de energía nos corta la luz hasta diez veces al día, por eso estamos protestando, porque no tenemos las herramientas para atender a quienes llegan a visitarnos", dijo.Así las cosas, Acosta también advirtió que el pago de $17.000 pesos en el peaje de Puerto Colombia, Atlántico, estaría afectando la llegada de turistas a la zona costera del departamento, lo que ha representado una baja en ventas de hasta el 80 % en los últimos cuatro meses.Fabián Jiménez, operador turístico en las playas de Santa Verónica (Juan de Acosta), asegura que el turismo "está prácticamente muerto" por las alzas en dicha caseta de recaudo. "Santa Verónica está muerta de turismo y de todo. Esos aumentos del peaje lo han hecho de manera arbitraria, afectándonos turísticamente porque nosotros dependemos de esa actividad, sin embargo, la gente prefiere irse a otras playas porque, además de eso, no contamos con servicios públicos", explicó.
Bajo exhaustivo análisis del gremio transportador del Atlántico, Comité 'No Más Peaje' y la Autoridad Departamental se mantiene la propuesta hecha por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) sobre cobijar a los vehículos de categorías CIII en adelante con una tarifa diferencial en el polémico peaje ‘Papiros’.Esto, luego de una mesa técnica sostenida el pasado viernes en medio de la Comisión Accidental instalada, desde hace varias semanas, para revisar los avances en materia de acuerdos sobre el futuro que debería tomar la caseta de recaudo, ubicada en el municipio de Puerto Colombia, Atlántico. Y es que, al margen de dicha propuesta, durante el encuentro se ratificó que la concesión Ruta Costera tiene el compromiso de entregar un informe en cuanto a las modelaciones de tráfico para que la Sociedad de Ingenieros del Atlántico pueda emitir un concepto.El diputado Camilo Torres Villalba, quien funge como presidente de la Comisión Accidental, indicó que resulta positiva la disposición de la ANI para concertar acuerdos con la comunidad de Puerto Colombia, sobre todo para el sector transporte y/o comercio.“La primera de las victorias es que fue ratificada la participación y apoyo de la Sociedad de Ingenieros del Atlántico para la realización de un nuevo estudio técnico de viabilidad de la caseta de cobro Papiros. Este estudio da nuevas luces de transparencia que son necesarias para encaminar una solución definitiva”, expresó el diputado.“Destaco la buena voluntad de la ANI que realiza estos estudios para establecer una tarifa diferencial para las categorías C3 a C7, es decir, camiones de carga. Es un alivio para los comerciantes de la zona que se dedican a esto. Hay que resaltar, que el cobro de las categorías C1 y C2 siguen suspendidas”, puntualizó.Las mesas técnicas son lideradas por la Gobernación del Atlántico, en cabeza del secretario del Interior, José Luque, en conjunto con la Procuraduría Regional, la Defensoría del Pueblo, la ANI, Concesión Ruta Costera, Asamblea del Atlántico y Comité ‘No Más Peaje’.
Autoridades y comunidades acordaron que el peaje de Río Blanco será retirado de su lugar actual en jurisdicción de El Playón, Santander, el próximo 31 de diciembre de 2024, esto después de que se realizará una mesa de concertación luego de que se desarrollarán varias protestas contra el Invías en la estación del peaje.La comunidad levanto las talanqueras porque según los campesinos de la zona, a pesar de tener el peaje activo desde hace varios años, las vías no han sido arregladas. El peaje será reubicado en la entrada al municipio de Cáchira, Norte de Santander, sobre la vía que comunica a Bucaramanga con la costa Atlántica.“Desde la Secretaría del Interior se lideró una mesa de diálogo con los habitantes de la zona del Peaje Río Blanco de El Playón. Además, se instaló un Puesto de Mando Unificado, PMU, articulado por la Procuraduría General de la Nación, la Defensoría del Pueblo, Policía de Santander, La Alcaldía de El Playón y la comunidad, donde, después de 8 horas se lograron varios acuerdos”, explicó la Gobernación de Santander.Entre los acuerdos se determinó: “Concertar el cronograma con Invías para generar acuerdos de exoneración de la tarifa mínima para los habitantes de este municipio. La reubicación del peaje y el restablecimiento de su servicio en esta jurisdicción”, aseguró la secretaría del Interior del departamento.Los habitantes de El Playón que quieran ser exonerados de la tarifa del peaje este año deberán presentar en la Alcaldía municipal un certificado de residencia y los papeles del vehículo para que de esta forma se le entregue a cambio el documento que les permitan pagar la tarifa mínima del peaje que son 500 pesos.“Señor presidente de la República, doctor Gustavo Petro, le pedimos que nos ayuda y que delegue un equipo, para que nos solucione este problema. Estamos en este momento en una protesta totalmente pacífica para que usted, señor presidente nos solucione esta situación que se viene presentando desde mayo del año de 2021, unos acuerdos a los cuales llegamos con el Gobierno nacional, con el Ministerio de Transporte, con el Invías, con la Dirección nacional de peajes en cabeza del señor Ramón lobo, pero nos han incumplido”, explicó uno de los integrantes de la protesta que los campesinos hicieron hace unos 15 días en las instalaciones del peaje.
Aunque desde mayo de 2023 un Tribunal de Arbitramento confirmó que la Tasa Interna de Retorno (TIR) de los peajes urbanos de Cartagena ya se había completado, y el entonces alcalde William Dau anunció que esta concesión no iba más; solo hasta este martes 27 se febrero se dio inicio al desmonte de las casetas de peajes de la ciudad.El alcalde Dumek Turbay, quien anunció este desmonte desde su llegada Palacio de la Aduana, supervisó el inicio de estas obras en los peajes de Ceballos y Manga, cuyas estructuras desaparecerán por completo de esos sectores.“Estas casetas allí donde están generaban, enviaban un mensaje de que en algún momento podían volver los peajes a funcionar, por eso hemos tomando esa decisión, algunos nos han propuesto darle otro uso a esta infraestructura pero yo creo que la gran mayoría de ustedes están de acuerdo que desaparezcan”, explicó el mandatario, al tiempo que precisó que las otras dos casetas restantes están a la espera que se defina aspectos legales de propiedad.Las obras de desmonte de estas dos primeras casetas de peajes tienen una inversión $604’268.600,00 que son ejecutadas por el Consorcio Peajes de Cartagena, y que señala la Alcaldía, incluye la priorización de obras de urbanismo y señalización, que serán llevadas a cabo durante los próximos 45 días.Por su parte, Kevin Espeleta, representante del Consorcio Peajes de Cartagena, detalló que el desmonte se hará de manera simultánea en cada frente.“Tendremos personal en cada sitio, estaremos iniciando el desmonte en los tres primeros carriles de izquierda a derecha, las obras que vamos a realizar tenemos pensado en hacerlas en horas donde el flujo vehicular sea el mínimo posible, tendremos toda la señalización a partir de hoy”, agregó.Tras el desmonte definitivo de estas dos casetas, el mantenimiento del corredor de carga será asumido con recursos del Distrito.En 2021 la Contraloría General de la Nación emitió un informe que advertía que la TIR de la Concesión Vial de Cartagena se había cumplido en 2020, lo que motivó una serie protestas ciudadanas que llevaron a la suspensión del cobro de estos peajes internos, y la posterior disputa legal entre el Distrito y el concesionario.Ángel Barreto, integrante del Comité No más Peajes, aseguró que el desmonte de estas casetas significa “eliminar un peligro latente” de iniciar un nuevo contrato.“Nos hubiera gustado obviamente que como lo estipula el contrato, hubieran entregado las vías en óptimas condiciones, hubieran revertido toda la maquinaria, todos los equipos al distrito, pero el objetivo era eliminar los peajes, y eso se ha conseguido, porque lo más importante es liberar a Cartagena del secuestro de las vías”, precisó.
Voces encontradas ha generado en el Atlántico la anunciada terminación del contrato con el concesionario vial Autopistas del Caribe, pues mientras unos lo asumen como una victoria colectiva por los presuntos abusos en el cobro de los peajes, otras expresan su preocupación por los niveles de competitividad que se perderían en la región. Uno de ellas fue la del gobernador del Atlántico, Eduardo Verano de La Rosa, quien pidió al Gobierno Nacional analizar en detalle la situación, pues se pondría en jaque todo un sistema económico que depende del mejoramiento de la vía La Cordialidad, que conecta a los departamentos del Atlántico - Bolívar."Tengo la información básica, pero lo más importante es ratificar la importancia que tiene esta vía para el desarrollo de nuestra región. Dependemos no solamente de ella para la generación de empleos o para la unificación de todo nuestro sistema vial, sino también de todo el sistema económico que depende de esta vía", dijo Verano.Así mismo, señaló que "por lo tanto es trascendente que no cometamos ningún error en el paso que vamos a dar". Por otro lado, Rubén Llanos, miembro del Comité ‘No Más Peaje’ en el Atlántico, explicó que la situación que derivó en esta decisión se basa en que la concesión Autopistas del Caribe tenía que dar cuenta sobre los recursos que se tenían garantizados para iniciar a construir la obra.Sin embargo, como los peajes de Arroyo de Piedra, Turbaco y Baranoa no están pagando lo que estipuló el contratista en el momento de hacer la propuesta, la banca se ha negado a prestar los dineros que requieren, por lo que se habrían quedado sin recursos para garantizar un óptimo cierre financiero". "Llevaban un año mamando gallo y, al parecer, por la presión de los pueblos y analizando la forma leonina en la que se hizo este contrato, el Gobierno Nacional decidió dar por terminado este contrato con Trocha del Caribe", dijo. Además, Llanos reiteró que lo que esperan fundamentalmente es que las casetas de peajes ubicadas en el Atlántico sean desmontadas y, para eso, instó a los alcaldes de Baranoa, Santo Tomás, Sabanalarga y Palmar de Varela a apoyar la iniciativa.
En zona rural de Coyaima, Tolima, fue capturado alias ‘Medardo’, un señalado integrante de una red al servicio de las disidencias de la Segunda Marquetalia, al mando de alias ‘Iván Márquez’, que estaría detrás de los atentados terroristas contra las casetas de los peajes de Boquerón y Pipiral en Cundinamarca y Meta.El hombre habría participado en el lanzamiento de los artefactos explosivos contra las instalaciones en la vía al Llano entre el 11 y 18 de diciembre del 2023; ahora deberá responder ante la justicia por los delitos de concierto para delinquir agravado, terrorismo y porte de explosivos de uso privativo de las Fuerzas Armadas.A mediados de diciembre del 2023, las autoridades confirmaron un atentado terrorista contra el peaje de Pipiral, en la vía al Llano, cuando dos hombres en motocicleta de color rojo, lanzaron el explosivo desde la parte alta del peaje Pipiral. El artefacto cayó muy cerca de las taquillas, y por fortuna no dejó personas heridas.Una semana antes, el exgobernador de Cundinamarca, Nicolás García, ofreció 50 millones de pesos de recompensa para dar con los responsables del ataque con explosivos al peaje Boquerón, en el mismo sector, el cual dejó dos trabajadores de la concesión heridos.
El viaje desde la capital de Cundinamarca hasta la del Atlántico es una odisea de contrastes, que atraviesa los paisajes diversos y los corazones culturales de Colombia, por lo que el conductor que planee hacer esta ruta debe tener en cuenta varios aspectos, como cuántos peajes de Bogotá a Barranquilla hay.La duración del viaje desde Bogotá hasta Barranquilla puede variar dependiendo de varios factores, como las condiciones del tráfico, el clima y la velocidad de conducción. En condiciones ideales, el recorrido puede tomar alrededor de 15 a 17 horas, considerando paradas para descansar y tanquear gasolina.¿Cuántos peajes hay de Bogotá a Barranquilla?El viaje desde Bogotá hacia Barranquilla puede tomar varias rutas, pero una de las más comunes es la que atraviesa los departamentos de Cundinamarca, Tolima, Caldas, Antioquia, Cesar, y finalmente Atlántico, donde se encuentra Barranquilla. En esta, hay un total de 13 peajes y es de las más rápidas.El itinerario típico comienza en la salida de Bogotá por la calle 13 o la 80, atravesando la pintoresca Villeta. Desde allí, los viajeros continúan por la vía que lleva a La Dorada, pasando por imponentes paisajes de la geografía colombiana.Luego, la ruta se dirige hacia San Alberto, Pailitas y Bosconia, puntos intermedios que marcan el progreso hacia el destino final. Desde Bosconia, los viajeros pueden optar por seguir hacia Cartagena, Santa Marta o Valledupar, aunque la mayoría elige la vía que conduce a Santa Marta antes de llegar a Barranquilla.Tarifa peajes de Bogotá a BarranquillaCada peaje a lo largo de la ruta tiene tarifas específicas, clasificadas en categorías que varían según el tipo de vehículo. Por ejemplo, no es el mismo peaje que se le cobra a un automóvil familiar, que a un camión.En ese sentido, el peaje de Siberia marca el inicio del viaje desde Bogotá, con tarifas que oscilan entre los 13.800 pesos para la categoría I y los 56.300 para la categoría VII. A medida que los conductores avanzan hacia su destino, se encuentran con peajes como el de El Koran, Zambito, Aguas Negras, entre otros, cada uno con sus propias tarifas por categoría.Peaje de SiberiaCategoríaTarifaCategoría I$13,800Categoría II$19,600Categoría III$16,500Categoría IV$21,900Categoría V$38,300Categoría VI$51,200Categoría VII$56,300Peaje de CaiqueroCategoríaTarifaCategoría I$12,800Categoría II$16,600Categoría III$40,800Categoría IV$49,200Categoría V$56,500Peaje de El KoranCategoríaTarifaCategoría I$16,200Categoría II$22,700Categoría III$32,000Categoría IV$66,900Categoría V$83,100Categoría VI$98,600Peaje de ZambitoCategoríaTarifaCategoría I$13,500Categoría II$17,000Categoría III$39,500Categoría IV$47,300Categoría V$55,600Peaje de Aguas NegrasCategoríaTarifaCategoría I$13,500Categoría II$17,000Categoría III$39,500Categoría IV$47,300Categoría V$55,600Peaje de La GómezCategoríaTarifaCategoría I$13,500Categoría II$17,000Categoría III$39,500Categoría IV$47,300Categoría V$55,600Peaje de MorrisonCategoríaTarifaCategoría I$12,300Categoría II$13,300Categoría III$27,300Categoría IV$34,800Categoría V$39,500Peaje de PailitasCategoríaTarifaCategoría I$12,300Categoría II$13,300Categoría III$27,300Categoría IV$34,800Categoría V$39,500Peaje de La LomaCategoríaTarifaCategoría I$10,400Categoría II$11,400Categoría III$24,700Categoría IV$31,800Categoría V$36,200Peaje de El CopeyCategoríaTarifaCategoría I$10,100Categoría II$11,100Categoría III$25,800Categoría IV$33,700Categoría V$39,100Peaje de TucurincaCategoríaTarifaCategoría I$10,900Categoría II$11,900Categoría III$27,800Categoría IV$36,400Categoría V$42,200Peaje de TasajeraCategoríaTarifaCategoría I$11,100Categoría II$13,200Categoría III$17,200Categoría IV$21,400Categoría V$30,900Categoría VI$41,000Categoría VII$46,300Peaje de Puente LaureanoCategoríaTarifaCategoría I$11,100Categoría II$13,200Categoría III$17,200Categoría IV$21,400Categoría V$30,900Categoría VI$41,000Categoría VII$46,300Le puede interesar:
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