El debate sobre el uso de vidrios polarizados en vehículos continúa generando controversia, especialmente en la ciudad de Cali ante los anuncios sobre operativos de control por parte de la Secretaría de Movilidad de Cali, de los que luego se arrepintieron de anunciar.
"Caleños y caleñas, la Secretaría de Movilidad de Santiago de Cali no va a realizar comparendos, ni va a elaborar infracciones por vidrios polarizados, oscurecidos o entintados", dijo Wilmer Tabares, secretario de Movilidad de la ciudad después de la polémica ocasionada por la decisión.
En ese contexto, el representante a la Cámara por el Valle del Cauca Christian Garcés explicó en Mañanas Blu, con Camila Zuluaga, que busca que un proyecto de ley esté destinado a defender el derecho de los ciudadanos a utilizar vidrios oscurecidos en sus vehículos.
Garcés argumentó que el uso de vidrios polarizados no es un lujo, sino una medida de protección necesaria en ciudades como Cali, donde los índices de delincuencia, extorsión y robo son preocupantemente altos. Según el representante, muchos ciudadanos utilizan el polarizado como una forma de resguardarse de la creciente ola delictiva.
Vamos a presentar un proyecto de ley porque esto no puede quedar de esta manera tan estricta en una resolución del orden nacional y por el otro lado los alcaldes pues quedan de alguna manera se supone obligados a cumplirla cuando esto va en contra de la voluntad del pueblo y de algo tan importante como es la vida y la protección de bienes
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El proyecto de ley propuesto busca descentralizar la normativa actual, permitiendo que cada alcalde y comandante de Policía en los municipios tenga la autoridad para determinar los niveles de opacidad permitidos en los vidrios de los vehículos.
Garcés argumenta que esta medida permitiría adaptar las regulaciones a las necesidades específicas de cada localidad, reconociendo las diferencias en riesgos de seguridad y condiciones climáticas en todo el país.
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"Estas decisiones deben ser, en mi concepto, del orden local y vamos a buscar que se puedan tomar de esta manera, dependiendo, entre otras cosas, de los niveles de seguridad, de riesgo que haya en los municipios de Colombia. Todos son diferentes, pero está claro que, en general, tenemos un serio problema de homicidios, extorsión y secuestros en nuestro país que obligan al ciudadano a buscar tener vidrios totalmente oscuros", resaltó.
Una de las principales propuestas del proyecto es eliminar la rigidez de los niveles de opacidad establecidos en la resolución nacional, permitiendo a los conductores decidir el grado de polarización que consideren necesario para su seguridad. Garcés enfatiza que esta flexibilidad es crucial para garantizar que los ciudadanos puedan protegerse adecuadamente sin enfrentar sanciones injustas.
Nosotros lo que trabajamos acá es para que no compraran los aparatos porque si compran los aparatos tienen que usarlos y si los usan tienen que meterle en este momento sanciones de 347 mil pesos a cada vehículo que vean con el polarizado no permitido y tienen que obligar al ciudadano a hacer un trámite sumamente complicado y a pagar un montón de plata cada dos años por el polarizado
Sin embargo, surge la pregunta sobre cómo manejar la situación cuando los vehículos viajan entre diferentes ciudades con regulaciones de polarizado distintas. Garcés reconoce este desafío y sugiere que el sistema de información de tránsito podría ser utilizado para informar a los conductores sobre las regulaciones vigentes en cada localidad, evitando así multas y conflictos innecesarios.
“Esa misma situación está pasando con los pico y placas, que se ha vuelto un problema viajar por Colombia, porque los pico y placas son diferentes en todas las ciudades capitales. Entonces, las personas muchas veces son multadas sin saber la norma de la otra ciudad. Y uno podría decir eso es responsabilidad de cada ciudadano, saberlo. Pero esto está generándole, y estoy de acuerdo, problemas. Yo creo que es un tema que se puede discutir. Por ejemplo, el sistema de información del tránsito ya permite claramente unas características de cada vehículo", sentenció.
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Escuche la entrevista completa en el audio adjunto:
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