El presidente Gustavo Petro ha sostenido reuniones privadas en Palacio de Nariño durante los primeros días de 2024, donde ha sostenido encuentros con sus funcionarios para definir la hoja de ruta en el nuevo año.Durante la tarde de este miércoles 03 de enero, se encontró con el ministro de Transporte, William Camargo; el gerente de proyectos férreos de la ANI, Iván Baquero y el director de proyectos de la Sociedad de Ingenieros, Rafael Fonseca.“En el 2024 avanza el transporte sostenible para el cambio en Colombia”, informó Palacio de Nariño publicando una foto del encuentro de los funcionarios.Pero llama la atención que justo en el momento en que se desarrollaba la reunión, el presidente Petro publicó un escueto mensaje en el que señalaba “las inversiones de la Nación desde el año 2017 en infraestructura de transporte por departamento”.Allí se encuentra una imagen en la que señala que para Antioquia se han invertido 13.2 billones entre 2017 y 2022 entre la ANI, Invias y Aerocivil, muy lejos del segundo que fue Cundinamarca con casi 5 billones menos de inversión.Al mismo tiempo, el ministro de Transporte, William Camargo, anunciaba su apoyo a proyectos de infraestructura en Boyacá, un departamento que el presidente considera como cercano en ese mapa que publicó después de elecciones.“Promovemos y acompañamos iniciativas de Transporte que generen cambios sustanciales en la matriz energética. El PND permite que en proyectos férreos la cofinanciación del Gobierno Nacional supere el 70 %. De la mano con Gobiernos locales avanza la transición energética”, señaló el funcionario citando al gobernador Amaya que anunció avances en su propuesta de un tren entre Sogamoso y Bogotá.Le puede interesar:
A tres días de inicio de 2024 en el área metropolitana de Bucaramanga aún no se define la nueva tarifa del transporte público en los cuatro municipios, razón que llevó al gremio de transportadores a instaurar una tutela que busca que los alcaldes fijen el aumento lo más pronto posible.“Se citó a una reunión el 29 de diciembre para definir la nueva tarifa de transporte público a la cual no asistieron los alcaldes de área metropolitana por lo cual se terminó el año y no hubo un consenso sobre el tema. Los transportadores están perdiendo dinero porque están trabajando con la tarifa del año pasado”, señaló Daniel Méndez, representante del Sindicato Nacional de Conductores Trabajadores de la Industria Automotora.El Juzgado Dieciocho Penal Municipal con funciones de Conocimiento aceptó la tutela en la que demandan a las alcaldías de Bucaramanga, Girón, Floridablanca y Piedecuesta; igualmente al Área Metropolitana de Bucaramanga por no fijar las tarifas en diciembre de 2023 para que entrara en vigor a partir del 1 de enero de 2024.“Se demoraron los alcaldes anteriores y ahora tendrán que responder los actuales mandatarios por la negligencia de los que salieron”, señaló el representante del gremio.Sobre el tema el alcalde de Bucaramanga, Jaime Andrés Beltrán, confirmó que este viernes 5 de enero se realizará la reunión para fijar la nueva tarifa con aumento o congelar la actual que podría ser otra alternativa.“Lo que nos han solicitado desde unos sectores es congelar la tarifa del transporte público, sin embargo, es algo que tenemos que estudiar como área metropolitana tenemos que mirar que sea una decisión equitativa donde tampoco se vea afectado el ciudadano. Recordemos que el año pasado el transporte público, los buses, disminuyeron 200 pesos la tarifa para incentivar el uso del transporte legal”, señaló el alcalde de Bucaramanga, Jaime Andrés Beltrán.Le puede interesar:
Una de las decisiones que tendrá que tomar el alcalde de Bucaramanga, Jaime Andrés Beltrán, en sus primeros días de gobierno será el valor del pasaje del transporte público. Para este viernes 5 de enero está convocada la reunión en la que junto a representantes de las empresas y el área metropolitana definirán el nuevo costo del pasaje.Sin embargo, según dio a conocer el alcalde Beltrán, la tarifa podría congelarse.“Una de las opciones es congelarla es lo que nos han solicitado, pero hay que tener en cuenta que el año anterior la tarifa disminuyó 200 pesos y los buses convencionales tuvieron un precio estándar. Lo que vamos a mirar es si esa tarifa actual les da el punto de equilibrio a las empresas de transporte público”, explicó el mandatario.Destacó que el propósito es buscar una equidad para que los ciudadanos no se sientan afectados.“Estamos buscando poder ser equitativos para que el ciudadano no sienta ese incremento y no sienta esa afectación porque no tenemos un sistema de transporte masivo en óptimas condiciones por lo tanto debemos garantizar que los ciudadanos se puedan movilizar. Aquí se le dio mucho campo a la informalidad ahora tenemos que conseguir la formalidad y el uso del transporte público”, señaló.Le puede interesar:
