El auxilio de transporte es uno de los beneficios más conocidos por los colombianos. La prestación, creada mediante la Ley 15 de 1959, tiene como objetivo cubrir parte de los gastos entre la vivienda y el lugar de trabajo para quienes perciben hasta dos salarios mínimos legales mensuales vigentes.Sin embargo, una decisión judicial abrió un debate sobre quiénes tienen derecho a este beneficio.Cabe recordar que en 2026 el salario mínimo se encuentra en $1.750.905, por lo que el auxilio de transporte aplica para quienes reciben hasta $3.501.810 mensuales. El valor del auxilio quedó fijado este año en $249.095. Pese a ello, la ley también contempla excepciones que permiten a las empresas dejar de pagarlo bajo ciertas condiciones.Corte Suprema aclaró cuándo no se paga el auxilio de transporteLa discusión surgió luego de un fallo de la Corte Suprema de Justicia relacionado con un empleado identificado como Miltón, quien reclamó el pago del auxilio de transporte y varias indemnizaciones laborales.De acuerdo con el trabajador, nunca recibió este beneficio. Sin embargo, durante el proceso judicial la empresa demostró que ofrecía transporte directo para movilizar a sus empleados desde determinados puntos hasta el lugar de trabajo.Según lo registrado en el expediente, el trabajador decidió no utilizar ese servicio porque consideraba inseguro el vehículo usado por la compañía, por lo que optó por movilizarse en motocicleta.Ante esto, la Corte determinó que el empleador no estaba obligado a reconocer el auxilio de transporte, debido a que la empresa suministraba un medio de movilización para sus trabajadores.Casos donde las empresas pueden negarse a pagar el auxilio de transporteEl alto tribunal señaló que el auxilio de transporte no tiene carácter universal y depende de ciertas condiciones establecidas por la ley y por el Decreto 1250 de 2017.Estos son algunos de los casos en los que el empleador puede no pagar el auxilio:Cuando la empresa suministra transporte directamente.Si el trabajador no necesita transporte público.Cuando el empleado gana más de dos salarios mínimos.Si el trabajador decide no usar el servicio ofrecido por la empresa.La decisión judicial dejó claro que el simple hecho de preferir otro medio de transporte no obliga al empleador a reconocer este auxilio.Trabajadores pueden reclamar el pago del auxilio de transporteSi bien existen varias excepciones, las autoridades recuerdan que el beneficio sigue siendo obligatorio para quienes cumplen los requisitos legales y no reciben transporte por parte de la empresa.Ante ello, el Ministerio de Justicia y del Derecho explicó que los trabajadores pueden acudir ante un inspector laboral cuando consideren que el empleador está incumpliendo con esta obligación.
Con el inicio de 2026 llegan también ajustes clave para el bolsillo de los colombianos, especialmente en Bogotá. Entre los cambios que estarían a punto de ser confirmados estaría el incremento del pasaje de TransMilenio, pues el Concejo de la ciudad avalaría un alza del 8,47 %. Aunque aún está abierto a comentarios un proyecto de decreto, la propuesta plantea que el tiquete pase a costar $3.550, es decir, $350 más frente a la tarifa anterior.Este aumento coincide con la actualización del salario mínimo decretada por el Gobierno nacional, que quedó en $1.750.900 para 2026. Junto a este ajuste, el auxilio de transporte también fue incrementado y se fijó en $249.100, lo que eleva el ingreso mensual total a $2.000.000 para quienes devengan hasta dos salarios mínimos. Este subsidio está destinado a aliviar, al menos en parte, los costos de desplazamiento diario hacia el trabajo.En una ciudad donde millones de personas dependen de TransMilenio para movilizarse, el impacto del alza en la tarifa se siente de inmediato. Si finalmente el pasaje queda en $3.550, el auxilio de transporte permitiría cubrir gran parte de los trayectos mensuales, pues depende de cuántos viaje realice el día el trabajador y si vive fuera de Bogotá, pues tocaría sumar los costos de los buses intermunicipales.¿Cuántos pasajes de TransMilenio podría comprar?Los números son claros: $249.100 divididos entre $3.550 permiten adquirir cerca de 70 pasajes en la tarjeta TuLlave. En la práctica, esto alcanzaría para poco más de un mes de viajes para quienes usan el sistema y hacen recorridos de ida y vuelta diariamente. Ahora bien, esto reduce un poco el cálculo que se había estimado ante una posible alza en el pasaje de 250 pesos en TransMilenio, pues así alcanzaba para 72 pasajes, lo que podría significar un día más de transporte para un empleado que gane el mínimo.Sin embargo, ante lo que parece ser el inminente aumento de 350 pesos, el auxilio sigue siendo un apoyo importante para quienes devenguen el mínimo en Colombia y usen el transporte masivo de Bogotá.
