Las autoridades de tránsito de Bogotá lograron la identificación plena del propietario y del conductor del carro que intentó transitar por la rampa de un puente peatonal en el occidente de la ciudad. El hecho, que generó rechazo ciudadano tras hacerse viral en redes sociales, ocurrió en la intersección de la avenida El Dorado (calle 26) con carrera 68.De acuerdo con el reporte oficial de la Secretaría de Movilidad, los responsables son dos personas jóvenes que no residen en la capital del país. Ambos se dedican a la práctica deportiva de BMX callejero, una disciplina centrada en la realización de acrobacias en bicicleta en espacios urbanos.¿Cómo ocurrieron los hechos en la calle 26?La investigación determinó que los dos jóvenes asistieron el pasado lunes a un evento deportivo de BMX realizado cerca del sector a las 4:00 p.m. Al finalizar la actividad, los implicados decidieron subir el vehículo a la rampa del puente peatonal, maniobra que fue grabada por ellos mismos y por testigos que transitaban por la zona.Durante el recorrido imprudente, el automóvil invadió tramos de la ciclorruta y espacios destinados exclusivamente al tránsito de peatones, poniendo en riesgo la integridad de las personas que circulaban por el lugar. Posteriormente, el video del incidente fue difundido en plataformas digitales.Las autoridades de tránsito iniciaron el proceso formal de notificación personal de los comparendos a los dos involucrados. En total, se les impondrán al menos tres órdenes de comparendo por diferentes infracciones al Código Nacional de Tránsito:Adulteración o ocultamiento de placas: por tapar la identificación visible del vehículo antes de realizar la maniobra.Transitar por zonas prohibidas: por circular sobre la infraestructura peatonal y los carriles de la ciclorruta.Poner en riesgo a los usuarios de la vía: por maniobras peligrosas que atentaron contra la seguridad de peatones y ciclistas.Adicionalmente, la Secretaría de Movilidad confirmó que la investigación se encuentra en su fase final y no se descarta la inmovilización del vehículo para su traslado a los patios oficiales.
Aunque en Medellín se han fortalecido los controles y las campañas de prevención contra la conducción bajo los efectos del alcohol, los siniestros viales relacionados con esta conducta continúan en aumento, generando preocupación entre las autoridades.Según cifras de la Secretaría de Movilidad de Medellín, durante lo corrido de 2026 se han reportado 212 incidentes viales asociados a conductores en estado de embriaguez, frente a los 205 casos reportados en el mismo periodo de 2025, es decir, hay un incremento del 3,4 %.Ante esta situación, la Administración Distrital intensificó las acciones de control en las vías de la ciudad y en lo que va del año se han realizado 60 operativos de embriaguez, un 7 % más que los 56 desarrollados durante el mismo periodo del año anterior.El secretario de Movilidad de Medellín, Pablo Ruiz, mencionó que estos procedimientos buscan detectar oportunamente a quienes deciden conducir bajo los efectos del alcohol y evitar tragedias en las vías."No es suficiente, ya que aumentaron los incidentes viales bajo esta mala práctica. El conducir en estado de embriaguez trae graves consecuencias legales, administrativas y hasta penales. Por eso continuaremos incrementando y fortaleciendo los controles en el Distrito", dijo. Las autoridades destacan que las medidas implementadas también han permitido reducir el número de pruebas positivas de embriaguez. Mientras en 2025 se registraron 244 casos positivos, en 2026 la cifra descendió a 170, lo que representa una disminución cercana al 30 %.Hay que recordar que manejar ebrio tiene sanciones que pueden superar los 21 millones de pesos, además de la suspensión o cancelación definitiva de la licencia de conducción, por lo que las autoridades anunciaron que continuarán fortaleciendo los controles.
Una nueva polémica se desató en Barrancabermeja tras conocerse que más de 130 mil comparendos impuestos mediante cámaras de fotodetección podrían quedar sin efecto debido a presuntas irregularidades en la autorización y funcionamiento de estos sistemas.La denuncia fue reiterada por el senador Gustavo Moreno, quien aseguró que durante años advirtió sobre posibles fallas en la implementación de las fotomultas y cuestionó que estos mecanismos terminaran convirtiéndose en herramientas de recaudo económico más que en estrategias de seguridad vial.“Hoy queda demostrado que nuestros debates y denuncias tenían fundamento”, afirmó el congresista, luego de que el Ministerio de Transporte ordenara tumbar más de 5,8 millones de fotomultas en distintas ciudades del país por posibles irregularidades en los sistemas tecnológicos de detección.Según explicó el senador, en Barrancabermeja las cámaras habrían operado sin contar con las autorizaciones requeridas, situación que pondría en duda la legalidad de miles de comparendos impuestos a conductores. "Están cobrando más de $170 mil millones en comparendos. Incluso han embargado cuentas bancarias a los conductores", dijo el senador Moreno. Las cámaras de fotomultas comenzaron a funcionar en Barrancabermeja el 12 de agosto de 2024. La decisión se conoce en medio de una investigación adelantada por la Superintendencia de Transporte por presuntas irregularidades en varios sistemas de fotodetección instalados en el país.La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, aseguró que la actuación del Gobierno marca un precedente histórico en defensa de los derechos de los ciudadanos y del debido proceso.“Hoy el Gobierno Nacional le dice al país que las fotomultas no pueden convertirse en un mecanismo de recaudo por fuera de la ley. Cuando no se cumplen los requisitos técnicos y legales, los ciudadanos no pueden ser los que paguen las consecuencias”, señaló la ministra.De acuerdo con la Superintendencia de Transporte, los organismos investigados habrían impuesto más de 7,5 millones de comparendos mediante estos sistemas tecnológicos. De ese total, 1.582.398 multas ya fueron pagadas por ciudadanos colombianos, generando recaudos superiores a 1,05 billones de pesos.El caso ha generado preocupación entre conductores y usuarios de las vías, especialmente en Santander, donde desde hace años existían cuestionamientos sobre la legalidad y transparencia de algunos sistemas de fotodetección.La controversia también reabre el debate nacional sobre el verdadero propósito de las fotomultas, pues sectores políticos y ciudadanos insisten en que estas herramientas deben enfocarse en prevenir accidentes y salvar vidas, y no convertirse en mecanismos de recaudo masivo.
La Alcaldía de Bello confirmó la instalación de nuevas cámaras de fotodetección en varios corredores estratégicos de este municipio del norte del Valle de Aburrá. Los dispositivos estarán enfocados en detectar algunas de las infracciones de tránsito más frecuentes entre conductores y motociclistas.Aquí estarán las nuevas cámaras de fotodetección en BelloEsta instalación se dará luego de que la Secretaría de Movilidad recibiera la autorización de la Agencia Nacional de Seguridad Vial para poner en funcionamiento nuevos sistemas automáticos de control en tres puntos de alta circulación. Las cámaras estarán ubicadas en La Seca, la Autopista Medellín – Bogotá y la vía hacia San Félix.Con estos nuevos equipos, Bello alcanzará un total de 23 cámaras distribuidas en 15 sectores considerados críticos por la alta accidentalidad y la reiterada comisión de infracciones que afectan la seguridad vial en el municipio.Nuevas cámaras para estas infracciones de tránsito en BelloEntre las conductas que podrán detectar las cámaras se encuentran el exceso de velocidad, conducir sin SOAT vigente, no tener la revisión técnico-mecánica al día y transitar por zonas restringidas. También controlarán maniobras peligrosas y violaciones frecuentes cometidas por motociclistas.Las autoridades señalaron que los dispositivos identificarán infracciones relacionadas con adelantar en sitios prohibidos, circular sobre andenes o separadores y no respetar normas básicas de movilidad. La meta es reducir comportamientos que generan riesgos constantes en las vías bellanitas.El secretario de Movilidad, Andrés Camilo Montoya Osorio, explicó que la intención principal de estas medidas es fortalecer la cultura vial. El funcionario aseguró que el cumplimiento de las normas debe verse como una acción de cuidado y responsabilidad colectiva.Reducen velocidad máxima en La VarianteOtro de los cambios anunciados por la administración municipal tiene que ver con la reducción del límite de velocidad en la Regional Occidental, conocida como La Variante. Desde ahora, los vehículos no podrán superar los 50 kilómetros por hora en ambos sentidos.La decisión se tomó en cumplimiento de la Ley 2251 de 2022, que establece límites máximos de velocidad en zonas urbanas. Según la Alcaldía, esta medida busca disminuir la gravedad de los accidentes y mejorar la seguridad para todos los actores viales.En lo corrido de 2026, Bello ya registra más de 60 mil comparendos electrónicos. Las autoridades reiteraron el llamado a conductores y motociclistas para respetar las normas y evitar sanciones mediante una conducción responsable.
Con la llegada de la Semana Santa, millones de colombianos se preparan para viajar por carretera hacia distintos destinos turísticos y religiosos del país. En medio del aumento del flujo vehicular, las autoridades reiteran la importancia de conocer y respetar la señalización vial, especialmente aquellas que pueden orientar a los conductores en trayectos desconocidos.Una de las señales que cobra relevancia durante esta temporada es la SI-20, un elemento informativo que puede pasar desapercibido, pero que resulta clave para quienes se desplazan hacia lugares de celebración religiosa. ¿Qué indica la señal SI-20?La señal SI-20 Iglesia tiene como función informar a los usuarios de la vía sobre la ubicación, dirección o distancia hacia una iglesia, oratorio o centro de oración. En algunos casos, cuando la señal está ubicada directamente en el sitio, puede incluir información adicional como los horarios de los oficios religiosos mediante placas complementarias.Su presencia es común en corredores viales que conectan con municipios o zonas de interés religioso, especialmente durante fechas como Semana Santa, cuando aumenta la movilidad hacia estos lugares.Cambios recientes en la señalización vialEl nuevo Manual de Señalización Vial en Colombia introdujo hace ya varios meses una serie de actualizaciones orientadas a mejorar la seguridad y la información para todos los actores en la vía. Entre los principales cambios se destacan:Nuevas señales reglamentarias con restricciones específicas para ciertos tipos de vehículos.Actualización de señales preventivas enfocadas en el estado de la vía y la presencia de usuarios vulnerables.Inclusión de señales informativas para ciclistas, peatones y vehículos eléctricos.Refuerzo de la señalización en túneles y zonas de obra con esquemas visuales específicos.Implementación de nuevos semáforos para ciclistas y temporizadores para peatones.Estas modificaciones buscan facilitar la comprensión de la vía y reducir el riesgo de siniestros, en especial en temporadas de alta movilidad.Otras señales clave para viajar en Semana SantaAdemás de la SI-20, existen otras señales fundamentales que los conductores deben respetar durante sus desplazamientos:Señales reglamentarias (color rojo): indican prohibiciones, obligaciones o restricciones. Su incumplimiento puede generar sanciones según el Código Nacional de Tránsito.Señal de Pare: obliga a detener completamente el vehículo antes de continuar la marcha.Prohibido adelantar: advierte sobre zonas donde no es seguro realizar maniobras de sobrepaso, generalmente reforzado con líneas continuas en la vía.Velocidad máxima y mínima: establecen los rangos permitidos para circular de forma segura.El respeto por estas señales, sumado a una conducción preventiva, es determinante para evitar accidentes en las carreteras del país durante esta temporada.
En una decisión orientada a fortalecer el turismo religioso y facilitar el desplazamiento de miles de ciudadanos, las administraciones de Bucaramanga y Floridablanca confirmaron la suspensión temporal de la medida de pico y placa durante la Semana Mayor.Esta determinación, que entrará en vigor desde el próximo lunes 30 de marzo, busca que tanto residentes como visitantes puedan integrarse sin restricciones a la nutrida agenda cultural y litúrgica programada en el área metropolitana.Según explicó Jair Manrique, director de Tránsito de la capital santandereana, la exención se extenderá hasta el sábado 4 de abril, permitiendo una movilidad fluida para quienes participan en los eventos liderados por la Alcaldía.Por su parte, en el municipio de Floridablanca, el director de Tránsito Jahir Castellanos anunció que la restricción quedará sin efecto desde el Lunes Santo hasta el Domingo de Pascua, como parte de la estrategia interinstitucional “Florida es Tradición y Espiritualidad”, diseñada por el gobierno de José Fernando Sánchez en conjunto con la parroquia de San Juan Nepomuceno y las carteras de cultura y turismo locales.En ambas ciudades retomarán la medida de control el lunes 6 de abril. Para el caso de Bucaramanga, el regreso de la norma vendrá acompañado de la nueva rotación trimestral de dígitos que regirá durante los meses de abril, mayo y junio. Bajo este nuevo esquema, los lunes la restricción aplicará para las placas terminadas en 9 y 0, los martes para 1 y 2, los miércoles para 3 y 4, los jueves para 5 y 6, y los viernes para 7 y 8. En lo que respecta a los sábados, el calendario iniciará el 11 de abril con los dígitos 7 y 8, siguiendo el 18 de abril con 9 y 0, y el 25 de abril con 1 y 2, manteniendo una secuencia sucesiva para los fines de semana posteriores. El horario de aplicación no presentará modificaciones, estableciéndose de lunes a viernes entre las 6:00 a.m. y las 8:00 p.m., mientras que los sábados operará de 9:00 a.m. a 1:00 p.m.Las autoridades de tránsito fueron enfáticas al recordar que, una vez restablecida la medida el 6 de abril, el incumplimiento de la normativa acarreará sanciones económicas. Los conductores que infrinjan el Pico y Placa deberán enfrentar una multa de $633.111, sumado a la inmovilización inmediata del vehículo.Tanto Manrique como Castellanos hicieron un llamado a la responsabilidad ciudadana y al acatamiento de las normas viales durante la temporada de reflexión, invitando a disfrutar de la gastronomía y los sitios turísticos del “Municipio Dulce” y la “Ciudad de los Parques” bajo un modelo de movilidad segura y ordenada que garantice el bienestar de todos los actores viales en esta importante fecha del calendario nacional.
