La Alcaldía de Chía anunció el aplazamiento de la implementación de restricciones de tránsito para vehículos de carga que estaba previsto para este lunes, 29 de abril de 2024. La medida se tomó tras el descubrimiento de un grave daño en la malla asfáltica en el sector de la glorieta de Jumbo, un punto crítico para el flujo vehicular del municipio.El incidente, que se detectó la tarde de este domingo, 28 de abril, ha evidenciado un deterioro significativo sobre el carril norte de la entrada al municipio, directamente afectando la seguridad y operatividad en esta área clave. La falla fue localizada en un pozo de inspección de alcantarillado, donde se encontró un hoyo de más de 8 metros de profundidad que compromete la infraestructura vial. La medida se aplaza para el próximo lunes, 6 de mayo. Según la Secretaría de Obras Públicas y Emserchía, la empresa de servicios públicos de Chía, la reparación requerirá perforaciones profundas y trabajos intensivos de obra civil programados para llevarse a cabo desde el 29 de abril hasta el 5 de mayo. Estas obras buscan no solo reparar el daño inmediato sino también fortalecer esta zona contra futuras afectaciones.Este sector ha sido particularmente vulnerable debido al exceso de carga vehicular que soporta diariamente la avenida Pradilla. La situación ha presionado la infraestructura local a límites que ahora requieren intervenciones urgentes.La Alcaldía solicita la paciencia y colaboración de todos los conductores y empresas de transporte afectados por estas medidas; aseguran que se está trabajando arduamente para restaurar la normalidad lo antes posible.
La Alcaldía de Chía emitió un decreto de restricción de vehículos de carga pesada que ha causado controversia en los transportadores de la región. Los vehículos de más de 3,4 toneladas de peso no podrán transitar por esta entrada del municipio de lunes a sábado de 6:00 a.m. a 8:00 p.m.Según el alcalde del municipio, la decisión se tomó, entre otras cosas, por condiciones técnicas y ambientales de este corredor de tan solo 560 metros en el que la gente tiene que esperar a diario entre 20 y 30 minutos.Habrá restricciones para transportadores de carga en Chía, Cundinamarca: aquí los horarios“El perfil vial de la Avenida Padilla y algunas vías urbanas del municipio no están diseñadas para soportar los rangos de giro y el nivel de tráfico pesado que hoy tiene que soportar el municipio de Chía”, afirmó Leonardo Donoso, alcalde del municipio.Sin embargo, a través de un comunicado, FedeTranscarga ha dicho que esta medida va en contra de la economía de la región y del país e hizo un llamado a la Agencia Nacional de Infraestructura y al Ministerio de Transporte, el uso de una vía alterna para garantizar el tránsito de camiones en esta zona de la región.Se espera que el gremio de los transportadores y la Secretaría de Movilidad de Chía puedan tener una reunión técnica para abordar la situación y encontrar alternativas para el gremio.
Los 97 pesos adicionales al galón de ACPM anunciados por el Gobierno nacional como consecuencia del incremento del biodiesel, generan inquietud en el gremio transportador de Medellín y Antioquia ante eventuales afectaciones a tarifas que podrían terminar incidiendo la prestación de estos servicios.Desde el sector del transporte de pasajeros, Samir Echeverrii, director ejecutivo de ATPA, indicó que con estos cambios en el combustible cada empresa transportadora de acuerdo a sus realidades y necesidades evaluará si es necesario modificar de alguna manera su estructura de costos para la tarifa.Aunque reconoció que la disminución del precio del dólar en las últimas semanas ha aliviado el bolsillo del sector al rebajar costos de repuestos y mantenimientos para los vehículos, algunas rutas de mayor trayecto como hacia la Costa Atlántica, Bogotá y el Valle del Cauca podrían sufrir leves incrementos con el reciente anuncio del ACPM."Como no todas las rutas son iguales pueden hacer una evaluación internamente y por cada ruta y por cada empresa para no entrar de pronto a un precio unificado en alguna ruta, entonces se hace individual, pero eso se va a revisar y se va a verificar", aclaró.En cuanto al transporte de carga, Anderson Quiceno, director de la Asociación de Transportadores de Carga, advirtió que el precio final en estaciones por galón podría aumentar hasta los 115 o 120 pesos representados en afectaciones principalmente para los conductores y propietarios de los vehículos pesados, más no para dueños de la carga."Es una situación que no es de 97 pesos porque es muy común que las estaciones de combustible lleven el incremento a 110 120 pesos. Pero lo más contradictorio de todo esto es que los sobrecostos los asumen directamente los propietarios de los camiones y los conductores", señaló Quiceno.Desde ambos sectores coincidieron en que un incremento considerable de este tipo de combustible, como se ha pronosticado se tenga para fin de año, podría aumentar la mayoría de productos de la canasta básica hasta en un 15% siendo los campos más afectados el agrícola.
En la noche del viernes 12 de abril, el Ministerio de Minas y Energía anunció un aumento en los precios tanto de la gasolina como del ACPM que es el combustible usado por los transportadores de carga del país. Un aumento que entrará en vigencia a partir de este sábado 13 de abril.Si bien el precio de venta al público de la gasolina corriente para abril de 2024 promediará los $15.862 por galón, lo que representa un ajuste de 26 pesos por galón con respecto al precio actual; el ACPM tendrá un precio promedio de $9.614 por galón, reflejando un aumento de 97 pesos por galón. El precio de la gasolina y el ACPM por ciudad quedó así:Bogotá: Gasolina - $15.861, ACPM - $9.614Medellín: Gasolina - $15.787, ACPM - $9.634Cali: Gasolina - $15.871, ACPM - $9.749Barranquilla: Gasolina - $15.517, ACPM - $9.308Cartagena: Gasolina - $15.477, ACPM - $9.274Montería: Gasolina - $15.727, ACPM - $9.524Bucaramanga: Gasolina - $15.632, ACPM - $9.376Villavicencio: Gasolina - $15.961, ACPM - $9.714Pereira: Gasolina - $15.812, ACPM - $9.692Manizales: Gasolina - $15.837, ACPM - $9.679Ibagué: Gasolina - $15.783, ACPM - $9.605Pasto: Gasolina - $13.601, ACPM - $8.613Cúcuta: Gasolina - $13.928, ACPM - $7.307El alza en los precios de los combustibles se debe en gran medida a los incrementos en el costo de sus componentes. En el caso de la gasolina corriente, el ajuste de 26 pesos por galón se explica principalmente por el aumento en el valor del etanol, componente bio de la gasolina, que ha subido 262 pesos. Por otro lado, el aumento del precio del ACPM, que alcanza los 97 pesos por galón, se atribuye al incremento en el valor del biodiésel, un componente clave en su producción, que ha aumentado en 969 pesos.¿Qué dicen los transportadores de carga?El presidente de Fedetranscarga, Henry Cárdenas, expresó su preocupación tras el anuncio del aumento en el precio del ACPM (Aceite Combustible Para Motores) en Colombia, afirmando que la decisión se tomó sin tener en cuenta al sector transportador, lo cual genera incertidumbre y dificultades para el gremio.En entrevista en Noticias de la Mañana de Blu Radio, Cárdenas destacó la importancia de cuidar los recursos petroleros del país, especialmente teniendo en cuenta que Colombia es productor de petróleo y cuenta con dos refinerías que producen todo el ACPM consumido internamente. Esta situación, según el presidente de Fedetranscarga, brinda una ventaja competitiva a nivel mundial y debería ser considerada al momento de fijar los precios."Desde el principio, hemos expresado al ministro de Hacienda la importancia de cuidar nuestros recursos petroleros. No debemos ajustarnos al precio internacional, para evitar impactos negativos en nuestra economía doméstica", enfatizó Cárdenas.