El alcalde electo de Bogotá, Carlos Fernando Galán, aclaró en entrevista con Mañanas Blu que la decisión de subir 150 pesos el pasaje de TransMilenio aún no está confirmada y que esa tarifa se definirá durante el primer mes del año entrante.Durante la entrevista, Galán destacó que el presupuesto aprobado por el Concejo de Bogotá en diciembre para el año 2024 considera un supuesto aumento en la tarifa de TransMilenio a 3.100 pesos y del componente zonal.Sin embargo, subrayó que dicha decisión no se ha tomado oficialmente y será responsabilidad de la nueva administración evaluar el impacto real en el déficit y tomar decisiones que permitan avanzar en la operación del sistema sin cargar excesivamente a los ciudadanos.“Esa decisión se toma, digamos, por la nueva administración, la tomamos nosotros, y vamos a entrar a evaluar eventualmente el impacto que tiene, en qué está realmente el déficit y garantizar decisiones que permitan avanzar en la operación del sistema, pero pues no cargarle tanto al ciudadano, por eso lo vamos a estudiar, no es una decisión tomada”, explicó Galán.Ante la pregunta de si los 150 pesos de ajuste están confirmados, el alcalde electo enfatizó: "Por ahora no. Esa decisión se toma en enero. Por ahora, hasta que no se tome la decisión en enero, pues sigue la tarifa como está".En ese sentido, Galán también resaltó la importancia de alertar a la ciudadanía sobre la figura planteada en el presupuesto y señaló que, en caso de querer subir menos la tarifa de lo propuesto, se deberá buscar fuentes de financiamiento para cubrir la diferencia. La decisión final se tomará después de estudiar detalladamente las opciones durante el primer mes del próximo año.“Yo lo que quería era alertar que el presupuesto planteó esa figura. Ahora, si uno quisiera subir menos la tarifa de lo que planteó el presupuesto, que fue presentado por la alcaldesa Claudia López al Concejo, uno tendría que buscar las fuentes que van a financiar esa diferencia, ¿no? Pues eso es lo que vamos a estudiar para tomar una decisión en el primer mes”, comentó.Así las cosas y hasta nuevo aviso, la tarifa de TransMilenio se mantiene sin cambios por el momento, y la decisión definitiva sobre un posible aumento se tomará en enero, considerando cuidadosamente el impacto económico, según reiteró el alcalde electo.Escuche la noticia completa en el audio adjunto:
A pesar de las proyecciones optimistas de la terminal de transporte de Bogotá, que espera movilizar a 1.9 millones de pasajeros en 127.500 vehículos de 90 empresas transportadoras durante la temporada navideña, la realidad en la madrugada de este viernes muestra una imagen bastante diferente por cuenta de la situación de la vía al Llano.En el corazón del caos se encuentra el módulo 2, desde donde parten los viajeros con destino al Llano. A pesar de las expectativas, algunos módulos se encontraban en completa soledad, mientras que en este se registraron largas filas, horas de espera y descontento generalizado entre los pasajeros."Que porque estamos en Navidad y hay que aprovechar entonces porque las transportadoras dicen que no, que hay que pagar eso así. A mí no me parece eso justo", expresó una usuaria, refiriéndose a los cobros adicionales y cambios inusuales en las rutas durante la temporada festiva. La inconformidad entre los viajeros se hizo evidente, y muchos consideran inapropiado que las compañías aprovechen la época navideña para implementar modificaciones sin previo aviso.Una de las principales preocupaciones es la falta de control y supervisión en la terminal. Los usuarios piden una intervención de las autoridades para garantizar que las empresas de transporte respeten los derechos de los pasajeros y ofrezcan un servicio justo y eficiente. "Yo creo que debería haber un control aquí donde ellos para que tomen nota de esta situación que está pasando y que le ayuden realmente al pueblo, porque es que eso no es justo", expresó otra usuaria.Por el lado de los conductores que cubren la ruta hacia el departamento del Meta también han experimentado dificultades, enfrentándose a largas horas de espera en la vía para llegar a su destino.Un conductor compartió su experiencia, mencionando que el trayecto que normalmente tomaría ocho horas se extendió a 14 horas hacia Puerto Gaitán, generando incomodidad y retrasos significativos.Ante posibles abusos en los precios de los tiquetes, las autoridades instan a los pasajeros a denunciar cualquier incremento inusual en el valor del boleto. La Superintendencia Financiera ha habilitado el número 767 para recibir denuncias, y los pasajeros también pueden buscar a un funcionario de la superintendencia en la terminal para presentar sus quejas de manera presencial.Escuche el reporte del Ojo de la noche en el audio adjunto:
Con la llegada de la temporada decembrina, los empresarios de transporte intermunicipal de pasajeros desplegaron una flota de 40.000 buses y 5.000 vehículos especiales, todo esto con el fin de movilizar a más de 11 millones de usuarios por las carreteras del país durante estas festividades.Según el presidente de la Asociación para el Desarrollo Integral del Transporte Terrestre Intermunicipal (Aditt), José Yesid Rodríguez, las estadísticas recientes indican un crecimiento constante en la preferencia de los usuarios por el transporte terrestre intermunicipal.Rodríguez destacó que, comparando los periodos de enero a noviembre de 2023 y 2022, se ha registrado un aumento del 9,34 % en la movilización de pasajeros y un 3,51 % en el despacho de vehículos.A pesar de este comportamiento positivo en el sector, los empresarios han lanzado un llamado al Gobierno nacional para mejorar las condiciones de operación en el próximo año. Situaciones coyunturales, como los más de 600 cierres viales registrados en diferentes corredores, incluyendo la vía al Llano y la Panamericana, han afectado el rendimiento del sector en 2023."El Gobierno nacional está en deuda al establecer medidas de fondo frente a este tipo de problemáticas que afectan a todos los colombianos. Además, es esencial tomar mayores intervenciones contra el transporte ilegal, que tiende a aumentar durante la temporada de fin de año. También es necesario implementar un control de precios en costos operativos como el combustible, que representa aproximadamente el 40 % de la canasta de costos del sector", expresó el presidente de Aditt.Los empresarios hacen hincapié en la importancia de que los usuarios adquieran sus tiquetes con anticipación a través de plataformas habilitadas o en las taquillas de las terminales de transporte para evitar congestiones o no encontrar tiquetes.Le puede interesar:
En mañanas Blu, con Camila Zuluaga, se contó con la participación de Ana María Zambrano, gerente Terminal de Transportes de Bogotá, quien brindó información en cuanto a la afluencia de viajeros en la época decembrina.Hasta el momento, han salido más de 71.000 vehículos de la ciudad con una velocidad promedio de 29 km/h. Los corredores con mayor flujo vehicular son Autopista Sur, Vía Suba y Vía La Calera.La terminal de transporte también cuenta con una gran afluencia de viajeros, pues, aunque existen otros tipos de transporte, el viaje en bus sigue siendo uno de los preferidos por su economía y flexibilidad para movilizarse.Aunque es una fecha en la que miles de personas deciden viajar, se reporta total normalidad en la movilidad de los viajeros en los buses, advierten que se pueden presentar demoras en los trayectos, pero son efectos normales de tránsito durante la temporada.¿Aún puedo comprar tiquetes para viajar?La terminal de transporte aún cuenta con disponibilidad de tiquetes, los cuales pueden ser comprados a través de la página web, para evitar el trayecto hasta el terminal y facilitar el proceso de compra.“Los destinos hasta ahora más frecuentados son los que están alrededor de Bogotá, Cundinamarca, Tolima, Boyacá, Meta. Se tiene una alta afluencia para los departamentos de la costa atlántica, Santander, Valle del Cauca y Antioquia, principalmente”, señaló Ana María Zambrano gerente del terminal de transporte.En cuanto a los precios de los pasajes se mantienen, por la temporada se incrementa un poco, pero son precios que están definidos y no pueden ser alterados, en caso de que llegue a suceder se puede presentar la respectiva queja.“Nosotros tenemos una oferta de más de dieciocho mil vehículos y esperamos durante toda la temporada hacer 126.500 despachos. Estos son 127.500 buses que están yendo y viniendo desde la terminal de transporte de Bogotá hacia varios destinos”, señaló Ana María.¿Hay algún protocolo para viajar en los buses?Los viajeros pueden viajar con sus mascotas. Se les permite también llevar dos maletas, más equipaje de mano, aportando en la comodidad del cliente.En cuanto a los conductores de los vehículos, todo debe estar en orden y deben cumplir con algunos parámetros para brindar un buen servicio a los clientes y comodidad en el trayecto hacia el lugar del destino.Por lo que Zambrano indicó que “Hacemos evaluación de aptitud física a los conductores para garantizar un viaje seguro, también se le practica prueba de alcoholemia”.El llamado que hace el terminal de transporte es que los usuarios siempre tomen el bus al interior de las terminales de transporte, para garantizar su seguridad. No está autorizado lugares distintos a las terminales en Bogotá de Salitre Norte y sur para tomar el bus. Para evitar que los usuarios se expongan a riesgos innecesarios.Le puede interesar:
Los sentidos de TransMilenio que se movilizan en sentido sur-norte por la autopista omitirán su parada en la estación Prado, a partir del 2 de diciembre, debido a actividades de mantenimiento que se estarán realizando en la malla vial de los carriles exclusivos.¿Cuáles son las rutas que dejarán de parar en la estación Prado temporalmente?Las rutas serán las siguientes:B75B12B558B23B74B28Los cambios finalizarán el 16 de diciembre. Asimismo, el servicio B75 realizará su parada en la estación de la calle 127 en el vagón 1, y la ruta B28 realizará una parada adicional en la estación Alcalá.La información de las rutas estarán disponibles en la aplicación del sistema de Transmilenio (TransMiapp).En la imagen que se relaciona a continuación podrá consultar los cambios de la estación Prado de TransMilenio:Le puede interesar:
Desde el primero de diciembre, el Metro de Medellín puso en funcionamiento la línea 13 del Metro Subterráneo de Quito. Se trata de la primera operación de la empresa antioqueña por fuera del territorio colombiano.Para operar desde Quito fue necesaria la creación de la Empresa Operadora Metro de Medellín Transdev, esto mediante una alianza del Metro de Medellín y la transnacional francesa. Cómo es el metro subterráneo de EcuadorDe esta manera, la empresa movilizará cada día a un promedio de 400.000 personas de la capital ecuatoriana en 18 trenes que rodaran por una vía férrea subterránea de 15 estaciones. Dicha operación le dejará al Metro de Medellín ingresos por aproximadamente 30 millones de dólares anuales.Le puede interesar:
A pocos días de la celebración del Día de la Madre, muchos colombianos están planificando sus gastos para regalar flores, chocolates, viajes, planes y muchas otras opciones más. Algunas de estas compras se realizan en puntos físicos, mientras que otras se llevan a cabo a través de internet.Según la Cámara Colombiana de Comercio Electrónico, se espera que el comercio electrónico en el país experimente un aumento del 17 % en las ventas totales de bienes y servicios este año.Día de la Madre en Colombia 2024: cuándo es y qué significaEs por eso que usted debe tener precaución al comprar por internet, ya que los ciberdelincuentes siempre están al acecho para estafarlo o robar su información personal y así cometer fraudes a su nombre. Para evitar caer en manos de los criminales, Red Hat ofrece algunas recomendaciones.Evite abrir archivos adjuntos de origen desconocido, especialmente aquellos que se presenten como tarjetas, videos románticos o fotos.No haga clic en enlaces recibidos por correo electrónico o redes sociales, incluso si provienen de fuentes confiables. Si lo hizo, verifique la autenticidad de la página de destino y cierre el navegador si no la reconoce para prevenir el phishing.Si la página de destino parece normal pero solicita la descarga o actualización de algún programa, absténgase de aceptarlo.En las compras en línea, opte por acceder directamente a la tienda original en lugar de seguir enlaces recibidos.Para transacciones que requieran datos personales o contraseñas, evite usar dispositivos compartidos o conexiones WiFi no seguras.¿Qué pueden hacer las empresas para protegerse?Las fechas especiales como esta generan un aumento en el tráfico digital en los sitios web y aplicaciones de comerciantes, lo que los convierte en objetivos atractivos para los hackers. Aquí algunas medidas que pueden tomar:Instale únicamente software de fuentes confiables y asegúrese de que se actualice regularmente.Cuente con una solución de respaldo adecuada y realice pruebas de restauración periódicas.Proteja la infraestructura de respaldo contra ransomware y otros ataques.Mantenga contraseñas seguras, cámbielas periódicamente y controle su acceso.Capacite a los usuarios en prácticas seguras y otorgue permisos mínimos necesarios.
Frente a las serias acusaciones de corrupción dentro de la Unidad Nacional de Gestión del Riesgo, el presidente ejecutivo nacional de Acopi, Rodolfo Correa, anunció que convocará a todo el gremio para exigir de manera unificada la suspensión del proceso legislativo de las reformas promovidas por el Gobierno.El escenario político colombiano se encuentra en el ojo público por nuevas revelaciones sobre presunta corrupción en la Unidad Nacional de Gestión del Riesgo, implicando a altos funcionarios del Congreso. Ante estas acusaciones, el presidente ejecutivo Nacional de Acopi, Rodolfo Correa, ha tomado una postura exigiendo la suspensión del trámite legislativo de las reformas propuestas por el Gobierno.En declaraciones recientes, Correa ha anunciado su intención de convocar al gremio de la Asociación Colombiana de las micro, pequeñas y medianas empresas para solicitar de manera unificada la suspensión de las reformas en curso. Añade que es inaceptable que reformas de tal alcance puedan estar a la sombra de la corrupción y la falta de integridad ética en la clase política."Estas acusaciones son muy graves para el país y por eso en mi calidad de presidente ejecutivo nacional de Acopi, la Asociación Colombiana de las micro, pequeñas y medianas convocaré al gremio para proponerle a su junta que en pleno, desde el empresariado, se le solicite al Congreso y al Gobierno que se suspenda el trámite de las reformas legislativas hasta tanto se aclare si es o no cierto lo que se está denunciando, pues reformas como estas no pueden tener la duda de ser el fruto de la corrupción y la descomposición ética de la clase política" añadió Rodolfo Correa.Según Correa, las reformas en materia de salud, pensiones y laboral impactan directamente al sector empresarial que representa Acopi; sin embargo, este sector no ha sido debidamente consultado ni considerado en el proceso legislativo. Esta falta de transparencia y participación genera preocupaciones legítimas sobre la legitimidad de dichas reformas.El presidente Correa, subraya que la sociedad colombiana debe tomar una posición firme en su contra. La junta extraordinaria de la dirigencia gremial, convocada para este lunes 6 de mayo, se espera que emita una posición clara y contundente frente al escándalo que ha generado consternación en el país.
El Giro de Italia vivió una emocionante tercera etapa entre Novara y Fossano, donde el belga Tim Merlier (Soudal Quick Step) se llevó la victoria tras un final de infarto. La etapa de 166 kilómetros fue relativamente tranquila durante la mayor parte del recorrido, hasta que un sprint intermedio y un ataque inesperado del esloveno Tadej Pogacar (UAE) cerca de la meta añadieron una dosis de tensión y emoción.La lucha por la tercera etapaEl día comenzó sin sobresaltos, con una primera mitad llana y un único ascenso de cuarta categoría, pero todo cambió en la recta final hacia Fossano. Pogacar, quien retuvo la maglia rosa, intentó sorprender a todos con un ataque a 3 kilómetros de la meta, seguido de cerca por Geraint Thomas. Sin embargo, los velocistas se reagruparon rápidamente y alcanzaron a Pogacar a escasos 100 metros de la línea de meta.Clasificación general del Giro de Italia 2024 tras etapa 3: hay un colombiano en el podioEn el sprint final, Merlier se impuso con un tiempo de 3 horas, 54 minutos y 35 segundos, logrando su segunda victoria en el Giro de Italia y la octava de la temporada. Superó al italiano Jonathan Milan (Lidl) y al eritreo Biniam Girmay (Intermarché). Por su parte, Fernando Gaviria (Movistar) terminó en novena posición.La actuación de Pogacar fue destacada, ya que se mantuvo activo y ambicioso durante toda la etapa, obteniendo bonificaciones importantes en los sprints intermedios. Aunque su ataque final no fue exitoso, demostró su espíritu combativo y su deseo de seguir liderando la general.La etapa concluyó con Merlier celebrando su victoria, consolidándose como uno de los mejores esprínteres del momento. El pelotón ahora se prepara para la cuarta etapa, un recorrido de 190 kilómetros entre Acqui Terme y Andora, que podría presentar nuevas oportunidades para los velocistas o para una escapada en el ascenso a la Colle del Melogno.Reviva la tercera etapa aquí:
