El presidente de Metrocali, Armando Garrido, explicó que durante los próximos seis meses, Unimetro tendrá la posibilidad de acogerse a un plan de desempeño con lo que se deja sin efecto temporalmente la terminación anticipada del contrato. En ese plan se estableció de carácter obligatorio que los 164 buses de la empresa salgan a operar y que se cancelen las deudas pendientes con los más de 200 trabajadores que tiene vinculados. “Le estamos apostando a que van a cumplir porque estamos viendo que están presentando un plan en el que indica que podemos confiar, pero también tenemos un plan de supervisión estricto que nos permitirá tomar unos correctivos oportunamente”, agregó Garrido. Sobre la decisión, Iván Ochoa, vocero de los trabajadores de Unimetro, aseguró que genera suspicacias la pausa que se le dio a la terminación anticipada del contrato, por lo que pedirán a los entes de control acompañar el proceso que adelanta el ente gestor. “Nosotros radicamos una solicitud ante la Procuraduría para que haga un seguimiento a este proceso, volverles a entregar la empresa es volver a lo mismo, incumplimiento con la ciudadanía y los trabajadores”, manifestó Ochoa. Se espera que en las próximas horas la junta directiva de Unimetro acoja de manera oficial las condiciones del plan de desempeño, que estará acompañado de la banca. El alcalde de Cali, Maurice Armitage, ha solicitado que en ese plan se estudie la posibilidad de realizar cambios en la junta directiva del operador. Por su parte, un grupo de más de 100 conductores de Unimetro protagonizaron una nueva jornada de protestas este martes, en los patios talleres de Blanco y Negro en Yumbo, para impedir la salida de buses. Los trabajadores protestaron porque aseguran que aún no les han resuelto su situación laboral. El Esmad de la Policía hizo presencia en el lugar para evacuar al personal con gases lacrimógenos. Durante los disturbios, cuatro de los conductores que protestaban resultaron lesionados y fueron remitidos a centros asistenciales del norte de la capital vallecaucana. Los buses del MIO vinculados a Blanco y Negro debían salir de los patios a las 3:00 a. m. Sin embargo, a causa de las protestas, a las 6:00 a. m. salieron escoltados por miembros del Escuadrón Móvil Antidisturbios y hacia las 6:30 a. m. iniciaron su jornada laboral.
El alcalde de Cali, Maurice Armitage, ratificó que no se ha cancelado el contrato al operador Unimetro, sin embargo, hay un acuerdo con los bancos para cambiar la administración de este operador y en 90 días poner en funcionamiento toda la flota del MIO. “El contrato con Unimetro no se cancela porque eso significaría no poder sacar los 164 buses que tiene este operador, entonces lo que estamos haciendo es cambiando toda la administración de Unimetro y comprometiendo al nuevo Unimetro con su administración más la ayuda de los bancos a sacar esta empresa adelante”, manifestó el mandatario caleño. Por su parte, el accionista de Unimetro, Javier Matabajoy, aseguró que siguen esperando la respuesta de la banca para que autorice el préstamo de $8 mil millones para pagarle a los empleados y así volver a operar. “Ya llegó la banca a la empresa, se debe hacer un proyecto donde se especifique como se va a recuperar esa flota, incluso, ya la banca habló con los empleados de la empresa y la respuesta de los trabajadores es que si les pagan ellos continuarán trabajando”, señaló Matabajoy. Sin embargo, los accionistas de Unimetro dicen que se debe revisar el cambio de administración.
El alcalde de Cali, Maurice Armitage, aseguró que esta decisión de cancelar el contrato a Unimetro era necesaria, debido a los incumplimientos que desde hace varios meses presentó al contrato de operación del MIO, lo que perjudicó significativamente el funcionamiento del masivo. “Teníamos que resolver el problema con este operador que no nos está prestando el servicio, ellos tienen que entender que como están trabajando nos están perjudicando más”, indicó Armitage. Por su parte, Iván Ochoa, vocero de los empleados de la empresa, advirtió que los más de 300 trabajadores deben seguir vinculados laboralmente a la empresa que se elija como operador temporal de la flota de Unimetro. “Nosotros estamos certificados para la operación de esos vehículos y la empresa que llegue a tomar parcialmente esa labor debe hacerse cargo de las acreencias laborales de todos los trabajadores de la empresa”, agregó Ochoa. Unimetro tenía a su cargo 164 buses, los cuales no están circulando por las calles de la ciudad desde el pasado 20 de mayo, cuando los trabajadores decidieron entrar en cese de actividades en reclamo a las obligaciones salariales. Escuche completo en el audio adjunto el análisis y debate que se realizó este viernes en la emisión local de Vive Cali sobre la crisis que se desató en el Sistema de Transporte Masivo de Cali por la suspensión del contrato de Metrocali con Unimetro.
