El deterioro de la infraestructura de Metrolínea continúa generando preocupación entre los usuarios del sistema de transporte público en Bucaramanga, debido a que varios portales y estaciones llevan más de seis años afectados por el abandono y el vandalismo.En medio de los cuestionamientos por el estado de estos espacios, usuarios han denunciado el robo y deterioro de elementos de la infraestructura. “Se robaron hasta un ascensor”, es una de las expresiones que se han escuchado frente a la situación, mientras crece el llamado a recuperar y poner nuevamente en funcionamiento estos espacios.Ante los señalamientos, Metrolínea S.A. aclaró que los vehículos que permanecen ubicados en los portales de Girón y Piedecuesta no son de propiedad de la empresa.Según la entidad, estos automotores pertenecieron al concesionario Metro Cinco Plus S.A., sociedad que actualmente se encuentra en liquidación judicial por orden de la Superintendencia de Sociedades.La entidad de vigilancia realizó los días 30 y 31 de marzo de 2026 una diligencia de secuestro de bienes dentro del proceso de liquidación. Por esta razón, los vehículos se encuentran sujetos a las decisiones que adopte el liquidador designado.Metrolínea explicó que, al no tener derechos de propiedad sobre estos automotores, tampoco cuenta con facultades para retirarlos, disponer de ellos o enajenarlos, debido a que hacerlo podría constituir una interferencia en el proceso judicial que actualmente está en curso.La empresa aseguró que esta situación jurídica no significa que exista inacción. Metrolínea indicó que ha solicitado formal y reiteradamente a la Superintendencia de Sociedades y al liquidador el retiro de los vehículos de los portales.La compañía manifestó que continuará insistiendo en esta solicitud con el propósito de recuperar la disponibilidad de la infraestructura y avanzar en las acciones necesarias para mejorar las condiciones de estos espacios.De manera paralela, Metrolínea informó que ha reforzado la protección de sus portales mediante cerramientos perimetrales, coordinación con las autoridades y la presentación de denuncias penales relacionadas con los hechos de vandalismo registrados.La empresa señaló que respeta las competencias de las autoridades judiciales, fiscales y administrativas y pidió que se esclarezcan integralmente los hechos que han afectado la infraestructura del sistema.La situación de los portales y estaciones hace parte de la compleja crisis que ha enfrentado Metrolínea y el sistema de transporte masivo del área metropolitana de Bucaramanga durante los últimos años. El deterioro de infraestructura, los actos de vandalismo, los vehículos abandonados y los problemas asociados a los antiguos concesionarios han generado cuestionamientos de usuarios y autoridades.Mientras avanzan los procesos judiciales relacionados con los bienes de los concesionarios, Metrolínea sostiene que continuará realizando las gestiones administrativas y legales que estén dentro de sus competencias para recuperar sus espacios y mejorar las condiciones de seguridad de la infraestructura.
En la tarde del jueves 16 de julio, en la estación de TransMilenio El Campín, sobre la carrera 30, dos personas, presuntos ladrones, se enfrentaron a al menos cuatro guardias de seguridad adscritos al sistema de transporte. Los agresores utilizaron puños, piedras e incluso un palo de escoba para atacar a los agentes.En medio del hecho, uno de los involucrados, quien vestía una chaqueta azul, se lanzó a la calzada mixta, arriesgando su vida para evitar ser capturado. Sin embargo, no actuaba solo, pues había otro cómplice.Un hombre con chaqueta roja entró en escena lanzándose también al carril mixto y obstaculizando el tráfico, mientras insultaba a los testigos y a los guardias. A pesar de la presencia de la Policía, estos dos presuntos delincuentes huyeron por la carrera 30 en dirección norte.“¡Ratas! Estos son los buenos muchachos que se cuelan en @TransMilenio, agreden a los guardas y, para rematar, les tiran piedras a los ciudadanos que los denuncian. ¿Qué tiene que pasar para que a estos tipos los traten como lo que son? ¡DELINCUENTES!”, señaló el concejal Juan David Quintero.Esta situación ocurrió al mismo tiempo que otro guardia fue amenazado con un cuchillo por un hombre que, al parecer, se había colado en la estación. El hecho ocurrió frente a varios pasajeros, dentro de un bus de TransMilenio.
