La movilidad en el norte de Bogotá tendrá un importante cambio para miles de usuarios de TransMilenio. El Distrito dio a conocer la entrega de las ampliaciones de las estaciones Calle 187 y Terminal, ubicadas en la troncal Autopista Norte, una obra que busca reducir la congestión que afecta esa zona de la ciudad, lo que permitirá reorganizar varias rutas que circulan por este corredor vial de la capital.La obra llega en un momento en el que la demanda de pasajeros sigue creciendo en la Autopista Norte, uno de los ejes con mayor movimiento al interior del sistema. De acuerdo con las autoridades, los trabajos permitirán optimizar la operación y fortalecer la conexión con otros corredores de transporte masivo.TransMilenio anuncia cambios en la Autopista NorteLa principal novedad para TransMilenio es la ampliación de las estaciones Calle 187 y Terminal, que pasaron de tener cerca de 874 metros cuadrados a más de 2.600 metros cuadrados de espacio disponible para los usuarios.De hecho, según el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), la intervención incluyó la construcción de cuatro nuevos vagones, pasarelas de conexión, ampliaciones de estructuras existentes y cerca de un kilómetro de vías nuevas para la operación de TransMilenio.De acuerdo con el director del IDU, Orlando Molano, también se instalaron más de 1.500 pilotes que buscan garantizar la estabilidad del terreno en el que se levantarán nuevas estructuras.La ampliación busca responder a lo que es el incremento de pasajeros que día a día utilizan este sector del sistema y que, usualmente, en horas pico sufría por los altos niveles de congestión.Así funcionarán las rutas en las estaciones Calle 187 y TerminalCon la llegada del cuarto vagón, TransMilenio cambió la ubicación de varias rutas para optimizar los tiempos de abordaje, así como la circulación de los pasajeros.La distribución quedó de la siguiente manera:Vagón 1: 8, D55 y G11.Vagón 2: K16 y L18.Vagón 3: B16, B18 y B55.Vagón 4: 8 y B11.La gerente de TransMilenio, María Fernanda Ortiz, aseguró que esta intervención permitirá mejorar la experiencia de viaje de más de 21.000 usuarios que utilizan diariamente estas estaciones.Adicionalmente, la puesta en operación de las rutas D55 y B55 contribuirá a fortalecer la conexión entre la troncal Norte y la troncal de la calle 80.Obras en la Autopista Norte avanzan en BogotáLos trabajos en el corredor vial van más allá de la ampliación de estaciones. Desde mayo de 2026 también avanzan las labores de mantenimiento y conservación de los puentes peatonales ubicados sobre la Autopista Norte con calles 187 y 191.Las intervenciones abarcan más de 3.200 metros cuadrados de infraestructura y cerca de un kilómetro de estructuras peatonales que seguirán funcionando mientras se ejecutan las obras.De acuerdo con el Distrito, estas labores tienen la intención de garantizar condiciones adecuadas de seguridad, accesibilidad y funcionalidad para los miles de ciudadanos que utilizan este corredor vial. Según confirmó el IDU, la intención es concluir estas obras en el tercer trimestre de 2026, dándole un mayor impulso a la movilidad en el norte de Bogotá.
Un camión varado sobre la Autopista Norte con calle 106, en la localidad de Suba, y un coque entre un camión y una motocicleta en la Autonorte con calle 147 han generado una compleja situación de movilidad durante la mañana de este jueves 28 de mayo, afectando el flujo vehicular en sentido norte-sur.De acuerdo con los reportes emitidos por la cuenta oficial @BogotaTransito, el incidente del camión varao fue reportado inicialmente a las 5:17 a.m. Desde entonces, la presencia del vehículo de carga en uno de los ejes viales más transitados de la capital ha provocado retrasos significativos para los ciudadanos que se desplazan hacia el centro y sur de la ciudad.Ante la magnitud del bloqueo, las autoridades de movilidad han desplegado un operativo especial en la zona. Según informó @BogotaTransito, unidades de tránsito y personal de grúas fueron asignados al punto desde tempranas horas para realizar las maniobras de retiro del vehículo. Para las 6:50 a.m., la entidad confirmó que el Grupo Guía se encontraba en el sitio trabajando para agilizar el tráfico y reducir el impacto sobre los tiempos de desplazamiento de los usuarios de la vía.Por otro lado, sobre las 7:15 de la mañana se reportó un accidente en la misma vía, pero con calle 147, entre un camión y motocicleta, que generó un fuerte trancón. Autoridades señalaron que un grupo guía agiliza el tráfico en el punto y recomiendan tomar vías alternas.Aunque las autoridades han priorizado la atención del incidente, la magnitud del camión ha dificultado las labores de remolque, manteniendo la congestión activa durante gran parte de la mañana. Se recomienda a los conductores que transitan por la Autopista Norte tomar rutas alternas o armarse de paciencia mientras se normaliza la situación en este sector de la localidad de Suba.
La movilidad en el norte de Bogotá tendrá un alivio con uno de los proyectos más esperados por conductores y vecinos. Se trata del puente de la calle 153 con Autopista Norte, mismo que por años estuvo marcado por retrasos y que ya tiene fecha de apertura confirmada y entró en la recta final de construcción.De acuerdo con el alcalde mayor, Carlos Fernando Galán, quien reveló el nuevo cronograma, se reconoció la molestia de la ciudadanía por los incumplimientos anteriores. “La gente ya empezó a sentir el impacto de esta intervención y tiene que ver obra permanente”, afirmó el mandatario.Bogotá estrenará puente: confirman fecha de aperturaEl proyecto, que hace parte de las obras de valorización, debía ser entregado en 2023. Sin embargo, la actual administración lo recibió con un avance del 12 %, lo que obligó a replantear tiempos y ejecución.Con respecto a ello, el director del IDU, Orlando Molano, señaló: “El puente de la 153 con Autonorte, un proyecto que se debió entregar en 2023 y que recibimos con un 12 %. A la fecha, tiene un 83 % de avance y estamos trabajando para entregarlo en el segundo semestre de este año”.¿Cómo será el puente más grande de Bogotá?La infraestructura ya tiene lista su estructura principal y varios elementos complementarios. Se trata de un puente que no solo beneficiará a conductores, sino también a peatones y ciclistas.Entre sus características se destacan:Longitud total de 363 metros.Ancho de 20,45 metros.Tres carriles vehiculares y uno de incorporación.Paso bicipeatonal de cinco metros.Ciclorruta de 0,45 kilómetros.Además, contará con más de 5.000 metros cuadrados de espacio público, lo que permitirá mejorar el entorno urbano en la zona.¿Cómo impactará este puente a Bogotá?El principal objetivo de la obra es aliviar la congestión en el norte de la ciudad, uno de los corredores más críticos que enfrenta Bogotá. Debido a ello, se estima que 848.000 personas serán beneficiadas.El alcalde Galán reiteró el compromiso de su administración con la entrega del proyecto: “Hemos avanzado. Ya está en un 83 % y el compromiso, visitando la obra, es que vamos a habilitar este puente en julio de este año”.Aunque aún quedarán pendientes algunas obras complementarias, como el espacio público bajo el puente, la prioridad del Distrito es poner en funcionamiento la estructura lo antes posible.
El gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey Ángel, lanzó un nuevo llamado al concesionario encargado de la ampliación de la Autopista Norte para que inicie cuanto antes las obras de uno de los proyectos de infraestructura más esperados para la movilidad entre Bogotá y la Sabana. El mandatario aseguró que ya no existen razones técnicas, administrativas ni jurídicas para seguir aplazando la intervención, luego de que se surtieran los trámites necesarios para poner en marcha el contrato.La obra hace parte del proyecto Accesos Norte Fase II y contempla la ampliación de un tramo clave de la Autopista Norte entre las calles 191 y 245, que pasará a tener cinco carriles por sentido, además de un carril exclusivo tipo BRT, infraestructura para peatones y ciclistas, así como intervenciones complementarias sobre la Carrera Séptima y la construcción de la perimetral de Sopó. Según ha explicado la administración departamental, el objetivo es descongestionar uno de los corredores viales más críticos de entrada y salida de Bogotá.Rey insistió en que este proyecto no solo impactará la movilidad diaria de miles de usuarios, sino que también mejorará la competitividad regional y la conexión con los municipios del norte de Cundinamarca. El gobernador ha advertido que el tramo urbano de Bogotá se convirtió desde hace tiempo en un “cuello de botella” que afecta tanto a conductores particulares como al transporte de carga y al flujo turístico de fin de semana.“El balón ya está en la cancha del privado y no hay excusas de que en próximos días se vea la maquinaria. Para Cundinamarca es definitivo que terminemos con el cuello de botella que se forma en la calle 245 cuando pasamos de cinco carriles en el tramo de Cundinamarca a tres en Bogotá y en mal estado. Esta obra va a durar más de 4 años y vamos a pasar momentos difíciles”, concluyó el gobernador.Con la firma del acta de inicio del contrato de concesión, el concesionario tendría un plazo aproximado de 70 días hábiles para arrancar el primer frente de obra, inicialmente en el sector comprendido entre las calles 215 y 245 sobre la calzada oriental. Posteriormente, la intervención avanzaría hacia la calzada occidental. La expectativa de las autoridades es que, una vez inicien los trabajos, se comience a destrabar un proyecto que por años ha sido anunciado como estratégico para la integración Bogotá–Región.
La movilidad en el acceso norte de Bogotá se prepara para un cambio estructural. Juan Manuel Mariño, gerente de la concesionaria Ruta Bogotá Norte, compartió detalles en Mañanas Blu, sobre el ambicioso proyecto de ampliación de la Autopista Norte, que busca transformar el tramo comprendido entre la calle 195 y la calle 245. Con una proyección de entrega para el segundo semestre de 2030, la obra promete aliviar el flujo vehicular de una de las arterias más críticas de la ciudad.Un diseño pensado para la capacidad y el transporte públicoEl núcleo de la obra radica en la expansión de la calzada para albergar una sección transversal mucho más robusta. Según explicó Mariño, la nueva configuración contará con seis carriles por sentido: “Vamos a tener seis carriles, cinco para tráfico mixto y uno para Transmilenio”. Además, en las zonas de estaciones de transporte masivo, se incluirá un carril adicional para permitir que los buses recojan pasajeros sin obstruir el tránsito de otros vehículos. Este diseño no se limita solo a los vehículos motorizados. El gerente destacó que la nueva infraestructura incluirá “ciclorrutas a ambos lados, con andenes a ambos lados y el carril exclusivo para Transmilenio hasta la calle 235”.Para lograr esto, la mayor parte de la ampliación se realizará aprovechando el separador central, lo que minimiza la necesidad de grandes adquisiciones prediales, las cuales se han gestionado en los últimos dos años principalmente para las zonas peatonales. El reto de construir sin detener la ciudadUno de los mayores temores de la ciudadanía es el impacto que las obras tendrán en el ya congestionado tráfico diario. Ante esto, la concesionaria ha asumido un compromiso de ingeniería: “Siempre habrán tres carriles habilitados por sentido, que son los mismos que existen hoy, por lo que se puede afirmar que el trancón por lo menos no será peor a causa de la obra”. Este plan de manejo busca evitar que el ingreso a Bogotá se convierta en un "calvario" mayor durante los cuatro años que durará la fase de construcción.Sostenibilidad y financiamientoEn materia ambiental, el proyecto ya cuenta con el aval de la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA), tras recibir la aprobación el pasado enero. Mariño confirmó que ya se entregaron los informes requeridos para intervenir de manera responsable las zonas contiguas a los humedales, esperando el visto bueno final para iniciar obras en esos puntos específicos. Finalmente, el gerente aclaró las dudas sobre el costo para los usuarios, desmintiendo rumores sobre nuevos cobros. “Este proyecto se financia con el 33% del recaudo del peaje ya existente en la autopista norte. Nosotros no ponemos nuevos peajes”, enfatizó Mariño, subrayando que es falso que se vaya a instalar un nuevo peaje de ingreso a la ciudad. Con la financiación asegurada y las licencias en marcha, Bogotá espera que para 2030 la Autopista Norte finalmente haga honor a su nombre.Escuche aquí la entrevista:
Blu Radio conoció en primicia el organigrama del inicio de obras de la ampliación de la Autopista Norte en Bogotá, cuya finalización está prevista para 2030. En entrevista exclusiva, se conocieron detalles del alcance y cronograma de este proyecto clave para la movilidad de la capital.La firma del Acta de Inicio marca oficialmente el arranque de la fase de construcción del proyecto Accesos Norte Fase II, liderado por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), en conjunto con la interventoría AFA y la concesión Ruta Bogotá Norte. Este hito consolida uno de los proyectos viales más importantes para la conexión entre Bogotá y los municipios del norte de Cundinamarca.De acuerdo con la información conocida por Blu Radio, el proyecto se estructura en tres grandes etapas. La fase de preconstrucción, que se extendió desde junio de 2022 hasta abril de 2026, ya fue completada. A partir de ahora inicia la fase de construcción, que irá desde abril de 2026 hasta agosto de 2030, tras la suscripción del acta este 6 de abril. Posteriormente, se contempla una etapa de operación y mantenimiento por 19 años, contados desde la finalización total de las unidades funcionales.En total, el contrato tiene un plazo de 29 años, aunque podría finalizar antes si se alcanza el indicador financiero previsto (VPIP).Las primeras intervenciones estarán concentradas en el tramo entre las calles 191 y 245. Allí se ejecutarán obras de ampliación que incluyen la construcción de dos nuevos carriles mixtos por sentido y un carril exclusivo para TransMilenio entre las calles 191 y 235. También se adecuarán los carriles existentes, se construirán carriles de adelantamiento para el sistema de transporte masivo y se desarrollará infraestructura para peatones y ciclistas, como andenes y ciclorrutas a ambos costados.El proyecto también contempla retornos a desnivel en puntos estratégicos, como las calles 235 y 242, y los estudios y diseños para la intersección de la calle 201.Uno de los puntos clave del proyecto es su componente ambiental. Las obras en zonas cercanas a los humedales Torca y Guaymaral estarán condicionadas al cumplimiento de los requisitos establecidos por la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (Anla). Según explicó la ANI, el avance en estas áreas dependerá del cumplimiento progresivo de las obligaciones definidas en la licencia ambiental, que actúan como requisito habilitante para iniciar actividades constructivas; incluso, para evitar inundaciones, se realizará una lámina que permita que el agua fluya por debajo.
La Agencia Nacional de Infraestructura confirmó que el próximo lunes 6 de abril se suscribirá el Acta de Inicio de la Fase de Construcción del proyecto de ampliación de la Autopista Norte, en medio de la alerta emitida por la Gobernación de Cundinamarca ante la proximidad del vencimiento del plazo contractual para la firma del documento por parte del concesionario del proyecto Accesos Norte II.Según lo indicado, el plazo para la firma del documento vencía a la medianoche, situación que motivó el pronunciamiento oficial de la entidad para ratificar que el inicio formal de la fase constructiva se realizará el lunes 6 de abril.El proyecto cuenta con el respaldo de la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales, que previamente aprobó la licencia ambiental necesaria para la ejecución de la ampliación vial. De acuerdo con la información oficial, la iniciativa ya dispone de estudios y diseños aprobados, cierre financiero garantizado, gestión predial adelantada y un cronograma de obra que no presenta objeciones por parte de la ANI, lo que permite avanzar hacia el inicio de las obras.Las primeras intervenciones del proyecto estarán enfocadas en el tramo comprendido entre las calles 191 y 245. Según lo informado por las autoridades, estas labores se iniciarán una vez se cumplan las condiciones exigidas por la licencia ambiental otorgada por la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales, las cuales establecen lineamientos específicos para la ejecución de las obras y la protección del entorno natural.La ampliación de la Autopista Norte ha sido catalogada como una obra estratégica tanto para Bogotá como para Cundinamarca, debido a su impacto esperado en la movilidad regional. De acuerdo con lo proyectado, la obra contribuirá a la descongestión vehicular en uno de los corredores más transitados del país, además de fortalecer la conexión logística entre la capital y los municipios cercanos, lo que a su vez impulsaría el desarrollo económico del territorio.En materia ambiental, la aprobación otorgada por la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales contempla una serie de obligaciones orientadas a la protección de los Humedales Torca-Guaymaral, considerados ecosistemas estratégicos de importancia internacional. Estas medidas responden a una decisión adoptada en 2018 que reconoce la relevancia de estos humedales y compromete al Estado a su conservación, en cumplimiento de principios y obligaciones derivados de instrumentos internacionales relacionados con la protección ambiental.
En medio de la congestión permanente que enfrenta el norte de Bogotá, la ampliación de la Autopista Norte entra en su fase definitiva. En entrevista exclusiva con Blu Radio, el vicepresidente ejecutivo de la Agencia Nacional de Infraestructura aseguró que el proyecto ya está listo para iniciar obras y solo depende de trámites finales del concesionario.“Hoy ya se encuentra con las condiciones precisas y dadas para que en este mismo mes de marzo de 2026 el concesionario suscriba el acta de inicio de la fase de construcción”, afirmó el Vicepresidente, al explicar que la iniciativa superó satisfactoriamente su etapa de preconstrucción, iniciada en junio de 2022 tras la firma del contrato en abril de ese mismo año.El proyecto Accesos Norte 2 contempla la intervención de casi 17 kilómetros entre las calles 191 y 245, un corredor clave que conecta a Bogotá con el norte del país y Cundinamarca. La obra incluye la ampliación de la vía con dos nuevos carriles centrales, uno en sentido norte-sur y otro sur-norte, destinados a vehículos particulares, además de carriles exclusivos de TransMilenio entre las calles 191 y 235.A esto se suma un paquete integral de soluciones: mejoramiento de carriles existentes, ciclorrutas en ambos sentidos, infraestructura peatonal, carriles de desaceleración y retornos a desnivel en las calles 235 y 242. Además, se entregarán al Distrito los estudios y diseños de la avenida Polo y la calle 201 para futuras intervenciones. Y es que para nadie es un secreto que el componente ambiental ha sido uno de los puntos más sensibles del proyecto; se ha registrado una coyuntura en la que se evidencia que en temporadas de lluvias fuertes, termina la autopista norte inundada y prácticamente suspendido el flujo vehicular.“La infraestructura existente no está siendo suficiente”, reconoció el vicepresidente, al explicar que las inundaciones recurrentes en la vía responden tanto al cambio climático como a la cercanía con los humedales Guaymaral y Torca.Para mitigar este problema, la solución será estructural: elevar la vía y construir pasos hidráulicos que permitan la conexión de los humedales y el paso de fauna. “Se busca una coexistencia que preserve las condiciones naturales ambientales del corredor”, señaló, destacando el papel de la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales, que otorgó las licencias en diciembre de 2025 para la autopista y en febrero de 2026 para la variante de Sopó.Pese a que el proyecto está listo, la ANI lanzó un llamado directo al concesionario. “Hay dos condiciones que le están haciendo falta y dependen enteramente de él”, advirtió, en referencia a la obtención de pólizas y el fondeo financiero. Incluso, reveló que ya hay una fecha sobre la mesa: “La fecha para firmar el acta de inicio es el 24 de marzo próximo”.En cuanto a los tiempos, el panorama es de mediano plazo. La fase de construcción tomaría entre cuatro y cinco años, por lo que la obra estaría lista entre 2029 y 2030.Con una duración total de concesión de 29 años, la ampliación de la Autopista Norte no solo busca aliviar los trancones históricos a la entrada de Bogotá, sino responder a una infraestructura que, según la propia ANI, ya quedó rezagada frente a las nuevas condiciones urbanas y ambientales.
La decisión se tomó luego de que la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) verificara el cumplimiento de las condiciones técnicas, jurídicas, financieras, prediales, ambientales y sociales establecidas en el contrato de concesión. Durante la etapa de preconstrucción se adelantaron los estudios y diseños del proyecto, se logró el cierre financiero y se obtuvieron los permisos y licencias necesarios para comenzar las intervenciones.Según la entidad, el proyecto cuenta con licencia ambiental otorgada por la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA), lo que permite avanzar con las primeras obras contempladas. Estas intervenciones se concentrarán inicialmente en la ampliación de la Autopista Norte entre las calles 191 y 245, uno de los tramos con mayor congestión vehicular en el ingreso y salida de la capital.Entre los trabajos previstos se incluye la construcción de dos nuevos carriles mixtos por sentido, además de un carril exclusivo para TransMilenio entre las calles 191 y 235. También se intervendrán los carriles actuales y se construirán carriles de adelantamiento para el sistema de transporte masivo en las estaciones proyectadas.El proyecto contempla además obras de espacio público y movilidad sostenible, como andenes y ciclorrutas en ambos costados de la vía. De igual manera, se construirán retornos a desnivel a la altura de las calles 235 y 242 y se adelantarán los estudios y diseños para la futura intersección de la calle 201.Accesos Norte Fase II tendrá una longitud aproximada de 17,96 kilómetros y busca mejorar la conectividad regional, reducir los tiempos de desplazamiento y descongestionar uno de los corredores viales más importantes de entrada a Bogotá. La ANI aseguró que continuará realizando seguimiento permanente al desarrollo del proyecto para garantizar el cumplimiento de los estándares técnicos, ambientales y sociales establecidos en el contrato.
La movilidad de la mañana del miércoles 11 de marzo en Bogotá ya ha presentado afectaciones. Y es que un siniestro sobre la Autopista Norte genera trancones para miles de usuarios que buscan llegar a sus lugares de trabajo y colegios.De acuerdo con lo revelado por Bogotá Tránsito, sobre las 05:34 de la mañana se registró un accidente entre un tractocamión y un vehículo particular en la Autopista Norte con calle 210, en sentido sur - norte. Aunque las autoridades y el Grupo Guía se encuentran en el lugar buscando aligerar la movilidad, las afectaciones siguen generando demoras, por lo que se ha recomendado a los conductores movilizarse por la carrera 7.Ante el accidente, la afectación vial se extendió por más de dos horas y, según los conductores, la movilidad quedó estancada por más de una hora y 20 minutos. De hecho, sobre las 07:47 de la mañana, Bogotá Tránsito confirmó que la movilidad se recuperó luego de levantar los vehículos implicados.Cabe señalar que la camioneta negra que chocó con el tractocamión en la Autopista Norte con calle 210 terminó gravemente afectada, quedando notablemente averiada en uno de sus lados.Más accidentes en BogotáEn la noche del 10 de marzo, un accidente afectó la movilidad en las cercanías del norte de Bogotá. La Secretaría de Movilidad dio a conocer que una camioneta tipo SUV chocó contra los maletines de separación de una de las obras que se llevan a cabo a la altura de la calle 182A.El vehículo cayó en una zanja ubicada cerca del separador, terminando casi de lado, justo antes de una estructura de las estaciones del sistema TransMilenio.De acuerdo con lo señalado por las autoridades, el siniestro obligó a modificar la ubicación de los maletines y la flota de TransMilenio fue forzada a utilizar el carril mixto mientras se levantaba el vehículo, lo que ocasionó un fuerte trancón en la Autopista Norte.
La Defensoría del Pueblo rechazó los señalamientos públicos realizados por el Clan del Golfo contra el periodista antioqueño Norbey Valle David y pidió a las autoridades adoptar de manera inmediata medidas de protección para garantizar su seguridad y el libre ejercicio del periodismo.En un comunicado, la entidad calificó como inadmisibles las afirmaciones hechas por ese grupo armado ilegal contra el comunicador por el desarrollo de su labor informativa en Antioquia. Según la Defensoría, ninguna organización armada tiene legitimidad para pronunciarse sobre el trabajo de la prensa, calificar el ejercicio periodístico o pretender fijar límites a la labor de los medios de comunicación.Además, advirtió que, aunque el comunicado del Clan del Golfo afirme que no constituye una amenaza, sus señalamientos tienen un efecto intimidatorio que incrementa el riesgo para la vida, la integridad y la libertad del periodista, al tiempo que envían un mensaje de presión a los medios de comunicación.Por ello, la Defensoría instó a las autoridades competentes a evaluar de manera urgente el nivel de riesgo de Norbey Valle David, implementar las medidas de prevención y protección necesarias y garantizar condiciones seguras para el ejercicio libre e independiente del periodismo en la región. También exigió que los grupos armados ilegales se abstengan de cualquier forma de intimidación o interferencia contra periodistas y medios de comunicación.Al rechazo se sumó la Procuraduría General de la Nación, que condenó las amenazas contra el periodista y reiteró que la libertad de prensa, de expresión y de culto son pilares fundamentales de una democracia.La Fundación para la Libertad de Prensa (FLIP) también rechazó el comunicado del Frente Edwin Román Velásquez Valle, estructura del Clan del Golfo, al considerar que los señalamientos públicos de organizaciones armadas constituyen actos de intimidación que elevan el riesgo para quienes cubren el conflicto armado.La FLIP explicó que el grupo ilegal cuestionó una publicación de Valle David relacionada con la muerte de un integrante del Ejército Nacional, información que, según recordó la organización, fue confirmada por la propia institución militar a través de sus canales oficiales. Además, el panfleto invitó a otros medios y a la ciudadanía a desconfiar del trabajo del periodista, una acción que, según la Fundación, busca deslegitimar su labor y favorecer escenarios de censura.La organización insistió en que, cuando actores armados con capacidad de ejercer violencia desacreditan públicamente a un periodista, aumentan significativamente las posibilidades de represalias y generan un ambiente propicio para la autocensura.La FLIP alertó además sobre el contexto que enfrenta la prensa en el país. Entre 2022 y mayo de 2026 documentó 387 agresiones contra periodistas atribuidas a grupos armados. Solo en Antioquia, durante este año, ha registrado 36 ataques contra la libertad de prensa, cifra que incluye el asesinato del periodista Mateo Pérez Rueda, director del medio El Confidente de Yarumal.La Flip también hizo un llamado a la Gobernación de Antioquia para revisar de forma urgente la situación de seguridad del periodista, solicitó a la Unidad Nacional de Protección activar un trámite de emergencia y pidió a la Policía y al Ejército coordinar medidas preventivas mientras avanzan las investigaciones.Asimismo, asociaciones como Asomedios y el Círculo de Periodistas y Comunicadores Sociales de Antioquia (CIPA) expresaron su solidaridad con Norbey Valle David y rechazaron cualquier intento de intimidación contra quienes ejercen el periodismo.
La Lotería del Cauca juega hoy sábado 27 de junio de 2026 su sorteo número 2617. Este tradicional juego de azar en Colombia ofrece un millonario plan de premios encabezado por una bolsa principal de $8.000 millones de pesos, atrayendo la atención de miles de compradores en todo el país.El sorteo oficial se realiza en su horario habitual de las 11:00 p. m. A continuación, podrá verificar de forma inmediata los números favorecidos de la noche.Premio mayor de la Lotería del Cauca hoy: sorteo 2617El número y la serie ganadora del premio mayor de $8.000 millones de pesos de la Lotería del Cauca se actualizarán a continuación:Número: [en minutos]Serie: [en minutos](Nota editorial: Una vez las autoridades de la Lotería del Cauca oficialicen el resultado, este espacio se completará en tiempo real con la información correspondiente).Resultados de los premios secos de la Lotería del CaucaAdemás del premio mayor, el sorteo 2617 puso en juego importantes secos que benefician a apostadores en diferentes departamentos colombianos.Revise detenidamente las fracciones de su billete para confirmar si es el ganador de alguna de las siguientes categorías de premios secos: (en minutos)La entidad publicará la lista de resultados de aproximaciones y la pizarra general de ganadores en sus plataformas autorizadas durante las primeras horas del domingo.Recomendaciones oficiales para reclamar los premiosLos resultados divulgados corresponden exclusivamente a la información oficial suministrada por la Lotería del Cauca para el sorteo realizado este sábado 27 de junio de 2026.Si su número y serie coinciden con alguno de los premios entregados, la entidad aconseja verificar los resultados a través de sus medios oficiales antes de iniciar cualquier trámite de cobro.Es fundamental conservar el billete original en buen estado, sin tachaduras, enmendaduras o alteraciones de ningún tipo. Este documento físico es indispensable para demostrar la autenticidad del premio y completar con éxito el proceso de reclamación ante los canales y oficinas autorizadas.
Migración Colombia recibió en el Aeropuerto Internacional El Dorado al ciudadano británico requerido por la Fiscalía General de la Nación como presunto responsable del feminicidio agravado de Natalia Villalba, ocurrido el pasado fin de semana en un apartamento ubicado al norte de Bogotá.Una vez cumplidos los procedimientos de control migratorio e identificación, el extranjero fue puesto a disposición del Cuerpo Técnico de Investigación (CTI) de la Fiscalía para continuar con el proceso judicial y definir su situación jurídica.La ubicación del ciudadano fue posible gracias a un trabajo articulado entre Migración Colombia, el CTI de la Fiscalía General de la Nación, la Secretaría Distrital de Seguridad, Convivencia y Justicia de Bogotá, Migración Ecuador, el Ministerio del Interior de Ecuador, la Policía Nacional de Ecuador e Interpol Ecuador.De acuerdo con la información verificada por la autoridad migratoria, el ciudadano había salido de Colombia por el Puesto de Control Migratorio de Rumichaca con destino a Ecuador. El análisis de los registros migratorios y el intercambio oportuno de información entre las autoridades permitieron establecer su ubicación en el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito, cuando adelantaba los trámites para abordar un vuelo con destino a Londres.La coordinación entre las regionales Andina y Nariño–Putumayo de Migración Colombia, junto con las autoridades ecuatorianas y los organismos de investigación judicial, permitió localizarlo antes de que abandonara territorio ecuatoriano y hacer efectivo su traslado a Colombia, donde deberá responder ante las autoridades competentes."Este importante resultado demuestra la efectividad de la coordinación permanente entre las regionales Andina y Nariño–Putumayo de Migración Colombia, el CTI Seccional Bogotá y las autoridades ecuatorianas. La cooperación binacional y el intercambio oportuno de información fueron determinantes para ubicar a este ciudadano antes de que abandonara Ecuador", señaló la directora general de Migración Colombia, Gloria Esperanza Arriero. La directora agregó que este caso ratifica la capacidad institucional para actuar de manera coordinada frente a delitos de alto impacto y recordó que este no es un esfuerzo aislado, sino una estrategia que ya ha dado resultados en otros procesos de cooperación internacional.
La Lotería de Boyacá juega este sábado 27 de junio de 2026 su sorteo 4630, el juego de azar más importante del fin de semana en Colombia. Miles de apostadores en todo el país esperan conocer los resultados oficiales para verificar si son los nuevos millonarios con el millonario plan de premios que ofrece la entidad.El juego se realiza habitualmente sobre las 10:30 p. m. y se transmite en vivo. A continuación, podrá revisar el número favorecido de la noche.Premio mayor de la Lotería de Boyacá hoy: sorteo 4630El premio mayor de la Lotería de Boyacá ofrece una bolsa principal de $15.000 millones de pesos.El número ganador del premio mayor de la Lotería de Boyacá de hoy, sábado 27 de junio, es:Número: [en minutos]Serie: [en minutos](Nota editorial: Tan pronto como la entidad oficialice el resultado del sorteo 4630, este espacio se actualizará en tiempo real con el número y la serie).Resultados completos y premios secos de la Lotería de BoyacáAdemás del premio mayor, el sorteo 4630 distribuye múltiples millones en el territorio nacional a través de sus tradicionales premios secos y aproximaciones.La entidad recomienda a todos los compradores revisar detalladamente cada una de las fracciones de su billete. Los resultados de los secos principales de la noche son: (en minutos)La Lotería de Boyacá publicará la aproximación de los resultados y la pizarra oficial completa en sus canales digitales oficiales durante los primeros minutos del domingo.¿Qué hacer y cómo reclamar si gana la Lotería de Boyacá?Si su número coincide con alguno de los premios del sorteo 4630, debe tener en cuenta el protocolo oficial de la empresa para efectuar el cobro de forma segura.Para premios superiores a los $10 millones de pesos o el premio mayor, el ganador debe presentarse directamente en la sede principal de la Lotería de Boyacá, ubicada en la calle 19 N.° 9-35, piso 3, en la ciudad de Tunja, Boyacá.Si el apostador favorecido se encuentra en una ciudad diferente a Tunja, puede dirigirse a las oficinas distribuidoras autorizadas en su región para recibir la asesoría legal y el trámite de radicación del billete.Para los premios menores a $10 millones de pesos, el dinero puede ser cobrado directamente en los puntos de venta de confianza, agencias distribuidoras locales o mediante las plataformas digitales autorizadas por la entidad.Requisitos obligatorios para el cobro del premioEl billete o fracción física debe presentarse en perfecto estado, sin enmendaduras, tachaduras ni alteraciones de ningún tipo.El ganador debe presentar su documento de identidad original.Es indispensable verificar los plazos máximos legales de cobro vigentes en Colombia y los descuentos tributarios por ganancia ocasional que se aplican sobre el valor bruto del premio.
James Rodríguez lamentó este sábado la falta de gol de la selección de Colombia frente a la de Portugal, que terminó empatado 0-0 en Miami.A su juicio, el triunfo hubiera redondeado una gran presentación."Jugamos un partidazo contra un rival grande como Portugal; lo dije en el partido pasado, que contra rivales que dejan jugar es más cómodo para nosotros, lamentablemente nos faltó el gol", dijo el '10' colombiano.A pesar del resultado, Colombia ganó el Grupo K del Mundial 2026 y en la ronda de dieciseisavos de final se medirá con Ghana el próximo 3 de julio en Kansas City."Hicimos un partido bueno en todas las líneas, nos hemos medido contra un rival grande que tiene jugadores de gran experiencia, que tienen historia y juegan en equipos grandes", dijo James con respecto a la selección lusa capitaneada por Cristiano Ronaldo.A la pregunta de qué le parece Ghana, el próximo rival de Colombia, el centrocampista de 34 años advirtió que será muy difícil y destacó su condición física."Ghana es un equipo duro, con jugadores de gran físico, parecidos a los de República del Congo. Será muy duro, aunque tenemos cinco días para recuperarnos. Falta todavía, habrá que estar tranquilos y preparar ese partido de la mejor manera", puntualizó.