En Colombia, contar con un vehículo para movilizarse puede ser el sueño de muchos ciudadanos. Ante ello, los carros de alta gama requieren un cuidado mucho más riguroso y, en muchos casos, esto puede ser determinante para evitar daños costosos y, en especial, accidentes.Ante esto, buena parte del trabajo en talleres especializados se concentra en anticiparse a fallas antes de que aparezcan. Resulta que en este sector el 82 % de los servicios técnicos en marcas como Mercedes-Benz, BMW y Land Rover están enfocados en prevenir el desgaste de frenos, suspensión y sistemas de energía, componentes que suelen verse afectados más rápido por factores como la malla vial en ciudades como Bogotá.Carros de alta gama: servicios técnicos buscan prevenir accidentesA diferencia de un carro convencional, los vehículos premium integran piezas de alta ingeniería, módulos electrónicos complejos y, cada vez más, sistemas híbridos y eléctricos que exigen que las revisiones sean mucho más precisas.De acuerdo con información revelada por Servicio Inglés, Mercedes-Benz concentra el 35 % de las intervenciones técnicas, BMW el 32 % y Land Rover o Range Rover el 15 %. Adicionalmente, a ese 82 % también se suman marcas como Jaguar, Porsche y Audi, las cuales reflejan cómo el mantenimiento ha dejado de ser una reacción ante un daño para convertirse más en una estrategia de prevención.Diariamente, uno de los mayores riesgos que enfrentan los conductores es dejar pasar señales que parecen menores. Un ruido al frenar o una vibración al volante suelen ser el primer aviso de un desgaste que, si no se corrige a tiempo, puede comprometer la seguridad.Carros de alta gama: desgaste de frenos y suspensión preocupaLos talleres especializados han detectado que entre el 20 % y el 25 % de las intervenciones técnicas en vehículos de lujo se originan por el desgaste acelerado de frenos, suspensión y neumáticos. A eso, además, se le suman fallas en módulos eléctricos, cada vez más frecuentes en este tipo de vehículos.En el inventario de repuestos, las pastillas y discos de freno encabezan la lista de mayor rotación. Les siguen bujes, brazos de suspensión y piezas del sistema de enfriamiento.Ese comportamiento tiene que ver con las condiciones locales. Frenar constantemente, pasar por huecos, andar en trancones y recorrer distancias cortas hace que los sistemas trabajen más de la cuenta y pierdan eficiencia más rápido que en carretera. "Esta dinámica responde al agotamiento operativo por el tráfico denso, las irregularidades en la malla vial y los trayectos cortos, factores que degradan los sistemas críticos de seguridad y energía mucho más rápido que en condiciones de carretera abierta”, explica Carlos Guarín, CEO de la compañía.Carros de alta gama: cada cuánto revisar frenos y sistemas de energíaLos especialistas insisten en que la clave está en no esperar a que aparezca la falla. La recomendación es realizar diagnósticos electrónicos completos y una revisión preventiva cada 10.000 o 15.000 kilómetros. Cumplir con esos intervalos ayuda a prolongar la vida útil del motor, la batería y los sistemas integrados.También advierten que usar repuestos no originales o acudir a talleres no especializados puede terminar saliendo mucho más caro. Una pieza fuera de estándar no solo reduce el rendimiento mecánico, sino que también afecta la respuesta de frenado y la estabilidad general del vehículo.
El AUDI E7X debuta como uno de los desarrollos más recientes dentro de la ofensiva de carros eléctricos concebidos en China, en un momento en el que las marcas buscan ampliar su presencia fuera de ese mercado con modelos de gran autonomía.Aunque su lanzamiento oficial será en el Beijing Auto Show, ya se conocen detalles técnicos que permiten dimensionar el enfoque de este SUV dentro de la nueva línea “AUDI”, desarrollada junto a SAIC Motor.El AUDI E7X será lanzado oficialmente en el Salón del Automóvil Auto China 2026 en Pekín, del 24 de abril al 3 de mayo de 2026, y se lanzará al mercado en la primera mitad de 2026.¿Por qué su autonomía es uno de los puntos clave?Uno de los datos centrales del modelo está en su batería y rango:Batería de 109 kWhAutonomía de hasta 751 kmArquitectura eléctrica de 900VEstas cifras lo ubican dentro del grupo de SUV eléctricos con mayor rango anunciado, con celdas suministradas por CATL.¿Qué se sabe de su desempeño?El E7X tendrá dos configuraciones mecánicas:Tracción trasera con 402 hpTracción total con hasta 670 hpEn la versión más potente, acelera de 0 a 100 km/h en 3,97 segundos y alcanza 230 km/h. También incorpora un sistema de tracción integral y un chasis construido en aluminio.¿Qué tecnología incorpora para conducción asistida?El modelo incluye un paquete de asistencia a la conducción que combina hardware y software:Sensor LiDAR en el techoFunciones de conducción asistida en carretera y ciudad (NOA)Sistema desarrollado con la empresa Momenta¿Cómo es su tamaño y configuración?En dimensiones, se ubica dentro de los SUV grandes:5.049 mm de largo1.997 mm de ancho1.710 mm de alto3.060 mm de distancia entre ejesCuenta con cinco plazas y opciones de rines de 21 y 22 pulgadas.¿Qué cambia con esta nueva marca “AUDI”?A diferencia de la Audi tradicional, esta línea utiliza la denominación en mayúsculas y no incorpora el emblema clásico de los cuatro aros. Se trata de una marca creada específicamente para vehículos eléctricos dentro del mercado chino.El E7X es su segundo modelo, después del E5 Sportback, y forma parte de una estrategia que busca desarrollar productos eléctricos con tecnología local y proyección hacia otros mercados.“El AUDI E7X es un SUV sin concesiones. Su presencia imponente, sus proporciones deportivas y su diseño vanguardista se combinan para crear un equilibrio perfecto entre emoción y funcionalidad diaria, dando forma a un SUV que resulta ideal para nuestros clientes”, detalló Fermín Soneira, CEO del Proyecto de Cooperación entre Audi y SAIC.
