La movilidad eléctrica amplía su presencia en el segmento de vehículos comerciales en Colombia con la llegada de los nuevos Peugeot E-Partner y Peugeot E-Expert, dos utilitarios 100 % eléctricos que buscan atender las necesidades de empresas, flotas y operaciones de distribución urbana.La nueva oferta de la marca combina capacidad de carga, autonomía, modularidad y tecnología, con configuraciones dirigidas a diferentes tipos de operación. El E-Partner está orientado principalmente a labores urbanas y de última milla, mientras que el E-Expert está diseñado para operaciones que requieren mayor volumen de carga.Según la información entregada por Peugeot, los dos modelos incorporan sistemas de propulsión eléctricos de 100 kW, equivalentes a 134 hp, y un torque máximo de 270 Nm. Sus autonomías homologadas bajo el ciclo WLTP llegan hasta 330 kilómetros en el E-Partner y hasta 348 kilómetros en el E-Expert. Peugeot E-Partner: hasta 330 kilómetros de autonomíaEl nuevo Peugeot E-Partner está dirigido a actividades como mensajería urbana, distribución y operaciones de última milla. El vehículo cuenta con un motor eléctrico de 100 kW y 270 Nm de torque máximo.Su batería de iones de litio tiene una capacidad de 50,8 kWh y permite alcanzar una autonomía de hasta 330 kilómetros bajo el ciclo WLTP. En cuanto a la recarga, dispone de un sistema de carga rápida en corriente directa de hasta 100 kW, con el que puede recuperar del 0 al 80 % de la batería en aproximadamente 30 minutos, de acuerdo con la información proporcionada por la marca. En materia de capacidad, el E-Partner ofrece inicialmente 3,9 m³ de volumen de carga, una cifra que puede aumentar hasta 4,4 m³ mediante la silla modular Multiplex abatible.El vehículo soporta hasta 920 kilogramos de carga y permite transportar objetos de hasta 3.440 milímetros de longitud mediante su puerta trampa. Estas características están orientadas a facilitar el uso del vehículo en operaciones comerciales que requieren desplazamientos frecuentes y capacidad de adaptación a diferentes tipos de mercancía. Peugeot E-Expert: mayor capacidad para operaciones de cargaEl segundo lanzamiento corresponde al Peugeot E-Expert, una van mediana completamente eléctrica enfocada en operaciones que requieren mayor capacidad de carga.Este modelo utiliza el mismo motor eléctrico de 100 kW y 270 Nm de torque del E-Partner, pero incorpora una batería de mayor capacidad, de 75 kWh. También cuenta con un conector CCS Combo 2, compatible con la infraestructura de carga pública utilizada en Colombia, según Peugeot. El E-Expert alcanza una autonomía de hasta 348 kilómetros bajo el ciclo WLTP y puede llegar hasta 352 kilómetros en condiciones optimizadas. Su sistema de carga rápida permite recuperar el 80 % de la batería en aproximadamente 45 minutos.El vehículo tiene una distancia entre ejes de 3.277 milímetros y una longitud total de 5.330 milímetros. Su volumen de carga es de 6,1 m³ y puede ampliarse hasta 6,6 m³ con la silla Multiplex abatida. Además, cuenta con una capacidad de carga útil de hasta 1.003 kilogramos y permite transportar elementos de hasta 4.026 milímetros de longitud mediante su acceso de puerta trampa. Tecnología y equipamiento para el trabajo diarioLos dos vehículos incorporan la arquitectura Peugeot i-Cockpit, que incluye un volante compacto multifunción, un panel de instrumentos digital de 10 pulgadas y mandos de conectividad.Otro elemento destacado es la Silla Modular Multiplex, que incorpora un asiento central multipropósito que puede utilizarse como escritorio móvil y espacio de almacenamiento. El objetivo de esta configuración es adaptar el interior del vehículo a las necesidades de las jornadas laborales. En seguridad, tanto el E-Partner como el E-Expert cuentan de serie con dos airbags frontales, frenos de disco y sistemas ABS, REF, AFU, ASR y ESP. También incorporan freno de emergencia eléctrico y protector de cárter. Autonomía de los vehículos eléctricos puede variarPeugeot aclara que las cifras de autonomía corresponden al ciclo de homologación WLTP y que el rendimiento en condiciones reales puede variar.Entre los factores que pueden influir están la velocidad de desplazamiento, el uso del climatizador, el tipo y la presión de los neumáticos y el preacondicionamiento del vehículo. También pueden incidir elementos externos como la topografía, el tráfico, la temperatura y las condiciones meteorológicas. Por esta razón, los 330 kilómetros de autonomía anunciados para el E-Partner y los hasta 348 kilómetros del E-Expert corresponden a las condiciones establecidas para las pruebas de homologación y no necesariamente representan el mismo rendimiento en todas las situaciones de conducción.Garantía y respaldo para clientes empresarialesLa nueva oferta de vehículos comerciales eléctricos cuenta con el respaldo de Astara y de la red de servicios de Peugeot en Colombia. La compañía señala que su presencia comercial alcanza cerca del 80 % del territorio nacional, con vitrinas y talleres autorizados en ciudades como Bogotá, Medellín, Cali, Barranquilla, Bucaramanga, Pereira, Manizales, Ibagué, Neiva y Chía. Para los vehículos utilitarios, Peugeot ofrece una garantía de tres años o 100.000 kilómetros, lo que ocurra primero. La batería de los vehículos eléctricos cuenta con una garantía de ocho años o 160.000 kilómetros. Además, los vehículos son entregados con un cargador de 7 kW. Con los nuevos E-Partner y E-Expert, Peugeot amplía su portafolio de soluciones eléctricas para el mercado colombiano y suma vehículos comerciales con diferentes capacidades de carga y autonomía. La oferta está dirigida a empresas y flotas que requieren vehículos para distribución urbana, mensajería, transporte de mercancías y otras operaciones comerciales.La llegada de estos modelos se suma al proceso de expansión de la movilidad eléctrica de Peugeot en Colombia, donde la marca también comercializa modelos como el E-2008. La compañía cuenta con una red conformada por 17 vitrinas y 17 centros de servicio especializados, con presencia en distintas ciudades del país.
Peugeot anunció la llegada de una nueva generación de motores a gasolina con la que busca dejar atrás los problemas asociados a anteriores PureTech y reforzar su apuesta por las mecánicas de combustión en plena transición hacia la electrificación.El nuevo bloque Turbo 100, desarrollado por el grupo Stellantis, incorpora cambios profundos en diseño, distribución y gestión mecánica, incluyendo una cadena de distribución sin mantenimiento y una garantía de hasta ocho años o 160.000 kilómetros.La compañía explicó que el proyecto involucró a centros tecnológicos ubicados en Francia, Alemania e Italia, que trabajaron en conjunto para rediseñar completamente el propulsor tricilíndrico.¿Qué cambia en el nuevo motor de Peugeot?Uno de los principales cambios del nuevo motor de Peugeot está en el sistema de distribución.La marca reemplazó la tradicional correa utilizada en anteriores generaciones por una nueva cadena de distribución diseñada para operar durante toda la vida útil del vehículo sin requerir mantenimiento periódico.Según la información divulgada por la compañía, esta solución también busca reducir fricción mecánica y mejorar el nivel de insonorización del motor.El nuevo propulsor mantiene una configuración de tres cilindros y 1.2 litros, aunque incorpora modificaciones destinadas a reducir vibraciones y mejorar suavidad de funcionamiento.Para ello, los ingenieros añadieron un eje de equilibrado específico orientado a minimizar los movimientos característicos de este tipo de arquitectura mecánica.¿Qué potencia entrega el nuevo motor Turbo 100?El nuevo motor desarrollado por Stellantis entrega 100 caballos de potencia y un torque máximo de 205 Nm disponibles desde bajas revoluciones.La marca indicó que el objetivo fue lograr un funcionamiento equilibrado tanto para recorridos urbanos como para viajes de larga distancia.Entre las tecnologías incorporadas aparecen:Turbocompresor de geometría variable.Sistema de inyección directa de alta presión.Funcionamiento bajo ciclo Miller.Gestión térmica optimizada.El sistema de inyección trabaja a 350 bares de presión, buscando mejorar la pulverización del combustible y reducir consumos y emisiones contaminantes.¿Por qué Peugeot dejó atrás el sistema PureTech?Aunque Peugeot no presentó oficialmente este motor como un reemplazo directo del PureTech, el lanzamiento llega después de los problemas de fiabilidad reportados durante años en anteriores generaciones de motores gasolina del grupo.Uno de los puntos más cuestionados en esos propulsores estuvo relacionado con la correa bañada en aceite utilizada en el sistema de distribución.Con esta nueva mecánica, el fabricante francés busca introducir una arquitectura distinta enfocada en durabilidad y menores necesidades de mantenimiento.Según la compañía, varios componentes críticos fueron completamente rediseñados.Entre las modificaciones destacan:Nuevos pistones y segmentos.Cambios en el sistema de lubricación.Nuevo separador de aceite.Reducción del desgaste interno hasta en un 80 %.¿Cuánto tiempo probó Peugeot este motor?Peugeot aseguró que el programa de validación del nuevo propulsor incluyó más de 30.000 horas de pruebas en bancos de potencia.Además, el fabricante indicó que el motor recorrió más de 3 millones de kilómetros en condiciones reales antes de llegar a producción.La compañía respaldará el nuevo bloque con el programa Peugeot Care, que ofrece cobertura de hasta ocho años o 160.000 kilómetros.¿En qué carros estará disponible?El nuevo motor Turbo 100 ya comenzó a comercializarse en Europa. Inicialmente llegará a modelos como:Peugeot 208.Peugeot 2008.
Stellantis confirmó un nuevo acuerdo con el fabricante chino Dongfeng para producir carros de las marcas Peugeot y Jeep en China desde 2027, en medio de la estrategia del grupo automotor para fortalecer su presencia internacional y ampliar su oferta de modelos electrificados en distintos mercados.La producción se realizará en la planta de Wuhan, operada por la empresa conjunta DPCA (Dongfeng Peugeot Citroën Automobile), una alianza que ambas compañías mantienen desde hace más de tres décadas. El anuncio fue realizado por Stellantis a través de un comunicado oficial, en el que detalló que el proyecto incluirá modelos destinados tanto al mercado chino como a exportaciones globales.El acuerdo llega en un momento en el que varios fabricantes europeos están reforzando sus vínculos con la industria automotriz china, especialmente en áreas relacionadas con vehículos eléctricos, plataformas inteligentes y reducción de costos de producción.¿Qué carros fabricará Stellantis en China?Según explicó el grupo automotor, el plan contempla inicialmente la fabricación de dos nuevos vehículos Peugeot inspirados en el diseño de los prototipos que la marca francesa presentó durante el Salón del Automóvil de Pekín de este año.Estos modelos serán desarrollados para China, aunque también formarán parte del plan internacional de crecimiento de Peugeot en otros mercados.En paralelo, Stellantis confirmó que la misma planta de Wuhan ensamblará dos vehículos todoterreno de Jeep, enfocados en exportación global. La compañía no reveló todavía cuáles serán exactamente esos modelos ni sus especificaciones técnicas.La iniciativa forma parte de una inversión superior a 8.000 millones de yuanes, equivalentes a cerca de 1.000 millones de euros o más de 4,5 billones de pesos colombianos al cambio actual. De ese total, Stellantis aportará aproximadamente 130 millones de euros.¿Por qué Stellantis vuelve a apostar por China?El acuerdo aparece en un contexto de transformación para la industria automotriz mundial, donde China se ha convertido en uno de los principales centros de desarrollo y producción de tecnologías eléctricas.Antonio Filosa, consejero delegado de Stellantis, señaló que la alianza busca combinar capacidades industriales y tecnológicas para lanzar nuevos vehículos con sistemas eléctricos avanzados.“El compromiso estratégico entre los dos grupos busca aprovechar mejor las bazas de cada uno para lanzar nuevos vehículos que integran tecnologías eléctricas punteras”, indicó Filosa en el comunicado divulgado por la compañía.Por su parte, Yang Qing, presidente de Dongfeng, afirmó que el proyecto permitirá impulsar una nueva etapa para la operación conjunta en Wuhan y aprovechar tanto la capacidad industrial china como la presencia global de Stellantis.El anuncio de Stellantis se conoce pocos días después de que BYD revelara conversaciones con varios fabricantes europeos para utilizar plantas de producción en Europa.Entre esos grupos apareció precisamente Stellantis, que actualmente también mantiene acuerdos con la empresa china Leapmotor. Esa alianza contempla la producción de vehículos eléctricos en plantas españolas ubicadas en Zaragoza y Madrid.La estrategia muestra cómo los fabricantes tradicionales están fortaleciendo relaciones con compañías chinas en medio de la aceleración global de la movilidad eléctrica y la competencia internacional por tecnologías de baterías, plataformas inteligentes y costos de fabricación.La planta DPCA de Wuhan será el eje central de esta nueva etapa industrial entre Stellantis y Dongfeng. La fábrica ya opera como uno de los principales centros automotores de la alianza en China y ahora asumirá la producción de nuevos modelos con orientación internacional.Aunque Stellantis no entregó detalles sobre volúmenes de producción ni mercados específicos, sí confirmó que la fabricación arrancará oficialmente en 2027 y estará enfocada en vehículos con tecnologías eléctricas y plataformas modernas.
Ninguna marca de carros se salva de los llamados a revisión y retiros del mercado ni siendo Toyota o Subaru (que son consideradas las más confiables). Ahora el turno le tocó al grupo automotor Stellantis.El gigante ítalo-franco-estadounidense activó una campaña global de revisión que involucra cerca de 700.000 carros híbridos, tras detectar un posible riesgo de incendio en varios modelos comercializados bajo distintas marcas.La alerta fue divulgada por la autoridad alemana KBA, que detalló el alcance del problema y los vehículos implicados en diferentes mercados.¿Qué marcas y modelos están afectados?La medida incluye modelos de Peugeot, Citroën, Fiat, Alfa Romeo y Jeep.Según el reporte, los principales vehículos involucrados son:Peugeot 208 y 2008: cerca de 295.000 unidadesCitroën C3, C4 y C3 Aircross: alrededor de 126.000 unidadesFiat Grande Panda: unas 124.000 unidadesAlfa Romeo Junior: cerca de 44.000 unidadesJeep Avenger: aproximadamente 88.000 unidadesEstos modelos corresponden en su mayoría a vehículos compactos con sistemas híbridos ligeros.¿Cuál es el problema técnico que genera el riesgo?De acuerdo con Stellantis, el inconveniente no está directamente en el sistema híbrido, sino en la disposición de algunos componentes dentro del vehículo.El fallo se presenta cuando, en condiciones de alta humedad, puede generarse contacto entre el conducto del filtro de partículas de gasolina y la cubierta protectora del borne del motor de arranque. Esta situación podría producir una chispa y, en algunos casos, un incendio.La compañía explicó que este problema está relacionado con la ubicación de los elementos en vehículos híbridos pequeños, donde el motor térmico y el eléctrico están más próximos entre sí.El grupo automotor precisó que esta situación no afecta al sistema híbrido de nueva generación de 48 voltios ni al motor 1.2 turbo que lo acompaña, el cual es considerado el sucesor de la familia PureTech.Este punto fue aclarado por la compañía para diferenciar el problema actual de otros antecedentes técnicos que han involucrado a motores de generaciones anteriores dentro del grupo.¿Cuántos incidentes se han reportado?Según la información entregada por el fabricante, se han registrado 36 incidentes en todo el mundo relacionados con este problema.Dentro de esos casos, al menos 12 correspondieron a inicios de incendio, lo que llevó a la decisión de iniciar una campaña preventiva a gran escala.En mercados como Alemania, más de 50.000 unidades están incluidas en la revisión, mientras que en Francia la cifra supera los 200.000 vehículos fabricados entre 2023 y 2026. En Colombia, las autoridades todavía no han reportado si hay carros que hagan parte también de este llamado.¿Cómo se soluciona el problema?La corrección consiste en una intervención técnica en talleres autorizados, que implica la instalación de una cubierta protectora de mayor tamaño.Según indicó Stellantis, este procedimiento toma aproximadamente 30 minutos por vehículo.Esta campaña se suma a otros procesos técnicos recientes dentro del grupo, incluyendo revisiones relacionadas con motores como el afamado PureTech y componentes de seguridad, como los airbags Takata que han afectado a casi que todos los fabricantes de carros.En este caso, la compañía ha reiterado que el problema detectado corresponde a un aspecto específico de diseño y ubicación de piezas, y no a una falla estructural del sistema híbrido.