Un adinerado empresario finlandés ha sido multado con 120.000 euros por exceso de velocidad tras ser sorprendido por la Policía conduciendo a 59 kilómetros por hora, 29 más de lo permitido, en una zona urbana de Mariehamn, en el archipiélago de Åland.Los 120.000 euros en pesos colombianos se traducirían a un poco más de 500 millones, dependiendo de la TRM del día y, aunque en Colombia es una multa costosa, sí hay una gran diferencia con el sistema finlandés de tránsito.Según informó este martes el diario local 'Nya Åland', Anders Wiklöf, millonario dueño de un holding compuesto por más de 20 empresas, admitió su error y reconoció al citado medio que conducía "un poco demasiado rápido", por lo que no recurrirá la multa ante la Justicia y la pagará íntegramente."Los agentes me preguntaron si quería llevar el caso al juzgado, pero ¿por qué iba a hacerlo? Si he cometido un error, lo he cometido, así que lo acepto, no hay más que decir. Eran chicos educados y simpáticos y sólo hacían su trabajo", afirmó Wiklöf.Si hubiera rebasado el límite de velocidad en un kilómetro por hora más, el millonario habría cometido una infracción de tráfico muy grave, por lo que, además de los 120.000 euros de multa, le habrían retirado el permiso de conducir durante varios meses.¿Por qué es tan costosa la multa por velocidad en Finlandia?La cifra de 120.000 euros se explica por la ley finlandesa, que contempla un sistema de multas proporcionales a los ingresos del infractor y que se calculan a partir de la última declaración de la renta disponible.La ley considera un exceso de velocidad grave rebasar en más de 20 kilómetros por hora el límite establecido y lo castiga con un número de "días de multa" (los ingresos anuales divididos entre los días laborables del año) que aumenta cuanto más grave es la infracción.No es la primera vez que Wiklöf, el hombre más adinerado de la región autónoma de Åland y uno de los más ricos de Finlandia, es sancionado por incumplir el código de circulación.En 2023 ya cometió una infracción de tráfico muy grave y fue castigado con una multa de 121.000 euros y la retirada temporal del permiso de conducir.Según el 'Nya Åland', Wiklöf es multireincidente, a pesar de las elevadas cuantías de las sanciones, y en los últimos trece años ha desembolsado cerca de 400.000 euros en multas de tráfico.¿Cuánto cuesta la multa por velocidad en Colombia?Con un sistema completamente diferente en Colombia, las multas están definidas en SMDLV, aunque calculadas mayoritariamente con base en la Unidad de Valor Básico (UVB) desde 2024, para evitar aumentos desproporcionados con el salario mínimo.En otras palabras, la infracción que castiga el exceso de velocidad es la C29, según el Código Nacional de Tránsito, que corresponde a "conducir un vehículo a velocidad superior a la máxima permitida" y es sancionada con 633.232 pesos para todo infractor, y no dependiendo de los ingresos de este.
Para nadie es un secreto que en las principales ciudades del país, como Bogotá, Medellín, Cali, etc., es frecuente que, en medio de los trancones en hora pico, algunos conductores avanzan hasta quedar sobre la cebra peatonal o bloqueando el cruce y ocurre generalmente cuando intentan no perder espacio en la fila o buscan pasar antes del cambio de semáforo.Pues bien, invadir pasos peatonales y detener el vehículo más allá de la línea blanca en medio de los trancones será sancionado con una multa de $1.266.101 en 2026, según lo establecido en el Código Nacional de Tránsito en Colombia. La conducta incluye atravesarse en cruces e intersecciones y quedar detenido sobre zonas donde no está permitido permanecer.¿Qué conducta será multada con más de $1,2 millones en 2026?La infracción se configura cuando el conductor:Se detiene sobre la cebra peatonal.Sobrepasa la línea blanca horizontal que antecede el paso peatonal.Invade intersecciones y queda bloqueando el cruce.Conduce sobre aceras, plazas, separadores, bermas, zonas verdes o vías destinadas a peatones o vehículos no motorizados.La norma establece que los vehículos deben detenerse antes de la línea blanca transversal pintada sobre el pavimento, especialmente cuando el semáforo está en rojo o cuando hay peatones cruzando.En el caso de motocicletas, además de la multa económica, se podrá ordenar la inmovilización del vehículo hasta que se pague el valor de la sanción o la autoridad competente decida sobre su imposición, conforme a lo dispuesto en los artículos 135 y 136 del Código Nacional de Tránsito.¿Qué significa la línea blanca antes del paso peatonal?La línea blanca horizontal ubicada antes de la cebra indica el límite máximo hasta donde puede avanzar un vehículo al detenerse. Su función es delimitar el espacio destinado exclusivamente al cruce de peatones.No debe ser sobrepasada por ninguna parte del vehículo ni por las ruedas ni por la carrocería. La demarcación busca mantener despejado el corredor peatonal entre andenes y evitar que los vehículos interfieran con el tránsito de personas.Esta regla aplica tanto en intersecciones semaforizadas como en cruces regulados por señales verticales o en pasos peatonales.¿Cuál es el valor de la multa por invadir la cebra peatonal?Para 2026, la sanción económica por esta conducta será de $1.266.101. La infracción es la D05 y se aplica cuando el conductor invade el espacio peatonal o circula por zonas no autorizadas como aceras, separadores o vías exclusivas.Las autoridades han señalado que este tipo de demarcaciones forman parte de las normas definidas por el Ministerio de Transporte y están diseñadas para regular el comportamiento vehicular en cruces urbanos.
En los retenes de tránsito, además de verificar a la velocidad que transitaba o los documentos del conductor y del vehículo (como el SOAT o la tecnomecánica vigente), los agentes también revisan la correcta identificación del carro. En ese proceso, se pueden encontrar irregularidades que, aunque para algunos conductores pueden parecer menores, tienen consecuencias administrativas y legales inmediatas.¿Qué consecuencias tiene modificar la placa o número de serie?El Código Nacional de Tránsito establece restricciones frente a cualquier alteración que afecte los datos que identifican un vehículo. Dentro de estas prácticas se encuentran las modificaciones a los números del motor, del chasis o de la serie, así como cualquier intervención sobre las placas.Estas conductas están catalogadas como infracciones, ya que impiden o dificultan la identificación plena del automotor en vía. Y de cometer alguna y ser sancionado por un agente de tránsito, además de la imposición de la multa pueden inmovilizar el carro para llevarlo a los patios.La legislación de tránsito prohíbe modificar, alterar o adulterar los números de identificación del vehículo. En el caso específico de las placas, la Ley 769 de 2002 señala que estas tienen carácter de documento público y que su función es identificar de manera exclusiva a cada vehículo.La norma indica que un vehículo no debe circular con placas en condiciones que impidan su lectura o identificación, como cuando están ocultas, sucias, borradas por el uso, alteradas o ubicadas en un lugar distinto al autorizado.La única excepción permitida por la leyEl Código Nacional de Tránsito contempla una excepción puntual: el cambio del número del motor solo es permitido cuando este ha sido reemplazado. En esos casos, el procedimiento debe realizarse siguiendo los requisitos establecidos por las autoridades de tránsito y aduaneras.Cualquier modificación realizada por fuera de ese trámite es considerada irregular y da lugar a sanciones.Qué deben hacer los conductores si la placa se deterioraLa normativa también aclara que, si una placa se ve afectada por un accidente de tránsito o por el desgaste natural, el conductor o propietario no debe retocarla ni intervenirla por cuenta propia. El procedimiento correcto es solicitar un duplicado ante la autoridad competente.Modificar una placa deteriorada, incluso con la intención de hacerla legible, constituye una infracción.¿Cuál es la multa por tener una placa deteriorada o en mal estado?De acuerdo con el Código Nacional de Tránsito, los conductores que sean sorprendidos incurriendo en estas conductas pueden recibir un comparendo tipo B04, cuya sanción económica equivale a ocho salarios mínimos diarios legales vigentes. Para 2025, ese valor corresponde a $321.800.Adicionalmente, el Código Nacional de Tránsito omparendos asociados a irregularidades en las placas, que quedaron establecidos de la siguiente manera:B03: Circular sin placas o sin el permiso vigente expedido por la autoridad de tránsito – $321.800B04: Circular con placas adulteradas – $321.800B05: Circular con una sola placa o sin el permiso vigente expedido por la autoridad de tránsito – $321.800B06: Circular con placas falsas; en estos casos, el vehículo será inmovilizado – $321.800Por qué la identificación del vehículo es un punto críticoColombia cuenta con cerca de 20 millones de vehículos registrados, de acuerdo con cifras del Registro Único Nacional de Tránsito (Runt). Más del 60 % del parque automotor está compuesto por motocicletas, pero las obligaciones en materia de identificación aplican por igual a todos los tipos de vehículos que circulan por el país.Para las autoridades, mantener intactos los datos que individualizan cada automotor es un requisito indispensable para garantizar la legalidad de su circulación.
En Colombia el número de motociclistas es bastante grande, pues, según la Andi, son más de 12 millones, esto representa el 62% del parque automotor vehicular. En Bogotá se estima que hay más de 1,2 millones de personas con licencia de conducción A1 o A2.No obstante, en la capital del país se vive una problemática que muchos han normalizado y es la circulación de motos sobre los senderos peatonales y parques, que no solo ocurre en Bogotá, sino también en muchas ciudades.Tatequieto a motociclistas en Bogotá que circulan por zonas peatonalesFrente a esta problemática, el Distrito, junto con el Equipo de Asistencia Integral a la Denuncia (Aide) de la Secretaría de Seguridad, Convivencia y Justicia, descubrieron un patrón en el comportamiento de los motociclistas que circulan por los andenes y senderos destinados a los peatones.Lo anterior, fue posible debido a las denuncias de personas víctimas de delitos de sujetos en moto, en las que las autoridades identificaron patrones repetitivos.Los hechos denunciados tienen que ver con el uso que le vienen dando los delincuentes a motocicletas sobre andenes y senderos peatonales para sorprender a los ciudadanos, cometer hurtos y escapar rápidamente, indicó la Secretaría de Seguridad.En consecuencia, desde la entidad enviaron un duro mensaje: “Cualquier motociclista que esté transitando por un sendero peatonal, en una ciclorruta o en un parque, está haciendo algo contrario a la norma”.¿Cuál es el patrón delictivo?Adicionalmente, el Distrito hizo un llamado a la ciudadanía para reconocer la señales de riesgo, reportarlas de inmediato y actuar con precaución, pues “si usted ve una motocicleta transitando por el sendero peatonal significa peligro”, manifestó la Secretaría de Seguridad. Estos son los patrones delictivos:Motociclistas que circulan o se estacionan sobre andenes y senderos peatonales sin justificación.Sujetos que se aproximan a transeúntes que están usando su celular o revisando pertenencias.Maniobras bruscas o aceleraciones repentinas cerca de peatones para ejecutar el hurto.Huida inmediata por vías alternas, ciclorutas o calles estrechas donde la moto tiene ventaja.Estos comportamientos no solo son una infracción al Código Nacional de Tránsito que genera una multa “equivalente a ocho salarios mínimos diarios legales vigentes (SMDLV) y la inmovilización del vehículo, también se ha convertido en una modalidad de hurto en distintos puntos de la ciudad”.RecomendacionesAsimismo, hay una serie de recomendaciones para que los ciudadanos sepan cómo actuar y detectar las señales de alerta:Estar alerta ante cualquier moto en andenes o senderos.Alejarse de la trayectoria de la moto.Evitar manipular el celular en zonas con riesgo.Si presenció un hurto, llamar inmediatamente a la línea 123 y brindar información clave como:Placa de la motoColor del cascoColor de la motoMarca o referencia (si la reconoce)Descripción de los ocupantesDirección de la huida 5. Si el motociclista no comete un hurto, pero circula por el andén, también se debe reportar.
Estos fueron los temas más importantes del programa de La Nube del 10 de agosto:Los consejos para activar las alertas en sus celulares en caso de sismos o terremotos para poder actuar a tiempo y salvar su vida.Jhon Fredy Gutiérrez, periodista de Fact Checking, habló sobre cómo identificar un contenido falso y así evitar su propagación en redes sociales, en medio de estos momentos de crisis con el temblor que sacudió al país.Camila Domínguez, gerente de Alianzas de Android en Hispanoamérica, explicó cómo hace más de cuatro años trabajan con Google para que los celulares puedan recibir las alertas en caso de movimientos telúricos.
Tres puntos fueron habilitados, por ahora, en Santander para recibir ayudas humanitarias destinadas a las familias afectadas por el fuerte terremoto que impactó al occidente del país.La jornada busca canalizar la solidaridad de los santandereanos y reunir alimentos, agua potable, elementos de aseo, medicamentos, frazadas, colchonetas y otros productos que puedan ser utilizados durante la atención de la emergencia.El Banco de Alimentos de Bucaramanga habilitó un punto de recepción de ayudas en su centro de acopio, ubicado en la carrera 20 # 11-41, barrio San Francisco, en Bucaramanga.Gladys Rocío Ramírez Jurado, coordinadora administrativa del Banco de Alimentos de Bucaramanga, hizo un llamado a los ciudadanos para sumarse a la iniciativa y llevar alimentos no perecederos y otros productos que puedan ser útiles para las familias damnificadas.“Hoy hacemos un llamado a los colombianos para que nos unamos con nuestros hermanos del occidente del país, que han sufrido un fuerte terremoto”, señaló.El horario de atención en este punto es de 7:30 de la mañana a 4:00 de la tarde. La entidad también informó que en sus redes sociales se encuentra el listado de productos que pueden ser donados.Otro punto será habilitado en el primer piso de la Alcaldía de Bucaramanga, donde se instalará una carpa para recibir las donaciones destinadas a las comunidades afectadas de Chocó, Cauca y el Eje Cafetero.Didier Rodríguez, director de la Oficina de Gestión del Riesgo de Bucaramanga, explicó que allí se recibirán principalmente alimentos, kits de aseo y agua potable.Según el funcionario, las ayudas serán coordinadas y posteriormente entregadas en alianza con la Cruz Roja, con el propósito de garantizar que las donaciones lleguen a las zonas que las necesitan.El tercer punto habilitado está en la Oficina de Gestión del Riesgo de Floridablanca, donde, de acuerdo con Eduard Sánchez, director de Gestión del Riesgo de Santander, se recibirán ayudas a través de la Fundación ASPAS.Por ahora, mientras se habilitan otros puntos de recolección, los ciudadanos podrán llevar elementos como colchonetas, medicamentos, frazadas y otros artículos que puedan ser útiles durante la fase de respuesta a la emergencia.Las autoridades hicieron un llamado a los ciudadanos a realizar sus donaciones a través de estos puntos habilitados y evitar entregar ayudas a lugares o personas que no estén vinculados a la coordinación oficial de la emergencia.
La Secretaría de Movilidad de Cali confirmó que este martes 11 de agosto no habrá pico y placa en la ciudad, como ocurrió durante la jornada de este lunes 10 de agosto, debido a la emergencia provocada por el terremoto.La decisión fue anunciada por Sergio Moncayo, secretario de Movilidad de Cali, quien explicó que la medida responde a la calamidad y a las dificultades que enfrenta la ciudad tras el fuerte sismo registrado este lunes."El día de mañana, 11 de agosto, tampoco vamos a tener pico y placa para la ciudad", confirmó Moncayo, al señalar que la medida busca facilitar la movilidad en medio de la emergencia que atraviesa la capital del Valle del Cauca.El funcionario también hizo un llamado a los ciudadanos para que eviten circular por las zonas afectadas por el terremoto, debido a la presencia de equipos de emergencia que adelantarán labores durante la jornada."Es muy importante, evitemos transitar o circular por las zonas afectadas por el terremoto. No procedamos por esos sectores porque estamos afectando la movilidad", pidió el secretario de Movilidad de Cali.Moncayo explicó que este martes habrá numerosos equipos de búsqueda y rescate trabajando en los sectores donde se reportaron afectaciones, por lo que la circulación de vehículos particulares y motocicletas podría dificultar las operaciones."Mañana vamos a tener muchos equipos de búsqueda y rescate en todos estos lugares y si nos vamos en nuestros vehículos y motocicletas a todas estas zonas, afectamos la búsqueda y rescate de estas personas", advirtió.La Secretaría de Movilidad señaló que los agentes de tránsito estarán atentos en diferentes puntos de Cali durante este lunes y martes para contribuir a mantener el flujo vehicular y acompañar las labores de atención de la emergencia.Según Moncayo, la prioridad de los agentes será garantizar una mejor movilidad y, especialmente, facilitar el desplazamiento de los organismos que participan en las labores de búsqueda y rescate tras el terremoto.De esta manera, los conductores de carros y motocicletas podrán movilizarse este martes sin las restricciones habituales del pico y placa en Cali, pero las autoridades insistieron en evitar desplazamientos innecesarios hacia las zonas más afectadas.La recomendación de la Alcaldía de Cali es permitir que los equipos de emergencia puedan ingresar y trabajar sin obstáculos, mientras las autoridades avanzan en la evaluación de daños y la atención de las personas afectadas por el terremoto.
La Corte Suprema de Justicia confirmó la condena de 226 meses de cárcel contra el exsargento Guillermo Alberto Unigarro Miño por el homicidio del teniente Vianey Mario Gamboa Murcia. Al anular una absolución previa, el alto tribunal determinó que el uniformado fue quien disparó contra su superior durante un procedimiento policial en el sur de la capital.Los hechos ocurrieron el 1 de septiembre de 2011, en el barrio Ciudad Montes de Bogotá, durante un operativo oficial de la Policía. El teniente Gamboa lideró una misión estratégica para evitar un robo millonario, basándose en información de una fuente humana que advirtió sobre el plan de una peligrosa banda delincuencial.Para pasar inadvertido, el oficial decidió conducir un taxi y se hizo pasar por un civil, una táctica que usaba con frecuencia por su destreza al volante. En el asiento trasero se ubicó el sargento Guillermo Alberto Unigarro, quien supuestamente debía apoyar las labores de seguridad y el registro audiovisual de las capturas previstas.Al llegar al sitio del operativo, varios delincuentes salieron de una vivienda disparando armas de largo alcance y pistolas contra los uniformados. En medio del fuego cruzado, el teniente Gamboa recibió un impacto mortal en la cabeza mientras aún permanecía sentado frente al timón del taxi.Las investigaciones determinaron que el sargento Guillermo Alberto Unigarro aprovechó el ruido de las ráfagas externas para accionar su arma de dotación contra su superior. El disparo se realizó a corta distancia y por la espalda, lo que impidió que el teniente tuviera cualquier oportunidad de reaccionar o defenderse.Aunque la defensa alegó durante el proceso que un criminal externo fue el autor del disparo, las pruebas desvirtuaron esa versión. Los peritos establecieron que el recorrido de la bala coincidió exactamente con la posición de Unigarro en la parte trasera del auto y no con la trayectoria de alguien disparando desde la calle.La evidencia biológica también fue fundamental, ya que los rastros de sangre y otros tejidos se concentraron en la puerta y el vidrio del conductor. Este hallazgo confirmó que la bala se dio dentro del vehículo, lo que descartó la posibilidad de que un tirador externo fuera el responsable del crimen.Por esa razón, la Corte Suprema de Justicia resolvió casar la sentencia proferida por el Tribunal Superior de Bogotá y, en su lugar, confirmó el fallo condenatorio de primera instancia que declaró a Guillermo Alberto Unigarro Miño como autor responsable del delito de homicidio y quién tendrá que cumplir con la pena de 226 meses de prisión.
Una de las imágenes que ha generado esperanza en medio del terremoto de 7.4 que afectó a una parte del país, se vivió en Cali. Allí, las labores de rescate terminaron con una imagen conmovedora: la recuperación de una mujer con su bebé en medio de los escombros.En video quedó grabado el momento en el que los rescatistas logran ubicarlos. Luego, con mucho cuidado, comenzaron a sacar al bebé de pocos meses de nacido. De inmediato, los que estaban presentes celebraron ese hecho que generó esperanza en medio del temblor más fuerte que ha vivido Colombia en la última década.El pequeño, cubierto de polvo, permaneció con vida en medio de estas primeras horas que son claves para rescatar la mayor cantidad de personas con vida bajo los escombros.Después llegó el turno de la madre, quien con su cuerpo cuidó y protegió del impacto a su hijo para que no le pasara nada. Sin duda una imagen que genera esperanza y fe en medio de los momentos de angustia por el terremoto que sacudió a Colombia.Aumentan los muertos y heridosAl menos 132 personas murieron y más de 570 resultaron heridas por el terremoto de magnitud 7,4 que sacudió este lunes el país, según un balance parcial de la Asociación Colombiana de Ciudades Capitales (Asocapitales).Pereira, capital del departamento de Risaralda, que limita con San José del Palmar, epicentro del terremoto, que se produjo a las 7:34 hora local concentra la mayor cantidad de víctimas mortales, con 60 fallecidos, según la información.