El auxilio de transporte es uno de los beneficios más conocidos por los colombianos. La prestación, creada mediante la Ley 15 de 1959, tiene como objetivo cubrir parte de los gastos entre la vivienda y el lugar de trabajo para quienes perciben hasta dos salarios mínimos legales mensuales vigentes.Sin embargo, una decisión judicial abrió un debate sobre quiénes tienen derecho a este beneficio.Cabe recordar que en 2026 el salario mínimo se encuentra en $1.750.905, por lo que el auxilio de transporte aplica para quienes reciben hasta $3.501.810 mensuales. El valor del auxilio quedó fijado este año en $249.095. Pese a ello, la ley también contempla excepciones que permiten a las empresas dejar de pagarlo bajo ciertas condiciones.Corte Suprema aclaró cuándo no se paga el auxilio de transporteLa discusión surgió luego de un fallo de la Corte Suprema de Justicia relacionado con un empleado identificado como Miltón, quien reclamó el pago del auxilio de transporte y varias indemnizaciones laborales.De acuerdo con el trabajador, nunca recibió este beneficio. Sin embargo, durante el proceso judicial la empresa demostró que ofrecía transporte directo para movilizar a sus empleados desde determinados puntos hasta el lugar de trabajo.Según lo registrado en el expediente, el trabajador decidió no utilizar ese servicio porque consideraba inseguro el vehículo usado por la compañía, por lo que optó por movilizarse en motocicleta.Ante esto, la Corte determinó que el empleador no estaba obligado a reconocer el auxilio de transporte, debido a que la empresa suministraba un medio de movilización para sus trabajadores.Casos donde las empresas pueden negarse a pagar el auxilio de transporteEl alto tribunal señaló que el auxilio de transporte no tiene carácter universal y depende de ciertas condiciones establecidas por la ley y por el Decreto 1250 de 2017.Estos son algunos de los casos en los que el empleador puede no pagar el auxilio:Cuando la empresa suministra transporte directamente.Si el trabajador no necesita transporte público.Cuando el empleado gana más de dos salarios mínimos.Si el trabajador decide no usar el servicio ofrecido por la empresa.La decisión judicial dejó claro que el simple hecho de preferir otro medio de transporte no obliga al empleador a reconocer este auxilio.Trabajadores pueden reclamar el pago del auxilio de transporteSi bien existen varias excepciones, las autoridades recuerdan que el beneficio sigue siendo obligatorio para quienes cumplen los requisitos legales y no reciben transporte por parte de la empresa.Ante ello, el Ministerio de Justicia y del Derecho explicó que los trabajadores pueden acudir ante un inspector laboral cuando consideren que el empleador está incumpliendo con esta obligación.
Con el inicio de 2026 llegan también ajustes clave para el bolsillo de los colombianos, especialmente en Bogotá. Entre los cambios que estarían a punto de ser confirmados estaría el incremento del pasaje de TransMilenio, pues el Concejo de la ciudad avalaría un alza del 8,47 %. Aunque aún está abierto a comentarios un proyecto de decreto, la propuesta plantea que el tiquete pase a costar $3.550, es decir, $350 más frente a la tarifa anterior.Este aumento coincide con la actualización del salario mínimo decretada por el Gobierno nacional, que quedó en $1.750.900 para 2026. Junto a este ajuste, el auxilio de transporte también fue incrementado y se fijó en $249.100, lo que eleva el ingreso mensual total a $2.000.000 para quienes devengan hasta dos salarios mínimos. Este subsidio está destinado a aliviar, al menos en parte, los costos de desplazamiento diario hacia el trabajo.En una ciudad donde millones de personas dependen de TransMilenio para movilizarse, el impacto del alza en la tarifa se siente de inmediato. Si finalmente el pasaje queda en $3.550, el auxilio de transporte permitiría cubrir gran parte de los trayectos mensuales, pues depende de cuántos viaje realice el día el trabajador y si vive fuera de Bogotá, pues tocaría sumar los costos de los buses intermunicipales.¿Cuántos pasajes de TransMilenio podría comprar?Los números son claros: $249.100 divididos entre $3.550 permiten adquirir cerca de 70 pasajes en la tarjeta TuLlave. En la práctica, esto alcanzaría para poco más de un mes de viajes para quienes usan el sistema y hacen recorridos de ida y vuelta diariamente. Ahora bien, esto reduce un poco el cálculo que se había estimado ante una posible alza en el pasaje de 250 pesos en TransMilenio, pues así alcanzaba para 72 pasajes, lo que podría significar un día más de transporte para un empleado que gane el mínimo.Sin embargo, ante lo que parece ser el inminente aumento de 350 pesos, el auxilio sigue siendo un apoyo importante para quienes devenguen el mínimo en Colombia y usen el transporte masivo de Bogotá.
El anuncio del salario mínimo para el año 2026 ha generado un fuerte debate en el país. Tras la confirmación del presidente Gustavo Petro de un incremento del 23,7 %, el salario quedó establecido en $1.750.900, una cifra que abrió la discusión sobre los impactos que tendrá este ajuste en el bolsillo de los trabajadores y en los costos que subirán el próximo año.En Bogotá, muchas de las dudas giran alrededor del transporte público. Para miles de trabajadores que dependen a diario de TransMilenio, el aumento del salario mínimo obliga a hacer cuentas frente al valor del pasaje y al papel que juega el auxilio de transporte, que en este escenario empieza a verse con algo más de alivio.Cuántos pasajes puede combrar con el auxilio de transporte en 2026Luego de que el Gobierno Nacional fijara el salario mínimo en $1.750.900, el auxilio de transporte también tuvo un ajuste. Para 2026, este subsidio quedó en $249.100, lo que lleva el ingreso total a $2.000.000 para quienes devengan hasta dos salarios mínimos.Este auxilio está dirigido a cubrir, al menos parcialmente, los gastos de movilización hacia el lugar de trabajo. En una ciudad como Bogotá, donde TransMilenio es el principal medio de transporte para millones de personas, este monto representa un respiro frente a los costos diarios de desplazamiento.Con el valor actual del pasaje, que es de $3.200, el cálculo es sencillo: con los $249.100 del auxilio se pueden adquirir cerca de 77 pasajes en la tarjeta TuLlave. Para quienes trabajan de lunes a sábado, esto equivale a unos 38 días y medio de trayectos sencillos, lo que permite cubrir el mes completo y dejar un pequeño margen adicional.¿Cuánto subiría el pasaje de TransMilenio en 2026?Por ahora, no se ha confirmado oficialmente cuánto costará el pasaje de TransMilenio en 2026. Sin embargo, desde la Alcaldía de Bogotá se ha mencionado que podría subir a $3.450. Según explicó la gerente de TransMilenio S.A., María Fernanda Ortiz, este ajuste respondería a la necesidad de cubrir los gastos de operación del sistema.De concretarse ese aumento, el incremento sería del 7,8 %. Aun así, con el auxilio de transporte vigente para 2026, los trabajadores podrían comprar alrededor de 72 pasajes al mes, suficientes para cubrir 36 días de viajes de ida y regreso.Este escenario también vuelve a poner sobre la mesa el debate de los colados. En Bogotá, muchos usuarios justifican la evasión del pago del pasaje argumentando que el salario no alcanza para cubrir el transporte. Sin embargo, con el nuevo salario mínimo y el ajuste al auxilio, el discurso empieza a dividir opiniones, especialmente entre quienes consideran que ahora sí existirían las condiciones para pagar el pasaje completo.El nuevo salario mínimo y el auxilio de transporte comenzarán a regir desde el 1 de enero de 2026 y beneficiarán a cerca de 2,4 millones de trabajadores en todo el país, según cifras del DANE.
El Gobierno nacional oficializó este 29 de diciembre que el auxilio de transporte para el año 2026 será de $249.095. Este ajuste, que representa un incremento del 23 %, se definió de manera simultánea al nuevo salario mínimo mensual, el cual quedó fijado en $1.750.905.Este rubro es fundamental para millones de trabajadores que devengan hasta dos salarios mínimos y que dependen de este apoyo para costear su movilidad diaria. Con la suma de ambos conceptos, el ingreso total de un trabajador que gane el mínimo en Colombia será de $2.000.000 a partir del 1 de enero."Esto implica un crecimiento sobre este año, que aún no termina, de 22,7 %. Realmente gana más la familia ahora, no solo el trabajador. Y el resultado que nos da, calculando el año entrante, es 18,7 % real", afirmó el jefe de Estado.Las razones del Gobierno para el aumento del salario mínimoLa decisión presidencial llega tras el fracaso en las mesas de concertación y en medio de un fuerte debate técnico. Durante el fin de semana, un documento del Ministerio de Trabajo sugirió la necesidad de elevar el piso salarial bajo el estándar de "salario vital" de la OIT.Según el documento técnico que circuló previo al anuncio oficial: "La remuneración laboral debe ser suficiente para satisfacer las necesidades esenciales de las personas trabajadoras y sus familias, sin requerir la realización de trabajo adicional ni la dependencia de ingresos complementarios".Además, en la alocución de este lunes, el presidente agregó que, con este incremento, el crecimiento acumulado del salario mínimo durante el autodenominado Gobierno del Cambio alcanza cerca del 36 % real, y afirmó que “no hay un Gobierno que haya logrado este hecho, por lo menos desde los años 60”, resaltando el carácter histórico de la medida.Aunque las centrales obreras y el sector empresarial mantuvieron posiciones distantes durante diciembre, el Gobierno justificó el monto final argumentando que la mejora en las cifras de crecimiento económico y la reducción del desempleo "configuran un entorno propicio para la adopción de un incremento justo".
Cada día, miles de niños y jóvenes recorren largos trayectos para llegar a sus colegios en Bogotá. Para muchos de ellos, el costo del transporte se vuelve una barrera que pone en riesgo su continuidad escolar. Por eso, desde hace varios años, la Secretaría de Educación del Distrito (SED) implementó el subsidio de transporte escolar, una ayuda económica que hoy se ha convertido en un apoyo esencial para las familias de bajos recursos.Solo en lo corrido de este año, más de 19.000 estudiantes de colegios oficiales se han beneficiado de este programa, que busca garantizar que ningún alumno deje de asistir a clases por falta de dinero para el transporte.Ahora, la SED anunció el inicio del tercer ciclo de pagos de 2025, con una inversión de $6.733 millones, dirigidos a quienes reciben el beneficio a través de los medios de pagos autorizados por el Distrito. De igual manera, indicó que el objetivo de esta ayuda es "asegurar el acceso y permanencia en el sistema educativo oficial, fortaleciendo la igualdad de oportunidades y el bienestar de la comunidad estudiantil".Fechas para reclamar subsidio de transporte en BogotáLos beneficiarios deben tener en cuenta que el pago del subsidio de transporte se hace por medio de dos modalidades, DaviPlata y TuLlave. Las fechas estipuladas por la Secretaría de Educación son las siguientes:Por DaviPlata: disponible hasta el 29 de octubre de 2025.Por tarjeta TuLlave: recargas habilitadas del 7 al 21 de octubre de 2025 en taquillas de TransMilenio o SITP.Además, es importante recordar que padres, madres o acudientes del beneficiario deben mantener actualizados los datos del estudiante en el Sistema integrado de Matrículas (Simat), especialmente datos como la cédula, nombre y número celular del acudiente responsable, ya que con estos la entidad envía las notificaciones del pago.Paso a paso para redimir el subsidio de transporteSi el pago llega por DaviPlata se debe seguir este proceso:Esperar el mensaje de texto de confirmación en el número registrado.Ingresar a la app o al sitio web.Verificar el saldo disponible.Retirar el dinero en cajeros Davivienda, oficinas o corresponsales.Guardar el comprobante.Si el pago llega por tarjeta TuLlave:Una vez recibido el mensaje, acudir a una taquilla de TransMilenio o SITP.Presentar la tarjeta TuLlave personalizada a nombre del estudiante.Solicitar la activación del subsidio y confirmar el saldo antes de retirarse.La SED también recordó a los beneficiarios que reciben el pago del subsidio por esta modalidad que "posteriormente se realizará un segundo abono que tendrá vigencia por los 15 días restantes, completando así los 30 días calendario. Las fechas del segundo abono serán informadas a partir al 21 de octubre".Requisitos para ser acceder al subsidio de transporte escolar en BogotáAquellos que desean acceder al subsidio de transporte escolar deben cumplir con estos requisitos estipulados por la entidad:Estar matriculado en un colegio oficial para el calendario escolar 2025 y tener los datos actualizados.Residir en Bogotá.Vivir en una UPZ que tenga déficit de cupos escolares para el grado que cursa o habitar en las zonas rurales de la ciudad.Hacer parte de la jornada diurna. En la jornada nocturna de los colegios urbanos solo podrán acceder al beneficio de subsidio de transporte los estudiantes con discapacidad. En el caso de los estudiantes de la localidad de Sumapaz y zonas rurales sí podrán acceder a rutas escolares en todas las jornadas: diurnas, nocturnas y fines de semana.Ser estudiante de un colegio con matrícula oficial, desde grado pre-jardín hasta grado 11°, incluidos aquellos en procesos de aceleración del aprendizaje.Ser menor de 19 años, con excepción de estudiantes con discapacidad.Distancia: que el lugar de vivienda se encuentre a más de 1 kilómetro de recorrido peatonal del colegio para estudiantes de preescolar (prejardín, jardín y transición) y aquellos con discapacidad. Para los estudiantes de los grados de primero de primaria en adelante, la distancia debe ser mayor a 2 kilómetros de recorrido peatonal.
El auxilio de transporte es una ayuda económica que, aunque parezca pequeña, representa un alivio importante para miles de trabajadores colombianos que deben desplazarse a diario hasta sus lugares de trabajo. Sin embargo, este beneficio no aplica para todos. De hecho, algunos empleados podrían perderlo sin darse cuenta, ya sea por cambios en su salario, modalidad laboral o tipo de contrato.¿Quiénes tienen derecho al auxilio de transporte?En Colombia, este beneficio aplica para quienes ganan hasta dos salarios mínimos mensuales legales vigentes, es decir, $2.847.000 en 2025. El monto establecido por el Gobierno Nacional para este año es de $200.000, lo que representa un incremento del 23,45 % frente al valor fijado en 2024.El auxilio fue creado mediante la Ley 15 de 1959 y reglamentado por el Decreto 1258 del mismo año. Desde entonces, se actualiza anualmente junto con el salario mínimo como una forma de compensar los gastos de transporte público.Para recibirlo, los trabajadores deben cumplir con los siguientes requisitos:Ganar hasta dos salarios mínimos.No recibir transporte directamente de la empresa.Usar transporte público para llegar al trabajo.Tener un contrato laboral vigente (sea de tiempo completo, parcial o con horarios rotativos).Este apoyo busca que los empleados no destinen una parte excesiva de su salario a los desplazamientos y puedan equilibrar mejor sus gastos en vivienda, alimentación y servicios.Trabajadores que pueden perder el auxilio de transporteAsí como existen condiciones para recibirlo, también hay situaciones en las que el beneficio puede perderse. Una de las principales es cuando el trabajador recibe un aumento salarial que supera los dos salarios mínimos legales vigentes.El auxilio también se suspende de manera automática cuando la persona trabaja bajo la modalidad de teletrabajo o trabajo remoto, ya que no hay desplazamientos hacia la empresa. Lo mismo ocurre con los contratos por prestación de servicios, los trabajadores independientes, los practicantes o aquellos cuyo contrato haya sido suspendido temporalmente.De acuerdo con el Ministerio de Justicia, a través de su herramienta LegalApp, si el empleador no realiza el pago del auxilio, el trabajador puede acudir a un inspector de trabajo para presentar una queja, solicitar asesoría o buscar una conciliación entre las partes.Por ley, el empleador debe pagar el auxilio junto con el salario mensual, sin exceder los primeros diez días del mes siguiente, y registrar el pago en la nómina y en los comprobantes contables.Auxilio de transporte: un apoyo que alivia el bolsilloAunque a veces se percibe como un valor menor, el auxilio de transporte puede aliviar significativamente los gastos mensuales de miles de hogares colombianos. Gracias a este beneficio, muchos trabajadores logran ahorrar dinero que destinan a otros aspectos esenciales de su vida cotidiana.Por ahora, el Gobierno no ha anunciado en cuánto quedará este auxilio para 2026, pero algunos expertos anticipan un incremento entre el 40 % y el 45 %, lo que lo ubicaría entre $280.000 y $290.000. Otros, sin embargo, proyectan un aumento más moderado, cercano al 11 %, que lo dejaría alrededor de los $222.000.
Dos semanas completan los estudiantes de colegios públicos de Barrancabermeja protestando para exigir el servicio de transporte escolar, el cual aún no ha sido garantizado a más de un mes del inicio del calendario académico. Con pancartas y consignas, los jóvenes realizaron una marcha desde la entrada del municipio hasta la sede de la alcaldía, pidiendo respuestas y soluciones inmediatas.Le puede interesar: La manifestación se llevó a cabo en medio de crecientes preocupaciones sobre el impacto que la falta de transporte tiene en la asistencia y permanencia de los estudiantes en las aulas. De acuerdo con los manifestantes, muchos jóvenes deben recorrer largas distancias o asumir costos elevados para poder asistir a clases, lo que pone en riesgo su derecho a la educación.El Sindicato de Educadores de Santander (SES) también se pronunció sobre la situación a través de un comunicado, en el que rechazó la intervención de la Unidad de Diálogo y Mantenimiento del Orden (UNDMO) durante la protesta del viernes 28 de febrero. Según el SES, la fuerza pública actuó con "brutal represión" contra los estudiantes de la Institución Educativa Blanca Durán de Padilla, en el corregimiento El Centro."El uso ilegítimo y desproporcionado de la fuerza contra jóvenes que únicamente alzaban su voz en defensa de su derecho a la educación es un acto inaceptable de violencia estatal", indicó el sindicato, que además exigió a la Alcaldía de Barrancabermeja y a las entidades gubernamentales investigar estos hechos y garantizar que no se repitan.Por su parte, la secretaria de Educación del distrito, Maribel Benítez Perea, aseguró que el proceso para la implementación del transporte escolar ya está en marcha."Como Alcaldía Distrital de Barrancabermeja reiteramos el llamado a la comunidad educativa para participar de manera respetuosa y constructiva en un diálogo que nos permita avanzar en el camino para asegurar el subsidio de transporte escolar", afirmó la funcionaria.Benítez explicó que actualmente se están evaluando las propuestas económicas y definiendo las rutas y el esquema más viable para garantizar la prestación del servicio. Además, se está realizando una verificación en el sistema de matrículas para priorizar a los estudiantes con mayor necesidad, especialmente aquellos con Sisbén en categorías A, B o C, que vivan a más de dos kilómetros de su colegio o que requieran más de un medio de transporte para llegar a clase."Estamos dando prioridad al análisis del transporte escolar rural, que incluye El Centro, La Fortuna, Meseta de San Rafael y Llanito, asegurando una planificación eficiente ajustada a las necesidades de los estudiantes", señaló la secretaria de Educación, quien agregó que el 18 de marzo se recibirán las propuestas para definir la cobertura y modalidad de contratación del subsidio de transporte escolar.Mientras tanto, los estudiantes advirtieron que continuarán con las movilizaciones hasta que se garantice el servicio, ya que consideran que la demora en su implementación está afectando gravemente su derecho a la educación.
A un año de que el Gobierno nacional hubiese anunciado su gestión para que las aerolíneas que vuelan hacia San Andrés accedan a gasolina exenta de IVA, finalmente la DIAN entregó un concepto en este sentido, con lo que Aerocivil indicó que queda confirmada dicha exención."Por lo tanto, se concluye que la venta de combustible para aviones por parte de distribuidores mayoristas, que tengan como destino el territorio del Departamento del Archipiélago de San Andrés, Santa Catalina y Providencia", indica la carta entregada por la Dian. Ante esto, empresarios del sector turístico como Julio García afirman que la aclaración pudo llegar antes, pero que, aún así, puede significar un alivio en las tarifas de las aerolíneas, con lo que se podría incentivar el turismo hacia esta zona del país. "El llamado al Gobierno es a que agilice el decreto que se requiera para poder avanzar en esto. Ya hay aerolíneas anunciando más frecuencias, para poder recuperar en algo el turismo. Se necesita que se bajen hasta en un 19% en el valor los tiquetes, que se evidencie", indicó en diálogo con Blu Radio.
Con el propósito de disminuir los índices de deserción universitaria, la Alcaldía de Barranquilla entregó las tarjetas del Estímulo Social de Transporte para Estudiantes de educación superior residentes en la capital del Atlántico, las cuales les permitirán a estos jóvenes acceder a pasajes más económicos.En detalle, con la aplicación de este estímulo se reduce en un 40 por ciento el valor del pasaje de Transmetro, pasando de $3.100 a $1.860, con una cobertura de 40 trayectos por mes, de lunes a sábado.Para Margarita Beleño, una estudiante de quinto semestre del programa de Lenguas Modernas, esta oportunidad es única e importante para la vida de los jóvenes, quienes día a día deben luchar para conseguir como llegar a cumplir sus labores académicas."No hay excusas, tenemos como transportarnos con este recurso, que significa una facilidad y que hace que el proceso de estudiar en la Universidad un poco más llevadero. Por supuesto hay muchas personas que viven demasiado lejos del lugar en donde estudian, así que esto se convierte en un ventaja y en un 100 por ciento está a nuestro favor", aseguró la beneficiada. Durante la entrega de las tarjetas de transporte, el alcalde Alejandro Char afirmó que este subsidio permanecerá durante los cuatro años de su mandato."Más de 3 mil estudiantes de educación superior en Barranquilla, tendrán un descuento del 40 por ciento en el pasaje de su transporte público, que no sea el costo de transportarse lo que impida que nuestros jóvenes estudien", afirmó el alcalde en su intervención.El proceso de inscripción se realizó a través de un enlace de oferta única de manera digital y también se hizo presencia en diversas instituciones de educación superior y/o técnicas de la ciudad con el fin de facilitar más la inscripción de estudiantes, de los cuales 3.100 cumplieron con todos los requisitos.
La Alcaldía de Bucaramanga acompañará estas jornadas para apoyar el proceso de inscripción de los jóvenes que necesitan el subsidio de transporte en pasajes de Metrolínea.En las universidades UIS, UTS y UCC, se realizarán las jornadas de 9:00 de la mañana a 1:00 de la tarde."Este es un subsidio que beneficia a estudiantes de colegios y universidades que deben cumplir unos requisitos", afirmó Daniel Castillo, enlace del programa Juventudes de la Alcaldía."En el caso de menores de edad, deberán llevar copia de la cédula del acudiente, carné de universidad o certificado de matrícula vigente, copia de la clasificación del Sisbén y recibo de servicio público", señaló el funcionario. Este años en Bucaramanga más de 2.700 jóvenes ya reciben el subsidio y existían 800 solicitudes por confirmar.Cabe resaltar que la Alcaldía de Bucaramanga también adelanta jornadas en los barrios San Rafael, Santander, Gaitán , Rocío y Campo Madrid para que la comunidad en general acceda al descuento de hasta el 50% en el pasaje de Metrolínea.
La cuenta regresiva para que el estadio Metropolitano reabra sus puertas en la final de la Copa Sudamericana 2026 está en marcha. Desde la Alcaldía Distrital no solo se pensó en la renovación del escenario para aumentar su capacidad, sino también para mejorar su sistema de videovigilancia. Por tanto, en las últimas horas se conoció que serán instaladas más de 300 cámaras de última generación.Las cámaras serán de 61 megapíxeles, lo que permitirá hacer zoom hasta el último rincón de la tribuna más lejana y ver un rostro o una acción con nitidez. El sistema está equipado con cámaras de tipo profesional, domos y domos duales, balas de 5 MP, multisensores panorámicos, minidomos, ojos de pez de 360 grados, entre otros elementos de videovigilancia.No siendo suficiente, el sistema incluirá un procesador con inteligencia artificial generativa, en el que se identificarán posibles alteraciones para así dar pronto aviso a las autoridades. De hecho, incluye una función de identificación fisonómica capaz de rastrear a una persona entre miles en cuestión de minutos."Estamos poniendo tecnología de punta, con inteligencia artificial generativa, equipos muy modernos y que ningún otro estadio de Colombia tiene. Falta poco para que volvamos abrir las puertas del Supermetro, para que recibamos el fútbol sudamericano. Este estadio está al nivel de los mejores del mundo. Nos infla el pecho a los barranquilleros de orgullo y pronto estará abierto para todos", afirmó el alcalde Alejandro Char.La gerente TIC de Barranquilla, Natali Escorcia, explicó que en estos momentos se trabaja en la instalación de los nuevos canales de internet y antenas 4G y 5G, para que el escenario deportivo cumpla con los estándares internacionales.En la parte superior del escenario, se instalarán nuevas antenas de última tecnología para mejorar la capacidad de conexión cuando se esté frente a la alta demanda de usuarios, lo cual era una de las principales necesidades del estadio.Finalmente, la intervención también contempla cambios en la infraestructura de red interna, en la que se dispondrá de canales de internet, backup de 2,5 gigas cada uno y puntos de acceso distribuidos en diferentes áreas del escenario. Su objetivo será garantizar el funcionamiento de los sistemas tecnológicos del ‘Supermetro’.
Momentos de tensión se registraron en horas de la tarde de este domingo por un nuevo atentado, en este caso, en el peaje de Villa Rica en el norte del Departamento del Cauca. De acuerdo con información preliminar, el ataque se realizó mediante el uso de drones contra la infraestructura del peaje. Las autoridades adelantaron las verificaciones para establecer las circunstancias de lo ocurrido, mientras se recomendó a los conductores evitar transitar por este sector.Otro hecho similar ocurrió en la madrugada del sábado 7 de noviembre donde también fue atacado con explosivos el peaje de Mondomo, ubicado en la vereda Cachimbal, jurisdicción del municipio de Santander de Quilichao, sobre la vía Panamericana. Según los primeros reportes, los responsables habrían utilizado drones para lanzar artefactos explosivos contra las instalaciones, ocasionando daños materiales en la infraestructura.Después de la detonación, unidades de la Fuerza Pública adelantaron labores de verificación y seguridad en el corredor vial para descartar nuevas amenazas. Fabián Alonso Romero España, secretario de Gobierno del Cauca, solicitó reforzar la presencia permanente del Ejército en las estaciones de peaje, teniendo en cuenta los riesgos que estas acciones representan para los trabajadores, las comunidades cercanas, los viajeros, y el sector productivo.“Solicitamos de manera reiterativa para que el gobierno haga presencia del departamento del Cauca, protegiendo sectores estratégicos de la economía nacional, en dos ocasiones, desde el 8 de agosto se han reiterado los ataques al peaje con explosivos, lo que pone permanentemente en riesgo la estabilidad económica de nuestro departamento “, expresó el funcionario.A estos hechos se sumó otra acción violenta en el municipio de Suárez, también en el norte del Cauca. Allí, fueron detonados explosivos para atacar un tramo de la carretera que comunica la cabecera municipal con el sector de La Betulia. La detonación se registró en la vereda Playa Rica y ocasionó afectaciones en la infraestructura vial. El alcalde César Lizardo Cerón informó que, de manera preliminar, no se reportaron personas heridas ni fallecidas.Mientras avanzan las verificaciones por el reporte de Villa Rica y las investigaciones por los demás hechos, las autoridades buscan mejorar las condiciones de seguridad de las vías que están siendo atacadas constantemente con el uso de drones que representan una amenaza para la población civil y quienes transitan por las carreteras del sur occidente colombiano.
Las autoridades intensificaron los controles en Cuadra Play, uno de los sectores de rumba de Bucaramanga, donde un operativo de la Alcaldía, con apoyo de la Policía Nacional, Tránsito y el Cuerpo de Bomberos, dejó como resultado la inmovilización de vehículos y el cierre de dos establecimientos comerciales por incumplir los requisitos para su funcionamiento.Durante las intervenciones se llevaron a cabo requisas, verificación de antecedentes y controles a vehículos. Como resultado, fueron inmovilizados varios automotores que se encontraban estacionados en andenes y zonas de espacio público, obstruyendo estos lugares.Asimismo, las autoridades detectaron la presencia de menores de edad en inmediaciones de los establecimientos nocturnos y ordenaron el cierre de dos negocios que no cumplían con los requisitos exigidos para su funcionamiento.De acuerdo con la Administración Municipal, durante los procedimientos algunos conductores se opusieron a los controles, por lo que fue necesaria la intervención de uniformados de la Policía para garantizar el desarrollo de los operativos.Las autoridades señalaron que estas acciones buscan mantener el orden, recuperar el espacio público y verificar que los establecimientos nocturnos cumplan con las normas para operar en este sector de la ciudad.
El Contralor General Jorge Laverde , ordenó una revisión prioritaria de cinco contratos de la Dirección Nacional de Inteligencia (DNI) que suman cerca de $20.783 millones. La decisión, anunciada este 9 de noviembre de 2026 en Bogotá, responde a las denuncias de Noticias Caracol sobre presuntas irregularidades en la compra de bienes, el cumplimiento de obligaciones contractuales y el uso de recursos públicos.Según la Contraloría General de la República, las denuncias señalan posibles fallas técnicas, incumplimientos, deficiencias de calidad y sobrecostos. La revisión buscará establecer si los recursos se administraron conforme a la ley y si hubo afectación al patrimonio del Estado.Los cinco contratos de la DNI bajo revisiónHelicóptero no tripulado por $9.000 millonesEl contrato de mayor valor corresponde a la adquisición de un helicóptero no tripulado por aproximadamente $9.000 millones. El ente de control verificará las condiciones de compra, el cumplimiento de las especificaciones técnicas, las presuntas fallas de funcionamiento y las circunstancias del siniestro ocurrido en marzo de 2026. También revisará la aplicación de las garantías contractuales.Tres sistemas antidrones por $8.340 millonesLa Contraloría examinará las condiciones de contratación, las características técnicas, la entrega y el funcionamiento de tres sistemas antidrones, así como su uso efectivo y su correspondencia con las necesidades de la entidad.Computadores y sistema biométricoEl contrato 043 de 2024, por cerca de $1.314 millones, para la compra de 595 computadores, será revisado por denuncias sobre deficiencias de calidad, fallas e incumplimiento de especificaciones técnicas, además de las condiciones de entrega, recibo y pago.En el caso del contrato 053 de 2022, por unos $580 millones, destinado a un sistema de identificación biométrica, el organismo buscará establecer por qué el sistema no habría entrado en funcionamiento, su compatibilidad con la infraestructura tecnológica de la DNI y las condiciones de planeación y ejecución.Mobiliario para la sede de FunzaLa quinta contratación, por aproximadamente $1.549 millones, corresponde a mobiliario y dotación para las instalaciones de la DNI en Funza (Cundinamarca). Se verificarán los estudios de mercado, los precios de adquisición y la entrega de los bienes, con atención a los posibles sobrecostos denunciados.Revisión al Sistema Integrado de Inteligencia y ContrainteligenciaAdemás, la Contraloría verificará el estado de ejecución y entrega del Sistema Integrado de Inteligencia y Contrainteligencia (SIIC, versión 2), el cumplimiento de las obligaciones contractuales y el destino de los recursos comprometidos en su desarrollo.Para estas actuaciones se solicitarán estudios previos, informes de supervisión e interventoría, actas de recibo, soportes de pago y garantías. Si se identifica un presunto detrimento patrimonial, la entidad adelantará las actuaciones fiscales correspondientes. Los hechos con posible relevancia penal o disciplinaria serán trasladados a la Fiscalía General de la Nación o a la Procuraduría General de la Nación.“La seguridad nacional no puede convertirse en una excepción”El contralor Laverde Vargas recordó que los recursos de seguridad e inteligencia del Estado también están sujetos a control fiscal, el cual se ejercerá respetando la reserva de la información y la protección de la seguridad nacional.“La seguridad nacional no puede convertirse en una excepción al deber de proteger los recursos públicos. La reserva de la información debe garantizar la seguridad del Estado, pero no puede impedir la verificación del uso adecuado de sus recursos. Cada peso invertido debe responder a una necesidad legítima, cumplir una finalidad pública y producir resultados verificables. La Contraloría actuará con rigor técnico, independencia y responsabilidad para establecer si existió algún daño al patrimonio de los colombianos”, afirmó.
Después de un par de meses de esperar, Hidroituango por fin llegó a la cota 420, medida con la que Empresas Públicas de Medellín espera hacerle frente al Fenómeno de El Niño, que tendría en los primeros meses de 2027 su temporada más extrema.El anuncio lo hizo el alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez, quien aseguró que la represa había llegado al nivel estimado, “aunque no es suficiente frente a los riesgos qué significa el Fenómeno de El Niño”. Hay que recordar que este proceso de llenado se hizo más rápido de lo esperado, debido a las fuertes lluvias de las últimas semanas.Habían sido las autoridades antioqueñas las que en su momento reconocieron que solo hasta inicios del próximo año se llegaría a la meta propuesta, no obstante, las condiciones climáticas en el Norte del departamento permitieron hacer el proceso más rápido aunque el gerente de EPM, Jhon Maya, explicó que no se hizo de manera inmediata."Que subir como a 40-50 centímetros diario, parar y esperar a hacer unas mediciones a ver cómo responde la presa, cómo responden todos esos indicadores y si no hay ningún problema vuelve y se sube. Entonces tiene que ser muy lento porque eso es un bloque de agua de 12 metros más, que es un volumen de agua muy importante que hace una presión muy fuerte a una presa y a todo lo que eso implica. Entonces eso hay que subirlo muy gradualmente y en eso es lo que vamos muy bien", indicó el funcionario.Sobre la cota 420 y las implicaciones que esto podría tener para la energía de Colombia, hay que recordar que fue la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales, ANLA, quien le dio permiso a EPM para remover la cobertura vegetal y así subir el nivel el embalse y estar preparados para la temporada más seca.Durante el transcurso del día, autoridades departamentales y nacional como los ministros de Minas y Energía y Medio Ambiente estarán en las instalaciones de Hidroituango, recorriendo el megaproyecto y se espera que se entreguen nuevos detalles sobre el aporte de la hidroeléctrica para la estabilidad energética del país en los próximos meses.