Tras resultados adversos para el Volkswagen Group, ya preparan una de las ofensivas de producto más grandes de los últimos años con la llegada de más de 20 vehículos nuevos o actualizados en 2026, incluyendo modelos eléctricos, híbridos, SUV y compactos urbanos.Las novedades abarcarán varias de sus marcas principales, como Volkswagen, Audi, Cupra, Skoda, además de proyectos en Porsche, Bentley y Lamborghini.La estrategia apunta especialmente a reforzar el portafolio eléctrico y renovar algunos de los modelos más conocidos del grupo.Nuevos carros compactos eléctricos del Grupo VolkswagenUno de los focos principales de la ofensiva será el segmento de autos pequeños, que históricamente ha sido clave para el mercado europeo.Entre los modelos que se preparan para llegar en 2026 se encuentran:Volkswagen ID. Polo, que será la versión eléctrica del conocido Polo.Volkswagen ID. Cross, con dimensiones similares al Volkswagen T-Cross.Skoda Epiq, que se convertirá en el eléctrico más accesible de la marca checa.Cupra Raval, un modelo de aproximadamente cuatro metros de largo.Todos estos vehículos utilizarán la plataforma MEB, diseñada para automóviles eléctricos del grupo.En algunos casos, las versiones destinadas a vehículos más pequeños emplearán una evolución de esta arquitectura pensada para tracción delantera, una configuración distinta a la de los eléctricos actuales del grupo.SUVs que renovarán el portafolio del grupoEl mercado global sigue dominado por los SUV y el grupo alemán también prepara una larga lista de lanzamientos dentro de este segmento.Volkswagen T-Roc, que por primera vez ofrecerá una versión con sistema híbrido completo.Llegará con el sucesor del Volkswagen ID.4, que podría adoptar el nombre Volkswagen ID. Tiguan y presentará cambios en diseño, tecnología y posicionamiento dentro de la gama.Skoda PeaqAudi Q7 (nueva generación)Audi Q9, que pasaría a ser el modelo más grande de la marcaAudi Q4, con una actualización de mitad de cicloSeat Arona, que recibirá un rediseñoEn el caso de Porsche, el grupo planea llevar la electrificación a uno de sus modelos más conocidos: el Porsche Cayenne EV, que podría superar los 1.100 caballos de potencia.Deportivos, eléctricos y modelos icónicos que se actualizaránAdemás de compactos y SUV, la estrategia de lanzamientos del grupo incluye vehículos de alto rendimiento, reinterpretaciones eléctricas y actualizaciones de modelos tradicionales.Entre ellos aparecen:Audi A2, inspirado en el modelo que la marca vendió a comienzos de los años 2000.Audi RS5, recientemente presentado.Audi RS6, que podría mantener el motor V8 combinado con tecnología híbrida enchufable.Nueva versión híbrida del Volkswagen Golf.Actualización del eléctrico Volkswagen ID.3.En la división de lujo y deportivos también se esperan movimientos. Porsche podría presentar finalmente las versiones eléctricas del Porsche 718 Boxster y Porsche 718 Cayman.A esto se suman el futuro SUV eléctrico de Bentley y una nueva variante del Lamborghini Urus, conocida como Urus SE Performante.
Audi ajusta su portafolio en Estados Unidos y uno de los movimientos más llamativos es la salida del S6 a gasolina. La marca no ofrecerá una nueva generación de esta versión deportiva sobre el actual A6 con motor de combustión, una decisión que responde a la reorganización interna de la gama y al avance de sus modelos electrificados.Según reportó Edmunds, Audi of America no tiene planes de ofrecer una variante S6 basada en la nueva generación del A6 a combustión.Posteriormente, CarBuzz confirmó la información con un portavoz de la marca, quien aseguró que el S6 a gasolina no estará disponible en el mercado estadounidense para el año modelo 2026. La compañía no emitió comentarios sobre posibles planes posteriores.El modelo también ha dejado de aparecer en listados oficiales recientes del fabricante en ese país.¿Será reemplazado por el nuevo A6?La salida del S6 ocurre en paralelo al lanzamiento del nuevo Audi A6 en Estados Unidos, que ahora se ofrece de serie con un motor V6 turboalimentado de 3.0 litros con sistema híbrido ligero.Este propulsor desarrolla:362 caballos de fuerza406 lb-pie de torqueEn comparación, el S6 saliente incorporaba un motor V6 de 3.0 litros con turbo y sobrealimentador, también asistido por tecnología híbrida, que entregaba:444 caballos de fuerza443 lb-pie de torqueEn cifras oficiales de aceleración:S6 anterior: 0 a 60 mph en 4,4 segundosNuevo A6 V6: 0 a 60 mph en 4,5 segundosUn modelo con más de 30 años dentro de la familia A6El Audi S6 fue introducido hace más de tres décadas como una versión de mayor desempeño sobre el A6 estándar. Durante sus primeros años tuvo ciclos de producción intermitentes, hasta que en 2006 pasó a fabricarse de forma continua.Dentro de la gama, el S6 se ubicaba entre el A6 convencional y el RS6 Avant, la variante de mayor rendimiento.De acuerdo con lo publicado por Motor1, la eliminación del S6 a gasolina forma parte de una reorganización del portafolio, que ahora queda estructurado en:A6 V6 como opción térmica principalS6 e-tron como alternativa deportiva eléctricaRS6 Avant como modelo de alto desempeñoEn términos comerciales, la familia A6 —incluyendo A6, S6 y RS6 Avant— registró 6.897 unidades vendidas en Estados Unidos durante el último año reportado, lo que representó una caída del 19 % frente al periodo anterior.
Porsche Colombia, importador oficial de Audi en el país, anunció la designación de María Fernanda López como nueva gerente de Marca para Audi Colombia, con lo que marca el inicio de una nueva etapa para la firma de los cuatro aros, que se ha fijado ambiciosas metas de crecimiento y fortalecimiento de su participación en el segmento premium de cara a 2026.Desde este cargo, López estará al frente de la hoja de ruta de producto, ventas y mercadeo en todo el territorio nacional, además de liderar la estrategia relacionada con la experiencia premium de los clientes de la marca.¿Quién es María Fernanda López y qué experiencia tiene?María Fernanda López cuenta con más de 10 años de experiencia a nivel nacional e internacional en la industria retail, con un perfil enfocado en ventas, estrategia y mercadeo. A lo largo de su carrera ha liderado procesos de crecimiento, monetización, operaciones y transformación digital en compañías de gran escala como Grupo Éxito, Grupo Casino en Francia y Grupo Falabella.Su experiencia profesional también incluye el fortalecimiento de relaciones con proveedores y clientes, así como la coordinación de equipos orientados al logro de resultados sostenibles y de alto impacto. Además, ha estado al frente de proyectos relacionados con el lanzamiento y gestión de marca, alianzas comerciales, análisis de mercado y desarrollo de estrategias multicanal.Este recorrido le ha permitido consolidar una visión integral del negocio, un aspecto que Porsche Colombia considera clave para el momento que atraviesa Audi en el país.Formación académica y liderazgo ejecutivoEn el ámbito académico, López es graduada en Negocios Internacionales y Comercio Internacional de la Universidad de Medellín. A su formación se suma su participación en el programa de educación continua “Women Leaders” de la Universidad de Harvard, enfocado en el desarrollo de liderazgo ejecutivo, la toma de decisiones estratégicas y la gestión del cambio en entornos corporativos de alta exigencia.Este componente académico refuerza su perfil para asumir el liderazgo de una marca premium en un contexto marcado por la electrificación, la digitalización y la llegada de nuevos competidores globales al mercado automotor colombiano.¿Qué enfoque tendrá con Audi?Con motivo de su nombramiento, María Fernanda López señaló que este nuevo rol representa un reto profesional de gran relevancia dentro de la industria automotriz. “Asumir la gerencia de Audi en Colombia representa un desafío profesional que me inspira profundamente. Llego con la convicción de fortalecer la marca desde una visión estratégica, cercana al cliente y alineada con la transformación del mercado”, afirmó.Según explicó, su enfoque estará orientado a consolidar el negocio, trabajar de manera articulada con la red de concesionarios y proyectar a Audi hacia una nueva etapa de crecimiento sostenible en el país.De cara a 2026, Audi Colombia buscará fortalecer su presencia en el segmento premium apoyándose en varios pilares estratégicos. Entre ellos se destacan la participación del equipo Audi Revolut en la Fórmula 1, los lanzamientos de modelos clave como el Audi A3, Audi Q3 y Audi Q5 SUV, y la consolidación de su liderazgo en el mercado de vehículos eléctricos premium.
Primero lo logró Xiaomi con su SUV de lujo YU7, ahora otro lanzamiento en China logra cifras récord en muy poco tiempo. El protagonista esta ocasión SAIC-Audi, que sorprendió con la acogida que tuvo su nuevo modelo en el arranque de ventas.Según anunció la compañía, el Audi E5 Sportback, presentado oficialmente el 16 de septiembre, registró 10.153 pedidos en los primeros 30 minutos de disponibilidad. El vehículo se comercializa con un precio base de 235.900 yuanes (alrededor de 32.400 dólares) y se fabrica en la SAIC Audi Smart Manufacturing Base. Cabe recordar que la marca alemana de lujo tiene una alianza estratégica con la empresa china SAIC.¿Cómo es el nuevo Audi E5 Sportback?El E5 Sportback, concebido sobre una plataforma digital creada conjuntamente por SAIC y Audi, busca abrirse paso en el segmento mediano. Su diseño toma inspiración en modelos conceptuales de la marca alemana: los arcos de rueda del primer Audi TT, las superficies del RSQ concept y la postura robusta del RS6.Su perfil fastback, disponible en seis colores, se acompaña de un trabajo aerodinámico que logra un coeficiente de arrastre de 0,252 Cd. La iluminación es otro punto clave, con 942 LEDs y cerca de 2.000 elementos triangulares capaces de proyectar animaciones de bienvenida.Sus dimensiones son 4.881 mm de largo, 1.960 mm de ancho, 1.479 mm de alto y una distancia entre ejes de 2.950 mm.Tecnología en el interiorEl habitáculo incorpora una pantalla panorámica de 59 pulgadas, operada con el chip Qualcomm Snapdragon 8295 y el sistema Audi OS. Se suman funciones como la interfaz Audi Island, retrovisores electrónicos y un asistente de voz desarrollado con un modelo de lenguaje avanzado, que admite múltiples zonas de activación y compatibilidad con Apple CarPlay y Huawei HiCar.Entre los equipamientos de confort se encuentran asientos calefactados y ventilados, techo panorámico, cámaras de 360 grados, cargador inalámbrico y, en versiones superiores, suspensión neumática, amortiguadores adaptativos CDC, iluminación personalizable y un sistema de sonido BOSE de 18 parlantes.Seguridad y motorizaciónEn el apartado tecnológico, el modelo cuenta con 27 sensores (lidar, radares, cámaras y ultrasónicos) respaldados por el chip Nvidia Orin-X. Además, integra la solución de conducción asistida de Momenta, que cubre trayectos urbanos, autopistas y estacionamiento automatizado.El Audi E5 Sportback se ofrece en variantes de tracción trasera y total. Los motores de un solo eje alcanzan 220 kW o 300 kW, mientras que las configuraciones de doble motor entregan hasta 579 kW, con aceleraciones de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos.Las baterías, fabricadas por CATL, tienen capacidades de 76,2 kWh a 100 kWh y permiten autonomías de hasta 773 km en ciclo CLTC. El sistema eléctrico se basa en una arquitectura de 800V e incluye bomba de calor de serie.El modelo entra a un segmento en el que destacan el Tesla Model 3, el Nio ET5T y el Zeekr 007 GT. Solo en agosto, el Model 3 lideró con 17.739 unidades vendidas, lo que muestra la intensidad de la competencia que enfrenta el nuevo Audi en el mercado chino de autos eléctricos medianos.
La novela llegó a su fin y este miércoles, 30 de julio, FC Bayern confirmó la llegada de Luis Díaz al fútbol alemán tras 3 temporadas en el Liverpool como una de las grandes figuras de los ‘Reds’ de Anfield, quien ahora tendrá un contrato millonario en el cuadro bávaro.“Estoy muy contento, significa mucho para mí formar parte del FC Bayern, es uno de los clubes más grandes del mundo. Quiero ayudar a mi nuevo equipo con mi forma de jugar al fútbol y mi personalidad. Mi objetivo es ganar todos los títulos posibles: trabajaremos para ello como equipo cada día”, dijo el colombiano.Pero tan solo lleva unas horas en Múnich y su nuevo equipo ya comenzó a consentirlo al darle su primer regalo de ‘lujo’, pues le entregó las llaves de su nuevo Audi SQ8 e-tron, de más de 100.00 euros, es decir, más de 400 millones de pesos, por tan solo firmar su contrato en Alemania.Este es el Audi SQ8 e-tron, el nuevo carro de Luis Díaz en AlemaniaEste es uno de los autos más modernos de la línea de Audi, el cual cuenta con 3 motores eléctricos, con una unidad de 124 kW delante y dos de 98 kW detrás y cada una de actuar de forma independiente, además una aceleración de 0 a 100 km/h en 4.5. Su diseño incluye una firma lumínica innovadora y el emblema S, el cual se potencia por el acabado de una pintura negro Mitos.Este carro eléctrico cuenta con una capacidad de hasta 106 kWh y una autonomía de hasta 458 kilómetros, y con la ventaja de poder cargar a una potencia de hasta 170 kW en estaciones de alta potencia.Incluye compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto; llantas de aleación de 21 pulgadas; faros LED; luces LED para la conducción diurna; pilotos traseros LED; un sistema MMI; suspensión neumática adaptativa con reglaje deportivo; paquete asistentes City; asientos deportivos delanteros, pedales y reposapiés con acero inoxidable.¿Cuánto puede llegar a costar un SQ8 e-tron?SQ8 e-tron: 106.510 euros, que equivale a 506.887.480 de pesos.SQ8 Sportback e-tron: 109. 010 euros, que equivale a 520.544.552 de pesos.¿Por qué el FC Bayern le entregó un Audi SQ8 e-tron a Luis Díaz?El cuadro alemán cuenta con una alianza con Audi de varios años en donde, parte del contrato, es que sus futbolistas se movilicen en sus mejores autos y por eso a cada integrante del plantel profesional se la hace entrega de un vehículo, por lo tanto, el guajiro tampoco fue ajeno de eso y recibió el suyo en su primer día en Alemania.
Un nuevo informe de J.D. Power reveló cuál es la marca de carros con más problemas durante los primeros tres meses de uso. El Estudio de Calidad Inicial 2025, publicado por la firma con sede en Estados Unidos, se basó en las respuestas de 92.694 propietarios y arrendatarios de vehículos modelo 2025, encuestados entre junio de 2024 y mayo de 2025.El estudio, que llega a su edición número 39, evaluó 227 aspectos relacionados con el funcionamiento de los vehículos en sus primeros 90 días, incluyendo el motor, la experiencia de conducción, el sistema de infoentretenimiento, la calidad interior y otros componentes clave.¿Cuál es la marca que más problemas reporta?Según los resultados de J.D. Power, la marca con peor desempeño en 2025 fue Audi, con 269 problemas reportados por cada 100 vehículos. A pesar de que esta no es la primera vez que la marca alemana aparece en los últimos puestos del ranking, sí es la primera vez en varios años que ocupa el último lugar, entre las marcas que calificaron dentro del estudio.Aunque Rivian también presentó la misma cantidad de problemas (269), no fue incluida en la clasificación final, al no cumplir con los criterios del estudio. Algo similar ocurrió con Tesla, que empató con Cadillac y Toyota, con 200 problemas por cada 100 vehículos, pero tampoco fue evaluada formalmente dentro del ranking por las condiciones de recolección de datos.En el penúltimo lugar quedó Volvo, con 258 problemas, lo que confirma la tendencia general de las marcas de lujo a tener más reportes de fallos que las marcas generalistas, según el análisis de J.D. Power.Frente a estos resultados, representantes de Audi reconocieron que hay oportunidades de mejora. En entrevista con Motor1, Oscar da Silva Martins, director de Comunicación de Producto y Tecnología de la marca, aseguró: “Sin duda, hemos mejorado en calidad en el pasado, pero volveremos a mejorar”.Pese a los avances tecnológicos y rediseños recientes, como el del nuevo Audi Q3, J.D. Power resalta que la percepción del cliente en los primeros 90 días es un indicador clave para evaluar la calidad de producción inicial de un vehículo, aunque no necesariamente refleje su comportamiento a largo plazo.Top marcas que presentan menos problemasEntre las marcas con mejor desempeño se encuentra Lexus, que encabezó el estudio con 166 problemas por cada 100 vehículos, seguida por Nissan (169), y otras como Jaguar, Buick, Genesis y Porsche, que estuvieron dentro de los primeros quince puestos.Aunque las marcas de lujo suelen estar asociadas con calidad, el estudio resalta que la sofisticación tecnológica y la incorporación de nuevas funciones puede derivar en un mayor número de fallos en los primeros meses de uso, especialmente en modelos nuevos o rediseñados:Lexus – 166Nissan – 16Hyundai – 173Jaguar – 175Chevrolet – 178Honda – 179Dodge – 180Kia – 181Buick – 183Genesis – 183Jeep – 186Subaru – 187Porsche – 188Ford – 193BMW – 196Acura – 196GMC – 199Cadillac – 200Toyota – 200Lincoln – 206Land Rover – 208Mercedes-Benz – 210Chrysler – 213MINI – 218Ram – 218Mitsubishi – 222Mazda – 225Volkswagen – 225Infiniti – 242Volvo – 258Audi – 269Tesla* – 200Rivian* – 274* Tesla y Rivian no califican oficialmente en el ranking, pero sus datos fueron reportadosDiferencias marcadas entre marcas de una misma compañíaEl estudio también puso en evidencia contrastes importantes dentro de un mismo grupo automotor. Mientras Nissan ocupó el segundo lugar del ranking con solo 169 problemas por cada 100 vehículos, su marca premium Infiniti se situó en los últimos puestos, con 242 problemas.Asimismo, la japonesa Mazda registró 225 problemas, igual que Volkswagen, ubicándose también por debajo del promedio de la industria, que este año fue de 192 problemas por cada 100 vehículos.¿Cuál es la principal queja de los conductores?Más allá de las fallas mecánicas o electrónicas, el estudio de J.D. Power identificó que los controles táctiles de climatización y el diseño de los portavasos son dos de las principales fuentes de frustración para los usuarios. Muchos propietarios consideran que los controles táctiles son poco intuitivos y que los portavasos no se adaptan bien a diferentes tamaños de botellas o vasos.
Audi extenderá el tiempo de vida de sus vehículos con motor a combustión, lo que implica dejar atrás los planes anteriores que apuntaban a un abandono más acelerado de esta tecnología, reveló el CEO de la marca, Gernot Döllner, quien señaló que la compañía ahora contempla mantener en el mercado modelos a gasolina hasta, por lo menos, 2035.El anuncio marca un cambio respecto a la hoja de ruta presentada en 2021, cuando Audi se comprometió a introducir su último modelo con motor térmico en 2025 y cesar la producción de este tipo de vehículos en 2033. Aunque desde el inicio se habló de una posible excepción para el mercado chino, se esperaba que la marca se concentrara exclusivamente en autos eléctricos a partir de 2026.¿Por qué Audi seguirá produciendo carros a combustión?Pero la nueva administración ha replanteado ese objetivo. En declaraciones a la revista Autocar, Döllner afirmó que el lanzamiento de nuevos modelos entre 2025 y 2026 abrirá la posibilidad de continuar con la venta de automóviles de combustión “otros siete, ocho o incluso diez años más”, y no descartó extender la producción más allá de 2035, dependiendo de cómo evolucione la demanda global.“Ya hemos decidido prolongar la producción más allá de las fechas anunciadas anteriormente”, declaró Döllner, quien asumió el cargo en septiembre de 2023.A pesar de que Audi logró un aumento del 30.1 % en las entregas de autos 100 % eléctricos durante el primer trimestre de 2025, marcas competidoras como BMW duplicaron esa cifra, mientras que Mercedes-Benz quedó por debajo, con 40.706 vehículos eléctricos entregados.¿Cómo está la acutalidad de Audi en electrificación?En paralelo, Audi decidió discontinuar el Q8 E-Tron y cerrar una planta de producción debido a resultados de ventas poco favorables. No obstante, la marca mantiene su apuesta por los eléctricos con el desarrollo de un nuevo modelo de entrada al segmento A3.A pesar de esta estrategia eléctrica, la compañía no dejará de invertir en modelos a combustión. Nuevas generaciones del A5, A6 y Q3 fueron presentadas recientemente y podrían continuar en el mercado bien entrada la próxima década. Además, versiones deportivas identificadas con los distintivos S y RS seguirán teniendo presencia.El futuro de estos vehículos en Europa aún es incierto, especialmente por la intención de la Unión Europea de prohibir la venta de nuevos autos con motor de combustión desde 2035. El caso de Audi no es único. Otras marcas alemanas de lujo están replanteando sus metas. Mercedes-Benz, que había considerado electrificarse por completo en algunos países europeos hacia 2030, también ha suavizado sus objetivos.. BMW, por su parte, nunca estableció un cronograma para dejar atrás los motores tradicionales y ha insistido en que el consumidor debe tener libertad de elección.
Una reciente investigación de la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) reveló cuáles son los carros con menos fallas, tanto nuevos como usados, un aspecto crucial para muchos conductores antes de tomar una decisión importante como cuál vehículo comprar. El análisis, basado en encuestas realizadas a 29.873 conductores aunque de nueve países europeos, resulta útil con la información que cualquier conductor pueda considerar importante en Colombia al buscar carros fiables y duraderos.Carros que menos se dañanModelos nuevosLa OCU también identificó modelos específicos que se destacan por su fiabilidad, clasificados por tipo de motorización:Híbridos: Fiat Panda 1000 (desde 2012) y Suzuki Ignis (desde 2017).Eléctricos: Tesla Model Y (desde 2021), que tampoco se encuentra en el país salvo importado.Híbridos enchufables: Ford Kuga PHEV 2500 (desde 2019), que no se vende en Colombia.Gasolina: Audi A1 (desde 2018), Volkswagen T-Cross (desde 2018) y Mazda CX-5 (desde 2017).Diésel: Audi Q5 (desde 2016).Modelos usadosPara quienes buscan adquirir un vehículo de segunda mano en Colombia, el informe también señala los modelos más fiables en ese segmento:Híbridos: Lexus NX (2014–2021).Eléctricos: BMW i3 (2014–2023).Híbridos enchufables: Mitsubishi Outlander (2013–2022).Gasolina: Suzuki S-Cross / SX4 (2013–2021).Diésel: BMW Serie 2 (2013–2021).¿Cuál es el tipo de carro más confiable?De acuerdo con la OCU, los vehículos híbridos lideran el ranking de fiabilidad, con 17 modelos que alcanzan o superan los 95 puntos. Dentro de los 10 autos más confiables, seis son híbridos y dos eléctricos. Los primeros modelos a gasolina aparecen en los puestos 9 y 10, mientras que el diésel más confiable ocupa la posición 25.Según el informe, el principal criterio para elegir un vehículo nuevo es la fiabilidad, con un 39 % de preferencia entre los encuestados, por encima de aspectos como el consumo, el precio o incluso el diseño. El estudio excluyó averías relacionadas con accidentes o vandalismo, y se centró únicamente en fallos mecánicos o técnicos que pudieran comprometer la seguridad o la movilidad del vehículoAdemás del número y la gravedad de las fallas, el estudio considera factores como la antigüedad del vehículo, el kilometraje y el nivel de satisfacción del propietario.Las marcas de carros más fiablesAquí no hay sorpresas. Como en otros estudios, este listado de marcas más confiables lo encabeza Lexus, con 98 puntos sobre 100. Le siguen Suzuki y Subaru, ambas con 93 puntos. Lexus – 98 puntosSuzuki – 93 puntosSubaru – 93 puntosToyota – 91 puntosCupra – 91 puntosKia – 89 puntosSmart – 89 puntosHonda – 89 puntosMitsubishi – 89 puntosNissan – 87 puntosEn contraste, Land Rover obtuvo el puntaje más bajo del estudio (64), precedida por Opel (76), Peugeot (80), Citroën (80). La marca Tesla, que en 2022 ocupaba el último lugar en fiabilidad, ascendió a la mitad del ranking con 84 puntos.
