Una nueva revelación sobre hechos que rodearon la liberación de la religiosa nariñense Gloria Cecilia Narváez, conoció BLU Radio luego que el ex capitán Víctor Salgado asegurara que fueron tres pasaportes los que el Gaula solicitó durante los cuatro años y ocho meses de secuestro.Salgado, también le dijo a BLU Radio que cuatro meses antes de la libertad de la monja colombiana, en Malí, los organismos de seguridad manejaban la información que sor Cecilia había muerto en cautiverio."Misión cumplida", fueron las primeras palabras que expresó el excapitán del Gaula de la Policía Nacional Víctor Salgado, tras emotivo encuentro con Sor Cecilia Narváez, a su regreso a la libertad, en la ciudad de Pasto, departamento de Nariño, en el sur occidente de Colombia.Salgado fue el oficial que durante seis misiones estuvo a punto de conseguir la libertad de la religiosa en el 2018 y después en octubre del 2020, razón por la cual solicitó a la cancillería los pasaportes respectivos, pero todo fue en vano porque sus captores no cumplieron.Su última misión oficial antes que lo sacaran de la institución fue en junio del 2021 y le prometió a la familia que antes de finalizar 2021 la monja colombiana regresaría a la casa sana y salva, tal y como ocurrió el pasado 9 de octubre, cuando Sor Cecilia fue liberada por los yihadistas.En diálogo exclusivo con BLU Radio, el exoficial contó cómo tuvo que solicitar al menos tres pasaportes porque pensaban que sus captores la iban a dejar en libertad, y recordó que su última misión fue muy triste porque recibió una mala noticia.“En junio de 2021, estando en el norte de Malí y buscando la liberación de Sor Gloria, en coordinación con diferentes países aliados, los servicios secretos malienses guiados por fuentes humanas cercanas a Al Qaeda, manejaban la información de que la monja colombiana había muerto en cautiverio”, dijo.Lea también"Esto me causó gran decepción debido a que sabía que estábamos cerca de la liberación, pero también sabía de lo que era capaz Al Qaeda, ya que en 2020 habían asesinado en cautiverio a la misionera suiza, Beatrice Stockly, compañera de muchos años de cautiverio de Sor Gloria", añadió"Sin embargo, por medio de informantes y contactos locales del gobierno maliense, logramos presionar a líderes de Al Qaeda para que enviaran una nueva prueba de vida de Sor Gloria y así continuar con las conversaciones de paz entre el gobierno de Malí y la Alianza Yihadista", puntualizó.Con esto, se logró que la alianza yihadista enviara en el mes de septiembre la última prueba de vida de Sor Gloria en la cual se demostraba que aún estaba con vida.Salgado afirmó que gracias a su experiencia en el manejo de estos temas sabía que podría tratarse de un rumor creado por Al Qaeda para desestabilizar a la familia, pero con el ánimo de proteger a la familia de Sor Gloria, no les informó nada sobre esto.El exoficial se reunió por varias horas con Sor Cecilia, a quien contó, con lujo de detalles, los resultados de la misión que cumplió en Malí para lograr su liberación.Escuche más noticias
Gina Parody, exministra de Educación, habló en Mañanas BLU sobre su retiro de la vida política y aseguró que ella tanto como su pareja Cecilia Álvarez han obrado con total rectitud y honestidad. "A los colombianos que nos están escuchando, quiero ratificarles que siempre, tanto Cecilia como yo, hemos actuado con total honradez en nuestra vida pública, en nuestra vida privada, y espero en esas instancias judiciales poder confirmar esa inocencia." afirmó Parody "Dejamos la política muchísimo antes que un grupo de senadores del uribismo nos denunciaran por conflicto de intereses. Decidimos cerrar ese capítulo de la política cuando ocurrió todo ese asunto que se inventaron de la 'ideología de género', que ocurrió en varios países de América Latina, pero que en Colombia tuvo repercusión especial porque era ministra de Educación", sostuvo la exministra. "Fue dramático personalmente, muy doloroso dentro de mi vida personal. Fueron al Ministerio de Educación a hacer un exorcismo. Fue dolorosísimo. En ese momento decidí que no quería seguir en la política, que todo tenía momentos. Que hay capítulos que se abren y se cierran", agregó. La exfuncionaria habló, además, de su incursión en la literatura con la presentación de su novela 'Mujer amurallada', y afirmó por ahora prefiere escribir y que no tiene pensado volver a la política en el país."Con este libro abro un nuevo capítulo de mi vida. Estoy escribiendo, sigo escribiendo, y además estoy escribiendo mi tesis de grado del doctorado de economía, así que, ese capitulo quedó cerrado y esta es una novela que ojalá aprovechen y la lean."La novela cuenta la historia de Magdalena Corso, una mujer que a través de su vida está dándose cuenta que tiene una serie de murallas que no la dejan ser ella misma. El libro tiene como escenario la ciudad de Cartagena, con algunos episodios en Bogotá. "Parte de mi vida que me marcó, es una historia personal muy linda con mi mamá, y parte de esta historia y ese acontecimiento de mi vida, lo quise trasladar a propósito en unas líneas en Magdalena."Por ahora la exfuncionaria se encuentra trabajando en una segunda novela y espera tener el borrador muy pronto. Paralelo a esto, actualmente se encuentra trabajando en su tesis de grado que es sobre economí y donde requiere de mucha concentración y disciplina. Escuche a la exministra de Educación, Gina Parody:
El exsenador Bernardo Miguel Ñoño Elías habló por primera vez en una audiencia pública sobre su participación en el entramado de corrupción de Odebrecht.Contó que hizo gestiones para el contrato de estabilidad jurídica, para Ocaña Gamarra, para Navelena y lo más importante: habló de que la multinacional dio dineros para la campaña del expresidente Juan Manuel Santos. Incluso, que él entregó en efectivo unos dineros para la misma.En primer lugar, relató que, en una reunión, Eluberto Martorelli, entonces presidente de Odebrecht en Colombia, le pidió que no lo abandonara con las gestiones para que saliera la adición Ocaña-gamarra de la Ruta del Sol II y que se le diera trámite a sus reclamaciones ante la ANI. En esa reunión, supuestamente, le contó que se había reunido con el expresidente Juan Manuel Santos; el entonces gerente de la campaña, Roberto Prieto, y otros miembros de la misma, para informarles que reforzarían los aportes para la segunda vuelta.“Le dije Martorelli acabamos de perder la primera vuelta con Oscar Iván Zuluaga, la segunda vuelta vuelve ahorita y no sé si vayamos a ganar. Si Santos llega a perder, quitan al señor Andrade y quitan a la ministra y yo no tendré posibilidad de ayudarte a ti con terminar el otrosí. Me dijo, no te preocupes amigo que ya tuve una reunión con el mismo presidente Santos, los jefes de campaña, Roberto Prieto, y nosotros vamos a ayudar a reforzar, porque ya habían ayudado, para que no perdamos la segunda vuelta. Ahí fue cuando yo entendí que todo el mundo, desde la ministra, pasando por la campaña presidencial, por el doctor Andrade, todo el mundo estaba ayudando a sacar ese otrosí a cambio de eso. El gobierno, en cabeza del presidente, se encargaba de ayudarles el otrosí con el CONPES y CONFIS y los peajes y, además, de consentir, que era la palabra que los brasileños utilizaban, en pagarnos los reclamos”, narró el exsenador.Sobre la adición Ocaña Gamarra de la Ruta del Sol II, dijo que se estableció por intereses de la exministra Cecilia Álvarez, quien se habría llevado el proyecto desde el Fondo de Adaptación al Ministerio de Transporte.“El señor Martorelli cuando nos hace presentación del proyecto de Ocaña Gamarra, Martorelli dice que es un proyecto que trae todo el apoyo de la ministra Cecilia Álvarez, nos explica todo el trasfondo del tema. Inclusive, nos contó que Álvarez perteneció a la junta directiva del Puerto de Cartagena, sentada a la silla que pertenecía a la familia Parody que es accionista del puerto. Nos explicó que el puerto de Cartagena tenía un lote de tierra en Gamarra, que se llamaba Andalucía, que pertenecía a la sociedad portuaria de Cartagena, que ese proyecto prácticamente nació allá. Me decía a nosotros no nos importa cuál sea el proyecto, si hacen Puerto Salgar al otro lado, de aquí para allá, a nosotros lo único que nos interesa es el negocio”, contó el ‘Noño’.Incluso, dijo que para garantizar que el proyecto se agilizara en la ANI, la ministra habría enviado a dos funcionarios del ministerio a la agencia que, según su dicho fueron: Álvaro Gutiérrez y Javier Hernández. Dentro de la ANI, según el ‘Ñoño’, Odebrecht también tenía otros funcionarios que ayudaban para dar el visto bueno a Ocaña Gamarra: Alexandra Lozano, Harby Carrascal “y un señor Chacón”.“Un señor Chacón de la empresa Presoam, por medio de la cual les pagaban a funcionarios de la ANI, personas que le caminaban a Odebrecht y eran ayudados por Odebrecht”, añadió.Según el exparlamentario, él solo estuvo para agilizar el proyecto ante la ANI, pero –dijo- Andrade fue el que dio las órdenes para agilizar el contrato Ocaña Gamarra sabiendo, supuestamente, que era como una especie de pago a los dineros que la multinacional había dado para la campaña del expresidente Santos.“Entiendo que la orden que da a finales de enero o a principios de febrero en mi apartamento, que Martorelli quería escuchar de boca de él la orden (entiendo que ya se la habían dado de presidencia porque Martorelli me dijo que ya le habían dado la orden en diciembre y me dijeron que ya le habían dicho Andrade que firmara el otrosí, yo quiero escucharlo de boca de él) hice la reunión y Andrade cuando Martorelli le preguntó: procedo o no procedo con los compromisos que hice. Le dijo: procede con lo que quieras, pero ya está bueno, ya, me presiona todo el mundo. La orden se da entre enero y febrero, y el otrosí 6, de Ocaña Gamarra, el de la plata, se firma en marzo del 2014”, explicó.Pero el ‘Ñoño’ pasó a ser testigo de oído a ser testigo presencial. Cuenta el exparlamentario que Odebrecht le dio unos dineros en efectivo a través del exsenador Otto Bula, de los cuales, le dio –personalmente- un porcentaje a Roberto Prieto, supuestamente, para la campaña del expresidente Juan Manuel santos.“Para la primera vuelta presidencial me autoriza Martorelli, por intermedio de Otto Bula, 2.500 millones de pesos y para la segunda 3.500, de los 2.500 iniciales le di al señor Roberto Prieto, en Montería, en una casa en el barrio el Recreo, 800 millones de pesos que me los pidió en una reunión en Sahagún, para la época de mayo, antes de la primera vuelta presidencial. En la reunión fue con Sergio Díaz Granados y Luis Miguel Pico, con el grupo de la ‘Ñoñomanía’, que yo representaba en ese momento, les muestro a una gente, Roberto Prieto se aparta y me dice que si tengo plata porque se quedó sin plata para la campaña, le digo que me dé un par de días, busqué a Otto Bula, mandó a Gabriel Dumar y el señor Roberto Prieto me manda a Luis Miguel Pico Pastrana, aquel que me había ayudado en el ministerio de Comercio a hacer las vueltas de la Estabilidad Jurídica, para los 800 millones de pesos, se concordó para mandarlos a Sucre. Así es que me entregan a mí los recursos que tienen que ver con lo que me gasté en la mía y lo que me autorizaron para gastarme en la campaña del presidente Santos”, dijo el ‘Ñoño’.El exparlamentario, preso en la cárcel la Picota de Bogotá, contó que sus gestiones a favor de la multinacional también fueron para lograr que se firmara el contrato de estabilidad jurídica a favor de Odebrecht, antes del 31 de diciembre del 2013 y que, posteriormente, ayudó a encontrar accionistas para Navelena luego del desprestigio de Odebrecht, pues lo debían sacar de la sociedad.“Estabilidad jurídica no conocía ni a los brasileños ni a Andrade, solo al lobista Otto Bula, ahí tuve interlocución con el ministro de Hacienda Mauricio Cárdenas; con el señor Antonio Guerra y con Luis Miguel Pico, secretario privado de Sergio Diazgranados. En Navelena con el doctor Andrade cuando estaba encargado de Cormagdalena; con el doctor Riveira para que me ayudara a conseguir los bancos; con el doctor Antonio Guerra también para que me ayudara a conseguir los bancos”, puntualizó el ‘Ñoño’.Dijo que se hicieron varias reuniones en su apartamento a las cuales asistían los funcionarios de la ANI, dependiendo el proyecto, habrían asistido Martorelli, Juan Sebastián Correa y Andrade y cuando se discutía el proyecto de Navelena.Finalmente, dijo que, en el 2017, después de ser capturado por los hechos, empezó a hablar en la Fiscalía sobre Andrade y sobre los dineros a campañas políticas y que de inmediato, como represalia, lo cambiaron a un pabellón de paz en donde estuvo con exparamilitares como Juan Guillermo Monsalve. Luego, asegura, vio un documento en donde decía que la orden del traslado la habría dado Presidencia de la República.
En medio del juicio contra el expresidente de la ANI Luis Fernando Andrade, el exsenador Otto Nicolás Bula declaró como testigo de la Fiscalía sobre cómo se movieron altos funcionarios del gobierno del expresidente Juan Manuel Santos, empresarios y particulares, para beneficiar a Odebrecht con importantes contratos y, a su vez, hacer otros ficticios con el fin de pasar dineros a la campaña del expresidente Santos.RUTA DEL SOL 2, TRAMO OCAÑA GAMARRA“La condición primordial que me pone el señor Martorelli es que necesitaba Ocaña Gamarra como adición, que necesitaba reuniones privadas, clandestinas, ilegales con el señor Andrade para solucionar problemas que se les presentaban permanente en la ANI y que agilizáramos el proceso de adjudicación del otrosí 6”, empezó contando Bula.Sin embargo, añadió que la “más interesada” en el proyecto era la exministra de Transporte Cecilia Álvarez quien, supuestamente, tenía intereses personales en la obra porque, según Bula, beneficiaba a la Sociedad Portuaria de Cartagena, de la familia de su compañera Gina Parody.“La que gestiona, la que empuja para que suba ese proyecto Ocaña –Gamarra a la ANI, era la ministra de Transporte y lo hacía porque tenía intereses personales y particulares en esa vía y por eso esa señora andaba con ese contrato debajo del brazo y lo sube a la ANI y empieza a promover el proyecto. Había un interés de la ministra porque en Gamarra, que es la zona limítrofe del rio Magdalena, habían comprado o iban a comprar un terreno, una finca, la Sociedad Portuaria de Cartagena, de la cual la ministra tuvo puesto en la junta y adicional uno de los dueños es la pareja, la señora Gina Parody. Lo que estaba buscando no era un beneficio para la nación, era un beneficio para ella, para esa empresa en particular. Por esa razón cambia las vías que eran prioritarias para la Ruta del Sol II”, dijo Bula.Para mover el otrosí 6, según Bula, puso a Javier Hernández en la ANI. Sin embargo, asegura el excongresista, ya había varios funcionarios al interior de la entidad que le ayudaban a Odebrecht.“Había una relación estrecha entre Martorelli y Cecilia Álvarez, tan estrecha era que yo me entero del traslado del viceministro de Transporte Javier Hernández para la ANI porque Martorelli me dijo: Cecilia se comprometió conmigo a mandar a Javier Hernández para la ANI para que nos ayude y nos agilice el otrosí 6. El señor Javier Hernández es el mismo que firmó la estabilidad jurídica para beneficio de Odebrecht”, añadió Bula.Contó Bula, había muchas personas, dentro de los que estaban altos funcionarios del gobierno Santos, que le “remaban” a Odebrecht. Es decir, muchos colaboradores de la multinacional.“Odebrecht logró con una infiltración de personas en la ANI que se volvieron colaboradores de la multinacional. La gestión fue ayudar, agilizar, dar visto bueno y lograr la firma de esos otrosíes 7 y 9 de la Ruta del Sol II. Tuve contacto con: Harvy Carrascal, Camilo Jaramillo, telefónicamente con Alexandra Lozano y el señor Chacón”.Sobre los altos funcionarios del Estado que le “remaban a Odebrecht” para beneficiarlo en las obras de Ocaña Gamarra y de Navelena dijo: “en el proyecto de Ocaña Gamarra, la ministra Cecilia Álvarez, Javier Hernández, los funcionarios de la ANI que le he comentado. En el proyecto de Navelena el señor Luis miguel Pico, Enrique Riveira, Mauricio Cárdenas, el presidente de Findeter, todos esos funcionarios estaban remando a favor de Odebrecht en esos proyectos”, añadió.Para cuadrar los proyectos, según Bula, se hicieron varias reuniones en la ANI y en el apartamento del exsenador Bernardo Miguel Elías. Dijo que Odebrecht planteaba problemas y Andrade llevaba las soluciones.“En el otrosí 6 el logro que tenemos es que Andrade saliera a reuniones informales por fuera de la ANI para que los atendiera, para que atendiera a Bernardo Elías con necesidades y sugerencias que él daba Odebrecht y venía con las soluciones para poder firmar Ocaña Gamarra como otrosí y no licitación pública, y en un tiempo urgente”, añadió.Bula aseguró que ese otrosí salió en el 2014 porque a Odebrecht lo tenían “loco” pidiéndole dinero para la campaña y necesitaban seguridad.“A Odebrecht lo tenían loco pidiéndole dinero para la campaña del 2014 y Martorelli me dice que necesita garantías de que le van a firmar eso para dar dinero. En ese momento había campañas de Senado y presidenciales que era el señor Santos y el señor Zuluaga. Yo busco al señor Gabriel Dumar, representante de SION, en febrero firman un contrato de 10.000 millones de pesos para hacer un tramo en la ruta del Sol II, contrato simulado, fue una manera de sacar el dinero que le estaban solicitando, firmaron ese contrato y un día antes de firmar el otrosí 6 le giran un anticipo de 2000 millones de pesos a SION y una parte de eso la recibió Bernardo y cerca de 800 millones la recibió Luis Miguel Pico, en Montería, con autorización de Roberto Prieto, gerente de campaña de Santos”, dijo Bula.Bula especificó que los dineros iban para la campaña presidencial del expresidente Santos y campañas para el Congreso de la República. Incluso, aseguró, Odebrecht no era una empresa ajena al gobierno, sino todo lo contrario, “era una empresa que tenía compromisos y el gobierno compromisos con ellos”.“Lo firman urgentemente para sacar los dineros que necesitaban los políticos para esas campañas y, si ven los consecutivos, también sacaron dineros para otras empresas como se conoció posteriormente, contratos simulados para la campaña como lo fue: RGQ, SION, Torrosa y otras empresas que yo no tenía conocimiento. Campañas para Congreso y para presidenciales, enfocada a la del presidente Juan Manuel Santos”, puntualizó.Finalmente, añadió que los dineros salieron no de Odebrecht, sino de Consol, que era el consorcio de la Ruta del Sol.“Salieron no de Odebrecht, sino de Consol, empresa encargada de hacer el tramo 2. Esos recursos provenían de la ANI pagándole obras que hacían de la Ruta del Sol”, concluyó.
