La movilidad eléctrica amplía su presencia en el segmento de vehículos comerciales en Colombia con la llegada de los nuevos Peugeot E-Partner y Peugeot E-Expert, dos utilitarios 100 % eléctricos que buscan atender las necesidades de empresas, flotas y operaciones de distribución urbana.La nueva oferta de la marca combina capacidad de carga, autonomía, modularidad y tecnología, con configuraciones dirigidas a diferentes tipos de operación. El E-Partner está orientado principalmente a labores urbanas y de última milla, mientras que el E-Expert está diseñado para operaciones que requieren mayor volumen de carga.Según la información entregada por Peugeot, los dos modelos incorporan sistemas de propulsión eléctricos de 100 kW, equivalentes a 134 hp, y un torque máximo de 270 Nm. Sus autonomías homologadas bajo el ciclo WLTP llegan hasta 330 kilómetros en el E-Partner y hasta 348 kilómetros en el E-Expert. Peugeot E-Partner: hasta 330 kilómetros de autonomíaEl nuevo Peugeot E-Partner está dirigido a actividades como mensajería urbana, distribución y operaciones de última milla. El vehículo cuenta con un motor eléctrico de 100 kW y 270 Nm de torque máximo.Su batería de iones de litio tiene una capacidad de 50,8 kWh y permite alcanzar una autonomía de hasta 330 kilómetros bajo el ciclo WLTP. En cuanto a la recarga, dispone de un sistema de carga rápida en corriente directa de hasta 100 kW, con el que puede recuperar del 0 al 80 % de la batería en aproximadamente 30 minutos, de acuerdo con la información proporcionada por la marca. En materia de capacidad, el E-Partner ofrece inicialmente 3,9 m³ de volumen de carga, una cifra que puede aumentar hasta 4,4 m³ mediante la silla modular Multiplex abatible.El vehículo soporta hasta 920 kilogramos de carga y permite transportar objetos de hasta 3.440 milímetros de longitud mediante su puerta trampa. Estas características están orientadas a facilitar el uso del vehículo en operaciones comerciales que requieren desplazamientos frecuentes y capacidad de adaptación a diferentes tipos de mercancía. Peugeot E-Expert: mayor capacidad para operaciones de cargaEl segundo lanzamiento corresponde al Peugeot E-Expert, una van mediana completamente eléctrica enfocada en operaciones que requieren mayor capacidad de carga.Este modelo utiliza el mismo motor eléctrico de 100 kW y 270 Nm de torque del E-Partner, pero incorpora una batería de mayor capacidad, de 75 kWh. También cuenta con un conector CCS Combo 2, compatible con la infraestructura de carga pública utilizada en Colombia, según Peugeot. El E-Expert alcanza una autonomía de hasta 348 kilómetros bajo el ciclo WLTP y puede llegar hasta 352 kilómetros en condiciones optimizadas. Su sistema de carga rápida permite recuperar el 80 % de la batería en aproximadamente 45 minutos.El vehículo tiene una distancia entre ejes de 3.277 milímetros y una longitud total de 5.330 milímetros. Su volumen de carga es de 6,1 m³ y puede ampliarse hasta 6,6 m³ con la silla Multiplex abatida. Además, cuenta con una capacidad de carga útil de hasta 1.003 kilogramos y permite transportar elementos de hasta 4.026 milímetros de longitud mediante su acceso de puerta trampa. Tecnología y equipamiento para el trabajo diarioLos dos vehículos incorporan la arquitectura Peugeot i-Cockpit, que incluye un volante compacto multifunción, un panel de instrumentos digital de 10 pulgadas y mandos de conectividad.Otro elemento destacado es la Silla Modular Multiplex, que incorpora un asiento central multipropósito que puede utilizarse como escritorio móvil y espacio de almacenamiento. El objetivo de esta configuración es adaptar el interior del vehículo a las necesidades de las jornadas laborales. En seguridad, tanto el E-Partner como el E-Expert cuentan de serie con dos airbags frontales, frenos de disco y sistemas ABS, REF, AFU, ASR y ESP. También incorporan freno de emergencia eléctrico y protector de cárter. Autonomía de los vehículos eléctricos puede variarPeugeot aclara que las cifras de autonomía corresponden al ciclo de homologación WLTP y que el rendimiento en condiciones reales puede variar.Entre los factores que pueden influir están la velocidad de desplazamiento, el uso del climatizador, el tipo y la presión de los neumáticos y el preacondicionamiento del vehículo. También pueden incidir elementos externos como la topografía, el tráfico, la temperatura y las condiciones meteorológicas. Por esta razón, los 330 kilómetros de autonomía anunciados para el E-Partner y los hasta 348 kilómetros del E-Expert corresponden a las condiciones establecidas para las pruebas de homologación y no necesariamente representan el mismo rendimiento en todas las situaciones de conducción.Garantía y respaldo para clientes empresarialesLa nueva oferta de vehículos comerciales eléctricos cuenta con el respaldo de Astara y de la red de servicios de Peugeot en Colombia. La compañía señala que su presencia comercial alcanza cerca del 80 % del territorio nacional, con vitrinas y talleres autorizados en ciudades como Bogotá, Medellín, Cali, Barranquilla, Bucaramanga, Pereira, Manizales, Ibagué, Neiva y Chía. Para los vehículos utilitarios, Peugeot ofrece una garantía de tres años o 100.000 kilómetros, lo que ocurra primero. La batería de los vehículos eléctricos cuenta con una garantía de ocho años o 160.000 kilómetros. Además, los vehículos son entregados con un cargador de 7 kW. Con los nuevos E-Partner y E-Expert, Peugeot amplía su portafolio de soluciones eléctricas para el mercado colombiano y suma vehículos comerciales con diferentes capacidades de carga y autonomía. La oferta está dirigida a empresas y flotas que requieren vehículos para distribución urbana, mensajería, transporte de mercancías y otras operaciones comerciales.La llegada de estos modelos se suma al proceso de expansión de la movilidad eléctrica de Peugeot en Colombia, donde la marca también comercializa modelos como el E-2008. La compañía cuenta con una red conformada por 17 vitrinas y 17 centros de servicio especializados, con presencia en distintas ciudades del país.
