Los problemas de movilidad y transporte en Bogotá siguen siendo un tema que afecta a millones de ciudadanos, quienes deben pasar horas en el transporte público para poder llegar a su destino, especialmente cuando la ciudad está sumergida en cientos de frentes de obra.Ante esto, la construcción de la troncal de la avenida 68 sigue siendo una de las obras más esperadas por los ciudadanos, no solo por su extensión, sino también por el papel que jugará con la llegada de la primera línea del metro. Y es que por más de 17 kilómetros, el corredor conectará el sur con el norte de Bogotá, reduciendo tiempos de desplazamiento y reorganizando el flujo de pasajeros.El proyecto atraviesa sectores estratégicos desde Venecia hasta la calle 100 con carrera 11, lo que beneficia a cerca de dos millones de personas. De acuerdo con las proyecciones, esta medida permitirá movilizar hasta 33.000 pasajeros cada hora, un cambio frente a los tiempos actuales. Incluso, un trayecto que hoy puede tardar hasta dos horas podría reducirse a solo 30 minutos.Además, la obra también contará con intervenciones urbanas que transformarán el entorno. Nuevos espacios públicos, zonas verdes y ciclorrutas que apuntan a que el corredor sea uno de los principales ejes de movilidad en la ciudad.Estas estaciones harán que los viajes sean más cortosDe hecho, uno de los puntos más relevantes del proyecto es la red de estaciones con las que contará a lo largo de su recorrido. Estas permitirán conectar varios sectores de la ciudad y facilitar la integración con otras troncales:Calle 42 SurCalle 40 SurAvenida Primero de MayoCalle 18 SurCalle 8 SurAméricasCalle 11Calle 13Calle 19Avenida La EsperanzaCalle 53Parque Simón BolívarCalle 66Calle 72Calle 80Calle 98 (Floresta)Avenida SubaCarrera 53Avenida 19Carrera 11Las estaciones permitirán cubrir zonas de alta demanda y mejorar la conexión con distintos puntos de la capital.Troncal 68 reducirá tiempos de viajeEl impacto en los tiempos de viaje es un alivio para millones de personas. Pasar de recorridos de hasta dos horas a tan solo 30 minutos representa un cambio en la calidad de vida de los usuarios que se mueven por Bogotá en transporte público.Sumado a ello, la infraestructura también contará con 11 puentes peatonales, nueve vehiculares, ocho deprimidos y más de 480.000 metros cuadrados de espacio público nuevo. También se implementarán sistemas urbanos de drenaje sostenible, pensados para mejorar el manejo del agua en la ciudad.Inversión y obras clave de la troncal 68 de TransMilenioLa magnitud de la obra también se refleja en su inversión, que alcanza los 2,98 billones de pesos. Este presupuesto cubre no solo la construcción del corredor, sino también la adecuación urbana y ambiental del entorno.En materia de espacio verde, se contempla la siembra de más de 53.000 metros de nuevas plantas, aunque el número total de árboles se reducirá frente a la cantidad actual. Aun así, la administración asegura que se trata de una intervención integral que busca equilibrar movilidad y sostenibilidad.Se espera que la troncal entre en operación total durante el segundo semestre del próximo año, consolidándose como una pieza clave en el sistema de transporte de Bogotá.
