La movilidad en el norte de Bogotá tendrá un alivio con uno de los proyectos más esperados por conductores y vecinos. Se trata del puente de la calle 153 con Autopista Norte, mismo que por años estuvo marcado por retrasos y que ya tiene fecha de apertura confirmada y entró en la recta final de construcción.De acuerdo con el alcalde mayor, Carlos Fernando Galán, quien reveló el nuevo cronograma, se reconoció la molestia de la ciudadanía por los incumplimientos anteriores. “La gente ya empezó a sentir el impacto de esta intervención y tiene que ver obra permanente”, afirmó el mandatario.Bogotá estrenará puente: confirman fecha de aperturaEl proyecto, que hace parte de las obras de valorización, debía ser entregado en 2023. Sin embargo, la actual administración lo recibió con un avance del 12 %, lo que obligó a replantear tiempos y ejecución.Con respecto a ello, el director del IDU, Orlando Molano, señaló: “El puente de la 153 con Autonorte, un proyecto que se debió entregar en 2023 y que recibimos con un 12 %. A la fecha, tiene un 83 % de avance y estamos trabajando para entregarlo en el segundo semestre de este año”.¿Cómo será el puente más grande de Bogotá?La infraestructura ya tiene lista su estructura principal y varios elementos complementarios. Se trata de un puente que no solo beneficiará a conductores, sino también a peatones y ciclistas.Entre sus características se destacan:Longitud total de 363 metros.Ancho de 20,45 metros.Tres carriles vehiculares y uno de incorporación.Paso bicipeatonal de cinco metros.Ciclorruta de 0,45 kilómetros.Además, contará con más de 5.000 metros cuadrados de espacio público, lo que permitirá mejorar el entorno urbano en la zona.¿Cómo impactará este puente a Bogotá?El principal objetivo de la obra es aliviar la congestión en el norte de la ciudad, uno de los corredores más críticos que enfrenta Bogotá. Debido a ello, se estima que 848.000 personas serán beneficiadas.El alcalde Galán reiteró el compromiso de su administración con la entrega del proyecto: “Hemos avanzado. Ya está en un 83 % y el compromiso, visitando la obra, es que vamos a habilitar este puente en julio de este año”.Aunque aún quedarán pendientes algunas obras complementarias, como el espacio público bajo el puente, la prioridad del Distrito es poner en funcionamiento la estructura lo antes posible.
El gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey Ángel, lanzó un nuevo llamado al concesionario encargado de la ampliación de la Autopista Norte para que inicie cuanto antes las obras de uno de los proyectos de infraestructura más esperados para la movilidad entre Bogotá y la Sabana. El mandatario aseguró que ya no existen razones técnicas, administrativas ni jurídicas para seguir aplazando la intervención, luego de que se surtieran los trámites necesarios para poner en marcha el contrato.La obra hace parte del proyecto Accesos Norte Fase II y contempla la ampliación de un tramo clave de la Autopista Norte entre las calles 191 y 245, que pasará a tener cinco carriles por sentido, además de un carril exclusivo tipo BRT, infraestructura para peatones y ciclistas, así como intervenciones complementarias sobre la Carrera Séptima y la construcción de la perimetral de Sopó. Según ha explicado la administración departamental, el objetivo es descongestionar uno de los corredores viales más críticos de entrada y salida de Bogotá.Rey insistió en que este proyecto no solo impactará la movilidad diaria de miles de usuarios, sino que también mejorará la competitividad regional y la conexión con los municipios del norte de Cundinamarca. El gobernador ha advertido que el tramo urbano de Bogotá se convirtió desde hace tiempo en un “cuello de botella” que afecta tanto a conductores particulares como al transporte de carga y al flujo turístico de fin de semana.“El balón ya está en la cancha del privado y no hay excusas de que en próximos días se vea la maquinaria. Para Cundinamarca es definitivo que terminemos con el cuello de botella que se forma en la calle 245 cuando pasamos de cinco carriles en el tramo de Cundinamarca a tres en Bogotá y en mal estado. Esta obra va a durar más de 4 años y vamos a pasar momentos difíciles”, concluyó el gobernador.Con la firma del acta de inicio del contrato de concesión, el concesionario tendría un plazo aproximado de 70 días hábiles para arrancar el primer frente de obra, inicialmente en el sector comprendido entre las calles 215 y 245 sobre la calzada oriental. Posteriormente, la intervención avanzaría hacia la calzada occidental. La expectativa de las autoridades es que, una vez inicien los trabajos, se comience a destrabar un proyecto que por años ha sido anunciado como estratégico para la integración Bogotá–Región.
La movilidad en el acceso norte de Bogotá se prepara para un cambio estructural. Juan Manuel Mariño, gerente de la concesionaria Ruta Bogotá Norte, compartió detalles en Mañanas Blu, sobre el ambicioso proyecto de ampliación de la Autopista Norte, que busca transformar el tramo comprendido entre la calle 195 y la calle 245. Con una proyección de entrega para el segundo semestre de 2030, la obra promete aliviar el flujo vehicular de una de las arterias más críticas de la ciudad.Un diseño pensado para la capacidad y el transporte públicoEl núcleo de la obra radica en la expansión de la calzada para albergar una sección transversal mucho más robusta. Según explicó Mariño, la nueva configuración contará con seis carriles por sentido: “Vamos a tener seis carriles, cinco para tráfico mixto y uno para Transmilenio”. Además, en las zonas de estaciones de transporte masivo, se incluirá un carril adicional para permitir que los buses recojan pasajeros sin obstruir el tránsito de otros vehículos. Este diseño no se limita solo a los vehículos motorizados. El gerente destacó que la nueva infraestructura incluirá “ciclorrutas a ambos lados, con andenes a ambos lados y el carril exclusivo para Transmilenio hasta la calle 235”.Para lograr esto, la mayor parte de la ampliación se realizará aprovechando el separador central, lo que minimiza la necesidad de grandes adquisiciones prediales, las cuales se han gestionado en los últimos dos años principalmente para las zonas peatonales. El reto de construir sin detener la ciudadUno de los mayores temores de la ciudadanía es el impacto que las obras tendrán en el ya congestionado tráfico diario. Ante esto, la concesionaria ha asumido un compromiso de ingeniería: “Siempre habrán tres carriles habilitados por sentido, que son los mismos que existen hoy, por lo que se puede afirmar que el trancón por lo menos no será peor a causa de la obra”. Este plan de manejo busca evitar que el ingreso a Bogotá se convierta en un "calvario" mayor durante los cuatro años que durará la fase de construcción.Sostenibilidad y financiamientoEn materia ambiental, el proyecto ya cuenta con el aval de la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA), tras recibir la aprobación el pasado enero. Mariño confirmó que ya se entregaron los informes requeridos para intervenir de manera responsable las zonas contiguas a los humedales, esperando el visto bueno final para iniciar obras en esos puntos específicos. Finalmente, el gerente aclaró las dudas sobre el costo para los usuarios, desmintiendo rumores sobre nuevos cobros. “Este proyecto se financia con el 33% del recaudo del peaje ya existente en la autopista norte. Nosotros no ponemos nuevos peajes”, enfatizó Mariño, subrayando que es falso que se vaya a instalar un nuevo peaje de ingreso a la ciudad. Con la financiación asegurada y las licencias en marcha, Bogotá espera que para 2030 la Autopista Norte finalmente haga honor a su nombre.Escuche aquí la entrevista:
Blu Radio conoció en primicia el organigrama del inicio de obras de la ampliación de la Autopista Norte en Bogotá, cuya finalización está prevista para 2030. En entrevista exclusiva, se conocieron detalles del alcance y cronograma de este proyecto clave para la movilidad de la capital.La firma del Acta de Inicio marca oficialmente el arranque de la fase de construcción del proyecto Accesos Norte Fase II, liderado por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), en conjunto con la interventoría AFA y la concesión Ruta Bogotá Norte. Este hito consolida uno de los proyectos viales más importantes para la conexión entre Bogotá y los municipios del norte de Cundinamarca.De acuerdo con la información conocida por Blu Radio, el proyecto se estructura en tres grandes etapas. La fase de preconstrucción, que se extendió desde junio de 2022 hasta abril de 2026, ya fue completada. A partir de ahora inicia la fase de construcción, que irá desde abril de 2026 hasta agosto de 2030, tras la suscripción del acta este 6 de abril. Posteriormente, se contempla una etapa de operación y mantenimiento por 19 años, contados desde la finalización total de las unidades funcionales.En total, el contrato tiene un plazo de 29 años, aunque podría finalizar antes si se alcanza el indicador financiero previsto (VPIP).Las primeras intervenciones estarán concentradas en el tramo entre las calles 191 y 245. Allí se ejecutarán obras de ampliación que incluyen la construcción de dos nuevos carriles mixtos por sentido y un carril exclusivo para TransMilenio entre las calles 191 y 235. También se adecuarán los carriles existentes, se construirán carriles de adelantamiento para el sistema de transporte masivo y se desarrollará infraestructura para peatones y ciclistas, como andenes y ciclorrutas a ambos costados.El proyecto también contempla retornos a desnivel en puntos estratégicos, como las calles 235 y 242, y los estudios y diseños para la intersección de la calle 201.Uno de los puntos clave del proyecto es su componente ambiental. Las obras en zonas cercanas a los humedales Torca y Guaymaral estarán condicionadas al cumplimiento de los requisitos establecidos por la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (Anla). Según explicó la ANI, el avance en estas áreas dependerá del cumplimiento progresivo de las obligaciones definidas en la licencia ambiental, que actúan como requisito habilitante para iniciar actividades constructivas; incluso, para evitar inundaciones, se realizará una lámina que permita que el agua fluya por debajo.
La Agencia Nacional de Infraestructura confirmó que el próximo lunes 6 de abril se suscribirá el Acta de Inicio de la Fase de Construcción del proyecto de ampliación de la Autopista Norte, en medio de la alerta emitida por la Gobernación de Cundinamarca ante la proximidad del vencimiento del plazo contractual para la firma del documento por parte del concesionario del proyecto Accesos Norte II.Según lo indicado, el plazo para la firma del documento vencía a la medianoche, situación que motivó el pronunciamiento oficial de la entidad para ratificar que el inicio formal de la fase constructiva se realizará el lunes 6 de abril.El proyecto cuenta con el respaldo de la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales, que previamente aprobó la licencia ambiental necesaria para la ejecución de la ampliación vial. De acuerdo con la información oficial, la iniciativa ya dispone de estudios y diseños aprobados, cierre financiero garantizado, gestión predial adelantada y un cronograma de obra que no presenta objeciones por parte de la ANI, lo que permite avanzar hacia el inicio de las obras.Las primeras intervenciones del proyecto estarán enfocadas en el tramo comprendido entre las calles 191 y 245. Según lo informado por las autoridades, estas labores se iniciarán una vez se cumplan las condiciones exigidas por la licencia ambiental otorgada por la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales, las cuales establecen lineamientos específicos para la ejecución de las obras y la protección del entorno natural.La ampliación de la Autopista Norte ha sido catalogada como una obra estratégica tanto para Bogotá como para Cundinamarca, debido a su impacto esperado en la movilidad regional. De acuerdo con lo proyectado, la obra contribuirá a la descongestión vehicular en uno de los corredores más transitados del país, además de fortalecer la conexión logística entre la capital y los municipios cercanos, lo que a su vez impulsaría el desarrollo económico del territorio.En materia ambiental, la aprobación otorgada por la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales contempla una serie de obligaciones orientadas a la protección de los Humedales Torca-Guaymaral, considerados ecosistemas estratégicos de importancia internacional. Estas medidas responden a una decisión adoptada en 2018 que reconoce la relevancia de estos humedales y compromete al Estado a su conservación, en cumplimiento de principios y obligaciones derivados de instrumentos internacionales relacionados con la protección ambiental.
En medio de la congestión permanente que enfrenta el norte de Bogotá, la ampliación de la Autopista Norte entra en su fase definitiva. En entrevista exclusiva con Blu Radio, el vicepresidente ejecutivo de la Agencia Nacional de Infraestructura aseguró que el proyecto ya está listo para iniciar obras y solo depende de trámites finales del concesionario.“Hoy ya se encuentra con las condiciones precisas y dadas para que en este mismo mes de marzo de 2026 el concesionario suscriba el acta de inicio de la fase de construcción”, afirmó el Vicepresidente, al explicar que la iniciativa superó satisfactoriamente su etapa de preconstrucción, iniciada en junio de 2022 tras la firma del contrato en abril de ese mismo año.El proyecto Accesos Norte 2 contempla la intervención de casi 17 kilómetros entre las calles 191 y 245, un corredor clave que conecta a Bogotá con el norte del país y Cundinamarca. La obra incluye la ampliación de la vía con dos nuevos carriles centrales, uno en sentido norte-sur y otro sur-norte, destinados a vehículos particulares, además de carriles exclusivos de TransMilenio entre las calles 191 y 235.A esto se suma un paquete integral de soluciones: mejoramiento de carriles existentes, ciclorrutas en ambos sentidos, infraestructura peatonal, carriles de desaceleración y retornos a desnivel en las calles 235 y 242. Además, se entregarán al Distrito los estudios y diseños de la avenida Polo y la calle 201 para futuras intervenciones. Y es que para nadie es un secreto que el componente ambiental ha sido uno de los puntos más sensibles del proyecto; se ha registrado una coyuntura en la que se evidencia que en temporadas de lluvias fuertes, termina la autopista norte inundada y prácticamente suspendido el flujo vehicular.“La infraestructura existente no está siendo suficiente”, reconoció el vicepresidente, al explicar que las inundaciones recurrentes en la vía responden tanto al cambio climático como a la cercanía con los humedales Guaymaral y Torca.Para mitigar este problema, la solución será estructural: elevar la vía y construir pasos hidráulicos que permitan la conexión de los humedales y el paso de fauna. “Se busca una coexistencia que preserve las condiciones naturales ambientales del corredor”, señaló, destacando el papel de la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales, que otorgó las licencias en diciembre de 2025 para la autopista y en febrero de 2026 para la variante de Sopó.Pese a que el proyecto está listo, la ANI lanzó un llamado directo al concesionario. “Hay dos condiciones que le están haciendo falta y dependen enteramente de él”, advirtió, en referencia a la obtención de pólizas y el fondeo financiero. Incluso, reveló que ya hay una fecha sobre la mesa: “La fecha para firmar el acta de inicio es el 24 de marzo próximo”.En cuanto a los tiempos, el panorama es de mediano plazo. La fase de construcción tomaría entre cuatro y cinco años, por lo que la obra estaría lista entre 2029 y 2030.Con una duración total de concesión de 29 años, la ampliación de la Autopista Norte no solo busca aliviar los trancones históricos a la entrada de Bogotá, sino responder a una infraestructura que, según la propia ANI, ya quedó rezagada frente a las nuevas condiciones urbanas y ambientales.
La decisión se tomó luego de que la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) verificara el cumplimiento de las condiciones técnicas, jurídicas, financieras, prediales, ambientales y sociales establecidas en el contrato de concesión. Durante la etapa de preconstrucción se adelantaron los estudios y diseños del proyecto, se logró el cierre financiero y se obtuvieron los permisos y licencias necesarios para comenzar las intervenciones.Según la entidad, el proyecto cuenta con licencia ambiental otorgada por la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA), lo que permite avanzar con las primeras obras contempladas. Estas intervenciones se concentrarán inicialmente en la ampliación de la Autopista Norte entre las calles 191 y 245, uno de los tramos con mayor congestión vehicular en el ingreso y salida de la capital.Entre los trabajos previstos se incluye la construcción de dos nuevos carriles mixtos por sentido, además de un carril exclusivo para TransMilenio entre las calles 191 y 235. También se intervendrán los carriles actuales y se construirán carriles de adelantamiento para el sistema de transporte masivo en las estaciones proyectadas.El proyecto contempla además obras de espacio público y movilidad sostenible, como andenes y ciclorrutas en ambos costados de la vía. De igual manera, se construirán retornos a desnivel a la altura de las calles 235 y 242 y se adelantarán los estudios y diseños para la futura intersección de la calle 201.Accesos Norte Fase II tendrá una longitud aproximada de 17,96 kilómetros y busca mejorar la conectividad regional, reducir los tiempos de desplazamiento y descongestionar uno de los corredores viales más importantes de entrada a Bogotá. La ANI aseguró que continuará realizando seguimiento permanente al desarrollo del proyecto para garantizar el cumplimiento de los estándares técnicos, ambientales y sociales establecidos en el contrato.
La movilidad de la mañana del miércoles 11 de marzo en Bogotá ya ha presentado afectaciones. Y es que un siniestro sobre la Autopista Norte genera trancones para miles de usuarios que buscan llegar a sus lugares de trabajo y colegios.De acuerdo con lo revelado por Bogotá Tránsito, sobre las 05:34 de la mañana se registró un accidente entre un tractocamión y un vehículo particular en la Autopista Norte con calle 210, en sentido sur - norte. Aunque las autoridades y el Grupo Guía se encuentran en el lugar buscando aligerar la movilidad, las afectaciones siguen generando demoras, por lo que se ha recomendado a los conductores movilizarse por la carrera 7.Ante el accidente, la afectación vial se extendió por más de dos horas y, según los conductores, la movilidad quedó estancada por más de una hora y 20 minutos. De hecho, sobre las 07:47 de la mañana, Bogotá Tránsito confirmó que la movilidad se recuperó luego de levantar los vehículos implicados.Cabe señalar que la camioneta negra que chocó con el tractocamión en la Autopista Norte con calle 210 terminó gravemente afectada, quedando notablemente averiada en uno de sus lados.Más accidentes en BogotáEn la noche del 10 de marzo, un accidente afectó la movilidad en las cercanías del norte de Bogotá. La Secretaría de Movilidad dio a conocer que una camioneta tipo SUV chocó contra los maletines de separación de una de las obras que se llevan a cabo a la altura de la calle 182A.El vehículo cayó en una zanja ubicada cerca del separador, terminando casi de lado, justo antes de una estructura de las estaciones del sistema TransMilenio.De acuerdo con lo señalado por las autoridades, el siniestro obligó a modificar la ubicación de los maletines y la flota de TransMilenio fue forzada a utilizar el carril mixto mientras se levantaba el vehículo, lo que ocasionó un fuerte trancón en la Autopista Norte.
La Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) otorgó la modificación de la licencia ambiental para la Variante de Sopó, un tramo del proyecto Accesos Norte Fase II, considerado clave para descongestionar la movilidad en el norte de Bogotá y en Cundinamarca. La decisión fue oficializada mediante la Resolución 000585 de 2026, y permitirá avanzar en obras que combinan mejoramiento de vías existentes y construcción de nuevos tramos.La intervención contempla 5,7 kilómetros de vía mejorada y 1,5 kilómetros de vía nueva, conformando un corredor perimetral oriental en Sopó que conectará de manera más eficiente con la Autopista Norte (sector Aposentos) y la Perimetral Oriental de Bogotá. Además, se construirán intersecciones estratégicas, como la glorieta de Tres Esquinas y la glorieta de la Calle 3 Sur, que buscan garantizar un flujo vehicular más seguro y continuo.La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) será la encargada de supervisar que el concesionario cumpla con todas las obligaciones ambientales y contractuales durante las fases de construcción y operación. Actualmente, el concesionario mantiene la infraestructura existente y deberá cumplir unas condiciones previas antes de iniciar oficialmente la construcción del nuevo tramo.El proyecto no solo apunta a mejorar la conectividad, sino también a dinamizar la región, facilitando el transporte de personas y mercancías y fortaleciendo la movilidad local y regional. Según la ANI, la variante de Sopó será un eje fundamental para el desarrollo urbano y la integración del norte de Bogotá con los municipios vecinos.Con la autorización de la ANLA, el proyecto 5G Accesos Norte Fase II avanza un paso más hacia su consolidación, ofreciendo una alternativa vial que promete descongestionar el tráfico, reducir tiempos de desplazamiento y generar beneficios económicos y sociales para la región.
Un grave accidente de tránsito se registró este martes en la autopista Norte con calle 187, sentido norte - sur, involucrando a un bus intermunicipal y dos vehículos particulares. El siniestro, ocurrido en el norte de Bogotá, dejó a una persona atrapada y obligó a la restricción total del flujo vehicular en este importante corredor vial.El Cuerpo Oficial de Bomberos de Bogotá acudió de inmediato al lugar de la emergencia para realizar el rescate de un ciudadano que quedó atrapado entre las latas de un vehículo particular color rojo. Según el reporte oficial, el impacto se produjo entre el bus de servicio intermunicipal, el automóvil mencionado y una camioneta de alta gama, dejando daños de consideración en las estructuras de los automotores.Tras las labores de extracción, los organismos de socorro confirmaron que "se realizó el rescate de una persona que resultó atrapada en el vehículo rojo, luego de presentarse una colisión entre el bus y los dos automóviles particulares". Una ambulancia ya se encuentra en el punto brindando la atención médica necesaria a los afectados.Estado de la movilidad en la autopista NorteDebido a la magnitud del choque y a la presencia de los vehículos de emergencia, la movilidad en el sentido norte - sur se encuentra seriamente afectada. Las autoridades de tránsito mantienen un operativo activo en la zona para gestionar la situación y trasladar a los heridos a centros asistenciales cercanos.
Hace algunos años era difícil imaginar que tareas cotidianas del trabajo pudieran ser hechas por la inteligencia artificial. Hoy, herramientas capaces de redactar textos, responder correos, crear imágenes, analizar datos o incluso atender clientes ya hacen parte del día a día de muchas empresas.Lo que antes parecían acciones específicas para las personas ahora puede ser automatizado en cuestión de segundos.Debido a ello, el avance tecnológico está cambiando el mercado laboral a gran velocidad y, según un reciente estudio de OBS Business School, el impacto será mucho mayor en los próximos años.De acuerdo con el informe, el 40 % de las habilidades laborales actuales dejarán de tener importancia antes de 2030, principalmente por el crecimiento de la inteligencia artificial y la automatización.La inteligencia artificial ya está cambiando la forma de trabajarEl estudio, liderado por el profesor Josep Ginesta, secretario general de la Confederación patronal de la pequeña y mediana empresa de Cataluña, indica que el trabajo tradicional ya comenzó a desaparecer. Según el análisis, las empresas están dejando atrás los cargos con funciones fijas para pasar a modelos más flexibles, donde muchas tareas pueden ser automatizadas o hechas por sistemas inteligentes.Además, el informe señala que el uso de inteligencia artificial en empresas pasó del 55 % en 2022 al 88 % en 2025, cifra que muestra qué tan rápido está avanzando esta tecnología en diferentes sectores.De igual forma, la investigación advierte sobre el crecimiento de la IA "agéntica”, un sistema capaz de tomar decisiones y llevar a cabo acciones sin necesidad de supervisión humana constante.Millones de empleos desaparecerán, pero otros nuevos apareceránUno de los puntos que más llama la atención del estudio es que "la automatización podría eliminar hasta 92 millones de empleos antes de 2030". No obstante, también se espera que genere cerca de 170 millones de nuevos puestos relacionados con tecnología, análisis de datos, inteligencia artificial y sostenibilidad.Según el informe, el problema no será únicamente la pérdida de empleos, sino la dificultad que tendrán muchas personas para adaptarse a los nuevos perfiles que exigirán las empresas.Actualmente, "el 76 % de las organizaciones indica tener problemas para encontrar trabajadores con las habilidades necesarias para los nuevos entornos laborales".Las habilidades humanas serán más importantesAunque la tecnología está ganando terreno, el estudio explica que las habilidades humanas seguirán siendo fundamentales. “Adaptarse a los cambios, aprender constantemente, resolver problemas, comunicarse y liderar equipos serán algunas de las capacidades más valoradas en el futuro”.El informe también revela que la formación académica seguirá siendo importante, pues las personas con estudios universitarios ganan en promedio un 54 % más que quienes no los tienen, mientras que los salarios pueden aumentar hasta un 83 % en quienes cuentan con posgrados.Sin embargo, los expertos aclaran que ya no bastará con obtener un título profesional, sino que será necesario actualizar conocimientos de manera permanente.Otro de los cambios mencionados en el estudio tiene que ver con el crecimiento de los llamados empleos “verdes”, relacionados con sostenibilidad, energías limpias y cuidado ambiental.La demanda de este tipo de conocimientos “aumentó un 22 % en solo un año, superando incluso la cantidad de profesionales disponibles para cubrir esos cargos”.Según OBS Business School, sectores como salud, bienestar y cuidado personal también seguirán creciendo debido al envejecimiento de la población y a las nuevas necesidades sociales.Para los expertos, el futuro laboral dependerá cada vez más de la capacidad de adaptación de las personas frente a la tecnología. En ese sentido, el estudio concluye que quedarse con las mismas habilidades durante muchos años podría convertirse en un problema a futuro, pues el mercado laboral, las herramientas, los procesos y las necesidades de las empresas cambian constantemente.
En Yalí, Antioquia, fue capturado el hombre que asesinó a su pareja e hirió a sus dos hijos con arma cortopunzante. Aunque el agresor intentó huir por zona boscosa del Nordeste antioqueño, quedó a disposición de las autoridades a la espera de las audiencias correspondientes.Una aberrante situación sucedió en la vereda Montebello del municipio de Yalí, en donde Diógenes Antonio Mora Sossa de 37 años agredió de manera brutal a su familia por motivos que aún no materia de investigación por parte de las autoridades correspondientes.La agresión con arma cortopunzante le causó la muerte a Luz Edilma Chavarría Misas, de 35 años, quien fue hallada dentro de la vivienda y fue trasladada hasta la morgue del municipio en donde se identificó que tenía heridas en el cuello y en la región mamaria.Sin embargo no fue la única persona que resultó afectada, ya que un niño de 3 años y una adolescente de 13 años también quedaron heridos luego de, al parecer, intentaron evitar la agresión del hombre a sus madre, dejándoles lesiones en el abdomen, cuello y región axilar.El coronel Luis Muñoz, comandante de la Policía Antioquia, mencionó que luego de un proceso investigativo en tiempo récord, se hizo la captura del hombre señalado de la brutal agresión en zona rural del Nordeste antioqueño: "Ya fue capturado este hombre que acabó con la vida de su esposa, intentó de acabar con la vida de sus hijos. Ya está en manos de las autoridades competentes, darle la tranquilidad a todos nuestros campesinos", señaló el oficial.El alcalde de Yalí, Jhon Jairo Giraldo, mencionó que las autoridades lograron la captura de Diógenes Antonio Mora Sossa luego de que intentara huir por la zona boscosa de la vereda Montebello, ubicada a más de 40 minutos del casco urbano del municipio: "Sería el presunto responsable de los hechos ocurridos el pasado 8 de mayo del presente año, en la Vera Montebello, del municipio de Yalí, donde una mujer perdió la vida tras ser atacada con arma cortopunzante, hecho en el cual también resultaban lesionados dos menores de edad", indicó el mandatario.De momento se adelantan las audiencias preliminares contra el hombre mientras que se trata de establecer con exactitud por qué reaccionó de manera violenta contra su familia, a la vez que se avanza en los procesos correspondientes para conocer los dos menores de edad a cargo de quién quedarán o si en su defecto estarán bajo la custodia del ICBF.
Un impactante choque de unas mujeres que se movilizaban en una motocicleta y que terminaron dentro de un local comercial quedó en video. El aparatoso incidente ocurrió en la ciudad de Caseros, al noroeste del Gran Buenos Aires, Argentina.El video, publicado por la dueña del establecimiento afectado, publicó el video del momento exacto en el que se presentó este accidente y, en la red social TikTok, se viralizó rápidamente las imágenes.Este incidente ocurrió en la tarde del 11 de mayo, según la información que muestra la cámara de seguridad del local. Sobre las 4:18 de la tarde, cuando todo estaba en calma, las mujeres perdieron el control del vehículo y terminaron atravesando la puerta de vidrio, rompiéndola, para luego terminar dentro del establecimiento.De inmediato, curiosos se acercaron a las mujeres para ver cómo se encontraban de salud y auxiliarlas. Era tal la conmoción de una de ellas que no encontraba la llave de la moto para apagar el vehículo, por lo que un hombre la ayudó.El origen del accidenteDe acuerdo con los comentarios de la dueña del local, este accidente se habría presentado porque una de ellas le estaba enseñando a manejar a la otra la motocicleta. De hecho, se puede observar que ninguna de ellas llevaba casco o medidas de protección. En un momento, perdieron el control y terminaron estrellándose con el local.En otro video publicado por la afectada, mostró cómo quedó el local y comentó que tuvieron pérdidas materiales en lencería y ropa que estaba en el local, pues quedó manchada de sangre, producto de las heridas de las jóvenes al atravesar y quebrar la puerta de vidrio.Entretanto, agradeció por la ayuda que ha recibido en los últimos días, pues varias personas le han escrito para ayudarla a superar esta situación y que vuelva a arreglar su local para poder seguir operando.
Los cuartos de final de la Liga BetPlay 2026 llegan a su final con este choque inédito en la capital del Atlántico entre tiburones y el blanco blanco, en una serie que llega a su definición con una ventaja por la mínima (1-0) por parte del cuadro tiburón.El actual campeón del fútbol colombiano quiere repetir título y con un plantel lleno de figuras espera lograrlo en este semestre; por eso, este duelo y en el Atlántico será un paso más para que el cuadro rojiblanco se acerque a ese objetivo en este 2026.Junior vs. Once Caldas EN VIVO: vea este duelo de la Liga BetPlay 2026El equipo de Blog Deportivo de Blu Radio tendrá las emociones de este duelo de vuelta de los cuartos de final de la Liga BetPlay a través de la señal de radio 89.9 FM y por el canal de YouTube EN VIVO, online y gratis. Durante la transmisión habrá todo un equipo de expertos analizando todos los detalles de este encuentro por el campeonato local.¿A qué hora juega Junior HOY vs. Once Caldas por la Liga BetPlay?El duelo entre tiburones y manizaleños se encuentra programado para este miércoles, 13 de mayo, a partir de las 8:15 de la noche en el estadio Romelio Martínez.Posibles alineaciones de Junior vs. Once CaldasJunior: Mauro Silveira; Jhomier Guerrero, Jean Pestaña, Lucas Monzón, Yeison Suárez; Juan David Ríos, Jesús Rivas; Luis Muriel, Joel Canchimbo, Guillermo Paiva y Teófilo Gutiérrez.Once Caldas: Joan Felipe Parra; Juan David Cuesta, Jéider Riquett, Juan Felipe Castaño, Juan Pablo Patiño; Robert Mejía, Andrés Roa, Luis Sánchez; Jefry Zapata, Felipe Gómez y Dayro Moreno.
En el departamento del Magdalena fueron capturadas tres personas, una de ellas funcionaria de la Registraduría Municipal de Fundación, tras ser investigadas por ser presuntos integrantes de una red que, según las autoridades, expedía registros civiles ilegalmente para población migrante. El operativo, que se llevó a cabo de manera simultánea en los municipios de Santa Marta y Fundación, fue un trabajo conjunto entre la Fiscalía General de la Nación, Migración Colombia y la Registraduría Nacional del Estado Civil, en su lucha por el delito de tráfico de migrantes agravado. Blu Radio conoció que las personas detenidas serán llevadas ante la justicia en las próximas horas y que, tras esta investigación que se inició en Bogotá desde hace meses, no se descarta que se evalúen más capturas al respecto. El registrador nacional del Estado Civil, Hernán Penagos, rechazó de manera contundente estas conductas que afectan la confianza ciudadana y resaltó el trabajo colaborativo con otras entidades. “Todos los días trabajamos con determinación para que la Registraduría sea una entidad íntegra y transparente. La coordinación permanente con instituciones como la Fiscalía y Migración es fundamental para combatir y erradicar cualquier acto de corrupción”, aseguró por medio de un comunicado. “El Registrador Nacional reafirmó el compromiso institucional de continuar brindando acompañamiento técnico a la Fiscalía General de la Nación en investigaciones que se adelanten sobre hechos de esta misma naturaleza”, agregó la entidad nacional. De la misma manera, este medio de comunicación se comunicó con las autoridades mencionadas y prometieron entregar más detalles una vez se logre avanzar en las audiencias concertadas. Cédulas en Atlántico La Registraduría Nacional está trabajando arduamente en Atlántico para garantizar el derecho al voto de los más de dos millones de personas que están habilitadas para sufragar en las elecciones presidenciales del próximo 31 de mayo, aunque otros 28.000 ciudadanos se quedarían sin poder hacerlo de no reclamar su cédula en las diferentes sedes de la entidad en Barranquilla.Algunos de estos documentos están disponibles desde hace varias semanas, pero todavía no son reclamados por nadie, según denuncia el delegado de la Registraduría en Atlántico, Daniel Mogollón.“La identificación es supremamente importante para ejercer el derecho al voto. Es importante recordar que para poder votar hay que tener la cédula física en los puestos de votación o en su defecto la versión digital que se encuentra en la aplicación de la Registraduría. Tenemos para el corte del mes de abril, aproximadamente 28.000 cédulas represadas esperando a ser recolectadas. Es importante invitar a toda la ciudadanía a que recoja su documento de identidad y active su cédula digital”, declaró en Barranquilla.Para la Registraduría es fundamental garantizar la identidad de todos los votantes, por lo que adelantan un proyecto de aumentar los puestos con biometría en Atlántico. Asimismo, para la tranquilidad de los atlanticenses se confirmó desde la Policía que no hay alertas directas sobre peligros o fraudes en el departamento.Desde este jueves iniciará la capacitación de los jurados de votación y, aunque la ausencia no provoca sanciones en los escogidos, la invitación es a recibir la formación para hacer un buen trabajo a final de mes.