Peugeot anunció la llegada de una nueva generación de motores a gasolina con la que busca dejar atrás los problemas asociados a anteriores PureTech y reforzar su apuesta por las mecánicas de combustión en plena transición hacia la electrificación.El nuevo bloque Turbo 100, desarrollado por el grupo Stellantis, incorpora cambios profundos en diseño, distribución y gestión mecánica, incluyendo una cadena de distribución sin mantenimiento y una garantía de hasta ocho años o 160.000 kilómetros.La compañía explicó que el proyecto involucró a centros tecnológicos ubicados en Francia, Alemania e Italia, que trabajaron en conjunto para rediseñar completamente el propulsor tricilíndrico.¿Qué cambia en el nuevo motor de Peugeot?Uno de los principales cambios del nuevo motor de Peugeot está en el sistema de distribución.La marca reemplazó la tradicional correa utilizada en anteriores generaciones por una nueva cadena de distribución diseñada para operar durante toda la vida útil del vehículo sin requerir mantenimiento periódico.Según la información divulgada por la compañía, esta solución también busca reducir fricción mecánica y mejorar el nivel de insonorización del motor.El nuevo propulsor mantiene una configuración de tres cilindros y 1.2 litros, aunque incorpora modificaciones destinadas a reducir vibraciones y mejorar suavidad de funcionamiento.Para ello, los ingenieros añadieron un eje de equilibrado específico orientado a minimizar los movimientos característicos de este tipo de arquitectura mecánica.¿Qué potencia entrega el nuevo motor Turbo 100?El nuevo motor desarrollado por Stellantis entrega 100 caballos de potencia y un torque máximo de 205 Nm disponibles desde bajas revoluciones.La marca indicó que el objetivo fue lograr un funcionamiento equilibrado tanto para recorridos urbanos como para viajes de larga distancia.Entre las tecnologías incorporadas aparecen:Turbocompresor de geometría variable.Sistema de inyección directa de alta presión.Funcionamiento bajo ciclo Miller.Gestión térmica optimizada.El sistema de inyección trabaja a 350 bares de presión, buscando mejorar la pulverización del combustible y reducir consumos y emisiones contaminantes.¿Por qué Peugeot dejó atrás el sistema PureTech?Aunque Peugeot no presentó oficialmente este motor como un reemplazo directo del PureTech, el lanzamiento llega después de los problemas de fiabilidad reportados durante años en anteriores generaciones de motores gasolina del grupo.Uno de los puntos más cuestionados en esos propulsores estuvo relacionado con la correa bañada en aceite utilizada en el sistema de distribución.Con esta nueva mecánica, el fabricante francés busca introducir una arquitectura distinta enfocada en durabilidad y menores necesidades de mantenimiento.Según la compañía, varios componentes críticos fueron completamente rediseñados.Entre las modificaciones destacan:Nuevos pistones y segmentos.Cambios en el sistema de lubricación.Nuevo separador de aceite.Reducción del desgaste interno hasta en un 80 %.¿Cuánto tiempo probó Peugeot este motor?Peugeot aseguró que el programa de validación del nuevo propulsor incluyó más de 30.000 horas de pruebas en bancos de potencia.Además, el fabricante indicó que el motor recorrió más de 3 millones de kilómetros en condiciones reales antes de llegar a producción.La compañía respaldará el nuevo bloque con el programa Peugeot Care, que ofrece cobertura de hasta ocho años o 160.000 kilómetros.¿En qué carros estará disponible?El nuevo motor Turbo 100 ya comenzó a comercializarse en Europa. Inicialmente llegará a modelos como:Peugeot 208.Peugeot 2008.
Stellantis confirmó un nuevo acuerdo con el fabricante chino Dongfeng para producir carros de las marcas Peugeot y Jeep en China desde 2027, en medio de la estrategia del grupo automotor para fortalecer su presencia internacional y ampliar su oferta de modelos electrificados en distintos mercados.La producción se realizará en la planta de Wuhan, operada por la empresa conjunta DPCA (Dongfeng Peugeot Citroën Automobile), una alianza que ambas compañías mantienen desde hace más de tres décadas. El anuncio fue realizado por Stellantis a través de un comunicado oficial, en el que detalló que el proyecto incluirá modelos destinados tanto al mercado chino como a exportaciones globales.El acuerdo llega en un momento en el que varios fabricantes europeos están reforzando sus vínculos con la industria automotriz china, especialmente en áreas relacionadas con vehículos eléctricos, plataformas inteligentes y reducción de costos de producción.¿Qué carros fabricará Stellantis en China?Según explicó el grupo automotor, el plan contempla inicialmente la fabricación de dos nuevos vehículos Peugeot inspirados en el diseño de los prototipos que la marca francesa presentó durante el Salón del Automóvil de Pekín de este año.Estos modelos serán desarrollados para China, aunque también formarán parte del plan internacional de crecimiento de Peugeot en otros mercados.En paralelo, Stellantis confirmó que la misma planta de Wuhan ensamblará dos vehículos todoterreno de Jeep, enfocados en exportación global. La compañía no reveló todavía cuáles serán exactamente esos modelos ni sus especificaciones técnicas.La iniciativa forma parte de una inversión superior a 8.000 millones de yuanes, equivalentes a cerca de 1.000 millones de euros o más de 4,5 billones de pesos colombianos al cambio actual. De ese total, Stellantis aportará aproximadamente 130 millones de euros.¿Por qué Stellantis vuelve a apostar por China?El acuerdo aparece en un contexto de transformación para la industria automotriz mundial, donde China se ha convertido en uno de los principales centros de desarrollo y producción de tecnologías eléctricas.Antonio Filosa, consejero delegado de Stellantis, señaló que la alianza busca combinar capacidades industriales y tecnológicas para lanzar nuevos vehículos con sistemas eléctricos avanzados.“El compromiso estratégico entre los dos grupos busca aprovechar mejor las bazas de cada uno para lanzar nuevos vehículos que integran tecnologías eléctricas punteras”, indicó Filosa en el comunicado divulgado por la compañía.Por su parte, Yang Qing, presidente de Dongfeng, afirmó que el proyecto permitirá impulsar una nueva etapa para la operación conjunta en Wuhan y aprovechar tanto la capacidad industrial china como la presencia global de Stellantis.El anuncio de Stellantis se conoce pocos días después de que BYD revelara conversaciones con varios fabricantes europeos para utilizar plantas de producción en Europa.Entre esos grupos apareció precisamente Stellantis, que actualmente también mantiene acuerdos con la empresa china Leapmotor. Esa alianza contempla la producción de vehículos eléctricos en plantas españolas ubicadas en Zaragoza y Madrid.La estrategia muestra cómo los fabricantes tradicionales están fortaleciendo relaciones con compañías chinas en medio de la aceleración global de la movilidad eléctrica y la competencia internacional por tecnologías de baterías, plataformas inteligentes y costos de fabricación.La planta DPCA de Wuhan será el eje central de esta nueva etapa industrial entre Stellantis y Dongfeng. La fábrica ya opera como uno de los principales centros automotores de la alianza en China y ahora asumirá la producción de nuevos modelos con orientación internacional.Aunque Stellantis no entregó detalles sobre volúmenes de producción ni mercados específicos, sí confirmó que la fabricación arrancará oficialmente en 2027 y estará enfocada en vehículos con tecnologías eléctricas y plataformas modernas.
Ninguna marca de carros se salva de los llamados a revisión y retiros del mercado ni siendo Toyota o Subaru (que son consideradas las más confiables). Ahora el turno le tocó al grupo automotor Stellantis.El gigante ítalo-franco-estadounidense activó una campaña global de revisión que involucra cerca de 700.000 carros híbridos, tras detectar un posible riesgo de incendio en varios modelos comercializados bajo distintas marcas.La alerta fue divulgada por la autoridad alemana KBA, que detalló el alcance del problema y los vehículos implicados en diferentes mercados.¿Qué marcas y modelos están afectados?La medida incluye modelos de Peugeot, Citroën, Fiat, Alfa Romeo y Jeep.Según el reporte, los principales vehículos involucrados son:Peugeot 208 y 2008: cerca de 295.000 unidadesCitroën C3, C4 y C3 Aircross: alrededor de 126.000 unidadesFiat Grande Panda: unas 124.000 unidadesAlfa Romeo Junior: cerca de 44.000 unidadesJeep Avenger: aproximadamente 88.000 unidadesEstos modelos corresponden en su mayoría a vehículos compactos con sistemas híbridos ligeros.¿Cuál es el problema técnico que genera el riesgo?De acuerdo con Stellantis, el inconveniente no está directamente en el sistema híbrido, sino en la disposición de algunos componentes dentro del vehículo.El fallo se presenta cuando, en condiciones de alta humedad, puede generarse contacto entre el conducto del filtro de partículas de gasolina y la cubierta protectora del borne del motor de arranque. Esta situación podría producir una chispa y, en algunos casos, un incendio.La compañía explicó que este problema está relacionado con la ubicación de los elementos en vehículos híbridos pequeños, donde el motor térmico y el eléctrico están más próximos entre sí.El grupo automotor precisó que esta situación no afecta al sistema híbrido de nueva generación de 48 voltios ni al motor 1.2 turbo que lo acompaña, el cual es considerado el sucesor de la familia PureTech.Este punto fue aclarado por la compañía para diferenciar el problema actual de otros antecedentes técnicos que han involucrado a motores de generaciones anteriores dentro del grupo.¿Cuántos incidentes se han reportado?Según la información entregada por el fabricante, se han registrado 36 incidentes en todo el mundo relacionados con este problema.Dentro de esos casos, al menos 12 correspondieron a inicios de incendio, lo que llevó a la decisión de iniciar una campaña preventiva a gran escala.En mercados como Alemania, más de 50.000 unidades están incluidas en la revisión, mientras que en Francia la cifra supera los 200.000 vehículos fabricados entre 2023 y 2026. En Colombia, las autoridades todavía no han reportado si hay carros que hagan parte también de este llamado.¿Cómo se soluciona el problema?La corrección consiste en una intervención técnica en talleres autorizados, que implica la instalación de una cubierta protectora de mayor tamaño.Según indicó Stellantis, este procedimiento toma aproximadamente 30 minutos por vehículo.Esta campaña se suma a otros procesos técnicos recientes dentro del grupo, incluyendo revisiones relacionadas con motores como el afamado PureTech y componentes de seguridad, como los airbags Takata que han afectado a casi que todos los fabricantes de carros.En este caso, la compañía ha reiterado que el problema detectado corresponde a un aspecto específico de diseño y ubicación de piezas, y no a una falla estructural del sistema híbrido.
El Peugeot 408 llegó al mercado colombiano como una propuesta distinta dentro del segmento de los crossovers: mezcla una silueta elevada con líneas más propias de un fastback y apuesta fuerte por el diseño y la eficiencia. En Colombia, el 408 se ofrece con un motor 1.6 turbo que desarrolla 212 caballos y 300 Nm de torque, acompañado de modos de manejo Eco, Normal y Sport, dirección asistida eléctricamente, rines de 18 pulgadas y levas en el volante. No viene con ninguna electrificación.¿Qué tal es conducir el 408?El Peugeot 408 incorpora una caja automática de ocho velocidades que realiza transiciones rápidas y suaves. Aunque no es tan reactiva como las mejores transmisiones automáticas del segmento, se percibe bien ajustada en carreteras y se siente firme a medida que aumenta la velocidad.A velocidades de carretera, el habitáculo permanece aislado del ruido exterior: casi no se percibe viento ni rodadura, y el motor evita sonar forzado incluso cuando se exige aceleración.Interior del 408Por dentro, el 408 replica la disposición típica de los últimos modelos de Peugeot: un cuadro digital ubicado en una posición elevada que se ve por encima del pequeño volante, pero puede resultar problemática para quienes perciben que el aro tapa parcialmente la lectura del panel.La visibilidad frontal es correcta, por lo que maniobrar en cruces o salidas no debería ser complejo. En la parte trasera la situación cambia: los pilares posteriores son grandes y reducen la visión sobre el hombro. La marca compensa esto con sensores traseros y cámara de reversa en toda la gama, y una cámara de 360 grados.Espacio y seguridad del Peugeot 408El 408 ofrece un buen nivel de espacio para piernas en la segunda fila. Sin embargo, los adultos altos podrían notar una ligera limitación en la altura disponible en la parte trasera.El maletero, con 536 litros, cumple para la mayoría de familias, pero se queda por debajo de competidores que priorizan la capacidad de carga. Algunos modelos como el Citroën C5 X, Hyundai Tucson o Skoda Superb brindan volúmenes superiores. Aun así, con la segunda fila abatida, el espacio del 408 asciende a 1.611 litros, útil para viajes o traslados voluminosos.Su dotación en seguridad es uno de los puntos fuertes: incluye seis airbags, control de estabilidad, asistente de arranque en pendiente, monitoreo de presión de llantas, frenos de disco en las cuatro ruedas, alerta de punto ciego, frenado autónomo de emergencia, alerta de colisión, asistente de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales y control crucero adaptativo.El sistema multimedia incorpora pantalla de 10 pulgadas, i-Toggles personalizables, conectividad inalámbrica para Android Auto y Apple CarPlay, cargador inalámbrico, cuatro puertos USB-C, y el cuadro digital característico de la marca.En confort se suman aire acondicionado de doble zona, tapizado en negro, sensor de lluvia, luces LED, acceso manos libres, encendido por botón, retrovisor electrocrómico y alarma antielevación.Comparación y opinión generalEn pocas palabras, el Peugeot 408 es un vehículo bien terminado, con un interior de calidad y una conducción cómoda. El carro se siente más firme y brinda un manejo más directo, aunque con algunos puntos a tocar:Lo buenoInterior de alta calidad.Buen aislamiento acústico.Manejo estable y agradable a velocidades altas.Buen espacio para piernas en la segunda fila.Equipamiento de seguridad muy completo.Lo maloBaúl de capacidad promedio frente a rivales directos.Visibilidad trasera limitada por los pilares grandes.Personas altas podrían sentir poco espacio de cabeza en los asientos traseros.