En un esfuerzo por mantener la movilidad estable en la capital colombiana, la Alcaldía de Bogotá dio a conocer los detalles de cómo operará la medida de pico y placa para vehículos de carga durante abril. Esta disposición, que aplica específicamente a los vehículos de carga y especiales, busca reducir la congestión vehicular y mejorar la circulación en las calles de la ciudad.Esta regulación no aplicará los días domingo ni en días festivos, brindando un alivio temporal a los conductores de vehículos de carga que operan en la ciudad.Se espera que esta medida contribuya a una mejor organización del tráfico vehicular, así como a la disminución de la contaminación ambiental y sonora en la ciudad. Los conductores y empresas interesadas pueden consultar más detalles y excepciones en la página oficial de la Secretaría de Movilidad de Bogotá.¿Cómo operará el pico y placa para vehículos de carga en Bogotá?El pico y placa para vehículos de carga, mayores a 20 años, rige en Bogotá los sábados de 5:00 de la mañana a 9:00 de la noche.Para abril de 2024, la distribución de las placas es la siguiente:Sábado 6: Pueden circular los vehículos con placas terminadas en 0, 2, 4, 6 y 8Sábado 13: Pueden circular los vehículos con placas terminadas en 1, 3, 5, 7 y 9Sábado 20: Pueden circular los vehículos con placas terminadas en 0, 2, 4, 6 y 8Sábado 27: Pueden circular los vehículos con placas terminadas en 1, 3, 5, 7 y 9Cabe aclarar que los vehículos de carga, mayores a 20 años, tienen restricción de circulación en Bogotá de lunes a viernes, de 6:00 a.m. a 8:00 a.m. y de 5:00 p.m. a 8:00 p.m., sin importar el dígito de la placa.Así opera el pico y placa para el transporte especial en abril de 2024 en BogotáEl pico y placa para el servicio de transporte especial, que incluye automóviles, camionetas o camperos de cuatro pasajeros (sin incluir conductor), no presenta cambios para el mes de abril de 2024. Conozca en detalle aquí como regirá esta medida en el mes de abril de 2024 en Bogotá.La medida para este tipo de vehículos rige en la capital de lunes a sábado, de 5:30 a.m. a 9:00 p.m. Los domingos y festivos no aplica la restricción.Pico y placa para el servicio de transporte especial del 1 al 30 de abrilSemana del 1 al 7 de abrilLunes 1: Pueden circular los vehículos con placas terminadas en 1-2-3-4-5-6-7-8Martes 2: Pueden circular los vehículos con placas terminadas en 3-4-5-6-7-8-9-0Miércoles 3: Pueden circular los vehículos con placas terminadas en 1-2-5-6-7-8-9-0Jueves 4: Pueden circular los vehículos con placas terminadas en 1-2-3-4-7-8-9-0Viernes 5: Pueden circular los vehículos con placas terminadas en 1-2-3-4-5-6-9-0Sábado 6: Pueden circular los vehículos con placas terminadas en 1-2-3-4-5-6-7-8Domingo 7: No aplicaSemana del 8 al 14 de abrilLunes 8: Pueden circular los vehículos con placas terminadas en 3-4-5-6-7-8-9-0Martes 9: Pueden circular los vehículos con placas terminadas en 1-2-5-6-7-8-9-0Miércoles 10: Pueden circular los vehículos con placas terminadas en 1-2-3-4-7-8-9-0 Jueves 11: Pueden circular los vehículos con placas terminadas en 1-2-3-4-5-6-9-0Viernes 12: Pueden circular los vehículos con placas terminadas en 1-2-3-4-5-6-7-8Sábado 13: Pueden circular los vehículos con placas terminadas en 3-4-5-6-7-8-9-0Domingo 14: No aplicaSemana del 15 al 21 de abrilLunes 15: Pueden circular los vehículos con placas terminadas en 1-2-5-6-7-8-9-0Martes 16: Pueden circular los vehículos con placas terminadas en 1-2-3-4-7-8-9-0Miércoles 17: Pueden circular los vehículos con placas terminadas en 1-2-3-4-5-6-9-0Jueves 18: Pueden circular los vehículos con placas terminadas en 1-2-3-4-5-6-7-8Viernes 19: Pueden circular los vehículos con placas terminadas en 3-4-5-6-7-8-9-0Sábado 20: Pueden circular los vehículos con placas terminadas en 1-2-5-6-7-8-9-0Domingo 21: No aplicaSemana del 22 al 28 de abrilLunes 22: Pueden circular los vehículos con placas terminadas en 1-2-3-4-7-8-9-0Martes 23: Pueden circular los vehículos con placas terminadas en 1-2-3-4-5-6-9-0Miércoles 24: Pueden circular los vehículos con placas terminadas en 1-2-3-4-5-6-7-8Jueves 25: Pueden circular los vehículos con placas terminadas en 3-4-5-6-7-8-9-0Viernes 26: Pueden circular los vehículos con placas terminadas en 1-2-5-6-7-8-9-0Sábado 27: Pueden circular los vehículos con placas terminadas en 1-2-3-4-7-8-9-0 Domingo 28: No aplica29 y 30 de abrilLunes 29: Pueden circular los vehículos con placas terminadas en 1-2-3-4-5-6-9-0 Martes 30: Pueden circular los vehículos con placas terminadas en 1-2-3-4-5-6-7-8
Por la emergencia ambiental que generó incendios en varios puntos de Bogotá, la Secretaría de Movilidad anunció restricción de la circulación de vehículos de carga modelos anteriores al año 2014. Esta medida fue rechazada por los conductores, que dicen, esto les genera afectaciones económicas."Afecta los ciclos productivos definidos de distribución, los tiempos y calidad de vida del personal y de las industrias y además impacta la producción y economía de las empresas", indicó Fedetranscarga en un comunicado.Y es que los conductores agregaron que a esta restricción se suman los problemas que han experimentado en recientes años. Primero, según explicaron, en noviembre de 2023, cuando las exportaciones cayeron 14,5 %; luego los más de 730 bloqueos a las carreteras del país, sumado al incremento en el precio de los peajes del 3,12 % correspondiente al valor del IPC determinado para el 2022.La petición del gremio es que el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, revalúe la prohibición y no estigmatice a estos vehículos de carga como agentes responsables de la contaminación de la ciudad.“No se debe determinar que somos las fuentes más contaminantes del medio ambiente. De hecho, los camiones se apegan a las solicitudes hechas con relación a las normas técnico mecánicas. Por supuesto que hay otras fuentes a las cuales la alcaldía podría generar estas estrategias”, dijo Arnulfo Cuervo, vicepresidente de Fedetranscarga.Cabe mencionar que la Secretaria de Ambiente declaró alerta zonal por el deterioro en la calidad del aire en el suroccidente de la ciudad, principalmente en Bosa y Kennedy. Las autoridades han tomado otras medidas para enfrentar la situación, por ejemplo, colegios públicos acudieron a la virtualidad y se recomendó el uso de tapabocas a la ciudadanía.
Sangre que caía desde el techo de un contenedor que transportaba una tractomula en la autopista Sur, a la altura de Industriales, alertó al conductor de otro vehículo que dio aviso a las autoridades sobre un grave hecho que ahora es materia de investigación.Y es que sobre el contenedor del vehículo de carga que cubría la ruta Cartagena-Cali, y que transportaba insumos médicos, fueron encontrados sin vida dos jóvenes entre los 20 y 28 años de edad que, al parecer, viajaban como polizones, según se ha podido determinar a través de cámaras de seguridad.El secretario de Movilidad de Medellín, Mateo González, también indicó que otro joven, entre los 18 y 20 años, fue hallado con graves lesiones en su cráneo en circunstancias aún por establecer."Si bien el tractocamión se estaciona en la jurisdicción de Medellín, con cámaras se logra establecer que lo cuerpos venían ya tendidos sobre el mismo desde Bello", aseguró el secretario.El más reciente puente festivo en Antioquia dejó un reporte preliminar de 14 siniestros viales, los cuales dejaron 13 personas lesionadas y 5 perdieron la vida. Además, a través de los diferentes puestos de control en los principales ejes viales, se obtuvo la captura de un hombre por porte de armas de fuego y munición, y 19 por otros delitos.Le puede interesar:
Desde el primer mes del año los peajes empiezan a subir gracias al decreto que firmó el Gobierno para autorizar este incremento. En AntioquiaAntioquia hay algunos de los peajes más caros del país como son el del Túnel de Oriente que asciende a los 24.600 pesos o el del túnel de occidente que pasa de 26.900 a 30.400 convirtiéndose en el más caro del país.Las reacciones no se hicieron esperar y son los transportadores de carga los primeros que manifestaron su indisposición ante estos aumentos. Así lo hizo saber el director de la Asociación de transportadores de carga (ATC), quien afirmó que los transportadores necesitan que el gobierno genere políticas que haga que los transportadores no asuman toda la carga del aumento de los peajes.“Los fletes y los valores que hay que pagar precisamente por el transporte de mercancías no se compadecen o no se ajustan realmente a estos precios, lo que se espera prácticamente por parte del Gobierno es que haya una política alrededor de los transportadores de carga que le garantice que cuando suban los peajes también los valores de los fletes a pagar", afirmó Anderson Quiceno.De está manera, afirma que en los primeros meses del año los transportadores estarán en pérdidas porque tendrán que asumir esos costos, y muestra su preocupación en relación a que se prevé que no sea la única alza del año.Los conductores particulares también mostraron su inconformidad frente a los incrementos que algunos califican como excesivos. Aunque las personas entienden que es algo que naturalmente debe subir, reconocen que no es un tema que se haya manejado de la mejor manera.Le puede interesar:
Para los puentes festivos de fin de año el Ministerio de Transporte fijó los horarios para la restricción de vehículos de carga con peso igual o superior a 3.4 toneladas. Esto significa que los camiones con esas características no podrán circular por algunas vías del país durante periodos de tiempo determinados, como en Cundinamarca, Boyacá, Ibagué – Calarcá y otras carreteras.La medida busca reducir la congestión vehicular que se puede generar por la salida masiva de carros de las diferentes ciudades y, más aún, por la temporada de vacaciones y el puente festivo de este primero de enero de 2024.Por ejemplo, para este 29 de diciembre, aplica únicamente en las vías de Cundinamarca, en el sentido éxodo-salida Bogotá, desde las 3:00 de la tarde hasta el 11:00 de la noche.¿El 1 de enero de 2024 habrá restricción?“Los días domingo 24, lunes 25, domingo 31 de diciembre de 2023 y lunes 01 de enero de 2024, NO se dará aplicación a la restricción para la movilización de vehículos de carga con peso igual o superior a 3.4 toneladas (3400 kilogramos), con el propósito de contribuir a la movilización de medicamentos, alimentos, combustibles y demás productos de la canasta familiar en todo el país”, aclaró el Ministerio de Transporte.Estos son los horarios para la restricción de vehículos de carga: Excepción de restricción: Pico y plata regional en Bogotá El pico y placa regional que regirá este viernes, 29 de diciembre de 2023, en la ciudad de Bogotá corresponde a las placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0.La Secretaría de Movilidad de la ciudad confirmó que el pico y placa en Bogotá se mantendrá igual hasta el 31 de diciembre. Le puede interesar:
El sector de transporte de carga en Colombia se encuentra en el centro de la polémica debido a declaraciones del ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, que generaron un fuerte descontento entre los camioneros y su gremio representativo, la Federación de Transporte de Carga (Fedetranscarga).Las declaraciones del ministro, que compararon el déficit del Fondo de Estabilización de Precios del Combustible con el valor de la flota de camiones en el país, desencadenaron una creciente tensión entre el Gobierno y los transportadores.El desencadenante de esta controversia es el anuncio del Gobierno de aumentar los precios del diésel en el próximo año, lo que ha generado preocupación y descontento entre los camioneros, ya que este combustible es esencial para su operación. Sin embargo, el ministro Bonilla adoptó un tono desafiante en sus declaraciones, afirmando que no se dejará chantajear por los transportadores y que el aumento es necesario para controlar la inflación.El ministro también defendió la decisión de incrementar los peajes, que no habían sido ajustados en todo el año 2023, argumentando que es necesario mantener la inflación bajo control. Estas medidas han generado tensión en el sector, ya que los transportadores consideran que los aumentos afectarán significativamente sus costos operativos y, en última instancia, repercutirán en la canasta familiar de los colombianos.Uno de los aspectos más controvertidos de las declaraciones del ministro de Hacienda fue la comparación que hizo entre el déficit del Fondo de Estabilización de Precios del Combustible y el valor de la flota de camiones en Colombia. Según el ministro, el déficit es de 100 billones de pesos, mientras que el activo en camiones del parque automotor del país tiene un valor de 83 billones de pesos. Esta comparación no fue bien recibida por los transportadores, quienes consideraron que se cuestionaba la legitimidad de su inversión en la adquisición de vehículos.“Nos preocupa mucho que la actitud de los camioneros sea de amenaza porque el déficit del Fondo de Estabilización de Precios del Combustible es de 100 billones de pesos y el activo en camiones de todo el parque de camiones de Colombia vale 83 billones de pesos, es decir que el déficit que hoy tenemos vale más que lo que vale el parque automotor de carga. Entonces, los camioneros deben empezar a reflexionar cómo compraron ese parque”, dijo el funcionario.En respuesta a estas declaraciones, el presidente de Fedetranscarga, Henry Cárdenas, expresó su desacuerdo con la visión del ministro y defendió la integridad de los camioneros.Cárdenas afirmó en Mañanas Blu, con Néstor Morales, que el sector del transporte de carga ha sido históricamente un generador de empleo y una parte fundamental de la economía colombiana. También señaló que el ministro está equivocado al insinuar que los camioneros están involucrados en actividades ilegales relacionadas con el lavado de dinero.“Yo creo que el ministro debe estar cayendo en cuenta del error que hizo al tener esas declaraciones que hemos visto. el ministro está malinterpretando lo que es ser colombianos de bien a de pronto medirnos con los mismos grupos al margen de la ley”, dijo.En cuanto a las tarifas de los peajes, el Gobierno anunció un aumento que comenzará el primero de diciembre y continuará en enero. Esto generó preocupación en el sector, que considera que los incrementos consecutivos impactarán negativamente en sus costos operativos. Los transportadores buscan establecer mesas de negociación para discutir estos aumentos y llegar a un acuerdo que beneficie a ambas partes.
La Imprenta Nacional, que es una empresa industrial y comercial del Estado, empezó a ejecutar el polémico contrato para la producción de miles de cédulas de extranjería.Este documento, según la Cancillería, sirve para la identificación de los ciudadanos extranjeros, mayores de siete años de edad, en territorio colombiano.Ese contrato, que fue asignado de manera directa, pasó de tener un presupuesto el año pasado de $2.868 millones para 13 meses de ejecución, a uno de $5.400 millones para un periodo de 27 meses.“Este contrato interadministrativo representa un hito significativo gracias al intercambio de experiencias y conocimientos especializados de las entidades que participan en la producción de estos documentos de identificación para ciudadanos extranjeros”, señaló la entidad en un comunicado.En el camino quedaron las firmas oferentes Thomas, Greg & Sons y Cadena S.A que aspiraban a ganar la licitación en 2023.El contrato contará con el acompañamiento de la Unidad Administrativa Especial Migración Colombia y hace parte del plan de adquisiciones de esa entidad para lo que resta del periodo presidencial de Gustavo Petro.
Miguel Ángel Borja vive un buen momento en River Plate bajo el mando de Demichelis, pues el delantero colombiano ha sido protagonista en los últimos partidos del cuadro millonario. Por eso, la Conmebol Libertadores tuvo un diálogo con privado con él para recordar sus pasajes en el máximo torneo de clubes sudamericanos como uno de los jugadores a seguir.“Creo que la unión de grupo. Individualmente tenemos grandes jugadores, pero a un equipo lo hace la unión. La ayuda de la hinchada ha sido muy especial en el comienzo del torneo argentino y queremos que eso se vea reflejado en la Copa Libertadores”, dijo.Si bien Borja ha pasado por la Copa Libertadores con las camisetas del Junior, Palmeiras y River Plates, los goles y momentos que más recuerda son los que vivió en su corta etapa con Atlético Nacional en donde disputó cuatro partido en esta competencia y, posteriormente, salió campeón.“Me recuerdo, hablando de goles lindos, los dos que le hicimos a Sao Paulo en la semifinal del 2016 con Atlético Nacional. Después de local también les hice uno o el de la final contra Independiente del Valle. Son los que más recuerdo”, expresó.El delantero llegó al cuadro paisa en el mercado de verano del 2016 para reforzar al equipo en la zona de ataque y disputó el primer semestre con el equipo antioqueño en donde llegó a jugar 27 partidos y anotar en 16 ocasiones.“Quiero aportar y ser protagonista. Que los compañeros sientan seguridad cuando piso la cancha. En lo grupal, pues sabemos que la final será en Buenos Aires, pues queremos estar ahí porque es la ciudad nuestra. El mundo River sueña con eso”, puntualizó.
Desde las 7:00 de la noche de este jueves, 2 de mayo, en redes sociales es tendencia la falla que experimenta la plataforma Pagos Seguros en Línea (PSE) que administra ACH Colombia, que es uno de los sistemas de pagos más populares en el país.Los reportes provienen de clientes de Davivienda quienes se quejan de que sus transacciones y transferencias bancarias fueron rechazadas, pero los montos sí fueron debitados de sus cuentas.Davivienda ha respondido a través de diversos canales que la plataforma sí tiene fallas en la operación y que están trabajando para encontrar una solución en el corto plazo.En la red social X, varios internautas mostraron su preocupación por la falla de PSE. "¿Qué está sucediendo? Llamo a la línea de atención en Bogotá y no atienden la llamada, escribo en la app y tampoco contestan", "Acabamos de hacer un paso PSE, la transacción se rechazó, pero si me descuentan", son algunos de los comentarios que se leen.Pagos Seguros en Línea (PSE) fue creada en 2010, presta servicios para unas 25.000 empresas en el país y es uno de los desarrollo tecnológicos más importantes de ACH Colombia que cuenta en su portafolio con ACH, SOI, y Transfiya.
Este jueves, en el Desafío XX de Caracol Televisión los participantes se reunieron para evaluar todo lo que ha sucedido desde la desaparición de uno de los equipos. Dickson fue la primera persona en expresar su incomodidad frente a la participación de Arandú en Beta, a pesar de su esfuerzo en el campo de juego.El equipo azul habló intensamente sobre quién será el destinatario del chaleco de sentencia. Tras un análisis meticuloso, los Súper Humanos llegaron a la decisión de nominar a Francisco, quien ha estado ausente en el Desafío a Muerte en el Box Negro.Luego, las tres facciones convergen en el Box Rojo para enfrentarse en el Desafío de Sentencia y Servicios. Omega logró ganar en una competencia ardua y se llevó el primer lugar de la prueba. Beta fue el segundo equipo en terminar. Sin embargo, la tensión se intensificó cuando Arandú evita a Dickson y Darlyn frustra los intentos de Santi.Andrea Serna se reunió nuevamente con los equipos para analizar los momentos cruciales del enfrentamiento en la arena y otorgar el premio de 20 millones de pesos al equipo ganador, en este caso a Omega.Al llegar a casa, Omega estudió la decisión sobre quién sería enviado a la prueba de muerte, teniendo como resultado final por unanimidad sentenciar a Juan, el espiritista del grupo. Renzo fue designado como mensajero y se dirigió a Alpha para comunicar la decisión. Esto puede cerrar las puertas de su participación en el programa.Para terminar, Mafe Aristizábal visitó la casa rosa para examinar las redes sociales de Gaspar. Quien decidió mostrar un poco de su vida ante sus compañeros y los televidentes, en una de las fotos de su perfil en Instagram, sorprendió con una foto donde había recibido un anillo de promesa y tuvo que aclarar que este había sido entregado como símbolo de un amor verdadero, fiel, duradero y que pronto recibiría el tan 'anhelado' que sería de compromiso.
El alcalde Carlos Fernando Galán señaló que ya inició una investigación para recolectar pruebas y ubicar a los responsables de los desmanes de esta tarde en la Universidad Nacional, pues, además de los daños a la infraestructura, habrían agredido al personal de vigilancia de la institución.“Estamos evidenciando este tipo de actuaciones de encapuchados que no son protestantes, no son manifestantes, son delincuentes que con violencia y actos criminales están afectando a la ciudad”, dijo.Lea también: José Ismael Peña defiende su llegada a rectoría de la Universidad NacionalEl mandatario capitalino recordó que si bien no se tiene autorización para que la Policía ingrese al campus universitario, sí reaccionaran cada vez que sea necesario en las afueras de éste, pues no solo es la seguridad de la comunidad universitaria, sino también la movilidad de avenidas como la NQS y El Dorado.“Además, ya se abrió una investigación, se están recopilando las pruebas para identificar a los responsables de estos hechos. Si la ciudadanía tiene pruebas adicionales, nos sería útil que nos las entreguen para poder aportarlas en los procesos judiciales”, comentó.Durante la tarde de este jueves, 2 de mayo, se reportó la presencia de encapuchados, bloqueos en la NQS y la calle 26, e intentos por quemar los torniquetes y la estación de TransMilenio.Según la empresa de transporte, esta situación afectó a 326.845 usuarios que suelen usar esa parada a la hora de los hechos. Asimismo, dos cámaras y una Barrera de Control de Acceso quedaron dañadas, generando pérdidas por $20.000.000; la reparación tomará 3 días.