La crisis que atraviesa Metrolínea sumó un nuevo capítulo. Los veedores ciudadanos Ramiro Vásquez Giraldo e Ismael Orozco Sánchez interpusieron una acción de tutela contra los alcaldes de Bucaramanga, Floridablanca, Girón y Piedecuesta, así como contra la gerencia de Metrolínea, al considerar que no han recibido respuestas oportunas y de fondo sobre la situación que enfrenta el Sistema Integrado de Transporte Masivo.Los accionantes aseguran que el pasado 14 de mayo radicaron una solicitud de información relacionada con la operación, funcionamiento, sostenibilidad y diversos hechos asociados al sistema de transporte, sin que hasta la fecha hayan obtenido respuestas completas por parte de los integrantes de la junta directiva y la administración de Metrolínea.Según la tutela, los veedores consideran vulnerado su derecho fundamental de petición y el acceso a información pública, al señalar que los alcaldes metropolitanos, en su calidad de miembros de la junta directiva de Metrolínea, también deben responder por las decisiones y la situación actual del sistema."Por la serie de sucesos que han acaecido últimamente en Metroruina, porque los incendios, nadie responde por los incendios, se han perdido un poco de buzos que que debieron haber sido chatarrizados en un debido proceso y eso nunca lo hicieron, no se sabe quién responde por ellos. En la carta que nosotros le mandamos a los alcaldes solicitándole, ahí están las preguntas que le estamos haciendo, ninguno ha querido responder", dijo el veedor, Ramiro Vásquez. Dentro de los documentos allegados al proceso, la Alcaldía de Floridablanca informó que gran parte de la información requerida corresponde directamente a Metrolínea S.A., argumentando que la empresa es la responsable de la operación, los contratos de concesión, la sostenibilidad financiera y los procesos administrativos relacionados con el servicio de transporte masivo. Por esta razón, trasladó la solicitud a la entidad para que emitiera una respuesta de fondo.Sin embargo, los veedores consideran insuficiente esa respuesta y sostienen que tanto los alcaldes como la gerencia del sistema deben rendir cuentas a la ciudadanía sobre el manejo de Metrolínea, especialmente en momentos en que el modelo enfrenta dificultades financieras, reducción de rutas, problemas operativos y cuestionamientos sobre su viabilidad futura."El único que respondió y de mala manera, fue el alcalde de Floridablanca que le dio traslado para que no responda al Tránsito de Bucaramanga. Pero es que resulta que Metrolínea, la junta directiva, son los cuatro alcaldes, Florida, Piedecuesta, Girón y Bucaramanga y ellos son los jefes del gerente de Metrolínea. Entonces, el director del tránsito de Florida no tiene nada que ver con Metrolínea. Él es un agente de tránsito, no tiene nada que ver", señaló Vasquez. La acción judicial fue radicada este 9 de junio en el Palacio de Justicia de Bucaramanga y busca que se ordene a los mandatarios locales y a la gerencia del sistema responder de manera clara, completa y oportuna las inquietudes formuladas por los ciudadanos.La situación se presenta en medio de la incertidumbre que rodea a Metrolínea desde hace varios años. El sistema, que fue concebido para transformar la movilidad del área metropolitana de Bucaramanga, enfrenta una compleja crisis financiera y operativa que ha derivado en la salida de operadores, disminución de frecuencias y reiterados llamados de distintos sectores para definir un plan de salvamento o una alternativa de transporte para miles de usuarios.
El Sindicato Nacional de Trabajadores del Transporte, SNTT de Colombia, denunció el grave deterioro, abandono e inseguridad que enfrenta el Sistema Integrado de Transporte Masivo, Metrolínea, en el área metropolitana de Bucaramanga. A través de una comunicación enviada a entidades nacionales, departamentales y municipales, el sindicato advirtió sobre posibles riesgos para usuarios y trabajadores, así como un eventual detrimento patrimonial por el estado de la infraestructura del sistema.La organización sindical señaló que estaciones, portales y zonas de acceso del sistema presentan problemas de vandalismo, hurtos y presencia permanente de habitantes de calle y delincuencia común. Entre los puntos críticos mencionados están las estaciones de Provenza, San Mateo, los portales de Girón, Piedecuesta, Norte y UIS, donde incluso se han registrado incendios recientes y daños a la infraestructura pública.Según el documento, los usuarios que utilizan las rutas complementarias y el esquema transitorio SITME deben exponerse diariamente a condiciones inseguras para movilizarse. El sindicato advirtió que algunas estaciones se encuentran deterioradas y sin condiciones mínimas de salubridad, vigilancia y mantenimiento, mientras que trabajadores de taquillas y personal administrativo también enfrentan riesgos durante sus jornadas laborales.El sindicato de Metrolínea aseguró que la crisis financiera se ha agravado por retrasos en la transferencia de recursos por parte de entidades territoriales. En particular, mencionó dificultades relacionadas con el Convenio Interadministrativo 119 de 2025, firmado entre la Alcaldía de Bucaramanga y el Área Metropolitana de Bucaramanga para financiar la primera fase de transición del sistema con recursos superiores a los 8.300 millones de pesos.De acuerdo con el sindicato, los retrasos en el desembolso de recursos han generado problemas en el pago de salarios y honorarios de conductores y personal operativo, situación que ha provocado suspensiones parciales del servicio y protestas laborales.La denuncia también cuestiona la falta de voluntad política y la ausencia de metas claras sobre Metrolínea en algunos planes de desarrollo municipales, lo que, según el sindicato, dificulta la obtención de recursos para garantizar la sostenibilidad del sistema de transporte masivo.En el documento, el SNTT pidió a la Procuraduría abrir investigaciones disciplinarias por posibles omisiones de funcionarios públicos y solicitó a la Contraloría adelantar auditorías e investigaciones fiscales por el deterioro de la infraestructura financiada con recursos públicos. Además, pidió a la Policía Metropolitana reforzar la seguridad en estaciones y portales, y a los concejos municipales y la Asamblea de Santander realizar debates de control político sobre la crisis del sistema.La organización sindical también solicitó a las alcaldías del área metropolitana y al Área Metropolitana de Bucaramanga garantizar recursos para cubrir el déficit operativo de Metrolínea y adoptar medidas contra el transporte informal y la piratería.La crisis de Metrolínea se mantiene como uno de los principales desafíos de movilidad en Bucaramanga y su área metropolitana. Durante los últimos años, el sistema ha enfrentado problemas financieros, reducción de flota, cierre de estaciones y dificultades operativas que han afectado a miles de usuarios en Bucaramanga, Floridablanca, Girón y Piedecuesta.
La Fiscalía General de la Nación, a través del CTI, asumió la investigación para esclarecer las causas del incendio que destruyó 24 buses del sistema de transporte masivo Metrolínea en el Portal de Girón, en el área metropolitana de Bucaramanga.La emergencia se registró en la noche del miércoles y obligó a la intervención del Cuerpo de Bomberos de Floridablanca, que logró controlar las llamas luego de varias horas de trabajo. Las autoridades confirmaron que los vehículos afectados pertenecían a la empresa Metrocinco Plus, operadora que se encuentra en proceso de liquidación.De acuerdo con la información preliminar, los buses permanecían estacionados en el portal y estaban bajo custodia de la Superintendencia de Sociedades, entidad que adelanta el proceso relacionado con la liquidación de la compañía transportadora.Desde Metrolínea se indicó que, por ahora, no existen conclusiones sobre el origen de la conflagración. “Desconocemos las causas”, señalaron las autoridades mientras avanzan las inspecciones técnicas y judiciales en el lugar de los hechos.La empresa de transporte masivo informó además que esperará los reportes oficiales del Cuerpo de Bomberos y del CTI antes de emitir nuevos pronunciamientos sobre lo ocurrido.El incendio generó preocupación entre ciudadanos y usuarios del sistema de transporte, debido al impacto visual de las llamas y la destrucción total de varios articulados y padrones que hacían parte de la flota estacionada en el portal.Metrolínea aclaró que los vehículos afectados no eran de su propiedad y que, por tanto, no existe afectación sobre activos o pólizas de la entidad. Asimismo, reiteró su disposición de colaborar con las autoridades para determinar qué provocó la emergencia.
La Alcaldía de Bucaramanga anunció una inversión cercana a los $13.000 millones para la recuperación de cinco estaciones del sistema de transporte masivo, en medio del proceso de transformación que adelanta el Sitme.De acuerdo con el gerente del Sitme, Emiro Castro, los recursos serán destinados a la intervención de estaciones estratégicas como Quebradaseca, Chorreras, San Mateo, La Isla y Provenza, además de mejoras puntuales en portales de transferencia como el Portal del Norte.El gerente explicó que, más allá de una simple adecuación física, el proyecto contempla una renovación tecnológica y estructural de las estaciones, con materiales diseñados para resistir el vandalismo y reducir el robo de elementos.“No vamos a utilizar vidrio en las puertas y reduciremos al mínimo el uso de aluminio y acero galvanizado. La idea es que sean funcionales, estéticas y que no representen valor comercial para evitar su hurto”, señaló.El anuncio se da en el marco de la firma de la Declaración de Movilidad Metropolitana, en la que participaron los municipios de Floridablanca, Piedecuesta y Girón, con el objetivo de avanzar en un modelo de transporte más eficiente e integrado.Como parte de esta estrategia, también se puso en marcha la nueva aplicación del sistema, que permitirá a los usuarios consultar información en tiempo real, planear sus viajes y acceder a opciones de recaudo electrónico.Además, el plan contempla la integración de empresas de transporte colectivo como Transgirón, Transpiedecuesta, Unitransa, Cotrander y Transcolombia, con el fin de ampliar la cobertura y mejorar la operación.Desde este lunes 6 de abril entraron en operación dos nuevas rutas estratégicas que buscan fortalecer la conectividad en el área metropolitana.Una de ellas es la ruta PTB, que conectará Provenza Occidental, Real de Minas y el centro de la ciudad con la Universidad Industrial de Santander (UIS). Su recorrido incluye puntos clave como el Terminal de Transporte, el sector de Acrópolis y estaciones como Chorreras, San Mateo y Quebradaseca.En sentido contrario, la ruta realizará su retorno desde la UIS hacia Provenza Oriental, pasando por corredores como la carrera 15, la calle 45, las Unidades Tecnológicas de Santander y el sector de Real de Minas.Por su parte, la ruta PTN conectará el Portal del Norte con el centro y Provenza Occidental, y en su retorno integrará Provenza Oriental con el norte de la ciudad. Este servicio operará por corredores estratégicos como la carrera 15, Quebradaseca y el viaducto García Cadena.El gerente del sistema también hizo un llamado a los alcaldes del área metropolitana para que se sumen a este proceso con inversiones en estaciones ubicadas en otros municipios, especialmente en sectores como Cañaveral, Lagos y el portal de Piedecuesta.Finalmente, anunció que se trabaja con el sector privado y la Sociedad Colombiana de Arquitectos en la estructuración de un concurso que permita recuperar otras estaciones mediante alianzas comerciales, principalmente a través de esquemas de publicidad.
El proyecto del metro de Bogotá sigue tomando forma y, aunque para muchos las obras de la primera línea han generado dolores de cabeza en temas de movilidad, el futuro del sistema ya empieza a poner sobre la mesa la expansión con una noticia que da un respiro para el sur de la capital.De acuerdo con lo revelado por el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), la primera línea del sistema ya alcanza el 72 % de ejecución, lo que refleja un avance importante en las obras. Este progreso no solo marca un hito en la infraestructura, sino que también abre la puerta a nuevas fases que buscan transformar la movilidad en la ciudad.Metro llegará hasta Soacha: línea 3 ya tiene factibilidadEn medio del panorama que vive el metro por cuenta de sus obras, la tercera línea empieza a tomar fuerza. Si bien todavía está en fase de estudios, el proyecto contempla una conexión con el vecino municipio de Soacha, un sector que tiene un alto flujo hacia la capital.Esta propuesta hace parte de la integración de la Región Metropolitana Bogotá-Cundinamarca, que busca articular a la capital con municipios cercanos.Con esta noticia, se espera establecer una conexión directa entre Bogotá y Soacha, así como la integración con otras líneas del metro. De hecho, esto representa un alivio para los habitantes de Soacha que deben demorar varias horas en desplazamientos para llegar a su destino, mejorando la cobertura para los usuarios del sur de la ciudad.¿Cuándo quedaría lista la factibilidad?Si bien el anuncio genera expectativa, todavía existe un camino por recorrer. La tercera línea se encuentra en estudios que permitirán definir su viabilidad, trazado y costos.De acuerdo con lo planteado por las autoridades, la factibilidad debería estar lista para 2027, un paso clave para avanzar en su financiación y ejecución posterior. Este proceso incluye análisis técnicos, económicos y de impacto que serán necesarios para garantizar la obra.Así mismo, la segunda línea del metro avanza en su licitación internacional, lo que permite entender la apuesta por una expansión progresiva del sistema.Expansión del metro: así será la movilidadMás allá de la aparición de una nueva línea, lo que está en juego es la consolidación del metro como eje principal de la movilidad de la ciudad y del transporte público en Bogotá. La meta es construir una red integrada que permita reducir tiempos de viaje y mejorar la calidad de vida de miles de usuarios.La posible llegada del metro a Soacha responde a una necesidad que por años ha afectado la movilidad, por lo que este sistema de transporte sería un alivio para millones de usuarios que trabajan en la capital.