La Peugeot 5008 Allure es actualmente la única versión disponible en Colombia de este SUV de tres filas de asientos, enfocado en ofrecer confort, tecnología y espacio para familias. Con una tecera generación con un diseño más refinado y un interior lleno de equipamiento, la marca francesa mantiene su apuesta por un vehículo que combina elegancia y funcionalidad.Diseño y confort interiorEl 5008 mantiene la identidad visual de Peugeot con líneas limpias, faros LED de tres garras y un diseño robusto que lo ubica dentro del segmento de los SUV grandes. En su interior, ofrece capacidad para siete ocupantes, con una tercera fila abatible que permite aumentar la capacidad del baúl hasta 2.232 litros cuando las dos filas traseras están plegadas.El ambiente interior combina materiales suaves, tapicería en TEP y tela con costuras grises Quartz y el característico i-Cockpit, que incluye una pantalla dual HD de 10 pulgadas para el cuadro de instrumentos y el sistema multimedia. Cuenta con techo panorámico corredizo, el aire acondicionado tri-zona y los asientos ajustables manualmente de seis vías.Aunque la tercera fila resulta algo limitada para adultos, su inclusión añade flexibilidad.Motor y rendimiento Peugeot 5008El 5008 Allure equipa un motor 1.6 litros turbo con inyección directa, que entrega 177 caballos de potencia y 300 Nm de torque desde las 2.000 rpm. Se asocia a una transmisión automática de seis velocidades con levas al volante y tres modos de conducción: Eco, Sport y Normal.La dirección eléctrica asistida y los frenos de disco en las cuatro ruedas, junto al sistema Hill Assist y control de estabilidad (DSC), aportan confianza en distintos tipos de terreno, aunque su enfoque sigue siendo principalmente urbano y familiar.Tecnología y seguridadEn materia de seguridad, el 5008 Allure ofrece seis airbags, control de estabilidad, asistencia al frenado de emergencia (EBA), control de crucero, anclajes ISOFIX, sistema de ayuda al descenso de pendientes (HADC) y frenos ABS con distribución electrónica (EBFD).Dentro de los sistemas avanzados de asistencia (ADAS) se incluyen alerta de colisión frontal (FCW), frenado autónomo de emergencia (AEB) y asistente de mantenimiento de carril (LKA). Además, cuenta con cámara de reversa HD y sensores traseros.En cuanto a conectividad, el sistema multimedia ofrece compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, Bluetooth y cargador inalámbrico.Opinión de la Peugeot 5008El Peugeot 5008 Allure es un SUV que destaca por su diseño elegante, su interior bien resuelto y su alto nivel de equipamiento. La conducción es cómoda y placentera, con una suspensión que filtra bien las irregularidades del camino.Sin embargo, la posición de manejo típica del i-Cockpit —con el volante pequeño y el cuadro de instrumentos elevado— no resulta cómoda para todos los conductores, por lo que conviene probarlo antes de decidirse. Aunque no es el modelo más emocionante al volante, su enfoque está en la practicidad y el confort.Pros:Diseño exterior atractivo y distintivo.Interior de buena calidad y equipamiento.Amplio espacio de carga.Buen nivel de seguridad y asistentes de conducción.Contras:Tercera fila de asientos limitada para adultos.Sería bueno tener una versión híbrida.Posición de manejo particular que no agrada a todos.
La inteligencia artificial continúa ganando terreno en diferentes sectores, y la industria automotriz no es la excepción. Una de las marcas con mayor presencia en el mercado europeo anunció la incorporación de un sistema de asistencia basado en ChatGPT dentro de su gama de vehículos.La propuesta llega de la mano de Peugeot, que busca consolidarse en el ámbito tecnológico al integrar este modelo de lenguaje desarrollado por OpenAI en su sistema de infoentretenimiento. Según informó la compañía, el asistente estará disponible directamente desde el Peugeot i-Cockpit, el puesto de conducción característico de la marca.¿Para qué servirá ChatGPT en carros Peugeot?El objetivo de la implementación no se limita a dar respuestas generales, sino que el sistema ha sido diseñado para interactuar de manera natural con el conductor. Peugeot explicó que ChatGPT podrá ofrecer información en tiempo real sobre condiciones de tráfico, rutas recomendadas y puntos de interés en el camino. De esta manera, los usuarios no solo recibirán orientación sobre la mejor vía, sino también recomendaciones adaptadas a cada trayecto.El asistente virtual también busca convertirse en un apoyo cotidiano más allá de la conducción. Según la información compartida por la compañía, será posible solicitar a ChatGPT la gestión de citas, la programación de reuniones o la redacción de mensajes y correos electrónicos, todo mediante comandos de voz sencillos. Esto se traduce en un copiloto digital capaz de organizar aspectos prácticos de la rutina diaria.Peugeot resaltó que la incorporación de ChatGPT está pensada para aprovechar el Internet de las Cosas (IoT), lo que permitirá a los conductores sincronizar el vehículo con dispositivos del hogar y aplicaciones de uso frecuente. Desde la gestión de luces hasta la programación de electrodomésticos, el sistema busca ampliar las posibilidades de interacción más allá del carro.Además, el asistente se adaptará a las preferencias del conductor y los ocupantes en aspectos como ajustes de confort, selección de música o estilos de ruta, con el fin de personalizar cada trayecto.La marca destacó que ChatGPT será una herramienta versátil dentro de sus vehículos. Podrá, por ejemplo, ayudar a descubrir lugares poco conocidos durante un viaje, entretener a los niños con actividades interactivas, organizar juegos familiares o incluso guiar en la preparación de recetas rápidas.En palabras de Peugeot, esta alianza con OpenAI supone “una auténtica revolución” en el concepto de conectividad, al establecer un nuevo estándar de interacción entre humanos y tecnología dentro del vehículo.
