En la época decembrina las estafas por páginas web incrementan y el Seguro Obligatorio contra Accidentes de Tránsito, SOAT, no es la excepción al momento de ser renovado por parte de los conductores. Por eso, para evitarse problemas, estafas y malos ratos, siga estas recomendaciones.Martina López, especialista en seguridad informática de ESET Latinoamérica, habló en La Nube, de Blu Radio, sobre los sitios falsos para tramitar el SOAT que estafan y, como si fuera poco, también roban información personal de la persona.Ojo por donde navega en internetUsualmente la víctima puede llegar a estas páginas falsas al hacer clic en una publicidad falsa que le apareció en internet o al momento de navegar en la web, pues, estos sitios pueden posicionarse en las primeras opciones del navegador (Google o Microsoft Edge), pero en realidad son falsos, es decir, no siempre los primeros resultados de una búsqueda son seguros.Asimismo, los estafadores se hacen pasar por reconocidas marcas de aseguradoras o se roban la identidad de aquellas que son un poco más pequeñas en el mercado, pero que tienen un reconocimiento entre los clientes del SOAT. Por eso, revise cómo es la URL de la página y si tiene alguna inconsistencia.Cuidado con las conversaciones en WhatsAppA través de los chats de WhatsApp los estafadores intentan crear un vínculo con la víctima para generar confianza al momento de hacer todo el trámite de la cotización y posterior pago del SOAT. No siempre estas conversaciones personalizadas pueden llegar a buen término, pues puede perder su platica.¿Medios de pago?Desconfíe si debe hacer una transferencia a una cuenta personal para poder adquirir el SOAT, por lo general las aseguradoras tienen una cuenta ya establecida, que usted puede verificar. Además, también dude si le piden el pago a través de plataformas que usan el número personal de la persona que lo atendió en WhatsApp.Otras estafas en NavidadA parte de la compra del SOAT, también se pueden presentar estafas en el e-commerce (creando páginas falsas de marcas reconocidas), premios extravagantes a cambio de un "abono", etc.Puede ver:
ESET, líder en seguridad informática, identificó una creciente amenaza que afecta a los conductores colombianos. Se trata de una serie de estafas en las que ciberdelincuentes suplantan la identidad del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT), aprovechándose de la obligatoriedad de este documento para todos los vehículos en circulación.Más de veinte sitios web falsos han sido detectados, los cuales inducen a las víctimas a realizar pagos a estafadores y proporcionar información personal y financiera. La estrategia incluye publicidad fraudulenta en sitios web legítimos, como redes sociales y sitios de noticias, así como la optimización de motores de búsqueda para posicionar los sitios fraudulentos entre los primeros resultados.Martina López, especialista en seguridad informática del Laboratorio de Investigación de ESET Latinoamérica, advirtió sobre la trampa: Una vez que la víctima proporciona la información, es redirigida a un chat de WhatsApp con un supuesto operador no verificado. Este convence a la víctima de realizar el pago, y es en este momento donde se consuma la estafa. El operador desaparece o envía documentos falsificados, dejando a la víctima sin cobertura legal del SOAT.Además de la pérdida económica, existe un riesgo legal significativo. Si un conductor es detenido con un SOAT falso, puede enfrentar multas o incluso detención. En caso de un accidente, el conductor no estará cubierto por el seguro, asumiendo los costos de reparación.Recomendaciones para evitar estas estafas:Realizar transacciones solo a través de sitios web oficiales de compañías aseguradoras confiables.Desconfiar de ofertas atractivas y verificar la información de la compañía antes de realizar un pago.Evitar pagos por transferencias y desconfiar de organizaciones que utilizan aplicaciones de mensajería con contactos no verificados.Contactar directamente a la compañía de seguros en caso de dudas sobre la legitimidad de un sitio web.También es importante destacar la importancia de la prevención en línea, ESET ofrece consejos adicionales en su podcast "Conexión Segura" en su plataforma de Spotify. Estas son algunas de las redirecciones a la aplicación de mensajería: Vea también
La Contraloría llevó a cabo el ‘Foro Seguridad Vial, un desafío para el desarrollo sostenible’, en el que participaron varias entidades que tienen que ver con el tema del Soat, entre ellos, el Ministerio de Transporte, el Ministerio de Salud, la Adres, Fasecolda, entre otros.Inicialmente, el contralor en funciones, Carlos Mario Zuluaga, envió un mensaje al Gobierno nacional en relación con la cantidad de accidentes de tránsito que ocurren en el país: “Hoy la Contraloría publica un informe que revela que los asuntos de la siniestralidad vial; se necesita replantear el concepto con el que se analiza. Esto es una epidemia, es un asunto de salud pública”, dijo.El funcionario se refirió al decreto del Ministerio de Salud y del Ministerio de Hacienda que prorrogaría el descuento de Soat para el 2024, asegurando que esta medida beneficia a los ciudadanos, pero afecta las finanzas de la Nación.“Finalmente, si no reducimos los accidentes cada año, si se siguen registrando más muertes, hay que pagar indemnizaciones, si hay más personas incapacitadas temporalmente o personas que quedan con una discapacidad permanente, imagínese lo que significa esto para el sistema de salud o de pensiones”, aseguró Zuluaga.Además, el contralor en funciones recalcó que ese decreto no es conveniente para las finanzas de la nación, porque implica “mayor esfuerzo fiscal de la Nación para proteger y salvaguardar unos espacios donde haya afectaciones de terceros”.Por su parte, el viceministro de salud, Jaime Urrego, anunció que el Gobierno modificará varios actos administrativos para volver a generar vigilancia epidemióloga sobre los accidentes de tránsito en el país.Urrego también anunció que el Gobierno busca nivelar el tratamiento y regulación de las sustancias psicoactivas, en particular, el alcohol por el impacto que esto tiene en la cantidad de accidentes de tránsito que se presentan en el país. “La sociedad tiene que ser consciente en conjunto de que el alcohol es tan nocivo como el conjunto de sustancias psicoactivas”.El viceministro reconoció que el Estado ha fallado en establecer políticas públicas que disminuyan la cantidad de accidentes de tránsito en el país. Según dijo, esto es un “tema estructural, de viaja data, pero que tiene que ver con superar la desigualdad”.El ministro de transporte, William Camargo, reconoció que, pese a la disminución del precio del Soat, no han bajado los accidentes de tránsito en las vías del país. De acuerdo con él, esto es “como las tarifas remediales, si no hay efecto de disminución pues tendremos que entrar nuevamente a revisarlo”.Por su parte, el director de la Adres, Félix León Martínez, anunció que la reducción en el precio del Soat se mantendrá para el 2024: “Sigue la tarifa reducida para estas motos de bajo cilindraje y algunos vehículos de servicio público”, dijo Martínez.Martínez reconoció que hay un problema de fraude con el Soat como con las ambulancias o las clínicas que pasan cuentas fantasmas. El director estima que la Adres está pagando por los vehículos que no tiene Soat o los fantasmas medio billón de pesos al año y "25 % son cuentas que no deberían existir, que no corresponden realmente a accidentes de tránsito".Fasecolda, en cabeza de su presidente, Gustavo Morales, ve con buenos ojos que el Gobierno continúe con la reducción del Soat para motocicletas de bajo cilindraje y algunos vehículos públicos.“Es una medida razonable, porque lo que hace ese decreto es decir que las tarifas que fueron objeto de una reducción el año pasado se mantendrá esa reducción, porque esa medida no tenía una vigencia específica y era permanente en el tiempo, pero que se actualizará por UVT como sucede con todas las demás tarifas del Soat y con todas las coberturas de este”, concluyó el presidente de Fasecolda.Por otro lado, y después de que el Gobierno Petro derogara el decreto de porte de droga en espacios públicos, el viceministro de Salud defendió la decisión.“Este decreto del presidente Petro y del Ministerio de Justicia lo único que hace es aclarar algo que ya dijo el Consejo de Estado: el consumo de dosis mínima está protegido, pero este decreto mantiene la prohibición”, dijo.Le puede interesar:
El Gobierno nacional publicó el borrador de decreto con el que se busca prorrogar el descuento del 50 % al impuesto del SOAT para algunos vehículos. Las personas que deseen hacer comentarios sobre la propuesta podrán hacerlo por medio del portal web del Ministerio de Hacienda hasta el 12 de diciembre.Así las cosas, el decreto busca mantener el descuento del 50 % en el valor del SOAT para vehículos de las categorías “ciclomotor, motos de menos de 100 cc, motos de 100 cc y hasta 200 cc, motocarros, tricimotos y cuadriciclos, motocarros de 5 pasajeros, autos de negocios, taxis y microbuses urbanos, servicio público urbano, buses y busetas y vehículos de servicio público intermunicipal”.Si usted es uno de los usuarios que se beneficiaría con este decreto, no olvide que el valor del SOAT no sería el mismo que pagó en 2023, pues se debe tener en cuenta el ajuste por la variación anual de la UVT.El SOAT, o Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito, es un seguro automotor obligatorio en Colombia que brinda cobertura para lesiones personales resultantes de accidentes de tránsito. Establecido para garantizar que todos los usuarios de la vía tengan acceso a la atención médica necesaria en caso de un accidente, el SOAT cubre gastos médicos, beneficios por discapacidad y beneficios por fallecimiento para las víctimas. Este seguro es obligatorio para todos los propietarios de vehículos y debe renovarse anualmente.Si usted transita con un vehículo sin SOAT se expone a una multa de 30 salarios mínimos diarios vigentes (SMDV), que a la fecha corresponden a $1.160.000. Además, le pueden inmovilizar el automotor y llevarlo a los patios, lo que le genera un costo adicional.
Por medio de un decreto, el Gobierno nacional busca prorrogar el descuento del 50 % al impuesto del SOAT para algunos vehículos; la medida cobijará la actual norma, modificando el inciso segundo del artículo 1 del Decreto 2497 de 2022.Los vehículos de las categorías ciclomotor, motos de menos de 100 cc, motos de 100 cc y hasta 200 cc, motocarros tricimotos y cuadriciclos, motocarros 5 pasajeros, autos de negocios, taxis y microbuses urbanos, servicio público urbano, buses y busetas y vehículos de servicio público intermunicipal establecidas estarán sujetos a esta nueva directriz.“A partir del 1 de enero de 2024, para las categorías antes mencionadas, el valor a pagar equivaldrá aproximadamente al 50 % del precio final vigente al catorce de diciembre de 2023, ajustado anualmente por la variación anual de la UVT correspondiente al respectivo año”, dice el proyecto de decreto.Las personas que deseen hacer comentarios sobre la propuesta del Gobierno nacional podrán hacerlo por medio del portal web del Ministerio de Hacienda hasta el 12 de diciembre.Le puede interesar:
A partir de un estudio sobre el impacto de la siniestralidad vial en el sistema de salud, la Contraloría General puso en evidencia los riesgos frente a la sostenibilidad del Soat y cómo la falta de coordinación entre las entidades responsables, como el Ministerio de Salud, el Ministerio de Hacienda y el Adres, podrían afectar la capacidad del sistema para cubrir los gastos de salud y la atención integral a las víctimas.El vicecontralor Carlos Mario Zuluaga, en funciones de contralor General, indicó para la vigencia 2023 se proyecta un déficit de $810.000 millones en el pago de los servicios de salud del rango diferencial entre 300 SMDLV y hasta 800 SMDLV.El panorama en AtlánticoIndicó que en agosto y septiembre de 2023, el Atlántico fue el departamento donde se registró el mayor valor de reclamaciones al Adres por accidentes de tránsito, al concentrar el 20% del total de las que se presentan en todo el país."Y aquí llama la atención que, para los periodos de julio, agosto y septiembre, es el Atlántico el departamento que presenta las reclamaciones radicadas por un mayor valor, en todo el país, por vehículos fantasma", aseguró."Es decir, este departamento es donde más accidentalidad hay por vehículos fantasmas que se cobran al Soat por parte de las clínicas que reportan estas reclamaciones de recursos", insistió.Zuluaga sostuvo que, a corte de septiembre, este año en el Atlántico se registraron 212 víctimas fatales, de las cuales 133 eran usuarios de motocicletas.En ese sentido, solicitó "priorizar acciones frente al incremento de víctimas de siniestros viales y tomar medidas que permitan garantizar la sostenibilidad del régimen del Soat".Le puede interesar:
La intolerancia entre conductores de ambulancias y el personal médico de emergencia que atiende a heridos en accidentes de tránsito se ha vuelto un motivo de preocupación en la capital colombiana y el presidente Gustavo Petro se volvió a referir al SOAT.El episodio más reciente de esta problemática se volvió viral gracias a una denuncia ciudadana en las redes sociales, dejando al descubierto una preocupante falta de profesionalismo en un escenario donde la vida de las personas debería ser la prioridad absoluta.El incidente tuvo lugar en un escenario de accidente de tránsito en la ciudad de Bogotá, donde una persona yacía herida en el suelo, esperando por ayuda. Dos ambulancias llegaron al lugar para brindar asistencia inmediata. Sin embargo, en lugar de trabajar en conjunto, dos paramédicos a cargo, una mujer y un hombre, se fueron a los puños. Testigos presenciales reportaron que los paramédicos intercambiaron puñetazos y patadas, poniendo en riesgo no solo la integridad del paciente herido, sino también la de ellos mismos.Aquí el video:Presidente Petro se refirió a este casoA través de su cuenta de 'X', el presidente Gustavo Petro comentó que lo ocurrido en este caso es que quienes reciben el paciente serán pagadas por el SOAT que representa mayores ganancias. "Esta disputa tiene que ver con que al ser una accidente de tránsito, las ambulancias y las clínicas que reciben el paciente serán pagadas por el SOAT que representa mayores ganancias que el sistema de EPS y su unidad de capitación. Es una pelea por el dinero y no por la atención del paciente", escribió el mandatario. El presidente además, en otro trino, aseguró: "El SOAT debe ser convertido en una contribución a la salud".Por su parte, la Secretaría de Salud del Distrito de Bogotá lamentó profundamente el acto de intolerancia entre los paramédicos. El secretario encargado de Salud, Julián Orjuela, declaró: "Rechazamos los hechos presentados en las últimas horas por dos tripulaciones de ambulancias en la vía pública. Recordar que la vida de los pacientes es sagrada, y por eso nosotros realizaremos la investigación correspondiente a los hechos sucedidos".Según el representante de una de las empresas de ambulancias implicadas, este lamentable incidente se debió a problemas personales entre los paramédicos.Le puede interesar:
Sobre la carrera 34 con calle 17, en pleno centro de Bogotá, ocurrió en horas recientes un grave accidente de tránsito que involucró dos ambulancias que resultaron volcadas.En los videos de las cámaras de seguridad se observa cómo uno de los conductores hizo caso omiso a la señal de pare, se estrelló contra el otro carro de emergencia y al final tres tripulantes de las dos ambulancias resultaron heridos.Según lo recogido por el Ojo de la noche para Mañanas Blu, las autoridades aseguran que, por fortuna, no ninguna de las dos ambulancias llevaba pacientes o tal vez la historia hubiera sido peor.Blu Radio habló con un miembro de una ambulancia que lleva 17 años trabajando precisamente atendiendo a las personas lesionadas, quien contó que su profesión va de ‘capa caída’ por la contratación de jóvenes inexpertos.Además, asegura que los sueldos también se suman a este problema porque son muy bajos, dice él, y les están pagando por pacientes de Soat de 30.000 a 50.000 pesos.