Una de las obras que más se ha demorado en Bogotá, sin duda, ha sido la línea de TransMilenio por la avenida 68 y millones de ciudadanos se preguntan cuándo estará en operación este corredor; por eso, el alcalde Carlos Fernando Galán visitó el sitio para ver en qué punto se encuentra el avance y, aunque aseguró que el 100 % no estará listo este 2026, dio buenas noticias sobre la operación.El mandatario se mostró optimista con el avance superior del 90 % en los grupos 3, 4 y 5 que conectará la avenida de Las América con la Calle 26, los cuales serían los primeros en ser habilitados de toda la obra, según dio a conocer el alcalde Galán.El avance del paso deprimido hace parte de las obras de la nueva troncal de TransMilenio por la avenida 68, uno de los corredores que busca ampliar las conexiones del sistema y mejorar los desplazamientos de quienes se movilizan por el occidente de Bogotá.¿Cuándo empezará a operar TransMilenio por la Avenida 68?El mandatario aseguró que esta ruta estará habilitada en diciembre de este 2026 en estos grupos 3, 4 y 5 de la obra, además que el resto de la misma se irá habilitando paulatinamente en 2027 hasta que esté el 100 % de la línea en operación y así beneficiar a más de un millón de personas."La obra de la avenida 68 registra un avance general del 88,02 % y tiene una extensión de 17,07 kilómetros, desde la Autopista Sur hasta la carrera 9 con calle 100. El proyecto está compuesto por nueve grupos y contempla 21 estaciones, 19 puentes —cinco vehiculares nuevos, tres reforzados y 11 peatonales— y ocho deprimidos: dos vehiculares, cinco peatonales y uno para bicicletas", explicaron desde la Alcaldía de Bogotá.
A través de redes sociales y en un comunicado, la Secretaría de Movilidad informó la instalación de semáforos en la famosa glorieta de la calle 63 con carrera 53, cerca del Movistar Arena y el Parque Metropolitano Simón Bolívar con el objetivo, dicen, de evitar que se siguen produciendo accidentes viales en esta rotonda. "Implementaremos semáforos para proteger a peatones y ciclistas que buscan cruzar en este punto de la ciudad. Esto comenzará a servir desde el 20 de septiembre, estaremos haciendo seguimiento y monitoreando los efectos para que dé el mejor resultado para los vecinos", declaró la secretaria de Movilidad, María Fernanda Ortiz Carrascal.Esta zona conecta puntos como Teusaquillo, Barrios Unidos, Chapinero y Engativá, además de permitir el acceso a lugares como el Parque Simón Bolívar, el Parque de los Novios, la Biblioteca Virgilio Barco y el Complejo Acuático. Según algunas personas del sector, esta medida "es buena decisión", en especial en horas pico en donde se complica el tráfico y, dicen, es imposible el paso para todos."Esto aquí es un, es violento el paso, el paso es difícil para hacerlo. Inclusive los peatones acá es complicado para los peatones"; "Me parece muy bueno porque cuando no están ellos controlando el tráfico, todo el mundo entra a la loca. Entonces eso es una buena medida. Pues la verdad muy bueno porque más o menos estas horas es donde más se complica"; "No, pues me parece bien porque a veces se congestionan los que vienen subiendo hacia el oriente", fueron algunos comentarios. No obstante, cientos de ciudadanos han expresado su inconformidad con la decisión al asegurar que esto solo complicará la movilidad en una zona en donde se mueven muchos vehículos, en especial cuando hay eventos en el Movistar Arena, El Campín, Chapinero, Simón Bolívar, o zonas cercanas, que obligan al paso de miles de ciudadanos.Esta es una de tantas obras que se reportan en toda la ciudad, según el Distrito, que buscan mejorar la movilidad de todos los ciudadanos en el momento en que todas estas sean finalizadas dependiendo el punto de las mismas.
Desde el próximo domingo, 13 de septiembre, iniciará la construcción de la nueva Troncal de la Carrera 7ma, y quedará restringido el paso por algunas zonas de la intersección, como consecuencia el Distrito informó que se implementarán desvíos para los vehículos que circulan por el sector.Sin embargo, algunos cambios comenzarán desde el martes 8 de septiembre en la carrera 11, entre las calles 94 y 100, donde el carril oriental de la calzada oriental cambiará temporalmente de sentido para permitir la circulación de ambos sentidos, mientras que la ciclorruta mantendrá su operación habitual.Además, quienes circulen por la carrera 7ma, sentido norte a sur y necesiten desplazarse hacia el occidente podrán tomar la calle 102, continuar por la carrera 8va A y conectar nuevamente con la calle 100.Estos serán los principales desvíos por la demolición del puenteDesde el 13 de septiembre, los conductores que se movilicen desde el norte hacia el occidente podrán utilizar la calle 102, tomar la carrera Octava A y posteriormente llegar a la calle 100.Para quienes vayan del occidente hacia el norte, una de las alternativas será utilizar el retorno de la calle 100 con carrera 9na A, continuar por la carrera 11 y tomar la calle 106 para conectar nuevamente con la carrera Séptima.Los vehículos que se dirijan desde el occidente hacia el sur podrán desplazarse por la calle 100 hasta la carrera 11, continuar hacia el sur y utilizar la calle 94 para regresar a la carrera Séptima.Entre tanto, quienes se movilicen de norte a sur podrán continuar utilizando la carrera Séptima o tomar como alternativa la carrera 11 y regresar al corredor por la calle 94.Durante el día se mantendrán dos carriles habilitados por sentido sobre la carrera Séptima, por lo que el corredor no tendrá un cierre total.¿Por qué será demolido el puente de la calle 100 con Séptima?Mauricio Reina, subdirector del IDU, explicó que la estructura actual fue construida en la década de 1960, cuenta únicamente con dos carriles y no cumple con las normas sismorresistentes vigentes.“Este puente de los años 60 no cumple con norma sismorresistente y solamente tiene dos carriles. Esto le dará paso a un nuevo puente, una nueva infraestructura de 460 metros lineales aproximadamente, con una altura superior a los 5,8 metros y va a tener cuatro carriles”, señaló Reina.El proceso de demolición tardará aproximadamente dos meses, pues los primeros trabajos consistirán en retirar el asfalto y las barandas, para posteriormente comenzar con el desmonte de la estructura.El nuevo puente tendrá cuatro carriles, frente a los dos que existen actualmente, y deberá integrarse al proyecto en aproximadamente un año, según explicó el funcionario.Los cierres también afectarán rutas de transporte públicoPor otra parte, 25 rutas de TransMiZonal tendrán cambios en sus recorridos y también habrá modificaciones para la ruta dual K86 durante domingos y festivos.Además, cinco paraderos ubicados en el área de las obras serán trasladados o unificados mientras avanzan los trabajos.Las autoridades recomendaron a los ciudadanos planear sus recorridos con anticipación, tener en cuenta los desvíos y consultar a través de TransMiApp y los canales oficiales del IDU, TransMilenio y la Secretaría de Movilidad antes de desplazarse por la zona.
La gestión de los recursos públicos destinados a vivienda e infraestructura en Bogotá quedó bajo observación de la Contraloría Distrital. Una auditoría financiera realizada a la Secretaría Distrital del Hábitat encontró 12 hallazgos administrativos, nueve con presunta incidencia disciplinaria y dos con presunta incidencia fiscal, relacionados con situaciones que en conjunto representarían afectaciones al patrimonio público por más de 1.000 millones de pesos.El caso que concentra el mayor monto se presentó en el barrio Los Alpes en la localidad de Ciudad Bolívar. Allí fueron intervenidos cuatro segmentos viales y espacios públicos, pero los trabajos no llegaron a cumplir el objetivo previsto. La situación llevó a que la intervención fuera objeto de una segunda contratación, después de que un primer contrato suscrito en 2021 no lograra culminar las obras. La nueva contratación se realizó en 2023 con la intención de completar los trabajos pendientes. No obstante, tampoco se obtuvo el resultado esperado. Según la Contraloría, entre los dos contratos se realizaron pagos por más de 977 millones de pesos, mientras continuaban pendientes algunos frentes de obra y persistían condiciones que impedían considerar cumplida la finalidad de la intervención.La directora de Hábitat y Ambiente de la Contraloría de Bogotá, Steffi Rosbenisa Acevedo Sánchez, señaló que el impacto de esta situación trasciende el valor de los recursos desembolsados y alcanza directamente a los habitantes del sector. “Más allá de las cifras, el impacto recae sobre una comunidad que continúa esperando infraestructura segura y funcional”.El segundo hallazgo fiscal corresponde a recursos destinados a complementar subsidios de vivienda para hogares de comunidades Emberá. Aunque una parte importante del dinero fue reintegrada a la Tesorería Distrital luego de la liquidación del convenio, quedó un saldo superior a 30 millones de pesos pendiente de recuperación. De acuerdo con el organismo de control, el retorno de este dinero depende actualmente de acciones judiciales.La situación implica que esos recursos no pueden ser utilizados de manera inmediata para atender otras necesidades de la ciudad mientras avanza el proceso para recuperar el dinero. Así, los dos casos señalados por la Contraloría Distrital tienen una característica en común y es que los recursos públicos que fueron destinados a atender las necesidades de la ciudadanía no han producido completamente el resultado esperado.Los hallazgos hacen parte de la Auditoría Financiera de Gestión y Resultados sobre la vigencia 2025 realizada a la Secretaría Distrital del Hábitat. La Contraloría Distrital precisó que los resultados del ejercicio buscan establecer las responsabilidades y fortalecer el seguimiento a la administración de los recursos públicos.El organismo de control reiteró que su labor también está orientada a verificar que las inversiones del Distrito se traduzcan en obras terminadas, servicios efectivos y beneficios reales para la ciudadanía.
