Respecto a las elecciones de segunda vuelta de este 21 de junio, el gobernador expresó que el departamento se encuentra en aparente calma, ya que hasta el momento no se han recibido denuncias relacionadas con los comicios. Asimismo, Rey afirmó que en al menos 17 puntos del departamento se realizarán controles durante el conteo de votos tras el cierre de las urnas.Por otra parte, el mandatario indicó que en las vías que conectan a Cundinamarca con Boyacá habrá presencia de uniformados de la Decimotercera Brigada para reforzar la vigilancia en la zona. Además, anunció un mayor despliegue de control policial en distintos municipios."Desde las 4:00 de la tarde tendremos un mayor control de las calles para que las personas puedan movilizarse con tranquilidad", señaló.Rey también informó que en Soacha se implementará un operativo especial con participación del Ejército y la Policía, debido a las más de 250 mesas de votación habilitadas en ese municipio, con el fin de garantizar el normal desarrollo de la jornada y evitar cualquier incidente en este corredor estratégico.¿Por qué Cundinamarca es clave en una elección presidencial?El departamento concentra uno de los censos electorales más altos del país. Municipios como Soacha, Chía, Zipaquirá, Facatativá, Fusagasugá, Madrid, Mosquera y Funza han registrado un fuerte crecimiento poblacional, lo que ha aumentado su influencia en los resultados nacionales.Además, Cundinamarca rodea a Bogotá, el mayor centro electoral de Colombia, y suele reflejar dinámicas políticas diversas: municipios urbanos, rurales, industriales y de expansión metropolitana. Por esa razón, los candidatos presidenciales suelen dedicar buena parte de sus campañas a recorrer el departamento y buscar apoyo en sus principales ciudades.¿Cuántos votantes tiene Cundinamarca?Para las elecciones presidenciales de 2026, la Registraduría reportó que 2.335.305 ciudadanos estaban habilitados para votar en Cundinamarca, convirtiéndolo en uno de los mayores potenciales electorales del país.De ese total:1.193.608 son mujeres.1.141.697 son hombres.Para poner la cifra en contexto, los más de 2,3 millones de votantes del departamento representan cerca del 6 % del censo electoral nacional, que supera los 41 millones de ciudadanos habilitados.
El RegioTram de Occidente es uno de los proyectos de movilidad más esperados por los habitantes de Bogotá y los municipios de la Sabana occidente. Este sistema férreo, que será el primer tren eléctrico regional de Colombia, pretende mejorar la conexión entre Facatativá y la capital del país, reducir los tiempos de desplazamiento de miles de usuarios y ofrecer una alternativa de transporte más limpia y eficiente.En medio del avance de las obras, el gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, entregó nuevas noticias sobre el proyecto durante una visita oficial a China. Allí confirmó la fecha en la que se espera que entre en funcionamiento la primera fase del sistema, aunque antes deberá superar una etapa fundamental conocida como la ‘Marcha Blanca’.¿Cuándo entraría en funcionamiento el RegioTram?Desde Beijing, donde el gobernador sostuvo reuniones con directivos de la China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) y la Concesionaria Férrea de Occidente (CFRO), anunció que la primera fase del RegioTram de Occidente entraría en operación durante el segundo semestre de 2027.Según la información, esta etapa inicial comprenderá 26 de los 40 kilómetros que tendrá el proyecto en total y conectará a Facatativá con Fontibón. Para cumplir con este cronograma, los involucrados acordaron un plan de trabajo que busca acelerar la ejecución de las obras.Entre las medidas anunciadas se encuentra la apertura de cerca de diez nuevos frentes de trabajo, el avance de intervenciones en sectores cercanos a bienes de interés cultural que ya cuentan con autorización y la compra anticipada de componentes tecnológicos necesarios para la operación del sistema.Además, el número de trabajadores vinculados al proyecto aumentará de manera gradual. De acuerdo con la Gobernación, actualmente hay cerca de 1.200 personas trabajando en las obras, pero la meta es alcanzar los 4.000 empleados en los próximos meses para acelerar el desarrollo de la infraestructura.Durante su visita a China, Jorge Emilio Rey también visitó la planta de CRRC en Changchun, una de las mayores fábricas ferroviarias del mundo, donde actualmente se construyen los trenes que operarán en el corredor férreo de Cundinamarca.¿Qué es la Marcha Blanca y por qué es un paso clave para el proyecto?Aunque la entrada en funcionamiento está prevista para el segundo semestre de 2027, antes será necesario cumplir con la denominada ‘Marcha Blanca’, una etapa de pruebas técnicas y operativas que permitirá verificar que todo el sistema funcione correctamente antes de recibir pasajeros.Según la información, durante esta fase se evaluarán aspectos relacionados con:La seguridad.El desempeño de los trenes.La infraestructura ferroviaria.Los sistemas tecnológicos.Los protocolos de operación.Con lo anterior, se debe garantizar que el servicio pueda iniciar actividades bajo los estándares requeridos.Para poner en marcha estas pruebas, los primeros trenes llegarán a Colombia durante el primer trimestre de 2027. Según el cronograma presentado por la compañía fabricante, más de 22 vehículos serán enviados a Cundinamarca antes de finalizar el primer semestre de ese mismo año.La llegada de estas unidades también permitirá hacer las “verificaciones necesarias sobre la infraestructura que actualmente se construye en el departamento y ajustar cualquier detalle antes de la apertura oficial del sistema”.La Gobernación explicó que los trenes son fabricados por CRRC, empresa considerada un referente mundial en la industria ferroviaria. “La compañía produce cada año más de 4.000 tranvías y metros, además de más de 1.500 trenes de alta velocidad que operan en distintos países”.Una vez finalice la etapa de la ‘Marcha Blanca’, el RegioTram de Occidente estará listo para iniciar la operación comercial de su primera fase y miles de personas que se desplazan diariamente entre Bogotá y la Sabana occidente podrán hacerlo en menos tiempo.
