El transporte por plataformas digitales como Uber, Didi y Cabify ha sido un tema de constante debate y fricción en Colombia. Después de 17 intentos fallidos, el senador Julio Elías Vidal del Partido de la U, es el autor del proyecto de ley número 136 de 2024, una iniciativa que busca, por primera vez, regular el transporte privado mediado por estas plataformas.El proyecto marca un antes y un después en el esfuerzo por regular las aplicaciones de transporte en Colombia. Anteriormente, ninguna de las 17 iniciativas previas había logrado avanzar más allá del primer debate en el Congreso.El senador Vidal explicó en Mañanas Blu con Camila Zuluaga que el principal objetivo de su propuesta es “nivelar la cancha” entre los miles de conductores que utilizan plataformas digitales y los taxistas tradicionales, quienes deben cumplir con una serie de regulaciones más estrictas.La iniciativa busca que todos los prestadores de un servicio público, que hoy es una realidad innegable, compitan en igualdad de condiciones. Esta medida, además, busca beneficiar a numerosas familias colombianas que dependen de esta actividad para su sustento diario, según detalló.Puntos clave de la propuesta: igualdad y registroEl proyecto de ley del senador Vidal introduce varias regulaciones. Una de las más importantes es la exigencia de que los conductores particulares que utilizan plataformas para prestar el servicio público de transporte cumplan con las “mismas normativas que los taxistas”.Esto incluye aspectos como el pago de seguros, la renovación más frecuente de licencias y la realización de revisiones técnico-mecánicas periódicas.Adicionalmente, se propone la “creación del Registro Único Nacional de Movilidad Intermediado”. En este registro deberán inscribirse tanto las plataformas de transporte como las empresas que las administran físicamente en Colombia.El senador Vidal aclaró que, a diferencia de la aplicación "en la nube" existen empresas establecidas en el país, como Uber Colombia, Did Mobility, Bit Colombia, Cabify Servicios y Cabify Transporte, que son las entidades físicas y responsables legales a las que se les pueden hacer reclamos y exigir responsabilidades.Uno de los puntos más sensibles del proyecto es la “eliminación de la restricción en el incremento de taxis”. En ese sentido, aseveró que en la regulación colombiana, el concepto de "cupo" como activo no existe legalmente.Lo que hay es una "capacidad transportadora", la cual es asignada de forma gratuita por las autoridades de movilidad. Sin embargo, esta capacidad se convirtió en un negocio entre privados, llegando a costar hasta 120 millones de pesos, a pesar de no estar permitido por la ley, según comentó.
La red social TikTok volvió a sorprender a los usuarios de esta plataforma con un video que se viralizó rápidamente y que tiene como protagonista a una pasajera que pidió un servicio de una aplicación de movilidad por insultar al conductor, quien, aparentemente, se demoró en recogerla por el tráfico que había en esa zona de Bogotá.Ahora bien, vale enfatizar que se desconoce, por el momento, si este contenido fue actuado o no.Mujer insultó a conductor de aplicaciónEn el vehículo estaba instalada una cámara en el puesto del conductor, por lo que todo lo que sucedió en esos minutos del recorrido quedó en video. De hecho, desde el primer momento en el que la mujer se subió al vehículo empezó a insultar al hombre."Buenas tardes, ni que nada. Llevo un montón de tiempo esperándolo, que fastidio, cada vez contratan gente más inepta. Ni siquiera debe conocer la ciudad, por eso cogió el hijuep4*@ tráfico", dijo la mujer mientras intentaba acomodarse en el puesto de copiloto.La pasajera siguió diciendo groserías al intentar colocarse el cinturón de seguridad, pues empezó a sonar una alarma del carro que alerta al conductor de este hecho. Pese a lo anterior, el hombre mantuvo la compostura y la calma.Los insultos y mal comportamiento de la mujer no pararon allí. Ella se empezó a quejar por el olor del carro, a lo que el conductor contestó que estaba recién lavado. Sin embargo, la pasajera decidió sacar lo que sería un perfume y rociarlo en todo el carro, incluso, en la cara del hombre, quien empezó a toser, lo que molestó a la joven."¿Ay, ahora se va a poner a toser, hermano? (...) ¿Cuál cálmese? Nadie le está pidiendo que me hable. Cállese, ¿si?", agregó la mujer.El detalle que lo cambió todoEn medio de su mal genio y cuestionable comportamiento hacia el conductor, la pasajera se percató que en el puesto del conductor había una cámara que estaba grabando todo lo sucedido. Desde ese momento, ella cambió su actitud y empleó palabras como "tranquilo", "muchas gracias", "no se preocupe", entre otras."Está muy bonito su carro" es la última frase que pronuncia la mujer, pues ahí termina este video que ha generado diversas opiniones en redes sociales; algunos cuestionan su veracidad y otros se alegran porque las imágenes se hayan publicado en esta red social, al igual que destacan cómo el conductor fue tan tolerante ante el irrespeto de la pasajera.
La inseguridad en Bogotá vuelve a estar en el centro de la atención luego de que una pareja de delincuentes intentara robar la moto de un motociclista que prestaba servicio para una reconocida plataforma. El incidente, captado por una cámara de seguridad, ocurrió en la madrugada del martes 7 de mayo en un sector aún por determinar de la capital colombiana.Según las imágenes difundidas y, que se hicieron virales en el video, se observa cómo la pareja de delincuentes solicita un servicio. Sin embargo, cuando el motociclista llegó al lugar de encuentro, la situación tomó un giro violento.En el video, se apreció cómo la mujer intentó ponerse el casco, momento en el que el delincuente que la acompañaba sacó un arma de fuego y amenazó al conductor, tratando de arrebatarle la moto. La rápida reacción del motociclista, al parecer, impidió que los delincuentes consumaran el robo, aunque no se sabe el final del hecho.¿Qué se sabe de los delincuentes? Este hecho refleja la creciente preocupación por la inseguridad en Bogotá, donde los ciudadanos se enfrentan cada vez más a situaciones de violencia y riesgo en su vida diaria. La plataforma, que ha ganado popularidad como medio de transporte alternativo en la ciudad, ahora se ve afectada por la acción de delincuentes que buscan aprovecharse de conductores desprevenidos.Las autoridades locales aún no han proporcionado información adicional sobre este incidente, pero se espera que se tomen medidas para garantizar la seguridad de los ciudadanos y prevenir futuros actos de inseguridad en la capital colombiana.La nueva modalidad de atraco se dio a conocer a través de la cámara del casco del conductor de la aplicación, La pareja trató de despojarlo de sus pertenencias y de su vehículo tras acudir a un pedido en el barrio Gustavo Restrepo de la localidad Uribe Uribe.La pareja conformada por un hombre y una mujer, ella con una chaqueta negra y él con un saco, una gorra, además de portar gafas, quedaron grabados en cámara y esa sería una de las pruebas para dar con su paradero para que respondan ante las autoridades competentes por este intento de atraco en la capital del país. Hasta el momento se desconoce si el motociclista logró escapar de los delincuentes y su estado de salud, ya que no se sabe aún si resultó herido en el momento del ataque de los atracadores. La Policía de Bogotá no se ha pronunciado sobre este nuevo hecho de inseguridad en la capital del país.
Aprisionada entre las llantas de un camión quedó una joven de 20 años que iba como pasajera de una moto, cuyo conductor presta sus servicios por medio de una plataforma en Medellín.Los hechos ocurrieron en la avenida Guayabal, a la altura del parque de Cristo Rey. Aunque todo es materia de investigación, las primeras versiones indican que el conductor de la moto, en su afán por adelantar el vehículo de carga, terminó chocando con él causando la caída de la pasajera quien falleció en el sitio.Preocupa que sólo este año, 54 personas han perdido la vida en las vías de la ciudad, de ellas, 31 iban en moto."Aquí se ve claramente una violación a las normas, un irrespeto y unas imprudencias que no tenemos en este momento claras y seguras para nosotros poder desempeñar una actividad tan peligrosa como es la conducción en las vías", señaló Luis Eduardo Echeverry, subsecretario de seguridad vial y control de Medellín.
En videos de cámaras de seguridad quedó registrado el momento exacto en el que un joven de 20 años es golpeado brutalmente por parte de un mototaxista en Barrancabermeja, Santander.Según se puede observar en las imágenes, el joven desciende la moto y, al darse cuenta que no contaba con el dinero completo para pagar el servicio de mototaxi, trata de ingresar a su casa para conseguir el resto de la carrera.Sin embargo, el enfurecido mototaxista baja rápidamente y lo increpa de manera agresiva. Posteriormente, lo golpeó en el rostro en varias ocasiones.El hecho fue revelado por el medio local Enlace Televisión: El reporte de las autoridades indicó que la golpiza se originó porque el joven tenía $3.000 y el servicio costaba $4.000.“Se trata de un delito de lesiones personales, por lo que rechazamos contundentemente esta agresión. Es un delito tipificado en el código de procedimiento penal”, señaló el mayor Jhon Erazo, comandante de la Policía del Magdalena Medio.Las autoridades han recomendado a los ciudadanos de Barrancabermeja que eviten usar este tipo de transporte informal.“La utilización de transportes formales, sean taxis o buses, son medios de transporte que nos permiten tener una seguridad vial durante los trayectos”, agregó el oficial.Le puede interesar este contenido:
Conmoción en Bogotá después de conocer la denuncia de una joven que tomó un servicio de Picap y asegura haber sido abusada sexualmente por el conductor, además, de ser robo por el mismo hombre. En diálogo con Noticias Caracol, la joven aseguró que ella solicitó el servicio cuando salía de trabajar con destino a su hogar; sin embargo, el trayecto cambió y fue llevada por el conductor a un caño en donde la robó y, según ella, este le pidió tener relaciones con él para poderle devolver todo. “Él no toma la ruta, sino que se desvía yendo hacia entre Los Olivos y La María. Él acelera la moto y yo le digo por ahí no es; él acelera la moto y me lleva a un caño (...) Me dijo que para devolverme todo tenía que tener relaciones sexuales con él, entonces yo le digo que no", contó.Ante la negativa por parte de ella, el hombre decide empezar a abusar de ella y sin su consentimiento empieza a tocarla por encima de la ropa, por lo que la única reacción por parte de la joven fue llorar por lo que estaba sucediendo. Solo una pareja que se encontraba cerca al lugar, quienes llamaron a la Policía y la acompañaron a su casa. El caso ya se encuentra en manos de la Fiscalía General de la Nación para judicializar al presunto abusador por este hecho. Mientras que, la víctima ya recibe tratamiento psicológico.Desde Picap suspendieron la cuenta de este hombre y expresaron que apoyarán a las autoridades con la investigación; por su parte, la aplicación que opera como un 'mototaxi' aseguró que hará un trabajo interno para dar con el responsable. “Debemos conocer de primera mano cuáles son esos filtros que tienen en cuenta las organizaciones para aceptar que una persona sea conductor de su aplicación”, puntualizó aula Andrea Amaya, investigadora de la Universidad Manuela Beltrán.
Esta semana se generó un revuelo a raíz de un proyecto de ley que prepara el Gobierno nacional, a través de la Superintendencia de Transporte, para regular y endurecer las multas contra las aplicaciones de transporte, que no son legales en Colombia. Los conductores de estas plataformas salieron a las calles para mostrar su descontento con esta decisión.“Pasó algo muy peligroso, pero que terminó en algo positivo que fue un fantasma muy claro, a través del borrador del proyecto de la Superintendencia de Transporte, de prohibir de facto las aplicaciones de movilidad (…) Digo que hay cosas buenas en esto, es que el debate público mostró que prefieren la oportunidad de elegir y que el Estado no se meta con qué contenidos podemos o no usar. El reto no era evitar que las prohibieron, sino de la regulación. Los puntos esenciales: poner el tema social en el centro y proteger 100.000 familias que viven de esto y la mejor forma es reglamentar a lo que se dedican; en segundo lugar, esto no es de bandos, no se trata de quién gana porque hoy en las aplicaciones ya se encuentran taxis. Se trata de regular cada lado”, puntualizó en Sala de Prensa Blu, José Daniel López, presidente de Alianza In, gremio de aplicaciones para Latinoamérica.López considera que el taxismo y las aplicaciones operan juntos, pues se abren mayores puertas y genera mayor seguridad también para el conductor al conocer los datos de sus pasajeros; según él, el diálogo se centró en la capacidad de elegir y la libre expresión y, además, la amenaza o el camino de cualquier autoridad de tomar decisiones que tal vez no quieren.“El cupo es el tema más fregado en esta discusión. Esto lo crean algunas autoridades para poder limitar la cantidad de taxis que circulan en la ciudad y cuando se crea se estima que hay un límite, pero nunca se pensó que se iba a crear un mercado informal entorno a ese derecho, pero surgió y existe, muchas veces el cupo en ciudades como Bogotá o Medellín suele ser más costoso que el propio taxi, eso hay que reconocerlo”, aseveró.Finalmente, según él, lo más importante para lograr cualquier tipo de acuerdo debe haber una base importante: el respeto y, desde allí, empezar a trabajar en una mesa de diálogo que permita un acuerdo mutuo.
En medio del lanzamiento del distrito de ciencia, tecnología e innovación de Bogotá, la alcaldesa Claudia López volvió a aprovechar su intervención para lanzar mensajes al Gobierno nacional por dos temas coyunturales. Por una lado la apuesta del presidente Gustavo Petro de modificar la línea del metro de la ciudad; y por el otro el proyecto de ley que alista la súper intendencia de transporte para desconectar las aplicaciones de transporte en el país.Sobre lo primero, la alcaldesa aseguró que los proyectos que tiene la ciudad no pueden esperar: “El metro de Bogotá había estado esperando por más de 60 años, esperando hoy, no está esperando hoy, se está construyendo la primera línea del metro y este año contratamos la segunda línea hasta Suba y Engativá. El Plan de Ordenamiento Territorial no podía seguir 17 años esperando, hoy es una realidad, se está ejecutando”.Ante los asistentes, la alcaldesa habló de tecnología, innovación y cambió; sobre esto último dijo que: “Que el cambio nunca signifique parar, obstruir y mucho menos destruir, que el cambio siempre signifique valor público y privado, confusión de intereses, mejoras”.Además la alcaldesa habló del tema de regulación de plataformas que ha sido controversia por cuenta del proyecto de ley del Gobierno a través de la Superintendencia de Transporte para desconectar las aplicaciones de movilidad como Uber, Didi, Cabify, entre otras.López mencionó al ahora director del Icetex, Mauricio Toro, quien se encontraba en la audiencia y quien en su paso por el Congreso lideró debates para regular las plataformas digitales.“Podemos promover la ciencia e innovación en unas aéreas y prohibirlas en otras. Mencionaba a Mauricio porque lo vi batallar cuatro años en el Congreso para aprobar una ley que regule las aplicaciones. La ciencia y la tecnología en ningún momento de la humanidad se va parar y prohibir, se tienen que regular, adaptar”, enfatizó al alcaldesa.Le puede interesar:
Es viral un video en el que en la noche del lunes, 30 de enero, se ve a un policía sacando de su carro, y de manera muy violenta, a uno de los conductores de Uber que estaba protestando en Bogotá.¿Qué pasó?Este conductor estaba bloqueando la calle 26 con carrera 82, pero luego de ser solicitado por la Policía, trató de huir y en medio de las maniobras de escape se llevó por delante a cinco uniformados, entre ellos al coronel Wilson Barrios, comandante de la Policía de Tránsito de Bogotá.El coronel Barrios habló en Mañanas Blu y explicó que un grupo de conductores estaba obstaculizando la avenida que conecta con el aeropuerto de Bogotá, por lo que iban a hacer un proceso de inmovilización por bloqueo de la vía.En ese momento que el coronel Barrios se encontraba en la parte delantera del carro, desde donde solicitó los documentos del vehículo. El conductor, de repente, aceleró y se llevó por delante al policía, provocando que este terminara sobre el techo y posteriormente cayera en un costado.Empezó una persecución y allí fue que el policía terminó rompiendo el vidrio del carro para poder capturar a este conductor, al que le inmovilizaron el carro y a esta hora es procesado por las autoridades judiciales.El coronel Barrios, durante la mañana de este martes, 31 de enero, está siendo valorado en el hospital central de la Policía por "posibles fracturas en la mano, en la cadera y en una pierna".El presidente Gustavo Petro se pronunció sobre el tema en Twitter, señalando que el integrante de la policía, a pesar de la presión que pueda surgir, como ver a un compañero atropellado, debió autocontrolarse."Su actuación siempre debe estar bajo la ley y la constitución; en eso consiste su profesionalismo".Habló también sobre este hecho el coronel Eiver Alonso de la Policía de Bogotá, quien informó que en total la Policía inmovilizó 17 carros particulares e impuso 36 comparendos a las personas que estaban protestando.Por otra parte, la alcaldesa Claudia López también se pronunció esta mañana sobre las protestas, diciendo que Bogotá no resiste que cada inconformidad o anuncio del Gobierno nacional termine en zozobra y bloqueos.
El Gobierno Nacional avanza en el estudio para regular más de 700 plataformas digitales que hay en el país a fin de brindar mejores condiciones laborales para las personas que prestan sus servicios y que en el pasado realizaron protestas en demanda de mejores condiciones de trabajo."Independientemente del tipo de trabajo, cómo se genere, donde haya un trabajador tiene que existir una garantía para que no haya precarización, lo que significa que se tenga protección de la seguridad social", dijo la ministra de Trabajo, Gloria Inés Ramírez, citada en un comunicado de su despacho.La postura de la jefa de la cartera de Trabajo se conoce luego de una reunión, junto a su par de Tecnologías de la Información y las Comunicaciones (TIC), Sandra Urrutia Pérez, y representantes de esos sectores, que buscan incluirlas en la reforma laboral.En el encuentro se avanzó en las diferenciaciones que tienen los trabajadores de las plataformas digitales, entre las que figuran compañías como Rappi, los estudios que se están elaborando en torno a los cinco elementos centrales para la reforma laboral en esta industria, como es el principio de favorabilidad laboral, qué significa ser trabajador independiente, autónomo o con relación laboral y la caracterización de este sector.La ministra Urrutia aseguró que es una deuda que se tiene con el país: "Es el momento de oro de concertar, de poder llevar una propuesta y tener un marco normativo que lleve ese avance porque los temas digitales son el futuro y el presente".En años pasados los repartidores que prestan sus servicios a plataformas como Rappi hicieron varias protestas, que incluyeron quema de sus mochilas frente a las oficinas de esa empresa para exigir mejores condiciones laborales y que la empresa se haga responsable de su salud en caso de sufrir un accidente.Rappi, que nació en 2015 en Colombia como una "startup" de entregas a domicilio, es actualmente una plataforma de servicios multiuso que tiene además operaciones en Argentina, Brasil, Chile, México, Perú y Uruguay.En agosto pasado el presidente Gustavo Petro, anunció que la reforma laboral se presentará este año pero antes será discutida con empresarios y trabajadores con la intención de llegar al "mejoramiento del clima laboral".También le puede interesar:
Una ruptura repentina de una tubería de agua puede convertirse en una situación de alto riesgo para quienes transitan por el lugar. La presión del agua puede provocar una salida violenta del líquido, afectar la superficie y poner en peligro a conductores, motociclistas y peatones que se encuentren cerca.Eso fue lo que ocurrió en el suroeste de Venezuela, donde la fractura de un ducto del Acueducto Regional dejó al menos dos personas heridas. El momento de la emergencia quedó registrado en un video que posteriormente fue difundido en redes sociales.Así ocurrió la ruptura del tubo en VenezuelaDe acuerdo con la información conocida, la tubería del Acueducto Regional del Táchira, de aproximadamente 40 pulgadas, sufrió una fractura mientras sobre la vía circulaban vehículos y personas.En las imágenes se observa que, segundos antes de la ruptura, varios carros pasaban en ambas direcciones justo por encima del lugar donde se encontraba el ducto. Al mismo tiempo, algunas personas caminan por los andenes, muy cerca del punto en el que posteriormente se produjo la emergencia.De un momento a otro, el tubo se rompió y provocó una fuerte explosión de agua que alcanzó más de 3 metros de altura. Un motociclista que avanzaba en dirección al sitio alcanzó a frenar antes de ser lanzado por el aire debido a la fuerza del agua. Luego abandonó la motocicleta y corrió en dirección contraria para alejarse del lugar.Asimismo, otro vehículo alcanzó a pasar por la zona. El conductor continuó algunos metros y finalmente frenó, aparentemente confundido por lo que acababa de ocurrir. Otras personas que caminaban cerca también salieron corriendo ante la explosión.La ruptura de la tubería dejó al menos dos heridos y también ocasionó daños en siete inmuebles y un vehículo. La fuerza del agua destrozó una parte de la vía por lo que escombros de pavimento también volaron por el aire.Autoridades locales y entidades responsables acudieron al lugar para atender la emergencia, hacer el drenaje de las aguas y comenzar las labores de excavación necesarias para sustituir el tramo de tubería afectado.
Starbucks ha confirmado oficialmente la clausura de aproximadamente 250 establecimientos en toda la región de Norteamérica. La decisión, detallada a través de una presentación regulatoria este jueves, forma parte de una política corporativa orientada a optimizar el rendimiento financiero de la marca. Según informaron fuentes de la compañía, estos cierres se llevarán a cabo en el transcurso de esta misma semana.El criterio principal detrás de esta medida es el rendimiento operativo, pues la cadena ha identificado locales que, bajo el análisis actual, presentan un desempeño inferior a las expectativas y carecen de una "ruta clara" hacia la rentabilidad a mediano plazo. Al eliminar estos activos, la dirección busca concentrar sus recursos y esfuerzos en aquellas sucursales con un mayor potencial de crecimiento y una trayectoria financiera sólida.El impacto de la gestión de Brian NiccolEsta nueva ola de cierres constituye un paso decisivo en el plan de transformación iniciado por el CEO de Starbucks, Brian Niccol. Desde su llegada, el directivo ha priorizado la eficiencia operativa y la mejora en la experiencia del cliente como ejes para revertir la tendencia actual de la empresa. La reducción del 1% de su inventario total de cafeterías en Norteamérica se interpreta como una señal de que la directiva está dispuesta a realizar ajustes estructurales profundos.El mercado ha observado con atención estos movimientos, ya que la cadena se enfrenta a un entorno altamente competitivo y a cambios significativos en los hábitos de consumo post-pandemia. A pesar de la relevancia del anuncio, la empresa se ha mantenido cautelosa respecto a los detalles específicos sobre la ubicación geográfica de los locales afectados o la proporción exacta de establecimientos que se encuentran bajo convenios sindicales.Antecedentes y contexto en el sector cafeteroLa medida anunciada hoy se produce apenas un año después de un ciclo de cierres masivos que ya había afectado significativamente la presencia física de la marca en el mercado norteamericano. En aquel entonces, Starbucks también argumentó que la decisión respondía a la necesidad de renovar su modelo de negocio ante la saturación de ciertos puntos de venta y los altos costos operativos.Este patrón de cierre de locales de bajo rendimiento se alinea con una tendencia observada en la industria de la restauración y el retail en Estados Unidos. La presión inflacionaria y el aumento en los costos de mano de obra han obligado a grandes cadenas a realizar auditorías exhaustivas sobre sus activos físicos. El objetivo final es alcanzar un equilibrio entre la presencia masiva y la viabilidad económica de cada unidad.Incertidumbre para empleados y clientesHasta el momento, Starbucks no ha facilitado una lista pública de los establecimientos que cesarán sus operaciones en los próximos días, lo que ha generado interrogantes sobre cómo se gestionará la reubicación del personal afectado por los cierres. Históricamente, en procesos de reestructuración a gran escala, las empresas suelen ofrecer alternativas de transferencia a otras sucursales cercanas, aunque la compañía aún no ha emitido un comunicado detallado sobre el protocolo de recursos humanos para este caso específico.Para los clientes habituales, la noticia supone un cambio en la accesibilidad de la marca, especialmente en mercados urbanos donde la densidad de locales ha sido un sello distintivo por décadas. Con este ajuste, la empresa espera no solo mejorar sus márgenes de beneficio, sino también consolidar una estructura más ágil y adaptada a las nuevas demandas operativas de la compañía bajo la dirección de Niccol.
El Concejo de Barranquilla aprobó en primer debate la iniciativa presentada por el alcalde Alejandro Char, para la creación del Mínimo Vital de Agua Potable y Saneamiento Básico en los estratos 1, 2, y el 3, siempre y cuando esté en condición de vulnerabilidad.El mandatario explicó que el proyecto busca aliviar la economía de más de 200.000 hogares a los que se les busca garantizar el acceso a una cantidad esencial de agua para atender necesidades básicas como hidratación, preparación de alimentos, higiene y salubridad.La medida contempla que el Distrito reconozca el valor correspondiente a los primeros 6 metros cúbicos mensuales de consumo.“Estoy muy feliz de que el Concejo de Barranquilla ya haya aprobado hoy, en primer debate, el Mínimo Vital de Agua para cerca de 700.000 personas en Barranquilla. Esto significa salud, significa vida”, comentó Char.De acuerdo con el anexo técnico financiero que acompaña el proyecto, la medida tendría una cobertura potencial inicial de 200.244 suscriptores residenciales de los estratos 1 y 2, de los cuales 186.474 cuentan también con el servicio de alcantarillado.Para 2027, el Distrito estima destinar $66.209 millones para la financiación del programa, recursos que estarán sujetos a las condiciones tarifarias, el consumo efectivamente reconocido, la verificación de los beneficiarios y las apropiaciones presupuestales de cada vigencia.El esfuerzo fiscal estimado se distribuiría en aproximadamente $36.624 millones para los usuarios del estrato 1 y $29.586 millones para los del estrato 2. Estos recursos no sustituirán los subsidios vigentes para ambos estratos, sino que se sumarán a ellos para cubrir exclusivamente el componente de consumo correspondiente a los 6 metros cúbicos reconocidos como mínimo vital.El mandatario explicó que este beneficio representa mucho más que un alivio en la factura de los servicios públicos, especialmente para las familias con menores ingresos. “Es agua para el abuelito que necesita estar limpio, para hidratar a los bebés, para limpiar los alimentos, para tener bien limpio lo que consumimos; o sea, para estar saludable”, explicó el mandatario de los barranquilleros, al señalar que el acceso al agua constituye una condición fundamental para la salud y el bienestar de las familias.
Tras cuestionamientos planteados por el gobernador Andrés Julián Rendón frente a las acciones de Cornare que darían viabilidad ambiental a obras estratégicas para la movilidad del Oriente de Antioquia, en las últimas horas la autoridad ambiental se pronunció frente al estado de cinco proyectos que avanzan en su jurisdicción.Según Cornare, en los últimos meses han ejecutado 13 mesas técnicas con la Gobernación y sus consultores para revisar estudios, resolver inquietudes y analizar los requerimientos de cada iniciativa. Esto, en medio de las recientes declaraciones del mandatario departamental donde solicitaba agilidad en los trámites."Nosotros somos respetuosos del ambiente, pero las decisiones hay que tomarlas oportunamente. La mejor forma de proteger los activos ambientales es dándole la cara. Si usted les da la espalda, pues, lo único que hace es dejar que se conviertan en rastrojos", afirmó el mandatario sobre las obras.Frente a la vía Aeropuerto - SIKA, en el municipio de Rionegro, que hace parte de la modificación de la licencia ambiental del Túnel de Oriente, desde Cornare destacaron que el trámite permanece suspendido por vacíos en la información entregada como la falta de diseños detallados, algunas inconsistencias en el balance de materiales y una caracterización insuficiente de cuerpos de agua en la zona.Por su parte, sobre la vía El Santuario - Providencia, la entidad indicó que en siete mesas técnicas sigue el estudio de su trazado, pues las tres alternativas propuestas hasta el momento “atraviesan áreas protegidas, fuentes hídricas, corredores ecológicos y otros elementos ambientales que requieren especial consideración”, dijo Cornare.En el caso de la vía El Carmen de Viboral - El Canadá, las dificultades se encuentran en la falta de diseños de detalle, soportes cartográficos y claridad sobre las intervenciones previstas, situaciones que identificaron tras una revisión al avance del proyecto en agosto.“La Corporación tiene la responsabilidad de administrar y proteger los recursos naturales y sustentar técnicamente sus decisiones, una misión que ha guiado su gestión durante 42 años. En ese marco, los trámites se atienden de manera oportuna y con el rigor necesario: cuando la información lo permite, los procesos avanzan y, cuando requiere complementarse, se solicitan los ajustes correspondientes, siempre bajo premisas de diálogo y socialización”.
La Corte Suprema de Justicia decidió no investigar de fondo al exministro Armando Benedetti por el caso de los presuntos recomendados en la DIAN y ordenó enviar el expediente completo a la Fiscalía General de la Nación. La decisión se debe a que el alto tribunal determinó que no tiene competencia para procesarlo por estos hechos.La Sala Especial de Instrucción estableció que Benedetti fue senador de la República hasta el 19 de julio de 2022. Sin embargo, las presuntas gestiones o interferencias que son objeto de análisis habrían ocurrido durante 2024, cuando ya no tenía la condición de congresista.Esto significa que para la época de los hechos Benedetti no contaba con el fuero congresional, es decir, la protección constitucional que establece que determinados congresistas sean investigados y juzgados por la Corte Suprema. Tampoco encontró la Sala una relación directa entre esos hechos y las funciones legislativas que Benedetti ejerció hasta 2022.Por esa razón, la Corte se abstuvo de pronunciarse sobre la responsabilidad de Benedetti y remitió toda la actuación a la justicia ordinaria. Ahora será la Fiscalía General de la Nación la encargada de evaluar el material recopilado y determinar si existe fundamento para iniciar una investigación formal.El expediente se originó en los informes y declaraciones del exdirector de la DIAN, Luis Carlos Reyes, quien elaboró una matriz interna denominada “puesta en conocimiento de presuntos hechos”. El documento funcionaba como una herramienta de gestión de riesgos y allí fueron registrados nombres de políticos relacionados con presuntas recomendaciones para nombramientos, ascensos y traslados dentro de la entidad.En el caso de Benedetti, su nombre apareció en ese listado entre las personas que habrían formulado recomendaciones relacionadas con direcciones seccionales de la DIAN, específicamente en las áreas de aduanas e impuestos en Barranquilla. Además, durante una declaración juramentada ante la Corte, Luis Carlos Reyes confirmó que recordaba el nombre de Benedetti asociado a ese tipo de solicitudes.La situación de Benedetti es diferente a la de más de 30 congresistas y excongresistas vinculados a la misma causa, quienes sí permanecían bajo la competencia de la Corte Suprema. Frente a ese grupo, la Sala Especial de Instrucción decidió archivar definitivamente la actuación al concluir que no había elementos suficientes para establecer el delito de tráfico de influencias de servidor público.La Corte explicó que recomendar a una persona para un cargo o postular una hoja de vida no constituye por sí solo ese delito. Por el momento, en el caso de Benedetti, será la Fiscalía la que determine si los elementos existentes permiten avanzar en una investigación.