El fabricante automotriz Stellantis, quien recientemente anunció la llegada de la Jeep Avenger a Colombia y que ya probamos en Blu Radio, anunció la implementación de una cobertura especial para algunos modelos de sus marcas Peugeot, Citroën, Fiat, DS Automobiles y Opel/Vauxhall, que presentaron ciertos problemas mecánicos.Según informó la compañía, esta cobertura especial tendrá una duración máxima de 10 años o 240.000 kilómetros, lo que ocurra primero. En caso de presentarse el problema, Stellantis asumirá el 100 % de los costos por repuestos y mano de obra, bajo condiciones específicas.¿Quiénes pueden solicitar el reembolso y garantía de Stellantis?La medida aplica a vehículos equipados e algunas de las mencionadas marcas con los motores 1.5 BlueHDi de primera generación fabricados entre octubre de 2017 y enero de 2023, que sean diésel y hayan tenido algún tipo de inconveniente con la cadena del árbol de levas.Stellantis indicó que los propietarios que hayan enfrentado inconvenientes con la cadena del árbol de levas podrán tramitar el reembolso de los gastos en los que hayan incurrido, opción que estará habilitada a partir de mediados de julio a través de la plataforma en línea disponible en el sitio web https://stellantis-support.com, así como en las páginas oficiales de las marcas involucradas.La cobertura incluye intervenciones realizadas entre el 1 de enero de 2023 y el 30 de junio de 2025, siempre y cuando el mantenimiento y las revisiones hayan seguido las recomendaciones del fabricante. Además, tanto el diagnóstico como la reparación deben haberse llevado a cabo en talleres autorizados.Vehículos usados también tendrán coberturaDentro del mismo anuncio, Stellantis explicó que esta medida también beneficia a quienes adquieran vehículos usados a través de la red autorizada Spoticar y Stellantis. Estos automóviles contarán con un certificado denominado Check+, el cual garantiza que el vehículo dispone de la misma cobertura especial que los modelos nuevos, según explicó el grupo automotor.El anuncio de esta cobertura especial se conoce luego de que Stellantis confirmara en Alemania la revisión de aproximadamente 141.700 vehículos diésel debido a problemas en la cadena de distribución. Según la compañía, en casos extremos, este defecto podría provocar daños severos en el motor.Finalmente, Stellantis reiteró que todos los detalles sobre las condiciones de la cobertura, el proceso de reembolso y los requisitos aplicables se encuentran disponibles en su plataforma en línea y en los sitios web de las marcas Peugeot, Citroën, Fiat, DS Automobiles y Opel/Vauxhall.
La Peugeot 3008 llega a su tercera generación en Colombia con una renovación total que redefine su presencia en el segmento C de los SUV compactos medianos.Este modelo, uno de los más relevantes para la marca francesa a nivel global, ya está disponible en el país con una propuesta que mezcla diseño, tecnología y confort. Blu Radio probó su versión GT, una de las más completas, y esto fue lo que encontró:Diseño exterior Peugeot 3008Uno de los principales cambios de la Peugeot 3008 2025 está en su diseño exterior. La carrocería adopta una silueta tipo fastback con una caída más inclinada en la parte trasera, lo que le da un aspecto más deportivo y aerodinámico. El frontal incorpora la nueva firma lumínica de Peugeot con las características tres garras LED, acompañadas por una parrilla sin borde con efecto tridimensional, en cuyo centro destaca el nuevo emblema de la marca. Cuenta con detalles en negro brillante y rines bitono de 19 pulgadas, con una distancia al suelo de 19,8 cm.Motorización Peugeot 3008Esta tercera generación de la Peugeot 3008 se construye sobre la nueva plataforma STLA Medium de Stellantis.En Colombia, en contraste con otros mercados, el SUV francés llega con un motor 1.6 litros turbo de cuatro cilindros, que entrega 180 hp y 300 Nm de torque, todo acoplado con una transmisión automática de seis velocidades.Son 12 ADAS en las versiones más completas, como el control crucero adaptativo, los sensores de parqueo, un paquete de Drive Assit Plus, que ofrece una conducción semiautónoma.Interior de la Peugeot 3008Puertas adentro, la Peugeot 3008 2025 estrena una cabina completamente rediseñada. La protagonista es la pantalla panorámica de 21 pulgadas curva y flotante, dividida entre el clúster de instrumentos (no táctil) y el sistema multimedia, que es táctil y compatible de forma inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto.El diseño del tablero sigue la línea del i-Cockpit de la marca, con un volante compacto y base plan,. que hacen parte de una cabina acompañada de un tapizado visiblemente más atractivo.En el centro, destaca el selector de modos de manejo, freno de parqueo electrónico y un sistema de mandos configurables llamado 'i-Toggles', que permite personalizar hasta diez accesos rápidos.Las sillas, forradas en alcántara, tienen diseño deportivo, ajuste eléctrico, calefacción, masaje y certificación AGR, avalada por especialistas en salud postural. El espacio trasero podría quedarse un poco corto, aunque tiene buen espacio para piernas y cabeza, podría ser un problema para una familia alta, y se complementa con un baúl de 588 litros.Conclusión reseña Peugeot 3008Lo buenoDiseño interior y exterior renovado, moderno y aerodinámico.Asientos con calefacción, masaje y ajuste eléctrico, además de certificación AGR.Conducción cómoda y silenciosa.Buena capacidad de baúl (588 litros ampliables a 1.663).Acabados interiores de alta calidad y sensación premium.Lo maloNo ofrece aún versiones híbridas o eléctricas en Colombia.Su rendimiento para adelantar puede ser un poco limitado mientras despega y la respuesta de frenado podría ser más suave.Una familia alta podría desear más espacio atrás.
Stellantis anunció que los dueños de sus carros recibirán el desarrollo de su nuevo sistema de conducción automatizada, STLA AutoDrive, una tecnología que busca mejorar la experiencia al volante para los propietarios de vehículos de sus marcas, entre ellas Peugeot, Citroën y Fiat. Según Stellantis, STLA AutoDrive está diseñado para operar en SAE Nivel 3, lo que permitirá la automatización total de la conducción a velocidades de hasta 60 km/h, incluso en condiciones meteorológicas adversas y de poca iluminación. Cómo funcionará el STLA AutoDriveEste sistema podrá tomar el control del vehículo en tráfico denso, lo que brindará a las personas al volante la posibilidad de realizar otras actividades, como ver una película o revisar su correo electrónico, siempre y cuando las condiciones lo permitan.Ned Curic, chief Engineering and Technology officer de Stellantis, explicó que esta tecnología busca hacer más eficiente el tiempo que las personas pasan al volante. "Al encargarse de las tareas rutinarias de conducción, STLA AutoDrive mejorará la experiencia de manejo, haciendo que el tiempo en la vía sea más eficiente y agradable", aseguró.Cómo activar el STLA AutoDriveEl sistema ha sido diseñado para ser intuitivo. Cuando las condiciones del tráfico lo permiten, el vehículo notifica a la persona al volante que STLA AutoDrive está disponible. Con solo presionar un botón físico, el sistema toma el control del auto, manteniendo las distancias de seguridad, ajustando la velocidad y realizando maniobras de dirección y frenado de manera automatizada.Además, este sistema también ofrece funcionalidades de Nivel 2 y Nivel 2+, como el Control de Crucero Adaptativo y el centrado de carril a mayores velocidades, lo que significa que los conductores podrán contar con asistencia en la conducción en diferentes tipos de vías, lo que añade un extra de comodidad y seguridad en trayectos largos.STLA AutoDrive cuenta con sensores avanzados para garantizar un funcionamiento preciso, incluso en situaciones de baja visibilidad. Además, dispone de un sistema de limpieza automatizado que mantiene los sensores en óptimas condiciones para un desempeño confiable.Si bien el sistema está completamente desarrollado, Stellantis ha confirmado que su despliegue dependerá de la madurez del mercado y las regulaciones existentes en cada país. "Nuestra tecnología de Nivel 3 está completamente desarrollada y lista para su implementación, pero el mercado actual para la conducción autónoma a este nivel sigue siendo muy limitado", declaró un portavoz de la compañía a Car and Driver. La compañía evaluará la viabilidad de su comercialización conforme el mercado evolucione.Qué marcas tiene StellantisA falta de conocer cuáles modelos y marcas recibirán este programa, las empresas que conforman el conglomerado son:AbarthAlfa RomeoChryslerCitroënDodgeDS AutomobilesFiatJeepLanciaMaseratiOpelPeugeotRAMVauxhall
Las prioridades de los trabajadores al momento de elegir y permanecer en un empleo han cambiado. Aunque el salario y la estabilidad continúan siendo factores importantes, cada vez cobran más relevancia las condiciones que permiten mantener un equilibrio entre la vida personal y profesional.Según datos de Wellhub, el 86 % de los colaboradores considera que el bienestar laboral es tan importante como la remuneración económica. Esta cifra refleja una transformación en las expectativas de los empleados, quienes también buscan sentirse escuchados, reconocidos y respaldados por las organizaciones.Esta nueva dinámica se relaciona con el denominado contrato emocional, un vínculo que se construye a partir de las expectativas de los trabajadores y las experiencias que tienen dentro de una empresa.Lina Reyes, administradora de Desarrollo Empresarial Integral de Compensar, señala que esta relación depende de la coherencia entre lo que promete una compañía y lo que realmente ofrece, especialmente en aspectos como el liderazgo, la comunicación y la conciliación entre la vida laboral y personal.El agotamiento laboral preocupa a las empresasUno de los principales desafíos para las organizaciones es prevenir el burnout o agotamiento laboral. Una encuesta de miCVideal, realizada a más de 1.200 personas, encontró que el 88 % de los trabajadores se siente desgastado y que uno de cada cinco piensa diariamente en dejar su empleo.Entre las señales de alerta están la dificultad para recuperarse después del descanso, los problemas de concentración, el aislamiento, el aumento de errores y las alteraciones del sueño. Estas manifestaciones deben evaluarse integralmente y no constituyen por sí solas un diagnóstico médico.De acuerdo con Reyes, las empresas deben prestar atención no solo a las ausencias, sino también a la desconexión emocional y al presentismo, situaciones que pueden afectar el desempeño y el ambiente laboral.¿Qué pueden hacer las organizaciones?Las encuestas, entrevistas y grupos focales permiten identificar las necesidades de los equipos y evaluar si las estrategias de bienestar están funcionando. Estos procesos deben garantizar la privacidad y el manejo responsable de la información.En Colombia, Compensar ofrece el programa de Desarrollo Empresarial Integral, que incluye charlas, talleres y estrategias para acompañar a las empresas en la prevención y gestión del burnout.El bienestar dejó de ser un beneficio complementario y se convirtió en un aspecto relevante para fortalecer el compromiso, prevenir el agotamiento y favorecer la permanencia del talento humano.
La defensora del Pueblo, Iris Marín, identificó el desarrollo territorial integral como una de las principales deudas del Estado con las víctimas del conflicto armado, al referirse a los resultados y desafíos del Acuerdo Final de Paz firmado con las antiguas FARC. Durante una entrevista en Sala de Prensa Blu, la funcionaria reconoció avances en la implementación, pero advirtió que los esfuerzos institucionales han sido insuficientes para transformar las condiciones de los territorios más afectados por la violencia.Marín explicó que el punto 1 del Acuerdo de Paz contemplaba los Programas de Desarrollo con Enfoque Territorial (PDET), diseñados para reducir las brechas entre las zonas urbanas y rurales. Se trata de 16 regiones que agrupan 170 municipios priorizados por sus altos índices de pobreza, violencia y presencia de cultivos de uso ilícito.Aunque destacó la disminución de la pobreza multidimensional en estas zonas y algunos avances en el Catastro Multipropósito, advirtió que persisten importantes retrasos. “Para mí, igualdad territorial es superar esa brecha entre ciudad y ruralidad”, afirmó.La ausencia de una presencia integral del EstadoLa defensora coincidió en que la llegada del Estado a los territorios ha sido insuficiente y señaló que esta situación ha favorecido la persistencia de la violencia y el ingreso de nuevos grupos armados.Al referirse al Cauca, departamento que visitó recientemente, recordó que entre 2017 y 2019 hubo años de relativa paz. Por eso, aclaró que la situación actual no puede atribuirse directamente al Acuerdo de Paz, aunque sí relacionó el incumplimiento de sus compromisos territoriales con factores que han contribuido al agravamiento de la violencia.Las FARC y su deuda con las víctimasSobre la responsabilidad de los antiguos integrantes de las FARC, Marín reconoció que la mayoría del antiguo secretariado dejó las armas y compareció ante la Jurisdicción Especial para la Paz (JEP). Sin embargo, insistió en que deben demostrar mayor respeto por las víctimas y la justicia.“Ellos tienen que mostrarse más respetuosos de las víctimas, del dolor de las víctimas y de la justicia”, manifestó.Las sanciones de la JEP, otro desafío del acuerdoFinalmente, cuestionó que las sanciones restaurativas pierdan su carácter restrictivo. Según explicó, estas deben incluir limitaciones efectivas de derechos y supervisión.“Lo mínimo es que usen brazalete, lo mínimo es que tengan unos horarios, lo mínimo es que no puedan salir del país”, concluyó, al insistir en que el cumplimiento de las sanciones será determinante para responder a las víctimas del conflicto armado.Escuche la entrevista completa acá:
La Navidad es una de las temporadas del año que más viajeros moviliza en diferentes partes del mundo. Durante diciembre, ciudades y destinos turísticos adaptan sus espacios para recibir a visitantes con mercados tradicionales, espectáculos de luces, actividades culturales y celebraciones que reflejan sus costumbres.En ese contexto, la revista internacional Time Out publicó una selección de los 22 mejores lugares del mundo para pasar Navidad en 2026, una clasificación que reúne destinos de Europa, América, Asia, África y Oceanía. Entre los lugares recomendados hay ciudades reconocidas por sus celebraciones tradicionales y otras que ofrecen alternativas para quienes prefieren pasar las fiestas en climas cálidos.La publicación destaca que la experiencia navideña cambia dependiendo del destino. Mientras algunas ciudades ofrecen paisajes cubiertos de nieve y mercados tradicionales, otras permiten disfrutar de las celebraciones al aire libre, en playas o en lugares con temperaturas más elevadas.El primer puesto de la clasificación es para Nueva York, Estados Unidos, que durante diciembre se convierte en uno de los principales referentes de la Navidad. La ciudad se caracteriza por las decoraciones de la Quinta Avenida, el árbol del Rockefeller Center y los mercados que reciben a miles de visitantes.En el segundo lugar aparece Londres, Reino Unido, donde las iluminaciones, los mercados navideños y las actividades especiales hacen parte de la programación de diciembre. Le sigue Laponia, Finlandia, uno de los destinos más asociados con estas festividades por albergar la aldea de Papá Noel, en Rovaniemi.El cuarto puesto es para Copenhague, Dinamarca, que se distingue por sus celebraciones tradicionales, las bebidas calientes y los espacios decorados con iluminación navideña. En la quinta posición está Edimburgo, Escocia, cuyos mercados y actividades culturales atraen a turistas durante la temporada.Zagreb, Croacia, ocupa el sexto lugar, con una programación que incluye mercados, música en vivo y decoraciones en sus principales espacios públicos. En el séptimo puesto está Reikiavik, Islandia, donde una de las tradiciones más particulares es la de los 13 Yule Lads, personajes del folclore local que dejan regalos en los zapatos de los niños.La octava posición corresponde a Brujas, Bélgica, reconocida por sus construcciones medievales, canales y mercados navideños. Sídney, Australia, aparece en el noveno lugar como una alternativa para quienes prefieren celebrar las fiestas durante el verano, con actividades al aire libre y encuentros en las playas.El décimo destino recomendado es Nuuk, Groenlandia, donde los paisajes árticos, la nieve y las posibilidades de observar auroras boreales hacen parte de la experiencia. La clasificación continúa con Viena, Austria; Praga, República Checa; y Núremberg, Alemania, tres ciudades europeas reconocidas por sus tradiciones y mercados navideños.En los siguientes puestos aparecen Funchal, Portugal; Colmar, Francia; Nueva Orleans, Estados Unidos; Tokio, Japón; Singapur; Ciudad del Cabo, Sudáfrica; Marrakech, Marruecos, y Phuket, Tailandia. Estos destinos ofrecen distintas experiencias, desde celebraciones culturales y recorridos urbanos hasta alternativas de descanso en lugares de clima cálido.El puesto 22 corresponde a Ciudad de Guatemala, Guatemala, que se convierte en el único destino de Latinoamérica incluido en la selección de Time Out. Su presencia destaca entre una clasificación en la que predominan las ciudades europeas y los destinos reconocidos por sus celebraciones durante el invierno."Cada año, el 7 de diciembre, el país celebra la Quema del Diablo, iniciando la temporada navideña exactamente a las 6 p.m. quemando figuras de diablos y piñatas de papel maché rojas. La idea es limpiar las casas de los malos espíritus del año antes de que llegue la Navidad", deataca Time Out de la ciudad guatemalteca.Destinos para pasar Navidad sin temperaturas bajasLa selección también incluye lugares para quienes buscan una experiencia diferente a la tradicional Navidad de invierno. Sídney, por ejemplo, coincide con la temporada de verano en diciembre, por lo que los visitantes pueden disfrutar de las playas y de actividades al aire libre durante las celebraciones.Una alternativa es Ciudad del Cabo, Sudáfrica, que ocupa el puesto 19 de la clasificación. Sus playas, viñedos y condiciones climáticas durante diciembre permiten disfrutar de una temporada navideña con temperaturas más cálidas.Con esta selección, Time Out reúne alternativas para distintos tipos de viajeros y presupuestos. Desde los mercados navideños de Europa hasta los destinos tropicales de Asia, Oceanía y África, la lista ofrece opciones para quienes planean viajar durante las celebraciones de diciembre de 2026.
La escalada de violencia y las afectaciones del terremoto mantienen al Cauca frente a importantes desafíos, mientras sus sectores productivos buscan abrirse camino en los mercados internacionales. Ana Fernanda Muñoz Otoya, presidenta de la Cámara de Comercio del departamento, expuso las necesidades de la región y destacó su capacidad exportadora, en entrevista en Sala de Prensa Blu.Violencia en el Cauca: piden mayor presencia del EstadoMuñoz Otoya manifestó su preocupación por los recientes ataques contra la población civil y advirtió que la situación de orden público está afectando la imagen del departamento. Sin embargo, insistió en que la respuesta institucional no puede limitarse al despliegue de la fuerza pública.“Yo creo que cuando hablamos hace como tres o cuatro meses les decía que el departamento del Cauca necesita presencia estatal, no solamente presencia de fuerza pública. Si pasa algo en Totoró, que llegue la fuerza pública, pero que al mismo tiempo llegue el ICBF y todas las entidades que evitan que haya reclutamiento de niños”, explicó.La dirigente gremial también solicitó al Gobierno nacional realizar un consejo de seguridad en el departamento y atender las necesidades de sus municipios.Terremoto del 10 de agosto: 336 establecimientos educativos afectadosOtro de los problemas que señaló es el impacto del terremoto en la infraestructura regional. Según las cifras que presentó, 336 establecimientos educativos necesitan ser reconstruidos y 26 centros de salud resultaron afectados. Además, estimó que la recuperación del departamento requiere cerca de 800.000 millones de pesos.“Nosotros en el departamento del Cauca tuvimos afectaciones. Afortunadamente no tuvimos muertos, pero tenemos 336 establecimientos educativos afectados para derrumbar, para reconstruir. Tenemos 26 establecimientos de salud afectados, aparte de viviendas y todo esto”, precisó.Muñoz Otoya cuestionó que estas consecuencias hayan recibido poca visibilidad y señaló que la atención pública suele concentrarse en los hechos de violencia.Exportaciones del Cauca: café, panela y chocolate llegan al exteriorPese a las dificultades, la presidenta de la Cámara de Comercio destacó la diversidad productiva de la región. Según explicó, el Cauca ocupa el séptimo lugar entre los departamentos con mayor diversidad de canasta exportadora y comercializa 167 productos en distintos mercados internacionales.Entre los ejemplos mencionó la panela orgánica producida por resguardos indígenas de Caloto, las exportaciones de café y la producción de chocolate en Argelia. Sobre este último caso, contó que una muestra local obtuvo el reconocimiento de una experta internacional y permitió concretar una venta. “Un comprador inglés que trajimos gracias al apoyo de ProColombia les compró 100 kilos de chocolate a mis empresarios de Argelia, Cauca. Yo sé que 100 kilos no son muchos, pero 100 kilos para Argelia es el universo”, destacó.También resaltó que pequeños productores cafeteros se asocian para exportar y que el café de reincorporados de las FARC, provenientes de El Tambo, llega a la sala VIP de El Corte Inglés, en Madrid.Muñoz Otoya resumió en tres pilares las medidas que considera necesarias: presencia integral del Estado, inversión estratégica y beneficios tributarios para atraer empresas y fortalecer a los negocios locales.“Si logramos que el Cauca tenga Estado y seguridad, inversión estratégica, vías, energía eléctrica y, además, les doy beneficios tributarios, yo traigo inversión al departamento y hago que nuestros empresarios, que se la han jugado toda la vida, puedan salir adelante”, concluyó.Escuche la entrevista completa aquí:
La primera gira del papa León XIV por América Latina tiene un significado que va más allá de su agenda religiosa. El recorrido de 11 días por Uruguay, Argentina y Perú representa un acercamiento del pontífice a una región con la que mantiene vínculos personales, especialmente por su trayectoria misionera en territorio peruano, pero también una oportunidad para transmitir mensajes sobre reconciliación, igualdad y atención a las poblaciones más vulnerables.Néstor Pongutá, periodista especializado en el Vaticano, explicó en entrevista en Sala de Prensa que esta visita tiene un componente especial para el pontífice, quien llegó a Perú en 1985 como misionero agustino y fue obispo de Chiclayo entre 2015 y 2023. Aunque nació en Estados Unidos, ese país latinoamericano ocupa un lugar importante en su historia personal y religiosa.La influencia del papa León XIV y su capacidad de convocatoriaUno de los aspectos que ha llamado la atención durante el recorrido es la respuesta de los fieles, incluso en países donde el catolicismo no tiene una presencia mayoritaria. En Uruguay, por ejemplo, según explicó el periodista, se agotaron en menos de 48 horas las 60.000 entradas disponibles para el encuentro del pontífice con los jóvenes.Para Pongutá, la capacidad de convocatoria de León XIV no depende necesariamente de un carisma similar al de su antecesor, el papa Francisco, sino de su experiencia de vida y cercanía con las comunidades.La gira también ha estado marcada por su dimensión política y diplomática. En Argentina, su llegada estuvo precedida por diferencias relacionadas con el protocolo que pretendía implementar el presidente Javier Milei para recibirlo. Desde el Vaticano se mantuvo el procedimiento establecido, evitando que el encuentro se convirtiera en un escenario de protagonismo político.Los mensajes que León XIV busca llevar a América LatinaMás allá de las concentraciones multitudinarias, el periodista destacó que el propósito del viaje está relacionado con los principios del Evangelio: promover la reconciliación, la igualdad y mejores condiciones de vida para las personas más necesitadas.En Argentina, el pontífice también tiene previstas visitas a una institución dedicada a la atención de personas con discapacidad y a una cárcel, en línea con el interés que manifestó Francisco por acompañar a quienes viven situaciones de vulnerabilidad.“Un papa no mueve ejércitos, no mueve sanciones económicas, no mueve inversiones, pero mueve conciencias. Y esa es la gran influencia que tiene un pontífice”, afirmó Pongutá.Finalmente, el recorrido por Perú tendrá un significado particular, especialmente durante su paso por Chiclayo, donde vivió varios años y ejerció como obispo. Allí se espera una de las mayores concentraciones de la gira, con una asistencia estimada de 1,5 millones de personas.Así, León XIV busca consolidar su propio estilo de liderazgo, sin desligarse del camino trazado por Francisco. Como concluyó el periodista, se trata de un pontificado que continúa algunos de los objetivos de su antecesor, pero con otra manera de acercarse a los fieles.