David Gordillo, trabajador de las obras de la Línea 1 del Metro de Bogotá, murió este lunes 17 de agosto luego de sufrir un accidente durante las labores de construcción en la Estación 8, confirmó la Empresa Metro de Bogotá (EMB).Gordillo se desempeñaba como soldador y hacía parte del proyecto desde noviembre de 2025. La Empresa Metro de Bogotá lamentó su fallecimiento y expresó sus condolencias a sus familiares, compañeros de trabajo y demás personas cercanas.Las circunstancias en las que se produjo el accidente todavía no han sido establecidas. La EMB informó que colaborará con las autoridades y con las entidades encargadas de determinar las causas y las condiciones en las que ocurrió el hecho.Por ahora, la información oficial no establece qué situación específica provocó el accidente durante las actividades desarrolladas en la Estación 8. La investigación deberá establecer lo ocurrido y determinar si existieron factores que incidieran en el hecho.Después del accidente, la Empresa Metro de Bogotá solicitó al concesionario Metro Línea 1 fortalecer los protocolos destinados a proteger a los trabajadores que participan en la construcción del sistema.La entidad reiteró que las actividades de la obra deben ejecutarse bajo los procedimientos, protocolos y controles de seguridad industrial establecidos para este tipo de trabajos.Además, la EMB anunció que, con el acompañamiento de la interventoría, hará seguimiento a las medidas que adopte el concesionario para reforzar la prevención y evitar que una situación similar vuelva a presentarse.El accidente ocurrió en medio de la construcción de la Línea 1El fallecimiento de Gordillo se produjo mientras continúan los trabajos de construcción de la primera línea del Metro de Bogotá, uno de los principales proyectos de infraestructura que se desarrollan actualmente en la capital.La Estación 8 hace parte del trazado en construcción y se encuentra entre los frentes de trabajo del proyecto. La investigación sobre el accidente determinará las condiciones específicas en las que se desarrollaban las labores cuando ocurrió el hecho.La Empresa Metro de Bogotá señaló que la protección de quienes trabajan en el proyecto constituye una prioridad y que mantendrá el seguimiento a las acciones implementadas para fortalecer las condiciones de seguridad en las obras.
En Bogotá es común encontrar montañas de escombros abandonadas en esquinas, separadores, lotes vacíos y hasta en ríos o humedales. Restos de cemento, ladrillo, tierra y materiales de construcción terminan muchas veces en puntos clandestinos, afectando el espacio públicoEsto genera contaminación visual, obstrucción de vías y alcantarillas, malos olores e incluso riesgos para peatones y conductores, pues durante temporadas de lluvias, estos residuos también pueden agravar problemas de drenaje e inundaciones en distintos sectores de la ciudad.Ahora, el Distrito busca cambiar ese panorama con una estrategia que apunta al “fin de los escombros” como desecho sin utilidad.Residuos de obras serán convertidos en material reutilizableLa apuesta del Distrito consiste en transformar buena parte de estos residuos en nuevos materiales reutilizables para obras de infraestructura, mantenimiento vial y construcción de andenes.La iniciativa hace parte del modelo de economía circular que adelanta Bogotá para reducir la cantidad de residuos que llegan al relleno sanitario Doña Juana.Para ello, se implementó una planta especializada de tres hectáreas destinada al tratamiento integral de residuos provenientes de puntos críticos y de arrojo clandestino.Según explicó el Distrito, la planta cuenta con tecnología para procesar residuos de construcción y demolición, permitiendo transformar cerca de 350 toneladas diarias en materiales aprovechables. Estos elementos reciclados pueden ser utilizados posteriormente en proyectos de urbanismo y mantenimiento de vías y andenes.Uno de los objetivos más ambiciosos del proyecto es aumentar el aprovechamiento de estos residuos. Actualmente, de cada tonelada recolectada en puntos críticos, cerca del 33 % logra recuperarse mediante procesos de separación y transformación, según datos de la Unidad Administrativa Especial de Servicios Públicos (UAESP). La meta distrital es alcanzar un 70 % de reutilización.La entidad indica que las cifras muestran la magnitud del problema. Durante 2026, Bogotá ha recolectado 129.315 toneladas de residuos provenientes principalmente de arrojo clandestino.De ese total, 58.010 toneladas fueron sometidas a procesos de gestión integral y tratamiento, mientras que más de 71.000 toneladas todavía tuvieron que ser llevadas a disposición final.Además, en lo corrido del año se han valorizado 41.892 toneladas de residuos mediante procesos de clasificación y reciclaje para producir agregados reutilizables en obras civiles.“Diariamente al relleno sanitario Doña Juana ingresan aproximadamente 5.875 toneladas de residuos, por eso le hacemos un llamado a la ciudadanía recordándoles que el mejor residuo es el que no se produce”, señaló Armando Ojeda, director de la UAESP.Aunque el Distrito avanza en infraestructura y tratamiento de residuos, la administración insistió en que la cultura ciudadana seguirá siendo clave para disminuir los puntos de arrojo ilegal que persisten en varias localidades de la capital.
Las obras de la Línea 1 del metro de Bogotá no solo han transformado la movilidad de la ciudad, sino que también han permitido que salgan a la luz piezas de gran valor histórico y arqueológico en el territorio capitalino.Mientras avanza la construcción de la obra más importante del país, arqueólogos y expertos trabajan en el rescate de objetos encontrados durante las excavaciones realizadas en diferentes frentes de obra.De momento, la Línea 1 del metro ya suma un avance superior al 77 % y ya comenzaron varias pruebas con los primeros trenes que arribaron a Bogotá.Encuentran objetos con valor histórico en BogotáSegún confirmó María Alejandra Buitrago, durante las labores de excavación han aparecido varios elementos considerados patrimonio arqueológico.Entre los objetos recuperados se encuentran fragmentos de cerámica y sedimentos con semillas que ahora son sometidos a procesos especializados de restauración y conservación.La labor de los arqueólogos consiste en monitorear permanentemente las excavaciones para proteger cualquier pieza histórica que pueda encontrarse bajo tierra. Posteriormente, los materiales son trasladados a laboratorios donde se adelantan trabajos de limpieza, clasificación y reconstrucción.De acuerdo con lo explicado por la especialista, estos fragmentos son unidos mediante resinas acrílicas con la intención de recuperar parcialmente las piezas originales y preservar su valor histórico.Metro de Bogotá avanza mientras recuperan patrimonio históricoEl hallazgo de estos objetos ocurre en medio del acelerado avance de las obras de la Línea 1 del metro de Bogotá, proyecto que ya supera los 13 kilómetros de viaducto construido.La megaobra conectará el sur y el norte de Bogotá en aproximadamente 27 minutos y contará con 16 estaciones distribuidas a lo largo de 23,9 kilómetros.Además, la Empresa Metro de Bogotá confirmó que el patio taller tendrá capacidad para albergar hasta 60 trenes de seis vagones, cada uno con espacio para movilizar cerca de 1.800 pasajeros.La velocidad promedio del sistema será de 43 kilómetros por hora y se espera que entre en operación en 2028.Pruebas del metro de Bogotá ya están en marchaEl proyecto también inició la etapa de pruebas con la llegada progresiva de los primeros vagones a la ciudad.De acuerdo con la información oficial, actualmente se encuentran en Bogotá varios trenes que harán parte de la primera línea y ya avanzan las pruebas técnicas en el patio taller de Bosa.Mientras las estructuras elevadas avanzan sobre corredores como la avenida Caracas, la avenida Primero de Mayo y la avenida Villavicencio, los hallazgos arqueológicos recuerdan que debajo de la ciudad también permanece parte de la historia de Bogotá.
Desde hace algunos años, Bogotá se ha convertido en una ciudad con obras en varios puntos, lo cual dificulta la movilidad de los conductores, debido a los constantes cierres viales. Uno de los corredores más neurálgicos es la avenida 68, pues en horas pico el tránsito es complejo, ya que allí se están llevando a cabo las obras de la implementación de TransMilenio.Según Orlando Molano, director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), junto con la Alcaldía, el proyecto ya completó un 80,73 % de avance general, por lo cual dentro de poco los bogotanos podrán disfrutar de un nuevo servicio y un corredor sin mayores congestiones.“Este año, la instrucción del alcalde, Carlos Fernando Galán, es que ya tengamos TransMilenio conectando la av. Las Américas con la av. 68 hasta llegar al Grupo 5, que es el que queda en la 26, y de ahí conectar con la troncal de la 26 hasta la estación Museo Nacional”, indicó el directorFrente a esto, el IDU informó que activará cierres en una importante intersección de la ciudad para continuar con las obras en la avenida 68; el cierre será por más de un mes.Importante cruce vehícular en Bogotá tendrá cierres por más de un mesDe acuerdo con la entidad, los cierres se hacen con el fin de adelantar las actividades de construcción de las redes y adecuación vial en la av carrera 19 por av calle 100. El cronograma de cierres presentado cuenta con “cuatro etapas no simultáneas a partir de las 12:00 a. m. de este viernes 15 de mayo de 2026 y finalizarán aproximadamente en cinco meses”.Cierre de dos carriles, sentido norte - sur, en la av. carrera 19 entre av. calle 100 y 25 metros al norte. Cierre de un carril, sentido sur - norte, en la av. carrera 19 entre av. calle 100 y 25 metros al norte.Cierre de dos carriles, sentido occidente - oriente, en la av. calle 100 entre av. carrera 19 y 30 metros al occidente.Cierre de dos carriles, sentido occidente - oriente, en la av. calle 100 entre av. carrera 19 y 13 metros al oriente.Cierre de un carril, sentido sur - norte, en la av. carrera 19 entre av. calle 100 y 5 metros al sur.Cierre de un carril, sentido norte - sur, en la av. carrera 19 entre av. calle 100 y 5 metros al sur.En ese sentido, la Secretaría de Movilidad indicó un plan de manejo de tránsito en la intersección de la av. carrera 19 por av. calle 100 para garantizar la movilidad de los ciudadanos en la vía:Tránsito de vehículos particulares y transporte públicoPara los usuarios que transiten en sentido norte - sur por la av. carrera 19 y continúen al sur o tomen la av. calle 100 al oriente o al occidente, deben continuar transitando por los dos carriles que quedarán habilitados, según las líneas azules en la imagen.Los usuarios que transiten en sentido sur - norte por la av. carrera 19 podrán continuar por un carril que quedará habilitado, según las líneas rojas en la imagen.Además los usuarios que transiten en sentido occidente - oriente, por la av. calle 100 deben continuar por los tres carriles que quedarán habilitados en la parte derecha de la vía.¿Cómo será el tránsito peatonal en la zona de cierre?Según las entidades, los andenes y la infraestructura existente para peatones y ciclistas no sufrirán ningún tipo de afectación; no obstante, deben tener en cuenta las siguientes recomendaciones:Transitar con precaución atendiendo la señalización para que puedan efectuar sus recorridos habituales sin contratiempos.Los conductores deben transitar con precaución y acatar la señalización dispuesta en el área de influencia del PMT.Actores viales deben seguir las instrucciones y recomendaciones de los auxiliares de tránsito y personal encargado para dicha actividad.
En el norte de Bogotá, la carrera 7 es mucho más que una vía, pues es una arteria principal por donde circulan miles de vehículos a diario, conectando zonas residenciales, comerciales y financieras de la ciudad. A cualquier hora, el flujo es constante y detenerse allí suele ser sinónimo de congestión.Por eso, cualquier intervención en este corredor genera preocupación y expectativa entre los ciudadanos. Sin embargo, esta vez no se trata solo de movilidad, sino de una transformación silenciosa que ocurrirá bajo tierra.Según la Empresa de Acueducto y Alcantarillado, Bogotá se prepara para estrenar un nuevo sistema de alcantarillado moderno en uno de sus puntos más transitados, con obras que prometen mejorar el ambiente, la infraestructura y la calidad de vida de miles de ciudadanos.Bogotá estrenará nuevo alcantarillado en carrera 7La Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá anunció el inicio de las obras para instalar una nueva tubería en la carrera 7 con calle 120A, en la localidad de Usaquén. El proyecto comenzará el 18 de abril y busca optimizar la recolección y transporte de aguas residuales hacia el sistema sanitario de la ciudad.Esta intervención hace parte de una estrategia más amplia de descontaminación de cuerpos de agua, especialmente del Canal Molinos, uno de los puntos críticos en esta zona del norte de la capital.Los trabajos beneficiarán directamente a barrios como Santa Bárbara Oriental, Santa Ana y Santa Bárbara Central, así como a habitantes de Usaquén y Suba, quienes han enfrentado durante años problemas como malos olores y afectaciones ambientales.Obra se hará con tecnología única sin romper la víaUno de los aspectos más innovadores y poco comunes en este tipo de obras es el uso de una tecnología llamada Auger Boring, un sistema de instalación sin necesidad de abrir zanjas extensas en la vía.Esto significa que, a diferencia de las obras tradicionales, no será necesario levantar completamente la carrera 7. En su lugar, se intervendrán puntos específicos para instalar la tubería de forma subterránea, reduciendo significativamente el impacto en la movilidad.El proyecto hace parte de una intervención más amplia en el sector del Canal Molinos, con una inversión cercana a los $8 mil millones. El tramo específico en la carrera 7 tiene como fecha estimada de finalización el 31 de mayo de 2026.Además, las obras están articuladas con el desarrollo del corredor de la carrera 7, en coordinación con el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), lo que permitirá integrar mejoras en movilidad e infraestructura de alcantarillado en una misma intervención.Más allá de la obra física, el objetivo de fondo es ambiental. La nueva tubería permitirá reducir los vertimientos al Canal Molinos, lo que se traducirá en una disminución de la contaminación, mejores condiciones sanitarias y una recuperación progresiva del entorno.Así será el manejo del tráficoDurante la ejecución de las obras en la carrera 7 con calle 120A, el paso por la vía no se cerrará completamente, pero sí tendrá restricciones importantes que los conductores deben tener en cuenta.Se implementará el cierre del carril oriental en la calzada sur–norte de la carrera 7.Además, continuará el cierre que ya existe en el carril sur de la calle 120A, al occidente de la carrera 7.El tránsito vehicular seguirá habilitado por los carriles restantes, pero con reducción en la capacidad de la vía.La obra contará con un plan de manejo de tráfico activo las 24 horas, coordinado con la Secretaría de Movilidad. Esto incluye:Presencia de auxiliares de tránsito en la zona.Señalización especial para guiar a conductores y peatones.Programación de trabajos en horario nocturno, especialmente para el ingreso de maquinaria, con el fin de disminuir el impacto en horas pico.Un punto importante es que, gracias a la tecnología sin zanja (Auger Boring), no será necesario levantar toda la vía ni hacer cierres totales, lo que permite mantener la circulación, aunque más lenta.En resumen, sí habrá afectaciones y posibles congestiones, pero el objetivo es mantener el flujo vehicular activo mientras avanzan las obras.
A partir del próximo 30 de marzo, Bogotá dará a inicio a nuevas obras en el oriente de la ciudad con el inicio de la construcción de la nueva Carrera Séptima de la mano del Instituto de Desarrollarlo Urbano (IDU), pero la cual traerá algunas afectaciones y modificaciones en la movilidad de la capital.“Arranca el Corredor Carrera Séptima, entre las calles 99 y 200. Este es un contrato que se firmó en diciembre del 2023, por la anterior administración, y es de obligatorio cumplimiento. Ya terminamos la etapa de preconstrucción, así que ya arranca la construcción de los tres grupos: el primer grupo de la 99 a la 127; el segundo, de la 127 a la 183, y el tercero, de la 183 a la 200”, informó Orlando Molano, director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU).¿Cuáles serán los puntos afectados por las nuevas obras en Bogotá?Los primeros movimientos de obra se harán entre las calles 119 y 121 con maquinaria en el sentido norte-sur y luego arrancará por las calles ya mencionadas. El objetivo será dejar los primeros 250 metros del carril de TransMilenio en el costado occidental.El paradero 173A01 dejará de operar en esta zona y se desplazará hasta el banco Davivienda frente al edificio Torre 123. En ese orden, la Fundación Santa Fe y las calles mencionadas serán los puntos afectados.“Hemos revisado todos los estudios y hemos mejorado lo posible. Vamos a tener mejor espacio público; pasamos de 200 000m2 a casi 400 000m2; vamos a tener una ciclorruta continua por el costado occidental y, sobre todo, hemos tenido especial cuidado en el tema ambiental. Vamos a trasladar 600 árboles y reemplazar 1500; al finalizar el proyecto vamos a plantar más de 4000 nuevos árboles. Además, vamos a tener alrededor de 400 Sistemas Urbanos de Drenaje Sostenible que van a ayudar a mitigar las inundaciones”, indicó el director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), Orlando Molano.
Los resultados de ColorLoto de hoy, jueves 24 de septiembre de 2026, ya fueron publicados tras la realización del sorteo número 221. Números y colores ganadores de ColorLoto Los resultados del sorteo 221 de ColorLoto quedaron de la siguiente manera:6 (blanco) - 2 (amarillo) - 5 (blanco) - 4 (azul) - 7 (rojo) - 3 (azul).Los jugadores pueden comparar esta combinación con la registrada en sus respectivos tiquetes para determinar si obtuvieron alguno de los premios correspondientes a las categorías establecidas por ColorLoto.Nuevo acumulado de ColorLoto Después del sorteo realizado este jueves 24 de septiembre, el acumulado anunciado para el próximo sorteo quedó en $2.150 millones.El valor corresponde al nuevo acumulado mostrado en los resultados oficiales del sorteo 221, luego de que no se registrara un ganador en la categoría de seis aciertos.Los resultados de ColorLoto pueden consultarse después de cada sorteo para verificar los números y colores obtenidos, así como las categorías de premios y el acumulado correspondiente al siguiente juego.
Existen diferentes destinos en Colombia en donde la naturaleza es, sin duda, el mayor atractivo para sacarles el máximo provecho. Sin embargo, muchos de estos para poderlos conocer al máximo necesitan de largos trayectos, por ende, de algún tipo de vehículo para una mejor movilización.Sin embargo, de acuerdo con un reporte de Booking.com, existe un destino en donde caminar se convirtió en el mayor atractivo turístico del sitio y, cada día, más personas lo escogen como el sitio ideal para hacer una conexión real con la naturaleza.Neusa, el destino ideal en donde caminar es el atractivoA pocas horas de Bogotá, Neusa es una alternativa para cambiar las calles de la ciudad por senderos, bosque y paisajes alrededor del agua. Este destino invita a disfrutar el entorno caminando, ya sea recorriendo sus zonas verdes, contemplando el embalse o haciendo una pausa para conectarse con la tranquilidad del paisaje.Actividades ideales en Neusa, CundinamarcaCaminar por los senderos y recorrer las zonas de bosque nativo.Hacer picnic junto al embalse y disfrutar del paisaje.Acampar en las zonas habilitadas del parque.Hacer fogatas en los espacios permitidos, especialmente como actividad nocturna.Pescar deportivamente, siguiendo las normas y adquiriendo el permiso correspondiente.Navegar o remar en el embalse mediante las actividades autorizadas por la CAR.Alquilar botes para recorrer el embalse.Hacer fotografía de naturaleza, especialmente de los paisajes, bosque y fauna.Observar aves y fauna de la zona, donde pueden encontrarse especies como colibríes, mirlas, carpinteros y pavas andinas.Otros destinos en Colombia en donde caminar es el mayor atractivoVilla de Leyva, Boyacá: Calles empedradas, fachadas blancas, cafés, restaurantes y museos para recorrer a pie desde la Plaza Mayor.Jardín, Antioquia: Fachadas coloridas, arquitectura tradicional, cafés y caminos naturales que permiten conocer el municipio caminando.Minca, Magdalena: Senderos entre montañas y vegetación, con caminatas hacia Pozo Azul, las cascadas de Marinka y diferentes miradores.San Gil, Santander: Una opción para quienes buscan aventura, con rafting, parapente, rappel, torrentismo, espeleología y recorridos en cuatrimoto.
Finalizó otra jornada del fútbol profesional colombiano con el esperado choque entre Atlético Nacional y Millonarios por la Liga BetPlay. El duelo, que se disputó en el Atanasio Girardot, terminó en un flojo 1-1 en donde el protagonismo se lo llevó los errores individuales de cada equipo.Este partido correspondió a la fecha 12 de este segundo semestre del 2026, la cual arrancó el pasado martes, 22 de septiembre, y que irá hasta el domingo 27 con el compromiso entre Fortaleza y Tolima en Bogotá.Primero Cali logró la victoria 1-0 en su visita a El Campín frente a Independiente Santa Fe; luego América de Cali sumó tres puntos, también de 1-0, frente a Águilas Doradas.El liderato sigue en manos de América de Cali con 24 unidades, seguido por Millonarios (20), Atlético Nacional (19), Medellín (18), Deportivo Cali (18).Es importante tener en cuenta que todos los equipos no tienen la misma cantidad de partidos, por ende, el orden podría modificarse en cualquier momento con nuevos resultados que se den en los próximos días. Por ejemplo, Nacional tiene tres partidos menos que América.Tabla de posiciones de la Liga BetPlay 2026América — 24 puntosMillonarios — 20 puntosAtlético Nacional — 19 puntosMedellín — 19 puntosDeportivo Cali — 18 puntosBucaramanga — 17 puntosTolima — 17 puntosSanta Fe — 16 puntosLlaneros — 14 puntosOnce Caldas — 12 puntosÁguilas Doradas — 11 puntosInternacional de Bogotá — 11 puntosCúcuta — 9 puntosFortaleza — 8 puntosPasto — 8 puntosAlianza — 8 puntosBoyacá Chicó — 8 puntosDeportivo Pereira — 7 puntosJaguares — 7 puntosJunior — 6 puntos
Conseguir altas calificaciones, dominar idiomas y preparar exámenes de admisión suele ser la prioridad en los últimos años escolares. Sin embargo, el Colegio Rochester, ubicado en Chía, sostiene que las notas no lo son todo al momento de enfrentar la vida universitaria e internacional.De acuerdo con la institución, el error más común consiste en enfocar todos los esfuerzos en ingresar a una universidad específica, en lugar de preparar al estudiante para aprovechar cualquier oportunidad. Por ello, su modelo combina exigencia académica con autonomía, pensamiento crítico y un Programa de Proyecto de Vida que inicia en grado octavo.Este acompañamiento temprano busca que los jóvenes identifiquen sus fortalezas y metas personales antes de elegir carrera, en lugar de guiarse únicamente por los rankings de las instituciones. La estrategia incluye orientación en becas, proyectos de investigación, cursos Advanced Placement (AP) y formación bilingüe.El caso de María José Chávez Hernández, egresada del colegio, ilustra esta dinámica. Tras obtener una beca para estudiar Genética en la Universidad CEU San Pablo en España y ser seleccionada para un intercambio Erasmus en el Reino Unido, señala que las calificaciones abren puertas, pero la resiliencia y la autonomía son clave para mantenerse.¿Por qué las calificaciones no garantizan el éxito en la universidad?Según explica la institución educativa, sacar buenas notas es apenas el primer paso para acceder a un programa de educación superior. Los verdaderos retos surgen al asumir la vida adulta e independiente:Autonomía y gestión del tiempo: el estudiante debe adaptarse a sistemas educativos diferentes y tomar sus propias decisiones sin supervisión constante.Inteligencia emocional y resiliencia: mantener una beca o superar momentos difíciles exige autoevaluación, responsabilidad personal y control interno.Desarrollo integral: la participación en actividades culturales o deportivas facilita la construcción de redes sociales en entornos nuevos.¿Qué habilidades buscan las universidades según el Colegio Rochester?De acuerdo con cifras suministradas por el colegio, el 28,78 % de sus egresados cursa carreras en universidades internacionales y sus graduados tienen presencia en nueve países. Entre las instituciones con admisiones figuran University of Toronto, Sorbonne University y Pennsylvania State University, además de centros educativos en Colombia como la Universidad de los Andes y la Javeriana.Para lograr este perfil, la institución señala que la habilidad más determinante es la capacidad de aprender de manera autónoma. Esto implica saber formular preguntas, investigar, evaluar el propio progreso y adaptarse a situaciones inciertas, entendiendo que la universidad es solo un medio dentro del proyecto de vida.
Tres integrantes del Frente 57 ‘Yair Bermúdez’, de las disidencias de las Farc, murieron en medio de combates con la Fuerza Pública en zona rural de Buga, Valle del Cauca. Entre los muertos estaría alias ‘Norto’, señalado como segundo cabecilla de esta estructura armada. En el mismo operativo, un integrante más fue capturado.Según el Ejército, alias ‘Norto’ llevaba más de cinco años en actividades criminales y sería señalado de participar en secuestros extorsivos, homicidios selectivos y extorsiones en el centro del Valle. Las autoridades también lo vinculan con el secuestro y posterior homicidio de un comerciante ocurrido a finales de 2025."En zona rural de Buga, Valle del Cauca, tras intensos combates, tropas de la Tercera División del Ejército Nacional, con apoyo de la Fuerza Aérea Colombiana y en coordinación con la Policía Nacional, lograron la muerte en desarrollo de operaciones militares de alias 'Norto', señalado como segundo cabecilla del Frente 57, y junto a él, dos integrantes más y la captura de otro sujeto de este grupo terrorista", dijo el brigadier general Samuel Salinas Valencia, comandante de la Tercera División del Ejército Nacional.Durante el procedimiento, las autoridades incautaron bastante material de guerra con el cual atacaban a la Fuerza Pública. Los elementos quedaron a disposición de las autoridades competentes mientras avanzan las investigaciones."Se incautaron 335 cartuchos, un fusil, 4 armas cortas, una granada de mano, 8 proveedores, 7 teléfonos celulares, 4 radios de comunicación y un vehículo tipo camioneta. Este grupo estaba generando rentas criminales que estarían entre los 200 a 2.500 millones de pesos", manifestó Salinas.El Ejército indicó que las operaciones continúan en esta zona rural de Buga para afectar las capacidades del Frente 57 ‘Yair Bermúdez’. La Fuerza Pública mantiene presencia en el área luego de los combates que durante varias horas obligaron a las comunidades de las veredas y corregimientos a permanecer resguardadas en sus viviendas.
