El fabricante de automóviles Audi del grupo alemán Volkswagen anunció este domingo que abrirá su primera fábrica en EE. UU., en el estado de Georgia, con una inversión de 4.000 millones de dólares (3.570 millones de euros).La planta, que empleará a unos 4.500 trabajadores, se empezará a construir en 2027, con el objetivo de alcanzar una capacidad de producción anual de 200.000 vehículos a partir de los inicios de la década de 2030, comunicó Audi."Con vehículos SUV prémium, desarrollados a medida de las exigencias de los clientes norteamericanos y producidos in situ, Audi quiere reforzar de forma fundamental su posición en uno de los mercados prémium más importantes del mundo", señaló en una nota."La inversión prevista es un compromiso a largo plazo con Estados Unidos y hace de Norteamérica, junto con Europa y con China, el tercer pilar de la red de producción global de Audi", añadió.El pasado julio el grupo Audi, que incluye las marcas Audi, Bentley, Lamborghini y Ducati, revisó a la baja sus previsiones para 2026 al conocerse la reducción del beneficio neto en el primer semestre un 16,6 %.Audi ahora sólo prevé facturar entre 58.000 y 63.000 millones de euros (frente a los entre 63.000 y 68.000 millones con los que contaba todavía en el primer trimestre del año) y espera una rentabilidad operativa sobre las ventas entre el 5 y el 7 % (frente al tramo proyectado de entre 6 y el 8 %).El motivo es la elevada incertidumbre económica alentada por la guerra en Oriente Medio, así como las caídas de ventas en EE.UU. (un 17 % menos en la primera mitad del año) por los aranceles y la elevada competencia en el mercado chino, donde también se facturó un 19,3 % menos.En tanto el grupo Volkswagen, el mayor grupo automovilístico europeo, planea una congelación salarial en su plantilla hasta 2030 para ahorrar costes, como medida añadida a las de ajuste ya presentadas y que incluyen despidos de decenas de miles de empleados, según el diario Süddeutsche Zeitung.
El Audi A6 Sportback E-Tron, un carro eléctrico que oficialmente puede recorrer hasta 777 kilómetros con una carga, consiguió llegar a 1.338 kilómetros antes de quedarse sin batería, una distancia cerca de 72 % superior a la homologada, y de paso estableció un nuevo Récord Guinness para un vehículo eléctrico de producción.La hazaña estuvo a cargo del piloto polaco de rally Miko Marczyk, quien inició el recorrido a la 1:55 a. m. del 11 de septiembre. El trayecto lo llevó por ciudades como Cracovia, Sandomierz, Varsovia, Toruń y Grudziądz hasta llegar a Hel, en la costa del mar Báltico. Desde allí emprendió el regreso por buena parte de la misma ruta.El Audi terminó agotando su batería después de más de 45 horas de recorrido, cuando circulaba entre Toruń y Ciechocinek.¿Cómo un carro de 777 km de autonomía llegó a 1.338 km?La diferencia entre la autonomía oficial y la conseguida en carretera se explica principalmente por el nivel de eficiencia alcanzado durante la prueba. Marczyk consiguió un consumo promedio de apenas 7,09 kWh por cada 100 kilómetros, menos de la mitad del consumo combinado oficial del A6 Sportback E-Tron.No se trató de una prueba realizada en una pista cerrada ni de un vehículo transportado durante parte del recorrido. El Audi circuló por vías públicas y enfrentó tráfico normal, incluso durante horas de mayor congestión.Las condiciones tampoco fueron completamente constantes. La temperatura promedio estuvo alrededor de los 15 grados Celsius y llegó a bajar hasta los 7 grados durante el recorrido.Para reducir el consumo, el piloto aprovechó la frenada regenerativa, anticipó las condiciones del tráfico, evitó aceleraciones y frenadas innecesarias y mantuvo los neumáticos con la presión adecuada.La aerodinámica fue clave para gastar menos energíaEl resultado también está relacionado con las características del propio Audi. El A6 Sportback E-Tron tiene un coeficiente aerodinámico de 0,21, uno de los elementos que contribuyen a reducir la resistencia al avance y, por tanto, el consumo energético.El vehículo utiliza además una batería con 94,9 kWh de capacidad neta y cuenta con un sistema de recuperación de energía mediante frenado regenerativo que puede alcanzar hasta 220 kW.Audi asegura que alrededor del 95 % de las frenadas durante el uso cotidiano pueden realizarse mediante recuperación de energía. En una prueba centrada en recorrer la mayor distancia posible, aprovechar este sistema resulta especialmente relevante.El registro conseguido por Marczyk corresponde a la categoría de vehículos eléctricos de producción. El récord general pertenece al prototipo “muc022” del TUfast Eco Team, que recorrió 2.573,79 kilómetros con una sola carga en Alemania en septiembre de 2023.La diferencia está en el tipo de vehículo. Mientras aquel registro fue conseguido por un prototipo desarrollado específicamente para eficiencia, el Audi utilizado por Marczyk es un modelo de producción que realizó el recorrido en carreteras públicas.El piloto polaco ya había conseguido otro récord Guinness en 2025, cuando recorrió 2.831 kilómetros con un Skoda Superb diésel utilizando un solo tanque de combustible
En Colombia, contar con un vehículo para movilizarse puede ser el sueño de muchos ciudadanos. Ante ello, los carros de alta gama requieren un cuidado mucho más riguroso y, en muchos casos, esto puede ser determinante para evitar daños costosos y, en especial, accidentes.Ante esto, buena parte del trabajo en talleres especializados se concentra en anticiparse a fallas antes de que aparezcan. Resulta que en este sector el 82 % de los servicios técnicos en marcas como Mercedes-Benz, BMW y Land Rover están enfocados en prevenir el desgaste de frenos, suspensión y sistemas de energía, componentes que suelen verse afectados más rápido por factores como la malla vial en ciudades como Bogotá.Carros de alta gama: servicios técnicos buscan prevenir accidentesA diferencia de un carro convencional, los vehículos premium integran piezas de alta ingeniería, módulos electrónicos complejos y, cada vez más, sistemas híbridos y eléctricos que exigen que las revisiones sean mucho más precisas.De acuerdo con información revelada por Servicio Inglés, Mercedes-Benz concentra el 35 % de las intervenciones técnicas, BMW el 32 % y Land Rover o Range Rover el 15 %. Adicionalmente, a ese 82 % también se suman marcas como Jaguar, Porsche y Audi, las cuales reflejan cómo el mantenimiento ha dejado de ser una reacción ante un daño para convertirse más en una estrategia de prevención.Diariamente, uno de los mayores riesgos que enfrentan los conductores es dejar pasar señales que parecen menores. Un ruido al frenar o una vibración al volante suelen ser el primer aviso de un desgaste que, si no se corrige a tiempo, puede comprometer la seguridad.Carros de alta gama: desgaste de frenos y suspensión preocupaLos talleres especializados han detectado que entre el 20 % y el 25 % de las intervenciones técnicas en vehículos de lujo se originan por el desgaste acelerado de frenos, suspensión y neumáticos. A eso, además, se le suman fallas en módulos eléctricos, cada vez más frecuentes en este tipo de vehículos.En el inventario de repuestos, las pastillas y discos de freno encabezan la lista de mayor rotación. Les siguen bujes, brazos de suspensión y piezas del sistema de enfriamiento.Ese comportamiento tiene que ver con las condiciones locales. Frenar constantemente, pasar por huecos, andar en trancones y recorrer distancias cortas hace que los sistemas trabajen más de la cuenta y pierdan eficiencia más rápido que en carretera. "Esta dinámica responde al agotamiento operativo por el tráfico denso, las irregularidades en la malla vial y los trayectos cortos, factores que degradan los sistemas críticos de seguridad y energía mucho más rápido que en condiciones de carretera abierta”, explica Carlos Guarín, CEO de la compañía.Carros de alta gama: cada cuánto revisar frenos y sistemas de energíaLos especialistas insisten en que la clave está en no esperar a que aparezca la falla. La recomendación es realizar diagnósticos electrónicos completos y una revisión preventiva cada 10.000 o 15.000 kilómetros. Cumplir con esos intervalos ayuda a prolongar la vida útil del motor, la batería y los sistemas integrados.También advierten que usar repuestos no originales o acudir a talleres no especializados puede terminar saliendo mucho más caro. Una pieza fuera de estándar no solo reduce el rendimiento mecánico, sino que también afecta la respuesta de frenado y la estabilidad general del vehículo.
El AUDI E7X debuta como uno de los desarrollos más recientes dentro de la ofensiva de carros eléctricos concebidos en China, en un momento en el que las marcas buscan ampliar su presencia fuera de ese mercado con modelos de gran autonomía.Aunque su lanzamiento oficial será en el Beijing Auto Show, ya se conocen detalles técnicos que permiten dimensionar el enfoque de este SUV dentro de la nueva línea “AUDI”, desarrollada junto a SAIC Motor.El AUDI E7X será lanzado oficialmente en el Salón del Automóvil Auto China 2026 en Pekín, del 24 de abril al 3 de mayo de 2026, y se lanzará al mercado en la primera mitad de 2026.¿Por qué su autonomía es uno de los puntos clave?Uno de los datos centrales del modelo está en su batería y rango:Batería de 109 kWhAutonomía de hasta 751 kmArquitectura eléctrica de 900VEstas cifras lo ubican dentro del grupo de SUV eléctricos con mayor rango anunciado, con celdas suministradas por CATL.¿Qué se sabe de su desempeño?El E7X tendrá dos configuraciones mecánicas:Tracción trasera con 402 hpTracción total con hasta 670 hpEn la versión más potente, acelera de 0 a 100 km/h en 3,97 segundos y alcanza 230 km/h. También incorpora un sistema de tracción integral y un chasis construido en aluminio.¿Qué tecnología incorpora para conducción asistida?El modelo incluye un paquete de asistencia a la conducción que combina hardware y software:Sensor LiDAR en el techoFunciones de conducción asistida en carretera y ciudad (NOA)Sistema desarrollado con la empresa Momenta¿Cómo es su tamaño y configuración?En dimensiones, se ubica dentro de los SUV grandes:5.049 mm de largo1.997 mm de ancho1.710 mm de alto3.060 mm de distancia entre ejesCuenta con cinco plazas y opciones de rines de 21 y 22 pulgadas.¿Qué cambia con esta nueva marca “AUDI”?A diferencia de la Audi tradicional, esta línea utiliza la denominación en mayúsculas y no incorpora el emblema clásico de los cuatro aros. Se trata de una marca creada específicamente para vehículos eléctricos dentro del mercado chino.El E7X es su segundo modelo, después del E5 Sportback, y forma parte de una estrategia que busca desarrollar productos eléctricos con tecnología local y proyección hacia otros mercados.“El AUDI E7X es un SUV sin concesiones. Su presencia imponente, sus proporciones deportivas y su diseño vanguardista se combinan para crear un equilibrio perfecto entre emoción y funcionalidad diaria, dando forma a un SUV que resulta ideal para nuestros clientes”, detalló Fermín Soneira, CEO del Proyecto de Cooperación entre Audi y SAIC.
Tras resultados adversos para el Volkswagen Group, ya preparan una de las ofensivas de producto más grandes de los últimos años con la llegada de más de 20 vehículos nuevos o actualizados en 2026, incluyendo modelos eléctricos, híbridos, SUV y compactos urbanos.Las novedades abarcarán varias de sus marcas principales, como Volkswagen, Audi, Cupra, Skoda, además de proyectos en Porsche, Bentley y Lamborghini.La estrategia apunta especialmente a reforzar el portafolio eléctrico y renovar algunos de los modelos más conocidos del grupo.Nuevos carros compactos eléctricos del Grupo VolkswagenUno de los focos principales de la ofensiva será el segmento de autos pequeños, que históricamente ha sido clave para el mercado europeo.Entre los modelos que se preparan para llegar en 2026 se encuentran:Volkswagen ID. Polo, que será la versión eléctrica del conocido Polo.Volkswagen ID. Cross, con dimensiones similares al Volkswagen T-Cross.Skoda Epiq, que se convertirá en el eléctrico más accesible de la marca checa.Cupra Raval, un modelo de aproximadamente cuatro metros de largo.Todos estos vehículos utilizarán la plataforma MEB, diseñada para automóviles eléctricos del grupo.En algunos casos, las versiones destinadas a vehículos más pequeños emplearán una evolución de esta arquitectura pensada para tracción delantera, una configuración distinta a la de los eléctricos actuales del grupo.SUVs que renovarán el portafolio del grupoEl mercado global sigue dominado por los SUV y el grupo alemán también prepara una larga lista de lanzamientos dentro de este segmento.Volkswagen T-Roc, que por primera vez ofrecerá una versión con sistema híbrido completo.Llegará con el sucesor del Volkswagen ID.4, que podría adoptar el nombre Volkswagen ID. Tiguan y presentará cambios en diseño, tecnología y posicionamiento dentro de la gama.Skoda PeaqAudi Q7 (nueva generación)Audi Q9, que pasaría a ser el modelo más grande de la marcaAudi Q4, con una actualización de mitad de cicloSeat Arona, que recibirá un rediseñoEn el caso de Porsche, el grupo planea llevar la electrificación a uno de sus modelos más conocidos: el Porsche Cayenne EV, que podría superar los 1.100 caballos de potencia.Deportivos, eléctricos y modelos icónicos que se actualizaránAdemás de compactos y SUV, la estrategia de lanzamientos del grupo incluye vehículos de alto rendimiento, reinterpretaciones eléctricas y actualizaciones de modelos tradicionales.Entre ellos aparecen:Audi A2, inspirado en el modelo que la marca vendió a comienzos de los años 2000.Audi RS5, recientemente presentado.Audi RS6, que podría mantener el motor V8 combinado con tecnología híbrida enchufable.Nueva versión híbrida del Volkswagen Golf.Actualización del eléctrico Volkswagen ID.3.En la división de lujo y deportivos también se esperan movimientos. Porsche podría presentar finalmente las versiones eléctricas del Porsche 718 Boxster y Porsche 718 Cayman.A esto se suman el futuro SUV eléctrico de Bentley y una nueva variante del Lamborghini Urus, conocida como Urus SE Performante.
Audi ajusta su portafolio en Estados Unidos y uno de los movimientos más llamativos es la salida del S6 a gasolina. La marca no ofrecerá una nueva generación de esta versión deportiva sobre el actual A6 con motor de combustión, una decisión que responde a la reorganización interna de la gama y al avance de sus modelos electrificados.Según reportó Edmunds, Audi of America no tiene planes de ofrecer una variante S6 basada en la nueva generación del A6 a combustión.Posteriormente, CarBuzz confirmó la información con un portavoz de la marca, quien aseguró que el S6 a gasolina no estará disponible en el mercado estadounidense para el año modelo 2026. La compañía no emitió comentarios sobre posibles planes posteriores.El modelo también ha dejado de aparecer en listados oficiales recientes del fabricante en ese país.¿Será reemplazado por el nuevo A6?La salida del S6 ocurre en paralelo al lanzamiento del nuevo Audi A6 en Estados Unidos, que ahora se ofrece de serie con un motor V6 turboalimentado de 3.0 litros con sistema híbrido ligero.Este propulsor desarrolla:362 caballos de fuerza406 lb-pie de torqueEn comparación, el S6 saliente incorporaba un motor V6 de 3.0 litros con turbo y sobrealimentador, también asistido por tecnología híbrida, que entregaba:444 caballos de fuerza443 lb-pie de torqueEn cifras oficiales de aceleración:S6 anterior: 0 a 60 mph en 4,4 segundosNuevo A6 V6: 0 a 60 mph en 4,5 segundosUn modelo con más de 30 años dentro de la familia A6El Audi S6 fue introducido hace más de tres décadas como una versión de mayor desempeño sobre el A6 estándar. Durante sus primeros años tuvo ciclos de producción intermitentes, hasta que en 2006 pasó a fabricarse de forma continua.Dentro de la gama, el S6 se ubicaba entre el A6 convencional y el RS6 Avant, la variante de mayor rendimiento.De acuerdo con lo publicado por Motor1, la eliminación del S6 a gasolina forma parte de una reorganización del portafolio, que ahora queda estructurado en:A6 V6 como opción térmica principalS6 e-tron como alternativa deportiva eléctricaRS6 Avant como modelo de alto desempeñoEn términos comerciales, la familia A6 —incluyendo A6, S6 y RS6 Avant— registró 6.897 unidades vendidas en Estados Unidos durante el último año reportado, lo que representó una caída del 19 % frente al periodo anterior.
Porsche Colombia, importador oficial de Audi en el país, anunció la designación de María Fernanda López como nueva gerente de Marca para Audi Colombia, con lo que marca el inicio de una nueva etapa para la firma de los cuatro aros, que se ha fijado ambiciosas metas de crecimiento y fortalecimiento de su participación en el segmento premium de cara a 2026.Desde este cargo, López estará al frente de la hoja de ruta de producto, ventas y mercadeo en todo el territorio nacional, además de liderar la estrategia relacionada con la experiencia premium de los clientes de la marca.¿Quién es María Fernanda López y qué experiencia tiene?María Fernanda López cuenta con más de 10 años de experiencia a nivel nacional e internacional en la industria retail, con un perfil enfocado en ventas, estrategia y mercadeo. A lo largo de su carrera ha liderado procesos de crecimiento, monetización, operaciones y transformación digital en compañías de gran escala como Grupo Éxito, Grupo Casino en Francia y Grupo Falabella.Su experiencia profesional también incluye el fortalecimiento de relaciones con proveedores y clientes, así como la coordinación de equipos orientados al logro de resultados sostenibles y de alto impacto. Además, ha estado al frente de proyectos relacionados con el lanzamiento y gestión de marca, alianzas comerciales, análisis de mercado y desarrollo de estrategias multicanal.Este recorrido le ha permitido consolidar una visión integral del negocio, un aspecto que Porsche Colombia considera clave para el momento que atraviesa Audi en el país.Formación académica y liderazgo ejecutivoEn el ámbito académico, López es graduada en Negocios Internacionales y Comercio Internacional de la Universidad de Medellín. A su formación se suma su participación en el programa de educación continua “Women Leaders” de la Universidad de Harvard, enfocado en el desarrollo de liderazgo ejecutivo, la toma de decisiones estratégicas y la gestión del cambio en entornos corporativos de alta exigencia.Este componente académico refuerza su perfil para asumir el liderazgo de una marca premium en un contexto marcado por la electrificación, la digitalización y la llegada de nuevos competidores globales al mercado automotor colombiano.¿Qué enfoque tendrá con Audi?Con motivo de su nombramiento, María Fernanda López señaló que este nuevo rol representa un reto profesional de gran relevancia dentro de la industria automotriz. “Asumir la gerencia de Audi en Colombia representa un desafío profesional que me inspira profundamente. Llego con la convicción de fortalecer la marca desde una visión estratégica, cercana al cliente y alineada con la transformación del mercado”, afirmó.Según explicó, su enfoque estará orientado a consolidar el negocio, trabajar de manera articulada con la red de concesionarios y proyectar a Audi hacia una nueva etapa de crecimiento sostenible en el país.De cara a 2026, Audi Colombia buscará fortalecer su presencia en el segmento premium apoyándose en varios pilares estratégicos. Entre ellos se destacan la participación del equipo Audi Revolut en la Fórmula 1, los lanzamientos de modelos clave como el Audi A3, Audi Q3 y Audi Q5 SUV, y la consolidación de su liderazgo en el mercado de vehículos eléctricos premium.
Primero lo logró Xiaomi con su SUV de lujo YU7, ahora otro lanzamiento en China logra cifras récord en muy poco tiempo. El protagonista esta ocasión SAIC-Audi, que sorprendió con la acogida que tuvo su nuevo modelo en el arranque de ventas.Según anunció la compañía, el Audi E5 Sportback, presentado oficialmente el 16 de septiembre, registró 10.153 pedidos en los primeros 30 minutos de disponibilidad. El vehículo se comercializa con un precio base de 235.900 yuanes (alrededor de 32.400 dólares) y se fabrica en la SAIC Audi Smart Manufacturing Base. Cabe recordar que la marca alemana de lujo tiene una alianza estratégica con la empresa china SAIC.¿Cómo es el nuevo Audi E5 Sportback?El E5 Sportback, concebido sobre una plataforma digital creada conjuntamente por SAIC y Audi, busca abrirse paso en el segmento mediano. Su diseño toma inspiración en modelos conceptuales de la marca alemana: los arcos de rueda del primer Audi TT, las superficies del RSQ concept y la postura robusta del RS6.Su perfil fastback, disponible en seis colores, se acompaña de un trabajo aerodinámico que logra un coeficiente de arrastre de 0,252 Cd. La iluminación es otro punto clave, con 942 LEDs y cerca de 2.000 elementos triangulares capaces de proyectar animaciones de bienvenida.Sus dimensiones son 4.881 mm de largo, 1.960 mm de ancho, 1.479 mm de alto y una distancia entre ejes de 2.950 mm.Tecnología en el interiorEl habitáculo incorpora una pantalla panorámica de 59 pulgadas, operada con el chip Qualcomm Snapdragon 8295 y el sistema Audi OS. Se suman funciones como la interfaz Audi Island, retrovisores electrónicos y un asistente de voz desarrollado con un modelo de lenguaje avanzado, que admite múltiples zonas de activación y compatibilidad con Apple CarPlay y Huawei HiCar.Entre los equipamientos de confort se encuentran asientos calefactados y ventilados, techo panorámico, cámaras de 360 grados, cargador inalámbrico y, en versiones superiores, suspensión neumática, amortiguadores adaptativos CDC, iluminación personalizable y un sistema de sonido BOSE de 18 parlantes.Seguridad y motorizaciónEn el apartado tecnológico, el modelo cuenta con 27 sensores (lidar, radares, cámaras y ultrasónicos) respaldados por el chip Nvidia Orin-X. Además, integra la solución de conducción asistida de Momenta, que cubre trayectos urbanos, autopistas y estacionamiento automatizado.El Audi E5 Sportback se ofrece en variantes de tracción trasera y total. Los motores de un solo eje alcanzan 220 kW o 300 kW, mientras que las configuraciones de doble motor entregan hasta 579 kW, con aceleraciones de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos.Las baterías, fabricadas por CATL, tienen capacidades de 76,2 kWh a 100 kWh y permiten autonomías de hasta 773 km en ciclo CLTC. El sistema eléctrico se basa en una arquitectura de 800V e incluye bomba de calor de serie.El modelo entra a un segmento en el que destacan el Tesla Model 3, el Nio ET5T y el Zeekr 007 GT. Solo en agosto, el Model 3 lideró con 17.739 unidades vendidas, lo que muestra la intensidad de la competencia que enfrenta el nuevo Audi en el mercado chino de autos eléctricos medianos.
La novela llegó a su fin y este miércoles, 30 de julio, FC Bayern confirmó la llegada de Luis Díaz al fútbol alemán tras 3 temporadas en el Liverpool como una de las grandes figuras de los ‘Reds’ de Anfield, quien ahora tendrá un contrato millonario en el cuadro bávaro.“Estoy muy contento, significa mucho para mí formar parte del FC Bayern, es uno de los clubes más grandes del mundo. Quiero ayudar a mi nuevo equipo con mi forma de jugar al fútbol y mi personalidad. Mi objetivo es ganar todos los títulos posibles: trabajaremos para ello como equipo cada día”, dijo el colombiano.Pero tan solo lleva unas horas en Múnich y su nuevo equipo ya comenzó a consentirlo al darle su primer regalo de ‘lujo’, pues le entregó las llaves de su nuevo Audi SQ8 e-tron, de más de 100.00 euros, es decir, más de 400 millones de pesos, por tan solo firmar su contrato en Alemania.Este es el Audi SQ8 e-tron, el nuevo carro de Luis Díaz en AlemaniaEste es uno de los autos más modernos de la línea de Audi, el cual cuenta con 3 motores eléctricos, con una unidad de 124 kW delante y dos de 98 kW detrás y cada una de actuar de forma independiente, además una aceleración de 0 a 100 km/h en 4.5. Su diseño incluye una firma lumínica innovadora y el emblema S, el cual se potencia por el acabado de una pintura negro Mitos.Este carro eléctrico cuenta con una capacidad de hasta 106 kWh y una autonomía de hasta 458 kilómetros, y con la ventaja de poder cargar a una potencia de hasta 170 kW en estaciones de alta potencia.Incluye compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto; llantas de aleación de 21 pulgadas; faros LED; luces LED para la conducción diurna; pilotos traseros LED; un sistema MMI; suspensión neumática adaptativa con reglaje deportivo; paquete asistentes City; asientos deportivos delanteros, pedales y reposapiés con acero inoxidable.¿Cuánto puede llegar a costar un SQ8 e-tron?SQ8 e-tron: 106.510 euros, que equivale a 506.887.480 de pesos.SQ8 Sportback e-tron: 109. 010 euros, que equivale a 520.544.552 de pesos.¿Por qué el FC Bayern le entregó un Audi SQ8 e-tron a Luis Díaz?El cuadro alemán cuenta con una alianza con Audi de varios años en donde, parte del contrato, es que sus futbolistas se movilicen en sus mejores autos y por eso a cada integrante del plantel profesional se la hace entrega de un vehículo, por lo tanto, el guajiro tampoco fue ajeno de eso y recibió el suyo en su primer día en Alemania.
Un nuevo informe de J.D. Power reveló cuál es la marca de carros con más problemas durante los primeros tres meses de uso. El Estudio de Calidad Inicial 2025, publicado por la firma con sede en Estados Unidos, se basó en las respuestas de 92.694 propietarios y arrendatarios de vehículos modelo 2025, encuestados entre junio de 2024 y mayo de 2025.El estudio, que llega a su edición número 39, evaluó 227 aspectos relacionados con el funcionamiento de los vehículos en sus primeros 90 días, incluyendo el motor, la experiencia de conducción, el sistema de infoentretenimiento, la calidad interior y otros componentes clave.¿Cuál es la marca que más problemas reporta?Según los resultados de J.D. Power, la marca con peor desempeño en 2025 fue Audi, con 269 problemas reportados por cada 100 vehículos. A pesar de que esta no es la primera vez que la marca alemana aparece en los últimos puestos del ranking, sí es la primera vez en varios años que ocupa el último lugar, entre las marcas que calificaron dentro del estudio.Aunque Rivian también presentó la misma cantidad de problemas (269), no fue incluida en la clasificación final, al no cumplir con los criterios del estudio. Algo similar ocurrió con Tesla, que empató con Cadillac y Toyota, con 200 problemas por cada 100 vehículos, pero tampoco fue evaluada formalmente dentro del ranking por las condiciones de recolección de datos.En el penúltimo lugar quedó Volvo, con 258 problemas, lo que confirma la tendencia general de las marcas de lujo a tener más reportes de fallos que las marcas generalistas, según el análisis de J.D. Power.Frente a estos resultados, representantes de Audi reconocieron que hay oportunidades de mejora. En entrevista con Motor1, Oscar da Silva Martins, director de Comunicación de Producto y Tecnología de la marca, aseguró: “Sin duda, hemos mejorado en calidad en el pasado, pero volveremos a mejorar”.Pese a los avances tecnológicos y rediseños recientes, como el del nuevo Audi Q3, J.D. Power resalta que la percepción del cliente en los primeros 90 días es un indicador clave para evaluar la calidad de producción inicial de un vehículo, aunque no necesariamente refleje su comportamiento a largo plazo.Top marcas que presentan menos problemasEntre las marcas con mejor desempeño se encuentra Lexus, que encabezó el estudio con 166 problemas por cada 100 vehículos, seguida por Nissan (169), y otras como Jaguar, Buick, Genesis y Porsche, que estuvieron dentro de los primeros quince puestos.Aunque las marcas de lujo suelen estar asociadas con calidad, el estudio resalta que la sofisticación tecnológica y la incorporación de nuevas funciones puede derivar en un mayor número de fallos en los primeros meses de uso, especialmente en modelos nuevos o rediseñados:Lexus – 166Nissan – 16Hyundai – 173Jaguar – 175Chevrolet – 178Honda – 179Dodge – 180Kia – 181Buick – 183Genesis – 183Jeep – 186Subaru – 187Porsche – 188Ford – 193BMW – 196Acura – 196GMC – 199Cadillac – 200Toyota – 200Lincoln – 206Land Rover – 208Mercedes-Benz – 210Chrysler – 213MINI – 218Ram – 218Mitsubishi – 222Mazda – 225Volkswagen – 225Infiniti – 242Volvo – 258Audi – 269Tesla* – 200Rivian* – 274* Tesla y Rivian no califican oficialmente en el ranking, pero sus datos fueron reportadosDiferencias marcadas entre marcas de una misma compañíaEl estudio también puso en evidencia contrastes importantes dentro de un mismo grupo automotor. Mientras Nissan ocupó el segundo lugar del ranking con solo 169 problemas por cada 100 vehículos, su marca premium Infiniti se situó en los últimos puestos, con 242 problemas.Asimismo, la japonesa Mazda registró 225 problemas, igual que Volkswagen, ubicándose también por debajo del promedio de la industria, que este año fue de 192 problemas por cada 100 vehículos.¿Cuál es la principal queja de los conductores?Más allá de las fallas mecánicas o electrónicas, el estudio de J.D. Power identificó que los controles táctiles de climatización y el diseño de los portavasos son dos de las principales fuentes de frustración para los usuarios. Muchos propietarios consideran que los controles táctiles son poco intuitivos y que los portavasos no se adaptan bien a diferentes tamaños de botellas o vasos.
El chance Chontico Día es un juego de azar conocido especialmente en el Valle del Cauca. Es operado por la Lotería del Chontico y su nombre está inspirado en el chontaduro, una fruta típica de esta región.El número ganador del chance Chontico Día de este domingo 8 de noviembre de 2026 es el en minutos. Los apostadores pueden verificar con su vendedor si el tiquete corresponde al resultado ganador.Número ganador: Dos últimas cifras: Tres últimas cifras: La quinta: ¿A qué hora juega Chontico Día?El sorteo de Chontico Día se realiza todos los días. Los resultados pueden consultarse después de la 1:00 p. m.¿Cómo se juega el chance?El juego cuenta con distintas modalidades de apuesta. Los premios dependen de la cantidad de cifras acertadas y del orden en que coincidan con el resultado:Cuatro cifras directo o superpleno: acertar las cuatro cifras en el orden exacto del sorteo.Combinado cuatro cifras: acertar las cuatro cifras en cualquier orden.Tres cifras directo: acertar las tres últimas cifras en el orden exacto.Combinado tres cifras: acertar las tres últimas cifras en cualquier orden.Dos cifras o pata: acertar las dos últimas cifras en el orden exacto.Una cifra o uña: acertar la última cifra.¿Cuánto cuesta apostar en Chontico Día?El valor de las apuestas tiene los siguientes límites:Valor mínimo por tiquete: $500.Valor máximo por apuesta: $10.000.¿Qué necesita para reclamar un premio de Chontico Día?Los requisitos para reclamar un premio dependen del monto obtenido. En todos los casos, se deben presentar los siguientes documentos: Tiquete original debidamente diligenciado, sin tachones ni enmendaduras.Documento de identidad original.Fotocopia legible del documento de identidad.Además, se solicitan documentos adicionales según el valor del premio, calculado en unidades de valor tributario (UVT):Premio inferior a 48 UVT: se requieren únicamente los documentos fundamentales.Premio entre 48 y 181 UVT: se debe presentar también el Formato SIPLAFT, disponible en el punto de venta (PDV).Premio superior a 182 UVT: se solicita una certificación bancaria con una antigüedad no mayor a 30 días, a nombre de la persona que diligenció el tiquete. El pago se realiza mediante transferencia bancaria en un plazo aproximado de ocho días hábiles.
En su reflexión dominical, el pastor Andrés Corson invitó a los creyentes a confiar en los propósitos de Dios, incluso cuando los sueños personales no se cumplen o las circunstancias parecen tomar un rumbo inesperado. A partir de pasajes bíblicos como el Salmo 33:10 y Jeremías 29:11, explicó que los planes del Señor no necesariamente corresponden a las expectativas individuales, sino que tienen un propósito que involucra a toda la humanidad y a la Iglesia.Durante su mensaje, Corson también hizo referencia a Romanos 8:28 para recordar que las dificultades, las injusticias y las decepciones pueden convertirse en oportunidades de crecimiento cuando se mantienen la fe y la confianza en Dios. Para ilustrarlo, mencionó la historia de José, quien, después de ser vendido por sus hermanos y enfrentar diferentes adversidades, reconoció que Dios había utilizado esas circunstancias para cumplir un propósito mayor. “Ustedes se propusieron hacerme mal, pero Dios dispuso todo para bien”, recordó.Finalmente, el líder religioso invitó a los oyentes a no alejarse de la Iglesia ni abandonar el propósito espiritual por causa de las decepciones, los conflictos o las diferencias con otras personas. A través de la historia del apóstol Pablo durante su viaje a Roma, en medio de una fuerte tormenta, explicó que las dificultades no necesariamente significan que los planes de Dios hayan fracasado. “Si usted quiere que los planes de Dios se realicen, no se baje del barco”, expresó Corson.Escuche la reflexión completa aquí:
Sofía y Antonella Petro, hijas del expresidente Gustavo Petro, publicaron una carta en la que se refirieron a las denuncias que rodean al exmandatario. En el documento, afirmaron que, como feministas, consideran que las acusaciones de las mujeres deben tomarse en serio y que las investigaciones deben avanzar con celeridad y perspectiva de género.Al mismo tiempo, expresaron su confianza en que su padre no es un hombre corrupto y señalaron que será la justicia la encargada de establecer la verdad.“Como feministas, siempre será nuestro deber hacer un llamado a tomar con seriedad las denuncias de las mujeres y pedir que sean protegidas”, señalaron las dos jóvenes. En ese sentido, rechazaron los ataques, las burlas y la revictimización contra Deicy Jiménez, sin mencionarla directamente.En la carta también pidieron que las investigaciones avancen con celeridad y que las autoridades analicen el caso desde una perspectiva de género. “El linchamiento, la burla, la revictimización y la retórica misógina contra la denunciante deben ser rechazados”, manifestaron.Sofía y Antonella, quienes se identificaron como militantes de izquierda, también plantearon reparos frente al contexto político en el que se han conocido estos señalamientos. Consideraron que algunos sectores estarían utilizando las causas feministas con fines políticos.“Estamos en el contexto de la llegada al poder de una fuerza política que prometió el aniquilamiento de la izquierda y que trabaja por el desmonte, justamente, de los avances en igualdad de género y derechos LGBTIQ”, escribieron.En esa misma línea, señalaron que es posible exigir autocrítica y activar procesos internos dentro de su movimiento político, sin desconocer los avances que, a su juicio, alcanzó el Gobierno anterior. “Un movimiento siempre será más grande que sus individuos, porque las ideas perduran más allá de sus líderes”, afirmaron.En otro apartado, las hijas del expresidente se refirieron a su relación familiar con Gustavo Petro y aseguraron que confían en que atenderá los requerimientos de las autoridades. “Como hijas, confiamos en que nuestro padre, como ya lo ha afirmado, comparecerá ante la justicia sin dilación. Esa respuesta le corresponde únicamente a él”, expresaron.También manifestaron que, aunque estarán para él como hijas, no renunciarán a sus posiciones políticas y éticas. Según señalaron, durante años han mantenido críticas frente a comportamientos machistas del exmandatario.Sobre los señalamientos de corrupción, afirmaron: “Confiamos en que Gustavo Petro no es un hombre corrupto y ha sido respetuoso con el erario público”. Sin embargo, reconocieron que su opinión no determina el resultado de las investigaciones y agregaron: “Es la justicia la encargada de determinar la verdad”.El pronunciamiento se conoce en medio de las actuaciones judiciales y disciplinarias relacionadas con las declaraciones de Deicy Jiménez, contratista de la pasada administración, quien ha denunciado una presunta red de mujeres que habrían obtenido contratos a cambio de favores sexuales.Jiménez rindió declaración ante la Corte Suprema de Justicia durante una diligencia de aproximadamente tres horas y media. En esa audiencia guardó silencio frente a varias preguntas, entre ellas algunas relacionadas con la supuesta compra de una sustancia que, según los señalamientos, habría tenido como destinatario al expresidente. La mujer se comprometió a entregar su teléfono celular para que fuera inspeccionado por la Policía Judicial.La Procuraduría General de la Nación también abrió una indagación previa para establecer si existen elementos que permitan avanzar en una eventual investigación disciplinaria por las presuntas irregularidades en la contratación y los hechos denunciados.
En su reflexión dominical, monseñor Rafael de Brigard invitó a los creyentes a prepararse espiritualmente para el encuentro con Dios, sin aplazar las decisiones relacionadas con la fe, el perdón y el amor al prójimo. A partir del pasaje del Evangelio de San Mateo 25, sobre la parábola de las diez jóvenes que esperaban al novio con sus lámparas, el sacerdote recordó que nadie conoce el día ni la hora del final de su vida, por lo que es importante mantener una relación cercana con Dios. Durante su mensaje, monseñor señaló que el aceite de las lámparas representa el amor, la misericordia, el perdón y la esperanza, elementos que deben permanecer presentes en la vida cotidiana. En ese sentido, retomó una interpretación de San Agustín para explicar que la mejor manera de prepararse para el encuentro con Dios es vivir desde el amor a Él y al prójimo. “La propuesta radical de la vida cristiana” es vivir amorosamente, afirmó.Finalmente, el sacerdote recordó que la preparación espiritual no debe dejarse para los últimos momentos de la vida, sino que debe fortalecerse diariamente mediante la oración, la Santa Misa, la confesión y las obras de misericordia. Asimismo, hizo un llamado a reconocer la presencia de Dios incluso en medio de las dificultades y a mantener viva la fe. “El cristiano es un ser vigilante”, señaló, al explicar que debe estar atento tanto a las señales de Dios en la cotidianidad como a la preparación para el encuentro definitivo con Él.
Diez militares heridos durante el ataque contra integrantes del Batallón de Selva N.° 48, en Santa Rosa del Sur, Bolívar, reciben atención médica en Santander. Ocho permanecen en el Hospital Universitario de Santander (HUS), uno se encuentra en el Hospital Militar de la Segunda División del Ejército y otro recibe atención en Barrancabermeja.En el Hospital Universitario de Santander, la situación de dos pacientes genera especial preocupación. El subgerente del centro asistencial, Orlando Quintero, confirmó que los uniformados tienen entre 19 y 35 años y que dos de ellos permanecen en la Unidad de Cuidados Intensivos."Tenemos dos pacientes críticos en la Unidad de Cuidados Intensivos, sometidos a múltiples intervenciones quirúrgicas. Son pacientes con pronóstico reservado. Estamos dedicados a mantener sus condiciones vitales", explicó Quintero.Detrás de cada uno de estos pacientes hay familias que vivieron horas de incertidumbre sin poder conocer lo que ocurría con sus seres queridos. Olga Navarro, madre de uno de los soldados heridos, relató la angustia que enfrentó cuando intentaba comunicarse en medio de las lluvias y la falta de señal telefónica. Su hijo, Bera Navarro Yarur, de apenas 19 años, permanece en cuidados intensivos luego de ser sometido a una cirugía."Está entubado, estable. Tuvo cirugía del estómago hacia abajo. Está muy delicado, pero estable", contó su madre, quien recordó la desesperación que sintió mientras intentaba conocer noticias de su hijo.Varios de los uniformados presentan fracturas y otras lesiones de consideración. Además, algunos están bajo estudios médicos por posibles afectaciones en la visión y la audición, relacionadas con la onda explosiva que los alcanzó durante el ataque.Por su parte, el Hospital Universitario de Santander mantiene activo su equipo multidisciplinario y reforzó la capacidad asistencial para atender a los uniformados, varios de ellos sometidos a procedimientos quirúrgicos y seguimiento especializado.Mientras los equipos médicos concentran sus esfuerzos en la recuperación de los soldados, sus familias permanecen a la espera de noticias favorables sobre la evolución de estos jóvenes militares.