El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, cuestionó la forma en que en el pasado se iniciaron varios proyectos de infraestructura en la capital sin contar con los predios necesarios para su ejecución. Durante una entrevista en Mañanas Blu 10:30, el mandatario indicó que este tipo de decisiones han generado retrasos en obras clave y complicaciones para la movilidad en la ciudad.El pronunciamiento se dio al referirse a los avances en la troncal de TransMilenio por la avenida 68, una de las obras más importantes para la movilidad de Bogotá. Según explicó, cuando su administración llegó encontró múltiples problemas de planeación.“Imagínese usted que una obra contratada en febrero del año 2020, nosotros llegamos en enero del 2024, cuatro años después, y no se habían adquirido los predios para poder realizar la obra de manera completa. Eso es un error monumental de planeación en una obra”, afirmó.El alcalde fue enfático al señalar que esta situación no puede repetirse en futuros proyectos de infraestructura. “Usted no puede arrancar una obra sin tener los predios necesarios, y aquí las arrancan. Y las han arrancado en el pasado”, aseguró.Avances en la troncal de la avenida 68Galán explicó que la troncal de la avenida 68 está dividida en nueve grupos de obra y que su administración ha trabajado en resolver los problemas que dejaron retrasada la ejecución del proyecto.“Ya entregamos uno de los grupos, el grupo cinco. Este año vamos a entregar cinco más; son nueve en total. Ya entregamos uno, vamos a entregar cinco este año y quedarán solamente tres para el año entrante”, indicó.El mandatario también recordó que durante la pandemia varias obras de infraestructura se vieron afectadas por el aumento de costos en materiales como el acero y por dificultades financieras de algunos contratistas.Nuevas reglas para evitar retrasosEl alcalde aseguró que su administración busca cambiar la forma en que se planifican las obras en Bogotá para evitar problemas similares en el futuro.“A futuro no podemos permitir que una obra arranque sin tener por lo menos el 80% de los predios adquiridos y disponibles para el contratista”, señaló.Como ejemplo, mencionó el caso de la obra de la calle 13, donde decidió retrasar el inicio del proyecto hasta contar con los predios necesarios. “No tiene sentido arrancar la obra y después que el contratista diga que está esperando que le traigan los predios, pero la obra ya reventada”, explicó.Entrega de obras para mejorar la movilidadGalán reconoció que el alto número de frentes de obra abiertos en la ciudad ha afectado la movilidad de los bogotanos. Sin embargo, afirmó que en los próximos meses se comenzarán a ver resultados con la entrega de varios proyectos.“Este año vamos a mejorar mucho gracias a la entrega de cinco tramos de la 68 y a la entrega de la troncal de la avenida Ciudad de Cali”, indicó.El alcalde concluyó que, aunque las obras generan dificultades temporales, son necesarias para mejorar la infraestructura de la ciudad. “Estamos poniendo al día la infraestructura de Bogotá después de mucho atraso”, afirmó.Escuche la entrevista completa acá:
Lo que empezó como un presunto robo en vía pública terminó desencadenando una persecución a alta velocidad que dejó tres personas muertas y una familia destruida, en hechos ocurridos sobre la avenida carrera 68 con calle 72, en la localidad de Engativá.Según las autoridades, hacia las 2:35 p. m. del jueves 15 de enero, dos hombres que se movilizaban en motocicleta habrían interceptado al conductor de una camioneta para hurtarle sus pertenencias. En lugar de alertar a la Policía, el afectado decidió perseguirlos por la concurrida vía, una decisión que, de acuerdo con los investigadores, provocó una colisión múltiple que involucró tres vehículos particulares, una volqueta y la motocicleta de los presuntos delincuentes.Identidad de las víctimas del accidenteSin embargo, quienes pagaron las peores consecuencias fueron personas que nada tenían que ver con el hecho inicial. En uno de los carros impactados viajaban Clara Lucía León y su esposo, Santiago Rodríguez, ambos de 68 años, quienes se desplazaban tras salir de una cita médica. La violencia del choque acabó con la vida de Santiago de manera inmediata, mientras que Clara Lucía fue trasladada a un centro asistencial, donde falleció minutos después.“Desafortunadamente, una persona quiso tomarse la ley por las manos y mire lo que provocó: mató a mi hermana y a mi cuñado en un momento de ira”, expresó Doris León, hermana de Clara Lucía, en entrevista a Noticias Caracol. Sus palabras resumen el dolor de una familia que, en cuestión de horas, perdió a dos de sus pilares.Doris relató que su sobrina quedó huérfana tras el siniestro. “Esta gente destruyó a la familia”, dijo con voz entrecortada, al recordar cómo eran sus seres queridos. Sobre su hermana, destacó su vocación social: “Desde pequeña tuvo ese don de servicio. Trabajó muchos años en programas del Distrito, con niños y madres, siempre ayudando”.De Santiago, recordó su vida como ingeniero independiente, dedicado al trabajo con ladrilleras y pensionado recientemente. “Siempre lo molestábamos porque cargaba ladrillos en el carro de toda clase. Era trabajador, sencillo y muy dedicado a su familia”, añadió.La tragedia también impactó profundamente a la madre de Clara Lucía, una mujer de 93 años que, pese a su avanzada edad, fue la primera en presentir que algo no estaba bien. “Empezó a llamarme a eso de las 6:30 de la tarde diciendo que Clara no contestaba. Ella sabía que algo había pasado”, relató Doris, quien se encontraba fuera de la ciudad cuando recibió la noticia.Las autoridades continúan investigando las circunstancias exactas del siniestro. Por ahora, no hay imputaciones formales ni decisiones judiciales, mientras la Fiscalía analiza videos, peritajes técnicos y testimonios para establecer responsabilidades.
Un nuevo video de cámaras de seguridad reveló la secuencia exacta de los hechos que derivaron en uno de los accidentes más graves registrados recientemente en Bogotá, ocurrido en la tarde de este jueves 15 de enero sobre la avenida carrera 68 con avenida Chile (calle 72), en la localidad de Engativá. El siniestro dejó como saldo tres personas muertas, varios heridos y una congestión vial que se extendió durante horas en uno de los corredores más importantes del noroccidente de la capital.De acuerdo con la información preliminar entregada por las autoridades de Tránsito y la Policía Metropolitana de Bogotá, la tragedia comenzó alrededor de las 2:35 p. m., cuando dos hombres que se movilizaban en motocicleta interceptaron al conductor de una camioneta a la salida de un restaurante para robarle sus pertenencias. Tras el hurto, los presuntos delincuentes emprendieron la huida a alta velocidad por la carrera 68C en sentido norte.Las imágenes, conocidas por Citytv, muestran cómo segundos después la camioneta gris tipo platón de la víctima inicia una persecución por el mismo corredor. En el video se observa que ambos vehículos giran posteriormente hacia la avenida carrera 68, ya en sentido sur, en medio de un tráfico constante de peatones, comerciantes y automotores particulares.Pocos metros antes de llegar a la calle 72 se desató la tragedia. La motocicleta impactó contra un automóvil gris que transitaba por la vía y quedó incrustada en su parte posterior. Ese mismo vehículo terminó colisionando contra una volqueta de carga pesada. Segundos después, la camioneta que venía detrás, involucrada en la persecución, se volcó lateralmente y golpeó a otro automóvil rojo que circulaba por el sector.La peor parte la llevaron personas que no tenían ninguna relación con el hecho inicial. En el vehículo de menor tamaño viajaban dos adultos mayores, quienes murieron de manera instantánea debido a la fuerza del impacto. El tercer fallecido estaría vinculado a la dinámica del choque múltiple, aunque su identidad no ha sido revelada mientras avanzan los procedimientos de Medicina Legal.El accidente generó una escena de caos en plena hora pico. Debido a que uno de los vehículos quedó volcado y los restos de los demás obstruían casi por completo la calzada, fue necesario el uso de grúas de gran capacidad para retirar los automotores involucrados. Estas labores, sumadas al levantamiento de los cuerpos, mantuvieron paralizado el tránsito durante varias horas, afectando seriamente la movilidad entre el norte y el occidente de Bogotá.
Un grave accidente de tránsito ocurrido en la avenida 68 de Bogotá, que dejó tres personas muertas, tuvo su origen en un hecho delictivo, según confirmaron las autoridades. El siniestro, registrado en la tarde del jueves, 15 de enero, en la localidad de Engativá, fue la consecuencia de un robo que derivó en una persecución y una colisión múltiple de gran magnitud.De acuerdo con la información oficial, el hecho se presentó sobre las 2:35 de la tarde en la avenida carrera 68 con avenida Chile, a la altura de la calle 72, en sentido norte–sur. Dos hombres que se movilizaban en una motocicleta habrían asaltado al conductor de una camioneta. Tras el robo, la víctima decidió seguir a los presuntos delincuentes, lo que desencadenó una persecución por esta concurrida vía del occidente de la capital.Durante el trayecto, la camioneta involucrada impactó contra un vehículo particular en el que se desplazaban dos adultos mayores. Como consecuencia del fuerte choque, ambos ocupantes de ese carro perdieron la vida en el lugar. Posteriormente, el mismo vehículo colisionó contra una volqueta y terminó volcándose sobre la calzada, generando una escena de gran complejidad para los organismos de emergencia.En medio del accidente también perdió la vida uno de los presuntos ladrones que se movilizaba en la motocicleta, elevando a tres el número total de personas fallecidas. Aunque en un primer momento se habló de un choque entre dos vehículos, pero minutos más tarde las autoridades confirmaron que en el siniestro estuvieron involucrados tres carros particulares, una volqueta y una motocicleta.Tras conocerse la magnitud del hecho, al lugar llegaron unidades de la Secretaría de Movilidad, agentes de Tránsito, ambulancias y personal del Cuerpo Oficial de Bomberos, quienes atendieron la emergencia y adelantaron las labores de rescate, levantamiento de los cuerpos y remoción de los vehículos. Una grúa fue necesaria para despejar la vía, debido a que uno de los automotores quedó volcado.El accidente provocó serias afectaciones en la movilidad de la avenida 68 durante varias horas, mientras se realizaban las labores de atención y control del tráfico.Video del accidente
El deprimido de la avenida de las Américas con avenida 68 está cada vez más cerca de convertirse en una realidad para Bogotá. Esta obra es clave para la conexión del sistema TransMilenio y para aliviar la congestión en uno de los corredores más transitados del occidente de la ciudad, y ya alcanza un avance cercano al 80 %, según informó el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU).El director del IDU, Orlando Molano, realizó una visita técnica al grupo 3 de la avenida 68, tramo que va desde la avenida de las Américas hasta la calle 13, y destacó que este paso deprimido será determinante para mejorar la movilidad entre el suroccidente y el centro de la capital.Avance del deprimido de la avenida 68 con Américas en BogotáDe acuerdo con el IDU, con corte al 29 de diciembre de 2025, el deprimido registra un avance del 79,29 %. Se trata de una estructura bidireccional exclusiva para los buses de TransMilenio, con una longitud de 480 metros, de los cuales más de 300 ya están completamente construidos.“Este deprimido es bidireccional y es para TransMilenio. Tiene 480 metros de largo y ya tenemos más de 300 metros terminados. Esperamos que a finales de febrero se conecten los dos extremos”, explicó Orlando Molano durante el recorrido por la obra.TransMilenio ampliará su conexión en el occidente de BogotáEntre los trabajos más recientes se completó la instalación de pilotes y la hincada de tablestacas, fundamentales para la estabilidad de la estructura. Actualmente, las labores se concentran en la construcción de vigas superiores, excavaciones y losas de fondo. En ese sentido, restan cerca de 100 metros para empalmar completamente los tramos que vienen desde la avenida de las Américas y la avenida 68.Molano también recordó que, cuando inició la actual administración en enero de 2024, el grupo 3 apenas tenía un avance del 36 %, mientras que el deprimido fue recibido con solo un 13 % de ejecución.Qué incluye el grupo 3 de la avenida 68Además del deprimido, este tramo de 1,04 kilómetros contempla una transformación integral del entorno urbano. El proyecto incluye:Más de 23.900 metros cuadrados de espacio público.Zonas verdes y ciclorruta.Un puente peatonal ya en funcionamiento.La construcción de la estación de TransMilenio de la calle 11, que avanza con el montaje de vagones y pasarelas.“El alcalde Carlos Fernando Galán nos ha pedido acelerar este tramo para tener una ciudad más conectada y más moderna”, afirmó Molano, al subrayar que la obra tendrá un impacto positivo en la movilidad, la seguridad y la calidad de vida de los bogotanos.
Bogotá enfrenta un momento complejo en materia de movilidad. Las obras del metro y los más de mil frentes activos han generado trancones que para muchos parecen interminables. Aunque estas intervenciones prometen transformar la movilidad en el mediano plazo, hoy la ciudad funciona como un rompecabezas en el que cada pieza es clave. Una de ellas es la nueva troncal de la avenida 68, una obra que conectará ocho localidades y que empieza a mostrar avances determinantes.Dentro de este megaproyecto se encuentra uno de los puntos más esperados: el túnel que unirá las troncales de TransMilenio de la avenida Las Américas y la carrera 68. Un corredor que, según el Distrito, será decisivo para descongestionar amplios sectores del occidente bogotano.Obra del túnel de la Av. 68: porcentaje y frentes de trabajoEl deprimido, que hace parte del tramo 3, alcanzó un avance del 73,34 %, según informó el director del IDU, Orlando Molano. Para dimensionarlo, la estructura fue recibida apenas en un 12 %, lo que refleja un salto acelerado durante este año.Molano señaló que la instrucción del alcalde Carlos Fernando Galán es clara: acelerar la maquinaria para que a mediados del próximo año sea posible conectar TransMilenio desde la avenida Las Américas con la 68 y, desde allí, empalmar con el grupo 5 hacia la calle 26. Esta conexión permitirá que los buses articulados circulen con mayor fluidez sin depender de vías mixtas, un punto que históricamente ha generado congestión.El túnel contará con 485 metros de longitud y un ancho aproximado de 8,25 metros, suficiente para permitir el paso de los articulados. Hoy, las cuadrillas trabajan en la construcción de vigas y en excavaciones de primer y segundo nivel. En varios módulos ya se levantó la losa y faltan unos metros para conectar ambos costados.El tramo también contempla 23.911 metros cuadrados de espacio público, 7.228 metros cuadrados de zonas verdes y cerca de un kilómetro de ciclorruta. Son elementos que buscan darle una cara más funcional a este corredor que conecta barrios como Venecia, Marsella, Salitre y parte del sector norte.Más obras avanzan en la avenida 68El IDU indicó que en todo el corredor trabajan alrededor de 5.000 personas, de las cuales cerca de 600 están enfocadas en el deprimido. El objetivo es entregar la troncal completa a finales de 2027, antes de la entrada en operación de la primera línea del metro.Además, la estación Calle 11, clave para alimentar la troncal, supera el 68 % de ejecución, con avances en vagones, pasarelas y cubierta. También está en servicio el nuevo puente peatonal de la 68 con la calle Novena C, habilitado desde marzo de 2025.
