Rudolf Hommes, exministro de Hacienda durante el gobierno de César Gaviria, habló en Mañanas BLU sobre el lanzamiento de su autobiografía titulada 'Así lo recuerdo', una una confesión y un repaso por los momentos más importantes de su vida privada y como servidor público.El exfuncionario aseguró que imponer aranceles para proteger la industria nacional de confecciones va en contra de la competitividad de la industria textil colombiana y que es necesaria una nueva apertura económica. "La reforma fue muy profunda y radical, esta era una economía profundamente cerrada en el lado arancelario. Los aranceles en promedio eran del 70 % y terminaron en el 11 %, no fue una tontería", dijo. "Debemos hacer esa apertura si queremos que la economía sea más competitiva", añadió. Según el exministro de Hacienda, a pesar de la liberalización de la economía colombiana a inicios de los años noventa, en las últimas décadas se ha vuelto al modelo proteccionista. Hommes aseguró que en el periodo de Ernesto Samper (1994-1998) se dio marcha atrás a la apertura económica. "El lío que tenemos hoy es que la economía está tan cerrada o más que cuando hicimos la apertura. No por obra nuestra, sino por obra de los móviles del sector privado. La conclusión es que necesitamos otra apertura", sostuvo. Frente a la imposición de aranceles a textiles extranjeros, Hommes dijo que se puede esperar "una feria del contrabando". Escuche a Rudolf Hommes, exministro de Hacienda, en entrevista con Mañanas BLU:
El anuncio del Gobierno de imponer nuevos aranceles a la importación de textiles preocupa a los comerciantes. Así lo expresó en Mañanas BLU el presidente de Fenalco, Jaime Alberto Cabal."No en todos los reglones de las confecciones hay producto nacional. Lo que hacen los aranceles es generar un marco de ventaja para los que no son competitivos”, aseguró el vocero gremial al cuestionar los gravámenes a las importaciones.El presidente de Fenalco dijo que es posible que el aumento de aranceles cause peores daños a la economía ante la posibilidad de que se incremente el contrabando de textiles.“Siempre que hay incremento de aranceles, en cualquier renglón de productos, siempre se incrementa el contrabando”, sostuvo.Según Cabal, además, no es sensato que una promesa de campaña se anteponga a las realidades del mercado. El líder de los comerciantes, hizo énfasis en la caída del sector económico de los textiles y aseguró que un encarecimiento de productos podría generar un hundimiento peor.“Esta es una promesa de campaña y no obedece a razones económicas”, añadió.Escuche a Jaime Alberto Cabal, presidente de Fenalco, en entrevista con Mañanas BLU:
Camilo Rodríguez, presidente de la Cámara Colombiana de la Confección y Afines (CCA), aseguró que el anuncio del Gobierno sobre un decreto para aumentar los aranceles a productos extranjeros es insuficiente pues solo grava productos de hasta 10 dólares.“Esto no va a encarecer los productos”, sostuvo Rodríguez, al anotar que esto no desestimulará la compra de confecciones extranjeros que permita cuidar la producción colombiana.“Necesitamos proteger y defender la mano obra colombiana”, añadió.Según el dirigente gremial, el anuncio del Gobierno no muestra una estrategia efectiva que permita superar la crisis que afronta el sector de los textiles en el país en medio de la pandemia.“La rentabilidad y utilidad para estos importadores va a disminuir, mas no va a encarecer los productos”, declaró el presidente de la CCCA.“Le hemos insistido al Gobierno nacional, no de tener un sesgo antiexportador, pero nosotros sí queremos dejar muy claro que para que la industria del país pueda seguir competiendo necesitamos equilibrar la cancha”, agregó.Escuche a Camilo Rodríguez, presidente de la CCCA en entrevista con Mañanas BLU:
Jorge Duque, vocero de la Cámara Colombiana de la Confección y Afines (CCCA), en entrevista con Mañanas BLU, formuló durísimas críticas en contra del Gobierno nacional por el incumplimiento de promesas para imponer aranceles a la importación de textiles con el fin de proteger a la industria nacional."Duque se comprometió en campaña, recorrió el país con nosotros. Les dijo a todos los confeccionistas y textileros que se iba a utilizar estos mecanismos, pero llegó a la Presidencia y se le olvidó", indicó. El vocero de la CCCA, cuestionó el compromiso del Gobierno y contrastó la actitud con colectividades de oposición. "El Polo y las Farc votaron positivamente esos aranceles en el Plan Nacional de Desarrollo y el Gobierno, apenas se aprobó, por debajo de la mesa los demandó ante la Corte y los tumbó", indicó. "El presidente (Duque), muy querido nos hizo firmar en Valledupar un documento y un mes después el ministro los aplicó, pero además pusieron un viceministro de segunda de Hacienda para que demandara los aranceles", añadió. Según Jorge Duque, el gremio pidió un ministro de Comercio ad hoc porque luego de más de 20 reuniones no hay soluciones. "El Gobierno le está haciendo el favor a sus amigos importadores, esto es un negocio de mucha plata. El ministro está cuidando su próximo puesto, todo los que terminan en ese ministerio salen a trabajar con el sector privado, casi siempre con esos importadores", señaló. De acuerdo con el vocero de la CCA, por no hacer valer los aranceles a países textileros, en 2020 el país dejó de percibir 1,4 billones de pesos "Es la cuarta parte de una reforma tributaria, todo por no cobrarle aranceles a nuestros amigos los chinos. Y eso que solo son 20 importadores", añadió el vocero de la CCCA. "Este Gobierno nos ha maltratado, abusó de nosotros e hizo las cosas por debajo de la mesa", sostuvo el vocero gremial. El vocero dijo, además, que es insólito que no se apoye al sector textil que es uno de los que más facilidades tiene para generar empleo. "Este sector es la mano de obra más barata de producir. No entiendo por qué el Gobierno no entiende eso. Una máquina de coser de 2 millones de pesos genera dos empleos", añadió."No estamos diciendo póngale aranceles a todo el mundo, solo tres países que nos hacen daño", complementó.Escuche a Jorge Duque, vocero de la Cámara Colombiana de la Confección y Afines en entrevista con Mañanas BLU:
Aunque avanza la reactivación, el sector textil y de confecciones manifestó su preocupación ante la situación arancelaria vigente en el país y que ha generado competencia desleal frente a productos importados desde Asia.El descontento es tal, que la Cámara Colombiana de Confecciones le solicitó al presidente Iván Duque que delegue un ministro Ad Hoc, pues aseguran que el actual Ministro de Industria y Comercio, José Manuel Restrepo, no les ha cumplido.“El actual ministro no defiende los intereses de la industria nacional y por el contrario sentimos que está privilegiando la mano de obra de otros países con los que Colombia no tiene acuerdos comerciales”, comentó Camilo Rodríguez, presidente de la Cámara Colombiana de Confecciones.En países asiáticos, la mano de obra cobra al mes entre 40 y 80 dólares, mientras que en Colombia se pagan 400 dólares mensuales, lo que aseguran, desde el sector, que vuelve inequitativa la competencia por costos de producción y transporte.“Lo decisión que hay que tomar como país es una. O importamos minutos de mano de obra de otros países o de verdad tenemos una reactivación económica”, manifestó Rodríguez.La importación de productos terminados ha afectado la empleabilidad de confeccionistas en todo el país. Hace dos años se redujo el número de operarios de 1.800,000 a 1.600.000 y a causa del confinamiento se perdieron 120.000 puestos de trabajo más.“Ya no hay hilanderías, el algodón se tiene que importar de Egipto y Estados Unidos. Las telas también se importan, pero lo que más nos golpea son las confecciones que es donde está la mano de obra”, comentó Enrique Gómez, empresario del sector textil en Medellín.
Laura Valdivieso, viceministra de Comercio, habló en Mañanas BLU sobre las acciones del Gobierno de cara al fin de los aranceles a la papa extranjera a partir del 8 de noviembre.“Cuando nosotros llegamos recibimos una solicitud frente al posible ‘dumping’ que existiera frente a las importaciones de papa congelada de tres países: Alemania, Bélgica y Holanda”, dijo la funcionaria.El ‘dumping’ se define como la serie de prácticas comerciales con las que se busca eliminar de manera desleal a la competencia ofreciendo un producto por debajo de su precio normal.De acuerdo con Valdivieso, existe la posibilidad de ampliar la restricción arancelaria más allá del próximo 8 de noviembre si persisten las condiciones de aparente irregularidad. La viceministra dijo que se trabaja en el tema.“Antes de noviembre tendremos una solución al respecto”, prometió la funcionaria.Escuche a la viceministra de Comercio, Laura Valdivieso, en entrevista con Mañanas BLU:
Luego de que la Corte Constitucional tumbara los artículos 274 y 275 del Plan Nacional de Desarrollo en el cual se establecía un impuesto ad valorem de 37,9% a los textiles de 20 dólares o menos por kilo y de 10% más tres dólares a aquellos con precio superior a los 20 dólares.En ese momento, la Corte argumentó que la decisión de imponer aranceles a las confecciones no es potestad del Congreso sino del Ejecutivo, por lo que suspendió la medida que se aplicó por casi 3 meses.Ahora, el Ministerio de Industria y Comercio publicó el borrador de decreto en el que fija estos aranceles, sin embargo, con cambios sustanciales frente a lo que había aprobado el Congreso en el Plan de Desarrollo.En la nueva norma, el Gobierno impone un arancel de 40% ad valorem para los textiles de menos de 10 dólares por kilo y otro arancel de 15% ad valorem más un dólar estadounidense para los textiles con precio superior a los 10 dólares por kilo.Dice además el artículo 4 del nuevo decreto que entrará en vigencia transcurridos cinco (5) días comunes contados desde la fecha de su publicación en el Diario Oficial y regirá hasta el 31 de diciembre de 2022.La controversiaDesde el mismo Centro Democrático ya le llueven críticas al borrador de decreto, por supuesto, también desde sectores de oposición. Lo que dicen los congresistas es que al reducir el tope del precio (Antes aplicaba el impuesto más elevado para textiles de 20 dólares por kilo y ahora para los de 10) se le está haciendo conejo a lo que pedían el gremio de los textiles nacionales.“Por encima de 10 dólares está la gran mayoría de prendas así que el arancel del 40 quedó para prácticamente nada”, dice el parlamentario Cristian Garcés.Al respecto, Camilo Rodríguez, presidente de la Cámara de Confecciones, señaló en Mañanas BLU que estos aranceles no atacan el foco del problema y lamentó que no se privilegie la mano de obra nacional."Nosotros no compartimos el argumento de Fenalco (…) Se tiene que privilegiar la mano de obra en Colombia y no en países con los cuales el país no tiene acuerdos comerciales”, dijo.“La industria nacional tendría una afectación porque lo que proponíamos, que es en lo que Colombia es fuerte, son tejidos”, precisó.Escuche la entrevista en Mañanas BLU:La Cámara Colombiana de Confecciones publicó un duro pronunciamiento de 6 puntos en el que dice que Ivan Duque le da prioridad a la mano de obra asiática sobre la colombiana:1. Desde la Cámara Colombiana de la Confección y Afines –CCCyA- manifestamos nuestro total y profundo rechazo al borrador de decreto arancelario publicado hoy por el Gobierno Nacional. No es coherente ni consistente con las promesas de campaña hechas por el Presidente Duque, gobierno que se hizo elegir ofreciendo proteger la industria nacional de las confecciones mediante la aplicación de los máximos aranceles permitidos por la OMC, y que hoy le está dando la espalda a miles de operarias y a todo el sector.2. El país debe concientizarse que, al importar confecciones con origen en países asiáticos, lo único que está haciendo es perder la oportunidad de emplear a nuestra propia gente en Colombia, garantizando de hecho que esa misma mano de obra se emplee fuera del país.3. La propuesta expresada en el borrador de decreto de arancel del Gobierno Nacional establecerá unos aranceles que privilegiarán la importación masiva de confecciones en detrimento de la mano de obra nacional.4. Con esta medida, el Gobierno Nacional está desconociendo por completo el pronunciamiento del Congreso de la República -que es la máxima representación de la ciudadanía- con los Art. 274 y 275 del Plan Nacional de Desarrollo.Vea aquí: Estamos totalmente desprotegidos: textileros a Gobierno por eliminación de aranceles5. Por todo lo anterior, el sector textil-confección no apoyará esta decisión del gobierno de Iván Duque. Exigimos que se cumpla lo prometido por el presidente en campaña, que además fue ratificado por la ciudadanía a través de sus representantes en el Congreso de la República.6. Nos remitiremos a nuestros capítulos regionales y agremiados, con el fin de analizar las nuevas medidas a tomar, entre las que no descartamos unirnos a la movilización ciudadana.
Este martes Diego Molano, director del Departamento Administrativo de Presidencia, se reunió con líderes del sector textil colombiano, quienes manifestaron su preocupación por la decisión de la Corte Constitucional que tumbó dos artículos del Plan Nacional de Desarrollo, que subían aranceles a los textiles importados.Isabel Cristina Cadavid, representante del sector textil, dijo que han perdido 600.000 empleos por esta reducción de aranceles a importadores, además, otros 200.000 trabajos están en riesgo si no se toman correctivos.Le puede interesar: Corte Constitucional tumbó aranceles a textiles incluidos en el PND "Pedimos que le cumplan a Colombia con todo lo que nos habían prometido, que dejen los aranceles para que la industria del sector textil y de confección crezca. Vemos voluntad, pero necesitamos hechos y que realmente nos cumplan porque hasta ahora no ha pasado nada", dijo Cadavid.Indicó que el corto tiempo que trabajaron con el incremento de los aranceles pudieron ver una significativa mejora en el funcionamiento de sus empresas y en la generación de empleo, puestos de trabajo que ahora no podrán sostener."Toda la industria de Latinoamérica, Brasil, México, Argentina, todos, tienen los aranceles altos, y nosotros aquí estamos totalmente desprotegidos. Estamos pidiendo un arancel del 37%, que es el permitido, hasta 40%", dijo Cadavid.
La Corte Constitucional tumbó el aumento de aranceles a los textiles, una medida que consistía en el incremento del 15% a 37.9% y que inicialmente fue rechazada por gremios como Analdex y Fenalco.“Ese arancel a importación de textiles lo estableció el Congreso en el Plan Nacional de Desarrollo, PND, y el artículo 189 numeral 25 establece que el presidente de la República tiene la facultad de fijar esos aranceles. El presidente lo podría hacer por decreto ejecutivo, no el legislativo en este caso. En otras palabras, se invadió la competencia del Gobierno”, señaló el alto tribunal.Lea también: ¿Cuál es el futuro del aborto en Colombia? Expertos debatenLo que hizo entonces la corte fue tumbar el articulado que fijaba un arancel del 37.9% al material textil importado, con la condición que el valor por kilo fuera menor o igual a los USD$20. Para los casos donde el valor fuera mayor, se había fijado una sobretasa del 10%.
El decreto del Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, junto con el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo y el Ministerio de Hacienda y Crédito Público, reduce a 0% el arancel de importación para todos los vehículos eléctricos que ingresen al país, pero también baja del 35% al 5% el impuesto para los que funcionan a gas natural.Convierta a BLU Radio en su fuente de información preferida en Google Noticias.“La transición a vehículos de cero emisiones nos permite seguir contribuyendo a mejorar la salud de todos los colombianos en sintonía con las estrategias nacionales de economía circular y de calidad del aire”, afirmó el ministro de Ambiente y Desarrollo Sostenible, Ricardo Lozano.Le puede interesar: Vehículos eléctricos no tendrán pico y placa y recibirán descuento en el SOAT Según datos de ANDEMOS, durante el mes de octubre de 2019, con respecto al mismo mes de 2018, se registraron 249 vehículos nuevos de bajas emisiones, representando esto un aumento del 134,9%. Colombia es número uno en la región, América Latina, en cuanto a la cantidad de esta clase de medios de transporte más amigable con el medio ambiente, “plug-ins” (eléctricos puros e híbridos enchufables).Infórmese sobre todas las noticias de economía, indicadores, comercio exterior, bancos, finanzas y análisis de Colombia y el mundo con periodistas y analistas todo el tiempo a través de BLU Radio.
Lesly, la hermana mayor de los hermanos Mucutuy, contó detalles de lo que realmente sucedió cuando la avioneta en la que viajaban, junto a su mamá, se accidentó en la selva del Guaviare el 1 de mayo de 2023. En total fueron 40 días en los que los niños caminaron perdidos hasta que fueron hallados por miembros del Ejército. En ese tiempo, sobrevivieron gracias a frutas y a pescado que comieron del río.¿Qué pasó con el perro Wilson?El testimonio de la pequeña Lesly está desglosado en un nuevo documento emitido por la Dirección Técnica de Investigación de Accidentes de Colombia, en el que describen, paso a paso, lo que pasó tras el accidente de la aeronave Cessna U206G. En este, explican y desmienten los varios rumores que surgieron alrededor del rescate, en el que participó el perro de búsqueda Wilson.Wilson era un pastor belga malinois de un año y medio de edad que, como parte de la operación Esperanza que se desplegó para encontrar a los niños Mucutuy, entró a la selva, pero nunca salió. Según Lesly, de 14 años, nunca se alcanzaron a cruzar con el perro ni con ninguna persona o grupo indígena.“Relató la superviviente entrevistada que, durante los 39 días que permanecieron internados en la selva, los sobrevivientes avistaron diferentes animales como tapires, serpientes, y una tortuga de gran tamaño. De otra parte, según su relato, no se produjo ningún encuentro con otras personas durante su travesía y tampoco tuvieron contacto con algún canino”, dice el documento.Luego del rescate, el Ejército y los equipos de búsqueda siguieron unos días más internados en la selva esperando a Wilson, pero, tras darlo por perdido, cesaron las operaciones. El soldado Cristian David Lara, su guía y amigo, fue el último en salir.Fue el 9 de junio de 2023 cuando Wilson desapareció antes de que fueran encontrados los hermanitos Mucutuy. En ese momento, las Fuerzas Militares emprendieron una exhaustiva búsqueda con la participación de 70 militares en la selva y 50 en tareas logísticas, pero finalmente fue imposible hallarlo tras 20 días de intentarlo.Así se salvaron los hermanos Mucutuy tras accidente: revelan detalles de investigación
Hombres armados vistiendo prendas de uso privativo de las fuerzas militares y armas de largo alcance salieron a la vía nacional que comunica al municipio de Aipe, Huila, con el interior del país y hurtaron una camioneta de marca Nissan propiedad de una empresa de insumos agrícolas del Huila.Según información suministrada por las autoridades, presuntos disidentes de la estructura Ismael Ruiz de las Farc se habrían llevado el vehículo hacia la zona montañosa en el área rural del municipio de Aipe.“A la altura del kilómetro 34 sobre la vía que de Neiva conduce a la ciudad de Bogotá, de acuerdo a información aportada por la ciudadanía, se presenta el hurto de una camioneta Nissan Frontier, propiedad de una empresa de insumos agrícolas. Este hecho habría sido perpetrado por hombres armados, quienes utilizaban prendas de uso privativo de las Fuerzas Militares”, dijo el coronel Alexander Castillo, comandante de la policía metropolitana de Neiva.Disidentes amenazan con secuestrar a diputados en Valle: “Se tomaron medidas”, dice gobernadoraAgregó el oficial de la policía que “en estos dos departamentos, hace presencia el Frente Ismael Ruiz del Estado Mayor Central de las Farc, quienes, a través de sus acciones, pretenden generar terror y zozobra en la región”.Entre tanto, el ejército y la policía adelantan operativos entre los departamentos de Huila y Tolima, que les permita dar con la ubicación de la camioneta hurtada y con la captura de los responsables.
Por tercera vez en la historia, la Fórmula 1 regresa a Florida, para correr la sexta carrera de la temporada 2024, en un GP de Miami cuyo absoluto ganador ha sido el piloto de Red Bull y tricampeón mundial Max Verstappen. El neerlandés llega a la carrera con el objetivo de lograr su tercera victoria consecutiva en el circuito urbano que rodea el Hard Rock Stadium. En ese sentido, Verstappen ha demostrado su dominio en Miami en ediciones anteriores y es considerado el favorito indiscutible para este fin de semana. Sus rivales más cercanos, incluyendo a su compañero de equipo Sergio 'Checo' Pérez, el español Fernando Alonso y los pilotos de Ferrari Carlos Sainz y Charles Leclerc, buscarán arrebatarle la victoria.Red Bull, ante un cambio crucialEl equipo Red Bull llega a Miami con una noticia que ha causado revuelo en el paddock: la salida de uno de los mejores mecánicos de toda la F1 Adrian Newey a principios de 2025. Newey ha sido una figura clave en el éxito del equipo, habiendo diseñado carros ganadores para Sebastian Vettel y Max Verstappen. Aunque su partida no afectará de inmediato el desempeño de Red Bull, sí plantea interrogantes sobre el futuro de la escudería.La batalla por los primeros puestosMás allá de Red Bull, el resto de los equipos también buscan destacar en Miami. Ferrari intentará consolidar su segunda posición en el campeonato de constructores y acercarse a Red Bull. Los pilotos Carlos Sainz y Charles Leclerc deberán demostrar consistencia para mantenerse en la lucha.McLaren, por su parte, tratará de seguir su progreso tras la sólida actuación de Lando Norris en China. El equipo británico tiene en la mira a Ferrari y busca seguir escalando posiciones en la clasificación general.Aston Martin, con Fernando Alonso a la cabeza, espera mejorar su rendimiento para competir más de cerca con los equipos punteros. La escudería ha mostrado potencial esta temporada, y Miami será un escenario clave para medir su progreso.Un fin de semana emocionanteEl circuito urbano de Miami, con sus 5.410 metros, ofrece desde 2022 un buen desafío para los pilotos, con curvas cerradas y rectas rápidas que siempre requieren de precisión y habilidad. Horarios y canales para ver la Fórmula 1 en ColombiaPara los fanáticos en Colombia que buscan sintonizar la acción en vivo, la cobertura completa del Gran Premio de Miami estará disponible a través de los canales de televisión deportiva como Espn y plataformas de streaming en línea, como Fórmula1 TV y Star+.DíaEventoHora local (Colombia)Viernes, 3 de mayoEntrenamientos libres 1 (FP1)11:30Viernes, 3 de mayoSprint Quali15:30Sábado, 4 de mayoSprint10:00Sábado, 4 de mayoClasificación14:00Domingo, 5 de mayoCarrera14:00 (57 vueltas)Le puede interesar:
La reciente publicación del informe provisional sobre el accidente aéreo del 1 de mayo de 2023 en Guaviare ha revelado detalles impactantes sobre la supervivencia de los hermanos Mucutuy, quienes lograron mantenerse con vida en la selva durante 39 días tras el trágico suceso. El documento, emitido por la Dirección Técnica de Investigación de Accidentes de Colombia, desmiente rumores anteriores y confirma que Wilson no estaba entre los pasajeros.El vuelo involucrado, una aeronave Cessna U206G, sufrió una falla de motor que obligó al piloto a intentar un arborizaje de emergencia en la densa selva del área de Solano. A bordo viajaban siete ocupantes, incluyendo a los cuatro jóvenes hermanos Mucutuy. Tras el accidente, tres adultos resultaron fallecidos y los menores sufrieron heridas leves, pero lograron salir de la aeronave y sobrevivir en condiciones extremadamente adversas.Elementos de la aeronave que los niños usaron para sobrevivirSegún los detalles brindados por la niña Mucutuy, de la aeronave accidentada extrajeron los elementos del kit de supervivencia y elementos personales.Dos botellas plásticas con agua potable (600 ml): la tapa de la botella fue utilizada para darle agua al bebé 11 meses de edad.Gasas: las cuales fueron utilizadas por la niña de 14 años para parar el sangrado de sus heridas.Unas tijeras, un toldillo y una hamaca: las tijeras fueron utilizadas para cortar hojas de platanillo, y estructurar con ellas refugios de resguardo de la lluvia y contra los animales del entorno. Una vez que las tijeras se perdieron, la niña cortó todo con los dientes.Dos biberones.Documentos de identidad de sus familiares.Pañales.Ropa.Linterna: elemento que portaron hasta el momento de su rescate, y que les permitió caminar en horas de la noche.¿Cómo sobrevivieron 39 días en la selva?Luego de permanecer dos días al lado de la aeronave accidentada y tras agotar las provisiones, los niños decidieron emprender su recorrido hacia el río Apaporis que habían visto desde la avioneta antes del accidente, esto con el fin de abastecerse de agua y buscar comida. Sin embargo, la niña de 14 años sufrió una lesión en su pierna izquierda y esto le dificultaba movilizarse, por lo que en algunas ocasiones tuvo que caminar de rodillas, apoyada de su cadera y de sus manos para sujetarse de la vegetación, mientras cargaba al bebé de 11 meses."Pesca y alimentación. A orillas del río Apaporis, los menores se aprovisionaron de agua y lograron pescar, utilizando una lanza fabricada por la Superviviente Entrevistada. Ante la imposibilidad de generar fuego, los menores consumieron peces crudos una sola vez, ya que el sabor no les resultó agradable. Desde entonces, el alimento hasta su rescate, consistió únicamente de semillas denominadas mil pesos, fruto de una palma, que encontraban a su paso y las cuales se ablandaban debido a la humedad del suelo", dice el informe.Detalles de los daños de la aeronaveComo consecuencia de la colisión, la aeronave sufrió los siguientes daños:Desprendimiento del motor y de la hélice.Daños y abolladuras significativas en la sección frontal del cargo pod.Daño en la sección frontal de instrumentos de cabina de mando y en la pared de fuego.Deformación de la punta del plano izquierdo.Separación estructural del plano izquierdo en su unión al fuselaje.Abolladuras en el borde de ataque del plano derecho.Deformación de la punta de estabilizador derecho y del y elevador izquierdo.El informe destaca la resistencia y el coraje de los hermanos Mucutuy, quienes utilizaron sus conocimientos básicos de supervivencia para encontrar alimentos y protegerse de los peligros naturales de la selva amazónica. Su rescate, el 9 de junio, fue el resultado de una extensa operación de búsqueda y rescate que involucró a varios organismos estatales y comunidades indígenas.La investigación sigue en curso y el informe provisional se ha emitido como parte del compromiso de las autoridades para mejorar la seguridad aérea y evitar la repetición de tales accidentes. Este documento no solo esclarece los eventos que llevaron al accidente sino que también proporciona lecciones vitales sobre la importancia de las habilidades de supervivencia y la preparación para emergencias.
Indignación ha causado el homicidio del subintendente Juan Esteban Cortés Pérez, de 35 años, con una trayectoria de más de una década en la Policía Nacional.El uniformado fue asesinado cuando acudió al barrio Laureles para atender un intento de robo en un apartamento y, en el mismo lugar de los hechos, se llevó a cabo una velatón.En el acto estuvo presente la familia del uniformado, así como el general Óscar Lamprea, comandante de la Policía Metropolitana, el secretario de Seguridad, Manuel Villa y el alcalde Federico Gutiérrez, quien nuevamente rechazó el crimen y expresó que el caso de Cortés no puede ser considerado como “una ficha más que cae”."Esto no puede ser una ficha más que cayó, un policía más como algunos dirán, no. Son vidas, son familias las involucradas y son quienes dan la vida por nosotros, hay que cuidarlos", destacó el alcalde.También informó que el hecho, como una situación que ha generado gran consternación en la ciudad y en símbolo de solidaridad con la institución policial y su familia, se declararon tres días duelo donde las banderas se izarán a media asta.Identificaron a vinculados con asesinato de policía en Medellín; ofrecen 100 millones de recompensa"Decretamos tres días de duelo, donde las banderas estarán a media asta en la Alcaldía de Medellín, pero que no sea un tema de tres días, que no se nos olvide el valor y sobre todo la valentía que tuvo Juan Esteban como policía y que entregó su vida como la han entregado tantos policías y tantos militares en nuestro país", sentenció.El mandatario señaló que las investigaciones sobre lo ocurrido continúan y que están individualizados los vehículos en los que otros participantes del hurto, que se disfrazaron de miembros del CTI, huyeron. Uno de los heridos murió en la clínica a la que fue trasladado, mientras que el otro continúa gravemente herido.