Vuelve el cobro en el peaje Papiros desde este viernes, pero solo para camiones y tractomulas

El polémico peaje Papiros continúa siendo epicentro de noticia en el departamento del Atlántico, luego de que este viernes se reactivara el cobro para las categorías C3 en adelante, tal como lo había anunciado la ANI en la última mesa técnica realizada en Barranquilla el pasado 13 de junio de 2023.

Así las cosas, el paso libre para vehículos particulares, livianos, buses y microbuses se extenderá por un lapso de cuatro meses, prorrogables a seis meses, mientras que para camiones pequeños y grandes el cobro de la tarifa se retomó en $8.000 y $14.000 pesos, respectivamente.

Para el caso de los camiones de tres y cuatro ejes, estos deben pagar a partir de este viernes una tarifa de $44.300 pesos. En este sentido, para los camiones de cinco ejes el cobro será de $59.500 y, para los camiones de seis ejes o más; será de $66.000 pesos.

Carlos Maury, miembro del Comité ‘No Al Peaje Papiros’, explicó que aunque sienten tranquilos con esta nueva prórroga, esperan que próximamente pueda definirse una tarifa diferencial para las categorías C3 en adelante, dado que también hace parte de los acuerdos pactados con el ministerio de Transporte y la ANI.

"Ellos actualmente tienen una tarifa plena que va desde los $44.000 hasta los $66.000 pesos aproximadamente. Ellos van a tener unas tarifas diferenciales, pero no se han establecido aún. En ese orden de ideas, lo que esperamos es que se logre determinar en cuánto podría quedar esa tarifa diferencial, teniendo en cuenta las propuestas económicas que han planteado", dijo Maury.

La Cámara Colombiana de la Infraestructura Capítulo Norte se pronunció sobre el peaje Papiros

Aunque la ANI se encuentra dando cumplimiento a los promesas en torno al polémico peaje Papiros, no todos quedaron muy contentos con los estudios y acuerdos que se pactaron, pues la Cámara Colombiana de la Infraestructura Capitulo Caribe, CCI, emitió sus consideraciones respecto al informe técnico presentado.

A través de un comunicado, pidieron que se tenga en cuenta un estudio más reciente de la Agencia Nacional en Seguridad Vial, ANSV, dado que el informe que tomó como base la UniAtlántico sería de mediados del 2022.

Otro punto que sugieren es que se tomen en cuenta otras arterias viales como la antigua carrera 51B y la vía Salgar - Sabanilla, al momento de hablar de flujo de turistas, desarrollo y competitividad, puesto que la Vía Al Mar no sería la única que conecta a Barranquilla con Puerto Colombia, Atlántico.

Finalmente, sugieren que las facultades técnicas de otras universidades también se involucren en los estudios sobre el peaje 'Papiros', argumentado que la UniAtlántico ni siquiera cuenta con una Facultad de Ingeniería, lo que obligaría a seguir escuchando más voces sobre el futuro que podría depararle a la caseta de recaudo.

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