La avenida 68 en Bogotá se prepara para una renovación importante con la implementación de una nueva troncal de Transmilenio, que incluirá 21 estaciones distribuidas a lo largo de 16.9 kilómetros desde Venecia hasta la calle 100. Esta obra, anunciada recientemente por la Alcaldía de Bogotá, atravesará un total de diez localidades, mejorando la conectividad y reduciendo los tiempos de viaje, beneficiando a miles de usuarios diarios.La primera fase del proyecto se centrará en las estaciones del Grupo 1, ubicadas en la calle 42 sur, calle 40 sur y avenida Primero de Mayo. Estas estaciones están situadas en el sur de la ciudad, donde la demanda de transporte público es especialmente alta. Parte del Grupo 2 incluye estaciones en la calle 18 sur, calle 8 sur y avenida de Las Américas, que conectan importantes vías del sur con el centro de Bogotá.Un punto clave en el proyecto es la estación de la calle 11, perteneciente al Grupo 3, que facilitará interconexiones con otras rutas de transporte público. Las estaciones del Grupo 4, situadas en la calle 13, calle 19 y avenida La Esperanza, mejorarán el acceso a zonas comerciales y residenciales del centro de la ciudad.El Grupo 5 incluye las estaciones de la calle 53, parque Simón Bolívar y calle 63, ubicadas en puntos de gran interés como el parque Simón Bolívar. Estas estaciones son esenciales para la movilidad en el centro-norte de Bogotá. El Grupo 6 contará con estaciones en la calle 72, calle 80 y Cafam Floresta, zonas muy transitadas que facilitan el acceso a centros comerciales y áreas residenciales.Como parte del Grupo 7, destacan las estaciones en la avenida Suba y carrera 53, así como la reubicación de la estación Avenida Suba, en la que ya se están adelantando trabajos. Esta reubicación mejorará la conectividad en una zona densamente poblada. El Grupo 8 completa la distribución con estaciones en la avenida carrera 19 y carrera 11, situadas en el norte de la ciudad, área con alta demanda de transporte.Desde la Alcaldía de Bogotá se proyecta que con la implementación de carriles exclusivos para los buses de Transmilenio, se logrará una reducción significativa en los tiempos de viaje, estimando una disminución del 50 %. Además, estos carriles facilitarán la integración con la futura primera línea del metro de Bogotá y otras rutas de transporte público, optimizando la planificación de viajes de los usuarios y reduciendo los tiempos de espera.Las nuevas estaciones no solo mejorarán la movilidad, sino que también contribuirán a una mayor eficiencia en los desplazamientos diarios.Un aspecto que generó cierta preocupación entre los residentes es la distribución de las estaciones. Según algunos habitantes, en ciertas zonas podría percibirse que las estaciones están demasiado juntas, mientras que en otras parecen estar muy separadas, o que no haya suficiente cantidad para la demanda prevista. No obstante, las autoridades aseguran que las estaciones han sido estratégicamente ubicadas para ofrecer la mayor cobertura y accesibilidad posible.Respecto al impacto general de las obras, se estima que los trabajos de construcción no solo implicarán mejoras en la infraestructura del transporte público, sino que también conllevarán retos logísticos y posibles inconvenientes temporales en la movilidad, como mencionaron desde la Alcaldía de Bogotá. Estos problemas se pretenden minimizar a través de una rigurosa planificación y comunicación con los ciudadanos afectados.El proyecto de la troncal de la avenida 68 representa una inversión significativa en el futuro de la movilidad en Bogotá, ofreciendo soluciones a largo plazo para el transporte público en una de las ciudades más congestionadas de América Latina. "La obra busca optimizar la calidad del servicio y brindar una mejor experiencia a los usuarios del Transmilenio", declaró una fuente oficial.Finalmente, la integración de estas 21 estaciones facilitará no solo el transporte diario de los ciudadanos, sino también promoverá un uso más intensivo y eficiente del transporte público en la ciudad, estimulando una menor dependencia del transporte individual y, consecuentemente, una reducción en la huella de carbono.
