Paris justifica los retrasos a una situación netamente meteorológica. La Agencia Nacional de Infraestructura de Colombia ha dado luz verde a una de las iniciativas más ambiciosas en la historia de la aviación del país: El Proyecto Dorado Max. Este proyecto, liderado por Odinsa, empresa perteneciente al Grupo Argos, promete transformar el aeropuerto El Dorado de Bogotá.Entre los cambios más destacados se encuentran la expansión de las terminales domésticas e internacionales, la construcción de una nueva terminal en el lugar del actual Puente Aéreo con capacidad para 10 millones de pasajeros, y la mejora de las vías de acceso al aeropuerto, incluyendo la ampliación de la Calle 26 y la extensión de la Avenida José Celestino Mutis hasta Devisab.Además, el proyecto contempla la extensión de la terminal de carga en 19.600 metros cuadrados, consolidando a El Dorado como el principal aeropuerto de carga en América Latina, y la ampliación de la pista norte para acomodar aeronaves de mayor tamaño.En lo que respecta a la movilidad urbana, se prevé la construcción de un nuevo portal de Transmilenio hasta la terminal existente, así como la creación del Centro de Intercambio Intermodal Aeroportuario (CIMA).Actualmente, el proyecto se encuentra en la etapa de prefactibilidad, donde se realizarán estudios detallados de capacidad y demanda, evaluaciones técnicas ambientales y sociales, trámites legales y el desarrollo de un modelo financiero.Estos estudios son cruciales para avanzar hacia la radicación y una nueva evaluación por parte de la Agencia Nacional de Infraestructura.Le puede interesar:
Hay varias opciones de cómo y dónde se podría construir el túnel en la vía Bogotá - La Calera, según dijo desde Cartagena el presidente de Odinsa, Mauricio Ossa. El directivo manifestó que es la mejor opción para darle solución definitiva al problema actual que se presenta en la carretera.“Creemos que la solución a través de una iniciativa privada podría ser muy eficiente y también pensamos que tiene que tener un peaje para que sea viable en su ejecución”, indicó Ossa desde el Congreso Nacional de Infraestructura.Destacó además, que ahora el gran desafío tiene que ver con el licenciamiento ambiental y que en conversaciones con el gobernador de Cundinamarca, Nicolás García, lo primero que están haciendo es el análisis de iniciativas pasadas, casi todas de orden público, para tenerlas como punto de partida.“Lo segundo es una articulación entre el Distrito, la Gobernación, el IDU, entre otros y, en ese momento, haremos una valoración de lo que existe para emitir un contexto técnico e inferir si es viable o no”, agregó Ossa.El presidente de Odinsa indicó que este proyecto aún está en una etapa temprana, pero hizo énfasis en que están muy interesados en estudiarlo a fondo.“Creemos que el túnel es la solución más adecuada y sostenible para atender el problema de la Vía de Bogotá - La Calera”, sostuvo, y agregó que ya hay varios estudios que habían contratado de manera independiente entidades del Distrito y la Gobernación para tomarlos como puntos de partidas y tener un panorama de cómo puede ser el proyecto.
Odinsa, empresa de concesiones de Grupo Argos y Macquarie, crean plataforma de activos viales en Colombia y la región. Esta alianza estratégica representa la confianza en el país por parte de Odinsa y del fondo de inversión en infraestructura más grande del mundo.Se trata de una alianza estratégica para la creación de una plataforma de inversión que administrará los actuales activos viales de Odinsa en Colombia: Pacífico 2, Túnel Aburrá Oriente, Autopistas del Café y Malla Vial del Meta, con una valoración consolidada que asciende a 4,3 billones de pesos.“Se va a administrar con sede en Colombia y eso implica que toda la ampliación de capacidades que se requieran técnicas, operativas, son una oportunidad de crecimiento de generación de empleo en este país principalmente”, informó Jorge Mario Velásquez , presidente de Grupo Argos.Macquarie es uno de los más importantes gestores globales de activos con más de USD 450.000 millones en activos bajo administración, de los cuales USD 107.000 millones están dedicados exclusivamente a inversiones de capital en infraestructura en todo el mundo.“La idea es aumentar el portafolio de concesiones de Odinsa en la geografía de Colombia, Perú y Chile, en las tres etapas en la que nosotros estamos, proyectos en estructuraciòn, proyectos en construcción y proyectos en ejecución ”,aseguró Mauricio Ossa, presidente de Odinsa.Indicaron que, para comenzar a funcionar el fondo, se tomará al menos seis meses para cumplir los trámites que conlleva la creación del mismo, lo que deberá hacerse ajustándose a todos los requisitos de ley.Odinsa y Grupo Argos expresaron que “la alianza estratégica representa una muestra de confianza en el país por parte de Odinsa y del fondo de inversión en infraestructura más grande del mundo”.Escuche las noticias del día:
El Grupo Argos abrió 234 vacantes de empleo en Colombia, que van desde la conducción de mixers, la operación de proyectos, mantenimiento y experiencia de servicio.Las vacantes fueron publicadas en los últimos días y la mayoría están en Antioquia, Córdoba, Cundinamarca y Valle del Cauca.Para postularse, puede ingresar en https://jobs.grupoargos.com y seguir los siguientes pasos:Haga clic en la vacante de su interésAparecerán detalles de la vacanteHacer clic en “Aplicar a esta oferta”.Aparecerán dos opciones, una de las cuales es aplicar desde Linkedin.En caso de no tener perfil en esta red social, elija “Enviar candidatura ahora”, registrarse (si no lo está) y luego enviar su hoja de vida.Del Grupo Argos hacen parte las compañías Argos, Celsia y Odinsa
Odinsa S.A., empresa de concesiones del Grupo Argos, informó a través de un comunicado la compra del 53% de acciones de la concesión Túnel Aburrá Oriente S.A, por lo que la filial se convierte en socia mayoritaria de la misma.Más información: Túnel de Oriente: la obra sin sobrecostos que enorgullece a los paisasEsta adquisición, agregó la empresa, tiene un valor aproximado de 335.000 millones de pesos y será financiada por Odinsa a través de la venta de otros proyectos que tiene en diferentes países, por lo que no se contempla aumentar el endeudamiento.El pago se realizará en dos partes: un 50% con el cierre de la transacción que se dio hoy y el 50% restante a los 18 meses siguientes.Con esta compra, Odinsa suma seis concesiones viales, entre las que se destacan en destacándose las Autopistas del Café y Conexión Pacífico 2.Le puede interesar: El Túnel de Oriente en cifrasEsta noticia dada a conocer por Valora Analitik se conoce un mes y una semana después de la inauguración oficial del proyecto, que está conformado por tres vías que suman más de 60 kilómetros, así como túneles y viaductos, que conectan al Valle de Aburrá con el Oriente antioqueño y acortan el camino al aeropuerto José María Córdova. En total, se invirtieron 1 billón de pesos.
Mauricio Ossa, presidente de la firma Odinsa, habló en Mañanas BLU sobre el plan para ampliar El Dorado y robustecer la operación área de Bogotá. Según el ejecutivo, se busca ampliar la terminal aérea que en dos o tres años estaría al máximo de su capacidad. Para lograrlo, se requerirían unos 10 billones de pesos.Le puede interesar: ¿Por qué una botella de agua puede costar $ 12.000 en el aeropuerto El Dorado?“A diciembre de 2018, en la totalidad del año se movilizaron 32,7 millones de pasajeros por el aeropuerto”, explicó Ossa. “Eso nos motiva a pensar en una ampliación que es una iniciativa privada que hemos creado desde Odinsa, que valga decir es la compañía de concesiones del grupo Argos, para ampliar el aeropuerto y llevarlo hasta una capacidad cercana a 85 o 90 millones de pasajeros”, indicó Ossa. El presidente de Odinsa explicó en qué consistirían las obras: “Nuestra visión es maximizar la capacidad de la infraestructura actual, esto significa ampliar la terminal en el costado sur y en el costado norte, construir una tercera pista en la parte noroccidental, detrás del río Bogotá, hacer una tercera terminal después de Catam y, finalmente, hacer un segundo aeropuerto cerca de los lados de Madrid”, declaró. Según Ossa, en dos años se podría obtener la autorización de un contrato de concesión que haría posibles los proyectos. “En nuestro presupuesto de tiempo estaríamos pensando que empezaríamos obras (…) cerca del año 2022 a 2023. Estaríamos terminando la tercera pista hacia el año 2027”, indicó. “La ampliación del actual Dorado (…) puede ser una inversión en pesos cercana a unos $ 6 billones: una tercera terminal, ampliación de la terminal actual y construcción de tercera pista. El nuevo Dorado debe costar cerca de unos $ 4 billones de pesos”, planteó Ossa. Escuche esta entrevista:
La Junta Directiva de Grupo Argos autorizó a los representantes legales para que, previas las aprobaciones legales, se formule una oferta pública de adquisición (OPA) por la totalidad de las acciones ordinarias de Odinsa S.A., de las cuales no es titular Grupo Argos. El pago de la oferta se realizaría en moneda legal colombiana y, mayoritariamente, en acciones con dividendo preferencial y sin derecho a voto de Grupo Argos que se encuentran a disposición de la Junta Directiva de la compañía, las cuales serán entregadas exclusivamente a los accionistas de Odinsa que acepten la OPA. Esta operación tiene por objeto seguir consolidando la participación de Grupo Argos en ODINSA S.A. y así apoyar el avance de su estrategia, que estará enfocada principalmente en los negocios de concesiones viales y aeroportuarias en la región. Esta adquisición busca, además, aumentar la participación que actualmente posee Odinsa en las concesiones en las cuales ya tiene presencia.
“Odinsa es una compañía muy importante, líder en el sector. Las cifras del 2015 seguramente son muy positivas, es una compañía saludable, que tiene un futuro y un foco de negocio bastante interesante”, dijo. Grupo Argos adquirió en septiembre pasado el control de Odinsa con un 54,75 % de las acciones. “Argos es una compañía muy madura en su modelo de gestionar sus negocios, que tiene una serie de cualidades y calidades que son reconocidas por todos respecto de su gobierno corporativo, de sus principios y valores éticos, y la manera que gestiona responsablemente frente a loas comunidades y medio ambiente”, manifestó. Ossa aseguró que “estos elementos estarán presentes en el modelo de gestión" que se llevará cabo dentro de lo que "empezará a ser una nueva etapa para Odinsa a partir del lunes”.
La llegada del fenómeno de La Niña al departamento de Antioquia ha causado innumerables daños en varios municipios de la región. Sin embargo, el caso que ha tomado más relevancia es el de Briceño.En una publicación en X, se ve cómo el alcalde del municipio, Noé de Jesús Espinoza, asegura que el casco urbano quedó totalmente incomunicado por un alud de tierra.Precisamente, el mandatario le pidió a la gobernación de Antioquia que le brinde los recursos para poder hacer los trabajos pertinentes y que Briceño no quede aislado del resto de municipios."Amanecimos incomunicados en nuestra vía principal de acceso al municipio. El llamado es a la Secretaría de Infraestructura del departamento y al señor gobernador de Antioquia para que nos colaboren con el banco de maquinaria para seguir habilitando nuestra vía de acceso al territorio", explicó Espinoza.Ante esta solicitud, el gobernador Andrés Julián Rendón contestó también por X y le pidió al secretario de Infraestructura, Horacio Gallón, que atendiera con urgencia la problemática.Hay cinco propuestas de compra de predios en Caucasia, Antioquia, tras pedido del presidente PetroNo obstante, no es la única situación con relación a las aguas que vive el departamento, ya que en Bello se registró un fuerte aguacero en el sector El Trapiche donde la quebrada La García ocasionó el colapso de cuatro casas.Ante esta situación, el Departamento de Gestión del Riesgo de Bello indicó que son cerca de 80 personas las damnificadas por las lluvias. El secretario de Gestión del Riesgo de Bello, John Alexander Osorio, manifestó que, "22 familias afectadas, aproximadamente, con el mismo número de viviendas, cuatro con colapso total, y un total de 83 personas más o menos las afectadas".Finalmente, las autoridades del municipio del norte del Valle de Aburrá aseguraron que varias viviendas del sector registraron pérdida de enseres.
Blu Radio habló con Leopoldo Múnera, excandidato en la elección del rector de la Universidad Nacional, y aseguró que la posesión de José Ismael Peña fue ilegal.“Él se posesionó irregularmente ante la Secretaría General de la Universidad Nacional de Colombia, que cometió una irregularidad en ese sentido y luego fue a una notaría con unos testigos a protocolizar el acto de posesión”, dijo Múnera.Lea también: Mineducación reacciona a posesión en notaría de rector de la Universidad NacionalPero también ratifica que estas decisiones que se han tomado desde el 21 de marzo, que inició el Consejo Superior de la Universidad Nacional han sido ilegales y que José Ismael Peña no es el rector de la Universidad.“Me parece que es absolutamente irresponsable haber causado la crisis inicial, el Consejo Superior haber causado la crisis inicial, siguiendo el procedimiento que yo considero ilegal para nombrar al rector o rectora de la Universidad Nacional”, reiteró.Además, recuerda el comunicado del Ministerio de Educación que menciona que la actual rectora, Doly Montoya, que hasta el día de ayer era rectora de la Universidad Nacional, continúa en su cargo hasta que el Gobierno nacional y la ministra de Educación, Aurora Vergara, posesionen a un nuevo rector de este plantel educativo.
Crecen las protestas por la falta de profesores en Santander. Este jueves estudiantes y padres de familia cerraron colegios en los municipios de Vetas y Matanza, y bloquearon la vía hacia Bucaramanga, porque no tienen profesores, ni rector. Son más de 20 municipios donde se han presentado protestas contra la Gobernación por la falta de docentes. En Sabana de Torres y Puerto Parra desde la semana pasada no hay clases.Así las cosas, en la región santandereana aumentan las protestas por falta de profesores en colegios públicos de Santander por falta de nombramientos, por este motivo estudiantes y docentes, del colegio San Juan Nepomuceno del municipio de Vetas cerraron las instalaciones con una protesta exigiéndole a la Secretaría de Educación del departamento que brinde soluciones para la educación de los niños.“Clan del Golfo está llegando a Santurbán”: gobernador de Santander, Juvenal Díaz“Nos preocupa la falta de docentes en el colegio San Juan de Nepomuceno, directivos docentes, secretario, rector y pagador. En este momento no se cuenta con el docente de matemáticas, ni con el docente de química, por eso la exigencia es grande hacia la Secretaría de Educación departamental y a nuestro gobernador, para que escuchen estas peticiones que los estudiantes están haciendo”, dijo uno de los manifestantes.En municipios como Sabana de Torres, Girón, Puerto Parra, Oiba, El Playón, Cimitarra y Rionegro, además de otros, también han realizado protestas porque hacen falta profesores que, según la Gobernación de Santander deben quedar nombrados a mediados de este mes de mayo.“Nosotros dentro de ese principio de meritocracia dijimos hagámoslo rápido y nombramos a los 1.500 profesores, al nombrar a los 1.500 profesores ellos estaban en unas plazas y vienen a ocupar la plaza que se ganaron, entonces nos quedaron mil y pico de plazas vacías porque los que ganaron el concurso se fueron a donde ganaron el concurso y donde ellos llegan salen unas personas que no ganaron el concurso o por alguna razón no se presentaron y, por eso, hay esos huecos que hemos venido llenado poco a poco”, dijo el Gobernador de Santander, Juvenal Diaz.
El reggae se tomará el Movistar Arena en el mes de julio, luego de que confirmaran a Dread Mar en Bogotá en el marco de su tour que lo traerá de nuevo al país. El argentino maneja varias canciones conocidas con un toque de estilo rock que lo posicionaron como un referente en la región.¿Dónde comprar boletas para Dread Mar en Bogotá?Este jueves, 2 de mayo, se habilitó la preventa del concierto que rápido se agotó. Pero, el público general podrá hacerlo el sábado 4 a partir de las 9:00 de la mañana con el objetivo de que el artista apunte a su primer Movistar Arena lleno. La compra se podrá realizar en el siguiente link: https://tuboleta.com/eventos/detalle/dread-mar-i/10889749548Precios de Dread Mar en BogotáLocalidadPrecioTribuna fan sur$494.000 + $89.000Tribuna fan norte$494.000 + $89.000Platea$416.000 + $75.000Piso 2 (202-205 y 215-218)$390.000 + $70.000Piso 2 (206-214)$325.000 + $59.000Piso 2 (201 y 219)$221.000 + $40.000¿Cuándo es el concierto de Dread Mar en Bogotá?El 6 de julio el Movistar Arena se alista para recibir al artista argentino que busca llenar este recinto por primera vez en su carrera. Dicho evento será a las 8:00 de la noche en el corazón de Bogotá y solo se podrá el ingreso de mayores de 18 años."Estos horarios están sujetos a modificaciones derivadas de la operatividad del día, razones climatológicas, operación del PMU u otras consideraciones de las autoridades y/o organizadores del evento. Programación sujeta a cambios", aclararon desde TuBoleta.¿Qué canciones tiene Dread Mar?Tú sin míHoyArbol sin hojasNadaSálvameAsí fueHoja en blancoMi amorDía de sol nubladosEn el seno del amorDecide túPerfecta
Se conoció el texto en el que Laura Sarabia, la directora del Departamento Administrativo de la Presidencia, denuncia que el pasado 28 de abril dio a conocer una serie de mensajes y escritos que denotarían planes turbios para buscar su salida del gobierno mediante escándalos, y que ella ha venido reportando desde el 5 de septiembre de 2023."Hay gente que viene utilizando mi nombre para infamias, tráfico de influencias y otros actos indebidos (...) Los mensajes fueron enviados por quien se identifica como 'Brayan Zapata', quien asegura haber trabajado en una UTL del Congreso de la República. Estos mensajes mencionan que dos honorables representantes a la Cámara estaban detrás de la publicación de unos audios en los que se menciona mi nombre", dice el texto. La funcionaria ha sostenido estas denuncias desde hace varios meses para evitar cualquier investigación en su contra a raíz de las publicaciones que se hagan como parte de la "guerra sucia" contra el Gobierno.Entre los hechos, videos, escritos y versiones entregadas a los investigadores están los relacionados con la filtración de audios, principios de oportunidad, matrices de colaboración con la Fiscalía, conversaciones grabadas y mensajes en redes sociales que contextualizan intenciones de hacer daño al presidente Petro, Laura Sarabia y su círculo más cercano.