“El tema del Soat siempre se ha visto, siempre se han trabajado casos por Soat. Sí, la guerra existe desde que apareció el trabajo por prestación de servicios porque nosotros no ganamos un sueldo, a nosotros nos pagan por caso hecho, por paciente llevado”, relató.De acuerdo con el testimonio, antes trabajaban con un contrato fijo y tenían un sueldo, por lo que no tenían que competir por un paciente o un accidente para poder “sobrevivir”.“Tenemos que recoger más o menos entre uno y tres pacientes al día para poder hacernos un sueldo para poder sobrevivir”, detalló.Ahora lo hacen por prestación de servicio y le pagan por paciente entregado en las clínicas donde normalmente llevan los accidentes de tránsito.El hombre le pide a las autoridades, sobre todo a la Secretaría de Salud, que intervenga estas empresas para que se vuelvan a atender a los pacientes como se merecen y, ante todo, contraten personal de calidad.Escuche el reporte completo del Ojo de la noche en el audio adjunto:
Lo que empezó como una discusión en marzo de este año, aún no ha tenido una conclusión, la reforma a la salud. Luego de varios debates, se creó una subcomisión que se dedicó a estudiar las proposiciones y los posibles cambios al texto, todo, con el fin de lograr consensos y llevar a cabo el proyecto del Gobierno del presidente Gustavo Petro.La directora ejecutiva de Gestarsalud, Carmen Dávila, dijo que esta comisión abrió un espacio para que los sistemas de salud pudieran expresar las inquietudes que tenían con la reforma; sin embargo, mencionó que, más allá de los diálogos, no hay una solución de fondo a lo que ellos han expresado.“Nos permitió a todos, sobre todo a algunos de los agentes de sector, hablar y plantear las principales inquietudes, tuvimos los espacios (…) No obstante, el resultado de la comisión, como lo advirtieron los representantes que no hacen parte de la coalición de Gobierno, en algunos puntos menores tiene una base, pero en los sustancial no”, sostuvo.En ese sentido, aseguró que los ciudadanos, fundamentalmente, se quejan y ponen tutelas por los temas relacionados con agendamientos oportunos de citas con especialistas, también por la atención integral del paciente y la entrega de medicamentos.“En este proyecto no se están dando soluciones de fondo a ninguno de los tres problemas más grandes que tiene el usuario. Al margen de esto que les duele a los usuarios, tenemos un problema de financiamiento estructural completo y sobre eso tampoco se plantan soluciones. Hay un problema de oferta, de disponibilidad pública”, recalcó Dávila.Ahora, también se ha sumado al debate de la reforma el tema de los aseguramientos, quién los asume y quién tendría que hacer los giros a las IPS del país. Cabe recordar que el ministro de Salud, Guillermo Alfonso Jaramillo, puso sobre la mesa una propuesta para poner fin al Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) en Colombia, lo que generó polémica en varios sectores.Sobre esto, Dávila aseguró que habrá una “fragmentación que no es buena para el paciente”, a lo que se suma que, según dijo, “no están claras las responsabilidades entre los distintos actores que se planean que van a ser importantes”.“Además, no es claro cómo será la asignación de los recursos disponibles, no hay fuentes nuevas de financiación, no es claro”, subrayó.Por su parte, el director ejecutivo de la Federación Colombiana de Enfermedades Raras (Fecoer), Diego Gil, mencionó que, aunque sí se han incluido ajustes “importantes” en algunos artículos, siguen existiendo preocupaciones por parte de pacientes y familias.“Dentro de las propuestas y análisis no se realizó una atención de muchas de las inquietudes en los cambios en el modelo de aseguramiento. No hay claridad sobre el rol que tendrían las EPS con estos nuevos cambios”, aseveró.Y, así como Dávila, afirmó que le preocupa todo lo que tiene que ver con los recursos para el sistema y las ofertas. Así como el “aumento de los costos que podría acarrear esta reforma”, algo que, mencionó, poco se menciona en el texto de la reforma.Vea la entrevista completa en El Radar de Blu Radio:
El ministro de Transporte, William Camargo, se refirió a la reciente polémica generada en torno a la propuesta de eliminar el Soat debido a irregularidades en su funcionamiento.El jefe de la cartera de transporte aseguró que, en lo personal, considera que eliminarlo sería un error, pero enfatizó en que se debe revisar el uso inadecuado que le están dando los usuarios y las clínicas.“En la práctica, lo que hace el Soat es sustraer una parte de los costos que debe pagar el propietario de un vehículo por su circulación para que cubra las externalidades que son los siniestros viales que causan la sociedad (…) en lo personal, creo que eliminarlo es un error, lo que se debe hacer es revisar cuáles son los elementos de pérdida de eficiencia de ese seguro, que es justamente la utilización inadecuada por clínicas y usuarios de servicios que no corresponden a la consecuencia de un siniestro de tránsito”, sostuvo.Desde Cartagena, donde clausuró el Congreso de Transporte de Carga y Logística de Colfecar, el ministro de Transporte sostuvo que se está viendo solo una parte del problema.“Lo que estamos viendo es un síntoma de la falta de responsabilidad de los colombianos frente a la utilización de un instrumento que fue implementado por el Banco Mundial y recomendado hace tal vez 10 o 12 años y que tiene como finalidad internalizar uno de los costos que la movilidad”.Sobre los resultados que alcanzó el beneficio de descuentos en la adquisición del Soat por parte de los motociclistas, el ministro Camargo dijo que no se logró el impacto esperado.“La medida no tuvo todo el impacto que se esperaba inicialmente, pero en eso hay un correlato que no es menor y que no es de esta, ni siquiera de esta medida, en el pasado los recursos del Soat se han utilizado de manera inadecuada por los usuarios del servicio de salud del país, creo que es la primera reflexión”.Por otro lado, el ministro de Transporte anunció que en los próximos días se levantarán las restricciones para los vehículos de carga en cinco tramos de las vías nacionales.Se trata de las vías Bogotá-Villavicencio-Acacías, Barranquilla-Ye de Ciénaga, Medellín-Santa Fe de Antioquia, Cúcuta-Ye de Astilleros-Sardinata-Ocaña y Neiva-Espinal-Girardot.Esta restricción será levantada también los fines de semana y festivos, y se extenderá hasta diciembre. Además, se levantarán algunas restricciones que estaban limitando el retorno vacío de vehículos que transportan combustible, oxígeno, entre otros productos.Le puede interesar:
En video quedó registrado el angustioso rescate de tres pescadores que desde el pasado 15 de abril estaban a la deriva en el Pacífico colombiano luego de ser asaltados por hombres armados en alta mar.La ubicación se dio a 30 millas náuticas del del municipio de Bahía Solano de Chocó, donde una Unidad de Reacción Rápida de la Armada Nacional que, en medio de un aguacero, lograron acercarse a la embarcación que desde el pasado 15 de abril desde el Puente de las Américas en ciudad de Panamá.“Allí le cuenta a los hombres de la Armada que al tercer día de faenas de pesca, fueron abordados por cuatro hombres armados en jurisdicción de Panamá, roban las pertenencias y dañan el motor, ocasionando que se quede la deriva en aguas colombianas”, relató el teniente de Fragata Diego Martínez Rodríguez, comandante de la Estación de Guardacostas de Bahía Solano.Inminente aplazamiento de posesión del nuevo rector de la Universidad NacionalDurante estos días, los pescadores, uno colombiano y dos de origen panameño, se vieron obligados a alimentarse con los pocos enlatados y agua que tenían.Los hombres extranjeros están bajo la protección de Migración Colombia tras recibir, junto con el local, atención médica.En lo que va corrido del año, la Armada de Colombia ha rescatado a 188 personas que presentaron diferentes emergencias en el mar de las cuales 55 fueron en aguas del litoral Pacífico.
La industria automotriz enfrenta desafíos en Colombia, con una disminución del 13,5% en las matriculaciones de vehículos nuevos durante los primeros tres meses del año, según datos de Fenalco y la Andi. Algo que preocupa aún más teniendo en cuenta el reciente cierre de General Motors en el país.En ese sentido, el cierre de General Motors y, con él, el fin de la producción de vehículos en el país, especialmente de marcas como Chevrolet, la marca también se ve afectada en cuanto a sus ventas. Por eso, en una entrevista con Portafolio, Ovidio Claros, presidente ejecutivo de la Cámara de Comercio de Bogotá, expresó su preocupación por el cierre de la planta de General Motors, que ajustaba más de seis décadas de historia.Luego, aprovechó para sugerir la posibilidad de que empresas automotrices asiáticas, de países como China, Japón y Corea inviertan en el país para llenar el vacío generado tras el cierre de General Motors."Solo estos tres países, que están a la vanguardia, podrían estar interesados en venir aquí, sabiendo que hay un mercado en crecimiento y que existen incentivos en el Plan de Desarrollo. La cuestión es cómo vendemos esto y cómo lo hacemos atractivo para la inversión", dijo Claros.Es por lo anterior que Claros propone que marcas como Toyota, Nissan, Kia, Hyundai, Changan y BYD se establezcan con sus líneas de producción en Colombia y contribuyan al desarrollo industrial, empleando además mano de obra nacional.
Entre las distintas loterías y chances que se juegan a diario en Colombia, el nuevo sorteo de MiLoto que dejó nuevos ganadores en el país. Este es el nuevo juego de Baloto que promete millones a los colombianos.MiLoto publicó en sus redes sociales los resultados del último sorteo, el cual se llevó a cabo este martes, 30 de abril.Conozca los resultados del último sorteo de MiLoto del BalotoPremio mayor: Detalles del sorteo de MiLoto este martesEste martes, 30 de abril, el acumulado de MiLoto asciende a la cifra de 260 millones de pesos. El premio mayor se reseteó porque el pasado martes se llevó 260 millones una persona que acertó las cinco cifras. Detalles aquí.¿Cómo y cuándo jugar a MiLoto?En la búsqueda de la fortuna, MiLoto se presenta como una ventana abierta hacia la esperanza de cambiar vidas. Con sorteos programados para los lunes, martes, jueves y viernes, entre las 11:00 y 11:15 de la noche, la posibilidad de ganar y transformar sueños en realidad nunca ha estado más al alcance de la manoUn juego para Todos: cómo participarParticipar en MiLoto es un proceso tanto accesible como emocionante. Los aspirantes a la suerte pueden elegir sus números de la fortuna de dos maneras distintas: seleccionándolos manualmente, para aquellos que tienen números de la suerte entre el 1 y el 39, o dejando en manos del destino la selección mediante el sistema automático. La clave del éxito radica en acertar los cinco números elegidos, lo cual abre la puerta al gran acumulado de 160 millones de pesos. Además, MiLoto premia la aproximación, ofreciendo recompensas por acertar dos, tres o cuatro números.Estrategias para aumentar las posibilidades de ganarPara los entusiastas de MiLoto que buscan no solo participar sino también incrementar sus chances de éxito, se recomiendan ciertas estrategias:Diversificación de números: optar por una selección variada de números puede ampliar el espectro de combinaciones posibles, incrementando así las oportunidades de acierto.Participación Regular: la constancia es clave. Participar en los sorteos de manera regular sin duda aumenta las posibilidades de ganar.Combinación de Métodos: experimentar con la selección manual y automática de números puede ser una táctica interesante, ofreciendo una mezcla de control personal y aleatoriedad.
Este martes, 30 de abril, se realizó el sorteo 3047 de la Lotería de la Cruz Roja, en la que se jugó el premio mayor de 5.000 millones de pesos.El número ganador fue Conozca todos los resultados de la Lotería de la Cruz Roja, que juega todos los martes (no festivos) a las 10:30 de la noche.Vea los resultados completos del más reciente sorteo de la Lotería de la Cruz Roja:Premio mayor: MayorSeco 200'Seco 50'Seco 50'Seco 50'Seco 50'Seco 30'Seco 30'Seco 30'Seco 30'Seco 30'Seco 30'Seco 30'Seco 30'Seco 30'Seco 30'Seco 30'Seco 30'Seco 30'Seco 30'Seco 30'Seco 30'Seco 30'Seco 20'Seco 20'Seco 20'Seco 20'Seco 20'Seco 20'Seco 20'Seco 20'Seco 20'Seco 20'Seco 20'Seco 20'Seco 20'Seco 20'Seco 20'Seco 20'Seco 20'Seco 20'Seco 20'Seco 20'Seco 10'Seco 10'Seco 10'Seco 10'Seco 10'Seco 10'Seco 10'Seco 10'Seco 10'Seco 10'Seco 10'Seco 10'Seco 10'Seco 10'Seco 10'Seco 10'Seco 10'Seco 10'Seco 10'Seco 10'Resultados de chance del martes, 30 de abril de 2024Dorado mañana: 1601Dorado Tarde: 3411Culona Día: 0682Super Astro Sol: 1734 - SagitarioSuper Astro Luna: Pijao de oro: Paisita día: 8032Paisita noche:Chontico día: 7293Chontico noche: Cafeterito tarde: 9691Cafeterito noche: Sinuano día: 4188Sinuano noche: Cash three día: Cash three noche:Play four día: Play four noche: Saman día: 6244Caribeña día: 6455Caribeña noche: Motilón Tarde: 9325Motilón Noche: Fantástica día: 9941Fantástica Noche: Antioqueñita Día: 3380Antioqueñita Tarde: 1340Culona noche:
Durante este martes de la fortuna, 30de abril de 2024, se llevó a cabo el sorteo 4649 de la Lotería del Huila, el cual entregó un multimillonario premio mayor de 1.200 millones de pesos.Este sorteo se realiza todos los martes a las 11:00 de la noche y en esta ocasión el número ganador de la Lotería del Huila fue: Conozca los resultados completos del último sorteo de la Lotería del Huila:PremioNúmeroSerieMayorSeco 100'Seco 60'Seco 60'Seco 60'Seco 60'Seco 60'Seco 21'Seco 21'Seco 21'Seco 21'Seco 21'Seco 21'Seco 21'Seco 21'Seco 21'Seco 21'Seco 21'Seco 21'Seco 21'Seco 21'Seco 21'Seco 15'Seco 15'Seco 15'Seco 15'Seco 15'Seco 15'Super opitaGana fijoResultados de chance del martes, 30 de abril de 2024Dorado mañana: 1601Dorado Tarde: 3411Culona Día: 0682Super Astro Sol: 1734 - SagitarioSuper Astro Luna: Pijao de oro: Paisita día: 8032Paisita noche:Chontico día: 7293Chontico noche: Cafeterito tarde: 9691Cafeterito noche: Sinuano día: 4188Sinuano noche: Cash three día: Cash three noche:Play four día: Play four noche: Saman día: 6244Caribeña día: 6455Caribeña noche: Motilón Tarde: 9325Motilón Noche: Fantástica día: 9941Fantástica Noche: Antioqueñita Día: 3380Antioqueñita Tarde: 1340Culona noche: