Los gremios advierten sobre manipulación del SICE-TAC, omisión de los entes de control, aumento de costos, caos logístico en los puertos y una grave crisis de seguridad que ya deja decenas de conductores asesinados.
Los gastos incluyen viáticos para una comitiva de 12 funcionarios, viáticos personales y más de $412 millones en combustible de una aeronave de la Fuerza Aérea Colombiana.
Dentro de las categorías que entrarían a tener dicho arancel del 30 % resaltan alimentos, aceites y grasas, químicos y agroquímicos, neumáticos, plásticos y metalmecánicos y calzado impermeable.
El gremio arrocero solicitó al Gobierno incluir el arroz en medidas de retaliación comercial y establecer un puerto único de ingreso, ante el impacto de importaciones legales e ilegales provenientes de Ecuador.
En dicha mesa participarán gremios del sector eléctrico, empresas generadoras de energía, el Ministerio de Minas y Energía, el Ministerio de Hacienda, Superservicios y ligas de usuarios.
Según Acoplasticos, Ecuador es uno de los principales destinos de exportación de productos de plástico, y que un arancel del 30% haría muy difícil competir en ese mercado.
Dentro de las medidas que tomarán para garantizar los empleos está el aumentar las ventas, dinamizar la economía y de ese modo absorber el impacto del aumento del 23,7 % del salario mínimo.
Desde la Andi solicitan al Gobierno ecuatoriano reconsiderar la medida arancelaria, mientras que desde Asocapitales hacen un llamado al Gobierno para avanzar en una solución diplomática.
Según las dos agremiaciones, entre enero y diciembre del año anterior se registraron 12.405 vehículos de carga nuevos; el segmento de tractocamiones de entre 17 y 18 toneladas fue el de mayor crecimiento y el 98 % de estos funcionan con diésel.
Dentro de las actualizaciones está la visualización del aumento de los peajes, el salario mínimo y el combustible. Además, también esperan reunirse con transportadores para socializar los avances.