El alcalde de Cali anunció que en las próximas horas tomará una decisión sobre el futuro del contrato suscrito entre Metrocali y el operador privado Unimetro. Sobre la crisis que se ha venido presentando en Unimetro, donde sus trabajadores han bloqueado vías y realizado plantones alegando falta de pagos de nómina y seguridad social, el mandatario de Cali, Maurice Armitage, ha dicho que en los próximos días se tomará una decisión trascendental sobre el futuro de este operador del MIO. “Unimetro es una empresa que ha venido incumpliendo y ha tenido problemas, nosotros estamos en una posición de tomar las decisiones y en estos dos días se va a resolver la situación de Unimetro, no podemos seguir así porque está perjudicando a todo el sistema de transporte MIO y no le está cumpliendo a sus trabajadores”, agregó Armitage. Por su parte las directivas de Unimetro han manifestado que la empresa se encuentra en crisis lo que ha obligado a sacar de circulación 164 buses que cubren las rutas de este operador en el sistema de transporte masivo de Cali.
El cese de actividades se debe a la falta de pago de dos meses de salarios, así como el incumplimiento de la cancelación de la prima de diciembre, las prestaciones sociales y las cesantías. El grupo de trabajadores asegura que hasta que el alcalde de Cali, Maurice Armitage, no se reúna con ellos no levantaran las manifestaciones. En la mañana de este jueves y por tercera vez consecutiva, los trabajadores de Unimetro realizaron protestas en la estación del MIO San Pascual en el centro de Cali, provocando traumatismo en el tráfico y retrasos en las frecuencias de las rutas del sistema de transporte masivo hacia el norte de la ciudad. Escuche el debate completo que se realizó hoy en la emisión local de Vive Cali sobre la situación que enfrentan los trabajadores de esta empresa.
Un manifestante lesionado dejo la protesta pública de trabajadores de Unimetro en la mañana de este miércoles en la estación Universidades del sistema de transporte masivo, al sur de Cali. Cuando realizaban protestas en la estación del MIO Universidades, Alexander Dominguez, conductor de Unimetro, fue golpeado por el chofer de un vehículo de placas CMA-240. El hombre fue trasladado a un centro médico para ser valorado. “Uno de los tantos ciudadanos que tienen poca tolerancia, arremetió contra los compañeros que estaban en la marcha y atropelló a uno de ellos, afortunadamente no fue grave”, indicó Iván Ochoa, presidente de Sintramasivo. Los trabajadores del operador Unimetro, protestan porque no les pagan salarios y prestaciones sociales hace tres meses, piden reunión con el alcalde Maurice Armitage, de lo contrario continuarán con las protestas en diferentes estaciones del MIO.
Los accionistas de Unimetro no tendrían como mantener el sostenimiento de la empresa hasta diciembre, por tal razón no habría como ponerse al día con los pagos de 400 trabajadores. El gerente de este operador, Sebastián Nieto, aseguró que solicitaron a la Alcaldía de Cali un préstamo para garantizar el pago de empleados mientras se resuelven los problemas estructurales del sistema. Por su parte, los trabajadores de Unimetro anunciaron que seguirán realizando bloqueos esporádicos a estaciones del MIO hasta que el Alcalde los escuche. Las directivas de Unimetro confirmaron que a raíz de los problemas financieros y las discrepancias con los sindicatos, de los 164 buses del MIO que tiene a cargo este operador, ninguno está circulando por las calles de la ciudad.
Son cerca de 300 trabajadores de la empresa operadora del MIO Unimetro, los que desde tempranas horas de la mañana de este lunes entraron en cese de actividades indefinido por la falta de pago de salarios y seguridad social, dice Jaime Jiménez, directivo de Sintramasivo, que la muerte de uno de sus compañeros el pasado viernes, por no recibir atención médica debido al retraso de la entidad en el pago a la EPS, encendió las alarmas para pedir una solución definitiva a Metrocali, ya que asegura que los acuerdos a los que se llegaron durante la toma de la catedral en marzo no se han cumplido. Aseguró Jiménez, que de los 164 buses que están a cargo de Unimetro, ninguno de ellos está prestando el servicio, lo que está afectando el transporte de la comunidad especialmente en el oriente de Cali. Por su parte el gerente de Unimetro respondió a las reclamaciones de los trabajadores que están solicitando a Metrocali la cancelación del contrato con este operador del MIO. Aseguró que por cuenta de esta protesta toda la flota de la empresa está paralizada. Sebastián Nieto, gerente de Unimetro, advirtió que la situación financiera y operativa de la empresa es crítica. Confirmó que los 164 buses que componen su flota no están rodando debido al cese de actividades que lidera el sindicato de trabajadores. Advierte que las pérdidas anuales, que suman alrededor de 18 mil millones de pesos hacen insostenible la operación. Sobre el fallecimiento del conductor de la empresa por supuestos atrasos en el pago de la EPS, Sebastián Nieto indicó que el hombre fue atendido por el servicio de salud y que no es cierto que haya sido víctima del paseo de la muerte, como lo denunció el sindicato. Dijo el gerente de Unimetro que detrás de las movilizaciones de los sindicalistas hay intereses políticos y económicos que buscas agudizar la crisis a la que se enfrentan.
Como resultado del trabajo de vigilancia e inspección realizado en 2015, la Supertransporte determinó que Unimetro S.A. presenta incumplimientos administrativos y financieros que afectan el servicio y –adicionalmente– se encuentra en causal de disolución. “Los constantes incumplimientos de Unimetro afectan negativamente la prestación del servicio público de transporte en Cali”, señaló Javier Jaramillo, superintendente de Puertos y Transporte. Jaramillo advirtió que el Sometimiento a Control permitirá ordenar que se tomen los correctivos necesarios para sacar a Unimetro de la crítica situación financiera por la que atraviesa, mejorando el servicio que el MÍO les presta a todos los caleños y evitando una posible liquidación del operador. Dentro del Sometimiento a Control por término de un año prorrogable, la Supertransporte ordenó a Unimetro presentar en las próximas semanas un Plan de Recuperación y Mejoramiento.
Trabajadores del operador Unimetro realizan protestas en la mañana de este martes por incumplimientos en los sueldos y pagos en la seguridad social. Más de 200 personas entraron en cese de actividades y protagonizan una manifestación por el centro de Cali, el presidente de sindicato de trabajadores, SintraMasivo, John Jairo Medina, manifestó que 50 buses se encuentran parqueados en las estaciones y no están circulando en Cali. “Nos deben varios meses de sueldo, no nos pagan parafiscales, nuestras familias van a las EPS y no los atienden, no podemos trabajar con estas condiciones”, explicó Medina. Blu Radio intentó comunicarse con las directivas del operador Unimetro pero no recibió respuesta a estas denuncias.
Frente a las serias acusaciones de corrupción dentro de la Unidad Nacional de Gestión del Riesgo, el presidente ejecutivo nacional de Acopi, Rodolfo Correa, anunció que convocará a todo el gremio para exigir de manera unificada la suspensión del proceso legislativo de las reformas promovidas por el Gobierno.El escenario político colombiano se encuentra en el ojo público por nuevas revelaciones sobre presunta corrupción en la Unidad Nacional de Gestión del Riesgo, implicando a altos funcionarios del Congreso. Ante estas acusaciones, el presidente ejecutivo Nacional de Acopi, Rodolfo Correa, ha tomado una postura exigiendo la suspensión del trámite legislativo de las reformas propuestas por el Gobierno.En declaraciones recientes, Correa ha anunciado su intención de convocar al gremio de la Asociación Colombiana de las micro, pequeñas y medianas empresas para solicitar de manera unificada la suspensión de las reformas en curso. Añade que es inaceptable que reformas de tal alcance puedan estar a la sombra de la corrupción y la falta de integridad ética en la clase política."Estas acusaciones son muy graves para el país y por eso en mi calidad de presidente ejecutivo nacional de Acopi, la Asociación Colombiana de las micro, pequeñas y medianas convocaré al gremio para proponerle a su junta que en pleno, desde el empresariado, se le solicite al Congreso y al Gobierno que se suspenda el trámite de las reformas legislativas hasta tanto se aclare si es o no cierto lo que se está denunciando, pues reformas como estas no pueden tener la duda de ser el fruto de la corrupción y la descomposición ética de la clase política" añadió Rodolfo Correa.Según Correa, las reformas en materia de salud, pensiones y laboral impactan directamente al sector empresarial que representa Acopi; sin embargo, este sector no ha sido debidamente consultado ni considerado en el proceso legislativo. Esta falta de transparencia y participación genera preocupaciones legítimas sobre la legitimidad de dichas reformas.El presidente Correa, subraya que la sociedad colombiana debe tomar una posición firme en su contra. La junta extraordinaria de la dirigencia gremial, convocada para este lunes 6 de mayo, se espera que emita una posición clara y contundente frente al escándalo que ha generado consternación en el país.
El Giro de Italia vivió una emocionante tercera etapa entre Novara y Fossano, donde el belga Tim Merlier (Soudal Quick Step) se llevó la victoria tras un final de infarto. La etapa de 166 kilómetros fue relativamente tranquila durante la mayor parte del recorrido, hasta que un sprint intermedio y un ataque inesperado del esloveno Tadej Pogacar (UAE) cerca de la meta añadieron una dosis de tensión y emoción.La lucha por la tercera etapaEl día comenzó sin sobresaltos, con una primera mitad llana y un único ascenso de cuarta categoría, pero todo cambió en la recta final hacia Fossano. Pogacar, quien retuvo la maglia rosa, intentó sorprender a todos con un ataque a 3 kilómetros de la meta, seguido de cerca por Geraint Thomas. Sin embargo, los velocistas se reagruparon rápidamente y alcanzaron a Pogacar a escasos 100 metros de la línea de meta.Clasificación general del Giro de Italia 2024 tras etapa 3: hay un colombiano en el podioEn el sprint final, Merlier se impuso con un tiempo de 3 horas, 54 minutos y 35 segundos, logrando su segunda victoria en el Giro de Italia y la octava de la temporada. Superó al italiano Jonathan Milan (Lidl) y al eritreo Biniam Girmay (Intermarché). Por su parte, Fernando Gaviria (Movistar) terminó en novena posición.La actuación de Pogacar fue destacada, ya que se mantuvo activo y ambicioso durante toda la etapa, obteniendo bonificaciones importantes en los sprints intermedios. Aunque su ataque final no fue exitoso, demostró su espíritu combativo y su deseo de seguir liderando la general.La etapa concluyó con Merlier celebrando su victoria, consolidándose como uno de los mejores esprínteres del momento. El pelotón ahora se prepara para la cuarta etapa, un recorrido de 190 kilómetros entre Acqui Terme y Andora, que podría presentar nuevas oportunidades para los velocistas o para una escapada en el ascenso a la Colle del Melogno.Reviva la tercera etapa aquí:
El director de la fundación World Bicycle, Andrew Wright, dio detalles acerca del trabajo de la fundación en La Guajira y su participación en la entrega de las las bicicletas y bidones por parte del Gobierno nacional, que causó polémica. Según contó en Mañanas Blu, con Néstor Morales, han estado entregando estos equipos en toda Colombia desde 2015. Su enfoque es proporcionar bicicletas adecuadas para las comunidades wayúu, que necesitan un tipo diferente a las convencionales.Explicó que estas bicicletas están especialmente diseñadas con una parrilla de carga que puede soportar hasta 100 kilos de peso adicional, además de tener rines reforzados para terrenos difíciles. Se utilizan, principalmente, para el transporte de garrafones de agua y niños, pero no cuentan con motores, ya que se busca mantener la simplicidad y facilitar la reparación de las bicicletas en las comunidades.“Realmente es un trabajo largo. Nuestra fundación inició hace casi 20 años atendiendo crisis humanitarias en Asia a raíz del tsunami (…) Vimos en estas crisis y en estas condiciones, como La Guajira, que la mayoría de las bicicletas están pensadas en recreación y deporte. Realmente los usuarios, como las comunidades wayúu, requieren una bicicleta diferente, hecha y pensada en ellos”, subrayó.Hasta la fecha, la fundación ha entregado más de 8.000 bicicletas en La Guajira, incluyendo 30 que fueron entregadas simbólicamente junto al presidente Gustavo Petro en un reciente evento. Estas bicicletas, junto con los bidones, permiten a las comunidades más alejadas tener acceso al agua de forma más eficiente.“Nosotros entregamos y trabajamos con la comunidad para identificar quiénes las necesitan. Formamos comités en consultas previas con las autoridades y las comunidades y vemos que de forma muy natural ellos los usan de esta forma con los bidones. De hecho, ellos ponen unos palitos en las llantas traseras para soportar el peso”, contó.Las bicicletas diseñadas por la fundación son diferentes a las convencionales, ya que son de una talla única y tienen características específicas adecuadas para las condiciones de La Guajira. Se enfocan en la resistencia, potencia, durabilidad y están diseñadas para ser simples, fáciles de manejar y de bajo costo.
Recientemente, se desató una polémica entre el Gobierno nacional y el partido Comunes, creado tras la firma del acuerdo de paz, en 2016. Todo empezó por el nombramiento de Natalia Parada en la Subdirección Especializada de Seguridad y Protección de la Unidad Nacional de Protección, UNP.Teniendo en cuenta que esta sección se encarga de la seguridad de los firmantes del acuerdo de paz, el Gobierno Santos y la extinta guerrilla de las Farc acordaron que allí habría presencia al menos de dos representantes de Comunes, quienes tendrían una participación activa en la toma de decisiones de la sección, algo que, según denuncian desde el partido Comunes, no sucedió en este caso."No se está cumpliendo, pues en esa subdirección su director debe nombrarse en acuerdo con los firmantes del acuerdo de paz, eso se había respetado hasta el viernes, todos los directores de la UNP habían respetado eso, pero este Gobierno toma la determinación de no cumplir con ese criterio y mandato, esa es la preocupación que estamos elevando", señaló Pastor Alape, quien hizo parte del último secretariado de las Farc.Sin embargo, desde el partido también han mostrado otra preocupación porque aseguran que aunque el presidente Gustavo Petro ha manifestado su intención de cumplir con el acuerdo, aún hay temas pendientes. Por ejemplo, Petro aseguró desde Mesetas, en el Meta, que iba a nombrar a una persona encargada únicamente de la implementación, pero un año después del anuncio aún no se materializa dicha promesa."Le dieron al Alto Comisionado también la función de Consejero, es hoy Alto Comisionado y Consejero para la Paz, pero eso en términos concretos no se está ejecutando con medidas que pueda lograr coordinar a todas las agencias, ministerios y entidades que tienen que ver con la implementación, tal como quedó en el plan de implementación. En términos concretos no se ha avanzado lo que esperamos con este Gobierno, claro con Duque tampoco se avanzó, por ejemplo, en tema de tierras no se pudo despejar este panorama, en este Gobierno se despejó y no quiero hacer comparaciones, pero le estamos planteando a este Gobierno que tiene una responsabilidad", señaló Alape.
En el más reciente informe presentado por la Cámara de la Industria de Motocicletas de la Andi y Fenalco, se evidenció cómo se desarrolló el mercado de motos en Colombia durante el cuarto mes del año, abril.De acuerdo con el informe, la moto más vendida en Colombia durante el mes de abril fue la AKT NKD 125, que lideró las ventas en el país con un total de 4.902 unidades registradas. Este modelo representó el 7.1 % del total de motocicletas nuevas registradas en ese periodo.El informe reveló que durante abril se registraron en Colombia 68.748 motocicletas nuevas, lo que supone un crecimiento del 33.94 % en comparación con el mismo mes del año anterior. Además, el mes de abril mostró un aumento del 18.97 % respecto al mes de marzo de 2024, todo esto según datos proporcionados por el Runt.¿Cuánto cuesta la AKT NKD en 2024?La AKT NKD 125, cuyo precio inicia en los 5.290.000 pesos, es una de las motocicletas más económicas que se pueden encontrar dentro del mercado automotriz colombiano y cuya popularidad entre los consumidores colombianos se demuestra con las cifras all vender casi 2.000 más unidades que su competidor más cercano.¿Cómo se fortalece en seguridad vial la industria de motos en Colombia?Otras marcas como Yamaha y Bajaj también tuvieron un rendimiento notable en ventas durante abril, situándose en el segundo y tercer lugar, respectivamente. Los modelos GPD155-A (NMAX155) de Yamaha y CT100 KS SPOKE de Bajaj ocuparon el segundo y tercer puesto en ventas del mes.En cuanto a la distribución geográfica, los departamentos de Cundinamarca, Antioquia y Valle del Cauca siguen siendo los líderes en el registro de motocicletas, concentrando el 43.27 % de las ventas a nivel nacional. Dentro de estos territorios, municipios como Sabaneta, Funza y Soacha se destacan por su alta demanda de motocicletas.Este fue el top 3 de motos más vendidas en abrilPosiciónMotoMarcaAbril 2024Participación1AK125NKD EIIIAKT4,9027.1%2GPD155-A (NMAX155)Yamaha2,9784.3%3CT100 KS SPOKEBajaj2,8634.2%Por otro lado, las marcas Yamaha, AKT y Bajaj lideraron el ranking de marcas más vendidas en el país en abril. Mientras que Honda representa el fabricante que más crece en el periodo comparado abril 2023- abril 2024 con un 63 % respectivamente.Le puede interesar: