No te equivoques, The RudeBoyz y Greeicy Rendón, entró en la lista de los videos más vistos en Colombia este año. El tema alcanza más de 30 millones de visitas, en su mayoría reproducidas en Colombia.El video fue publicado el 5 de abril de este año y alcanzó un excelente rendimiento en ocho meses. Los comentarios que ha tenido la canción en YouTube resaltan la belleza y el talento de Greicy, por lo que se piensa que su presencia en la misma hizo que tuviese un sin número de visitas.Lea también: El youtuber mejor pagado del mundo tiene solo 7 años y esto es lo que ganaLa caleña rompió todos los récords con este video igual que con los éxitos que la han llevado a la cima de su carrera musical como lo son ‘Amantes’ y ‘Más Fuerte’, en compañía de Mike Bahía.The RudeBoyz ha producido canciones para artistas nacionales e internacionales como ‘Chantaje’ y ‘Borró cassette’ de Maluma.
La plataforma de video YouTube presentó nuevas características para combatir la adicción a ver videos. La compañía reveló nuevos comandos durante esta semana.Ahora los usuarios podrán programar recordatorios sugeridos para tomarse “un descanso” de ver videos. La opción será disponible solamente por medio de la aplicación de YouTube, poniendo a la compañía como el primer servicio de streaming que le sugiere a sus usuarios dejar de ver videos.‘Tómate un descanso’ se encuentra debajo de la sección de herramientas y está automáticamente desactivado.Le puede interesar: La estrategia de YouTube para controlar más lo que ven los niñosOtras características nuevas que salieron incluyen desactivar las notificaciones durante ciertos periodos del día y la habilidad de revisar datos sobre sus hábitos de consumo.
Venezuela eligió el jueves a su reina de belleza en una noche cargada de luces, música y muchas lentejuelas que algunos en la audiencia vieron como un respiro ante la tensión por el despliegue militar de Estados Unidos en el Caribe.La candidata del estado Miranda, Clara Vegas Goetz, representará a Venezuela en el certamen de Miss Universo en 2026. Sucede a Stephany Abasali, que terminó segunda finalista en este concurso internacional de hace dos semanas.Uno de los espectáculos de mayor tradición en Venezuela, el Miss Venezuela se celebró por tercer año consecutivo en la terraza de un centro comercial de Caracas, lejos del lujo de los grandes escenarios del pasado en este país en crisis.Muchos en el público acudieron con vestidos largos de lentejuelas y tacones altos, o esmoquin.Un petardo sonó de repente a lo lejos. "¡Ay, nos invadieron!", bromeó una mujer. Es un chiste recurrente desde que Estados Unidos movilizó al Caribe al mayor portaviones del mundo junto a buques de guerra, aviones caza y miles de soldados.Washington sostiene que el despliegue forma parte de operaciones contra el narcotráfico, aunque el presidente Nicolás Maduro insiste que el objetivo es derrocarlo y apoderarse de las riquezas del país.Jorge Guillén y Jean Piero Torrealba, maquilladores de 52 y 45 años, asisten religiosamente al Miss Venezuela. Desde la tribuna de cemento, aplaudieron, comentaron, hicieron sus pronósticos."Esto te saca de esa realidad", dijo Torrealba a la AFP sin referirse directamente a la crisis con Estados Unidos. Es un tema delicado en Venezuela."En Venezuela primero es el Miss Venezuela, luego el béisbol y tercero el fútbol", señaló por su parte Oswan Vegas, estudiante de 23 años.El desfile en traje de baño celebró "la venezolaneidad", según el presentador. Y en el último desfile de Abasali hubo música dedicada a Venezuela con trajes típicos y muchas banderas.Vegas Goetz es hija de Andreína Goetz, Miss Venezuela 1990, y figuraba entre las favoritas."Nosotros como venezolanos trabajamos por el futuro", dijo en inglés para remendar una torpe respuesta en español. "Trabajamos por un futuro más brillante. Amor, paz y felicidad".El Miss Venezuela ha debido reinventarse tras las dificultades económicas de este país caribeño y un grave escándalo de explotación sexual.
La Contraloría General de la República advirtió que persisten fallas estructurales en la forma como el país protege sus páramos. Según los resultados de auditorías realizadas entre 2023 y 2024, el Ministerio de Ambiente y las autoridades regionales no han logrado coordinarse de manera efectiva para implementar los Planes de Manejo de Páramos ni para avanzar en el saneamiento predial, dos procesos esenciales para garantizar la conservación de estos ecosistemas estratégicos.“Estamos ad portas de lo que será una nueva posesión ya de Contralores Territoriales, en la cual nos vamos a estar convocando a una reunión para presentar y definir esta estrategia, de la cual deben formar parte, de igual manera, el Ministerio del Medio Ambiente, la Procuraduría General de la Nación, la Fiscalía General de la Nación, las corporaciones autónomas regionales y, de igual manera, el Congreso de la República”, indicó el Contralor.El organismo de control también hizo un seguimiento macrofiscal a los recursos destinados a la protección de páramos entre 2020 y 2024, encontrando brechas significativas entre lo asignado y lo ejecutado. Durante ese periodo se rastrearon USD 72.7 millones de cooperación internacional, $25.293 millones aportados por el Ministerio de Ambiente y más de $215.000 millones ejecutados por las CAR, pero los avances siguen siendo limitados.En este contexto, el contralor General, Carlos Hernán Rodríguez Becerra, insistió en la necesidad de diseñar una política pública nacional que unifique criterios y establezca responsabilidades claras entre entidades como el Ministerio de Ambiente, la Procuraduría, la Fiscalía y los entes de control territorial. La propuesta se enmarca en la estrategia “Páramos en la Cima del Control – Un Nuevo Ciclo”, que busca fortalecer la vigilancia sobre los recursos y acciones dirigidas a la protección de estos ecosistemas.Rodríguez recordó que los páramos son refugio de cientos de especies endémicas y hogar de más de 76.000 habitantes con profundos vínculos socioculturales con el territorio. “El 50% de los páramos a nivel mundial están en Colombia. Razón por la cual es urgente que Colombia diseñe una política pública dirigida exclusivamente a que exista una adecuada coordinación de carácter interinstitucional que nos permita proteger esa reserva que nos caracteriza a nivel mundial”, aseguró.Pese a su importancia, los páramos enfrentan amenazas crecientes como la expansión agrícola, la praderización, la ganadería intensiva, la introducción de especies exóticas y la minería. Estas presiones están transformando sus coberturas naturales y reduciendo su capacidad de regulación hídrica, lo que pone en riesgo su biodiversidad y su función como fábricas de agua del país.El Contralor insistió en que avanzar hacia un modelo de desarrollo sostenible debe ser una prioridad nacional. Según el ente de control, la protección de los páramos no solo es una necesidad ambiental: es una responsabilidad del Estado colombiano y un compromiso con las generaciones futuras.
Un joven de 24 años permanece en la unidad de cuidados intensivos de la Clínica Santa María del Lago, en el occidente de Bogotá, luego de un accidente y una serie de hechos que su familia calificó como inexplicables, reportó El Ojo de la Noche para Mañanas Blu.Según el relato entregado por la familia, el joven se movilizaba en bicicleta por la calle 66 con carrera 90 cuando fue arrollado por un vehículo. El conductor se detuvo, lo auxilió y en las cámaras de seguridad se observa que, minutos después, llegaron dos policías del CAI La Florida y una ambulancia.De acuerdo con la familiar, después de que las autoridades llegaron, el joven quedó tendido en el piso y posteriormente fue movido hacia un andén:“Más o menos 10 minutos después llega la Policía al sitio. Tres minutos después de que llegan los policías, aproximadamente según los videos, lo alzan, lo arrastran hacia el andén del lado del caño. (...) La ambulancia llega, según la información de la Policía, lo atienden, le dan como primeros auxilios y tiempo después entre la Policía y la ambulancia deciden no llevárselo y dejarlo ahí”, señaló la familiar en diálogo con Blu Radio.También afirmó que, según los registros, tanto la ambulancia como los policías se retiraron del punto y el conductor del vehículo que lo atropelló también se marchó. El joven quedó solo durante varias horas.La familia indicó que, ya en la noche, aparecieron personas que lo golpearon, lo arrastraron hacia el caño y le robaron sus pertenencias:“Se acercan indigentes, se acercan vándalos, lo arrastran un poco más hacia el caño, lo dejan sin ropa, le roban los zapatos, la ropa, queda semidesnudo. (...) En el video se ve todo, cómo pasan, lo golpean, como para saber si tiene conciencia o no y saber si lo podían robar o no”, relató.Frente a la actuación de los uniformados, la Policía Nacional detalló a El Ojo de la Noche que los dos agentes involucrados justificaron su retiro asegurando que debían atender una riña. Según la institución, los policías afirmaron haber hablado con el joven, verlo consciente y, por esa razón, se marcharon.Escuche el reporte completo del Ojo de la noche en el audio adjunto:
Cada año, millones de compradores en todo el mundo consultan estudios de confiabilidad y desempeño antes de decidir qué carro comprar, estudios en los que ciertas marcas ya tienen una presencia definida como lo es Toyota, Lexus, Honda y demás fabricantes. Entre esas mediciones, una de las más influyentes es la que publica Consumer Reports, organización que prueba vehículos adquiridos por cuenta propia y recopila fallas reales reportadas por sus usuarios.Con la mezcla de datos de confiabilidad y el desempeño en las pruebas realizadas por el equipo técnico de Consumer Reports, se elaboró el más reciente Report Card de marcas. Este año, la organización destacó nuevamente la solidez del grupo de fabricantes que históricamente encabezan la lista.Aunque Toyota, Lexus y Honda se mantienen dentro del top, los resultados muestran que otra marca volvió a ocupar la primera posición. Incluso, según los analistas de la organización, su liderazgo se explica por la combinación de fiabilidad, desempeño en situaciones de emergencia y uso de plataformas probadas.¿Cuál será la mejor marca de carros en 2026?De acuerdo con el informe más reciente de Consumer Reports, la marca que encabeza el ranking y se perfila como la mejor para 2026 es Subaru, que alcanzó 82 puntos y se ubicó como la firma con mejor desempeño general.Jake Fisher, director sénior de pruebas de automóviles de Consumer Reports, en declaraciones citadas por Forbes, explicó que la marca se destaca porque “sus modelos ofrecen buen rendimiento y comodidad, pero además comparten piezas probadas que garantizan una confiabilidad consistentemente alta”. También resaltó el comportamiento en pruebas de frenado y maniobras de emergencia, áreas donde los vehículos obtuvieron calificaciones destacadas.Top marcas de carros 2026Este es el cuadro completo entregado por Consumer Reports:Subaru – 82BMW – 82Porsche – 79Honda – 76Toyota – 75Lexus – 75Lincoln – 75Hyundai – 74Acura – 73Tesla – 72Mini – 72Kia – 72Nissan – 70Mazda – 69Genesis – 69Audi – 69Cadillac – 68Ford – 67Mitsubishi – 67Buick – 65Volvo – 65Volkswagen – 65Mercedes-Benz – 64Chevrolet – 62Chrysler – 61Rivian – 58Alfa Romeo – 55Dodge – 55GMC – 55Land Rover – 52Jeep – 48Por qué algunas marcas bajaronEl reporte también registró retrocesos. Consumer Reports señaló que Lexus, pese a su historial de liderazgo, descendió en esta edición debido a que el GX pasó a tener confiabilidad promedio y el sedán ES salió de la tabla mientras se renueva generacionalmente.Con estos resultados, también evidencia que las tecnologías híbridas tradicionales muestran un comportamiento superior frente a los eléctricos puros y los híbridos enchufables, que aún atraviesan una fase de ajustes.Cómo se construye el rankingConsumer Reports evalúa 20 áreas de fallas reportadas por propietarios. Estas van desde averías menores —como daños en acabados interiores o problemas de software— hasta fallos graves en motores, transmisiones, baterías de alto voltaje o sistemas eléctricos.Según explicó Fisher, este análisis permite comparar la confiabilidad entre tecnologías: motores de combustión, híbridos, híbridos enchufables y eléctricos.Los datos más recientes muestran diferencias marcadas entre los sistemas de propulsión. Fisher señaló que los vehículos eléctricos y los híbridos enchufables presentan alrededor de 80 % más problemas que los modelos a gasolina, debido a que “son diseños más nuevos y todavía tienen aspectos por depurar”.En contraste, los híbridos tradicionales siguen mostrando estabilidad. Fisher recordó que esta tecnología “lleva casi tres décadas en el mercado”, lo que ha permitido una operación más depurada. En promedio, estos modelos registran 15% menos fallas que los vehículos de combustión.
Las aerolíneas Wingo y Satena, la panameña Copa y Boliviana de Aviación se sumaron este jueves a la ola de suspensiones de vuelos en Venezuela, en medio de la tensión con la Administración de Donald Trump, que dijo el sábado que se debe considerar como cerrado el espacio aéreo venezolano.Copa Airlines anunció que extendió hasta el próximo 12 de diciembre la suspensión temporal de sus operaciones desde y hacia Caracas, mientras continúa evaluando "las condiciones que garanticen la seguridad operacional en sus vuelos a Venezuela".La aerolínea había avisado la noche del miércoles sobre la suspensión de los vuelos del 4 y 5 de diciembre alegando "intermitencias en una de las señales de navegación de las aeronaves reportadas" por sus pilotos ese día, una "situación que en ningún momento comprometió la seguridad operacional".Igualmente, Wingo suspendió de forma preventiva sus vuelos, tal como lo hizo su matriz Copa, bajo el mismo argumento, al igual que la estatal colombiana Satena.Satena añadió en un comunicado que "estas condiciones representan un riesgo para la operación y exigen adoptar medidas preventivas mientras se verifica la estabilidad y confiabilidad de los servicios de navegación en la región".Mientras que Boliviana indicó que suspendió los vuelos programados para este jueves desde y hacia el aeropuerto de Viru Viru en la ciudad oriental de San Cruz."La decisión se adopta de manera preventiva, ante reportes de inestabilidad en señales de navegación informadas por otras aerolíneas que operan la ruta, y con el objetivo de mantener nuestros altos estándares de seguridad", señaló la línea aérea en un comunicado.A pesar de los problemas con las operaciones aéreas, Maduro insiste en querer conservar el acuerdo de deportaciones con EE.UU. para recibir a venezolanos expulsados del país norteamericano, una normalidad que contrasta con la cascada de cancelaciones de vuelos comerciales de los últimos días."Ayer (miércoles) llegó el vuelo, nuestros connacionales han llegado, ya van rumbo a sus casas al abrazo familiar, y mañana (viernes) llega otro vuelo y así seguirá semana tras semana", expresó Maduro.El Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) de Venezuela indicó este jueves que espera que Wingo y Copa reinicien sus vuelos en 48 horas y dijo que mantendrá el monitoreo de las líneas aéreas que continúan sus operaciones en el país.Vuelos suspendidos a MadridLa aerolínea española Plus Ultra amplío hasta el 9 de diciembre el período de cancelación de sus vuelos entre España y Venezuela ante la recomendación de la Agencia Española de Seguridad Aérea (AESA) de no sobrevolar el espacio aéreo del Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía, que sirve a Caracas.Esta ampliación se produce pese a que la propia compañía confirmó el martes que el Gobierno de Nicolás Maduro suspendió toda su actividad en Venezuela como consecuencia de que la compañía cancelara temporalmente sus vuelos a Caracas.Igualmente, la venezolana Laser canceló sus vuelos entre Caracas y Madrid hasta el próximo 8 de diciembre por "causa de fuerza mayor".La decisión de estas empresas llega en un momento crítico en Venezuela, en medio de la tensión creciente entre Washington y Caracas por el despliegue aeronaval estadounidense en el mar Caribe, que Trump defiende como parte de su lucha contra el narcotráfico, pero que el presidente Nicolás Maduro considera un intento para propiciar un cambio de régimen en el país.Ambos gobernantes han confirmado, por separado, que sostuvieron en días pasados una conversación telefónica, sin abundar en detalles.Ya el pasado 21 de noviembre, la Administración Federal de Aviación de EE.UU. había instado a "extremar la precaución" al sobrevolar Venezuela y el sur del Caribe ante lo que considera "una situación potencialmente peligrosa" en la zona.Por esa razón, varias aerolíneas cancelaron sus vuelos y, en respuesta, el Ministerio de Transporte y el INAC de Venezuela revocaron la concesión de vuelo a Iberia, TAP, Avianca, Latam Colombia, Turkish Airlines, Gol, Air Europa y Plus Ultra.Oferta limitada y negociacionesEste jueves, el Aeropuerto de Maiquetía operaba con una oferta limitada de vuelos internacionales luego de las nuevas suspensiones anunciadas durante la jornada.En la mañana, la página web de Maiquetía indicaba que estaban agendados unos 11 vuelos -seis de salida y cinco de llegada- hasta las 23:30 hora local (03:30 GMT).Entre los viajes de salida, había operaciones hacia Curazao y Bogotá, mientras que la estatal venezolana Conviasa tuvo dos viajes a Cuba.El quinto vuelo programado era hacia Bolivia a cargo de Boliviana de Aviación, que fue cancelado a finales de la tarde.Por otra parte, el Gobierno de Colombia anunció que trabaja con Laser, Avior y Turpial -también venezolana- para ampliar el número de vuelos entre ambos países.La Aeronáutica Civil (Aerocivil) señaló en X que gestiona con la Cancillería colombiana y esas tres compañías "acuerdos para ampliar la oferta de vuelos entre Colombia y Venezuela", un paso que, a su juicio, fortalece la conectividad y ofrece más alternativas para los viajeros.