La avenida 68 es una de las arterias más importantes en Bogotá que conecta al sur con el norte y, aunque muchos capitalinos la recorren diariamente, pocos conocen su verdadero nombre.Este nombre tan significativo se remonta a 1968, cuando la ciudad se preparaba para recibir al Papa Pablo VI con motivo del Congreso Eucarístico Internacional. Verdadero nombre de la avenida 68En honor a este importante evento religioso y a la histórica visita del Sumo Pontífice, se inauguró la avenida el 7 de agosto de ese año, marcando un hito en la infraestructura vial de la ciudad. ¿Su nombre real? Avenida Congreso Eucarístico.El desfile inaugural unió simbólicamente la Escuela de Policía General Santander con la Escuela de Caballería del Ejército, reflejando una conexión más profunda entre las instituciones del país.¿Por dónde cruza la avenida 68?La avenida 68 es en realidad un testimonio de la historia y evolución de Bogotá. Esta arteria cruza de sur a norte la ciudad, delimitando importantes localidades como Kennedy, Puente Aranda, Fontibón, Teusaquillo, Engativá, Suba y Barrios Unidos. Además de su nombre oficial, ha sido conocida por otros nombres a lo largo de los años, cada uno reflejando un aspecto diferente de la historia de la capital:En la década de 1980, la vía fue denominada avenida El Espectador, en homenaje al periódico El Espectador, cuya sede principal se encontraba sobre esta avenida. Este nombre fue un reconocimiento a la labor periodística del diario contra el Cartel de Medellín. La sede del periódico fue demolida en 2013, pero el legado de su lucha contra el narcotráfico perdura en la memoria colectiva.Otro nombre que ha llevado esta avenida es el de avenida La Floresta, una referencia a su ubicación frente al centro comercial Cafam Floresta.La avenida 68 pasa por el barrio de Venecia, donde inicia como calle 51 sur y carrera 53, hasta el barrio La Floresta en la localidad de Suba, esta avenida cruza importantes avenidas como la NQS, Primero de Mayo, Las Américas, El Dorado, y muchas más.A lo largo de su extensión, conecta sitios emblemáticos como el Parque Metropolitano Simón Bolívar, el coliseo cubierto El Salitre, el centro comercial Plaza Claro, y la Cámara de Comercio de Bogotá en su sede de Kennedy, entre otros.Le puede interesar:
Desde la Alcaldía de Bogotá se pronunciaron respecto a varios videos difundidos en redes sociales que mostraban imperfecciones en el puente que se construye sobre la Avenida Suba con Calle 100. De acuerdo con el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), los desniveles en la obra son normales y se perfeccionarán con el avance de la misma.“Si uno ve el puente desde abajo, efectivamente se ve que está desnivelado, pero es por la forma con la que se está construyendo este puente. Y es que cada 4 x 7 metros se funde un módulo, el cual pesa lo de dos volquetas, casi 60 toneladas, por lo cual que se desnivel 3 o 5 centímetros en normal dentro del proceso de construcción y no afecta ni el cálculo ni el diseño estructural. Tampoco va a afectar la seguridad de los vehículos”, afirmó el director del IDU, Orlando Molano.Además, según el funcionario, dichas imperfecciones se nivelarán cuando se aplique la capa final de asfalto, se tensione el puente con los cables postensados y se instalen las barreras laterales en concreto. “Las desviaciones del puente presentadas dentro del seguimiento para cada dovela se encuentran dentro de las tolerancias definidas en los diseños”, concluyó Molano.Con lo anterior, desde el IDU aseguraron que la obra podría entregarse a finales de este año, algo que estaba planteado para mayo o junio del 2025. Vale la pena recordar que el proyecto, que cuenta con un avance del 74%, hace parte del grupo 8 de la Avenida 68 y cuenta con una inversión total a la fecha de 18.000 millones de pesos.
El director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), Orlando Molano, ha estado supervisando los avances del puente de la calle 3 sobre la avenida 68, cuya entrega está prevista para finales de agosto. Este puente es parte de un ambicioso proyecto de infraestructura dentro del Plan Distrital de Desarrollo ‘Bogotá Camina Segura’, aprobado por el Concejo de Bogotá, que incluye 113 proyectos destinados a mejorar la movilidad y la calidad de vida en la ciudad.El puente de la calle Tercera es una estructura de 270,9 metros de longitud, diseñada para mejorar las conexiones entre oriente y occidente, así como entre oriente y norte y sur. Molano destacó el avance significativo del proyecto, que ya está completado en un 98%, y enfatizó la importancia de entregar esta obra a tiempo para beneficiar a los ciudadanos de Bogotá. “Nos fuimos nuevamente de puente y como nos gustan los puentes, estamos en el puente de la tercera con 68, Grupo 2 del corredor de la 68. Este puente ya está muy avanzado, vamos en el 98 %. Lo que ha pedido el alcalde Carlos Fernando Galán es que lo entreguemos y habilitemos pronto. Esto va a mejorar la movilidad y la calidad de vida de los bogotanos”, afirmó Molano.Esta estructura, elaborada en concreto presforzado y sostenida por noventa pilotes, forma parte del Grupo 2 del proyecto de la avenida 68, que abarca desde la calle 18 sur hasta la avenida Las Américas, con una longitud total de 1,78 km. La finalización de este puente permitirá mejorar considerablemente la movilidad en la ciudad.Además del puente vehicular de la calle Tercera, el Grupo 2 del proyecto incluye la construcción de 1,78 km de troncal con tres carriles mixtos y uno para TransMilenio, 3067 m² de ciclorruta, 43 083 m² de espacio público, 21 066 m² de zonas verdes, la plantación de 365 nuevos árboles, tres estaciones para el sistema de transporte masivo y cuatro puentes peatonales.El proyecto completo de la troncal Avenida 68, que es alimentadora de la primera línea del metro de Bogotá, abarca 17,07 km desde la carrera 9 hasta la autopista Sur, dividido en nueve grupos con una inversión total de $2,62 billones.Aunque algunas secciones, como la mencionada del Grupo 2, han experimentado reprogramaciones, el equipo está trabajando arduamente para cumplir con los plazos establecidos y lograr una mejora significativa en la infraestructura y la movilidad de Bogotá.
Una camioneta se volcó en la Av. Carrera 68 con calle 90, sentido Sur - Norte, en la localidad de Barrios Unidos, al norte de Bogotá, generando una respuesta inmediata de unidades de Tránsito, ambulancias y Bomberos.El incidente ocurrió en horas recientes, provocando congestión vehicular en la zona. Hasta el momento, se desconocen las causas exactas del accidente y el estado de los ocupantes de la camioneta. Las autoridades están trabajando en el lugar para atender la emergencia y restablecer la normalidad en la vía. Se recomienda a los conductores tomar vías alternas.Sentido Sur - Norte: calle 80 Sentido Norte - Sur: calle 98 AEn un video se puede apreciar la camioneta totalmente volcada sobre la vía.
El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) publicó recientemente varias fotografías que muestran el avance del proyecto de la troncal de TransMilenio por la Avenida 68 en Bogotá. Allí informaban del montaje de la primera estación de la troncal que contará con 2 vagones y estará localizada sobre la calle 100 entre las carreras 21 y 19. Sin embargo, en redes sociales lo que llamó la atención es la falta de árboles que dejó la obra en ese sector. Críticas que incluso provinieron del mismo presidente Gustavo Petro. "Otrora una de las avenidas más hermosas de Bogotá. Contó con una app para tranvía convivial con la naturaleza, pero prefirieron troncal de TransMilenio", señaló el mandatario. ¿Qué respondió el IDU? Ante esta polémica, la entidad aseguró que pese a la tala de árboles que se tuvo que hacer para el proyecto, están preparando la siembra de árboles y jardines en todo el corredor. "Se está llevando a cabo una importante compensación silvicultural que incluye la plantación de 2.549 árboles a lo largo del corredor y la adecuación de 53.962 m² de jardinería, un área comparable a más de siete canchas de fútbol", señaló el IDU.Aseguran que en este tramo 9, que abarca desde la carrera 47a hasta la novena, donde ya ha comenzado la instalación de la primera estación, contará con una ciclorruta, espacio público y zonas verdes."Específicamente en este segmento, se plantarán 342 nuevos árboles, se trasladarán 314 y se adecuarán 7,369 m² de jardinería, en compensación por los 234 árboles autorizados para tala en esta parte de la obra", señaló el IDU. Adicionalmente, en la Avenida 68 se están implementando Sistemas Urbanos de Drenaje Sostenible (SUDS), que ayudan a recolectar e infiltrar aguas lluvias.
En el marco de la construcción de la troncal de la carrera Av. 68, se ha dado inicio al montaje de la primera de las dos estaciones que conformarán el grupo 9 del proyecto. El montaje de la estructura principal de la estación se realizará en un plazo de dos meses, seguido por la fase de arquitectura que incluirá el ensamblaje de cubiertas, puertas, pisos, e instalaciones eléctricas, entre otros aspectos, completándose en un total de seis meses.¿Dónde estará esta estación de TransMilenio?Esta estación, localizada en la calle 100 entre las carreras 21 y 19, es una estación tipo 2, es decir, contará con dos vagones y una pasarela. En total, la estación tendrá una longitud de 196,8 metros y un ancho de 5 metros. Además, se proyecta la construcción de un puente peatonal para conectar la estación con la parada de TransMilenio sobre la troncal de la autopista Norte - calle 100, y la cicloestación del lugar.Generalidades de la Troncal en la Av. 68El grupo 9 tiene una longitud aproximada de 2,23 km, comprendidos entre las carreras 47ª y 9ª. Las obras, que cuentan con un presupuesto de $280.403 millones para obras civiles e interventoría, presentan actualmente una ejecución general del 35,5% y se espera que estén concluidas en el primer trimestre del 2025.La troncal de la carrera 68 se convertirá en la más extensa del sistema TransMilenio, con una longitud aproximada de 17 kilómetros, desde la autopista Sur hasta la calle 100 con carrera 9. Para facilitar la adecuación de la avenida 68 para transporte público masivo, el proyecto se dividió en 9 grupos, demandando una inversión total de 2,6 billones de pesos.Beneficios del proyectoMovilidad y Accesibilidad: Fortalece las condiciones de movilidad, accesibilidad y habitabilidad de las localidades de Usaquén, Suba y Chapinero.Infraestructura: Genera la infraestructura necesaria para la implementación y operación del sistema TransMilenio en la troncal de la carrera 68.Mejora Vial y Espacio Público: Mejora la infraestructura vial y de espacio público del corredor de la carrera 68, beneficiando a todos los actores viales, incluyendo vehículos particulares y de servicio público, ciclousuarios y peatones.El recorrido de la troncal abarcará 10 localidades: Tunjuelito, Puente Aranda, Fontibón, Engativá, Teusaquillo, Suba, Barrios Unidos, Usaquén, Chapinero y Kennedy, integrando de manera eficiente y sostenible diversas zonas de la ciudad.
El avance de las obras en el proyecto de la Avenida 68, alimentadora de la primera línea del metro, sigue sin pausa en Bogotá. En los próximos días, los grupos 7 y 8 experimentarán nuevos cierres y desvíos para continuar con las diversas actividades programadas. Por ello, es crucial planificar con anticipación las rutas de movilidad. Mantente informado sobre las novedades y organiza tu agenda en consecuencia.Grupo 7:A partir del 3 de abril, se cerrará la bocacalle de la calle 76a por un período aproximado de 2 meses. Esto permitirá avanzar en la construcción del espacio público, la calzada y las redes de alcantarillado sanitario y pluvial en el costado occidental de la calle 76a con la Avenida Carrera 68. Recuerda que durante este tiempo, la calle 76a estará cerrada al tráfico vehicular. Como alternativa, los vehículos serán desviados por la calle 78 bis hacia el oeste, luego tomarán la Carrera 68b hacia el sur y finalmente la calle 74a hacia el este, retomando así la ruta habitual por la Avenida 68.Grupo 8:Los desvíos vehiculares continuarán hasta el 5 de septiembre de 2024 debido al avance de las obras en la Avenida Suba, entre la Carrera 63 y la Calle 100. Este tramo permanecerá cerrado con contraflujo hacia el oeste, y la Carrera 65 solo permitirá el tránsito en sentido norte-sur, con dos carriles disponibles hasta la Calle 100. Los residentes podrán ingresar y salir a través de la Carrera 61 (nueva bocacalle en la Calle 100 hacia el oeste).Recomendaciones:Se recomienda a peatones, conductores, ciclistas y motociclistas que estén atentos a esta información y que transiten con precaución, siguiendo las indicaciones de la señalización vial y las recomendaciones de los auxiliares de tránsito y el personal encargado.
El nuevo puente de Floresta comenzó a operar en Bogotá, permitiendo el tráfico mixto de vehículos mientras se llevan a cabo obras cruciales en la parte inferior relacionadas con la avenida 68. Se espera que estas intervenciones mejoren significativamente la movilidad en la capital. Luego de terminadas las obras, el puente será de uso exclusivo de TransMilenio. Sin embargo, hay preocupaciones entre los ciudadanos, por todas las obras que aun se están realizando en la capital. Los bogotanos han expresado su inquietud en múltiples ocasiones, especialmente en relación con las obras que han generado retrasos significativos en la ciudad. Con la nueva administración encabezada por Carlos Fernando Galán, los ciudadanos esperan mejoras en la movilidad y la finalización oportuna de las obras pendientes.En diálogo con Mañanas Blu, el alcalde electo de Bogotá, Carlos Fernando Galán, compartió detalles sobre el progreso de las obras en la capital. Destacó que estas intervenciones están diseñadas para descongestionar las vías y facilitar la movilidad de los conductores. "La ciudad tiene que dar una discusión sobre cómo garantizar la conectividad", afirmó.El alcalde electo de Bogotá reconoció que las obras en la avenida 68 experimentan retrasos significativos. "Eso va a ser uno de los elementos claves de nuestro mandato: mejorar la ejecución en las obras, potenciar las que están en curso y poner a la raya a los contratistas para que cumplan", dijo Galán.Galán, quien asumirá el cargo el 1 de enero de 2024, también mencionó la cantidad de proyectos que hereda de la administración anterior, incluyendo el Corredor Verde y la construcción del metro por la Caracas. Además, afirmó su compromiso de coordinar eficientemente a las entidades pertinentes para minimizar el impacto de estas intervenciones en la vida diaria de los ciudadanos.
El director del IDU, Diego Sánchez, entregó en Blu Radio detalles de cómo va el Corredor Verde en Bogotá y de cuando se abriría.El pasado 7 de julio, el distrito presento los prepliegos del corredor de la carrera séptima y desde este lunes se tiene previsto recibir ofertas y licitar la obra en la que se intervendrá 22 kilómetros de este tramo.“Recibimos muchas observaciones más de 370 observaciones de empresa de ingeniería, empresas de ingeniería, para eso son los prepliegos, para que haya la oportunidad de conocer el proyecto, cuáles son los requisitos, como se pueden presentar, eso ya la gente lo vio y ya observaciones y la estamos respondiendo y mañana quedan todas contestadas”, explicó el director del IDU, Diego Sánchez.También fueron resueltas las inquietudes que tenían los órganos de control que tenían sobre el proyecto del corredor verde de la séptima que inicia en la séptima con 26 y se extiende hasta la calle 200.“¿Qué era principalmente? Que tuviéramos armonizado el proyecto con el plan parcial Pedregal ahí en la calle 100 en Séptima. Acuérdense que eso fue un tema que hace cuatro años generó una demanda y por eso el proyecto se suspendió. Fue una de las razones. Entonces, armonizamos ¿cómo? Mediante un nuevo decreto del Plan Parcial Pedregal, con el cual ya el diseño del Corredor Verde y el diseño de las cargas urbanísticas del Plan Parcial están armonizadas. Eso es una primera buena noticia. La segunda es que teníamos también una advertencia que no tuviéramos, que no nos faltara el predio más grande, que es el predio que está ubicado en la calle 200, para donde vamos a construir el patio portal del Corredor Verde”, indicó.El funcionario agregó que: “Por lo tanto, ayer también recibimos por parte de Lagos de Torca ese predio. Entonces, segunda buena noticia. Lo tercero era que pues los diseños estuvieran todos aprobados. Ya están todos los diseños de ingeniería, tanto geometría, pavimentos, estructuras, todos los temas de paisajismo, de urbanismo, están aprobados por las interventorías y están publicados en el cuarto datos. Es otra muy buena noticia. Y lo último que había era una advertencia sobre la Carrera 11. Nos decían, pero la Carrera 11 todavía no está diseñada”, señaló.¿Qué fue lo que ocurrió?Sánchez, señaló lo que realmente se trabajó en el tema de la Carrera 11 como una opción para el Plan de Manejo de Tráfico en este sector de la capital del país.“Queríamos desviar durante la obra los vehículos de la séptima a la once. Para eso el estudio nos decía que había que ampliar la once a un cuarto carril. Sin embargo, viendo que era un poco complejo, que nos iba a generar dificultades con la ciclorruta que hay ahí en la once, definimos finalmente con el consultor y con la Secretaría de Movilidad que el Plan de Manejo de Tráfico lo hacemos sobre la misma carrera séptima. Es decir, vamos siempre a mantener dos carriles por centímetro y el contrista va a cerrar siempre dos carriles para poder trabajar y lo va a hacer en secuencia. Entonces ya la once no la vamos a intervenir. Por eso finalmente no hay diseño, no se necesita tener una intervención en la once. Era lo cuarto que nos pedían. Entonces creo que estamos listos para publicarla”, explicó el director del IDU en dialogo con Blu Radio.La obra tendría un costo de 2.5 billones de pesos y arranca una vez se firmen los contratos y se estima que va tener ocho meses de preconstrucción, el inicio de la construcción está prevista que sea en junio del 2024 y su plazo para que termine la obra sea en tres años es decir que estaria en el 2027.En la construcción del corredor verde tendría ciclorruta desde la calle 26 hasta la calle 200, plazoletas, puentes vehiculares, deprimidos, ampliación de dos a cuatro carriles vehiculares, entre otras obras.Suscríbase a nuestro canal de WhatsApp aquí:👉🏻 bit.ly/42ZQznF“Bueno nosotros repartimos el proceso en tres licitaciones y en cinco tramos, hay cinco tramos: el primer tramo va de la calle 26 hasta la calle 76; el segundo va a la 76 a la 99; el tercero va de la 99ª la 127; después de la 127 la 183 y el último de la 183 a la 200 que incluye la construcción del Patio Portal; entonces cada contratista va a tener que presentar un plan de obras, un cumplan de tráfico para ejecutarla el máximo en 30 meses”, indicó el director del IDU.Se estima que los buses que circulen en la carrera Séptima serán eléctricos operados por la empresa La Rolita“Va haber transporte público muy bueno que conecta demás y la 72 con la primera línea de metro, va haber una conexión operacional directa subterránea para que los buses puedan llegar y conectarse a la línea del metro de la 72 con Caracas; habrá una conexión directa en la 100 con séptima ahí va a conectarse con la 68 , la 68 se está ejecutando y vamos bien y podemos en un futuro conectar directamente un bus que viene de Soacha, podrá tomar la séptima llegar a Usaquén eso también va a ser una verdad, creo que la operación del sistema de transporte público va hacer mucho más eficiente”, finalizó.Se tiene previsto que la apertura de la licitación sea este lunes, 31 de julio, y se cierre el próximo 18 de septiembre para adjudicarlo el 23 de octubre. Finalmente se firmará el contrato el 5 de noviembre.Le puede interesar:
Independiente Medellín y Junior de Barranquilla protagonizarán este sábado, a partir de las 8:20 de la noche y en el estadio Atanasio Girardot, uno de los compromisos más atractivos de la tercera fecha de la Liga Betplay II-2024.Ambos equipos llegan a este compromiso con realidades similares, pues mientras el equipo de la Costa suma 3 puntos -producto de una victoria y una derrota-, el DIM acumula 2 unidades, producto de sus igualdades en las primeras dos jornadas del campeonato local.En ese sentido, se espera un juego que, además de atractivo, sea parejo, tal y como lo indican también los recientes enfrentamientos que, en sus últimas diez ediciones, deja un saldo de cinco victorias para Junior, tres para el Medellín y dos empates.Medellín, fuerte de local vs. JuniorSin embargo, reduciendo los enfrentamientos más recientes a los disputados únicamente en la capital de Antioquia, los números favorecen al DIM que suma tres triunfos, un empate y una derrota en sus últimos cinco 'cara a cara' en el Atanasio. Es decir, un rendimiento del 66 % para el equipo que hoy dirige Alfredo Arias.El de este sábado será, además, el partido número 11 en el que estos rivales se encuentren en una de las primeras tres fechas del todos vs. todos. El saldo en los 10 juegos que han tenido en esas jornada iniciales es de seis victorias para Junior, un empate y solo un triunfo para el DIM que, curiosamente, se dio en el Atanasio Girardot, el 23 de julio del año pasado.DIM vs. Junior: historial en torneos cortos Finalmente, el historial general de enfrentamientos entre ambos equipos -bajo el formato de torneos cortos- indica que son 24 triunfos del Medellín -que no podrá contar por lesión con Graciano-, 12 empates y 28 triunfos para el Junior, que tiene entre sus convocados para este juego al recién llegado Yairo Moreno -exjugador del DIM- y recuperó a Rafael Pérez.
Estos fueron los temas tratados y debatidos, este viernes en La Nube:La inauguración de los Juegos Olímpicos fue un despliegue de tecnología, arte y diseño. Pues la tecnología utilizada este viernes en París sorprendió al mundo, las luces doradas en la Torre Eiffel, el caballo metálico que iba navegando por el río Sena hacia la Torre fue uno de los mejores momentos para los espectadores del París 2024.Dusco Jeréz, CEO de 'Hapi', la plataforma para quienes quieren invertir en Colombia y Latinoamérica, contó cómo usar la App y de qué manera esta ayuda a las inversiones en la bolsa.En efemérides: El 25 de julio de 2010 WikiLeaks publicó documentos secretos sobre la Guerra en Afganistán, siendo una de las más grandes filtraciones en la historia militar de Estados Unidos.Escuche el programa completo:
Luego de la inauguración realizada este viernes a lo largo del Rio Senna en París, este sábado, con la participación de cuatro deportistas colombianos en igual número de disciplinas, continuará la programación de los Juegos Olímpicos París 2024.Debuta el judo colombiano en París 2024La judoca Erika Lasso será la primera que tendrá acción este sábado en las justas en la capital francesa. Su participación comenzará, con la fase preliminar, a partir de las 3:00 de la mañana hora de Colombia y 10 de la mañana hora de Francia. De avanzar, la deportista, que participará en la modalidad de 48 kilogramos femenino, pasaría a participar del bloque final, que se desarrollará desde las 9 de la mañana de Colombia, es decir, las 4 de la tarde de París.Colombia, presente en el skate olímpico en París 2024Luego, desde las 5:00 de la mañana, el turno será para el skater colombiano Jhancarlos González, quien disputará la fase eliminatoria. De clasificarse a la final, esta se disputará desde las 10 de la mañana de Colombia.En paralelo, también desde las 5:00 de la mañana de Colombia -12 del mediodía en París-, debutará en el tenis femenino la cucuteña María Camila Osorio. Su rival en esa primera fase será Jeļena Ostapenko, tenista de Letonia.La competencia para los colombianos este sábado en París 2024 cerrará con la gimnasia artística, disciplina en la que se presentará, desde las 8:30 de la mañana de Colombia, Ángel Barajas, quien participará de las justas con apenas 17 años y quien logró el cupo durante su participación en la Copa del Mundo de Gimnasia Artística de Doha.
Se estima que cerca de 200 millones de personas a nivel global padecen de osteoporosis, una enfermedad que provoca una fractura por fragilidad cada tres segundos. La osteoporosis se caracteriza por la pérdida de masa y calidad ósea, aumentando la fragilidad y el riesgo de sufrir fracturas. Esta condición, usualmente silenciosa y sin signos o síntomas evidentes, se manifiesta cuando eventos simples como una caída al caminar, un golpe al viajar en auto o un acceso de tos pueden producir una fractura por fragilidad.Según la Dra. Geraldine Altamar, médica internista-geriatra y presidenta de la Asociación Colombiana de Osteoporosis y Metabolismo Mineral (ACOMM), el cuidado de los huesos debe comenzar desde temprana edad. Por lo tanto, es crucial identificar a las personas en riesgo de sufrir osteoporosis para prevenir la primera fractura y, en caso de ocurrir, evitar las subsiguientes.Las mujeres en menopausia, personas mayores de 50 años con factores de riesgo como fracturas previas, antecedentes familiares de fractura de cadera, pérdida significativa de altura, enfermedades que disminuyen la masa ósea como artritis reumatoidea, diabetes mellitus, menopausia prematura o el uso de corticoesteroides, pertenecen al grupo en riesgo. Cuando una persona tiene osteoporosis, debe considerar un tratamiento y cuidado para toda la vida debido a que es una condición crónica que puede afectar significativamente la calidad de vida del paciente y su núcleo familiar.Consejos para la osteoporosisEs importante consultar al médico para obtener un diagnóstico y seguir un control estricto por parte de un profesional de la salud. Además, se deben consumir dosis adecuadas de calcio y vitamina D, mantener una dieta balanceada, evitar el consumo de alcohol y tabaco, aumentar la actividad física y exponerse de manera segura al sol. Siguiendo estas recomendaciones, se puede manejar eficazmente la osteoporosis y reducir el riesgo de fracturas futuras.
La Policía Metropolitana de Bucaramanga aseguró que, luego de recuperar más de 600 celulares, contactará a cada uno de los dueños de estos equipos móviles para regresárselos, eso sí, siempre que hayan realizado la respectiva denuncia“Con software y hardware maliciosos (que) los delincuentes modificaban la información de los equipos móviles, cambiando su número IMEI, y eliminaban la información que tenían los celulares”, confirmó el brigadier general Henry Yesid Bello Cubides, comandante de la Policía Metropolitana de Bucaramanga.Estos delincuentes operaban en el 2 y el piso 16 de un edificio ubicado en el barrio Alarcón de la ciudad, utilizaban bloqueadores de frecuencia de señal para que la Policía no diera con el lugar evitando así el seguimiento y rastreo de estos equipos de telefonía móvil. Desde allí, "se hacían pasar como trabajadores de las empresas móviles y contactaban a los dueños y les decían que necesitaban su correo y el código enviado para bloquear definitivamente el celular, afirmó el comandante de Policía Henry Yesid Bello Cubides, quien dio un agradecimiento especial “a todas las personas que hicieron el proceso de denuncia ya que esto permitió que las autoridades realizaran la trazabilidad del caso.Una de las víctimas de estos delincuentes aseguró que su celular fue robado por un mototaxista en el barrio San francisco de Bucaramanga, y otro afectado manifestó que su celular le había costado $1.700.000 que tuvo que terminar de pagar sin poderlo utilizar.Una mujer de 26 años era la encargada del cosquilleo, otro hombre utilizaba la modalidad de raponazo conduciendo una motocicleta en la ciudad.