El Peugeot 408 llegó al mercado colombiano como una propuesta distinta dentro del segmento de los crossovers: mezcla una silueta elevada con líneas más propias de un fastback y apuesta fuerte por el diseño y la eficiencia. En Colombia, el 408 se ofrece con un motor 1.6 turbo que desarrolla 212 caballos y 300 Nm de torque, acompañado de modos de manejo Eco, Normal y Sport, dirección asistida eléctricamente, rines de 18 pulgadas y levas en el volante. No viene con ninguna electrificación.¿Qué tal es conducir el 408?El Peugeot 408 incorpora una caja automática de ocho velocidades que realiza transiciones rápidas y suaves. Aunque no es tan reactiva como las mejores transmisiones automáticas del segmento, se percibe bien ajustada en carreteras y se siente firme a medida que aumenta la velocidad.A velocidades de carretera, el habitáculo permanece aislado del ruido exterior: casi no se percibe viento ni rodadura, y el motor evita sonar forzado incluso cuando se exige aceleración.Interior del 408Por dentro, el 408 replica la disposición típica de los últimos modelos de Peugeot: un cuadro digital ubicado en una posición elevada que se ve por encima del pequeño volante, pero puede resultar problemática para quienes perciben que el aro tapa parcialmente la lectura del panel.La visibilidad frontal es correcta, por lo que maniobrar en cruces o salidas no debería ser complejo. En la parte trasera la situación cambia: los pilares posteriores son grandes y reducen la visión sobre el hombro. La marca compensa esto con sensores traseros y cámara de reversa en toda la gama, y una cámara de 360 grados.Espacio y seguridad del Peugeot 408El 408 ofrece un buen nivel de espacio para piernas en la segunda fila. Sin embargo, los adultos altos podrían notar una ligera limitación en la altura disponible en la parte trasera.El maletero, con 536 litros, cumple para la mayoría de familias, pero se queda por debajo de competidores que priorizan la capacidad de carga. Algunos modelos como el Citroën C5 X, Hyundai Tucson o Skoda Superb brindan volúmenes superiores. Aun así, con la segunda fila abatida, el espacio del 408 asciende a 1.611 litros, útil para viajes o traslados voluminosos.Su dotación en seguridad es uno de los puntos fuertes: incluye seis airbags, control de estabilidad, asistente de arranque en pendiente, monitoreo de presión de llantas, frenos de disco en las cuatro ruedas, alerta de punto ciego, frenado autónomo de emergencia, alerta de colisión, asistente de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales y control crucero adaptativo.El sistema multimedia incorpora pantalla de 10 pulgadas, i-Toggles personalizables, conectividad inalámbrica para Android Auto y Apple CarPlay, cargador inalámbrico, cuatro puertos USB-C, y el cuadro digital característico de la marca.En confort se suman aire acondicionado de doble zona, tapizado en negro, sensor de lluvia, luces LED, acceso manos libres, encendido por botón, retrovisor electrocrómico y alarma antielevación.Comparación y opinión generalEn pocas palabras, el Peugeot 408 es un vehículo bien terminado, con un interior de calidad y una conducción cómoda. El carro se siente más firme y brinda un manejo más directo, aunque con algunos puntos a tocar:Lo buenoInterior de alta calidad.Buen aislamiento acústico.Manejo estable y agradable a velocidades altas.Buen espacio para piernas en la segunda fila.Equipamiento de seguridad muy completo.Lo maloBaúl de capacidad promedio frente a rivales directos.Visibilidad trasera limitada por los pilares grandes.Personas altas podrían sentir poco espacio de cabeza en los asientos traseros.
La Peugeot 5008 Allure es actualmente la única versión disponible en Colombia de este SUV de tres filas de asientos, enfocado en ofrecer confort, tecnología y espacio para familias. Con una tecera generación con un diseño más refinado y un interior lleno de equipamiento, la marca francesa mantiene su apuesta por un vehículo que combina elegancia y funcionalidad.Diseño y confort interiorEl 5008 mantiene la identidad visual de Peugeot con líneas limpias, faros LED de tres garras y un diseño robusto que lo ubica dentro del segmento de los SUV grandes. En su interior, ofrece capacidad para siete ocupantes, con una tercera fila abatible que permite aumentar la capacidad del baúl hasta 2.232 litros cuando las dos filas traseras están plegadas.El ambiente interior combina materiales suaves, tapicería en TEP y tela con costuras grises Quartz y el característico i-Cockpit, que incluye una pantalla dual HD de 10 pulgadas para el cuadro de instrumentos y el sistema multimedia. Cuenta con techo panorámico corredizo, el aire acondicionado tri-zona y los asientos ajustables manualmente de seis vías.Aunque la tercera fila resulta algo limitada para adultos, su inclusión añade flexibilidad.Motor y rendimiento Peugeot 5008El 5008 Allure equipa un motor 1.6 litros turbo con inyección directa, que entrega 177 caballos de potencia y 300 Nm de torque desde las 2.000 rpm. Se asocia a una transmisión automática de seis velocidades con levas al volante y tres modos de conducción: Eco, Sport y Normal.La dirección eléctrica asistida y los frenos de disco en las cuatro ruedas, junto al sistema Hill Assist y control de estabilidad (DSC), aportan confianza en distintos tipos de terreno, aunque su enfoque sigue siendo principalmente urbano y familiar.Tecnología y seguridadEn materia de seguridad, el 5008 Allure ofrece seis airbags, control de estabilidad, asistencia al frenado de emergencia (EBA), control de crucero, anclajes ISOFIX, sistema de ayuda al descenso de pendientes (HADC) y frenos ABS con distribución electrónica (EBFD).Dentro de los sistemas avanzados de asistencia (ADAS) se incluyen alerta de colisión frontal (FCW), frenado autónomo de emergencia (AEB) y asistente de mantenimiento de carril (LKA). Además, cuenta con cámara de reversa HD y sensores traseros.En cuanto a conectividad, el sistema multimedia ofrece compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, Bluetooth y cargador inalámbrico.Opinión de la Peugeot 5008El Peugeot 5008 Allure es un SUV que destaca por su diseño elegante, su interior bien resuelto y su alto nivel de equipamiento. La conducción es cómoda y placentera, con una suspensión que filtra bien las irregularidades del camino.Sin embargo, la posición de manejo típica del i-Cockpit —con el volante pequeño y el cuadro de instrumentos elevado— no resulta cómoda para todos los conductores, por lo que conviene probarlo antes de decidirse. Aunque no es el modelo más emocionante al volante, su enfoque está en la practicidad y el confort.Pros:Diseño exterior atractivo y distintivo.Interior de buena calidad y equipamiento.Amplio espacio de carga.Buen nivel de seguridad y asistentes de conducción.Contras:Tercera fila de asientos limitada para adultos.Sería bueno tener una versión híbrida.Posición de manejo particular que no agrada a todos.
La inteligencia artificial continúa ganando terreno en diferentes sectores, y la industria automotriz no es la excepción. Una de las marcas con mayor presencia en el mercado europeo anunció la incorporación de un sistema de asistencia basado en ChatGPT dentro de su gama de vehículos.La propuesta llega de la mano de Peugeot, que busca consolidarse en el ámbito tecnológico al integrar este modelo de lenguaje desarrollado por OpenAI en su sistema de infoentretenimiento. Según informó la compañía, el asistente estará disponible directamente desde el Peugeot i-Cockpit, el puesto de conducción característico de la marca.¿Para qué servirá ChatGPT en carros Peugeot?El objetivo de la implementación no se limita a dar respuestas generales, sino que el sistema ha sido diseñado para interactuar de manera natural con el conductor. Peugeot explicó que ChatGPT podrá ofrecer información en tiempo real sobre condiciones de tráfico, rutas recomendadas y puntos de interés en el camino. De esta manera, los usuarios no solo recibirán orientación sobre la mejor vía, sino también recomendaciones adaptadas a cada trayecto.El asistente virtual también busca convertirse en un apoyo cotidiano más allá de la conducción. Según la información compartida por la compañía, será posible solicitar a ChatGPT la gestión de citas, la programación de reuniones o la redacción de mensajes y correos electrónicos, todo mediante comandos de voz sencillos. Esto se traduce en un copiloto digital capaz de organizar aspectos prácticos de la rutina diaria.Peugeot resaltó que la incorporación de ChatGPT está pensada para aprovechar el Internet de las Cosas (IoT), lo que permitirá a los conductores sincronizar el vehículo con dispositivos del hogar y aplicaciones de uso frecuente. Desde la gestión de luces hasta la programación de electrodomésticos, el sistema busca ampliar las posibilidades de interacción más allá del carro.Además, el asistente se adaptará a las preferencias del conductor y los ocupantes en aspectos como ajustes de confort, selección de música o estilos de ruta, con el fin de personalizar cada trayecto.La marca destacó que ChatGPT será una herramienta versátil dentro de sus vehículos. Podrá, por ejemplo, ayudar a descubrir lugares poco conocidos durante un viaje, entretener a los niños con actividades interactivas, organizar juegos familiares o incluso guiar en la preparación de recetas rápidas.En palabras de Peugeot, esta alianza con OpenAI supone “una auténtica revolución” en el concepto de conectividad, al establecer un nuevo estándar de interacción entre humanos y tecnología dentro del vehículo.
El fabricante automotriz Stellantis, quien recientemente anunció la llegada de la Jeep Avenger a Colombia y que ya probamos en Blu Radio, anunció la implementación de una cobertura especial para algunos modelos de sus marcas Peugeot, Citroën, Fiat, DS Automobiles y Opel/Vauxhall, que presentaron ciertos problemas mecánicos.Según informó la compañía, esta cobertura especial tendrá una duración máxima de 10 años o 240.000 kilómetros, lo que ocurra primero. En caso de presentarse el problema, Stellantis asumirá el 100 % de los costos por repuestos y mano de obra, bajo condiciones específicas.¿Quiénes pueden solicitar el reembolso y garantía de Stellantis?La medida aplica a vehículos equipados e algunas de las mencionadas marcas con los motores 1.5 BlueHDi de primera generación fabricados entre octubre de 2017 y enero de 2023, que sean diésel y hayan tenido algún tipo de inconveniente con la cadena del árbol de levas.Stellantis indicó que los propietarios que hayan enfrentado inconvenientes con la cadena del árbol de levas podrán tramitar el reembolso de los gastos en los que hayan incurrido, opción que estará habilitada a partir de mediados de julio a través de la plataforma en línea disponible en el sitio web https://stellantis-support.com, así como en las páginas oficiales de las marcas involucradas.La cobertura incluye intervenciones realizadas entre el 1 de enero de 2023 y el 30 de junio de 2025, siempre y cuando el mantenimiento y las revisiones hayan seguido las recomendaciones del fabricante. Además, tanto el diagnóstico como la reparación deben haberse llevado a cabo en talleres autorizados.Vehículos usados también tendrán coberturaDentro del mismo anuncio, Stellantis explicó que esta medida también beneficia a quienes adquieran vehículos usados a través de la red autorizada Spoticar y Stellantis. Estos automóviles contarán con un certificado denominado Check+, el cual garantiza que el vehículo dispone de la misma cobertura especial que los modelos nuevos, según explicó el grupo automotor.El anuncio de esta cobertura especial se conoce luego de que Stellantis confirmara en Alemania la revisión de aproximadamente 141.700 vehículos diésel debido a problemas en la cadena de distribución. Según la compañía, en casos extremos, este defecto podría provocar daños severos en el motor.Finalmente, Stellantis reiteró que todos los detalles sobre las condiciones de la cobertura, el proceso de reembolso y los requisitos aplicables se encuentran disponibles en su plataforma en línea y en los sitios web de las marcas Peugeot, Citroën, Fiat, DS Automobiles y Opel/Vauxhall.
La Peugeot 3008 llega a su tercera generación en Colombia con una renovación total que redefine su presencia en el segmento C de los SUV compactos medianos.Este modelo, uno de los más relevantes para la marca francesa a nivel global, ya está disponible en el país con una propuesta que mezcla diseño, tecnología y confort. Blu Radio probó su versión GT, una de las más completas, y esto fue lo que encontró:Diseño exterior Peugeot 3008Uno de los principales cambios de la Peugeot 3008 2025 está en su diseño exterior. La carrocería adopta una silueta tipo fastback con una caída más inclinada en la parte trasera, lo que le da un aspecto más deportivo y aerodinámico. El frontal incorpora la nueva firma lumínica de Peugeot con las características tres garras LED, acompañadas por una parrilla sin borde con efecto tridimensional, en cuyo centro destaca el nuevo emblema de la marca. Cuenta con detalles en negro brillante y rines bitono de 19 pulgadas, con una distancia al suelo de 19,8 cm.Motorización Peugeot 3008Esta tercera generación de la Peugeot 3008 se construye sobre la nueva plataforma STLA Medium de Stellantis.En Colombia, en contraste con otros mercados, el SUV francés llega con un motor 1.6 litros turbo de cuatro cilindros, que entrega 180 hp y 300 Nm de torque, todo acoplado con una transmisión automática de seis velocidades.Son 12 ADAS en las versiones más completas, como el control crucero adaptativo, los sensores de parqueo, un paquete de Drive Assit Plus, que ofrece una conducción semiautónoma.Interior de la Peugeot 3008Puertas adentro, la Peugeot 3008 2025 estrena una cabina completamente rediseñada. La protagonista es la pantalla panorámica de 21 pulgadas curva y flotante, dividida entre el clúster de instrumentos (no táctil) y el sistema multimedia, que es táctil y compatible de forma inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto.El diseño del tablero sigue la línea del i-Cockpit de la marca, con un volante compacto y base plan,. que hacen parte de una cabina acompañada de un tapizado visiblemente más atractivo.En el centro, destaca el selector de modos de manejo, freno de parqueo electrónico y un sistema de mandos configurables llamado 'i-Toggles', que permite personalizar hasta diez accesos rápidos.Las sillas, forradas en alcántara, tienen diseño deportivo, ajuste eléctrico, calefacción, masaje y certificación AGR, avalada por especialistas en salud postural. El espacio trasero podría quedarse un poco corto, aunque tiene buen espacio para piernas y cabeza, podría ser un problema para una familia alta, y se complementa con un baúl de 588 litros.Conclusión reseña Peugeot 3008Lo buenoDiseño interior y exterior renovado, moderno y aerodinámico.Asientos con calefacción, masaje y ajuste eléctrico, además de certificación AGR.Conducción cómoda y silenciosa.Buena capacidad de baúl (588 litros ampliables a 1.663).Acabados interiores de alta calidad y sensación premium.Lo maloNo ofrece aún versiones híbridas o eléctricas en Colombia.Su rendimiento para adelantar puede ser un poco limitado mientras despega y la respuesta de frenado podría ser más suave.Una familia alta podría desear más espacio atrás.
Stellantis anunció que los dueños de sus carros recibirán el desarrollo de su nuevo sistema de conducción automatizada, STLA AutoDrive, una tecnología que busca mejorar la experiencia al volante para los propietarios de vehículos de sus marcas, entre ellas Peugeot, Citroën y Fiat. Según Stellantis, STLA AutoDrive está diseñado para operar en SAE Nivel 3, lo que permitirá la automatización total de la conducción a velocidades de hasta 60 km/h, incluso en condiciones meteorológicas adversas y de poca iluminación. Cómo funcionará el STLA AutoDriveEste sistema podrá tomar el control del vehículo en tráfico denso, lo que brindará a las personas al volante la posibilidad de realizar otras actividades, como ver una película o revisar su correo electrónico, siempre y cuando las condiciones lo permitan.Ned Curic, chief Engineering and Technology officer de Stellantis, explicó que esta tecnología busca hacer más eficiente el tiempo que las personas pasan al volante. "Al encargarse de las tareas rutinarias de conducción, STLA AutoDrive mejorará la experiencia de manejo, haciendo que el tiempo en la vía sea más eficiente y agradable", aseguró.Cómo activar el STLA AutoDriveEl sistema ha sido diseñado para ser intuitivo. Cuando las condiciones del tráfico lo permiten, el vehículo notifica a la persona al volante que STLA AutoDrive está disponible. Con solo presionar un botón físico, el sistema toma el control del auto, manteniendo las distancias de seguridad, ajustando la velocidad y realizando maniobras de dirección y frenado de manera automatizada.Además, este sistema también ofrece funcionalidades de Nivel 2 y Nivel 2+, como el Control de Crucero Adaptativo y el centrado de carril a mayores velocidades, lo que significa que los conductores podrán contar con asistencia en la conducción en diferentes tipos de vías, lo que añade un extra de comodidad y seguridad en trayectos largos.STLA AutoDrive cuenta con sensores avanzados para garantizar un funcionamiento preciso, incluso en situaciones de baja visibilidad. Además, dispone de un sistema de limpieza automatizado que mantiene los sensores en óptimas condiciones para un desempeño confiable.Si bien el sistema está completamente desarrollado, Stellantis ha confirmado que su despliegue dependerá de la madurez del mercado y las regulaciones existentes en cada país. "Nuestra tecnología de Nivel 3 está completamente desarrollada y lista para su implementación, pero el mercado actual para la conducción autónoma a este nivel sigue siendo muy limitado", declaró un portavoz de la compañía a Car and Driver. La compañía evaluará la viabilidad de su comercialización conforme el mercado evolucione.Qué marcas tiene StellantisA falta de conocer cuáles modelos y marcas recibirán este programa, las empresas que conforman el conglomerado son:AbarthAlfa RomeoChryslerCitroënDodgeDS AutomobilesFiatJeepLanciaMaseratiOpelPeugeotRAMVauxhall
Colombia se prepara para su segunda temporada de lluvias del año, pero esta vez bajo un escenario particular: por la influencia del fenómeno de El Niño se espera que entre octubre y diciembre llueva menos de lo habitual, principalmente en las regiones Andina, Caribe y Pacífica.Pero que llueva menos no quiere decir que desaparezca el riesgo de emergencias; así lo advirtió el director de la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo David Alejandro Tamayo, quien señaló que pueden presentarse lluvias intensas de corta duración, que, “en zonas afectadas por incendios forestales, con pérdida de cobertura vegetal y alteraciones en su capacidad de filtración del suelo, favorecen eventos como crecientes súbitas, inundaciones, avenidas torrenciales, erosión y movimientos en masa”.Y es que ante esto, la UNGRD expidió una circular con 38 acciones de preparación. Entre las medidas están revisar cuáles son actualmente las zonas más expuestas, mantener vigilancia sobre ríos, quebradas y cuencas con antecedentes de emergencias e identificar puntos críticos antes de que se presenten las lluvias más fuertes.Además, pidió a gobernadores, alcaldes, autoridades ambientales y coordinadores departamentales y municipales de la entidad para que fortalezcan de sus planes de prevención, preparación y respuesta.El llamado se produce después de varios meses con pocas lluvias. Según el reporte del IDEAM, durante julio y agosto hubo un déficit marcado de precipitaciones en varios sectores del país, situación que continuó durante las primeras semanas de septiembre. Al mismo tiempo, se registraron temperaturas máximas históricas en zonas de Antioquia, Cesar, La Guajira, Norte de Santander, Tolima y Risaralda.
A medida que se acerca la radicación del escrito de acusación contra el ciudadano británico Foster Martinson, señalado por la Fiscalía del feminicidio de Natalia Villalba, de 36 años, ocurrido el pasado 18 de junio en un apartamento del barrio Chicó, en el norte de Bogotá, se conocen nuevos elementos incorporados al expediente.De acuerdo con la investigación, Villalba habría autorizado previamente el ingreso de Martinson al inmueble, donde ella permanecía de manera temporal. El extranjero, presuntamente, se habría registrado en el libro de visitantes con un nombre distinto, con el propósito de dificultar su posterior identificación.La hipótesis de la Fiscalía indica que, una vez verificó que la mujer se encontraba sola, Martinson le habría propinado múltiples golpes con un objeto contundente hasta causarle la muerte. Posteriormente, habría introducido el cuerpo en una maleta y lo habría trasladado hasta la ducha del baño, donde abrió la llave.La investigación también señala que el hombre habría realizado maniobras para eliminar rastros de sangre, cambiado la ropa con la que ingresó al inmueble y depositado las prendas en una bolsa que posteriormente habría arrojado al ducto de basuras del edificio. Estos movimientos, de acuerdo con el expediente, quedaron registrados en las cámaras de seguridad.Precisamente, uno de los elementos conocido por Blu Radio, corresponde al testimonio de un reciclador que trabajaba en la zona norte de Bogotá y que habría revisado las canecas de basura del edificio el 19 de junio, un día después del crimen. El hombre aseguró haber encontrado una bolsa negra que contenía un pantalón de jean de color claro, doblado y con manchas rojizas y abundante líquido.En su declaración, incorporada al expediente, manifestó “El día 19 de junio, como a la una y media de la tarde, cuando me encontraba realizando mi labor de reciclaje en el edificio, en las canecas destinadas para la basura, en una de ellas. Voy a observar las bolsas de basura más o menos como en la mitad. Observo una bolsa de color negro, la cual procedo a abrirla para observar el contenido, y allí veo que dentro de la misma hay un pantalón de jean color claro, el cual estaba doblado y estaba con manchas de color rojas, como de sangre, llenas como de agua, con bastante líquido y como sangre”.Otro de los testimonios corresponde a la mujer encargada del aseo del apartamento que habría sido utilizado mediante Airbnb. La trabajadora relató que encontró un casco y una carpeta azul y que intentó obtener respuesta desde el baño, donde posteriormente fue encontrada la maleta con el cuerpo de Villalba.La mujer señaló que inicialmente observó el lugar con normalidad, con ropa femenina, tacones y un abrigo. Sin embargo, posteriormente habría advertido manchas en la habitación. “Seguido detallé la habitación y me percaté que el cubre lecho estaba manchado de sangre, también al lado derecho de la cama. En ese momento me asusté detallando el piso, estaba mal limpiado, se notaba un color opaco, se notaba que era sangre mal limpiada”, relató.A estos elementos se suma otra investigación que la Fiscalía adelanta contra Martinson a partir de una denuncia presentada por un ciudadano extranjero identificado como Cameron Gregory. El caso está relacionado con hechos que, de acuerdo con el relato presentado por el denunciante, habrían ocurrido entre mayo y junio de 2026, cuando ambos compartían alojamiento.En una audiencia de control posterior, el fiscal expuso que Gregory manifestó haber tenido inconvenientes con Martinson por el pago del hospedaje y que, durante ese periodo, habría experimentado episodios que atribuyó a un posible suministro de sustancias. Según la denuncia citada por la Fiscalía, el ciudadano afirmó que en varias ocasiones se despertaba después de dormir durante más de 15 horas, se sentía mareado y presentaba dolores en zona genital.El denunciante también expresó sospechas sobre un posible acceso de Martinson a su cuenta de WhatsApp y señaló que este habría abandonado el lugar después de que la propietaria le advirtiera sobre la importancia de acudir a la Policía. Estas afirmaciones hacen parte de la denuncia y son materia de investigación.Martinson fue capturado el 27 de junio en el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito, Ecuador, en cumplimiento de una notificación roja de Interpol. Durante el procedimiento fueron incautados un teléfono celular y un computador, elementos que, de acuerdo con la Fiscalía, resultan relevantes para el avance del expediente por el feminicidio de Natalia Villalba.
Santander registra 1.265 intentos de suicidio en lo corrido de 2026, una cifra que representa un incremento del 1,4 % frente a los 1.248 casos reportados durante el mismo periodo de 2025, según datos del SIVIGILA divulgados por la Secretaría de Salud de Santander.El reporte se conoce durante septiembre, mes dedicado a la prevención del suicidio, y pone nuevamente la atención sobre la importancia de identificar señales de alerta y facilitar el acceso oportuno a los servicios de salud mental.Los municipios que concentran el mayor número de notificaciones son Bucaramanga, Barrancabermeja, Floridablanca, Girón y Piedecuesta. En el departamento, la tasa de incidencia alcanza 52,5 casos por cada 100.000 habitantes.Entre los principales factores desencadenantes identificados aparecen los problemas familiares, relacionados con 570 casos, equivalentes al 45,1 %, mientras que los problemas de pareja están asociados a 341 casos, correspondientes al 27 %.En cuanto a los mecanismos reportados, la intoxicación representa el 54,9 % de los casos y las lesiones con elementos cortopunzantes, el 29,7 %. La Secretaría de Salud precisó que en algunos episodios se notificó el uso de más de un mecanismo.El secretario de Salud de Santander, Edwin Antonio Prada Ramírez, hizo un llamado a familiares y comunidades a prestar atención a las señales de alerta y acompañar a quienes atraviesan situaciones de crisis.La recomendación de las autoridades es buscar ayuda profesional de manera oportuna, especialmente ante síntomas de depresión, pensamientos de hacerse daño o cambios importantes en el comportamiento. También reiteran que escuchar sin juzgar y acercar a la persona a las rutas de atención en salud mental puede contribuir a prevenir nuevos casos.
Con 24 votos a favor y 20 en contra, la el Concejo de Bogotá acaba de aprobar el cobro del alumbrado público y su modernización vía una sobretasa al impuesto predial, que será cobrado a estratos 4, 5 y 6 y viviendas con avalúo comercial superior a los 1000 millones de pesos, a partir de enero del próximo año.En desarrollo...
La defensa del congresista Wadith Manzur desmintió que esté negociando un acuerdo o preacuerdo con la justicia por el escándalo de la UNGRD. Su abogado, Luis Carlos Torregrosa, aseguró que el proceso continuará en la etapa de juicio.El jurista afirmó que Manzur acudirá ante la Sala Especial de Primera Instancia, escenario en el que la defensa buscará controvertir las pruebas y acreditar su presunción de inocencia, en ejercicio de sus derechos de defensa y contradicción.La defensa fue enfática en señalar que el congresista “no ha suscrito, ni se encuentra tramitando, ningún tipo de preacuerdo o negociación”. Según el abogado, la estrategia procesal definida es afrontar el juicio y presentar allí las pruebas necesarias para demostrar su inocencia.El abogado recordó que Manzur tiene derecho a la presunción de inocencia, consagrada en el artículo 29 de la Constitución Política, y pidió respeto por su dignidad y la de su núcleo familiar. Aseguró que confían en que el debido proceso permitirá esclarecer los hechos y demostrar la inocencia de su representado.Finalmente, también hizo un llamado a evitar juicios anticipados o afirmaciones que, según dijo, no correspondan a la realidad procesal. Insistió en que cualquier señalamiento debe estar sustentado en hechos verificables y no en especulaciones.
