La Superintendencia de Industria y Comercio acaba de anunciar una sanción de 260 millones de pesos a Corabastos y 71 millones de pesos más a directivos de la corporación por cambiar las reglas de juego para impedir la entrada de comerciantes de 'ciertas características'. Detrás de la sanción está el intento fallido de aterrizaje de Jerónimo Martins en la central de abastos más grande del país.La historia comenzó en 2022 cuando empezó a correr el rumor de la llegada de Jerónimo Martins, la dueña de Ara, a Corabastos. La idea no era montar un Ara sino una sede de su formato mayorista que se llama Bodega El Canasto. Jerónimo Martins alcanzó a negociar el arrendamiento de seis bodegas dobles dentro de la central, pero su entrada nunca se concretó porque cambiaron las reglas de juego.Según el informe motivado de la Superintendencia de Industria y Comercio Corabastos modificó el artículo 19 de su reglamento interno de funcionamiento para incluir una "prohibición para el ingreso de grandes almacenes como arrendatarios, subarrendatarios, cesionarios o adjudicatarios de locales en arriendo de Corabastos". La modificación hablaba expresamente de frenar la llegada de almacenes de cadena, almacenes por departamentos, supermercados e hipermercados "que puedan afectar los precios de los productos que se comercializan al interior de Corabastos"."La Delegatura corroboró que la decisión de modificar el artículo 19 del RIF, orientada a restringir el ingreso de nuevos 'grandes almacenes', tuvo su origen en presiones ejercidas por comerciantes al interior de Corabastos, quienes manifestaron a la administración su preocupación frente a la posibilidad de que la entrada de dichos actores generara una reducción sustancial en los precios de los productos y, en consecuencia, afectara su capacidad de competir bajo las condiciones ya establecidas en la central", aseguró la entidad.La Superindustria también le ordenó a Corabastos que elimine las restricciones de entrada para nuevos competidores, es decir, que ya no se oponga a la entrada de multinacionales o grandes superficies.¿Cómo se defendió Corabastos ante la Superintendencia de Industria y Comercio?En su defensa Corabastos le dijo a la Superindustria que en las afueras de la central operan al menos 19 grandes almacenes o superficies como Metro, ARA, D1, Éxito y Olímpica y que, según ellos, eso prueba que sí hay competencia.Las sanciones de la Superintendencia de Industria y Comercio aún están siendo notificadas a los investigados en el caso y no están en firme. Además, tanto Corabastos como sus directivos podrían ejercer acciones legales contra las medidas.Corabastos mueve hoy en día el 32% de los alimentos que se consumen a diario en el país y su funcionamiento es clave para los precios al consumidor.
En la madrugada de este domingo se registró un grave accidente al interior de Corabastos, en la localidad de Kennedy, Bogotá.Según el reporte de las autoridades, una camioneta arrolló a varios peatones que se encontraban realizando labores de descargue de mercancía en el sector.Como consecuencia del hecho, un hombre de 62 años falleció en el lugar, mientras que dos personas más, de 46 y 48 años, resultaron lesionadas y fueron trasladadas a centros asistenciales para recibir atención médica.Las autoridades brindaron auxilio a las personas afectadas, aseguraron el lugar de los hechos e individualizaron al conductor involucrado. Asimismo, señalaron que en el lugar tuvieron que garantizar la protección de esta persona, pues varios ciudadanos que se encontraban en el sector iban a agredirlo.Posteriormente, el conductor fue trasladado al Instituto Nacional de Medicina Legal en donde le realizaron la prueba de embriaguez para establecer si se encontraba en óptimas condiciones para conducir.Finalmente, la investigación pasó a la Fiscalía General de la Nación, quien se encargará de realizar las indagaciones correspondientes para establecer las circunstancias de en las que ocurrieron estos hechos.
La música colombiana sigue de luto tras la muerte de Yeison Jiménez, quien fue uno de los íconos más importantes del género popular en el país y perdió la vida luego de un accidente aéreo en su avioneta, en Paipa, Boyacá. El artista tenía previsto viajar hacia el departamento de Antioquia para presentarse ese mismo sábado 10 de enero, en Marinilla; sin embargo, el desenlace fue trágico.Corabastos se despidió de Yeison JiménezUno de los episodios que marcó su vida y que, según el propio artista, le permitió formar un carácter noble y cercano a la gente fue su paso por Corabastos, en Bogotá, donde vendió aguacates durante cinco años. Esa etapa le sirvió para ahorrar y dar los primeros pasos para despegar su carrera musical.Ante la noticia, desde la cuenta de Instagram de Corabastos despidieron a uno de los artistas más influyentes del género popular en Colombia. “Con inmenso dolor despedimos a un hijo de Corabastos”, se lee en el mensaje publicado por la central de abastos.Asimismo, lamentaron la muerte del artista colombiano, quien, pese a la fama alcanzada, siempre se tomó el tiempo para visitarlos e incluso volver a vender aguacates. “Hoy lamentamos profundamente la partida de Yeison Jiménez, un hombre que llevó en su historia las madrugadas, el esfuerzo y la dignidad del mercado. Desde Corabastos, donde se forjan sueños entre trabajo honesto y sacrificio diario, salió una voz que hoy queda grabada en la memoria del país”, escribieron.Finalmente, emitieron un mensaje de respeto y solidaridad con su familia y seres queridos.El niño de Manzanares que cumplió sus sueñosOriundo de Manzanares, Caldas, creció entre carencias y momentos difíciles, una historia que lo motivó a querer sacar a su familia adelante. Años después llegó a Bogotá con una maleta cargada de sueños, viviendo en barrios complejos donde la calle le forjó el carácter y le ayudó a entender la diferencia entre el bien y el mal.Mientras ayudaba en Corabastos, se dedicaba en un estudio humilde a construir un legado. Pese a que muchos no creían en él, nunca se rindió y se levantó día a día convencido de que ese sueño se haría realidad. En el camino perdió amigos y personas muy queridas, experiencias que lo impulsaron a no desfallecer. Con el paso de los años, los sueños se fueron cumpliendo hasta convertirse en uno de los artistas más grandes del género, consolidándose como referente de la música popular y llenando, por primera vez para este estilo, el estadio El Campín de Bogotá.
Previo a que Bogotá celebre la Navidad, muchos ciudadanos ya empiezan a pensar en la cena de Nochebuena o en el tradicional asado del día siguiente. Por eso, resulta clave planear con tiempo qué ingredientes comprar para preparar una buena comida y compartir en familia. Esa expectativa se refleja, como cada año, en el movimiento que vive Corabastos, el principal centro de abastecimiento del país.Este miércoles 23 de diciembre, la central mayorista reportó el ingreso de 1.499 vehículos con 11.203 toneladas de alimentos, una cifra que busca garantizar el abastecimiento no solo de supermercados y tiendas de barrio, sino también de los hogares que alistan las cenas de Navidad y Año Nuevo. La mercancía disponible, según el balance, permite mantener precios estables en medio de una de las temporadas de mayor consumo.Corabastos cerrará por NavidadDe cara a las festividades, Corabastos confirmó que cerrará sus puertas durante Navidad. El cierre comenzará el miércoles 24 de diciembre de 2025 a las 4:00 de la tarde y se extenderá hasta el jueves 25 de diciembre de 2025 a la misma hora. Durante ese lapso no habrá actividad comercial en la central.Ante este panorama, la recomendación para quienes aún no han hecho mercado es clara: realizar las compras temprano el miércoles 24, para evitar contratiempos de última hora. Además, Corabastos recordó que, como ha ocurrido durante los últimos 53 años, el 1 de enero tampoco habrá servicio en la central mayorista.Esta información cobra especial relevancia para quienes dependen de Corabastos para abastecerse, ya sea para consumo familiar o para pequeños negocios de comida que trabajan en estas fechas.Precios en Corabastos para la cena navideña y el asado del 25Gracias al buen nivel de abastecimiento, Corabastos aseguró que los bogotanos podrán encontrar productos a precios favorables, tanto para el tradicional ajiaco del 24 como para el asado del 25 de diciembre. Eso sí, el llamado es a comprar antes de las 4:00 de la tarde del miércoles 24.Estos son algunos precios según Corabastos:Para ajiaco y cenas:Arveja verde: $10.000 la libra.Papa criolla: $2.500 la libra.Papa de año: $1.400 el kilo o $60.000 el bulto.Huascas: $5.000 el paquete.Mazorca: entre $4.000 y $5.000 el paquete.Jamones de cerdo o pavo: desde $17.000 la libra.Pechuga rellena: entre $10.000 y $12.000 la libra.Para el asado del 25:Carnes (cadera o filete): entre $18.000 y $20.000 la libra.Chorizos: $17.000 el paquete por 10 unidades.Morcilla: $7.500 el paquete por cinco unidades.Chunchullo: $10.000 el kilo crudo y $12.000 el precocido.Plátano hartón: entre $3.000 y $4.000 el kilo.En cuanto a las plazas distritales de mercado, la mayoría operará con normalidad los días 24 y 31 de diciembre, pero permanecerán cerradas el 25 de diciembre y el 1 de enero, con algunas excepciones puntuales. La recomendación general es anticipar las compras y así evitar filas, precios elevados o la falta de productos clave para las celebraciones.
Francisco Javier Salcedo habló luego de su sorpresiva salida como gerente general de Corabastos, una de las centrales mayoristas más importantes del país. En entrevista en Mañanas Blu 10:30, Salcedo defendió su gestión y aseguró que su salida obedece a una pérdida de confianza por parte de la junta directiva, motivada –según él– por una decisión que evitó una crisis financiera sin precedentes."Mi pecado fue solucionar el problema más grande que tuvo Corabastos en los últimos 25 años", afirmó Salcedo, refiriéndose a un litigio de más de dos décadas que obligaba a la corporación a pagar cerca de 43.000 millones de pesos. Para responder a esa obligación, Salcedo gestionó un crédito bancario y utilizó como respaldo la hipoteca de una bodega. El punto de discordia, según explicó, fue una diferencia entre el nombre comercial del inmueble y su cédula catastral, algo que –asegura– no alteraba la legalidad del proceso.La junta directiva argumentó una “falta de confianza”, sin que, según Salcedo, existiera una notificación formal previa ni llamados de atención. "Jamás la junta me llamó al orden. Nunca recibí un comunicado. Solo había conversaciones informales", añadió.En medio de los rumores sobre supuestas presiones políticas para ubicar un gerente afín al Gobierno nacional, Salcedo se mostró cauto. Aunque reconoció que no hacía parte del “Gobierno del Cambio”, afirmó haber tenido una relación cordial con el Ejecutivo. "Siempre hubo respeto por las ideas y logramos beneficios importantes para Corabastos", señaló.Además de su defensa frente a los señalamientos, el exgerente destacó los avances en seguridad, infraestructura y modernización que, bajo su liderazgo, habría logrado la central. "Corabastos es hoy uno de los cinco metros cuadrados más seguros de Bogotá", dijo, subrayando la cooperación con la Policía Nacional y otros entes de control.Sobre su reemplazo, Pedro Parcerisas, Salcedo dijo no conocerlo personalmente, pero elogió su hoja de vida, destacando su formación académica.
La Superintendencia de Industria y Comercio (SIC) tiene en la mira a varias empresas y entidades del país. Recientemente inició un proceso formal contra Rappi por presuntas vulneraciones a los derechos de los consumidores. Sin embargo, la lupa de la entidad también está puesta sobre Corabastos y Mastercard, lo que podría generar afectaciones en sus operaciones y servicios.SIC no le 'comió cuento' a CorabastosDesde hace un tiempo, la SIC adelanta una investigación contra Corabastos. En un intento por cerrar anticipadamente el proceso sancionatorio, la central de abastos presentó unas garantías ante la entidad. Sin embargo, estas fueron rechazadas por considerarse insuficientes.La SIC cuestiona que Corabastos, a través de un acuerdo interno, estaría limitando el ingreso de nuevos comercializadores, especialmente aquellos con mayores ingresos. Esta práctica podría representar una restricción a la libre competencia al impedir que otras empresas accedan en igualdad de condiciones al mercado mayorista de alimentos.Según la entidad, los compromisos ofrecidos por Corabastos no representaban un cambio estructural en la conducta investigada, ni garantizaban que los hechos no se repitieran. Además, carecían de la fuerza necesaria para sustituir una eventual sanción.¿Afectará esta decisión a los consumidores?La SIC ha reiterado que Corabastos cumple un papel estratégico en el país, ya que es un eje central en la distribución de productos agropecuarios de primera necesidad. Si existen prácticas que limiten la competencia, esto podría impactar directamente en los precios, la calidad y la disponibilidad de los alimentos que llegan al consumidor final.Con la continuación de las investigaciones, no se descartan sanciones económicas ni la imposición de medidas para que Corabastos modifique sus reglas internas y permita una competencia más abierta dentro del mercado mayorista.Mastercard, también bajo la lupaLa Superintendencia también investiga a Mastercard por un posible caso de afectación a la libre competencia en el mercado de pagos electrónicos. En este caso, la empresa también presentó garantías con el fin de frenar el proceso en su contra, pero fueron rechazadas.Según la SIC, las propuestas de Mastercard no ofrecían claridad suficiente sobre un cambio real en su comportamiento, ni daban certeza de que la conducta investigada cesaría o se modificaría. Esto llevó a la entidad a continuar con el proceso sancionatorio.La entidad advierte que continuará ejerciendo vigilancia sobre las prácticas empresariales que puedan afectar a los consumidores o alterar el equilibrio del mercado en Colombia.
Durante años las plazas de mercado de Bogotá se han convertido en un atractivo turístico importante para quienes desean experimentar la auténtica cultura local. Estos espacios, más allá de ser centros de comercio, ofrecen una ventana al corazón gastronómico y cultural de la ciudad. Plazas como la de Paloquemao, la Perseverancia y la Concordia son algunos de los destinos preferidos, no solo por su diversidad de productos, sino por la cultura gastronómica que allí nace. Algo que no ha logrado pasar en la plaza de mercado más grande del país, Corabastos. Es por ello que la Oficina de Turismo de Bogotá, anunció el lanzamiento oficial del Corredor Turístico de Corabastos, una ruta que permitirá a visitantes y locales explorar uno de los epicentros comerciales más importantes de Colombia y Latinoamérica. A pesar de ser uno de los epicentros gastronómicos de la ciudad, resulta sorprendente que pocos bogotanos conozcan a fondo este lugar y sean conscientes de que ofrece mucho más que las frutas y verduras que uno podría imaginar.Corabastos quiere ser una plaza para el turismo Este nuevo recorrido turístico es un enorme cambio de dinámicas para Corabastos, ya que combinará la tradición gastronómica, la historia y la vibrante cultura que caracteriza a esta icónica central de abastos, con un mercado que mueve miles de millones de pesos. Corabastos, fundada en 1972, es la segunda central de abastos más grande de Latinoamérica, después de la de Ciudad de México. Ubicada en el suroccidente de Bogotá, cuenta con más de 42 hectáreas y alberga más de 5.000 locales comerciales. Opera las 24 horas del día, los 7 días de la semana, recibiendo un promedio de 12.000 vehículos y atendiendo a cerca de 80.000 personas diariamente.¿Cómo funcionará el corredor turístico de Corabastos?Este nuevo Corredor busca abrir las puertas de Corabastos al turismo, destacando su importancia económica y social. Según Andrés Santamaría, director de Turismo de Bogotá, “Corabastos no es solo el corazón del abastecimiento alimentario de Bogotá, sino también una muestra viva de la riqueza cultural y gastronómica de nuestro país. Este recorrido permitirá a los turistas conocer una faceta diferente de la ciudad, conectándolos con nuestras raíces a través de la comida y el comercio local”.La magnitud de Corabastos es impresionante: maneja más de 13.000 toneladas de productos diariamente, con ventas promedio de $100.000 millones de pesos al día. Además, genera más de 260.000 empleos directos e indirectos, lo que la convierte en un pilar económico clave no solo para Bogotá, sino para toda Colombia. La seguridad en el área está garantizada con un sistema robusto que incluye 65 agentes de policía, 387 guardias de seguridad, más de 100 cámaras y drones de monitoreo especializado.Los recorridos recomendados inician desde las 5:00 a.m., cuando la actividad está en su punto más alto, y se extienden hasta las 10:00 a.m. Los turistas podrán acceder a la central por la Puerta 3, en la Avenida Carrera 80 No. 2-51.La ruta turística ofrecerá a los visitantes la oportunidad de disfrutar de algunos de los mejores platos tradicionales de todas las regiones de Colombia. Desde un delicioso calentado de fríjoles en "La Barra" hasta los innovadores ceviches de "Mariscos By Prodismar", el Corredor Turístico promete una experiencia culinaria inolvidable.El recorrido también incluye la posibilidad de conocer el impacto social de Corabastos, destacando el trabajo del Banco de Alimentos, que distribuye toneladas de productos diariamente a poblaciones vulnerables de la ciudad, fortaleciendo la seguridad alimentaria en la región.Santamaría también resaltó la importancia de este proyecto para el turismo local: “La inauguración del Corredor Turístico de Corabastos es una invitación para que los bogotanos y turistas descubran el papel vital que desempeña este lugar no solo en la economía, sino también en la preservación de nuestras tradiciones culinarias y culturales”.Corabastos se consolida así como un atractivo turístico único a disposición de todos los bogotanos y también de los turistas.
El paro camionero por cuenta de la subida en el precio del ACPM, que ya completa su cuarto día esta semana, está generando serias afectaciones en el abastecimiento y precios de los alimentos en todo el país. Según Corabastos, la principal plaza de mercado de Bogotá, algunos productos han aumentado su valor hasta en un 500 %, debido a la disminución en la entrada de mercancía.Frutas y verduras son los más afectadosLa cebolla, por ejemplo, ha registrado un incremento del 567 %, vendiéndose a $8.300 por kilogramo, una cifra no menor comparada con días anteriores. Otros alimentos como el tomate, que ahora cuesta $3.300 por kilo, y la zanahoria, con un aumento del 125 %, también reflejan el impacto de la escasez. Asimismo, productos esenciales en la cocina diaria de los ciudadanos como la papa criolla, el plátano, la piña, la maracuyá, la yuca y el limón han visto un incremento significativo en sus precios.Esta crisis alimentaria responde a la drástica reducción en el ingreso de mercancías. El miércoles, apenas llegaron 6.300 toneladas a Corabastos, casi la mitad de lo que se recibe en un día normal, lo que ha generado una menor oferta y, por ende, la subida de precios.Además del sector alimenticio, el paro ha tenido otras graves consecuencias. Según PorkColombia, la carne de cerdo podría empezar a escasear en Bogotá, ya que muchos animales no han podido ser llevados a los mataderos, quedándose varados en las fincas o en camiones atrapados en carreteras bloqueadas. Consecuencias del paro camioneroAdemás de la movilidad terrestre, el sector aéreo también enfrenta dificultades. Aunque la Aerocivil ha flexibilizado las operaciones para facilitar el transporte de carga y aumentar la frecuencia de vuelos a las zonas más afectadas, el principal problema ahora radica en el suministro de combustible. Terpel, distribuidor clave de combustible para aviones, no ha podido abastecer de manera efectiva a los aeropuertos de Cartagena, Santa Marta, Cúcuta y Bucaramanga.Asimismo, la falta de combustible también está afectando a los ciudadanos en varias regiones del país. En municipios de Cundinamarca, Boyacá, el Eje Cafetero y especialmente en Santander, se han registrado largas filas en las estaciones de servicio debido a la falta de gasolina, lo que está dejando a muchas personas sin la posibilidad de desplazarse.
Centenares de camioneros bloquean parcialmente cinco de las principales carreteras del país por el incremento en los precios de los combustibles, principalmente el diésel, que comenzó a regir el sábado pasado. La entrada de camiones con alimentos a las ciudades principales ya se empieza a ver afectada. Las manifestaciones, en las que participan transportadores de carga y camioneros, de momento son pacíficas y ralentizan el paso de vehículos en los departamentos de Norte de Santander y Santander con la costa Caribe, el Magdalena Medio, Bogotá y el centro del país.En diálogo con Mañanas Blu, con Camila Zuluaga, Juan José Ramírez, gerente de Corabastos, habló sobre la reducción en la entrada de vehículos y la variabilidad en los precios de los alimentos debido al paro de camioneros. Mencionó que la empresa ha implementado medidas importantes para enfrentar la situación, como la flexibilidad en el horario de entrada de alimentos. A pesar de la reducción del 30 % en la entrada de vehículos con alimentos, se está llevando a cabo un monitoreo constante para garantizar el abastecimiento. El gerente destacó que las regiones más afectadas por la reducción en la entrada de alimentos son Santander y Los Llanos, donde se está presentando una problemática marcada con productos como cebolla larga.Sin embargo, Ramírez enfatizó que todavía no se puede determinar la variabilidad exacta en los precios debido a la flexibilización de horarios y la constante actualización de información. En cuanto al impacto en los fletes, Ramírez aclaró que Corabastos es una central logística y no interviene en la fijación de los costos finales de los productos. Sin embargo, reconoció que el aumento en los fletes puede generar una tendencia variable en el precio final de los alimentos. Ante la preocupación por el desabastecimiento, Ramírez aseguró que actualmente no hay un inconveniente en Corabastos debido a la flexibilidad en los horarios y al monitoreo constante."Estamos haciendo un monitoreo constante (...) Al momento no tenemos ningún inconveniente en cuanto a desabastecimiento", dijo. Sin embargo, la situación puede cambiar si el paro de camioneros se prolonga y se incrementa la reducción en la entrada de vehículos. Escuche aquí la entrevista:
El paro camionero, que comenzó el pasado lunes, ha generado una situación crítica en Cundinamarca, pues ya se se comienza a afectar el abastecimiento de alimentos en Corabastos, la principal central de abastos del país, en Bogotá.El gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, en una entrevista con Néstor Morales para Mañanas Blu, expresó su profunda preocupación por los bloqueos en las vías principales del departamento, que están causando una disminución significativa en la llegada de productos alimenticios.Situación de las vías en CundinamarcaEl gobernador Rey detalló la situación de las carreteras en Cundinamarca, donde se han identificado cinco puntos críticos debido a los bloqueos."Tenemos básicamente cinco puntos críticos. El primero es en el sector de Zipaquirá, especialmente en Paso Ancho", explicó Rey, quien dijo que esta vía es esencial para la conexión con Boyacá y municipios como Chiquinquirá. Además, se han reportado bloqueos en Cajicá, a la altura de la Universidad Militar Nueva Granada, y en la glorieta de Siberia, que afecta el tránsito hacia municipios clave como Cota, Funza y Mosquera.La situación en Chía también es alarmante, con bloqueos en puntos estratégicos del casco urbano, lo que complica aún más la movilidad en la región. A esto se suma un paro del transporte urbano que reclama un incremento en las tarifas, exacerbando la crisis. “Estamos hablando de casi 250,000 personas que todos los días en los corredores que hoy están bloqueados transitan entre Bogotá y Cundinamarca para diferentes actividades y hoy no lo pueden hacer”, añadió el gobernador. Escasez en CorabastosUno de los efectos más preocupantes del paro es la disminución en el abastecimiento de alimentos en Corabastos. Según el último reporte recibido por el gobernador, la llegada de productos alimenticios ha caído un 30%."Ya hay una tendencia a recibir menos alimentos en la central de abastos y esto en algún momento podría generar incrementos en estos productos", alertó Rey. Esta situación podría empeorar si el paro se prolonga, como han sugerido los líderes camioneros, quienes han instado a los ciudadanos a abastecerse de alimentos, anticipando un conflicto prolongado. El impacto de esta reducción ya se siente en las principales ciudades del país, donde se teme un aumento en los precios de productos básicos, como la carne y los alimentos que provienen de Boyacá y los Llanos Orientales, regiones que están virtualmente incomunicadas con Bogotá debido a los bloqueos.Diálogo Gobierno - camionerosAnte la gravedad de la situación, el gobernador Rey subrayó la necesidad de una solución rápida por parte del Gobierno Nacional. Durante un puesto de mando unificado, el gobernador y varios alcaldes se reunieron con cinco ministros para discutir la situación. Rey señaló que se ha solicitado una mesa de diálogo para abordar las demandas del sector transportador, que incluyen el alza del ACPM, la reposición de vehículos y la chatarrización. Sin embargo, expresó su preocupación sobre la efectividad de estas conversaciones, dado que el Gobierno ha dejado claro que no se negociará el aumento reciente en los precios del combustible. "Espero que el Gobierno nacional tenga la sabiduría para poder lidiar con esta circunstancia que pone en grave peligro la competitividad de Bogotá, de Cundinamarca, los alimentos", comentó Rey.El gobernador cerró su intervención haciendo un llamado a la calma, pero también preparó a la ciudadanía para un posible empeoramiento de la situación si no se logra un acuerdo rápido. "Esto va para largo y las condiciones van a afectar el bolsillo de los colombianos", advirtió. Además, aunque hasta el momento no se han reportado problemas graves en el suministro de combustibles en Cundinamarca, el gobernador indicó que no se descarta que este también sea afectado si los bloqueos continúan.
Una seguidilla de temblores se registró durante la mañana de este jueves 24 de septiembre en el departamento del Tolima, donde el Servicio Geológico Colombiano (SGC) reportó dos movimientos sísmicos con pocos minutos de diferencia.El primero ocurrió a las 11:40 de la mañana y tuvo una magnitud de 3.4. De acuerdo con el reporte, el evento tuvo una profundidad superficial y fue localizado en Chaparral, Tolima.Cinco minutos después, a las 11:46 de la mañana, se presentó un segundo movimiento, esta vez de magnitud 4.1. El SGC también estableció una profundidad superficial para este sismo, cuyo punto de referencia fue Chaparral.Dos temblores en pocos minutosEl segundo movimiento fue percibido en diferentes ciudades del país. Según el Servicio Geológico Colombiano, el temblor de magnitud 4.1 se sintió en Armenia, Ibagué, Cali, Neiva y Pereira, entre otros puntos.El evento tuvo como referencia el municipio de Chaparral y ocurrió a 14 kilómetros de Roncesvalles, en el departamento del Tolima. El SGC ubicó el movimiento en una latitud de 3.88 y una longitud de -75.61.La cercanía en el tiempo entre ambos eventos llamó la atención, pues los dos fueron registrados en la misma zona de referencia y con una diferencia de apenas seis minutos.Colombia registra actividad sísmica de manera frecuente debido a su ubicación geológica. Por ello, el Servicio Geológico Colombiano realiza seguimiento permanente a los movimientos que se presentan en diferentes regiones del territorio nacional.Hasta el momento, la información suministrada corresponde a los reportes disponibles sobre estos dos eventos registrados durante la mañana de este jueves en el Tolima.
Amazonas registra la mayor tasa de evasión de la revisión tecnomecánica en Colombia: durante 2026, el 96,95 % de los vehículos del departamento no ha cumplido con esta revisión obligatoria, según las cifras del informe sobre el estado del parque automotor nacional.El dato significa que casi 97 de cada 100 vehículos en esta región aparecen como evasores de la tecnomecánica. Amazonas encabeza así un listado en el que también aparecen otros departamentos con niveles de incumplimiento superiores al 90 %.Guainía registra una evasión del 93,79 %, concentrada en Inírida, mientras que Vichada alcanza el 93,42 %, con el incumplimiento concentrado en Puerto Carreño.¿Cuántos vehículos evaden la tecnomecánica en Colombia?El caso de Amazonas hace parte de un problema que se extiende por todo el país. Colombia tiene actualmente 22.161.912 vehículos matriculados, de los cuales más de 10 millones evaden la RTMyEC.A esa cifra se suman más de 3 millones de vehículos que todavía no están obligados a realizar la revisión, debido a su reciente matrícula o a las exenciones contempladas en la normativa.Durante el primer semestre de 2026, la tasa nacional de evasión llegó al 55,98 %, manteniéndose por encima del 50 % durante los últimos cinco años.La falta de renovación acumulada en ese periodo corresponde a 5.927.092 vehículos particulares, 192.871 de servicio público, 69.532 oficiales y 992 diplomáticos.¿En qué otras zonas hay altos niveles de evasión?El incumplimiento no se limita a los departamentos con menor cantidad de vehículos. A nivel municipal también aparecen cifras elevadas.Aguachica registra una evasión del 90,93 %, mientras que La Dorada llega al 74,48 %. Estos datos muestran que los mayores niveles de incumplimiento también se presentan en municipios ubicados sobre corredores de circulación importantes.En contraste, Bogotá concentra el mayor número de inspecciones realizadas durante 2026, con 747.140 revisiones. De ese total, 663.252 correspondieron a vehículos particulares, 77.172 a transporte público, 6.715 a vehículos oficiales y una a servicio diplomático.Más de la mitad de las motos rechazadas no supera la revisiónEl informe también muestra diferencias según el tipo de vehículo que llega a los Centros de Diagnóstico Automotor (CDA).Las motocicletas son el grupo con mayor cantidad de inspecciones rechazadas en lo corrido de 2026, con 167.170 unidades que no superaron la revisión.Por departamentos, el Archipiélago de San Andrés y Providencia presenta el mayor porcentaje de revisiones rechazadas, con 51,83 %. Le siguen Chocó, con 31,42 %, y Arauca, con 26,39 %.La evasión de la tecnomecánica supera el 50 % en ColombiaAunque el panorama mantiene niveles elevados de incumplimiento, el número de vehículos certificados aumentó durante el último año. En el primer semestre de 2026 hubo 3.810.725 vehículos con la tecnomecánica al día, frente a 3.629.782 durante el mismo periodo de 2025.Esto representa un incremento de 180.943 vehículos certificados, equivalente a cerca del 5 %.El país cuenta actualmente con una red de 930 líneas de inspección para motocicletas, 432 para vehículos livianos, 294 mixtas y 13 exclusivas para vehículos pesados. Sin embargo, la capacidad instalada permanece ampliamente subutilizada
El Gobierno de Estados Unidos se opuso formalmente a la solicitud de libertad bajo fianza presentada por la defensa de Cilia Flores, esposa del despuesto presidente venezolano Nicolás Maduro, al considerar que existe un riesgo de fuga "extremo" y que representa un "peligro para el público", según documentos judiciales presentados en las últimas horas.En un memorando presentado ante el Tribunal del Distrito Sur de Nueva York, los fiscales federales solicitaron al juez que desestime la moción de la defensa para conceder a Flores la libertad previa al inicio del proceso judicial que enfrenta junto a Maduro.La Fiscalía argumentó que ningún tipo de fianza garantizaría adecuadamente la comparecencia de Flores ante los tribunales y destacó sus recursos, conexiones internacionales y la gravedad de las acusaciones formuladas en su contra.Destacó también la capacidad que seguiría teniendo el entorno de Flores para ejercer violencia o intimidar a posibles testigos, tanto en Venezuela como en el extranjero, mediante redes estatales y grupos irregulares organizados.La defensa de Flores, de 69 años, pidió a principios de mes que fuera trasladada a una residencia privada en Nueva York y sometida a un régimen de arresto domiciliario, con guardias armados las 24 horas, una pulsera de localización, visitas restringidas y llamadas telefónicas intervenidas.Flores asegura que necesita un complejo tratamiento cardíaco y que la cárcel federal en la que permanece recluida desde el 3 de enero, cuando fue capturada junto a Maduro por fuerzas especiales estadounidenses, no reúne las condiciones necesarias para su recuperación.El juicio conjunto contra Flores y Maduro está previsto que comience el 1 de junio de 2027. Ambos enfrentan cargos que incluyen conspiración para la importación de cocaína y posesión de ametralladoras y artefactos destructivos, en el marco de una trama de narcoterrorismo y corrupción que, según la acusación, abarca más de dos décadas.De ser declarada culpable, Flores se enfrenta a una pena mínima obligatoria de 40 años de prisión y a un máximo de cadena perpetua.
La vivienda turística en Medellín se ha consolidado como una industria que mueve cerca de $76.000 millones mensuales, en medio del crecimiento de las rentas cortas y el alojamiento para visitantes.En Antioquia hay más de 15.143 propiedades listadas, cifra que representa cerca del 22 % de la oferta nacional, según cálculos de Confecámaras con base en datos del Registro Nacional de Turismo (RNT).Ante este panorama, la ciudad enfrenta el reto de lograr que el crecimiento de la oferta esté acompañado por mayores niveles de formalización, profesionalización y estándares para la operación de los alojamientos turísticos.Por tercera ocasión, la Asociación Colombiana de Prestadores de Servicios Turísticos (ASOHOST) y la Secretaría de Turismo y Entretenimiento de Medellín lanzarán el programa INN Host Medellín.La iniciativa ofrece formación gratuita para 150 prestadores de servicios turísticos que, en conjunto, podrían representar más de 1.000 Registros Nacionales de Turismo activos. Las inscripciones estarán abiertas hasta el 30 de septiembre.Los interesados deberán contar con un RNT vigente y desarrollar actividades relacionadas con vivienda turística, rentas cortas u oficinas de representación turística en Medellín. El programa comenzará el próximo 13 de octubre.Juan Camilo Vargas, director de ASOHOST, señaló que Medellín atraviesa una transformación en este sector y destacó la necesidad de avanzar en la profesionalización de quienes participan en el mercado de vivienda turística.“Medellín es hoy uno de los mercados más dinámicos del país en vivienda turística, pero ese crecimiento exige más profesionalización y mejores estándares de operación”, afirmó Vargas.El programa contempla capacitación en el marco regulatorio de la vivienda turística en Colombia, aspectos fiscales y contables, preparación de propiedades, tecnologías avanzadas e inteligencia artificial aplicada a la gestión de alojamientos.También incluye formación en finanzas estratégicas para proyectos de alojamiento y herramientas orientadas a mejorar la operación y la rentabilidad de los establecimientos turísticos.Entre los beneficios para los participantes están el acceso durante un año a una plataforma de aprendizaje, un manual digital interactivo, certificaciones impresas y tecnologías para la gestión de rentas cortas.La formación también contempla herramientas como un PMS, un channel manager, una plataforma de experiencias turísticas con inteligencia artificial y el Sello Vivienda Turística Responsable.Este distintivo busca acreditar ante autoridades, plataformas digitales e inversionistas el cumplimiento legal de los operadores que hacen parte de la iniciativa.Desde ASOHOST señalaron que la profesionalización también busca prevenir problemas asociados con la informalidad, las malas prácticas, la convivencia y la pérdida de confianza en el sector.En materia de rentabilidad, las estimaciones ubican el retorno neto entre el 8 % y el 12 % en zonas de alta demanda como El Poblado, específicamente Provenza.En estos sectores, los ingresos brutos mensuales por unidad pueden alcanzar los $16 millones, mientras que en zonas como Laureles-Estadio las rentabilidades netas estimadas están entre el 6 % y el 9 %.La dinámica de este mercado también ha impulsado la expansión del modelo hacia otros municipios del Valle de Aburrá, como Envigado y Sabaneta, y más recientemente hacia diferentes sectores del Oriente antioqueño.El crecimiento de la vivienda turística se suma al comportamiento del turismo en Medellín. Durante 2025, la ciudad registró cerca de $4 billones en gasto turístico medido mediante transacciones con tarjeta.De acuerdo con la Alcaldía de Medellín, esas operaciones representaron alrededor de 16 millones de transacciones. Debido a que Credibanco procesa aproximadamente el 45 % de los pagos con tarjeta, el Distrito estimó que el gasto turístico total podría acercarse a $9 billones.La cifra estimada no incluye los pagos realizados en efectivo, por lo que el impacto económico del turismo en la ciudad sería mayor al registrado mediante las transacciones con tarjeta.Para ASOHOST, la profesionalización es clave para que la industria de vivienda turística continúe creciendo con responsabilidad y mejores estándares de servicio.El proceso busca que los prestadores conozcan la normativa, cumplan sus obligaciones, mejoren la atención a los huéspedes, incorporen tecnología y gestionen de manera más eficiente sus ingresos.La iniciativa plantea además la necesidad de diferenciar entre los operadores que cumplen las reglas y aquellas prácticas que pueden generar impactos negativos en la convivencia, el mercado inmobiliario o la seguridad.En ese contexto, ASOHOST considera que la profesionalización de los actores de la vivienda turística es una de las principales herramientas para acompañar el crecimiento de esta industria en Medellín y Antioquia.
La Corte Suprema de Justicia puso un nuevo límite a la forma en que la Superintendencia de Industria y Comercio (SIC) tramita los procesos judiciales de protección al consumidor. La Sala de Casación Civil, Agraria y Rural determinó que la entidad debe admitir obligatoriamente el llamamiento en garantía cuando una de las partes lo solicite y se cumplan los requisitos legales.En términos sencillos, el llamamiento en garantía permite que una persona o empresa demandada vincule al mismo proceso a un tercero que podría tener responsabilidad en el problema. Por ejemplo, si un consumidor demanda a una compañía por una falla y esta considera que el daño fue causado por uno de sus proveedores, puede pedir que ese proveedor participe en el mismo juicio y, si corresponde, responda directamente o reembolse el dinero que la empresa tenga que pagar.La Corte señaló que los procesos de protección al consumidor que adelanta la SIC en ejercicio de funciones judiciales deben seguir las mismas reglas procesales que aplican ante los jueces ordinarios. Esto significa que la condición de autoridad administrativa de la SIC no puede convertirse en una razón para limitar las herramientas de defensa que tienen las partes dentro de un proceso judicial.El pronunciamiento también cuestiona la práctica de la SIC y de algunos tribunales que habían rechazado esta figura o restringido su utilización casi exclusivamente a casos relacionados con el sector turístico. Para la Corte, no es jurídicamente válido establecer mediante interpretaciones limitaciones o trabas que no están contempladas expresamente en la ley.Puntualmente, el alto tribunal le exige a la SIC aplicar de manera rigurosa el artículo 24 del Código General del Proceso, norma que establece las reglas para el ejercicio de funciones jurisdiccionales por parte de determinadas autoridades. La Corte busca garantizar que las partes tengan las mismas oportunidades para defenderse, presentar pruebas y ejercer sus derechos, independientemente de que el proceso sea tramitado ante la SIC o ante un juez.El caso que llevó a esta decisión surgió por una tutela presentada por dos empresas constructoras y una sociedad fiduciaria, demandadas ante la SIC por supuestas fallas relacionadas con un inmueble. Las compañías pidieron que fuera vinculada al proceso la empresa encargada de elaborar el estudio de suelos de la obra, pero esa solicitud fue negada.La Corte Suprema protegió entonces su derecho de defensa y ordenó al Tribunal Superior emitir una nueva decisión en la que estudie la vinculación de esa empresa. Con este pronunciamiento, el alto tribunal deja establecido que las posibles responsabilidades entre los distintos integrantes de una cadena de consumo pueden discutirse dentro del mismo expediente, bajo las garantías procesales previstas por la ley.Para los consumidores y ciudadanos, la decisión no elimina ni reduce la responsabilidad que tienen los productores y proveedores frente a sus clientes. La responsabilidad solidaria que establece la ley se mantiene. Es decir, cuando corresponda, el consumidor podrá continuar reclamando frente a los responsables de la cadena de producción o comercialización, aunque durante el proceso se incorpore a otros actores que puedan tener responsabilidades internas.Para las empresas, proveedores, fabricantes, contratistas y demás integrantes de la cadena comercial, el fallo representa la posibilidad de discutir dentro de un mismo proceso quién debe asumir finalmente las consecuencias económicas de una eventual condena. Esto puede evitar que una empresa tenga que iniciar posteriormente otro pleito para intentar recuperar de un proveedor o contratista el dinero que tuvo que pagar al consumidor.
