Mediante un laudo del 10 de noviembre del 2023, el Tribunal de Arbitramento resolvió las controversias que había entre Coviandes y la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) por unas posibles responsabilidades que tendría la concesión en referencia con los deslizamientos que se presentaron durante los años 2018 y 2019 en la vía que comunica a la ciudad de Bogotá con Villavicencio en el sector del túnel 13 y el puente 1.
El Tribunal de Arbitramento determinó que la concesión había cumplido con sus obligaciones y que estas obras ya habían sido entregadas al momento de los deslizamientos. Asimismo, el Tribunal indica que la inestabilidad y derrumbe de la ladera del KM 58 en las dimensiones o magnitud que ocurrió fue causada por circunstancias o situaciones hidráulicas y no por las obras.
Por otro lado, el Tribunal también desestimó las pretensiones de la ANI de que se declarara la responsabilidad de Coviandes y aclaró que “las reparaciones necesarias en el túnel 13 y el puente 1 no son responsabilidad de Coviandes, y cualquier obra de reparación o reconstrucción realizada por el concesionario debe ser remunerada tras un acuerdo previo con la ANI”, señala un comunicado de la concesión.
El laudo que presentó también declaró la invalidez de las resoluciones sancionatorias de la ANI contra Coviandes por presunto incumplimiento del contrato de concesión relacionado con el puente Chirajara al considerar que la obra no se ha cumplido y la concesión ya repuso al estado e incluso está vigente el plazo de entrega del puente.
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“Como consecuencia de este proceso, y por haber resultado vencida, el Tribunal condenó a cubrir los gastos legales y de honorarios a la ANI, en la suma de $2.272.875.213.”, señala el comunicado de la concesión.
Por último, Coviandes asegura que la ANI entregó la operación y el mantenimiento de este corredor a Coviandina SAS. y que por el momento Coviandes está en la construcción del nuevo puente Chirajara.
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