La Asamblea de Accionistas de Metrolínea le recomendó al alcalde de Bucaramanga, Juan Carlos Cárdenas Rey, por unanimidad, iniciar los trámites necesarios ante el Concejo de la ciudad para la liquidación del ente gestor.Según el comunicado publicado por el propio mandatario, la decisión está basada en un análisis de la crítica situación financiera y se produce después de varios factores que han dejado al sistema de transporte al borde del colapso.¿Por qué liquidarán Metrolínea?La falta de liquidez, múltiples fallos judiciales adversos, la disminución de pasajeros, mala gestión administrativa, incertidumbre jurídica y el impacto devastador de la pandemia de COVID 19, desencadenaron una crisis financiera y operativa sin precedentes en Metrolínea. El sistema se encuentra al borde de la parálisis total, con la posibilidad real de que deje de funcionar si no se toman medidas urgentes.Para el alcalde de Bucaramanga, Juan Carlos Cárdenas, el SITM Metrolínea inició mal y termina mal.“Es un sistema que arrancó mal y termina mal. Lo que ahora estamos creando es una nueva esperanza en el transporte público masivo con un sistema de transporte de energías limpias. Es un momento histórico para la ciudad donde podremos encontrar una luz al final del túnel”, indicó el mandatario.¿Qué pasará con Metrolínea?El Sistema Integrado de Transporte Masivo no desaparecerá por completo. Es muy probable que, una vez que se complete la liquidación del ente gestor, se establezca una nueva empresa para administrar el sistema de transporte en la capital santandereana. Esto podría ser un intento de revitalizar y estabilizar un sistema que ha estado luchando en medio de circunstancias abrumadoras.“A partir de la decisión de la Asamblea de Metrolínea, el alcalde de Bucaramanga, Juan Carlos Cárdenas Rey, presentará el proyecto de acuerdo ante el Concejo Municipal para que esta Corporación ordene la supresión de Metrolínea y disponga la creación de un nuevo ente gestor del sistema integrado de transporte público que beneficie a toda la ciudadanía”, se lee en el comunicado.Cabe recordar que recientemente se intentó negociar con los acreedores de Metrolínea S.A. para abordar sus deudas masivas, superiores a los $ 300.000 millones. Sin embargo, la Superintendencia de Transporte puso fin a este proceso de reestructuración de pasivos bajo la Ley 550 y solicitó la liquidación del ente gestor.Le puede interesar:
La decisión está tomada. La Asamblea de Accionistas de Metrolínea le recomendó al alcalde de Bucaramanga, Juan Carlos Cárdenas Rey, por unanimidad, iniciar los trámites necesarios ante el Concejo de Bucaramanga para la liquidación del ente gestor Metrolínea.Según el comunicado publicado por el propio mandatario, la decisión está basada en un análisis de la crítica situación financiera y se produce después de varios factores que han dejado al sistema de transporte al borde del colapso.Por qué liquidarán MetrolíneaLa falta de liquidez, múltiples fallos judiciales adversos, la disminución de pasajeros, mala gestión administrativa, incertidumbre jurídica y el impacto devastador de la pandemia de Covid-19, desencadenaron una crisis financiera y operativa sin precedentes en Metrolínea. El sistema se encuentra al borde de la parálisis total, con la posibilidad real de que deje de funcionar si no se toman medidas urgentes.Qué pasará con MetrolíneaA pesar de la inminente liquidación de Metrolínea, el Sistema Integrado de Transporte Masivo no desaparecerá por completo. Es muy probable que, una vez que se complete la liquidación del ente gestor, se establezca una nueva empresa para administrar el sistema de transporte en la capital santandereana. Esto podría ser un intento de revitalizar y estabilizar un sistema que ha estado luchando en medio de circunstancias abrumadoras.“A partir de la decisión de la Asamblea de Metrolínea, el alcalde de Bucaramanga, Juan Carlos Cárdenas Rey, presentará el proyecto de acuerdo ante el Concejo Municipal para que esta Corporación ordene la supresión de Metrolínea y disponga la creación de un nuevo ente gestor del sistema integrado de transporte público que beneficie a toda la ciudadanía”, se lee en el comunicado.Cabe recordar que recientemente se intentó negociar con los acreedores de Metrolínea S.A. para abordar sus deudas masivas, superiores a los $ 300.000 millones. Sin embargo, la Superintendencia de Transporte puso fin a este proceso de reestructuración de pasivos bajo la Ley 550 y solicitó la liquidación del ente gestor.En la misiva también se expone que “la Alcaldía de Bucaramanga se compromete a realizar los aportes que sean necesarios y a gestionar la cofinanciación con el Gobierno Nacional con miras a la mejora sustancial del sistema de transporte y la incorporación de una nueva flota con energías limpias que garanticen la transición energética, siguiendo los lineamientos establecidos por el Gobierno Nacional”.Por último, se explicó que el servicio se continuará prestando y la idea es que los trabajadores y transportadores que han ayudado a Metrolínea en su época de crisis, sigan haciendo parte de este proyecto ahora con un futuro ente gestor.Escuche el podcast Emprender, fallar y triunfar:
El Ministro de Transporte William Camargo explicó en Bucaramanga que el Gobierno aprobó los recursos para reactivar y salvar el sistema Integrado de Transporte Masivo Metrolínea, sin embargo, están a la espera de que las autoridades municipales entreguen formalmente la propuesta y su capitalización o liquidación y sobre todo lo más importante un plan de inversiones.“Para Metrolínea hemos venido trabajando, esto es una competencia que acompaña el Gobierno en cofinanciación y que asesora el equipo de movilidad urbana sostenible, el equipo de Metrolínea ha venido trabajando en un paquete de inversiones en diferentes momentos, una hoja de ruta en corto plazo que tiene que ver con garantizar la operación del sistema con recursos que habilitó el Congreso para apoyar los sistemas de transporte masivo y un paquete de obras que tiene que ver con la reconfiguración del ente gestor”, dijo el Ministro de Transporte William Camargo.Entre otras cosas el Ministro explicó que la idea que expresó el presidente Gustavo Petro de convertir la flota del sistema a una más amigable con el medioambiente y eléctrica se está estudiando además de otras propuestas que ya Metrolínea había hecho sobre los entornos seguros y saludables.“También estamos trabajando en proyectos para Metrolínea que tienen que ver con energía eléctrica y con proyectos que tiene que ver con peatonalizaciones y con temas de ciclorutas que están en la agenda que nos ha propuesta Metrolínea y que obviamente tiene que tener un aval financiero y técnico y una concurrencia de fuentes por parte del área metropolitana y la nación”, agregó el Ministro Camargo.“La responsabilidad del estado es garantizar la prestación del transporte público y eso convoca un compromiso por parte del área metropolitana y de los municipios que la conforman y también de los ciudadanos porque parte de lo que pasa con el sistema tiene que ver con que lo abandonamos, como cuando uno hace inversiones en su casa y al final no las utiliza y al final terminan saliendo más costosas para todos y eso sucedió con Metrolínea y con Metrocalí”, sostuvo el Ministro.Le puede interesar:
Al finalizar el cierre de inscripciones de aspirantes a la Alcaldía de Bucaramanga, quince candidatos lograron inscribir sus nombres para tratar de llegar al máximo cargo de la capital de Santander. Entre los inscritos solo figura una mujer y, como dato interesante, está el que algunos de los aspirantes han venido ejerciendo roles activos de veedores ciudadanos desde las redes sociales, espacios en los que han cuestionado las diferentes políticas municipales y desde donde también han generado debates que han impactado en varios sectores de la ciudadanía.De igual forma hay candidatos que venían ejerciendo como concejales de Bucaramanga y otros que son líderes sociales y de opinión que buscan consolidar sus visiones de ciudad con banderas específicas como la seguridad, la movilidad y los migrantes.Finalmente, los candidatos a la Alcaldía de Bucaramanga son:Alcaldía de Bucaramanga:1. Fabian Oviedo con Movimiento Acciones Notables.2. Horacio José Serpa, Partido Liberal.3. Jaime Andrés Beltrán con Colombia Justas Libres.4. Carlos Sotomonte, con movimiento Coraje.5. Manuel Parada, “Manolete”, Partido Creemos.6. Ludwing Mantilla con Fuerza Ciudadana.7. Luis Roberto Ordóñez con el movimiento Vamos a Crecer.8. Consuelo Ordóñez, con Liga de Gobernantes, Nuevo Liberalismo y movimiento Bucaramanga la Berraquera.9. Emiro Arias con el partido Independientes.10. Jorge Figueroa con el Partido Demócrata Colombiano.11. Diego Tamayo con el Centro Democrático.12. Carlos Parra, Partido Verde y Dignidad.13. Jaime Calderón: Aval del Pacto Histórico14. Giovanni Álvarez, a través de firmas con el movimiento ‘Limón Esperanza’.15. José Velásquez con el movimiento ‘Despierta Bucaramanga’ y el aval de Nueva Fuerza Democrática.Le puede interesar:
En Bogotá se reunieron el alcalde de Bucaramanga, Juan Carlos Cárdenas, delegados de las alcaldías del área metropolitana y el ministro de Transporte, William Camargo, para buscar una solución a la crisis financiera y de operación del sistema de transporte masivo Metrolínea.“Hoy en reunión con el Ministerio de Transporte evaluamos los escenarios con los que solucionaremos las dificultades financieras y de operación que tiene el Sistema de Transporte Masivo Metrolínea en el Área Metropolitana de Bucaramanga y la hoja de ruta para adquirir flota eléctrica propuesta por el Gobierno Nacional”, escribió el alcalde de Bucaramanga en redes sociales.Esta reunión es clave para definir cuál será el futuro de Metrolínea, luego de la promesa del presidente Gustavo Petro.“La transformación del transporte masivo en las ciudades es imperiosa. Los sistemas están quebrados por sus altos costos operacionales. En Bucaramanga propondremos, con ayuda del Gobierno Nacional, su paso a sistemas eléctricos”, escribió el presidente en su cuenta de Twitter tras citar un informe de Noticias Caracol sobre la crisis de Metrolínea.Según las cifras de Metrolínea, al inicio de la operación se proyectaba que 350.000 usuarios se movilizaran durante el día en sus buses. Sin embargo, en la actualidad solo se movilizan 3.500 personas.Al inicio de la operación Metrolínea contaba con 236 buses propios, hoy tan solo tiene 30. 159 buses del transporte convencional han apoyado la operación del sistema de transporte masivo de Bucaramanga.La Central Unitaria de Trabajadores, CUT, ha venido advirtiendo sobre la difícil situación de los trabajadores de Metrolínea frente a una amenaza de liquidación del sistema.“Se mantienen en pie de lucha por los derechos laborales más de 46 trabajadores directos y 20 indirectos, siendo más de 66 familias que sufrirán las consecuencias de los despidos a que se llegará una vez la entidad competente, emita los correspondientes actos administrativos frente a la situación del ente gestor”, dice un comunicado de la CUT.
El futuro de Metrolínea sigue en el limbo y la decisión que se debía tomar hoy, quedó aplazada para el próximo 25 de julio, cuando las partes implicadas se reúnan en el Ministerio de Transporte para determinar si se liquida o se le inyectan recursos al Sistema de Transporte Masivo de Bucaramanga.Los empleados afiliados al Sindicato Nacional de Trabajadores del Transporte (SNTT) hicieron un mitin frente a la Alcaldía de Bucaramanga, exigiéndole al alcalde Juan Carlos Cárdenas que los respete y que por lo menos les responda los ocho puntos que le expresaron a través de una comunicación.“Todo es sencillo, no sabemos por qué no nos responde. Un punto es el de la sustitución patronal en caso de que se liquide Metrolínea y se cree un nuevo gestor. El otro es que busque una solución en cuanto a la flota pues estamos cortos de buses en el sistema de Metrolínea y están dando una solución con paños de agua tibia con el transporte convencional el cual no cumple con los requisitos de este sistema. Estamos también solicitando que seamos tenidos en cuenta en las mesas de trabajo que se han creado para nosotros ser partícipes de esas soluciones que se están dando, porque hasta el momento todo lo están haciendo en secreto por debajo de la mesa y no han hecho público qué es lo que realmente se está haciendo”, expresó Helí Fiallo Oviedo, presidente regional del SNTT.Según Fiallo Oviedo “se especula que se va crear un nuevo ente gestor, el cual es de particulares, es decir, van a privatizar el sistema de Metrolínea, el cual los ciudadanos hoy por hoy no han podido disfrutarlo a cabalidad como debe ser. No se llegó ni siquiera el 40% de lo proyectado y la administración lo que ha venido haciendo es descuidar al sistema para poderlo acabar y poder montar su propio negocio, tanto con la flota como con el nuevo ente gestor. Sin embargo, nosotros como trabajadores y conocedores del sistema, pedimos que seamos respetados y seamos tenidos en cuenta para dar la solución que la comunidad realmente necesita.Los manifestantes, en términos generales, apoyan la propuesta hecha por el presidente Gustavo Petro, quien hace unos días publicó que la idea es ayudar a ciudades como Bucaramanga en la transición del Sistema de Transporte Masivo a buses eléctricos.
El director de Tránsito de Bucaramanga, Carlos Bueno, entregó nuevos detalles sobre cómo avanza la investigación por la muerte del joven motociclista Daniel Ibáñez. El funcionario dejó claro que dicho análisis lo realiza Fiscalía y la Policía para que haya transparencia en el proceso.“Dado a que hubo un agente involucrado, la primera orden que yo di es que no íbamos a hacer siquiera el levantamiento del accidente. Ahí hicimos el llamado de que hubiera un proceso transparente por parte de la Sijin y Fiscalía”, indicó el funcionario.La entidad también señaló que en manos de la Fiscalía está todo el material probatorio que permitirá esclarecer lo que sucedió durante ese operativo de tránsito.“Ellos (Fiscalía) son los que están llevando independientemente toda la investigación y son los encargados de recoger todo el material probatorio, incluido todo el recorrido por el sector recogiendo todos los videos que hay y que puedan aportar pruebas para esclarecer este hecho”, agregó Carlos Bueno.El alcalde de Bucaramanga, Juan Carlos Cárdenas, indicó que esperan muy pronto el informe concluyente por parte de la Fiscalía.“Nosotros somos los más interesados en que rápidamente los órganos judiciales den respuesta al hecho”, dijo.En la mañana del miércoles 5 de julio, se reportó el fallecimiento de Daniel Ibáñez Martínez, un joven motociclista de tan solo 22 años de edad, en un trágico accidente de tránsito.Según las versiones de testigos, el joven se movilizaba sobre el carril exclusivo de Metrolínea y un alférez de Tránsito trató de detenerlo, sin embargo, este cayó y golpeó su cabeza contra el pavimento. El joven falleció en el lugar.“Yo venía en una moto y alcancé a ver que el alférez trató de cogerlo, pero el muchacho se le iba a escapar y luego vi que se cayó”, comentó un testigo del siniestro a Blu Radio.Daniel, oriundo de Floridablanca, desempeñaba su labor en una joyería ubicada en el sector de Los Pinos, al oriente de la meseta de Bucaramanga. Este joven había estudiado en el Colegio Gabriela Mistral y había incursionado en la carrera de Topografía en la sede del Sena en su municipio natal.Escuche el podcast Emprender, fallar y triunfar:
El alcalde Juan Carlos Cárdenas explicó que el municipio no pagará las exorbitantes deudas que tiene el sistema de transporte masivo Metrolínea porque se deben a recursos que se refieren en su gran mayoría a las obras de la estación de “Papi quiero piña” que finalmente no se construyó.“Hay unos pasivos que son los que a muchas personas les hace ruido y tenemos que decir que ese pasivo no es de los buses, ese pasivo es de una de las estaciones que era la de ‘Papi quiero piña’, que esa fue una decisión de privados y no vamos a poner a los bumangueses a pagar que probablemente ya no son ni 300, pueden ser 500 mil millones con los intereses que están corriendo. Bucaramanga no va pagar de ninguna manera esa plata porque además esa es una plata que vuelvo y repito fue una decisión de privados que hay un fallo jurídico, sí, es cierto, pero también hay que decir que hay unos aportes patrimoniales donde la ciudad puede responder hasta cierta parte”, dijo el Alcalde de Bucaramanga, Juan Carlos Cárdenas.Por su parte la jefe de gobernanza de la ciudad Saharay Rojas manifestó que las cifras que se requieren en este momento para replantear el Sistema Integrado de Transporte Masivo, Sitm, indican que se requieren 130 mil millones de pesos para comprar 80 buses y para sostener el sistema al año se requieren unos 30 mil millones de pesos al año, dinero que corresponde a todos los municipios del área metropolitana.El próximo 25 de julio en la sala de Juntas del Ministerio de Transporte, a las 11 de la mañana, los alcaldes del área Metropolitana de Bucaramanga están citados para presentar un plan de acción para garantizar la continuidad del servicio público de transporte masivo y las decisiones acerca de la liquidación o continuidad de la sociedad pública Metrolínea S.A.Le puede interesar:
A través de redes sociales, el presidente Gustavo Petro confirmó que se propondrá, con ayuda del Gobierno nacional, que el sistema de transporte Masivo Metrolínea dé el paso a los buses eléctricos para salvarse de la crisis.“La transformación del transporte masivo en las ciudades es imperiosa. Los sistemas están quebrados por sus altos costos operacionales. En Bucaramanga propondremos, con ayuda del Gobierno Nacional, su paso a sistemas eléctricos”, escribió el presidente en su cuenta de Twitter tras citar un informe de Noticias Caracol sobre la crisis de Metrolínea.La noticia cayó bien en la Alcaldía de Bucaramanga y generó una respuesta inmediata del alcalde Juan Carlos Cárdenas.“Una gran noticia para Bucaramanga. Durante más de tres años hemos venido trabajando en la transición a un sistema de transporte eléctrico, con mejor servicio para los ciudadanos, rutas complementarias, cómodo, seguro, con tiempos origen destino y que tenga cierre financiero”, escribió Juan Carlos Cárdenas respondiéndole el trino al presidente Petro.Metrolínea está en una crisis financiera: las deudas ascienden a los 300.000 millones de pesos, por lo que la operación se ha visto afectada.Según las cifras de Metrolínea, al inicio de la operación se proyectaba que 350.000 usuarios se movilizaran durante el día en sus buses. Sin embargo, en la actualidad solo se movilizan 3.500 personas.Al inicio de la operación Metrolínea contaba con 236 buses propios, hoy tan solo tiene 30. 159 buses del transporte convencional han apoyado la operación del sistema de transporte masivo de Bucaramanga.
Hay gran expectativa en varios sectores de Bucaramanga y su área metropolitana por el futuro de Metrolínea luego de que el Congreso aprobara un presupuesto de un billón de pesos para salvar a los sistemas de transporte masivo del país. En el caso de Bucaramanga, Metrolínea tiene deudas superiores a los 300.000 millones de pesos y estos recursos pueden significar que en un futuro inmediato no se tenga que liquidar la empresa.“Atendiendo a que nuevamente las debilidades financieras han llevado al ente gestor a una situación crítica y una eventual liquidación, continuamos desde Metrolínea garantizando la prestación del servicio que fue el llamado que nos hizo la Superintendencia de Transporte y de la misma manera estamos esperando a que haya un pronunciamiento de la autoridad competente que vaya a iniciar el proceso a que hay lugar”, explicó Yolima Espinel, gerente de Metrolínea.En este momento, se espera que Metrolínea reciba a próximamente unos 70 mil u 80 mil millones de pesos, aunque la crisis financiera que afrontan el sistema integrando de transporte es del triple de esa cifra.“Por el lado nuestro la crisis y el estrés que se está dando es precisamente porque estamos a la deriva de que no conocemos, no sabemos exactamente qué sucede con la posible liquidación, ya desde la Alcaldía han venido hablando de una nueva empresa, no conocemos los pormenores en cuanto a eso, no sabemos si va ser una empresa privada o una empresa mixta o pública como lo es Metrolínea”, dijo Heli Fiallo, integrante del sindicato de trabajadores de Metrolínea.La crisis financiera que está padeciendo el Sistema de Transporte Masivo de Bucaramanga (Metrolínea) podría aliviarse con un billón de pesos señaló el alcalde de la ciudad Juan Carlos Cárdenas, quien está pidiendo ayuda al gobierno nacional para poder capitalizar nuevamente la empresa de transporte.“Son cifras que superan el billón de pesos y esperamos que esta sea una solución metropolitana y con concurrencia como lo ha planteado el director nacional de Planeación que se trata de proyectos con concurrencia del orden regional y obviamente con aportes de la nación”, dijo el alcalde de Bucaramanga, Juan Carlos Cárdenas.Escuche el podcast Emprender, fallar y triunfar:
El Ministerio de Comercio, Industria y Turismo ha seleccionado a los 8 pueblos colombianos que participarán en el programa "Best Tourism Villages" de la ONU Turismo en 2024. Este reconocimiento busca destacar los mejores pueblos para el turismo rural en todo el mundo.Tras una convocatoria realizada el pasado mes de marzo, en la que se invitó a los municipios colombianos a presentar sus destinos turísticos rurales, se recibieron 117 postulaciones de 19 departamentos del país.Después de una evaluación por parte de un comité técnico del Viceministerio de Turismo, se seleccionaron los siguientes municipios para representar a Colombia en este prestigioso concurso internacional:Puerto Nariño, Amazonas.Jardín, Antioquia.El Cocuy, Boyacá.Orocué, Casanare.Sesquilé, Cundinamarca.Paicol, Huila.El Cairo, Valle del Cauca.Murillo, Tolima.Estos municipios, con menos de 15.000 habitantes, se destacan por llevar a cabo actividades tradicionales como la agricultura, silvicultura o ganadería, y por convertir el turismo en una forma de compartir los valores y el estilo de vida de sus comunidades.Los criterios de selección incluyeron la singularidad y representatividad de los atractivos turísticos en el mercado internacional, las acciones en sostenibilidad social, ambiental y económica, la gobernanza y desarrollo turístico, así como la infraestructura turística disponible.Los municipios seleccionados avanzarán en su postulación ante la ONU Turismo, con el acompañamiento técnico del Viceministerio de Turismo, y podrán ser reconocidos como ejemplos sobresalientes de destinos de turismo rural a nivel internacional.Además, tendrán la oportunidad de participar en un espacio de intercambio de experiencias y buenas prácticas con más de 100 destinos miembros de todo el mundo.
Un perrito llamado Limón se convirtió en el héroe al impedir un robo a mano armada contra su dueño en un barrio al norte de Bogotá. El incidente quedó registrado en cámaras de seguridad ubicadas en la calle 127b con carrera 7 y se viralizó rápidamente en las redes sociales. En las imágenes, se observa cómo un delincuente amenaza con un cuchillo a un hombre que paseaba con su perro y una mujer con su mascota. Sin embargo, la situación dio un giro inesperado cuando Limón, al percatarse del peligro, reaccionó con furia contra el ladrón, ladrando y tratando de morderlo. El perro persiguió al delincuente, quien se vio obligado a huir ante la decidida defensa de la mascota. Los hechos sucedieron el pasado viernes, 26 de abril. El dueño del valiente perro relató el momento de angustia, y aseguró que Limón no dudó en protegerlo y enfrentar al asaltante, incluso resultando herido en el hocico durante el enfrentamiento.“Sintió que algo ocurría. A lo último, ya cuando entregué el celular, él sintió el miedo nuestro, entonces lo que hizo fue atacar y no quería soltarlo, no quería dejar de perseguirlo y yo peleando por su integridad para que no lo fuera a apuñalar e intentando persuadir al ladrón”, dijo en diálogo con Noticias Caracol. Tras el incidente, Limón fue llevado a una veterinaria para recibir atención médica, mientras que sus dueños expresaron su preocupación por la frecuencia de este tipo de sucesos en la zona, sugiriendo la presencia de una banda organizada detrás de los robos."Creo que son una banda organizada porque son las mismas motos y carros. Es algo que ya tienen preparado y es una lástima que ahora ni siquiera podamos sacar a nuestros perros a caminar”, aseguró.
El presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, comparecerá este lunes en el Palacio de la Moncloa para comunicar si decide continuar en el cargo tras reflexionar sobre su continuidad en medio de una ola de solidaridad por parte de dirigentes y militantes socialistas que le piden que no dé un paso atrás.Tanto en el Gobierno como en el PSOE se asegura que todas las opciones están sobre la mesa y que se trata de una decisión personal, ajena a cualquier estrategia política, después de lo que Sánchez ha considerado una "campaña de acoso y derribo" por parte del PP, Vox, medios y organizaciones de derecha y ultraderecha, que incluye ataques a su esposa, Begoña Gómez.El jefe del Ejecutivo anunció el miércoles que se tomaría unos días de reflexión para meditar si continuaba en el cargo y que anunciaría su decisión este lunes.La incertidumbre persiste sobre la decisión que ha tomado e incluso sobre la hora en la que comparecerá en la sede de la Presidencia del Gobierno para hacerla pública.La apertura de diligencias por parte de un juzgado de Madrid tras la denuncia presentada contra Begoña Gómez por Manos Limpias por la supuesta comisión de delitos de tráfico de influencias y corrupción en los negocios fue el detonante de su decisión de considerar la dimisión.Ningún ministro ni dirigente del PSOE, incluso de su círculo más cercano, se atreve a prever lo que ocurrirá, y todos coinciden en que no se puede descartar ninguna posibilidad.La sensación que transmiten es que Sánchez pensó en dimitir tras conocer la denuncia contra su mujer, pero que, para no actuar de forma impulsiva, decidió darse unos días de reflexión tal y como explicó en su carta a la ciudadanía.Admiten que hay mucha preocupación por la decisión que pueda tomar ya que consideran que existe un riesgo real de dimisión.Pero evitan especular sobre los posibles escenarios, que van desde la continuidad del presidente, pasando por la opción de someterse a una cuestión de confianza, hasta una convocatoria electoral que debería realizarse en un plazo de poco más de un mes, o por la renuncia y la consiguiente investidura de otro representante socialista.El PSOE transformó la reunión de su Comité Federal del sábado, prevista para aprobar la candidatura a las elecciones europeas, en un acto de apoyo a su líder en el que se repitieron las llamadas a que no renuncie."Pedro, quédate", fue el mensaje con el que la número dos del Gobierno y del PSOE, María Jesús Montero, inició su intervención en ese encuentro socialista y al que se sumaron el resto de dirigentes del partido y, en la calle, miles de militantes llegados a Madrid desde toda España para respaldar a su secretario general.También se han producido otras movilizaciones durante el fin de semana pidiendo a Sánchez que continúe al frente del Gobierno, y entre sus socios, la vicepresidenta del Ejecutivo y líder de Sumar, Yolanda Díaz, le ha respaldado afirmando que "nadie va a doblegar al Gobierno" y que "se respetará la legalidad democrática" frente a una derecha y una extrema derecha a quienes "les queda tiempo de estar en la oposición".Por su parte, el presidente del PP, Alberto Núñez Feijóo, que tiene previsto comparecer también este lunes tras conocer la decisión de Sánchez, ha afirmado que, decida lo que decida, el presidente representa al pasado después de haber traído "decadencia y división" a España.
En la noche de este domingo 28 de abril, se registraron protestas en Bogotá, donde varios manifestantes convocaron a plantones para conmemorar las protestas del 28 de abril de 2021. Los hechos se presentaron en Usme - Marichuela, donde una motocicleta de la Policía de Tránsito fue incinerada.Equipos de Diálogo y Convivencia se encuentran en el punto, mientras que el Grupo de Fuerzas Urbanas de Distensión (GUFUD) y la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres (UNDMO) están presentes para mitigar cualquier alteración e investigar lo ocurrido.En el sector del Portal Américas organizadores del evento dan inicio a la misa en conmemoración al 28A, equipo mantiene el acompañamiento donde todo trascurre sin afectación a la convivencia. También realizan velatón en conmemoración a 3 años del 28 de abril.Mientras que el equipo de acompañamiento reporta que todo transcurre sin afectar la convivencia en el punto ubicado en la Calle 80 con carrera 106, aunque se evidencia el bloqueo del carril lento por parte de algunas personas convocantes.Según las autoridades varios manifestantes se desplazarían hacia el Portal Américas donde seguirá el plantón.
Mantener la tarjeta TuLlave cargada es fundamental para acceder al sistema de transporte público Transmilenio en Bogotá, permitiendo el acceso al componente zonal, troncal y cable. Sin embargo, muchos desconocen que incluso esta tarjeta básica se puede recargar a través de internet, específicamente utilizando la billetera virtual Nequi. A continuación, le mostramos cómo hacerlo.Recargar la tarjeta Tullave desde Nequi es un proceso sencillo que puede hacerse desde su celular. Descargue la aplicación "Mass" desde App Store o Google Play y regístrese utilizando su cuenta de Gmail o de Facebook. Asegúrese de aceptar los términos y condiciones.Una vez registrado, ingrese a la sección "MaasPay" y complete los datos solicitados.Para vincular la tarjeta Tullave, necesitará el número de serie que se encuentra en su tarjeta.Inicie el proceso de recarga a través de PSE. Para realizarlo desde la aplicación de Nequi, elija la opción correspondiente y continúe ingresando a su cuenta y autorizando la transferencia con el monto seleccionado.Después de completar el proceso de recarga, espere al menos 30 minutos para que el pago se procese. Luego, diríjase a una estación de Transmilenio y, en uno de los dispositivos electrónicos, active la recarga y consulte su saldo.Es importante destacar que la aplicación "Mass" ofrece otras funciones útiles además de la recarga de la tarjeta Tullave, como la visualización de tiempos estimados de llegada de los buses y la visualización de rutas.¿Cuáles son los pasos para recargar la tarjeta TuLlave por internet?Ingrese a la web www.tullaveplus.gov.co.Ubique la sección ‘Recarga Digital’ y acepta los términos y condiciones del servicio.Diligencie el formato y elija tu forma de pago: a través de una pasarela de pago o de la Billetera Digital TuyaPay.30 minutos después, active tu recarga en los validadores de los buses zonales y duales o dispositivos identificados con el icono rosa en estaciones del sistema troncal y tenderos autorizados.A través de TransMiApp, la aplicación oficial del Sistema, los usuarios también pueden hacer la recarga web por PSE a través de un acceso directo al formato solicitado en www.tullaveplus.gov.co.