La exsenadora Cecilia López, durante el debate sobre “Lo bueno, lo malo y lo feo de Arturo Char como presidente del Congreso", en Mañanas BLU, cuando Colombia está al aire, cuestionó que el congresista pueda ser el presidente del Legislativo.De acuerdo con López, Char tiene una mancha del tamaño de una catedral, lo que ayuda, incluso, según dijo, a que se siga estigmatizando a la zona Caribe de Colombia “A mí sí me duele, nosotros con esa fama tan negra que tenemos, a veces injustificada, de que somos corruptos e irresponsables, ahora nos ganamos un presidente del Senado que tiene una mancha del tamaño de una catedral”, declaró López. Añadió que este hecho es una burla a Colombia y muestra la pérdida de “vergüenza” en el Congreso.El pasado mes de junio, la Corte Suprema de Justicia anunció una investigación previa contra Char por los hechos de corrupción electoral por los que fue condenada Aida Merlano.
El exfiscal ad hoc para el caso Odebrecht, Leonardo Espinosa, entregó un informe sobre su gestión durante cinco meses a cargo de tres líneas de investigación sobre el escándalo de corrupción. Una de las revelaciones tiene que ver con la Ruta del Sol II y se relaciona con las exministras del gobierno Santos Gina Parody y Cecilia Álvarez. Le puede interesar: Fiscalía no procedió como debía en el caso Odebrecht: Jorge Robledo“Nosotros teníamos dentro de nuestro curso la opción muy seria de llegar a la audiencia de formulación de imputación”, indicó Espinosa. Las exministras habían sido investigadas inicialmente por la administración de Néstor Humberto Martínez, pero el proceso se archivó. Espinosa reactivó el proceso y consideró que había elementos suficientes para mantenerlo vivo. Según el exfiscal ad hoc, las exministras no solo tendrían que responder por interés indebido en la celebración de contratos. Álvarez, además, podría afrontar un proceso por el delito, aparente, de prevaricato. Escuche este informe:
Esta es la decisión más transcendental que ha tomado el fiscal ad hoc, Leonardo Espinosa: reabrir la investigación en contra de las exministras Gina Parody y Cecilia Álvarez por su supuesta participación en la adición del tramo Ocaña- Gamarra a la multinacional Odebrecht.Esta investigación inicialmente estaba a cargo de la vicefiscal María Paulina Riveros y en junio del año pasado se había archivado porque los investigadores no encontraron elementos suficientes para vincular a las exfuncionarias en estos actos de corrupción.Le puede interesar: Condenado José Elías Melo, expresidente de Corficolombiana, por caso OdebrechtAmbas eran indagadas por supuestos beneficios que habían recibido por cuenta de la ampliación de la ruta Ocaña-Gamarra en la Ruta del Sol 2.Específicamente, lo que investigaban era un posible conflicto de intereses o un impedimento por parte de Parody para actuar en la suscripción del Conpes 3817 de 2014, que permitió hacer adiciones al contrato inicial de la Ruta del Sol 2.“Teniendo en cuenta que la aprobación del documento del Consejo Nacional de Política Económica y Social podría beneficiar a su familia, que hacía parte de la Sociedad Portuaria Regional de Cartagena S.A”, aseguró en su momento la Procuraduría.Los argumentos del fiscal ah doc para tomar la decisiónSe basan en “nuevos elementos de convicción emanados de órganos de control, tales como la Procuraduría General de la Nación y la Contraloría de la República, sumados a otros emitidos por Corporaciones Judiciales como el Tribunal Administrativo de Cundinamarca y finalmente, por parte del Ministerio de Comercio, Industria y Turismo - Superintendencia de Industria y Comercio”.Añade el documento que las decisiones que tomaron los órganos de control mencionados fueron con posterioridad a la orden de archivo del año pasado y que por eso el fiscal ah doc decide desarchivar el proceso.
Sin la presencia de las exministras Gina Parody y Cecilia Álvarez, la Procuraduría General de la Nación expuso el pliego de cargos que formuló contra ellas por las presuntas faltas que cometieron frente a convenios y contratos relacionados con tramos de la Ruta del Sol II y la navegabilidad del río Magdalena que estaban a cargo de Odebrecht. En el documento de 78 páginas, la Procuraduría describió las razones por las cuales las exministras incurrieron en falta grave al participar en la aprobación de dos Conpes del corredor Ocaña Río de Oro – Agua Clara- Gamarra y conexiones fluviales en el proyecto de inversión Ruta del Sol sector II.Vea también: Odebrecht: ¿cuándo sabremos la verdad verdadera? Columna de Óscar Montes Para la Procuraduría, la exministra Cecilia Álvarez incurrió en la causal de conflicto de intereses “porque sus parientes en segundo grado de afinidad Luis Carlos y Manuel Parody tenían intereses particular y directo en dichas negociaciones”. El Ministerio Público advirtió que el conflicto de interés se configuró tras la existencia de la unión marital de hecho entre Gina Parody y Cecilia Álvarez porque los interesados de dichos contratos eran los hermanos de la entonces ministra de Educación. Según el escrito, aunque la exministra manifestó que nunca tuvo alguna intención de violar la normatividad, sí incurrió en dicha falta y tuvo elementos para actuar de forma prudente frente a contratos que eran de gran importancia para el desarrollo vial y fluvial del país. En el extenso documento, la Procuraduría argumentó que en el caso de la entonces ministra Parody, participó y conoció el documento Conpes que estaba previsto y que relacionaba obras que guardaban intereses para sus familiares directos. “El interés en la aprobación del Conpes 3817 del 2 de octubre de 2014 que tenían los parientes de la doctora Gina Parody D' Echeona se derivó de la solicitud de concesión portuaria que se estaba tramitando ante Cormagdalena”, señala el documento. Al término de la diligencia, la defensa de la exministra Parody, la abogada Angela María Buitrago, explicó que el próximo 27 de agosto harán las peticiones sobre las pruebas que tiene la Procuraduría en este caso y advirtió que para estos procesos no es necesario la presencia de las exministras. “Seguimos trabajando en términos de defensa y nos presentaremos a ejercer el derecho de defensa con la convicción de que no tiene ninguna responsabilidad y menos en el planteamiento que está haciendo la Procuraduría”, señaló la jurista. Este es el documento completo de la Procuraduría sobre el pliego de cargos:
A diferencia de la Fiscalía, que no encontró elementos que vincularan a las exministras Cecilia Álvarez y Gina Parody con delitos relacionados con una multimillonaria adición de la vía Ocaña - Gamarra, la Procuraduría sí halló méritos para iniciarles un juicio disciplinario.La historia se remonta a una denuncia entablada por el abogado Jaime Lombana y por el senador Ernesto Macías, que llevó a la investigación del Ministerio Público contra Álvarez Correa-Glen como Ministra de Comercio y luego de Transporte y contra Parody como ministra de Educación, al no declararse impedidas para dar su voto favorable a dos documento Conpes que autorizaban la creación de dos peajes en la misma vía construida en sociedad con Odebrecht, los peajes Gamarra y Platanal, y luego aumentaba las tarifas.Dice el documento de la Procuraduría que el conflicto de intereses de Cecilia Álvarez tiene que ver con Luis Carlos y Manuel Parody, "quienes al ser hermanos de su pareja y compañera permanente, doctora Gina Parody, tiene respecto de la primera parentesco en segundo grado de afinidad".Los hermanos Parody tenían participación en las sociedades que conformaban la sociedad Terminal Fluvial Andalucía, que pidió una concesión fluvial "para la construcción, administración, operación y explotación en forma temporal y exclusiva de un terminal portuario fluvial de carácter multipropósito, localizado en la margen derecha del Rio Magdalena, en el municipio de Gamarra - Cesar".Sobre Gina Parody dice la Procuraduría: "afectó su deber funcional sin justificación alguna, pues era su deber como ministra del Gobierno nacional, no actuar en caso de estar incursa en una causal de impedimento, declarándose impedida para ejercer las funciones que le eran propias, como miembro permanente del CONPES con voz y voto".Sobre Cecilia Alvarez dice: la Sala Disciplinaria sostuvo que hay" la posible presencia de beneficio particular y directo respecto de las sociedades en las que tenía participación los miembros de la familia de la compañera de la doctora Álvarez -Correa".Escuche completa esta columna de opinión:
El órgano de control cuestionó a las exministras por la aprobación del Conpes 3817 que declaró la importancia estratégica del corredor Ocaña - Gamarra y lo adicionó al proyecto de inversión Ruta del Sol sector 2 pese a estar incursas, presuntamente, en causal de impedimento porque con la decisión pudieron verse favorecidos familiares de las exfuncionarias.Vea también: Archivan investigación contra exministras Gina Parody y Cecilia Álvarez El Conpes 3817 fue aprobado el 2 de octubre de 2014 por la exministra Álvarez en su condición de ministra de Comercio y por la exministra Parody quien se encontraba al frente de la cartera de Educación.Dicho Compes trazó un plan para restablecer la navegabilidad del río Magdalena y definió las acciones complementarias orientadas al desarrollo y fortalecimiento de los servicios de transporte, logístico e intermodal, y las inversiones para cuatro puertos, entre ellos el de Gamarra.La Procuraduría le reprochó a Álvarez, en su calidad de ministra de Transporte, por no declararse impedida para la aprobación del Conpes, así como en la suscripción de la Resolución 2127 del 22 de julio de 2014, que ordenó la creación de dos peajes en la ruta Ocaña – Gamarra y aumentó la tarifa en las estaciones existentes.
En la ciudad de Bogotá se desarrolló una reunión del ministro del Interior, Alfonso Prada; la ministra de Minas y Energía, Irene Vélez; la ministra de Ambiente, Susana Muhamad; el gobernador de Antioquia, Aníbal Gaviria y los alcaldes de Caucasia, Nechi, Taraza, El Bagre, Segovia, Remedios, Valdivia e Ituango, en las instalaciones del Ministerio del Interior con el objetivo revisar la situación y buscar una solución al problema de orden público que se lleva en esta zona del país del Bajo Cauca antioqueño, por cuenta del paro minero que completa más de 20 días.Uno de los primeros acuerdos es que en los próximos días en esta zona afectada se instalarán unas mesas de trabajo: una, para la creación del Distrito agro minero; otra, de restauración ecológica en concertación con el Ministerio de Ambiente; la tercera es una mesa humanitaria de emergencia para mantener la fuerza pública en la subregión y la mesa de educación para la creación de una universidad en el Bajo Cauca.“En las cuatro líneas que quedaron definidas, entre las cuales quiero destacar el tema productivo, relacionado con aspecto minero, pero también el agrícola y forestal, los temas relacionados con lo social y la construcción de un multicampus universitario en el Bajo Cauca. Ya tenemos allí la Universidad Nacional, la Universidad de Antioquia, pero trabajaremos en el multicampus para aumentar sustancialmente la oferta educativa para los jóvenes en el Bajo Cauca”, dijo el gobernador Aníbal Gaviria.Los mandatarios locales salieron satisfechos al considerar que de esta manera se puede destrabar la situación.“Yo creo que el inicio es muy bueno y es importante y como lo estamos planteando. Esto no es una solo iniciativa del Gobierno nacional ni de los alcaldes, eso es en conjunto” manifestó el alcalde de El Bagre, Antioquia.Así trinó el alcalde de Caucasia, Jefferson Sarmiento, quien expresó: “Nos están dando unas ofertas con un plus con relación a la educación, al deporte, acueducto y alcantarillado, vivienda. Hoy el Gobierno quiere hacer la estrategia bastante robusta para llegar a esos territorios con inversión social”.Sin embargo, existirán unas líneas rojas que serán fundamentales para el Gobierno para continuar con las mesas de trabajo, según informó la jefe de la cartera de Minas y Energía, Irene Vélez.“Eso sí decirlo, hay unas líneas rojas desde el Gobierno y una de ellas, muy importante, es la no utilización de mercurio en este territorio. El mercurio implica una violencia lenta es otra forma de hacer morir en el territorio, es un ataque también a la vida de los ecosistemas y de los seres humanos y por eso hasta ahí llega también esta capacidad, digamos de negociación, porque estamos cuidando la vida. El mercurio no puede hacer parte de la minería”, explicó la ministra de Minas.
La Aeronáutica Civil (Aerocivil) informó en la noche de este martes, 21 de marzo, que la integración entre las aerolíneas Avianca y Viva Air fue autorizada, pero con una serie de condiciones que se deben cumplir plenamente.Entre ellas, que se les reembolsen los tiquetes de vuelos cancelados y que se les permita volar a quienes tienen pasajes pendientes de ejecutar.En el comunicado señalaron que “la devolución de los slots que impliquen agravar la situación de concentración en las franjas más demandadas (prime) tanto para la temporada summer (verano) como para winter (invierno), tanto en salidas como en llegadas, con el propósito de no incrementar las barreras de entrada que a este mercado genera el acceso a la infraestructura del Aeropuerto El Dorado”.Además, la Aerocivil pidió a Viva Air que mantenga su esquema de bajo costo como opción para los viajeros, que mantenga el límite de las tarifas donde Viva y Avianca quedan con el 100 % de las frecuencias y que garantice las rutas de mayor concentración.Viva Air suspendió sus operaciones el pasado 27 de febrero argumentando una difícil situación económica que atraviesa la compañía.A pesar de eso, el ministro de Transporte, Guillermo Reyes, expresó que Viva Air causó la situación para presionar al Gobierno para que autorice su fusión con Avianca. Viva Air emitió un comunicado en el que afirma que la suspensión de operaciones obedeció únicamente a su inviabilidad financiera y operacional.El pasado 8 de noviembre la Aerocivil ya había rechazado la integración entre Avianca y Viva Air, pero la autoridad aeronáutica consideró que las compañías no cumplen los requisitos necesarios para que se apruebe la transacción.
A partir del pasado 17 de enero, la Secretaría de Movilidad determinó la rotación para este primer semestre del 2023 en el pico y placa en Medellín, medida que restringe la circulación de vehículos en la ciudad, con el objetivo de mejorar el tráfico y la movilidad de los ciudadanos, así como en el resto del Valle de Aburrá.Esta restricción funciona de lunes a viernes de 5:00 a. m. a 8:00 p. m. para carros particulares y motos de dos y cuatro tiempos, además, se aplica para dos dígitos una vez por semana, así:Carros particulares: con el último número de la placa.Motos de dos y cuatro tiempos: con el primer número de la placa.Pico y placa Medellín hoy miércoles, 22 de marzoEn ese sentido, la Secretaría de Movilidad de Medellín detalló que los vehículos cuyas matrículas terminadas en los números 1 y 4 tienen restricción de pico y placa para este miércoles, 22 de marzo.Así funcionará el pico y placa en Medellín durante el primer semestre de 2023DíaNúmero de la placa, según el tipo de vehículoLunes6 y 9Martes5 y 7Miércoles1 y 4Jueves8 y 0Viernes2 y 3Asimismo, el Área Metropolitana del Valle de Aburrá informó que, a partir del 20 de febrero, el pico y placa para vehículos particulares y motos de dos y cuatro tiempos comenzará a regir en todas las vías urbanas que estaban exentas de la medida en los 10 municipios del valle.Listado de vías a las que se les eliminará la exención de pico y placaMEDELLÍNSistema Vial del Río y Avenida 33 desde el Rio hasta su conexión con las PalmasAvenida las PalmasLa IguanáSistema Vial del Río: Autopista Sur, Avenida Regional y Avenida Regional Occidental (paralela)Calzada Oriente - Occidente del Puente Horacio Toro, entre los lazos S-W y E-S que le permiten hacer el retorno Sur - Sur del Sistema Vial del Río para tomar La Iguaná hacia el Occidente.CALDASCarrera 50 desde la Calle 107sur hasta la Y de primaveraCarrera 45 (Ruta Nacional 60 - la Variante) en el l área de jurisdicción de CaldasCalle 134Sur Entre las carreras 45 y 50LA ESTRELLACarrera 50 (Antigua vía a Caldas), Carrera 48 (Variante a Caldas) y la Calle 100 sur entre las carreras 50 y 48SABANETAAv. Regional Sur, en su JurisdicciónENVIGADOSistema Vial del Río (Regional).Doble calzada las Palmas Jurisdicción municipio de Envigado.Transversal de la montaña desde la Vereda el Escobero hacia el Oriente.Loma del Escobero en el tramo comprendido desde la calle 36D sur Nro. 22-200 (Intersección de la transversal de la montaña con la loma del Escobero) hacia el Oriente.BELLOAutopista Medellín - Bogotá.Regional.Autopista Norte desde la glorieta Niquía hasta límites con Copacabana.COPACABANAAutopista Norte y Medellín- Bogota.GIRARDOTAAutopista Norte y vía antigua al HatilloBARBOSALos empalmes con Doble calzada Barbosa HatilloITAGÜÍAutopista Sur ( Cra. 42).Le puede interesar: ¿Qué cambiaría para los trabajadores en Colombia con la reforma laboral?
Desde el pasado martes 10 de enero, el pico y placa en Bogotá cambió para los vehículos particulares; sin embargo, lo que sí se mantuvo fue el mismo horario en el que se aplicaba la restricción: de 6:00 de la mañana a 9:00 de la noche.El decreto 003 ordenó rotar la rotación que se llevaba a cabo en la capital del país, por lo que, la restricción de pico y placa quedó de la siguiente manera: se estableció que los vehículos con placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5 no podrán circular los días pares, mientras que los vehículos con placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0 no podrán hacerlo los días impares.Pico y placa Bogotá 2023 para hoy miércoles, 22 de marzoAsí las cosas, el pico y placa que regirá este miércoles, 22 de marzo de 2023, en la ciudad de Bogotá corresponde a las placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5.A pesar de que en un principio la Secretaría de Movilidad había anunciado que esta restricción se rotaría cada cuatro meses, la decisión cambió y Blu Radio conoció que el tiempo de las revisiones periódicas del pico y placa en Bogotá sería en plazos de un mes. Es decir, que entre cada revisión y posible rotación, habría un mes de diferencia.Respecto a las evaluaciones periódicas mencionadas anteriormente, el Distrito las realizaría cada cuatro semanas y, mediante estas, se estudiará cómo va la movilidad en la ciudad y si la medida ha sido efectiva.En el caso de que las medidas no hayan sido efectivas, el decreto estipula que se haría un cambio en la medida y que, además, las autoridades tendrán un plazo de 10 días para avisarle a la ciudadanía e implementar la nueva aplicación del pico y placa.Le puede interesar: ¿Qué cambiaría para los trabajadores en Colombia con la reforma laboral?
Este martes, 21 de marzo, en Blu 4.0 estuvo Ximena Duque, presidenta de Fedesoft, junto con José Daniel López, director ejecutivo de Alianza In, quienes hablaron de por qué la reforma laboral pondría en jaque a cerca de 80 mil repartidores y a 75.000 MiPymes."La reforma laboral está desconociendo las realidades de un mercado laboral que viene cambiando”, añadió Duque.Por otro lado, Juan David Castaño, vicepresidente de Fortalecimiento Empresarial de la Cámara de Comercio de Bogotá, contó detalles del Fondo Emprender Sena, el cual invertirá $9.000 millones para apoyar a emprendedores digitales.“Estamos con esta convocatoria para apoyar a todos los emprendimientos que involucren las tecnologías", añadió Castaño.Además, Valentina Valencia, CEO de Vaas, la fintech que busca facilitar el acceso a mercados de deuda privada para el ecosistema de startups de Latinoamérica."Nosotros nos enfocamos en empresas con modelos de negocios que necesitan muchísimo capital", añadió Valencia.