El anuncio del salario mínimo para el año 2026 ha generado un fuerte debate en el país. Tras la confirmación del presidente Gustavo Petro de un incremento del 23,7 %, el salario quedó establecido en $1.750.900, una cifra que abrió la discusión sobre los impactos que tendrá este ajuste en el bolsillo de los trabajadores y en los costos que subirán el próximo año.En Bogotá, muchas de las dudas giran alrededor del transporte público. Para miles de trabajadores que dependen a diario de TransMilenio, el aumento del salario mínimo obliga a hacer cuentas frente al valor del pasaje y al papel que juega el auxilio de transporte, que en este escenario empieza a verse con algo más de alivio.Cuántos pasajes puede combrar con el auxilio de transporte en 2026Luego de que el Gobierno Nacional fijara el salario mínimo en $1.750.900, el auxilio de transporte también tuvo un ajuste. Para 2026, este subsidio quedó en $249.100, lo que lleva el ingreso total a $2.000.000 para quienes devengan hasta dos salarios mínimos.Este auxilio está dirigido a cubrir, al menos parcialmente, los gastos de movilización hacia el lugar de trabajo. En una ciudad como Bogotá, donde TransMilenio es el principal medio de transporte para millones de personas, este monto representa un respiro frente a los costos diarios de desplazamiento.Con el valor actual del pasaje, que es de $3.200, el cálculo es sencillo: con los $249.100 del auxilio se pueden adquirir cerca de 77 pasajes en la tarjeta TuLlave. Para quienes trabajan de lunes a sábado, esto equivale a unos 38 días y medio de trayectos sencillos, lo que permite cubrir el mes completo y dejar un pequeño margen adicional.¿Cuánto subiría el pasaje de TransMilenio en 2026?Por ahora, no se ha confirmado oficialmente cuánto costará el pasaje de TransMilenio en 2026. Sin embargo, desde la Alcaldía de Bogotá se ha mencionado que podría subir a $3.450. Según explicó la gerente de TransMilenio S.A., María Fernanda Ortiz, este ajuste respondería a la necesidad de cubrir los gastos de operación del sistema.De concretarse ese aumento, el incremento sería del 7,8 %. Aun así, con el auxilio de transporte vigente para 2026, los trabajadores podrían comprar alrededor de 72 pasajes al mes, suficientes para cubrir 36 días de viajes de ida y regreso.Este escenario también vuelve a poner sobre la mesa el debate de los colados. En Bogotá, muchos usuarios justifican la evasión del pago del pasaje argumentando que el salario no alcanza para cubrir el transporte. Sin embargo, con el nuevo salario mínimo y el ajuste al auxilio, el discurso empieza a dividir opiniones, especialmente entre quienes consideran que ahora sí existirían las condiciones para pagar el pasaje completo.El nuevo salario mínimo y el auxilio de transporte comenzarán a regir desde el 1 de enero de 2026 y beneficiarán a cerca de 2,4 millones de trabajadores en todo el país, según cifras del DANE.
El Gobierno nacional oficializó este 29 de diciembre que el auxilio de transporte para el año 2026 será de $249.095. Este ajuste, que representa un incremento del 23 %, se definió de manera simultánea al nuevo salario mínimo mensual, el cual quedó fijado en $1.750.905.Este rubro es fundamental para millones de trabajadores que devengan hasta dos salarios mínimos y que dependen de este apoyo para costear su movilidad diaria. Con la suma de ambos conceptos, el ingreso total de un trabajador que gane el mínimo en Colombia será de $2.000.000 a partir del 1 de enero."Esto implica un crecimiento sobre este año, que aún no termina, de 22,7 %. Realmente gana más la familia ahora, no solo el trabajador. Y el resultado que nos da, calculando el año entrante, es 18,7 % real", afirmó el jefe de Estado.Las razones del Gobierno para el aumento del salario mínimoLa decisión presidencial llega tras el fracaso en las mesas de concertación y en medio de un fuerte debate técnico. Durante el fin de semana, un documento del Ministerio de Trabajo sugirió la necesidad de elevar el piso salarial bajo el estándar de "salario vital" de la OIT.Según el documento técnico que circuló previo al anuncio oficial: "La remuneración laboral debe ser suficiente para satisfacer las necesidades esenciales de las personas trabajadoras y sus familias, sin requerir la realización de trabajo adicional ni la dependencia de ingresos complementarios".Además, en la alocución de este lunes, el presidente agregó que, con este incremento, el crecimiento acumulado del salario mínimo durante el autodenominado Gobierno del Cambio alcanza cerca del 36 % real, y afirmó que “no hay un Gobierno que haya logrado este hecho, por lo menos desde los años 60”, resaltando el carácter histórico de la medida.Aunque las centrales obreras y el sector empresarial mantuvieron posiciones distantes durante diciembre, el Gobierno justificó el monto final argumentando que la mejora en las cifras de crecimiento económico y la reducción del desempleo "configuran un entorno propicio para la adopción de un incremento justo".
Cada día, miles de niños y jóvenes recorren largos trayectos para llegar a sus colegios en Bogotá. Para muchos de ellos, el costo del transporte se vuelve una barrera que pone en riesgo su continuidad escolar. Por eso, desde hace varios años, la Secretaría de Educación del Distrito (SED) implementó el subsidio de transporte escolar, una ayuda económica que hoy se ha convertido en un apoyo esencial para las familias de bajos recursos.Solo en lo corrido de este año, más de 19.000 estudiantes de colegios oficiales se han beneficiado de este programa, que busca garantizar que ningún alumno deje de asistir a clases por falta de dinero para el transporte.Ahora, la SED anunció el inicio del tercer ciclo de pagos de 2025, con una inversión de $6.733 millones, dirigidos a quienes reciben el beneficio a través de los medios de pagos autorizados por el Distrito. De igual manera, indicó que el objetivo de esta ayuda es "asegurar el acceso y permanencia en el sistema educativo oficial, fortaleciendo la igualdad de oportunidades y el bienestar de la comunidad estudiantil".Fechas para reclamar subsidio de transporte en BogotáLos beneficiarios deben tener en cuenta que el pago del subsidio de transporte se hace por medio de dos modalidades, DaviPlata y TuLlave. Las fechas estipuladas por la Secretaría de Educación son las siguientes:Por DaviPlata: disponible hasta el 29 de octubre de 2025.Por tarjeta TuLlave: recargas habilitadas del 7 al 21 de octubre de 2025 en taquillas de TransMilenio o SITP.Además, es importante recordar que padres, madres o acudientes del beneficiario deben mantener actualizados los datos del estudiante en el Sistema integrado de Matrículas (Simat), especialmente datos como la cédula, nombre y número celular del acudiente responsable, ya que con estos la entidad envía las notificaciones del pago.Paso a paso para redimir el subsidio de transporteSi el pago llega por DaviPlata se debe seguir este proceso:Esperar el mensaje de texto de confirmación en el número registrado.Ingresar a la app o al sitio web.Verificar el saldo disponible.Retirar el dinero en cajeros Davivienda, oficinas o corresponsales.Guardar el comprobante.Si el pago llega por tarjeta TuLlave:Una vez recibido el mensaje, acudir a una taquilla de TransMilenio o SITP.Presentar la tarjeta TuLlave personalizada a nombre del estudiante.Solicitar la activación del subsidio y confirmar el saldo antes de retirarse.La SED también recordó a los beneficiarios que reciben el pago del subsidio por esta modalidad que "posteriormente se realizará un segundo abono que tendrá vigencia por los 15 días restantes, completando así los 30 días calendario. Las fechas del segundo abono serán informadas a partir al 21 de octubre".Requisitos para ser acceder al subsidio de transporte escolar en BogotáAquellos que desean acceder al subsidio de transporte escolar deben cumplir con estos requisitos estipulados por la entidad:Estar matriculado en un colegio oficial para el calendario escolar 2025 y tener los datos actualizados.Residir en Bogotá.Vivir en una UPZ que tenga déficit de cupos escolares para el grado que cursa o habitar en las zonas rurales de la ciudad.Hacer parte de la jornada diurna. En la jornada nocturna de los colegios urbanos solo podrán acceder al beneficio de subsidio de transporte los estudiantes con discapacidad. En el caso de los estudiantes de la localidad de Sumapaz y zonas rurales sí podrán acceder a rutas escolares en todas las jornadas: diurnas, nocturnas y fines de semana.Ser estudiante de un colegio con matrícula oficial, desde grado pre-jardín hasta grado 11°, incluidos aquellos en procesos de aceleración del aprendizaje.Ser menor de 19 años, con excepción de estudiantes con discapacidad.Distancia: que el lugar de vivienda se encuentre a más de 1 kilómetro de recorrido peatonal del colegio para estudiantes de preescolar (prejardín, jardín y transición) y aquellos con discapacidad. Para los estudiantes de los grados de primero de primaria en adelante, la distancia debe ser mayor a 2 kilómetros de recorrido peatonal.
El auxilio de transporte es una ayuda económica que, aunque parezca pequeña, representa un alivio importante para miles de trabajadores colombianos que deben desplazarse a diario hasta sus lugares de trabajo. Sin embargo, este beneficio no aplica para todos. De hecho, algunos empleados podrían perderlo sin darse cuenta, ya sea por cambios en su salario, modalidad laboral o tipo de contrato.¿Quiénes tienen derecho al auxilio de transporte?En Colombia, este beneficio aplica para quienes ganan hasta dos salarios mínimos mensuales legales vigentes, es decir, $2.847.000 en 2025. El monto establecido por el Gobierno Nacional para este año es de $200.000, lo que representa un incremento del 23,45 % frente al valor fijado en 2024.El auxilio fue creado mediante la Ley 15 de 1959 y reglamentado por el Decreto 1258 del mismo año. Desde entonces, se actualiza anualmente junto con el salario mínimo como una forma de compensar los gastos de transporte público.Para recibirlo, los trabajadores deben cumplir con los siguientes requisitos:Ganar hasta dos salarios mínimos.No recibir transporte directamente de la empresa.Usar transporte público para llegar al trabajo.Tener un contrato laboral vigente (sea de tiempo completo, parcial o con horarios rotativos).Este apoyo busca que los empleados no destinen una parte excesiva de su salario a los desplazamientos y puedan equilibrar mejor sus gastos en vivienda, alimentación y servicios.Trabajadores que pueden perder el auxilio de transporteAsí como existen condiciones para recibirlo, también hay situaciones en las que el beneficio puede perderse. Una de las principales es cuando el trabajador recibe un aumento salarial que supera los dos salarios mínimos legales vigentes.El auxilio también se suspende de manera automática cuando la persona trabaja bajo la modalidad de teletrabajo o trabajo remoto, ya que no hay desplazamientos hacia la empresa. Lo mismo ocurre con los contratos por prestación de servicios, los trabajadores independientes, los practicantes o aquellos cuyo contrato haya sido suspendido temporalmente.De acuerdo con el Ministerio de Justicia, a través de su herramienta LegalApp, si el empleador no realiza el pago del auxilio, el trabajador puede acudir a un inspector de trabajo para presentar una queja, solicitar asesoría o buscar una conciliación entre las partes.Por ley, el empleador debe pagar el auxilio junto con el salario mensual, sin exceder los primeros diez días del mes siguiente, y registrar el pago en la nómina y en los comprobantes contables.Auxilio de transporte: un apoyo que alivia el bolsilloAunque a veces se percibe como un valor menor, el auxilio de transporte puede aliviar significativamente los gastos mensuales de miles de hogares colombianos. Gracias a este beneficio, muchos trabajadores logran ahorrar dinero que destinan a otros aspectos esenciales de su vida cotidiana.Por ahora, el Gobierno no ha anunciado en cuánto quedará este auxilio para 2026, pero algunos expertos anticipan un incremento entre el 40 % y el 45 %, lo que lo ubicaría entre $280.000 y $290.000. Otros, sin embargo, proyectan un aumento más moderado, cercano al 11 %, que lo dejaría alrededor de los $222.000.
Dos semanas completan los estudiantes de colegios públicos de Barrancabermeja protestando para exigir el servicio de transporte escolar, el cual aún no ha sido garantizado a más de un mes del inicio del calendario académico. Con pancartas y consignas, los jóvenes realizaron una marcha desde la entrada del municipio hasta la sede de la alcaldía, pidiendo respuestas y soluciones inmediatas.Le puede interesar: La manifestación se llevó a cabo en medio de crecientes preocupaciones sobre el impacto que la falta de transporte tiene en la asistencia y permanencia de los estudiantes en las aulas. De acuerdo con los manifestantes, muchos jóvenes deben recorrer largas distancias o asumir costos elevados para poder asistir a clases, lo que pone en riesgo su derecho a la educación.El Sindicato de Educadores de Santander (SES) también se pronunció sobre la situación a través de un comunicado, en el que rechazó la intervención de la Unidad de Diálogo y Mantenimiento del Orden (UNDMO) durante la protesta del viernes 28 de febrero. Según el SES, la fuerza pública actuó con "brutal represión" contra los estudiantes de la Institución Educativa Blanca Durán de Padilla, en el corregimiento El Centro."El uso ilegítimo y desproporcionado de la fuerza contra jóvenes que únicamente alzaban su voz en defensa de su derecho a la educación es un acto inaceptable de violencia estatal", indicó el sindicato, que además exigió a la Alcaldía de Barrancabermeja y a las entidades gubernamentales investigar estos hechos y garantizar que no se repitan.Por su parte, la secretaria de Educación del distrito, Maribel Benítez Perea, aseguró que el proceso para la implementación del transporte escolar ya está en marcha."Como Alcaldía Distrital de Barrancabermeja reiteramos el llamado a la comunidad educativa para participar de manera respetuosa y constructiva en un diálogo que nos permita avanzar en el camino para asegurar el subsidio de transporte escolar", afirmó la funcionaria.Benítez explicó que actualmente se están evaluando las propuestas económicas y definiendo las rutas y el esquema más viable para garantizar la prestación del servicio. Además, se está realizando una verificación en el sistema de matrículas para priorizar a los estudiantes con mayor necesidad, especialmente aquellos con Sisbén en categorías A, B o C, que vivan a más de dos kilómetros de su colegio o que requieran más de un medio de transporte para llegar a clase."Estamos dando prioridad al análisis del transporte escolar rural, que incluye El Centro, La Fortuna, Meseta de San Rafael y Llanito, asegurando una planificación eficiente ajustada a las necesidades de los estudiantes", señaló la secretaria de Educación, quien agregó que el 18 de marzo se recibirán las propuestas para definir la cobertura y modalidad de contratación del subsidio de transporte escolar.Mientras tanto, los estudiantes advirtieron que continuarán con las movilizaciones hasta que se garantice el servicio, ya que consideran que la demora en su implementación está afectando gravemente su derecho a la educación.
A un año de que el Gobierno nacional hubiese anunciado su gestión para que las aerolíneas que vuelan hacia San Andrés accedan a gasolina exenta de IVA, finalmente la DIAN entregó un concepto en este sentido, con lo que Aerocivil indicó que queda confirmada dicha exención."Por lo tanto, se concluye que la venta de combustible para aviones por parte de distribuidores mayoristas, que tengan como destino el territorio del Departamento del Archipiélago de San Andrés, Santa Catalina y Providencia", indica la carta entregada por la Dian. Ante esto, empresarios del sector turístico como Julio García afirman que la aclaración pudo llegar antes, pero que, aún así, puede significar un alivio en las tarifas de las aerolíneas, con lo que se podría incentivar el turismo hacia esta zona del país. "El llamado al Gobierno es a que agilice el decreto que se requiera para poder avanzar en esto. Ya hay aerolíneas anunciando más frecuencias, para poder recuperar en algo el turismo. Se necesita que se bajen hasta en un 19% en el valor los tiquetes, que se evidencie", indicó en diálogo con Blu Radio.
Con el propósito de disminuir los índices de deserción universitaria, la Alcaldía de Barranquilla entregó las tarjetas del Estímulo Social de Transporte para Estudiantes de educación superior residentes en la capital del Atlántico, las cuales les permitirán a estos jóvenes acceder a pasajes más económicos.En detalle, con la aplicación de este estímulo se reduce en un 40 por ciento el valor del pasaje de Transmetro, pasando de $3.100 a $1.860, con una cobertura de 40 trayectos por mes, de lunes a sábado.Para Margarita Beleño, una estudiante de quinto semestre del programa de Lenguas Modernas, esta oportunidad es única e importante para la vida de los jóvenes, quienes día a día deben luchar para conseguir como llegar a cumplir sus labores académicas."No hay excusas, tenemos como transportarnos con este recurso, que significa una facilidad y que hace que el proceso de estudiar en la Universidad un poco más llevadero. Por supuesto hay muchas personas que viven demasiado lejos del lugar en donde estudian, así que esto se convierte en un ventaja y en un 100 por ciento está a nuestro favor", aseguró la beneficiada. Durante la entrega de las tarjetas de transporte, el alcalde Alejandro Char afirmó que este subsidio permanecerá durante los cuatro años de su mandato."Más de 3 mil estudiantes de educación superior en Barranquilla, tendrán un descuento del 40 por ciento en el pasaje de su transporte público, que no sea el costo de transportarse lo que impida que nuestros jóvenes estudien", afirmó el alcalde en su intervención.El proceso de inscripción se realizó a través de un enlace de oferta única de manera digital y también se hizo presencia en diversas instituciones de educación superior y/o técnicas de la ciudad con el fin de facilitar más la inscripción de estudiantes, de los cuales 3.100 cumplieron con todos los requisitos.
La Alcaldía de Bucaramanga acompañará estas jornadas para apoyar el proceso de inscripción de los jóvenes que necesitan el subsidio de transporte en pasajes de Metrolínea.En las universidades UIS, UTS y UCC, se realizarán las jornadas de 9:00 de la mañana a 1:00 de la tarde."Este es un subsidio que beneficia a estudiantes de colegios y universidades que deben cumplir unos requisitos", afirmó Daniel Castillo, enlace del programa Juventudes de la Alcaldía."En el caso de menores de edad, deberán llevar copia de la cédula del acudiente, carné de universidad o certificado de matrícula vigente, copia de la clasificación del Sisbén y recibo de servicio público", señaló el funcionario. Este años en Bucaramanga más de 2.700 jóvenes ya reciben el subsidio y existían 800 solicitudes por confirmar.Cabe resaltar que la Alcaldía de Bucaramanga también adelanta jornadas en los barrios San Rafael, Santander, Gaitán , Rocío y Campo Madrid para que la comunidad en general acceda al descuento de hasta el 50% en el pasaje de Metrolínea.
Al menos 18 personas murieron este lunes en Pereira tras el terremoto de magnitud 7,4 que sacudió buena parte del país, según confirmó el alcalde de la ciudad, Mauricio Salazar.El movimiento telúrico provocó afectaciones en diferentes zonas del territorio colombiano, mientras las autoridades avanzan en la evaluación de los daños ocasionados por el fuerte sismo.El aeropuerto Matecaña, uno de los puntos afectados en Pereira, concentra parte de las víctimas reportadas hasta el momento. De acuerdo con el balance entregado por el mandatario local, tres de los fallecidos se encontraban en esta terminal aérea. El alcalde de Pereira confirmó que el terremoto deja al menos 18 personas fallecidas en la ciudad. Este es el primer balance entregado por la administración municipal sobre las consecuencias del movimiento telúrico.La cifra corresponde a víctimas registradas en Pereira, una de las ciudades afectadas por el sismo de magnitud 7,4 que se sintió en buena parte del territorio colombiano.En ese sentido, el mandatario local añadió que las autoridades continúan con la atención de la emergencia y la revisión de las zonas que pudieron resultar afectadas por el terremoto.Aeropuerto Matecaña de Pereira, uno de los más afectados El aeropuerto Matecaña fue uno de los lugares señalados entre los puntos con mayores afectaciones en Pereira. El balance conocido hasta ahora no precisa el número total de personas heridas ni detalla la cantidad de edificaciones afectadas en la ciudad.Por ahora, el reporte entregado por el alcalde de Pereira establece en 18 el número de personas fallecidas en la ciudad, mientras continúan las labores de atención y evaluación tras el fuerte movimiento telúrico.
Un fuerte terremoto de magnitud 7,4 sacudió a Colombia este lunes 10 de agosto, y dejó al menos 24 personas muertas, según el balance preliminar conocido durante la mañana. La emergencia ha provocado graves daños en edificaciones y mantiene desplegados a organismos de socorro en diferentes regiones del país.El movimiento telúrico ocurrió a las 7:34 a. m. y tuvo su epicentro en inmediaciones de San José del Palmar, Chocó, de acuerdo con el Servicio Geológico Colombiano. El sismo fue sentido con fuerza en buena parte del territorio nacional, incluidas Bogotá, Cali, Pereira y Manizales.Al menos 24 personas han muerto por el terremotoEl balance de víctimas continúa en actualización debido a que los organismos de emergencia siguen realizando labores de búsqueda y rescate. De acuerdo con los reportes conocidos hasta el momento, Pereira concentra el mayor número de víctimas mortales, mientras que también se han confirmado fallecimientos en Manizales, Cali, Roldanillo y diferentes municipios del Valle del Cauca y Chocó.Durante el reporte de la emergencia se confirmó además la muerte de tres niños en el Valle del Cauca, después de que una pared les cayera encima durante el terremoto. Las autoridades todavía trabajan para establecer las circunstancias exactas en las que se encontraban los menores. La cifra también aumentó con reportes de personas fallecidas en municipios como Zarzal y Buenaventura, mientras continúa el barrido de las zonas afectadas.Continúan las labores de rescate en edificios colapsadosUno de los puntos críticos de la emergencia se encuentra en una edificación de cuatro pisos que colapsó y donde los organismos de socorro continúan retirando escombros. Un sobreviviente identificado como Ricardo relató la situación y pidió ayuda de las autoridades municipales para las familias que perdieron sus viviendas.Según su estimación, al menos 15 personas podrían permanecer atrapadas entre los escombros del edificio. Bomberos y equipos de rescate mantienen las labores para localizar a posibles sobrevivientes.La emergencia ha dejado además daños graves en edificaciones de varias ciudades. En Cali se reportaron cerca de una veintena de estructuras con afectaciones graves, mientras que Pereira y Manizales también registraron daños estructurales.Pereira y Manizales, entre las ciudades más afectadasEl alcalde de Pereira, Mauricio Salazar, confirmó un elevado número de víctimas mortales en la ciudad y señaló que los equipos de emergencia trabajan en diferentes puntos para establecer la magnitud de los daños.En Manizales también se reportaron personas fallecidas y afectaciones en edificaciones. La situación permanece en evaluación mientras los organismos de socorro realizan recorridos y verificaciones para determinar si existen más personas atrapadas o heridas.Cali registra edificios afectados por el sismoCali fue otra de las ciudades donde el terremoto se sintió con intensidad. Las autoridades reportaron edificaciones con graves daños y estructuras colapsadas, por lo que se desplegaron equipos de emergencia para atender la situación. Las autoridades mantienen la recomendación de permanecer atentos a las instrucciones oficiales y evitar ingresar a edificaciones que presenten daños estructurales.Bogotá no reporta daños estructurales, según el alcaldeEn Bogotá, el alcalde Carlos Fernando Galán informó que, hasta el momento del reporte, no se habían registrado afectaciones ni daños estructurales en los edificios de la capital. El terremoto, sin embargo, fue sentido con fuerza por los habitantes de la ciudad y generó evacuaciones preventivas en algunos sectores.Gobierno activa Puesto de Mando UnificadoEl presidente Abelardo de la Espriella convocó un comité de emergencia para coordinar la respuesta ante los daños ocasionados por el terremoto y anunció su desplazamiento a Pereira, una de las zonas más afectadas. El mandatario informó la instalación de un Puesto de Mando Unificado (PMU) para coordinar la atención de los damnificados y las labores de emergencia."El Estado está presente y actuando", señaló el presidente al referirse a la respuesta institucional. El vicepresidente José Manuel Restrepo también expresó su solidaridad con las familias afectadas y señaló que la prioridad es proteger la vida, rescatar a las personas atrapadas y atender a los heridos.Autoridades mantienen evaluación de dañosLos organismos de emergencia continúan realizando un barrido en las zonas afectadas para establecer el número de personas fallecidas, heridas y desaparecidas, además de determinar la cantidad de viviendas y edificaciones afectadas. La cifra de víctimas podría cambiar durante las próximas horas a medida que avancen las labores de rescate y las autoridades territoriales consoliden sus reportes.
El fuerte sismo registrado durante la mañana de este lunes generó temor entre los habitantes de Santander, especialmente en Bucaramanga y otros municipios donde el movimiento fue sentido con intensidad.De acuerdo con el reporte entregado por Eduard Sánchez, director de la Oficina de Gestión del Riesgo de Santander, hasta el momento no se han reportado afectaciones significativas en el departamento como consecuencia del movimiento telúrico.“En el departamento de Santander no se nos reporta afectaciones significativas”, señaló Sánchez, quien explicó que los organismos de emergencia sí han recibido reportes relacionados con algunos daños menores en edificaciones.Entre las situaciones identificadas se encuentran afectaciones en algunas fachadas y la caída de objetos que se encontraban adheridos a las paredes, como consecuencia de la fuerza del movimiento sísmico.La autoridad departamental también confirmó que, hasta el momento, no se reportan estructuras viales colapsadas en Santander, por lo que las vías del departamento no presentan, según el balance preliminar, emergencias asociadas al sismo.Uno de los puntos que generaba especial atención era la represa de Hidrosogamoso, debido a la preocupación de las comunidades ubicadas en zonas cercanas. Frente a este escenario, Sánchez entregó un parte de tranquilidad y aseguró que el movimiento telúrico no representa un riesgo para las familias que viven en inmediaciones de la represa.Las autoridades mantienen el monitoreo en los diferentes municipios de Santander para establecer si se presentan nuevas afectaciones como consecuencia del sismo y hacen un llamado a la ciudadanía a reportar cualquier daño que pueda comprometer la seguridad de las personas.El balance permanece en desarrollo mientras los organismos de socorro continúan realizando verificaciones en edificaciones e infraestructura del departamento.
El terremoto registrado este lunes 10 de agosto en Colombia, con magnitud 7,4, es uno de los movimientos sísmicos más fuertes registrados en el país durante lo corrido del siglo y el de mayor magnitud de la última década, de acuerdo con Julio Fierro, director general del Servicio Geológico Colombiano (SGC).En entrevista con en Mañanas Blu, Fierro explicó las características del movimiento telúrico, que ocurrió a las 7:34 de la mañana y tuvo su epicentro cerca de San José del Palmar, en el departamento del Chocó. El sismo fue percibido en diferentes regiones de Colombia y también hubo reportes desde Venezuela, Panamá y Ecuador. El SGC actualizó posteriormente la información y ubicó el epicentro a 20 kilómetros de San José del Palmar, con una profundidad de 96 kilómetros.El terremoto de magnitud 7,4 fue uno de los más fuertes del sigloDurante la entrevista, Fierro comparó el evento con otros antecedentes registrados en el territorio colombiano. Según explicó, existen pocos movimientos de características similares durante el siglo XXI.“Sí, de la última década y uno de los más fuertes en lo corrido del siglo. Tiene pocos, pocos antecedentes, quizá el de Tumaco de 1939, que tuvo magnitud 8.1. Es uno de los más fuertes del siglo y sin duda el más fuerte de la década”, afirmó el director del SGC.El experto recordó además que en la misma zona existe un antecedente sísmico registrado el 23 de noviembre de 1979, cuando se presentó un movimiento de magnitud 7,2. El terremoto de este lunes fue sentido con fuerza en ciudades como Cali, Pereira, Manizales y Buenaventura, mientras que también hubo reportes de percepción del movimiento en Bogotá y otras regiones del país. BLU Radio informó sobre daños y personas heridas en distintos puntos del occidente colombiano.¿Por qué el terremoto duró tanto en Bogotá?Uno de los aspectos que más llamó la atención durante el sismo fue su duración. Fierro explicó que la forma en la que se percibe un terremoto depende, entre otros factores, de las características geológicas del lugar.En el caso de Bogotá, el director del SGC señaló que existe un denominado efecto de sitio asociado a los materiales presentes en la Sabana: “Muy probablemente los que estamos en la parte plana de la Sabana de Bogotá sentimos un sismo de una duración bastante larga, pero tiene que ver muy probablemente con ese efecto de sitio, con el hecho de que aquí en la Sabana de Bogotá hay una especie de sopa espesa”, explicó.El experto recordó que la capital se encuentra sobre una zona que tuvo una historia geológica asociada a un antiguo lago. Según señaló durante la entrevista, se trata de la huella del denominado Lago Humboldt.Este fenómeno ayuda a explicar por qué un sismo puede sentirse durante un periodo prolongado en determinados sectores, incluso cuando el epicentro se encuentra a cientos de kilómetros de distancia.El SGC pide no difundir información falsa sobre réplicasOtro de los asuntos abordados durante la entrevista fue la circulación de mensajes en redes sociales que advertían sobre supuestas réplicas de determinada magnitud y hora.Fierro fue enfático en señalar que la ciencia no permite establecer con anticipación cuándo ocurrirá una réplica ni cuál será su magnitud. “Es muy irresponsable estar difundiendo este tipo de información, es muy irresponsable generarla, y por eso nosotros insistimos en que acudan a los medios oficiales”, dijo.El director del SGC pidió consultar información proveniente del Servicio Geológico Colombiano, la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres y las autoridades locales. También rechazó mensajes que anunciaban una supuesta réplica de magnitud 9,5 y afirmaban que edificios iban a desplomarse.“Pero esto de decir que va a haber una réplica de 9.5 y que los edificios se van a desplomar es absolutamente irresponsable. No es cierto”, afirmó.¿Por qué hubo daños en algunas ciudades?Fierro explicó que la profundidad del terremoto y las características de los materiales geológicos influyen en la forma en que se propagan las ondas sísmicas.Según el experto, los sismos de mayor profundidad pueden dispersar su energía hacia una superficie más amplia, mientras que los movimientos más superficiales tienden a afectar un área menor alrededor del epicentro. También señaló que los materiales que atraviesan las ondas pueden atenuar la energía, aunque algunos terrenos pueden generar efectos de amplificación.En cuanto a los daños reportados en ciudades como Pereira, Manizales y Cali, el director del SGC indicó que la concentración de población y la densidad de las construcciones hacen que exista una mayor posibilidad de registrar afectaciones a personas y estructuras.Para establecer con precisión qué ocurrió en la zona epicentral, Fierro explicó que el Servicio Geológico Colombiano preparaba comisiones para realizar evaluaciones en terreno. “Yo no tengo en este momento una certeza de cuál fue ni la composición geológica, saber si hubo amplificaciones destructivas en la zona epicentral”, manifestó.La importancia de las construcciones sismorresistentesDurante la entrevista, el director del SGC también se refirió a la necesidad de que las construcciones cumplan con las condiciones de sismorresistencia.Fierro explicó que los movimientos sísmicos forman parte de la dinámica geológica del territorio y que uno de los factores determinantes para reducir sus consecuencias es la resistencia de las estructuras. “Tenemos que construir muy bien, que tiene que haber mucha responsabilidad en la sismorresistencia, porque los sismos en general no matan a nadie”, sostuvo.El experto agregó que el principal riesgo para las personas se presenta cuando las estructuras no soportan las fuerzas generadas por un terremoto y terminan colapsando. El sismo de este lunes dejó reportes de afectaciones en diferentes departamentos del país. La UNGRD informó que activó protocolos de seguimiento y mantiene comunicación con autoridades territoriales para verificar daños en viviendas, infraestructura, vías y servicios públicos.Enlaces relacionados sobre el terremoto en ColombiaBLU Radio ha realizado seguimiento a las afectaciones provocadas por el terremoto de magnitud 7,4, así como a la respuesta de las autoridades. Entre los contenidos relacionados se encuentran los primeros reportes de daños y heridos y la información sobre las zonas del país con mayor amenaza sísmica. Primeros reportes de daños y heridos por el terremoto en Colombia Zonas de Colombia más vulnerables a un terremoto
El terremoto de magnitud 7,4 que sacudió este lunes buena parte de Colombia dejó importantes daños materiales en Pereira, capital del departamento de Risaralda, en el centro del país, donde se derrumbaron edificios y hubo daños en infraestructuras como el aeropuerto internacional Matecaña, según imágenes difundidas tras el sismo.En el aeropuerto se desprendió parte del techo de una zona en la que se encontraban varias personas, aunque las autoridades todavía no tienen información de heridos o fallecidos.El terremoto, que ocurrió a las 07:34 de la mañana, tuvo como epicentro la localidad de San José del Palmar, en el Chocó, a una profundidad de 82 kilómetros, indicó el Servicio Geológico Colombiano (SGC).En videos difundidos tras el sismo se observa cómo el pico central de la iglesia de San José de Pereira se desprende, mientras varias personas que se encontraban en la calle se agarran a una motocicleta de la Policía y a otros elementos del entorno mientras son sacudidas por el temblor, en medio del caos y la confusión entre transeúntes y habitantes de la zona.En otro video grabado en Pereira se observa cómo una parte de la fachada de un hotel fue destrozado durante el movimiento sísmico, mientras la persona que registra las imágenes asegura que quienes se encontraban en el lugar están “bien”.En Manizales, capital del departamento de Caldas, aledaño a Risaralda, también se registraron afectaciones graves, como derrumbes en edificaciones, mientras que la catedral sufrió daños en una de sus dos torres, que cedió aunque no llegó a colapsar.Las autoridades locales y regionales de esa zona del centro del país todavía no se han pronunciado sobre las afectaciones del terremoto, que también causó graves daños en otras ciudades del oeste y el centro del país, como Cali y Medellín, las más cercanas al epicentro.