En el accidente aéreo que se presentó en zona limítrofe entre Chocó y Panamá murió un militar oriundo de Barbosa, Santander. En el siniestro del helicóptero fallecieron en total cuatro uniformados y tres más resultaron heridos.Los militares muertos en el accidente fueron identificados como el mayor Karol García, el teniente Jhon Barbosa Cruz, el sargento viceprimero Javier Reino y el cabo tercero Darío Bernal Toloza.El teniente Jhon Elder Barbosa Cruz nació el 21 de noviembre de 1993 en Barbosa, Santander, y llevaba siete años de servicio tras ingresar a la institución en enero de 2013. Fue ascendido a subteniente en junio de 2018 y cumplía labores como piloto de helicóptero.Durante su carrera militar recibió cinco distintivos, incluido el de curso preparador de instructor y Congreso Latinoamericano de Cuidado Primario, perteneciendo al Arma de Ingenieros y desempeñándose como piloto de ala rotatoria. Profesional en Ciencias Militares y administración logística, actualmente pilotaba el helicóptero UH-60 Black Hawk. También recibió la medalla de Bicentenario de la Campaña Libertadora.Solidaridad desde la Gobernación de Santander El gobernador de Santander, Juvenal Díaz, se solidarizó con las familias de los militares fallecidos en el accidente aéreo."Lamentable accidente, mi solidaridad con el Ejército Nacional y los familiares de la tripulación y pasajeros, mucha fortaleza en estos momentos", escribió el mandatario de los santandereanos en su cuenta de X."Queremos informar que en la zona general de la base militar Binacional Cuti, Unguía, Chocó, una aeronave del Ejército tuvo un accidente. Hemos contactado a las autoridades panameñas para verificar la situación en la zona", informó el Ejército Nacional.La declaración de la fuerza pública detalló que, tras el incidente, "las tropas terrestres del Ejército Nacional se movilizaron de inmediato al lugar del informe del incidente para llevar a cabo las operaciones de búsqueda y rescate de la tripulación y los pasajeros".
En el Urabá antioqueño desarticularon un grupo criminal dedicado al tráfico de migrantes hacía Panamá. Cobraban altas sumas de dinero por paquetes de viaje que prometían dejarlos en Centroamérica.La estructura criminal se hacía llamar Los Coyotes y fueron seis los miembros de esta organización que fueron capturados gracias a un trabajo articulado de la Policía y el Gaula Militar. Esto, en diferentes operativos realizados en Cartagena en el departamento de Bolívar y los municipios de Apartadó y Necoclí, Antioquia.Según la información de la Fiscalía, el grupo delincuencial ofrecía costosos paquetes de viaje, en los que aseguraban a los migrantes que llegarían al país vecino saltando los controles migratorios, así lo confirmó el director de la Fiscalía en Antioquia, Daniel Parada.“La banda, conocida como Los Coyotes, estaría cobrando grandes sumas de dinero por paquetes que incluirían atravesar el país hasta el Golfo de Urabá y posterior transporte hacia el país centroamericano, violando los controles y protocolos migratorios”, explicó.A los capturados se les imputaron cargos por los delitos de concierto para delinquir agravado y tráfico de migrantes.Hay que recordar que un total de 539.959 de migrantes cruzaron en 2023 el Tapón del Darién, una peligrosa selva que separa a Colombia de Panamá, informó este martes Migración Colombia, que detalló que 445.380 de ellos salieron por las poblaciones de Necoclí y Turbo.La cifra es mayor que la reportada por las autoridades de Panamá, quienes informaron que el año pasado utilizaron ese paso 520.085 migrantes, es decir, 19.874 menos que las registradas por Colombia.Para el director general de Migración Colombia, Fernando García, esa cifra es "la confirmación de que los flujos irregulares se vienen doblando año tras año".
Panamá y Colombia siguen en busca de un "punto en común" sobre cómo gestionar la crisis de migratoria y humanitaria que supone el paso por sus territorios de viajeros irregulares con destino a Norteamérica por la selva del Darién u otras rutas, ante la expectativa que la situación no se revertirá este año tras la cifra histórica de más de 520.000 de ellos en 2023.Así lo afirmó este viernes el ministro panameño de Seguridad Pública, Juan Manuel Pino, tras una reunión con el titular del Ministerio de Defensa de Colombia, Iván Velásquez, celebrada en la ciudad de Panamá para analizar temas de seguridad y migración.Migrantes irregulares con nacionalidad de más de 60 países, aunque en su mayoría son venezolanos, cruzan varios países suramericanos antes de internarse en la peligrosa selva del Darién, la frontera natural entre Panamá y Colombia y enlace entre Sur y Centroamérica por la que en 2023 pasaron más de 520.000 de estos viajeros, algo sin precedentes."Tenemos que buscar un punto en común, una reunión lo más próxima señor ministro, para ver cómo acordamos el tratar a este fenómeno, que en el 2024 vaticinamos no va a parar por los diferentes aspectos que ocurren en la región", dijo Pino teniendo a su lado a Velásquez, como lo mostró un vídeo repartido a los medios por el Ministerio de Seguridad.Según el ministro panameño, los Gobiernos de Panamá y Colombia están "conscientes" de que deben "buscar un punto en común" y "separar la parte humanitaria de la migración de lo que es el crimen organizado que se está aprovechando" de este fenómeno.Mientras que Colombia deja pasar sin prácticamente restricciones a los migrantes irregulares, Panamá aplica un flujo controlado a través de un programa humanitario que incluye tomar sus datos biométricos, ofrecerles servicios sanitarios y de alimentación y vigilar su tránsito directamente hasta la vecina Costa Rica.Velásquez habló por su parte de "la necesidad de fortalecer la contrainteligencia para lograr que autoridades públicas panameñas y colombianas, con la mayor transparencia, enfrenten los fenómenos criminales que nos afectan"."Tenemos ahora (...) la mención al tema de la migración irregular, las organizaciones criminales que se encuentran detrás de esta migración en el aprovechamiento de las necesidades" de estas personas, pero también existen "otros fenómenos como el del narcotráfico o la minería ilegal", dijo ministro colombiano en el vídeo difundido por las autoridades.Aseguró que los resultados de las acciones desarrolladas por cada país en la frontera común muestran "un incremento en cuanto a los resultados positivos", aunque destacó que "siempre" hay la "necesidad de una cooperación muy fuerte".Se requiere una cooperación "muy constante en términos también de mayores niveles de confianza, que son bastantes los que tenemos, pero que haya una identidad de tal naturaleza en este propósito común de la lucha contra la criminalidad que podamos presentar esos mejores resultados durante este año", agregó Velásquez.Le puede interesar
Hay algunos que podrían pensar que el conflicto en Medio Oriente está muy lejos de Colombia y que no afectaría al país por la distancia. Esos pedidos que usuarios hacen por plataformas como Amazon, Aliexpress o Shein le puede costar más y demorarse más en llegar.Desde la Asociación Nacional de Comercio Exterior lanzan una alerta afirmando que el conflicto en el mar Rojo, por cuenta de los ataques de Hutíes a embarcaciones internacionales y los bombardeos de Estados Unidos y Reino Unido en el estrecho de Bab el-Mandeb, que comunica con el Canal de Suez, pueden afectar esta ruta que representa hasta el 15% del tránsito mundial. A esto se suma también la sequía del Canal de Panamá, la cual podría ser otro dolor de cabeza para los consumidores al hacer subir los precios de los productos y demoras en las cadenas de suministro."La afectación puede ser grande en materia del comercio exterior, particularmente, en las importaciones. No solo los fletes se han incrementado, las navieras les toca dar una vuelta muy grande para no surcar el mar Rojo. Eso toma más días, más combustibles, eso altera las frecuencias y la dificultad para los barcos. Los fletes empezaron a subir hace unos días y ya llevan un 85% de aumento", indicó Javier Díaz, presidente de Analdex.Sequía en Canal de Panamá"El canal de Panamá, la sequía que se está presentando, ha llevado a que se tenga que disminuir el número de barcos que pasan por él, entonces, lo tiempos e espera son muy largo y muchas navieras han optado por no cruzar el canal y usar ferrocarriles. Todo esto termina afectando de manera negativa la importación", afirmó. Afectación en los precios en el mercado colombianoPese a que por el Canal de Panamá no pasan muchos buques colombianos, el país está sufriendo en temas del precio en el mercado."Todo esto termina impactando negativamente a Colombia en materia de precios de productos como el frijol, la lenteja, la harina de trigo. Todo eso es importado y tarde o temprano sentiremos las consecuencias", aseveró.Escuche la entrevista completa aquí:
El canal de Panamá, una de las rutas marítimas más importantes del mundo, enfrenta un desafío sin precedentes debido al bajo nivel del agua en el Lago Gatún, por lo que se han visto obligados a tomar medidas extraordinarias, reduciendo tanto el número como el calado de las embarcaciones permitidas.Empresas líderes en transporte marítimo, como el grupo Maersk, han anunciado estrategias para enfrentar la situación. Ante la limitación en el canal, Maersk ha decidido utilizar un "puente terrestre" alternativo, transportando mercancías por ferrocarril hasta el otro lado del istmo. Esta decisión revela la magnitud del problema y la necesidad de encontrar soluciones creativas para mantener el flujo del comercio.Para obtener una perspectiva más clara sobre la situación, el capitán Gabriel Alemán, secretario general de la Unión de Prácticos del Canal de Panamá, dio un panorama en el Mañanas Blu, con Camila Zuluaga. Según el capitán Alemán, esta es la primera vez en la historia que el canal ha disminuido la cantidad de tránsitos diarios durante una temporada lluviosa."Este año pasado 2023, fue la primera vez en la historia donde el canal de Panamá disminuye la cantidad de tránsitos por día. Una capacidad de planta instalada de 36 y 38 tránsitos. A la fecha estamos en 24 tránsitos por día y eso se prevé que sea el número de tránsitos por día que estaremos manejando durante toda la temporada seca, finales del mes de abril, principios de mayo, donde inician las lluvias".Qué impacto ha tenido en la industria marinaEn la entrevista, el capitán destacó la importancia del canal de Panamá en el comercio mundial, afirmando que "todo lo que se produce en Asia, en su mayoría, transita por el canal de Panamá". Sin embargo, debido a las restricciones actuales, los buques han optado por otras rutas, impactando directamente en la industria marítima y en los países que dependen del canal para el transporte de mercancías.Cómo afecta esto a ColombiaEl capitán Alemán también advirtió sobre posibles retrasos en las importaciones, especialmente para productos provenientes de Asia o la costa del Pacífico de América Latina. La reducción en el número de tránsitos diarios podría llevar a que los buques opten por rutas más largas, afectando los tiempos de entrega y generando inconvenientes logísticos para los países receptores."Toda importación que llegue a Colombia, que venga de Asia o que venga de la costa del Pacífico de los países latinoamericanos, se les va a retrasar su llegada porque tendrán que tomar las rutas más largas. Si son buques que no han previsto, a través de reservas, el tránsito por el canal de Panamá en fechas definidas", explicó el capitán.Caso MaerskAnte esta situación, Maersk ha tomado la iniciativa de utilizar el ferrocarril de Panamá como alternativa. Sin embargo, el capitán Alemán señaló que la capacidad actual del sistema logístico, tanto por carretera como ferroviaria, puede no ser suficiente para manejar la demanda creciente, lo que podría generar demoras adicionales.Además, el aumento en los costos logísticos es una realidad que impacta directamente a las navieras y, en última instancia, a los consumidores finales. Con el canal restringido, las empresas enfrentan tarifas adicionales por utilizar rutas más largas, trasladando estos costos a los precios de los productos y generando preocupaciones adicionales en países que ya luchan contra la inflación.“Sí, definitivamente sí hemos visto anuncios de casi todas las navieras de portacontenedores que han anunciado a sus clientes el incremento o lo que es un sobrecargo de las tarifas por cada contenedor que lleven a bordo”, setenció.Le puede interesar:
Panamá reforzará la vigilancia en la frontera con Colombia, por la que está entrando al país un inédito flujo de migrantes irregulares que viaja hacia Norteamérica, con la adquisición de ocho helicópteros, entre otras medidas, dijo este viernes el ministro de Seguridad Pública, Juan Manuel Pino."Aumentarán los patrullajes, se mejorarán las capacidades aéreas con la adquisición de ocho helicópteros biturbinas con capacidad de vuelo nocturno", dijo Pino durante el lanzamiento de la operación Chocó II, en un acto celebrado en la localidad de Puerto Obaldía, situada a unos 240 kilómetros de la Ciudad de Panamá y cerca de la frontera con Colombia.Estos aparatos, a órdenes del Servicio Nacional Aeronaval (Senan) y que servirán de apoyo a la inserción de patrullas del Servicio Nacional de Fronteras (Senafront), estarán "especialmente dedicados al control fronterizo en esta parte de la República", es decir la Comarca Guna Yala, afirmó el ministro.Se usarán en el marco del objetivo de identificar y perseguir a los grupos de delincuencia organizada que se dedican a la trata de personas y sus delitos conexos, así como brindar seguridad a la población local y grupos vulnerables como los migrantes, dijo el Ministerio de Seguridad Pública en un comunicado.En el marco del reforzamiento de la vigilancia de zona fronteriza también se creó la Unidad de Análisis para la Protección Fronteriza, (UPAPF), un ente subordinado al Servicio Nacional de Migración (SNM), "con el fin de perfilar amenazas a la seguridad y someterlas a un análisis de inteligencia migratoria, desde un enfoque integral de las diferentes instituciones de seguridad del Estado panameño"."Esta unidad nos va a ayudar a detectar en tiempo real todo lo que salga y entre a nuestro país. Es un trabajo en conjunto, con el apoyo de Estados Unidos", afirmó Pino.A través del Tapón del Darién, la selvática frontera con Colombia, ingresa a Panamá el inédito flujo migratorio que marca desde hace más de dos años al continente americano y que en 2023 superó la cifra histórica de 520.000 personas nacionales de más de 60 países, aunque la gran mayoría son venezolanos."El reto en materia de migración irregular continúa, las nuevas situaciones políticas en países vecinos demandarán de nosotros esfuerzos permanentes y extraordinarios para asegurar un trato digno y humanitario en atención a este fenómeno, sin perder de vista que nuestra principal misión está orientada a la seguridad nacional", recalcó el ministro Pino.Panamá recibe a los migrantes que cruzan la peligrosa selva en estaciones en las que toma sus datos biométricos y les ofrece asistencia sanitaria y de alimentación, antes de que tomen unos buses - cuyo pasaje deben sufragar los viajeros - que los llevan hasta Costa Rica, donde seguirán su camino.Pino señaló que con las operaciones de seguridad como Chocó II, Panamá "contribuye a la paz y a la seguridad de los países del hemisferio norte", el destino de los migrantes irregulares que cruzan el Darién.La operación Chocó II se extenderá más de seis meses centrada en mitigar el efecto de la migración irregular, la protección territorial y la conservación del medioambiente y control migratorio, de acuerdo con la información oficial.Le puede interesar:
El Aeropuerto Internacional de Tocumen S.A. dijo este jueves que "lamenta" la decisión del Tribunal Administrativo de Contrataciones Públicas que revocó la rescisión del contrato de ampliación de la terminal con Odebrecht, una obra de más de 900 millones de dólares, por un alegado incumplimiento, y anunció la posibilidad apelar ante la Corte Suprema de Justicia.En la Resolución 007-2024, de fecha 8 de enero de 2024 y a la que tuvo acceso este jueves EFE, la corte administrativa decidió "revocar la Resolución 065.AL.21 del 28 de septiembre de 2021 proferida por el Aeropuerto Internacional de Tocumen S.A.", en la que rescindía el contrato e inhabilitaba a la constructora por tres años en el país.Frente a esa decisión administrativa, Tocumen dijo en un comunicado que "se reserva plenamente el ejercicio de todos los recursos legales permitidos por Ley, incluyendo la posibilidad de interponer acción de Plena Jurisdicción ante la Corte Suprema de Justicia".En septiembre de 2021, Tocumen rescindió el contrato con Odebrecht alegando incumplimiento, puesto que para el día 27 de ese mes había aún "640 elementos pendientes de Ajustes y Complementos, además de otras actividades no ejecutadas" correspondientes a una Adenda del contrato original que daba plazo para ello hasta el 30 de septiembre de 2021.La corte administrativa resolvió que "no cabe duda" de que la constructora cumplió con el cronograma de entrega de la obra "al 29 de febrero de 2020", fecha en la que ya "había sido entregada sustancialmente" la Terminal 2, la cual estaba "en pleno uso y operación" para septiembre de 2021, cuando Tocumen rescinde el contrato de manera unilateral con el alegado incumplimiento."Para el 28 de septiembre de 2021, fecha de la Resolución Administrativa (rescisión) del Contrato 38/12, esta obra (ampliación de Tocumen), ya alcanzaba un avance de más del 99 %", dijo el juez, y señala que los "ajustes y complementos" pendientes corresponde a una etapa "postcontractual", dice la resolución administrativa."Ni la Ley 22 de 2006, que regula la contratación pública, ni el contrato suscrito con la empresa contratista, establecen de modo alguno que, habiéndose realizado entregas sustanciales de obra, el Estado panameño se encuentra impedido de resolver administrativamente un contrato, frente a incumplimientos contractuales. La entrega sustancial no es sinónimo o equivalente a entrega final de obra", respondió Tocumen, entre otros, este jueves.En su resolución, el Tribunal Administrativo recomienda a Tocumen "iniciar con audiencia del contratista el procedimiento de liquidación del contrato", y advierte que la empresa "debe ser multada de conformidad con lo acordado en la Adenda 6 al Contrato 38/12".La nueva Terminal 2 (T2) de Tocumen se comenzó a construir en 2013 y debía estar lista a finales de 2017, pero su entrega se fue postergando con la firma de adendas pactadas por el contratista y el Estado.Es un edificio de 116.000 metros cuadrados que amplía la capacidad de admisión de pasajeros del aeropuerto de 12 a 25 millones anuales, según la información oficial.Odebrecht fue investigada en Panamá por el pago de sobornos. La empresa y la Fiscalía de Panamá firmaron en julio de 2017 un acuerdo mediante el cual la empresa se comprometió a pagar en un plazo de 12 años una multa de 220 millones de dólares al Estado.La constructora brasileña protagonizó el mayor escándalo de corrupción en la historia de Panamá, con expresidentes, exministros y familiares de estos involucrados. En total, 25 personas imputadas enfrentarán un juicio cuyo inicio está previsto en julio próximo. Le puede interesar:
Las autoridades informaron este jueves de la incautación en un puerto del Caribe panameño de 435 paquetes de droga que tenían como destino final Bélgica, así como del arresto de una persona por su presunta vinculación con el ilícito.Los fardos con la droga, no especificada en su peso ni tipo, estaban ocultos en 17 sacos dentro de un contenedor en una terminal portuaria del Caribe, señaló un comunicado de la Policía Nacional de Panamá (PN)."Dicho contenedor tenía como destino final Bélgica", según el ente policial, que precisó que los indicios recabados y la persona arrestada fueron remitidos a las autoridades competentes.Los paquetes de droga pesan generalmente cerca de un kilogramo y la sustancia ilícita más decomisada en Panamá es la cocaína.Al menos 112 toneladas de droga han sido incautadas en Panamá en lo que va de este año, según la información oficial.El pasado fin de semana, las autoridades informaron del decomiso de 2,6 toneladas de marihuana y la captura de cuatro personas en un operativo en aguas del Pacífico panameño, cerca de la frontera con Costa Rica.Panamá incautó el año pasado la cantidad histórica de 138,41 toneladas de drogas, de las que 108,82 eran de cocaína. Hasta mediados de noviembre pasado, los decomisos superaban las 85 toneladas, según cifras de las autoridades.El país centroamericano es utilizado como puente de la droga que se produce en Suramérica y que tiene como destino principal EE.UU., el mayor consumidor de cocaína del mundo, y también Europa.Le puede interesar:
Un tribunal de Panamá condenó a 10 años de prisión a tres ciudadanos colombianos y un costarricense que fueron capturados el fin de semana transportando 2,6 toneladas de marihuana, dijo este martes el Ministerio Público (MP, Fiscalía).La condena fue impuesta a "los ciudadanos colombianos Rafael Ángel Rosales Briceño, Deallmer Jeffarson Campbell Francis y Yorel David Gordon Mora, así como al costarricense Ricardo Hurtado Torres como responsables por el delito de Tráfico Internacional de Drogas", informó en X (antes Twitter) el Ministerio Público.Estas cuatro personas aceptaron la responsabilidad con el delito imputado, después de lo cual "se profirió la sentencia condenatoria mediante acuerdo de pena", señala la información oficial.La entidad investigadora recordó que este caso guarda relación con la incautación por el Servicio Nacional Aeronaval de Panamá de "varios bultos que resultaron ser 2,609 kilogramos de marihuana y 173.65 kilogramos de clorhidrato de cocaína", en una lancha interceptada al Sur de Punta Burica, en la provincia de Chiriquí, en una zona del Pacífico fronteriza con Costa Rica.Los paquetes de droga pesan generalmente alrededor de kilogramo y la sustancia ilícita más decomisada en Panamá es la cocaína.Al menos 112 toneladas de droga han sido incautadas en Panamá en lo que va de este año, según la información oficial.El año pasado, Panamá incautó la cantidad histórica de 138,41 toneladas de drogas, de las que 108,82 eran de cocaína. Hasta mediados de noviembre pasado, los decomisos superaban las 85 toneladas, según cifras de las autoridades.El país centroamericano es utilizado como puente de la droga que se produce en Suramérica y que tiene como destino principal EE.UU., el mayor consumidor de cocaína del mundo, y también Europa.Vea también
Durante la noche en Bogotá, la Policía llevó a cabo una exitosa operación en la calle Sexta, donde lograron detener a dos delincuentes que estaban robando cable de una caja perteneciente a la empresa Codensa. Los delincuentes serán trasladados hasta la estación de policía para la verificación correspondiente y para que se haga justicia.Por otro lado, en el barrio Milenta de Puente Aranda, se registró un robo millonario. Los delincuentes lograron ingresar al establecimiento utilizando una lámina para abrir la puerta principal. Durante siete minutos, revolvieron y saquearon la tienda, llevándose más de treinta millones de pesos en mercancía.Hablamos con el dueño de la tienda, quien expresó su frustración y preocupación por lo sucedido, ya que esto lo dejará sin con qué trabajar y podría llevarlo al cierre del negocio.“Eso fue en la madrugada de la noche anterior a las 3:00 de la mañana. Entraron muy fácilmente, la verdad, y que ellos empujan la puerta y ven que como que no tiene doble llave. Entonces meten como una lámina, como un carné, dejan un poco la puerta y les abre y todo lo que teníamos se lo llevaron”, dijo.Capturado uno de los más buscados del TolimaPor último, el Ojo de la Noche informó sobre la captura de alias ‘El Gordo’, un delincuente que había sido identificado previamente por la Policía Nacional. Este delincuente se dedicaba a estafar a personas haciéndoles creer que tenía oro a precios bajos. Una vez convencía a sus víctimas, las llevaba a un apartamento donde las sometía, golpeaba y les robaba. Alias ‘El Gordo fue capturado en el barrio Olarte y se encontraba en la lista de los más buscados del departamento del Tolima.
Federico Gutiérrez calificó de equivocada la decisión del presidente Gustavo Petro de romper relaciones con Israel. El alcalde de Medellín reconoció que Colombia no puede ser cómplice del terrorismoA través de su cuenta de X, Federico Gutiérrez cuestionó el anuncio del presidente Petro, quién afirmó que este jueves rompe las relaciones con Israel. El alcalde de Medellín manifestó que la decisión del presidente es equivocada al romper relaciones diplomáticas con dicho país.Según el alcalde, "prueba de ello es la publicación que hace la agencia AFP al afirmar que el grupo terrorista Hamás ha calificado de 'victoria' esta ruptura".También asegura Gutiérrez que durante 50 años Israel ha sido un aliado y socio de Colombia, de gran importancia para la seguridad y también para la economía.Cierra el mandatario insistiendo que Colombia no se puede aislar de la comunidad internacional que defiende la libertad y que él país tampoco puede ser cómplice del terrorismo, flagelo que, según Federico Gutiérrez se ha "tenido que soportar durante varias décadas".Ante este cruce por medio de redes sociales, minutos después se conoció un tuit del alcalde de Medellín corrigiendo al presidente Petro, quién subió una foto con un mensaje alusivo a Cali, publicación que desmintió Gutiérrez.'Fico' aseguró que la imagen no correspondía al 1 de mayo, sino al 21 de abril y que la foto no era en Cali, sino en Medellín, hecho que causó aún más polémica en las redes sociales.
Estos fueron los temas tratados y debatidos este miércoles, 01 de mayo, en Bla Bla Blu:Alejandro Pacheco habló de cómo pasó de creador de contenido a magnate publicitario en Colombia.En el segundo segmento, se habló sobre su carrera, sus estudios y los proyectos que se vienen.se dieron también instrucciones para tener espacios verdes dentro de la casa.En la tercera hora se finalizó el programa con la pregunta: ¿Cómo nos estamos hablando a nosotros mismos?Escuche el programa completo en el siguiente enlace:
El número de fallecidos por el colapso de una carretera en la provincia de Cantón, en el sur de China, ha aumentado a 48, según informó la prensa estatal este jueves, 2 de mayo.El incidente se debió al desplome de un tramo de 18 metros de la carretera entre la ciudad de Meizhou y el condado de Dabu, causado por las intensas lluvias que han azotado la región en las últimas semanas.El derrumbe, que ocurrió la madrugada del miércoles, provocó que varios vehículos se precipitaran por la ladera sobre la que discurría la carretera. Los equipos de rescate continúan trabajando en la zona para localizar y atender a las víctimas, así como para remover los escombros.La agencia de noticias Xinhua indicó que, además de las 48 muertes confirmadas, hay tres personas cuyos restos están siendo identificados mediante análisis de ADN. No se aclaró si estas tres víctimas están incluidas en el balance total de fallecidos.El último reporte de la agencia, emitido el jueves por la mañana, situaba la cifra de muertos en 36, por lo que el nuevo balance marca un incremento significativo en el número de víctimas mortales.Las tareas de rescate movilizan a unas 500 personas en la zona, incluyendo el uso de excavadoras para remover el lodo y los escombros que obstaculizan la carretera. Las imágenes difundidas por la cadena estatal CCTV muestran los esfuerzos para recuperar los vehículos siniestrados y atender a los afectados.El presidente chino, Xi Jinping, ordenó redoblar esfuerzos en las labores de rescate y en la atención a los heridos. También enfatizó la necesidad de gestionar los riesgos ocultos en la zona afectada.La provincia de Cantón ha enfrentado varios fenómenos meteorológicos extremos en las últimas semanas, incluidos tornados e inundaciones, lo que ha llevado a la evacuación de miles de personas. Además, el gobierno ha relacionado estos eventos con el cambio climático.El Ministerio de Gestión de Emergencias ha advertido que las lluvias intensas podrían continuar en China durante mayo, aumentando el riesgo de desastres geológicos. China, el mayor emisor de gases de efecto invernadero del mundo, se ha comprometido a alcanzar la neutralidad de carbono para 2060.
Universal Music Group (UMG), una de las principales compañías del mundo del entretenimiento musical, y TikTok, han llegado a un acuerdo sobre el pago de derechos que permitiría que canciones de artistas como Lady Gaga o Taylor Switf puedan volverse a escuchar en esa red social.En un comunicado, UMG anunció este nuevo acuerdo de "licencia multidimensional que brindará importantes beneficios" a ambas compañías y "devolverá su música a la comunidad global de más de mil millones que integra TikTok".Las dos empresas habían estado en desacuerdo sobre las regalías pagadas por TikTok a la multinacional estadounidense y UMG retiró el pasado mes de enero la licencia para que la música de sus artistas pudieran aparecer en es plataforma.UMG incluso llegó a publicar una carta abierta en la que acusaba a TikTok, con sede en Shanghai (China), de "intentar construir un negocio basado en la música, sin pagar un valor justo por ella".Le puede interesar: Significado de la doble flecha que aparece en WhatsAppEn un comunicado, el gigante de la industria musical anunció entonces que estaba listo para retirar el acceso de la plataforma a las canciones de sus artistas, entre ellos súper estrellas como Taylor Swift, Bad Bunny o Rosalía, a partir del 31 de enero, que era cuando vencía el contrato con TikTok.El acuerdo anunciado ahora marca "una nueva era de colaboración estratégica entre las dos organizaciones, basada en un compromiso compartido de ayudar a los artistas y compositores de UMG a alcanzar su potencial creativo y comercial", señaló la nota.Lucian Grainge, presidente y director ejecutivo de Universal Music Group, señaló en la nota: "Este nuevo capítulo en nuestra relación con TikTok se centra en el valor de la música, la primacía del arte humano y el bienestar de la comunidad creativa""Esperamos colaborar con el equipo de TikTok para promover los intereses de nuestros artistas y compositores e impulsar la innovación en la participación de los fans mientras avanzamos en la monetización de la música social", agregó.De esta forma, "los fans de TikTok pueden esperar el regreso de la música grabada y los catálogos editoriales de UMG y una vez más disfrutar de la creación de videos utilizando música de algunos de los artistas y compositores más importantes del mundo, así como de emocionantes talentos emergentes".