El director de la fundación World Bicycle, Andrew Wright, dio detalles acerca del trabajo de la fundación en La Guajira y su participación en la entrega de las las bicicletas y bidones por parte del Gobierno nacional, que causó polémica. Según contó en Mañanas Blu, con Néstor Morales, han estado entregando estos equipos en toda Colombia desde 2015. Su enfoque es proporcionar bicicletas adecuadas para las comunidades wayúu, que necesitan un tipo diferente a las convencionales.Explicó que estas bicicletas están especialmente diseñadas con una parrilla de carga que puede soportar hasta 100 kilos de peso adicional, además de tener rines reforzados para terrenos difíciles. Se utilizan, principalmente, para el transporte de garrafones de agua y niños, pero no cuentan con motores, ya que se busca mantener la simplicidad y facilitar la reparación de las bicicletas en las comunidades.“Realmente es un trabajo largo. Nuestra fundación inició hace casi 20 años atendiendo crisis humanitarias en Asia a raíz del tsunami (…) Vimos en estas crisis y en estas condiciones, como La Guajira, que la mayoría de las bicicletas están pensadas en recreación y deporte. Realmente los usuarios, como las comunidades wayúu, requieren una bicicleta diferente, hecha y pensada en ellos”, subrayó.Hasta la fecha, la fundación ha entregado más de 8.000 bicicletas en La Guajira, incluyendo 30 que fueron entregadas simbólicamente junto al presidente Gustavo Petro en un reciente evento. Estas bicicletas, junto con los bidones, permiten a las comunidades más alejadas tener acceso al agua de forma más eficiente.“Nosotros entregamos y trabajamos con la comunidad para identificar quiénes las necesitan. Formamos comités en consultas previas con las autoridades y las comunidades y vemos que de forma muy natural ellos los usan de esta forma con los bidones. De hecho, ellos ponen unos palitos en las llantas traseras para soportar el peso”, contó.Las bicicletas diseñadas por la fundación son diferentes a las convencionales, ya que son de una talla única y tienen características específicas adecuadas para las condiciones de La Guajira. Se enfocan en la resistencia, potencia, durabilidad y están diseñadas para ser simples, fáciles de manejar y de bajo costo.
Recientemente, se desató una polémica entre el Gobierno nacional y el partido Comunes, creado tras la firma del acuerdo de paz, en 2016. Todo empezó por el nombramiento de Natalia Parada en la Subdirección Especializada de Seguridad y Protección de la Unidad Nacional de Protección, UNP.Teniendo en cuenta que esta sección se encarga de la seguridad de los firmantes del acuerdo de paz, el Gobierno Santos y la extinta guerrilla de las Farc acordaron que allí habría presencia al menos de dos representantes de Comunes, quienes tendrían una participación activa en la toma de decisiones de la sección, algo que, según denuncian desde el partido Comunes, no sucedió en este caso."No se está cumpliendo, pues en esa subdirección su director debe nombrarse en acuerdo con los firmantes del acuerdo de paz, eso se había respetado hasta el viernes, todos los directores de la UNP habían respetado eso, pero este Gobierno toma la determinación de no cumplir con ese criterio y mandato, esa es la preocupación que estamos elevando", señaló Pastor Alape, quien hizo parte del último secretariado de las Farc.Sin embargo, desde el partido también han mostrado otra preocupación porque aseguran que aunque el presidente Gustavo Petro ha manifestado su intención de cumplir con el acuerdo, aún hay temas pendientes. Por ejemplo, Petro aseguró desde Mesetas, en el Meta, que iba a nombrar a una persona encargada únicamente de la implementación, pero un año después del anuncio aún no se materializa dicha promesa."Le dieron al Alto Comisionado también la función de Consejero, es hoy Alto Comisionado y Consejero para la Paz, pero eso en términos concretos no se está ejecutando con medidas que pueda lograr coordinar a todas las agencias, ministerios y entidades que tienen que ver con la implementación, tal como quedó en el plan de implementación. En términos concretos no se ha avanzado lo que esperamos con este Gobierno, claro con Duque tampoco se avanzó, por ejemplo, en tema de tierras no se pudo despejar este panorama, en este Gobierno se despejó y no quiero hacer comparaciones, pero le estamos planteando a este Gobierno que tiene una responsabilidad", señaló Alape.