Un total de ocho cadáveres, correspondientes a siete hombres y una mujer, fueron encontrados en dos fosas de una zona minera en el municipio Pucará, en la provincia andina del Azuay, situada en el sur de Ecuador, informó este domingo el jefe de la Policía, Pablo Inga.El hallazgo de los cadáveres mutilados tuvo lugar el sábado pasado en un campamento rústico, que podría estar vinculado a minería ilegal en una zona cercana al sector Huasipamba, a seis horas de la ciudad andina de Cuenca.En el sitio también se hallaron dos vehículos incinerados y la Policía investiga las circunstancias del hecho que dejó las ocho víctimas mortales y que, según los primeros testimonios de cercanos, estaban desaparecidas desde el pasado jueves.Las personas habrían muerto unas 48 horas antes del hallazgo, según datos preliminares de Criminalística.Ecuador vive desde 2024 bajo un estado de 'conflicto armado interno' que declaró el presidente Daniel Noboa para intensificar la lucha contra las bandas criminales, a las que pasó a llamar "terroristas" y a las que vincula, principalmente, al narcotráfico y a la minería ilegal.Pese a esa declaratoria, 2025 cerró con un récord de homicidios en Ecuador, al contabilizar en torno a los 9.300, de acuerdo a cifras del Ministerio del Interior.
En Bogotá, el abandono de animales domésticos sigue siendo una problemática persistente. De acuerdo con datos de la Alcaldía y del Instituto Distrital de Protección y Bienestar Animal, cada año miles de perros y gatos terminan en las calles, ya sea por decisiones impulsivas de sus dueños, dificultades económicas, cambios de vivienda o falta de compromiso frente a su cuidado.A pesar de que algunos de ellos terminan en refugios la gran mayoría de estos animales quedan expuestos al hambre, las enfermedades y, sobre todo, al peligro constante de las vías.En medio de ese panorama, surgen historias que dejan ver el riesgo que enfrentan perros y gatos que fueron abandonados, así como la capacidad de reacción de quienes deciden ayudar. Precisamente, un hecho de solidaridad ocurrió recientemente en un corredor vial de la capital del país, donde una perrita estuvo a punto de morir.Rescatan a perrita que casi muere aplastada por una volquetaUna perrita que habría sido abandonada deambulaba desorientada por la carrera Séptima en Bogotá, sin rumbo claro y expuesta al peligro constante de los vehículos que transitaban por el corredor.La situación se volvió crítica cuando, en cuestión de segundos, una volqueta estuvo a punto de arrollarla.El hecho generó tensión y tristeza entre quienes presenciaron la escena. Por lo que motociclistas, ciudadanos e incluso uniformados de la Policía decidieron ir a su rescate. Durante varios minutos trataron de interceptar a la perrita que corría en dirección contraria al tráfico de la vía y en varias direcciones.Las autoridades y los motociclistas tuvieron que detener a varios vehículos para evitar que fuera atropellada. Luego de un rato, se coordinaron y lograron interceptar a la perrita antes de que ocurriera una tragedia.La escena, que parecía terminar en fatalidad, se transformó en un rescate y la historia tuvo un giro inesperado.La perrita fue bautizada como Milagros y quedó bajo el cuidado de un ciudadano que pasaba con su carro por el lugar y decidió llevarla a casa, brindarle atención veterinaria y darle un nuevo comienzo.Según información difundida en redes sociales, el hombre está dispuesto a adoptarla definitivamente si ningún dueño aparece a reclamarla.
El presidente de la República, Abelardo De La Espriella, confirmó que seis integrantes de estructuras criminales fueron abatidos durante operaciones de la Fuerza Pública en los departamentos de Meta y Antioquia.La primera operación se desarrolló en el Meta, donde las Fuerzas Especiales del Ejército abatieron a Hernando Forero Mosquera, alias ‘El Ruso’ o ‘el alemán’, cabecilla del Frente 28 José María Córdoba de las disidencias de las Farc. Junto a él murieron otros tres integrantes de esa estructura armada.‘El Ruso’ llevaba más de 21 años delinquiendo y tenía presencia principalmente en Arauca y Casanare. Sin embargo, labores de inteligencia establecieron que se encontraba en el Meta, hasta donde fueron desplegadas las tropas. El presidente señaló además que el cabecilla tenía experiencia en el manejo de explosivos y habría sido enviado para asumir el control del corredor entre los departamentos de Guaviare y Vichada.“La contundencia será nuestra línea frente a las estructuras que pretenden imponer violencia y afectar la tranquilidad de los colombianos. La Fuerza Pública seguirá actuando con determinación, dentro de la Constitución y la ley, para proteger la vida, recuperar el control territorial y garantizar la seguridad”, recalcó el ministro de Defensa, general (r) Jorge Mora.En Antioquia, tropas de la Séptima División, con apoyo de la Fuerza Aeroespacial, la Policía y la Fiscalía, abatieron en combate a dos integrantes del Clan del Golfo, uno de ellos señalado como cabecilla de esa organización. Los hechos ocurrieron en la vereda Liberia, en el municipio de Anorí.Durante esta operación fueron incautados seis fusiles y abundante material de guerra. De acuerdo con las autoridades, la estructura involucrada es la misma que en 2024 asesinó a cuatro soldados que adelantaban operaciones en esa región.CapturasAdemás, en Necoclí, Urabá antioqueño, soldados de la Séptima División, en una operación conjunta con la Armada Nacional, capturaron a cuatro presuntos integrantes del componente financiero y de narcotráfico de la subestructura Gabriel Poveda Ramos del Clan del Golfo. En el procedimiento fueron incautadas armas, municiones y material de inteligencia militar.Tras reportar los resultados, el presidente aseguró que las operaciones hacen parte de la estrategia para recuperar el control territorial y combatir a las organizaciones criminales. “Este es el Estado recuperando el control del territorio y protegiendo a su gente”, afirmó De La Espriella, quien agregó que los integrantes de estos grupos tienen como opciones someterse a la justicia o enfrentar la acción de la Fuerza Pública.El mandatario también felicitó a los militares, policías y demás integrantes de la Fuerza Pública que participaron en las operaciones y aseguró que no habrá tregua contra quienes, según dijo, pretendan atentar contra Colombia.
Un avión Airbus protagonizó una prueba inédita al permanecer 24 horas y 24 minutos en el aire, después de despegar de Melbourne, Australia, y aterrizar en Toulouse, Francia.El Airbus A350-1000ULR recorrió más de 23.000 kilómetros durante el trayecto, que comenzó el 28 de julio y terminó un día después en territorio francés.La particularidad del recorrido estuvo también en la ruta elegida. En lugar de tomar el trayecto directo hacia el oeste, que habría sido de aproximadamente 17.000 kilómetros, la aeronave realizó un recorrido mucho más extenso sobre el Pacífico.¿Cómo fue la ruta del vuelo de 24 horas?El avión tomó dirección noreste sobre el Pacífico y posteriormente atravesó Estados Unidos y Canadá. Después cruzó el océano Atlántico y continuó hacia el sur sobre el Reino Unido antes de llegar a Toulouse.De acuerdo con el mensaje difundido por la compañía aérea, durante el recorrido el Airbus pasó por tres continentes y dos océanos y alcanzó a experimentar dos amaneceres y dos atardeceres.La ruta fue diseñada deliberadamente para llevar al avión al límite de permanencia en el aire y extender la duración de la prueba.¿Quiénes viajaron en el Airbus A350-1000ULR?Aunque se trató de un avión comercial de pasajeros, el vuelo no transportó pasajeros con boleto.A bordo viajaron cuatro pilotos de prueba de Airbus y cinco ingenieros, además de más de cinco toneladas de instrumentación.El avión llevaba aproximadamente 1.000 sensores, destinados a registrar diferentes aspectos de su comportamiento durante las 24 horas de vuelo.El recorrido supera la duración del anterior récord mencionado en la información suministrada. En 2005, un Boeing 777-200LR había completado un vuelo de 22 horas y 42 minutos.¿Para qué se realizó este vuelo?El Airbus A350-1000ULR fue desarrollado específicamente para el Project Sunrise de Qantas, iniciativa con la que la aerolínea busca conectar Sídney y Londres sin escalas a partir de octubre de 2027.El vuelo entre Melbourne y Toulouse forma parte de las pruebas relacionadas con las capacidades de la aeronave para realizar trayectos de duración extrema.La certificación oficial del récord todavía está pendiente. Sin embargo, la aeronave ya completó un recorrido de 24 horas y 24 minutos sin aterrizar.
Las Fuerzas Especiales del Ejército abatieron a Hernando Forero Mosquera, conocido con el alias de ‘El Ruso’, señalado como uno de los cabecillas de las disidencias de las Farc y responsable del Frente 28 José María Córdoba, confirmó el presidente de la República, Abelardo De La Espriella. Aunque ‘El Ruso’ desarrollaba actividades delictivas principalmente en el departamento de Arauca y Casanare, inteligencia militar logró establecer que se encontraba en el Meta. Hasta ese departamento se desplegaron las operaciones que terminaron con su muerte, aunque hasta el momento no se ha precisado el lugar de los hechos.El mandatario detalló que el cabecilla era experto en el manejo de explosivos y fue enviado para asumir el mando en los límites entre Guaviare y Vichada.Además de alias ‘Ruso’ en la operación fueron neutralizados otros tres guerrilleros.Forero Mosquera era considerado cercano a alias ‘Antonio Medina’, máximo cabecilla de las disidencias de las Farc que delinquen en Arauca y Casanare y que hacen parte del grupo de alias ‘Iván Mordisco’.Esta operación se produjo durante el primer fin de semana del Gobierno del presidente Abelardo De La Espriella, en el marco de la ofensiva anunciada por su administración contra los grupos armados y organizaciones criminales.Con la muerte de ‘El Ruso’ se confirma el segundo cabecilla neutralizado en menos de 48 horas, el primero alias ‘Bonito’, quien fue detenido en Guamal, Meta. Era el segundo al mando de ‘Comandos de la Frontera’, grupo criminal que nació de la ‘Segunda Marquetalia’, otra de las varias disidencias de las Farc.