El director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), Orlando Molano, en compañía del gerente (e) de TransMilenio, Pedro Mauricio Gutiérrez, y del subsecretario de Gestión de Movilidad (e), Juan Camilo Rodríguez, anunció la habilitación del nuevo puente vehicular de la avenida Suba con calle 100, infraestructura que hace parte del grupo 8 del proyecto de ampliación de la avenida 68.La estructura, de 339 metros de longitud, 7.2 metros de ancho y 5.25 metros de gálibo, permitirá el tránsito de más de 1.420 buses articulados y biarticulados de TransMilenio en días hábiles, beneficiando a cerca de 133.600 usuarios diarios del sistema en el portal de Suba. “Este puente, que encontramos en un 58 % de avance, hoy está al 100 % y ya entra en operación. Es un logro importante en este tramo, pero no podemos bajar la guardia con el resto del frente de obra”, afirmó Molano.Sin embargo, durante el acto de entrega, el director del IDU realizó un enfático llamado al contratista Constructora Conconcreto S.A., responsable del grupo 8, por el rezago en los ritmos de construcción. Según cifras con corte al 9 de junio, el avance general del grupo se ubica en 53,64 %, muy por debajo del 72,14 % que debería tener a la fecha. “Ya hay dos sanciones en curso y seguimos trabajando con el contratista para que acelere la ejecución. El llamado es a cumplir los compromisos pactados y a responderle a la ciudadanía”, señaló Molano.Mientras el puente funcione como desvío para la intervención del paso deprimido, los vehículos mixtos y los buses de TransMilenio podrán circular de forma temporal por esta vía en sentido sur-norte. La estructura será unidireccional y exclusiva para articulados una vez se habilite de forma definitiva.El Distrito reiteró su compromiso con la ciudadanía para avanzar en la construcción de los 17,07 kilómetros del corredor de la avenida 68, que se ejecuta en nueve grupos y beneficiará a más de 1,5 millones de personas. El grupo 8, en particular, impactará de forma directa a cerca de 482.000 habitantes del occidente de Bogotá.
El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) ha proporcionado una actualización sobre la construcción del puente vehicular en el sector de Venecia, un componente clave del grupo 1 de la troncal de la Avenida 68 en Bogotá. Este proyecto, que forma parte de un plan más amplio para mejorar la movilidad en la ciudad, ha alcanzado un avance del 45,96% hasta el 17 de febrero de 2025.Durante el fin de semana del 22 y 23 de febrero de 2025, se llevó a cabo la instalación de una nueva viga curva de 75 toneladas. Esta viga, con una longitud de 32 metros y un ancho entre 3 y 4 metros, requirió el uso de dos grúas telescópicas con capacidad de entre 225 y 270 toneladas para su izaje e instalación sobre la autopista Sur. Con esta instalación, se han completado 7 de las 14 secciones de viga necesarias para el puente, completando así todo el eje 4 de la estructura1.La construcción del puente implica la instalación de 511 pilotes, de los cuales 496 corresponden al puente y 15 a la ampliación del retorno, habiéndose instalado ya. Además, se deben construir 12 dados de soporte, de los cuales se han construido siete, y cuatro estribos, de los cuales se han construido dos. En cuanto a los materiales, se utilizarán 640.000 kg de acero de refuerzo, con 250.000 kg ya instalados, y se fundirán 4.150 m3 de concreto, de los cuales 1.625 m3 corresponden a la losa superior, con 1.910 m3 ya instalados.El puente vehicular en el sector de Venecia representa una inversión superior a los $38 mil millones3. Este puente forma parte del grupo 1 de la Avenida 68, que se extiende entre la Autopista Sur y la Calle 18 Sur, y presenta un avance del 54,59% en la etapa de construcción al 17 de febrero de 2025.La troncal de la Avenida 68, en su totalidad, tiene una longitud de 17,07 km y se ha dividido en 9 grupos para su construcción. El avance general de la etapa de construcción de todo el proyecto se sitúa en el 60,89%.Además de los avances en la construcción de la infraestructura, el proyecto de la Avenida 68 también incluye un componente ambiental significativo. Se planea la plantación de árboles y jardinería con especies nativas a lo largo de toda la troncal. En total, el proyecto contará con 70.484 m2 de zonas verdes, donde se plantarán más de 2.600 árboles de varias especies.El grupo 7 del proyecto, que se extiende desde el norte de Salitre Mágico hasta La Floresta, también presenta avances importantes, superando el 61% de avance en la obra. Este grupo incluye la renovación de 65.642 m2 de espacio público, 19.735 m2 de zonas verdes, una ciclorruta de 3,02 km, un puente vehicular, dos puentes peatonales y dos cicloestaciones.
Hace pocos meses, los bogotanos estrenaron un nuevo puente en la intersección de la calle Tercera con la Avenida 68, diseñado para mejorar la movilidad de los vehículos particulares entre las localidades de Puente Aranda y Kennedy. Sin embargo, la infraestructura, que forma parte del Grupo 2 de la Troncal de TransMilenio de la Avenida 68, ha desatado controversias en redes sociales, donde varios ciudadanos han señalado fallas en su diseño.De hecho, pocos días después de inaugurado una motociclista falleció por un accidente de tránsito, a lo cual el IDU respondió que el puente cumple con todas las normas técnicas para su funcionamiento. Pero este nuevo año, el puente volvió a ser foco de duras críticas por parte de algunos usuarios de redes sociales. Una de las críticas más recurrentes es que el puente tiene un diseño en forma de "U" o "bombillo" que no conecta con otras vías importantes de la ciudad, limitando su funcionalidad. “La ampliación y la conexión de ese puente con Puente Aranda y Kennedy debió haberse incluido desde los diseños iniciales, evitando sobrecostos en una segunda obra que se pudo planear desde el principio,” comentó un ciudadano en redes sociales.A pesar de estas críticas, el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) explicó los objetivos del puente y respondió a las inquietudes:Nueva respuesta del IDUEn un comunicado reciente, el IDU destacó que el puente, con un costo de 23.000 millones de pesos, tiene como principal objetivo eliminar el trancón generado por el semáforo en la intersección de la calle Tercera con Avenida 68. Además, permite a los conductores:Desviar hacia el oriente de la ciudad al subir por la calle Tercera.Conectar con el sur al regresar a la Avenida 68 desde el oriente.El IDU reconoció que la prolongación del puente para conectar barrios al occidente de la ciudad o cruzar el río Fucha no fue incluida en el diseño inicial. Sin embargo, afirmó que esta extensión no se descarta en un futuro, aunque actualmente se están priorizando otros proyectos ya en marcha debido a las limitaciones presupuestarias.El instituto compartió un mapa donde se señala la línea roja de una posible prolongación, que conectaría a Puente Aranda con Kennedy, aunque no hay un cronograma definido para su ejecución.
El candidato Iván Cepeda insistió que si bien rechaza cualquier presión de ilegales en las elecciones, no considera pertinente decir que el próximo presidente del país llegará a la Casa de Nariño por decisión de un grupo al margen de la Ley.Desde el Congreso, el senador lamentó que se sigan presentando intimidaciones ilegales a votantes o amenazas a movimientos políticos sin importar la ideología.“Señalé que los grupos armados no pueden presionar a la población, no deben influir de ninguna manera en el proceso electoral, y que, por lo tanto, yo rechazo cualquier clase de presión (...) Ahora, dicho eso, todas las campañas, incluyendo la mía y también en mi caso personal, hemos afrontado amenazas, dificultades como las que se han afrontado en Colombia durante décadas, porque hay que recordar que en Colombia todavía no llegamos, lamentablemente, a poner punto final a décadas de conflicto armado”, aseguró Cepeda.Sin embargo, en esa línea, el candidato del Pacto Histórico manifestó que no comparte la hipótesis de que dichas presiones definirán sí o sí el ganador de las elecciones, pues este necesita una cifra superior a los 11 o 12 millones de votos. Cepeda insistió en que no está justificando ninguna presión de armados.“Pensar que hay 12 millones de personas en Colombia que van a votar porque hay un grupo armado apuntándoles a la nuca, creo que es un despropósito. (...) Hay personas y hay comunidades que sí, efectivamente, están en esa situación de riesgo, lo ha dicho claramente la señora defensora del pueblo con un informe detallado. Pero de ahí a extrapolar la situación y decir que en Colombia quien gane las elecciones lo va a hacer por obra de que tal o cual grupo presiona a su electorado, es un despropósito”, reiteró Cepeda.Estas declaraciones llegan el mismo día en que el expresidente Álvaro Uribe denunció constreñimiento electoral a favor de Iván Cepeda en el sur del Cauca, donde las presiones las estaría cometiendo el ELN y la columna Jaime Patiño de las disidencias de las Farc, y en el norte estaría siendo ejercida por las columnas Jaime Martinez y Dagoberto Ramos de las disidencias.Ante esto, Cepeda descalificó las cifras presentadas por Uribe en esa declaración asegurando que eran mentira.“Él dice que hay 54 % de los votantes del Pacto Histórico que están votando bajo la influencia de grupos armados. Yo quisiera ver cómo él sustenta semejante acusación contra 1 millón de personas, porque en las pasadas elecciones votaron por nosotros más de 4 millones de personas. Uribe está acusando, como lo hizo en su gobierno, a personas civiles de ser prácticamente instrumentos del terrorismo”, alertó Cepeda.
Estos fueron los temas tratados y debatidos en La Nube este 13 de mayo:Estudio revela que la generosidad por parte de los humanos aumenta cuando la persona es observada. En el caso de las redes sociales se evidencia más con los seguidores.Spotify está de cumpleaños por 20 años en funcionamiento. A sus suscriptores les está entregando datos curiosos como la primera vez que ingresaron a la plataforma y cuál canción escucharon por primera ocasión.Se filtró el archivo de predescarga del videojuego Forza, esta vez ambientado en Japón.
El Gobierno anunció este 13 de mayo que avanzará “de manera rápida” en la implementación de cinco Zonas de Ubicación Temporal (ZUT) para integrantes de grupos armados ilegales que participan en procesos de paz con el Estado. La decisión fue anunciada tras una reunión entre el presidente Gustavo Petro; el alto comisionado para la Paz, Otty Patiño, y los delegados del Gobierno en las diferentes negociaciones.El encuentro se produjo luego de la polémica generada por la inclusión de personas con órdenes de extradición en un listado presentado por la Oficina del Alto Comisionado para la Paz, relacionado con integrantes del Clan del Golfo que serían trasladados a zonas de concentración.El Gobierno precisó tras la reunión que, en la primera fase de implementación de las ZUT, no estarán presentes personas que tengan órdenes de captura con fines de extradición vigentes. Además, señaló que cualquier evaluación futura sobre esos casos dependerá directamente del presidente de la República.“La dirección de la Política de Paz y del orden público corresponde de manera exclusiva al Presidente de la República”, indicó el documento.La aclaración llega después de que el presidente Gustavo Petro negara públicamente haber autorizado la inclusión de alias ‘Chiquito Malo’, máximo cabecilla del Clan del Golfo, y de otros integrantes requeridos por Estados Unidos, dentro de los listados para avanzar en los procesos de ubicación temporal.A través de su cuenta de X, el presidente Petro aseguró que la Oficina del Alto Comisionado para la Paz no consultó previamente con la Presidencia la solicitud para suspender órdenes de captura y extradición de 29 integrantes de esa organización criminal, entre ellos 13 personas requeridas por autoridades estadounidenses.“Yo no he suspendido la orden de extradición de alias ‘Chiquito Malo’ ni he autorizado la lista de los primeros 400 combatientes que irán a la zona de concentración del sur de Córdoba”, afirmó el mandatario.Según explicó el propio presidente, la comisión de paz elaboró una lista que incluía integrantes extraditables, aunque insistió en que “en las primeras fases del proceso no actúan extraditables”.Aunque el Gobierno no detalló cuáles serán exactamente los territorios priorizados para las cinco Zonas de Ubicación Temporal, sí dejó claro que estas hacen parte de la estrategia para avanzar en los distintos procesos de negociación y sometimiento con estructuras armadas ilegales.Los jefes negociadores del Gobierno con grupos ilegales que participaron en dicha reunión fueron: Armando Novoa, con la Coordinadora Nacional Ejército Bolivariano; Carlos Erazo, con Comuneros del Sur; Gloria Quiceno, con las disidencias de alias Calarcá; Mauricio Silva, con las Autodefensas Conquistadoras de la Sierra; Álvaro Jiménez, con el Clan del Golfo; Isabel Zuleta, con las bandas de Medellín y el Valle de Aburrá; Fabio Cardozo, con las bandas en Buenaventura; Alexander Castillo, con las bandas de Quibdó y Camilo Pineda, con las bandas de Barranquilla.
La Lotería del Valle volvió a captar la atención de miles de jugadores en Colombia durante la noche del miércoles 13 de mayo de 2026, cuando se llevó a cabo el sorteo número 4847. En esta ocasión, el premio mayor quedó en manos del número XXXX de la serie XXX, combinación que se convirtió en la más buscada de la jornada.Resultados premios secos de la Lotería del Valle - 13 de mayoAdemás del premio mayor, el plan de premios incluyó varias categorías de premios secos, aumentando las posibilidades de ganar entre los participantes.Para reclamar cualquiera de los premios es indispensable que coincidan tanto el número como la serie del billete, ya que ambos datos son obligatorios para validar el acierto y autorizar el pago correspondiente.Recomendaciones para reclamar premiosLos resultados corresponden oficialmente al sorteo 4846 realizado el 6 de mayo de 2026. Para verificar premios o iniciar el proceso de reclamación, la recomendación para los jugadores es consultar únicamente los canales oficiales de la Lotería del Valle.También es importante conservar el billete en buen estado, debido a que este documento es el único válido para hacer efectiva la entrega del premio.
El chance Super Astro Luna continúa ganando popularidad en Colombia por su innovadora modalidad de juego, que mezcla números de cuatro cifras con signos zodiacales. A diferencia de otros chances tradicionales, este sorteo ofrece una dinámica distinta que diariamente llama la atención de miles de personas que buscan probar suerte y obtener premios en efectivo.Número ganador del Super Astro Luna 13 de mayo de 2026El resultado oficial del chance Super Astro Luna de este miércoles 13 de mayo de 2026 dejó como combinación ganadora el número: Estos fueron los resultados del sorteo:Dos últimas cifras: Tres últimas cifras: Signo zodiacal: ¿A qué hora juega el Super Astro Luna?El horario del sorteo cambia según el día de la semana:De lunes a viernes: 10:40 p. m.Sábados: 10:42 p. m.Domingos y festivos: 8:30 p. m.Los resultados oficiales suelen publicarse pocos minutos después de finalizar cada transmisión.¿Cómo funciona el Super Astro Luna?La mecánica del juego es sencilla y diferente a la de otros chances. Para participar, los jugadores deben elegir:Un número de cuatro cifras entre 0000 y 9999.Uno de los doce signos zodiacales disponibles.Signos zodiacales disponiblesAriesTauroGéminisCáncerLeoVirgoLibraEscorpioSagitarioCapricornioAcuarioPiscisPara ganar, el número y el signo zodiacal seleccionados deben coincidir exactamente con el resultado oficial del sorteo.Modalidad “Todos los Signos”Uno de los atractivos del Super Astro Luna es la modalidad “Todos los Signos”, que permite jugar el mismo número con los doce signos zodiacales para aumentar las probabilidades de ganar.Esta opción debe solicitarse directamente en el punto de venta autorizado al momento de realizar la apuesta.Además, cada tiquete permite registrar hasta cuatro apuestas diferentes, lo que brinda más posibilidades a los jugadores.¿Cuánto cuesta apostar en Super Astro Luna?El juego ofrece valores accesibles para distintos presupuestos:Apuesta mínima: $500Apuesta máxima: $10.000Gracias a estos montos, el Super Astro Luna se mantiene como una de las opciones favoritas entre quienes participan diariamente en juegos de azar en Colombia.¿Dónde se puede jugar Super Astro Luna?El sorteo está disponible en múltiples puntos autorizados de venta ubicados en diferentes ciudades y municipios del país.También existen plataformas digitales autorizadas que permiten consultar resultados y realizar algunas operaciones relacionadas con el juego.Requisitos para reclamar premios del Super Astro LunaEl proceso de pago depende del valor ganado, aunque hay documentos básicos obligatorios para todos los casos.Documentos requeridosTiquete original correctamente diligenciado y sin tachones.Documento de identidad original.Fotocopia legible del documento de identidad.Condiciones según el monto del premioPremios menores a 48 UVT: solo es necesario presentar los documentos básicos.Premios entre 48 y 181 UVT: además de los documentos básicos, el ganador debe diligenciar el formato SIPLAFT suministrado en el punto autorizado.Premios superiores a 182 UVT: también será obligatorio presentar una certificación bancaria expedida con máximo 30 días de anterioridad y a nombre de la persona registrada en el tiquete ganador.