Como una apuesta al mejoramiento continuo del servicio de transporte que presta el Metro de Medellín a miles de usuarios en su día a día, como su medio de transporte habitual, la compañía decidió ampliar su oferta a uno de los municipios del Oriente Antioqueño. Inicialmente será un plan piloto de 6 meses.Se trata de un convenio entre el Metro de Medellín y la empresa transportadora Transunidos La Ceja S.A quienes de manera articulada en su servicio de transporte, comenzarán a implementar el recaudo electrónico por tramos con la tarjeta Cívica en la ruta Medellín – La Ceja / La Ceja – Medellín.Por primera vez, la tarjeta Cívica permitirá a quien tome un servicio en esta ruta, pagar la tarifa de su pasaje según el tramo recorrido en este tramo intermunicipal. La prueba piloto de este proyecto se extenderá hasta el mes de agosto de este año. Así lo explicó Carolina Montaño, profesional de Negocios del Metro de Medellín. "Durante seis meses los usuarios podrán pagar su recorrido con la tarifa exacta. Para esto hemos dispuesto seis vehículos completamente identificados con la información de Cívica, diferentes a los que contamos con la ruta directa que es de La Ceja a Medellín”.Los buses incluidos en la prueba estarán disponibles para el público iniciando su recorrido en la Terminal del Norte, el acceso sur de la estación Exposiciones del Metro y la terminal de La Ceja. Al momento de abordar el bus, las personas deberán informar su destino al conductor, quien seleccionará el tramo en su dispositivo para que el sistema realice el cobro exacto autorizado.Entre los valores de referencia con tarifa Cívica se encuentran: Medellín – El Chuscal por $10.500, Medellín – Viva Palmas $6.000, Viva Palmas – El Chuscal $4.500 y La Ceja – La Fe Don Diego $6.000. Las tarifas varían según el origen y destino, incluyen varias combinaciones posibles para ambos sentidos del recorrido y permite a los usuarios acceder a una tarifa más económica al realizar el pago con la tarjeta Cívica.
La Alcaldía de Bucaramanga reactivó el subsidio de transporte para poblaciones vulnerables que utilizan el Sistema Integrado de Transporte Masivo Metropolitano (SITME), un beneficio que permitirá a miles de ciudadanos pagar la mitad del valor del pasaje. De acuerdo con el gerente del sistema, Emiro Castro, el programa otorga un descuento del 50% sobre la tarifa del pasaje, lo que significa que los beneficiarios pagarán $1.500 por cada viaje en lugar de los $3.000 que cuesta actualmente el pasaje.El subsidio aplicará de lunes a viernes y permitirá a cada usuario acceder a dos pasajes diarios con tarifa reducida. El beneficio se hará efectivo a través de una tarjeta inteligente exclusiva para este programa o mediante la cuenta del usuario registrada en la plataforma de pagos SITME App.“Esta iniciativa busca facilitar el acceso al transporte público para personas que dependen del sistema para desplazarse hacia sus centros de estudio, servicios de salud o espacios de formación y recreación”, expresó Castro.¿Quiénes pueden acceder?El subsidio está dirigido a ciudadanos residentes en Bucaramanga que pertenezcan a los estratos 1, 2 y 3 y que además hagan parte de alguno de los siguientes grupos poblacionales:Estudiantes de colegios públicos y privados, instituciones técnicas, tecnológicas y universidades públicas y privadas.Adultos mayores de 62 años.Personas con discapacidad permanente debidamente certificada.Ciudadanos que participen en procesos de formación deportiva, artística o cultural.Los interesados deberán acreditar su condición y cumplir con los criterios socioeconómicos establecidos. Entre los documentos generales requeridos se encuentran: documento de identificación del solicitante y copia de la clasificación del Sisbén del municipio de Bucaramanga.En caso de no contar con Sisbén de Bucaramanga, el ciudadano deberá presentar un certificado de residencia expedido por la Secretaría del Interior y un recibo de servicio público correspondiente a estratos 1, 2 o 3, ambos en un mismo archivo PDF.Dependiendo del grupo poblacional también se exigirán soportes adicionales, como certificado de estudio vigente para estudiantes, certificación de discapacidad expedida por la Secretaría de Salud o carné de participación en escuelas de formación deportiva, artística o cultural.
La movilidad en Bogotá golpea a diario a los ciudadanos, para quienes un cambio puede significar llegar tarde al trabajo o a una cita. Por ello, desde el lunes 16 de febrero, TransMilenio implementó un cambio de horario en una de sus rutas más usadas como medida para responder a la alta demanda.La decisión hace parte de los ajustes que realiza el sistema de transporte masivo con el objetivo de mejorar la experiencia de viaje, optimizar frecuencias y adaptarse a los flujos de pasajeros en medio de las obras que enfrenta la ciudad.Ruta M86 sufre importante cambio de horarioLa ruta que tendrá cambios es el servicio TransMiZonal M86 Portal El Dorado - Aeropuerto - Hacienda Santa Bárbara, uno de los más utilizados por quienes se desplazan entre el occidente, el centro y el norte de Bogotá.Lunes a sábado: 4:30 a. m. a 11:00 p. m.Domingos y festivos: 4:30 a. m. a 9:00 p. m.Entre semana y los sábados, el cierre de la ruta se amplía hasta las 11 de la noche, superando el horario anterior que concluía sobre las 10:05 de lunes a viernes y 10:15 los sábados. Por su parte, domingos y festivos el servicio se reduce 15 minutos en comparación con el anterior.Con esta medida, el Distrito busca atender a trabajadores, viajeros y usuarios que requieren movilizarse en horarios no tradicionales.¿Cuál es la ruta M86?El M86 inicia su recorrido en el Portal El Dorado, avanza por el carril exclusivo hasta conectar con la estación Museo Nacional y luego continúa por la carrera Séptima hasta la calle 118, conectando con puntos clave como:El Aeropuerto El Dorado.Sectores empresariales del centro.Zonas comerciales y residenciales del norte.Por esa cobertura, es una alternativa frecuente para quienes trabajan en el centro, viven en el norte o necesitan llegar al aeropuerto.Ante esta medida, el sistema recordó personalizar la tarjeta TuLlave para acceder a beneficios como:Transbordos a 0 pesos.Dos viajes a crédito al día.Recuperación del saldo en caso de pérdida.Las autoridades recomiendan consultar los canales oficiales antes de planear el viaje. Con esta modificación, el M86 amplía su cobertura y se consolida como uno de los servicios clave para la movilidad nocturna en Bogotá.
Existen diferentes destinos en Colombia en donde la naturaleza es, sin duda, el mayor atractivo para sacarles el máximo provecho. Sin embargo, muchos de estos para poderlos conocer al máximo necesitan de largos trayectos, por ende, de algún tipo de vehículo para una mejor movilización.Sin embargo, de acuerdo con un reporte de Booking.com, existe un destino en donde caminar se convirtió en el mayor atractivo turístico del sitio y, cada día, más personas lo escogen como el sitio ideal para hacer una conexión real con la naturaleza.Neusa, el destino ideal en donde caminar es el atractivoA pocas horas de Bogotá, Neusa es una alternativa para cambiar las calles de la ciudad por senderos, bosque y paisajes alrededor del agua. Este destino invita a disfrutar el entorno caminando, ya sea recorriendo sus zonas verdes, contemplando el embalse o haciendo una pausa para conectarse con la tranquilidad del paisaje.Actividades ideales en Neusa, CundinamarcaCaminar por los senderos y recorrer las zonas de bosque nativo.Hacer picnic junto al embalse y disfrutar del paisaje.Acampar en las zonas habilitadas del parque.Hacer fogatas en los espacios permitidos, especialmente como actividad nocturna.Pescar deportivamente, siguiendo las normas y adquiriendo el permiso correspondiente.Navegar o remar en el embalse mediante las actividades autorizadas por la CAR.Alquilar botes para recorrer el embalse.Hacer fotografía de naturaleza, especialmente de los paisajes, bosque y fauna.Observar aves y fauna de la zona, donde pueden encontrarse especies como colibríes, mirlas, carpinteros y pavas andinas.Otros destinos en Colombia en donde caminar es el mayor atractivoVilla de Leyva, Boyacá: Calles empedradas, fachadas blancas, cafés, restaurantes y museos para recorrer a pie desde la Plaza Mayor.Jardín, Antioquia: Fachadas coloridas, arquitectura tradicional, cafés y caminos naturales que permiten conocer el municipio caminando.Minca, Magdalena: Senderos entre montañas y vegetación, con caminatas hacia Pozo Azul, las cascadas de Marinka y diferentes miradores.San Gil, Santander: Una opción para quienes buscan aventura, con rafting, parapente, rappel, torrentismo, espeleología y recorridos en cuatrimoto.
Finalizó otra jornada del fútbol profesional colombiano con el esperado choque entre Atlético Nacional y Millonarios por la Liga BetPlay. El duelo, que se disputó en el Atanasio Girardot, terminó en un flojo 1-1 en donde el protagonismo se lo llevó los errores individuales de cada equipo.Este partido correspondió a la fecha 12 de este segundo semestre del 2026, la cual arrancó el pasado martes, 22 de septiembre, y que irá hasta el domingo 27 con el compromiso entre Fortaleza y Tolima en Bogotá.Primero Cali logró la victoria 1-0 en su visita a El Campín frente a Independiente Santa Fe; luego América de Cali sumó tres puntos, también de 1-0, frente a Águilas Doradas.El liderato sigue en manos de América de Cali con 24 unidades, seguido por Millonarios (20), Atlético Nacional (19), Medellín (18), Deportivo Cali (18).Es importante tener en cuenta que todos los equipos no tienen la misma cantidad de partidos, por ende, el orden podría modificarse en cualquier momento con nuevos resultados que se den en los próximos días. Por ejemplo, Nacional tiene tres partidos menos que América.Tabla de posiciones de la Liga BetPlay 2026América — 24 puntosMillonarios — 20 puntosAtlético Nacional — 19 puntosMedellín — 19 puntosDeportivo Cali — 18 puntosBucaramanga — 17 puntosTolima — 17 puntosSanta Fe — 16 puntosLlaneros — 14 puntosOnce Caldas — 12 puntosÁguilas Doradas — 11 puntosInternacional de Bogotá — 11 puntosCúcuta — 9 puntosFortaleza — 8 puntosPasto — 8 puntosAlianza — 8 puntosBoyacá Chicó — 8 puntosDeportivo Pereira — 7 puntosJaguares — 7 puntosJunior — 6 puntos
Conseguir altas calificaciones, dominar idiomas y preparar exámenes de admisión suele ser la prioridad en los últimos años escolares. Sin embargo, el Colegio Rochester, ubicado en Chía, sostiene que las notas no lo son todo al momento de enfrentar la vida universitaria e internacional.De acuerdo con la institución, el error más común consiste en enfocar todos los esfuerzos en ingresar a una universidad específica, en lugar de preparar al estudiante para aprovechar cualquier oportunidad. Por ello, su modelo combina exigencia académica con autonomía, pensamiento crítico y un Programa de Proyecto de Vida que inicia en grado octavo.Este acompañamiento temprano busca que los jóvenes identifiquen sus fortalezas y metas personales antes de elegir carrera, en lugar de guiarse únicamente por los rankings de las instituciones. La estrategia incluye orientación en becas, proyectos de investigación, cursos Advanced Placement (AP) y formación bilingüe.El caso de María José Chávez Hernández, egresada del colegio, ilustra esta dinámica. Tras obtener una beca para estudiar Genética en la Universidad CEU San Pablo en España y ser seleccionada para un intercambio Erasmus en el Reino Unido, señala que las calificaciones abren puertas, pero la resiliencia y la autonomía son clave para mantenerse.¿Por qué las calificaciones no garantizan el éxito en la universidad?Según explica la institución educativa, sacar buenas notas es apenas el primer paso para acceder a un programa de educación superior. Los verdaderos retos surgen al asumir la vida adulta e independiente:Autonomía y gestión del tiempo: el estudiante debe adaptarse a sistemas educativos diferentes y tomar sus propias decisiones sin supervisión constante.Inteligencia emocional y resiliencia: mantener una beca o superar momentos difíciles exige autoevaluación, responsabilidad personal y control interno.Desarrollo integral: la participación en actividades culturales o deportivas facilita la construcción de redes sociales en entornos nuevos.¿Qué habilidades buscan las universidades según el Colegio Rochester?De acuerdo con cifras suministradas por el colegio, el 28,78 % de sus egresados cursa carreras en universidades internacionales y sus graduados tienen presencia en nueve países. Entre las instituciones con admisiones figuran University of Toronto, Sorbonne University y Pennsylvania State University, además de centros educativos en Colombia como la Universidad de los Andes y la Javeriana.Para lograr este perfil, la institución señala que la habilidad más determinante es la capacidad de aprender de manera autónoma. Esto implica saber formular preguntas, investigar, evaluar el propio progreso y adaptarse a situaciones inciertas, entendiendo que la universidad es solo un medio dentro del proyecto de vida.
Tres integrantes del Frente 57 ‘Yair Bermúdez’, de las disidencias de las Farc, murieron en medio de combates con la Fuerza Pública en zona rural de Buga, Valle del Cauca. Entre los muertos estaría alias ‘Norto’, señalado como segundo cabecilla de esta estructura armada. En el mismo operativo, un integrante más fue capturado.Según el Ejército, alias ‘Norto’ llevaba más de cinco años en actividades criminales y sería señalado de participar en secuestros extorsivos, homicidios selectivos y extorsiones en el centro del Valle. Las autoridades también lo vinculan con el secuestro y posterior homicidio de un comerciante ocurrido a finales de 2025."En zona rural de Buga, Valle del Cauca, tras intensos combates, tropas de la Tercera División del Ejército Nacional, con apoyo de la Fuerza Aérea Colombiana y en coordinación con la Policía Nacional, lograron la muerte en desarrollo de operaciones militares de alias 'Norto', señalado como segundo cabecilla del Frente 57, y junto a él, dos integrantes más y la captura de otro sujeto de este grupo terrorista", dijo el brigadier general Samuel Salinas Valencia, comandante de la Tercera División del Ejército Nacional.Durante el procedimiento, las autoridades incautaron bastante material de guerra con el cual atacaban a la Fuerza Pública. Los elementos quedaron a disposición de las autoridades competentes mientras avanzan las investigaciones."Se incautaron 335 cartuchos, un fusil, 4 armas cortas, una granada de mano, 8 proveedores, 7 teléfonos celulares, 4 radios de comunicación y un vehículo tipo camioneta. Este grupo estaba generando rentas criminales que estarían entre los 200 a 2.500 millones de pesos", manifestó Salinas.El Ejército indicó que las operaciones continúan en esta zona rural de Buga para afectar las capacidades del Frente 57 ‘Yair Bermúdez’. La Fuerza Pública mantiene presencia en el área luego de los combates que durante varias horas obligaron a las comunidades de las veredas y corregimientos a permanecer resguardadas en sus viviendas.
Binance anunció una inversión de capital de 100 millones de dólares en Circle Internet Group, Inc. (NYSE: CRCL) en el marco de la renovación y ampliación de su alianza estratégica por un periodo de cinco años. Según informó la compañía, el convenio busca masificar el uso de la stablecoin USDC en toda su plataforma global, enfocándose de manera prioritaria en los mercados emergentes.La operación se concretó mediante la adquisición de acciones ordinarias Clase A de Circle a través de una colocación privada. De acuerdo con el comunicado oficial, la transacción se fijó a un precio que incluye un descuento del 5 % sobre el valor de mercado previo al cierre del título CRCL.En el esquema trazado por ambas firmas, Binance asumirá la promoción activa del dólar digital USDC en sus servicios globales. Por su parte, Circle entregará la infraestructura técnica indispensable para soportar la custodia, tenencia y flujo de la moneda digital dentro del ecosistema.¿Cuáles son las razones del acuerdo a cinco años entre Binance y Circle?De acuerdo con lo expresado por Richard Teng, co-CEO de Binance, la inversión responde a la meta de facilitar el acceso generalizado a una moneda estable vinculada al dólar a través de dispositivos móviles. El ejecutivo señaló que Circle se ha consolidado como un emisor confiable en la transferencia transfronteriza de valor.Por su parte, Jeremy Allaire, cofundador y CEO de Circle, indicó que el trabajo conjunto busca ampliar las alternativas de ahorro e inversión en activos digitales. El directivo resaltó las oportunidades de integrar USDC en la infraestructura de la plataforma para llegar a usuarios e instituciones en países en desarrollo.¿Cómo funcionará la masificación de USDC en mercados emergentes?Según detalló el comunicado oficial, la estrategia conjunta contempla los siguientes ejes de ejecución:Promoción prioritaria de USDC dentro del ecosistema global de usuarios de Binance, con foco en economías emergentes.Suministro de infraestructura blockchain programable por parte de Circle para sostener las operaciones y tenencias de la stablecoin.Creación de productos basados en activos digitales destinados a promover el ahorro y la inclusión financiera a escala masiva.