El Regiotram de Occidente dio pasos cruciales en lo que será uno de los proyectos de movilidad más importantes de la región y que, además, ya tiene una fecha estimada para comenzar su operación. El proyecto férreo, considerado uno de los más relevantes para la movilidad entre Bogotá y la Sabana de Occidente, alcanzó un nuevo avance con la llegada de maquinaria especializada que permitirá acelerar la construcción de la infraestructura ferroviaria.La iniciativa conectará a Bogotá con los municipios de Facatativá, Madrid, Mosquera y Funza por medio de un corredor de 39,6 kilómetros y 17 estaciones, una apuesta que busca reducir los tiempos de viaje para miles de personas que diariamente se desplazan entre estas zonas y la capital.De acuerdo con el gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, la primera fase del sistema entrará en funcionamiento durante el segundo semestre de 2027, cuando comience a operar el tramo comprendido entre Facatativá y Fontibón. La extensión hasta el centro de Bogotá está proyectada para el año 2029.Regiotram de Occidente ya tiene fecha para la primera faseEl anuncio llegó luego de que se confirmara el arribo de los nuevos equipos al taller El Corzo, ubicado en Facatativá. En total llegaron nueve vehículos de carga que transportaron una bateadora férrea, dos locomotoras auxiliares y seis tolvas de balasto, elementos fundamentales para avanzar en la construcción de la vía.De acuerdo con el gobernador Rey, esta maquinaria permitirá acelerar la instalación de los rieles sobre gran parte del corredor donde ya existe una base estabilizada para desarrollar las obras.La meta es avanzar de manera más eficiente en la construcción de la infraestructura que soportará la operación del futuro tren regional de pasajeros.Maquinaria acelerará la construcción del RegiotramLos equipos recién incorporados tendrán funciones específicas dentro del proyecto. Las locomotoras movilizarán tolvas encargadas de distribuir el balasto, un material granular vital para dar soporte a las traviesas de concreto y los rieles.Posteriormente, la bateadora férrea realizará labores de compactación y nivelación para garantizar la estabilidad y seguridad de la infraestructura.De acuerdo con las estimaciones oficiales, esta tecnología permitirá construir cerca de 300 metros lineales de vía por día, una capacidad que ayudará a cumplir los cronogramas previstos para la ejecución de la obra.Regiotram avanza más del 40 % y se conectará con el Metro de BogotáActualmente, el Regiotram de Occidente supera el 40 % de avance general y se perfila como el primer tren regional de pasajeros que tendrá Colombia.Además de mejorar la movilidad entre Bogotá y los municipios de la Sabana de Occidente, el sistema permitirá una integración directa con la Primera Línea del Metro de Bogotá. Esta conexión se realizará en la estación central ubicada en el sector de la calle 26 con avenida Caracas, fortaleciendo la red de transporte masivo de la región.Con la llegada de esta nueva maquinaria y el avance de las obras, el proyecto entra en una etapa decisiva para cumplir la meta de poner en funcionamiento el primer tramo en 2027.
Cundinamarca aseguró que está lista para la jornada electoral de este domingo, con un dispositivo especial de seguridad, logística y atención de emergencias para garantizar que más de 2,3 millones de ciudadanos puedan ejercer su derecho al voto sin contratiempos.Tras un consejo de seguridad adelantado con la fuerza pública, organismos de control y diferentes entidades del departamento, el gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, informó que ya fue coordinado el plan operativo que acompañará las elecciones en los 116 municipios del departamento.En el departamento estarán habilitados 648 puestos de votación y 6.916 mesas, distribuidas para atender a los ciudadanos convocados a las urnas durante la jornada democrática.Uno de los principales anuncios tiene que ver con el componente de seguridad. Cundinamarca contará con presencia de uniformados en el 100 % de los puestos de votación, mediante el despliegue de más de 6.400 integrantes del Ejército y la Policía, quienes harán acompañamiento permanente antes, durante y después de las elecciones.El gobernador Rey señaló que el propósito es garantizar condiciones de tranquilidad, orden público y seguridad en todo el territorio, especialmente en los puntos con mayor concentración de votantes y movilidad.Además del componente de seguridad, la Gobernación activó un plan de contingencia frente a posibles emergencias ocasionadas por las lluvias, teniendo en cuenta los reportes climáticos que podrían afectar algunos corredores viales del departamento.Para ello, se dispondrá de personal técnico y maquinaria amarilla con el fin de atender eventualidades que puedan limitar el acceso de los ciudadanos a los puestos de votación. La Unidad Departamental de Gestión del Riesgo hará parte del Puesto de Mando Unificado (PMU), que operará de forma permanente durante el domingo para monitorear cualquier situación que altere la movilidad o el normal desarrollo de la jornada.
Mientras el metro de Bogotá se presenta como una salida a los problemas de movilidad, el caos y los trancones de la capital, viviendo de esa manera sus primeras pruebas con el tren, otro de los proyectos clave en este frente es el RegioTram de Occidente, sistema que conectará a Bogotá con municipios de la Sabana y que ya contaría con la llegada de maquinaria especializada para acelerar las obras de construcción de la vía férrea.El anuncio se dio luego de la llegada de varios equipos al puerto de Barranquilla, desde donde serán trasladados hacia el patio taller en Facatativá. La idea de este proyecto es alcanzar avances de hasta 300 metros lineales diarios de vía férrea, una cifra que permitiría acelerar considerablemente el desarrollo de la obra.Nueva maquinaria impulsará las obras del RegioTram de OccidenteDe acuerdo con lo revelado por Jorge Emilio Rey, gobernador de Cundinamarca, la llegada de esta maquinaria fortalecerá la construcción del corredor férreo. Según el mandatario, los equipos serán fundamentales para la distribución y compactación del balasto, el material rocoso que sostendrá las líneas del tren.Adicionalmente, la maquinaria permitirá optimizar el proceso de instalación de la estructura ferroviaria y agilizar de esta manera el movimiento de materiales en distintos frentes de obra. De hecho, actualmente el proyecto ya supera los 180 mil metros cúbicos de material removido.Entre los equipos que llegaron al país están:Una bateadora ferroviaria de última tecnología.Dos locomotoras auxiliares.Seis tolvas de balasto.Nueve vehículos tipo cama baja para traslado de maquinaria.RegioTram promete reducir tiempos de viaje entre Bogotá y la SabanaEl proyecto férreo tiene como objetivo conectar a Bogotá con municipios de la Sabana Occidente mediante un sistema eléctrico de pasajeros que promete reducir tiempos de desplazamiento y aliviar la congestión vehicular en los accesos a la capital.La apuesta del RegioTram no solo apunta a mejorar la movilidad regional, sino que además busca ofrecer velocidades operativas superiores a las proyectadas inicialmente para otros sistemas de transporte urbano de la ciudad. Debido a ello, la incorporación de nueva tecnología se convirtió en una de las prioridades del proyecto.La maquinaria inició su recorrido desde Barranquilla hacia Cundinamarca y se espera que, una vez llegue a Facatativá, quede incorporada de inmediato a las labores de construcción.Metro de Bogotá y RegioTram avanzan en paraleloEl avance del RegioTram ocurre en un momento clave para mejorar la movilidad de Bogotá y la región. Mientras el metro entra en etapas de pruebas iniciales con su primer tren, el sistema férreo regional también muestra avances en infraestructura y ejecución.Cabe recordar que ambos proyectos buscan transformar la forma en que millones de personas se movilizan diariamente, aunque el RegioTram tendrá un enfoque regional que beneficiará especialmente a viajeros provenientes de municipios cercanos a Bogotá.
El proyecto Regiotram de Occidente continúa tomando forma y sumó un nuevo avance con la llegada al puerto de Barranquilla de maquinaria ferroviaria especializada que permitirá acelerar la construcción de la vía. Así lo confirmó el gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, quien destacó que las obras avanzan en diferentes frentes y que el sistema férreo sigue consolidándose como una de las apuestas de movilidad más importantes para la región.Entre los equipos recibidos se encuentran una bateadora de última tecnología, que es una máquina que permite la nivelación de la vía; dos locomotoras auxiliares y seis tolvas de balasto, maquinaria clave para la conformación de los terraplenes y la instalación de la estructura ferroviaria. Según explicó el mandatario, estos equipos permitirán distribuir y compactar el balasto, el material rocoso que sirve de base y soporte para las líneas férreas y garantiza estabilidad y seguridad en la operación del tren.“Regiotram avanza y será el primer tren regional de pasajeros del país”, aseguró Rey, al destacar la importancia de esta nueva fase del proyecto. Cada una de las tolvas tiene capacidad para transportar hasta 28 toneladas de material, lo que permitirá mantener abastecidos los distintos frentes de obra y dar continuidad a la ejecución de los trabajos.La maquinaria ya inició su traslado desde Barranquilla hacia el patio taller El Corzo, en el municipio de Facatativá, mediante nueve vehículos tipo cama baja. Se espera que los equipos lleguen entre el 23 y el 25 de mayo para incorporarse de inmediato a las labores constructivas.Actualmente, el proyecto supera los 180 mil metros cúbicos de excavación y ya cuenta con 12 mil metros cuadrados de subbase conformada, lo que permitirá avanzar en la instalación del subbalasto y del balasto sobre el corredor férreo. De acuerdo con las proyecciones técnicas, durante esta etapa se espera alcanzar un ritmo cercano a los 300 metros lineales de vía férrea construidos por día.
Cuatro mineros murieron tras una explosión ocurrida en la mina Las Quintas, ubicada en la vereda Pueblo Viejo del municipio de Cucunubá, en Cundinamarca. La emergencia se registró en la tarde de este sábado y las labores de rescate finalizaron hacia las 2:23 de la madrugada de este domingo con la recuperación de los cuerpos.En las últimas horas, las autoridades confirmaron el fallecimiento de los trabajadores, identificados como Yimir Ramos Rodríguez, Wilder Didier Guerrero Villamil, Segundo Manuel Delgadillo Castellanos y Yorman Sneider Briceño López.Tras conocerse la emergencia, al sitio llegaron unidades del Cuerpo de Bomberos Voluntarios de Ubaté, personal médico en ambulancias, organismos de socorro, integrantes del Grupo de Rescate Minero, efectivos de la Policía de Cundinamarca y funcionarios de la Alcaldía de Cucunubá, quienes trabajaron de manera coordinada durante varias horas en las labores de búsqueda y recuperación.A través de su cuenta de X, el gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, indicó que desde la Unidad Departamental de Gestión del Riesgo se mantuvo comunicación permanente con las autoridades municipales y el Consejo de Gestión del Riesgo para hacer seguimiento a la situación y coordinar la atención de la tragedia.“Al finalizar la tarde de este sábado se ha presentado una explosión en la mina #LasQuintas, ubicada en la vereda Pueblo Viejo del municipio de #Cucunubá. Por ahora se reportan cuatro trabajadores atrapados: Yimir Ramos Rodríguez, Wilder Didier Guerrero Villamil, Segundo Manuel Delgadillo Castellanos y Yorman Sneider Briceño López. En el lugar ya hacen presencia unidades de Bomberos de Ubaté, ambulancias con personal médico y organismos de atención de emergencias, además del Grupo de Rescate Minero, la @PoliciaCmarca y la Alcaldía Municipal, apoyando las labores de búsqueda y rescate. Desde la Unidad Departamental de Gestión del Riesgo (@RiesgosCundi) mantenemos comunicación permanente con el municipio y el Consejo de Gestión del Riesgo para hacer seguimiento a la situación y coordinar la atención de esta emergencia”, había escrito el mandatario departamental.Las autoridades avanzan en las investigaciones para establecer las causas de la explosión ocurrida al interior de la mina.Por su parte, el Cuerpo de Bomberos Voluntarios de Ubaté, Subestación Cucunubá, confirmó que el accidente se produjo por una explosión al interior de la mina y que los trabajadores se encuentran sepultados a 500 metros. La entidad reiteró que el equipo de Salvamento Minero permanece en el sitio con apoyo del CRUE de Cundinamarca, la Policía, ambulancias de la zona y la administración municipal.
Luego de tres horas de reunión entre el Distrito de Bogotá, la Gobernación de Cundinamarca y el Ministerio de Transporte, se conocieron las diferencias que hay entre los mandatarios por el manejo dado hasta el momento del proyecto Regiotram Norte.El encuentro se dio luego de que el Gobierno publicara el nuevo documento CONPES del proyecto y decidiera asumir cerca del 82 % de la financiación del Regiotram del Norte y dejar por fuera a Bogotá del esquema de cofinanciación, en medio de desacuerdos técnicos y financieros sobre el proyecto, lo que permite destrabar su avance junto con Cundinamarca.Esta decisión implica que el tren seguirá adelante y beneficiará la movilidad regional al conectar la capital con municipios cercanos, pero al mismo tiempo Bogotá pierde capacidad de incidencia en aspectos clave como el diseño, el trazado y su integración con el sistema de transporte urbano, lo que podría generar dificultades de coordinación y planificación a futuro.Ante esto, el alcalde Carlos Fernando Galán explicó que tienen reparos en temas como la conectividad al sistema público de Bogotá, la infraestructura elevada y la ausencia de intersecciones en las vías al norte de la ciudad.“Una estructura como estas, que está a 7 metros de altura, que tiene 2 columnas y que tiene longitudes en total de 6 kilómetros, tenga un esfuerzo de mitigación del impacto urbanístico en el corredor por donde pasa el Regiotram. El segundo tema, en este momento consideramos que hay intersecciones que no están resueltas. Y el tercer tema es lo que tiene que ver con la integración a la ciudad, al sistema integrado de transporte público de Bogotá”, detalló Galán.Ante esto, el gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, aseguró que serán revisadas esas observaciones reclamando por la ausencia de los delegados de las secretarías distritales en las mesas técnicas.“Gran parte de esas observaciones se derivan del desconocimiento. El Distrito no conoce el proyecto, porque en 8 meses ningún secretario de despacho se presentó a las mesas de diálogo”, aseguró.El gobernador señaló que siempre tuvieron en cuenta a la capital del país con una variedad de comités técnicos desde el 2021.La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, también señaló que la ciudad no queda por fuera del proyecto, y lo que hizo el Gobierno al asumir la financiación que le correspondía a Bogotá fue asegurar el cronograma.“El Gobierno nacional siempre mantendrá a su disposición este diálogo constructivo sin poner en riesgo ni los avances que se han hecho en los últimos 7 años, pero tampoco una licitación que debe salir en julio de 2026”, añadió RojasA partir del jueves 7 de mayo se instalarán mesas técnicas de las partes para revisar las observaciones del distrito. Para este tren que está previsto inicie su operación en 2034 y tiene 17 estaciones, 11 de ellas en la capital del país.
El gobernador de Cundinamarca, Jorge Rey, confirmó que este lunes, 4 de mayo, hubo una explosión en una mina de Sutatausa y 11 mineros se encuentran atrapados. El mandatario local también informó que la primera hipótesis de esta emergencia sería la acumulación de gases.La explosión se registró en la mina P3 Carbonera Los Pinos, ubicada en el sector Peñas de Boquerón. Allí llegaron organismos de emergencia para iniciar las labores de rescate de los mineros.Los trabajadores de esta mina se encontraban realizando sus labores a 600 metros de profundidad, aproximadamente. En total fueron 15 los mineros involucrados en este incidente, pero tres salieron por sus propios medios y uno ya fue trasladado a un centro asistencial.“De inmediato fue activado el Puesto de Mando Unificado del municipio y el protocolo de rescate minero de la Agencia Nacional de Minería, cuyos equipos ya se encuentran en el sitio”, señaló el gobernador Rey.De acuerdo con las imágenes compartidas por el gobernador, a las afueras de la mina se puede observar algunas ambulancias que están listas con su personal médico para atender en cualquier momento a los demás mineros que vayan siendo rescatados."En la zona ya se encuentran tres ambulancias, una medicalizada y dos básicas. De manera paralela, los equipos de respuesta adelantan la revisión del sistema de monitoreo continuo de gases para determinar la viabilidad del ingreso por la boca mina del manto Ciscuda", agregó el gobernador.
En la antesala del puente festivo del Día del Trabajo (1 de mayo), cuando aumenta la salida de viajeros desde Bogotá, las autoridades de Cundinamarca anunciaron la reapertura controlada de la vía entre Mosquera y La Mesa, tras intensas labores para remover material que mantenía bloqueado el corredor.El gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey Ángel, informó que ya fue retirado el 100 % del material lodoso que cubría la carpeta asfáltica en ocho puntos críticos de la vía. Los trabajos, que completaron 72 horas continuas, permitieron evacuar más de 2.000 metros cúbicos de lodo y escombros, con el apoyo de 34 máquinas.Apertura con restricciones desde este 30 de abrilDesde las 8:00 a.m. de este miércoles 30 de abril, el corredor quedó habilitado con tránsito bidireccional, pero bajo condiciones especiales:Reducción de carriles: entre los kilómetros 95 y 74 se pasa de dos carriles a uno.Control de velocidad en el tramo intervenido.Presencia de la Policía de Carreteras con puestos de control.Además, a partir de las 4:00 p.m., por la alta demanda vehicular de la operación éxodo, se implementará un reversible continuo desde la glorieta de Toreros, en Mosquera, hasta el municipio de Apulo.También habrá restricción para vehículos de carga superior a 3,4 toneladas, con el fin de facilitar la movilidad y reducir riesgos en la zona afectada.Trabajos continúan en punto críticoAunque la vía ya está habilitada, las labores no han terminado. En el kilómetro 96, sector Chantilly, continúan las operaciones para reducir el nivel de un represamiento de lodo que, en ocasiones, ha llegado a desbordarse sobre la carretera.En este punto trabajan:2 retroexcavadoras de oruga de brazo largo2 equipos tipo vactor23 volquetasEl objetivo es evitar que el material vuelva a invadir la vía y garantizar condiciones seguras para los viajeros.Riesgo de cierres si hay lluviasLas autoridades advirtieron que, en caso de lluvias intensas, el nivel del lodo represado podría alcanzar su punto máximo, lo que obligaría a realizar cierres temporales en el corredor. De presentarse esta situación, la vía alterna recomendada será la Troncal del Tequendama.Recomendación a los viajerosPese a la reapertura, el gobernador fue enfático en recomendar a los ciudadanos: “Si su destino lo permite, evite tomar este corredor y priorice rutas alternas”. La advertencia se da en un contexto de alta movilidad por el puente festivo, donde miles de vehículos suelen salir de Bogotá hacia destinos turísticos en Cundinamarca y el occidente del país.
La Corte de Alberta, en Canadá, falló en primera instancia a favor de Canacol Energy al avalar su solicitud para terminar los contratos de suministro de gas natural en Colombia, una decisión que podría comprometer la continuidad de la operación de Cerro Matoso, la principal productora de ferroníquel del país.La empresa minera advirtió que, de concretarse la terminación del contrato, su operación podría volverse inviable por la pérdida de un suministro que hoy cubre el 82% de sus necesidades de gas.El pronunciamiento judicial se da en medio del proceso de reestructuración empresarial que adelanta Canacol Energy bajo la Ley de Acuerdos con los Acreedores de Compañías (CCAA) en Canadá. Dentro de ese proceso, la compañía busca reorganizar sus obligaciones bajo supervisión judicial y ha impulsado distintas medidas relacionadas con sus contratos y operaciones, entre ellas la solicitud que fue avalada por la Corte de Alberta.Según Cerro Matoso, Canacol ya venía reduciendo de manera unilateral las entregas de gas previstas en el contrato e imponiendo restricciones al suministro. La empresa asegura que este combustible es un insumo irremplazable para la producción de ferroníquel, ya que alimenta los hornos industriales donde se desarrolla el proceso metalúrgico, por lo que no existe una alternativa inmediata para reemplazarlo.La compañía advirtió que si deja de recibir un suministro confiable de gas tendría que detener completamente su operación y apagar sus dos hornos principales, una decisión que podría ocasionar daños estructurales irreversibles. De acuerdo con sus cálculos, la recuperación de cada horno tardaría más de diez meses y tendría un costo estimado de entre 550.000 y 730.000 millones de pesos.Tras conocerse la decisión, Cerro Matoso anunció que presentará un recurso de apelación ante la justicia canadiense, para lo cual dispone de un plazo de 21 días. Paralelamente, aseguró que acudirá a todas las vías jurídicas disponibles para defender la vigencia del contrato y garantizar la continuidad de su operación en Colombia.La empresa también sostuvo que la decisión adoptada por la Corte de Alberta no tiene aplicación automática en el país. Explicó que corresponderá a la Superintendencia de Sociedades evaluar si la determinación definitiva de la justicia canadiense puede ser reconocida en Colombia, teniendo en cuenta la soberanía nacional, la seguridad energética y las normas de orden público colombiano.Cerro Matoso alertó que una eventual suspensión de sus actividades pondría en riesgo más de 2.000 empleos directos y afectaría a cerca de 50.000 personas de 25 comunidades del sur de Córdoba. Además, aseguró que el país dejaría de recibir alrededor de 3.000 millones de pesos diarios por concepto de impuestos, regalías y compras de bienes y servicios, además de advertir posibles efectos sobre el abastecimiento de gas y las tarifas para usuarios de la Costa Caribe.Ante este panorama, la compañía hizo un llamado urgente al Gobierno nacional, al Ministerio de Minas y Energía, a la Superintendencia de Sociedades y a la Superintendencia de Servicios Públicos para que intervengan frente a las implicaciones de la decisión judicial.
El próximo gobierno recibirá unas finanzas públicas más deterioradas de lo que se había previsto y tendrá el reto de implementar un ajuste fiscal estructural para evitar una pérdida de confianza de los mercados y garantizar la sostenibilidad de la deuda pública. Esa es la principal advertencia del Comité Autónomo de la Regla Fiscal (CARF), cuyo presidente, Carlos Ramírez, aseguró que el país enfrenta un escenario que exige medidas permanentes tanto por el lado de los ingresos como del gasto.Durante una entrevista concedida a Blu Radio, Ramírez explicó que el déficit fiscal proyectado para 2026 supera las estimaciones conocidas hasta ahora y compromete la estabilidad de las finanzas públicas en el mediano plazo."Las finanzas públicas siguen en déficit y el déficit que se va a presentar este año es mayor incluso al previsto por el Gobierno", afirmó. Según explicó, las proyecciones del CARF indican que el país cerraría el año con un déficit cercano a cuatro puntos del Producto Interno Bruto (PIB), un nivel que calificó como "francamente insostenible" debido a que impulsa un crecimiento acelerado del endeudamiento.El Comité Autónomo de la Regla Fiscal es un organismo técnico e independiente encargado de evaluar el cumplimiento de la regla fiscal y emitir recomendaciones sobre la sostenibilidad de las finanzas del Estado. Aunque sus conceptos no son vinculantes, sirven como referencia para inversionistas, organismos internacionales y autoridades económicas.Ramírez explicó que cuando el CARF habla de un ajuste estructural no se refiere únicamente a un recorte temporal del gasto, sino a cambios permanentes que permitan fortalecer las cuentas públicas."Quiere decir que se puedan lograr ingresos que sean permanentes, que no sean variables como los del petróleo", señaló. Agregó que también se requieren modificaciones en el gasto público mediante cambios legales y, en algunos casos, ajustes normativos que permitan hacer más sostenible el manejo de las finanzas del Estado.Entre los aspectos mencionados figuran revisiones a algunas políticas de subsidios y medidas encaminadas a mejorar el equilibrio entre ingresos y gastos. El economista insistió en que el objetivo es construir una base fiscal menos dependiente de factores externos como la cotización internacional del petróleo o la tasa de cambio.Consultado sobre si ese panorama obligaría al nuevo gobierno a promover una reforma tributaria, pese a la promesa de campaña de no aumentar impuestos, Ramírez respondió que el fortalecimiento de los ingresos constituye apenas uno de los frentes que deberán atenderse."Hay que atacar por lo menos cuatro frentes: los ingresos, los gastos, el costo de la deuda y mayor crecimiento económico", explicó. Añadió que el componente tributario es una posibilidad, aunque aclaró que existen otras alternativas como fortalecer la gestión de la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (DIAN) y buscar mayores ingresos derivados de la actividad del sector de hidrocarburos.En la entrevista también se abordó el estado real de las finanzas que heredará la nueva administración. Frente a esa inquietud, Ramírez sostuvo que la situación resulta más compleja de lo que reflejaban las previsiones iniciales."Sí, es más serio", respondió al ser consultado sobre si el panorama fiscal es más delicado que el reportado previamente. Explicó que, tras el fracaso de la ley de financiamiento presentada el año anterior, se esperaba un recorte del gasto equivalente a cerca de dos puntos del PIB. Sin embargo, indicó que dicho ajuste no se ha materializado."Como ese recorte no se ha dado y el nivel de gastos no se ha disminuido, pues la situación cada día es más grave", manifestó. El presidente del CARF también recordó que las experiencias internacionales muestran que los procesos exitosos de consolidación fiscal comparten un elemento central: la credibilidad."El elemento más esencial es una ruta creíble", afirmó. Según explicó, un plan de ajuste que sea alcanzable y se cumpla genera confianza entre quienes financian al Estado, facilita la estabilidad de la deuda pública y mejora las condiciones para mantener el acceso al crédito.Otro de los temas abordados fue la propuesta del presidente electo y de su fórmula vicepresidencial de eliminar el impuesto del cuatro por mil. Sobre ese punto, Ramírez aclaró que el CARF no tiene competencia para pronunciarse sobre la política tributaria específica de cada gobierno, aunque reconoció que ese gravamen ha sido objeto de cuestionamientos técnicos debido a su impacto sobre las transacciones financieras.No obstante, advirtió que una eventual eliminación del impuesto tendría que estar acompañada de nuevas fuentes de recursos. "Si está dentro de las políticas del nuevo gobierno reducir este impuesto, debería ser inmediatamente compensado con otros nuevos ingresos", puntualizó.
El chance Chontico Noche continúa siendo uno de los sorteos más seguidos por los apostadores colombianos. Su variedad de modalidades de juego, junto con las diferentes opciones de premios, hacen que miles de personas consulten diariamente los resultados oficiales para verificar si resultaron favorecidas.Resultado del Chontico Noche del 25 de junio de 2026De acuerdo con el resultado oficial del sorteo realizado el 25 de junio de 2026, la combinación ganadora fue: (en minutos).Número ganador: Dos últimas cifras: Tres últimas cifras: La quinta: La organización recomendó a los jugadores revisar cuidadosamente sus tiquetes y validar cualquier premio en puntos de venta autorizados.Chontico Noche y la quinta balota: una oportunidad adicional para ganarUno de los elementos más llamativos de este sorteo es la quinta balota, una cifra complementaria que acompaña al número principal.Esta modalidad brinda la posibilidad de acceder a premios adicionales según el tipo de apuesta realizada, ampliando las opciones de acierto para los participantes. Por ello, se ha convertido en una de las características más valoradas por los jugadores habituales del chance Chontico Noche.¿A qué hora juega el Chontico Noche?Los sorteos se realizan todos los días, aunque el horario varía según la fecha:Lunes a viernes: 7:00 p. m.Sábados: 10:00 p. m.Domingos y festivos: 8:00 p. m.Además de este sorteo nocturno, los jugadores pueden encontrar otras alternativas de juego de la misma marca en diferentes horarios durante la jornada.Modalidades de apuesta disponibles en Chontico NocheLos participantes pueden escoger entre varias opciones según el tipo de premio que desean obtener y la cantidad de cifras que esperan acertar.Cuatro cifras directo o superplenoPremia a quienes acierten las cuatro cifras del número ganador exactamente en el mismo orden del sorteo.Combinado de cuatro cifrasPermite ganar al acertar las cuatro cifras sin importar la posición en la que aparezcan.Tres cifras directoSe obtiene premio al acertar las tres últimas cifras en el orden exacto del resultado oficial.Combinado de tres cifrasEntrega ganancias cuando las tres últimas cifras coinciden, aunque estén en un orden diferente.Dos cifras o pataConsiste en acertar las dos últimas cifras del número ganador.Una cifra o uñaEs la modalidad más sencilla, ya que únicamente requiere acertar la última cifra sorteada.Valor de las apuestasEl chance Chontico Noche ofrece opciones para diferentes presupuestos, permitiendo que más personas participen en cada sorteo.Apuesta mínima: $500.Apuesta máxima: $10.000.De esta manera, cada jugador puede elegir el valor que mejor se adapte a sus posibilidades.Cómo reclamar un premio de Chontico NocheLos ganadores deben cumplir con los requisitos establecidos por los operadores autorizados para realizar el proceso de cobro.Documentación requeridaPara reclamar cualquier premio es necesario presentar:Tiquete original sin enmendaduras ni alteraciones.Documento de identidad original.Fotocopia legible de la cédula.Requisitos según el monto ganadoLas condiciones para el cobro varían de acuerdo con el valor del premio obtenido:Premios menores a 48 UVT: únicamente requieren la documentación básica.Premios entre 48 y 181 UVT: es obligatorio diligenciar el formulario SIPLAFT, de acuerdo con la normativa vigente.Premios superiores a 182 UVT: además de los documentos anteriores, se debe presentar una certificación bancaria vigente.En los premios de mayor valor, el pago se realiza mediante transferencia bancaria y el trámite puede tardar hasta ocho días hábiles.Gracias a sus sorteos diarios, diferentes modalidades de apuesta y múltiples oportunidades de ganar, el Chontico Noche se mantiene como una de las opciones favoritas entre los aficionados al chance en Colombia.
El Tribunal Administrativo de Cundinamarca ordenó a la Nueva EPS, elaborar y publicar sus estados financieros correspondientes a las vigencias 2023, 2024 y 2025, al concluir que incumplió las obligaciones legales relacionadas con la divulgación de su información financiera.En la decisión, la Sala precisó que la normatividad vigente establece de manera expresa el deber de las entidades obligadas de elaborar, certificar y divulgar sus estados financieros dentro de los plazos establecidos por la ley. En ese sentido, el Tribunal concluyó que “la Sala concluye que la primera disposición contiene un mandato jurídico claro, expreso y exigible, que tiene por objeto una obligación de resultado vigente en el ordenamiento jurídico”.El fallo recordó que el plazo para publicar la información financiera vence el 30 de abril del año siguiente al correspondiente ejercicio. Sin embargo, encontró acreditado que la Nueva EPS no publicó los estados financieros de las vigencias 2023 y 2024, cuyos términos ya habían expirado, y tampoco había divulgado la información correspondiente a 2025.Durante el trámite judicial, la Nueva EPS explicó que los estados financieros de 2023 no fueron aprobados por la Asamblea General Extraordinaria de Accionistas realizada el 17 de octubre de 2025, razón por la cual inició procesos de revisión, depuración y validación de la información contable.No obstante, el Tribunal rechazó esa explicación al considerar que las actuaciones administrativas internas no eximen a la entidad del cumplimiento de la obligación legal. En ese sentido señaló “no se admite alegar procedimientos de gestión interna de administración a fin de desconocer el cumplimiento del deber legal. La entidad debe disponer y preparar con diligencia todos los mecanismos para ejecutar de forma periódica la obligación correspondiente dentro de su sector de operación”.La corporación también advirtió que, desde la fecha límite para publicar los estados financieros de 2023, habían transcurrido más de 37 meses sin que la información estuviera disponible, mientras que para la vigencia 2024 el retraso superaba los 25 meses.En consecuencia, el Tribunal Administrativo de Cundinamarca ordenó a la Nueva EPS cumplir con lo previsto en los artículos 34 y 41 de la Ley 222 de 1995 y en el numeral 4.4 de la Circular Externa 016, disponiendo la publicación de los estados financieros correspondientes a las vigencias 2023, 2024 y 2025, conforme a las obligaciones establecidas en la regulación vigente.
Por la última jornada del Grupo F, Japón vs. Suecia jugarán un partido a muerte, con la selección asiática dependiendo de sí misma para avanzar a los dieciseisavos de final e incluso manteniendo opciones de terminar como líder de la zona, mientras que el conjunto europeo llega con la obligación de conseguir la victoria para evitar una eliminación anticipada.El encuentro se disputará en Dallas, ciudad donde los Samuráis Azules comenzaron su participación en la Copa del Mundo, y tendrá un impacto directo en la definición del grupo, ya que se jugará al mismo tiempo que el duelo entre Países Bajos y Túnez.Alineaciones de Japón vs. SueciaJapón: Zion Suzuki; Ko Itakura, Seko, Hiroki Ito; Tanaka, Sugawara, Daichi Kamada, Keito Nakamura; Doan R., Daizen Maeda y Ayase Ueda.Seleccionador: Hajime Moriyasu.Suecia: Widell Zetterstrom; Victor Lindelof, Isak Hien, Gustav Lagerbielke; Jesper Karlstrom; Anthony Elanga, Lucas Bergvall, Yasin Ayari, Gabriel Gudmundsson; Alexander Isak y Viktor Gyokeres.Seleccionador: Graham Potter.¿Qué necesita Japón para clasificar a los dieciseisavos de final?La selección dirigida por Hajime Moriyasu llega con cuatro puntos después de empatar 2-2 con Países Bajos y golear 4-0 a Túnez, resultados que la tienen igualada con los neerlandeses en la parte alta del Grupo F.Aunque todavía conserva opciones matemáticas de quedarse con el primer lugar, Japón sabe que gran parte de ese objetivo dependerá de lo que ocurra en el otro compromiso del grupo, donde Países Bajos parte como amplio favorito frente a una selección tunecina ya eliminada.Por eso, la prioridad de los asiáticos será asegurar la clasificación. Un empate les bastará para avanzar a los dieciseisavos de final, mientras que una victoria mantendría vivas sus aspiraciones de terminar en la cima de la zona.Además, la posición final definirá el siguiente rival, ya que el Grupo F se cruzará con las selecciones clasificadas del Grupo C, integrado por Brasil, Marruecos, Escocia y Haití.Japón pierde a Take Kubo, pero mantiene el poder ofensivoLa principal ausencia del conjunto japonés seguirá siendo Take Kubo. El atacante continúa recuperándose de la lesión en la rodilla izquierda que sufrió antes del partido contra Túnez y tampoco estará disponible para enfrentar a Suecia.Sin embargo, Moriyasu mantiene argumentos ofensivos importantes.Daichi Kamada y Ayase Ueda llegan en un gran momento después de marcar en la contundente victoria sobre Túnez, mientras que Junya Ito apunta nuevamente a ser uno de los encargados de generar peligro cerca del área rival.También podría regresar Daizen Maeda al equipo titular, en una ofensiva que buscará aprovechar la velocidad en las transiciones, una de las principales fortalezas mostradas por Japón durante el torneo.Suecia se juega la clasificación tras la goleada sufrida ante Países BajosEl panorama cambió radicalmente para la selección sueca en la segunda jornada.Después de debutar con una convincente victoria sobre Túnez, el equipo dirigido por Graham Potter sufrió una dura derrota por 5-1 frente a Países Bajos, resultado que complicó seriamente sus opciones de avanzar.Ahora, Suecia necesita ganar para asegurar su clasificación a la siguiente ronda.Un empate la dejaría con cuatro puntos, aunque dependería de los resultados de otros grupos para intentar avanzar como uno de los mejores terceros del campeonato.La principal preocupación del cuerpo técnico pasa por el rendimiento defensivo.Las fragilidades mostradas frente a los neerlandeses contrastan con el potencial ofensivo de un equipo que tiene como referentes a Alexander Isak y Viktor Gyokeres, dos delanteros que volverán a liderar el ataque escandinavo.Pese a la goleada recibida, Graham Potter mantendría la confianza en la base defensiva conformada por Victor Lindelof, Isak Hien y Gustav Lagerbielke.Un duelo que puede definir el futuro del Grupo FCon Países Bajos como favorito para vencer a Túnez, Japón y Suecia saben que buena parte de sus aspiraciones pasa por lo que ocurra en Dallas.Los asiáticos intentarán confirmar el buen momento que han mostrado en el torneo y asegurar su presencia en la fase eliminatoria. Suecia, en cambio, buscará dejar atrás el golpe sufrido en la jornada anterior y mantenerse con vida en la Copa del Mundo.