Avioneta que cayó en Guaviare ya se había accidentado hace dos años y fue reparada, según informe

En medio de la búsqueda que comandos especiales adelantan en la selva del Guaviarepara encontrar a los cuatro menores que desaparecieron después del accidente de la avionetael pasado 1 de mayo de este año, se conoció un informe, realizado por el Grupo de Investigación de Accidentes-GRIAA, que evidencia que esa aeronave ya había tenido un accidente hace dos años. Sin embargo, fue reparada y volvió a entrar en funcionamiento.

El hecho se remonta al 25 de julio 2021 cuando la aeronave de matrícula HK-2803 fue utilizada para un vuelo humanitario desde el aeropuerto Vanguardia, de Villavicencio, para una escala en el aeropuerto Fabio Alberto León (Mitú), con el fin de aterrizar en la pista San Miguel, ubicada en la comunidad indígena Sonaña, para atender a una persona que necesitaba asistencia médica.

En el vuelo de ida no se presentó ninguna complicación, pero cuando iban a retornar con un médico, el paciente y el piloto a bordo percibieron olor a aceite quemado sin presencia de humo, por lo que, de inmediato, emitieron una alerta y evidenciaron que los niveles de temperatura de aceite y cabezas de cilindro aumentaron.

Aunque el piloto intentó aterrizar en un campo apropiado por el espeso terreno selvático, prefirió regresar al resguardo, pero en el recorrido el motor perdió potencia y, finalmente, se apagó por completo.

"El piloto intentó reiniciar el motor, con resultados negativos; entonces mantuvo el control de la aeronave y se dispuso a efectuar un arborizare. Al aproximarse al terreno, la aeronave golpeó algunas ramas; el piloto maniobró acertadamente para perder velocidad mientras el fuselaje rozaba los árboles, hasta que la aeronave se detuvo", dice el informe.

Después de esto, la parte delantera de la avioneta se descolgó de una altura de 15 metros. A los tripulantes y al piloto les tocó salir por sus propios medios, asegurar los sistemas de las aeronaves que no se incendió y caminar por más de dos horas hasta llegar a un río donde se encontraron con un lanchero, quien los llevó de regreso al resguardo Sonaña.

En el informe señalan que la aeronave no tuvo "fuego pre ni post accidente", pero sí sufrió daños sustanciales en la parte frontal del fuselaje, a lo largo del motor y borde de ataque de los planos. La GRIAA fue alertada de este accidente por el Grupo SAR de la Aeronáutica Civil y se desplazaron dos investigadores para iniciar con el análisis.

En el documento también señalan que por dificultades de "acceso al sitio del accidente las acciones iniciales se cumplieron desde la base principal de la empresa en la ciudad de Villavicencio". Eesaltan que por la desaceleración la aeronave tuvo mayores esfuerzos en la "parte delantera del fuselaje con múltiples fracturas y deformación plástica. El motor no se desprendió de la estructura, pero sufrió daños sustanciales generando deformación en la pared de fuego y parte de la cabina".

El informe presentado por el Grupo de Investigación de Accidentes Aéreos -GRIAA, una dependencia de la Corporación Centroamericana de Servicios de Navegación Aérea explicó que el objetivo no era determinar responsabilidades ni concluir la investigación sino prevenir futuros accidentes. El avión, operado por la compañía Avianline Charter's, volaba entre Araracuara, una remota localidad ubicada en la frontera entre los departamentos de Caquetá y Amazonas, y San José del Guaviare, cuando se declaró en emergencia.

A partir de ese momento se desplegó un plan de búsqueda que incluye tres helicópteros y más de 100 personas con la esperanza de encontrar a los niños perdidos en Guaviare.

Este es el informe completo: