La Superintendencia de Transporte abrió pliego de cargos al Centro de Diagnóstico Tecnimás S.A.AS que aprobó la revisión técnico mecánica del camión que protagonizó un accidente múltiple en el Túnel Los Venados el pasado 4 de enero. El accidente dejó un total de ocho personas muertas y 36 más heridas; ocurrió luego que el conductor perdiera el control de sus frenos.“Se pudo establecer que el organismo de apoyo al tránsito, en mención, presuntamente no realizó la totalidad de las pruebas de frenado al vehículo, pues se encontró que se realizó la prueba de frenado en los ejes 2 y 3, omitiendo realizar dicha prueba en el eje 1. Además, se evidenció la omisión de indicar en el Formato Uniforme de Resultados, el reporte de resultados de profundidad, del labrado de la llanta de repuesto”, indicó la entidad en un comunicado.Si se comprueban las sospechas de la entidad Tecnimás, podría perder su habilitación y ya no podría seguir prestando sus servicios al público.Los cargos incluyen alterar los resultados obtenidos por el vehículo objeto de la Revisión Técnico-Mecánica y de Emisiones Contaminantes, alterar la veracidad de la información reportada al Registro Único Nacional de Tránsito y poner en riesgo a las personas con la prestación de su servicio.La entidad, además, compulsó copias a la Fiscalía General de la Nación que investiga el accidente.Escuche el podcast El Camerino:
Noticias Caracol reveló videos de seguridad en los que se ve que la tractomula que causó la tragedia en el túnel Los Venados de la vía La Línea iba como un verdadero proyectil. En las imágenes se ve a un trabajador de la concesión a las afueras de uno de los túneles, que huyó despavorido al darse cuenta de la amenaza.Según el relato del conductor del vehículo de carga pesada, en ese momento ya llevaba dos kilómetros intentando frenar de manera desesperada.En la carretera quedó la evidencia de los vanos intentos por evitar el siniestro. El primero de ellos fue salir del camino.“Traté de sacar el carro por uno de los voladeros, pero el muro era muy alto”, narró el conductor.Las huellas de la tragedia se aprecian a un kilómetro del peaje de Cajamarca, donde en una curva se observan las marcas de una llanta. Después, a los pocos metros, el conductor intentó chocar el vehículo y en el lugar quedaron rastros de la carga que llevaba.Luego, a 400 metros, encima de un puente, volvió a chocar, dejando averiado el vehículo.A toda velocidad, el vehículo atravesó el túnel Carpintero Real, donde tampoco pudo detener la marcha.En el túnel Las Tángaras, se ven impactos en las paredes del túnel y una luminaria.Al entrar al túnel Los Venados, se estima que el vehículo iba a unos 90 kilómetros por hora, en una pendiente de al menos ocho grados.Allí, de manera catastrófica, chocó con 17 vehículos. El accidente deja hasta el momento ocho personas muertas.
El conductor de la tractomula que se accidentó en La Línea relató cómo pasaron, desde su perspectiva, los últimos minutos antes del trágico hecho en el túnel de Los Venados. Aseguró que intentó hasta lo imposible por evitar una tragedia, pero su vehículo nunca se detuvo.Diego Fernando Montenegro, de 57 años, quien se recupera en una clínica de Ibagué, contó su historia de cómo el vehículo nunca se detuvo, llevándose consigo ocho vidas, que hoy enlutan a Colombia.“Yo se la arrimé al túnel, y no paraba, yo le hacía al freno y no, no cogía el freno, cuando ya me di cuenta me los encontré fue de frente, incluso me quise lanzar al voladero, pero el muro no me dejó”, agregó Diego Fernando.Lea tambiénMontenegro ingresó al hospital Santa Lucia de Cajamarca, con trauma cerrado de tórax, abdomen cervicalgia, TCE con pérdida de estado de conciencia y luego fue trasladado a la capital del Tolima, donde próximamente le darían salida para comenzar a afrontar denuncias en su contra.Más en Noticias Caracol:Escuche el relato del conductor de la tractomula:
En testimonios recogidos por Noticias Caracol, familiares y vecinos de los cinco miembros de una misma familia que perdieron la vida en el accidente de tránsito en el Túnel Los Venados, en La Línea, recordaron como "alegre" a la extinta familia."Era una familia muy querida acá en el barrio. Todos los estimábamos muchísimo y estamos supremamente consternados con la muerte de ellos", señaló Otoniel Arias, vecino de la familia en el barrio El Balso de Dos Quebradas, Risaralda.Cristian Orozco, de 34 años; su esposa Luisa Fernanda Monsalve, de 23; sus hijos Cristopher, de 6 años; y Adrián, de 10 meses; además de la mamá de Cristian, Mari Vargas, de 69 años, fueron las víctimas de la misma familia en el accidente ocurrido en la Línea."Era una mujer espectacular, los niños eran una dulzura y el esposo muy buen papá", indicó, por su parte, Paola Rodas, también vecina de las víctimas del accidente en La Línea, que según la Policía de Tránsito, se pudo haber ocasionado debido a que los frenos del vehículo que lo desató estaban mal calibrados.Por otra parte, María Elena González, abuela de los menores fallecido en el accidente, contó también que antes de que partieran de viaje pidió que dejarán con ella a los menores: "Me dijeron no, abuela, hay que irnos, hace mucho tiempo no paseamos. Cómo voy a dejar mis hijos acá, tengo que llevarlos, tengo que andar con ellos", aseguró.Dos familiares de las víctimas del accidente, que dejó también la historia de un mecánico que ayudó a rescatar a más personas de las que resultaron afectadas tras el siniestro, se desplazaron para reclamar los cuerpos de los fallecidos y remitirlos a su tierra natal.Escuche más noticias:
Siguen revelándose nuevos detalles e hipótesis sobre el grave accidente de este martes, sobre la vía La Línea en el túnel Los Venados, que dejó, al menos, ocho muertos y 33 personas heridas luego de que una tractomula perdiera los frenos y chocara 15 carros.Según informó la Policía de Tránsito, el vehículo de carga se habría quedado sin frenos casi un kilómetro atrás de la entrada al túnel. Agentes de tránsito más atrás intentaron hacerle un alto porque iba con exceso de velocidad, pero por poco son arrollados.“Se subieron a sus motos y realizaron una persecución, se encontraron más adelante con el siniestro”, explicó el intendente David Moyano, perito de reconstrucción accidentes de la Policía de Tránsito.Además, reveló que el sistema de frenos solo funcionaba en un 40 %, pues los ejes estaban mall calibrados, según la investigación.“Algunos de los ejes estaban mal calibrados respecto a otros, reduciendo hasta en un 40 % la eficiencia el sistema de frenos de un tractocamión”.Debido al grave accidente el paso de vehículos fue restringido, por lo que se formó un mayor atasco en la vía. Además, al lugar llegaron 13 ambulancias que trasladaron a los heridos a los centros hospitalarios más cercanos.Escuche la información en Meridiano BLU:
En medio de la tragedia del accidente en el túnel Los Venados, Noticias Caracol conoció la historia de un héroe anónimo. Se trata de un mecánico que recorre La Línea y que ayer ayudó a salvar a varias personas que quedaron entre los hierros retorcidos de los vehículos en los que viajaban."Vea, vea, vea eso, la 'humasera' más hijuemadre vea. No Dios Mío", con estas palabras, Juan Carlos Villarraga, un mecánico de 33 años de edad, describió en un vídeo los primeros momentos de conmoción e incertidumbre en el choque del túnel Los Venados."Y ví que la ambulancia bajó y, pues, decidí bajarme y cuando llegué allí al sitio ví que eso estaba echando humo y pues con mi compañero que ando me metí sin mente. O sea, no la pensé y de una me metí porque escuchaba la gente adentro como pedía auxilio... Entonces nos metimos y empezamos a sacar las personas heridas", contó a Blu Radio el mecánico, que acabó convertido en salvavidas en medio del fatal accidente.Lea tambiénSin mente, como dice él mismo, ayudó a sacar a varias de las personas lesionadas que quedaron atrapadas en los 15 vehículos accidentados en ese sector de La Línea. Entre ellos, al conductor de la tractomula que llevaba artículos para motos y carros y barrió a los demás automotores. Herido, el transportador le contó qué falló en su tractomula."No es que el señor se quedó, como póngale 800 metros atrás sin freno y él empezó a maniobrar a maniobrar el vehículo y entonces aquí fue donde vino a parar dentro del túnel", concluyó el mecánico Juan Carlos.Para Juan Carlos, la reflexión que deja esta tragedia, por la que ya se reportan ocho personas fallecidas, es que la vía es peligrosa y que se debe tener mucho cuidado a la hora de transitar por ella.Escuche más noticias
El presidente de Fedetranscarga, Henry Cárdenas, opinó en Mañanas BLU sobre el diseño de la vía en el sector del túnel Los Venados, donde se produjo el accidente que dejó ocho muertos y 33 heridos el pasado martes.Según Cárdenas, pese a que el túnel de Los Venados es una "obra majestuosa para el transporte", también tiene zonas de inclinación, por lo que aseguró que se deben socializar más las vías en el país.Asimismo, dijo que el día de la inauguración del túnel advirtieron sobre la inclinación del mismo. "Desde el día de la apertura de la cordillera nosotros que estuvimos allá sentimos y notamos, al estar parados en el sitio, que había una inclinación y se lo dijimos al director de la agencia, que hay que tener cuidado con eso. Es una inclinación muy fuerte y un vehículo de carga siempre lo va a sentir", indicó Cárdenas en BLU Radio.Para tener en cuenta"Esa obra ha sido algo majestuoso para el transporte, pero hay zonas de inclinación, lo que debemos tener en cuenta es que esas obras que hace el Invías son para todos los colombianos y debemos ser más prudentes, tener mucho cuidado. Siempre hay que estar a la defensiva".Recomendaciones"Hay que poner reductores de velocidad en vías con inclinaciones fuertes. Hay que ponerle refuerzos", aseveró.Escuche la entrevista aquí:Le puede interesar: escuche el podcast de 'Tarsicio'... ¡Se está poniendo viejo!
Ya son ocho los muertos por el grave accidente de tránsito ocurrido en la tarde de este martes, 4 de enero de 2022, en el túnel Los Venados de la vía La Línea, que comunica a los municipios de Calarcá, Quindío, y Cajamarca, Tolima.El director de Tránsito y Transporte de la Policía, general Juan Alberto Libreros, en conversación con BLU Radio entregó detalles de la persona fallecida."Es una persona que se encontraba aprisionada dentro de uno de los dos vehículos involucrados que por la forma en la que había quedado el vehículo no se había logrado evidenciar el cuerpo", expresó el oficial.De igual manera, señaló que entre los ocho muertos, cinco hombres y tres mujeres, hay dos niños de 6 años y 10 meses .Los heridos están siendo atendidos en hospitales de Ibagué y Armenia.¿Un desnivel peligroso?Conductores que a diario transitan por ese corredor vial dijeron a BLU Radio que el accidente pudo haber sido ocasionado por un mal diseño de la vía."La verdad es una vía muy peligrosa. El tiempo que llevo conduciendo, la hicieron precisamente para reducir tiempo, pero es más lo que nos gastamos en esos trancones. Llevamos más de 20 minutos estacionados. El desnivel que tiene esta vía es peligrosísimo. Los vehículos, por más que venga despacio, los frenos ceden por la inclinación que tiene. imagínese, los vehículos cargados con 10 o 12 toneladas", dijo en Mañanas BLU, Pedro Mora, un conductor de camión que lleva varias horas esperando que reabran la vía.A esto respondió Luis Felipe Lotta, director de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, quien manifestó que, probablemente el accidente el túnel Los Venados ocurrió por una falla de la tractomula, que se estrelló con al menos 15 vehículos.“No es un punto crítico. Es un punto en el que se está iniciando el descenso hacia el municipio de Cajamarca. No tiene dificultades visuales que generen algún tipo de inconveniente. Justo antes de entrar al túnel hay un viaducto y la recta permite la visual”, dijo.
En redes sociales se compartieron impresionantes imágenes de los destrozos de más vehículos involucrados en la tragedia del túnel Los Venados que terminaron convertidos en chatarra. Este hecho dejó al menos ocho personas y otras 33 resultaron heridas.Un tractocamión perdió los frenos y chocó con otros 15 vehículos en el túnel Los Venados, puesto en servicio a finales del año pasado como parte del complejo de La Línea.El secretario de Salud del Tolima, Jorge Bolívar, dijo a periodistas que la mayoría de los heridos fueron enviados al hospital Santa Lucía de Cajamarca.Bolívar añadió que al lugar del siniestro fueron enviadas 13 ambulancias que han atendido y trasladado a los heridos.Debido al accidente el paso de vehículos fue restringido, por lo que se formó un atasco en esa carretera por la que a diario transitan miles de vehículos que transportan pasajeros y carga. Incluso, este miércoles continúan los trancones en esa zona del país.Sobre el túnel Los VenadosHace parte de un complejo de obras inauguradas en noviembre pasado por el presidente colombiano, Iván Duque, para poner completamente en servicio el túnel de La Línea.Ese complejo de túneles y viaductos es fundamental para atravesar la Cordillera Central de los Andes y, de esa forma, agilizar el transporte terrestre de pasajeros y carga entre el centro y el suroeste del país.
Un grave accidente se registró en la tarde de este martes, 4 de enero, en la vía La Línea, a la altura del túnel Los Venados. Según información de la Policía de Tránsito, siete personas murieron y 33 resultaron heridas.BLU Radio se comunicó con Óscar Páez, quien se transportaba junto a su familia, esposa y una bebé, en un bus cuando sucedió el accidente. Contó que tuvieron que salirse por la ventana del vehículo, debido al humo que había en el interior del túnel.“Al momentico llegó la mula por detrás y se llevó a varios carros, como tres empujones de varios carros”, dijo Páez, que, además, afirmó que el bus en el que viajaba quedó como un “acordeón”.“Empezó a salir un poco de humo, la gente se salió por las ventanas y salió corriendo”, añadió.Esa familia, al salir del túnel por su propia cuenta, fue ayudada por una habitante del sector, que les permitió bañarse para luego ser trasladados al hospital de Cajamarca, Tolima.Debido al accidente el paso de vehículos fue restringido por lo que se formó un atasco en esa carretera por la que a diario transitan miles de vehículos que transportan pasajeros y carga.El túnel Los Venados hace parte de un complejo de obras inauguradas en noviembre pasado por el presidente colombiano, Iván Duque, para poner completamente en servicio el túnel de La Línea.Ese complejo de túneles y viaductos es fundamental para atravesar la Cordillera Central de los Andes y de esa forma agilizar el transporte terrestre de pasajeros y carga entre el centro y el suroeste del país.Entre el 1 y el 25 de diciembre del año pasado ocurrieron 1.439 accidentes en carreteras del país que dejaron 409 muertos, según cifras de la Dirección de Tránsito y Transporte (Ditra).Escuche la noticia en el audio adjunto:
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, y la primera dama, Melania Trump, recibieron este jueves en la Casa Blanca al presidente chino, Xi Jinping, y a su esposa, Peng Liyuan, con motivo de una cena de Estado en su honor.La cena se celebra después de la reunión a puerta cerrada que ambos mandatarios mantuvieron por la mañana en el Despacho Oval para abordar las tensiones entre las dos mayores potencias del mundo, incluidos los aranceles, la guerra en Irán, el futuro de Taiwán y la inteligencia artificial.A la llegada del mandatario chino, decenas de manifestantes se concentraron frente a la Casa Blanca con pancartas y consignas como "Xi Jinping, no eres bienvenido" y "Libertad para el Tíbet".Xi y su esposa llegaron a bordo de una limusina presidencial china Hongqi N701y el mandatario vestía una chaqueta formal de color gris oscuro, de estilo Mao, mientras que Peng Liyuan lucía un vestido rojo burdeos que combinaba elementos de la tradición china con líneas sencillas, un estilo que ha elegido en otras apariciones oficiales en el extranjero.El menú, que fusiona las tradiciones culinarias de ambas naciones, consta de un primer plato de verduras, una lubina con costra de sésamo y berenjena asada con salsa verde y un postre de cremoso de vainilla y helado de miel de las colmenas de la Casa Blanca.Entre los invitados a la cena, que se celebra en el Salón Este de la Casa Blanca, hay varios líderes empresariales estadoundienses, como el de Amazon, Jeff Bezos; el de Tesla y SpaceX, Elon Musk; el de Apple, Tim Cook; el de Nvidia, Sam Altman; el de OpenAi, Sam Altman.A diferencia del viaje que llevó a cabo Trump en mayo a Pekín, Xi no viajó a Washington acompañado de una delegación de empresarios.La cena comenzará con un brindis de Schramsberg Blanc De Noir, un vino espumoso californiano de la misma bodega a la que pertenecía el vino con el que el presidente Richard Nixon y el primer ministro Zhou Enlai brindaron en 1972 en el primer viaje de un líder estadounidense a China.Aunque Trump es abstemio, el presidente estadounidense dio un sorbo a una copa como gesto de cortesía durante el banquete que Xi ofreció el pasado mayo con motivo de su visita a Pekín.Está previsto que en la cena de gala se ofrezcan varias actuaciones, entre las que destaca la del tenor Christopher Macchio, uno de los cantantes favoritos de Trump quien ya actuó en su investidura presidencial en enero de 2025.También habrá presentaciones de músicos militares del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos y del Ejército de los Estados Unidos.La de Xi es la primera visita de Estado que lleva a cabo a la Casa Blanca desde 2015, cuando se reunió ahí con el entonces presidente Barack Obama.Se trata del segundo cara a cara entre Trump y Xi en lo que va del año, tras el viaje que el republicano hizo el pasado mayo a Pekín.
Tras varias solicitudes al Invías e incluso una tutela que fijó un plazo de máximo un mes para su apertura, en el Urabá antioqueño hay alivió tras la habilitación del paso por el puente provisional sobre el río San Juan tras las afectaciones del frente frío en la subregión a inicios de febrero.No obstante, el puente metálico clave para la comunicación entre San Juan de Urabá y Arboletes opera por ahora con algunas restricciones de horarios por cuenta de la construcción que avanza de las rampas de acceso a la infraestructura, una solicitud que había sido planteada a la administración departamental por parte Julia Medrano, alcaldesa de San Juan de Urabá."Pedirle de corazón a la secretaría de infraestructura departamental, a nuestro gobernador, el doctor Andrés Julián, que sea la gobernación de Ancieque la que se encargue de aquí en adelante de hacer esos accesos, porque definitivamente en Colombia no ha sido posible llegar a un acuerdo para que no se permite más la comunidad", indicó la mandataria.Por ahora el paso para peatones y vehículos de máximo dos toneladas se mantiene a lo largo del día durante tres momentos por dos horas: entre las 7:00 y las 9:00 de la mañana, entre las 11:00 de la mañana 1:00 de la tarde y entre las 3:00 y 5:00 de la tarde.Por su parte, entre las 6:00 de la tarde y las 6:00 de la mañana del día siguiente hay cierre permanente del puente para avanzar en las labores de adecuación de lo que está pendiente.Habitantes, transportadores y comerciantes de la zona han celebrado la entrada en funcionamiento de este paso que ofrece mayor seguridad frente alternativas que venían utilizando como planchones, donde exponían su vidas en medio de al menos tres accidentes registrados en los últimos meses.
Tres familias asesinadas durante una misma noche, en una misma ciudad y a manos de una sola persona. Ese es el punto de partida de Caso 1992, el thriller de suspenso psicológico que lleva a la pantalla una investigación marcada por secretos, sospechas y preguntas que cambian de respuesta a medida que avanza la historia.La trama comienza cuando tres desconocidos descubren que existe una conexión entre las tragedias que marcaron a sus familias. Aunque nunca se habían cruzado, los tres comparten una misma pérdida y un enemigo en común: el responsable de los asesinatos.Frente a este misterio, los protagonistas deciden unir sus fuerzas para reconstruir lo ocurrido y descubrir quién estuvo detrás de los crímenes. Sin embargo, la investigación no será sencilla. Cada nueva pista abre una posibilidad distinta y convierte a los propios personajes en potenciales sospechosos.La serie, protagonizada por Marko, Alejandro Nones, Luis José Santander, Nanette Orellana, Valeria Meléndez y Víctor Cámara, está construida como un juego de pistas en el que el espectador también deberá intentar descubrir al culpable. “Es un acertijo constante que busca atrapar al público”, explica Marko sobre la propuesta.Un misterio que se revela episodio a episodioCaso 1992 está compuesto por cuatro episodios de entre 25 y 30 minutos. El primer capítulo se estrenó el 20 de septiembre de 2026 y los siguientes llegarán semanalmente al canal oficial de Marko en YouTube, donde la serie puede verse gratis.Además de la historia criminal, la producción cuenta con un álbum original de ocho canciones, cuyo sencillo principal es Murió un inocente. Mientras la investigación avanza en pantalla, el equipo también prepara una gira promocional por México, Argentina, Colombia, España y Perú.Las pistas, además, parecen no terminar con esta primera temporada: el equipo de Caso 1992 ya ha dejado planteados elementos que podrían dar paso a una segunda temporada, ampliando el misterio que comenzó con los asesinatos de tres familias en una misma noche.
Las redes sociales han impulsado una nueva forma de hablar sobre los hábitos de todos los días, el maxing. El término se usa para describir la idea de llevar al máximo una actividad o característica, desde hacer ejercicio y cuidar la apariencia hasta intentar optimizar distintos aspectos de la vida.Aunque algunas de estas prácticas pueden limitarse a hábitos cotidianos, el concepto también está relacionado con tendencias que llevan la búsqueda de una mejor apariencia a niveles extremos. Especialistas han advertido especialmente sobre el fenómeno del looksmaxing, debido a que algunas de las prácticas difundidas en internet pueden representar riesgos físicos y afectar la relación de los jóvenes con su propia imagen.¿Qué es el maxing y por qué genera preocupación?El sufijo “-maxing” proviene de la idea de maximizar algo y tiene antecedentes en la cultura de los videojuegos, donde términos como min-maxing se usaban para describir la optimización de determinadas características de un personaje. Con el tiempo, la expresión pasó a utilizarse en internet para hablar de diferentes formas de autooptimización.Una de sus expresiones más conocidas es el looksmaxing, centrado en mejorar la apariencia física. Dentro de esta tendencia se suele hablar de softmaxing, asociado con prácticas como el cuidado de la piel, el ejercicio, la alimentación, el arreglo personal y la forma de vestir. Estas actividades no necesariamente son perjudiciales por sí mismas, aunque los especialistas advierten que también pueden convertirse en conductas excesivas.El problema aparece cuando la búsqueda de cambios físicos lleva a métodos más extremos. El denominado hardmaxing puede incluir procedimientos invasivos, dietas muy restrictivas, uso de esteroides o prácticas sin respaldo médico. Expertos han advertido sobre comportamientos como intentar modificar la estructura del rostro mediante golpes y sobre el uso de sustancias promovidas en redes sociales.La Universidad de Michigan también ha señalado que algunas prácticas difundidas dentro del looksmaxing pueden relacionarse con problemas de imagen corporal y conductas alimentarias perjudiciales. Entre los comportamientos extremos mencionados aparecen las restricciones severas de comida y los intentos de modificar los rasgos faciales mediante métodos peligrosos.La presión puede aumentar cuando las redes sociales convierten la apariencia en una especie de competencia. Algunos jóvenes incluso recurren a aplicaciones que califican sus rostros mediante inteligencia artificial, lo que puede aumentar la preocupación por características como la mandíbula, los pómulos o la piel.Por eso, los especialistas diferencian entre hábitos de cuidado personal y conductas que pueden poner en riesgo la salud. El hecho de que una práctica sea presentada como una forma de “mejorarse” en redes sociales no significa que sea segura, especialmente cuando implica procedimientos, sustancias o cambios extremos en la alimentación.Un estudio publicado en el Journal of Stomatology, Oral and Maxillofacial Surgery analizó recientemente contenidos relacionados con looksmaxing y encontró una importante presencia de publicaciones sobre prácticas estéticas potencialmente peligrosas. Los autores también identificaron narrativas que presentan estas conductas como formas de superación personal y que pueden contribuir a normalizar los riesgos.
“Colpensiones lo estoy entendiendo”, “me tiraron a los toros” y “sería irresponsable decir que conozco la entidad profundamente” fueron algunas de las frases pronunciadas por Carlos René Montoya durante su primera intervención ante la Comisión Séptima del Senado, un día antes de que el presidente Abelardo De La Espriella le solicitara su renuncia a la presidencia de Colpensiones. La decisión fue confirmada este jueves, 24 de septiembre, y estuvo relacionada con las dificultades que tuvo el funcionario para responder preguntas sobre el presupuesto, el funcionamiento de la entidad y los retos del sistema pensional.Montoya llevaba apenas dos días en el cargo cuando fue citado al Congreso para explicar asuntos relacionados con el presupuesto de Colpensiones. Al comenzar su intervención, reconoció que todavía estaba conociendo la entidad y pidió que una de sus asesoras, Sandra Camargo, explicara algunos detalles. Sin embargo, desde la Comisión Séptima le señalaron que, al ser el funcionario citado, debía ser él quien respondiera directamente los cuestionamientos de los senadores.Fue entonces cuando pronunció una de las frases que terminaría marcando su breve paso por la entidad: “Administrativamente, Colpensiones, lo estoy entendiendo, porque sería irresponsable decir que conozco la entidad profundamente”. También manifestó durante la sesión: “Es mi segundo día de trabajo, por cierto. O sea, me tiraron a los toros”. Esta intervención generó cuestionamientos de congresistas por las dificultades para explicar las cifras presupuestales y aspectos relacionados con la operación de la entidad y la implementación del nuevo modelo pensional.La Comisión Séptima terminó aplazando la discusión y había previsto una nueva citación para que Montoya ampliara sus explicaciones sobre el presupuesto de 2027. Sin embargo, antes de que pudiera regresar al Senado, el Gobierno decidió solicitarle la renuncia. Según la Presidencia, la determinación se produjo después de evidenciarse dificultades para responder con precisión sobre asuntos fundamentales de Colpensiones y del sistema pensional.Así, las expresiones que Montoya utilizó para explicar que apenas comenzaba su gestión terminaron convirtiéndose en el centro de la controversia que derivó en su salida. La renuncia fue presentada y puesta a disposición del Gobierno tras la solicitud del presidente De La Espriella.