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Resalta Uber que la naturaleza del decreto y su resolución reglamentaria restringen la categoría de transporte de lujo a los actuales propietarios de taxis amarillos y al sistema de cupos existente, “por este motivo, ningún nuevo jugador puede ofrecer esta modalidad de lujo en las condiciones actuales, ya que los cupos se encuentran monopolizados por particulares y se transan en un mercado informal sin ningún control”.
La compañía señala también que la Resolución 2163 “no es más que un desarrollo reglamentario del Decreto 2297 de 2015 que crea la modalidad de los Taxis de Lujo” y añade que la reglamentación de taxis de lujo “no contempla a otras categorías como el Servicio Especial ni promueve otras formas de movilidad que hagan un uso eficiente de los vehículos privados, como son los viajes compartidos”.
Asimismo, mostró su apoyo al proyecto de Transporte Privado mediante Aplicaciones que cursa en el Congreso, “una nueva categoría que complementa la legislación existente y que, además, le da al Estado mejores herramientas, apalancadas en tecnología, para mejorar la movilidad de las ciudades colombianas y crea una nueva fuente de ingresos para la Nación”.
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