La escudería italiana Ferrari pasará a denominarse 'Scuderia Ferrari HP' desde el Gran Premio de Miami, que se celebrará el próximo 5 de mayo, tras firmar un acuerdo de colaboración "de varios años" con la tecnológica estadounidense, anunciaron este miércoles ambas sociedades.La marca italiana llevará el logo de HP tanto en los monoplazas como en los uniformes de los pilotos y trabajadores, mientras que el nuevo nombre de la escudería también se utilizará en su equipo de Esports y en el de F1 Academy, su equipo femenino de Fórmula 1.A pesar de que ambas empresas señalaron de que se trata de un acuerdo "de varios años" según Ferrari o "plurianual" según HP, no especificaron la duración exacta del mismo.¡Ferrari vuelve al azul! La escudería celebra sus 70 años con drástico cambio en su monoplaza"Esta colaboración entre dos de las empresas más emblemáticas del mundo incluye un compromiso compartido para promover la innovación sostenible y acelerar el uso de tecnologías específicas", explicaron ambas en un comunicado.El acuerdo permitirá además a Ferrari "la integración de los productos y servicios de alto rendimiento" de HP "incluidos equipos y computación adaptativa, tecnología de conferencias, capacidades de impresión" así como "aumentar la precisión de la captación y optimizar el proceso de toma de decisiones estratégicas dentro y fuera de la pista".Ambas sociedades se comprometieron también a "acelerar la innovación sostenible a través de la tecnología o el deporte" y a "ampliar las iniciativas educativas dentro de sus equipos y comunidades".La escudería italiana estrenará su nuevo patrocinio en el Gran Premio de Miami, donde también celebrará sus 70 años de presencia en Estados Unidos incluyendo detalles en dos tonos de azul que llegó a utilizar en las décadas de los 60 y 70 tanto en los coches como en los uniformes de los pilotos y trabajadores.
La escudería italiana Ferrari celebrará sus 70 años de presencia en Estados Unidos incluyendo detalles en dos tonos de azul tanto en sus monoplazas como en los uniformes del equipo durante el Gran Premio de Miami que se celebrará el domingo 5 de mayo.Esta iniciativa "marca el 70 aniversario de la presencia de la marca en América del Norte, donde el icónico 'Rosso Corsa', un rojo sinónimo de coches de carreras italianos desde la década de 1920, fue suplantado por la librea blanca y azul de Estados Unidos", explicó la compañía en un comunicado.Tanto los monoplazas, los SF-24, como los monos de los pilotos Carlos Sainz y Charles Lecrec, así como la vestimenta de mecánicos y trabajadores, tendrán detalles en dos tonos de azul que la histórica marca utilizó durante la década de los 60 y hasta mediados de los 70."'Azzurro La Plata' y 'Azzurro Dino' recuperarán su posición en el universo de Ferrari, desde los coches de carreras hasta los deportivos, celebrando la tradición y reinventándola a través de una mirada contemporánea", señaló Ferrari.El Azzurro La Plata, un azul más claro y el color nacional de carreras de Argentina, fue el color de los monos de leyendas como Alberto Ascari o el tres veces campeón del mundo Niki Lauda, mientras que el Azzuro Dino, algo más oscuro, lo portaron pilotos como Arturo Merzario o Clay Regazzoni.El azul, junto al blanco, se añadió a la paleta de colores de la marca durante las dos últimas carreras de la temporada de Fórmula 1 de 1964, una combinación de colores que se utilizó hasta 1974, cuando el actual rojo llegó para establecer una relación indisoluble con Ferrari.Para celebrar sus 70 años en EE.UU., la compañía ha preparado además un amplio programa de eventos, entre los que destaca la travesía de 70 Ferraris de distintos modelos que viajarán desde Tennessee (centro-este de EE.UU.), hasta Florida (sureste) para participar en un desfile por las calles más populares de Miami.Además, la empresa italiana presentará el 2 de mayo el nuevo modelo de Ferrari y celebrará durante el fin de semana del Gran Premio distintos eventos en el Aeródromo Internacional de Miami, así como otros "acontecimientos y numerosas sorpresas" que "se contarán día a día en las redes sociales".Le puede interesar:
En medio de las especulaciones sobre su futuro en la máxima categoría del automovilismo, la Fórmula 1, el español Carlos Sainz se encuentra en el epicentro de una disputa entre dos gigantes del mundo del motor: Audi y Red Bull. Mientras que la escudería austríaca reconoce que no puede igualar la oferta presentada por Audi al piloto ibérico, la incertidumbre sobre su destino en la Fórmula 1 sigue en aumento.Según declaraciones al medio regional austríaco Kleine Zeitung de Helmut Marko, asesor deportivo de Red Bull, la escudería está en conversaciones con Sainz, reconociendo su temporada más fuerte hasta la fecha. Sin embargo, Marko admitió que la oferta de Audi para el talentoso piloto español es sumamente atractiva y que Red Bull no puede competir con ella en términos financieros.Audi, que incursionará en la Fórmula 1 en la temporada 2026 tras la adquisición de la escudería Sauber, ha presentado una oferta tentadora a Sainz, cuyo contrato con Ferrari llega a su fin al término de la presente temporada. Cabe recordar que la salida de Sainz de la mítica escudería italiana obedece a la llegada del británico y siete veces campeón del mundo Lewis Hamilton, por lo que la oportunidad de ser parte de un proyecto de nueva creación podría resultar irresistiblemente atractiva para el español.El vínculo entre Sainz y Red Bull no es nuevo, ya que el español tuvo una destacada actuación durante su tiempo en Toro Rosso, donde compartió equipo con Max Verstappen. Sin embargo, Marko señaló que la decisión de apostar por Verstappen en lugar de Sainz para un asiento en Red Bull en el pasado podría haber dejado un amargo sabor en la relación entre el piloto español y la escudería austríaca.Por otro lado, Sergio 'Checo' Pérez, en Red Bull, también se encuentra en una posición de incertidumbre, ya que su contrato expira al final de esta temporada. Marko elogió el desempeño del mexicano y sugirió que, si mantiene su nivel actual, es probable que continúe en Red Bull para el 2025."Es un trabajador para el equipo y ha reconocido que su camino radical propio del año pasado fue el equivocado. Ahora su vehículo está en la configuración más cerca del de Max y eso le ayuda", sentenció Marko.Le puede interesar:
Con el eco aún vibrando tras la impresionante victoria de Carlos Sainz en el Gran Premio de Australia, los motores rugirán este fin de semana en Suzuka, para el GP de Japón, para la cuarta prueba del Mundial de Fórmula 1. El español de Ferrari buscará mantener su racha y desafiar el dominio de Red Bull, encabezado por Max Verstappen y Sergio Pérez.Sainz, de 29 años, conquistó una victoria épica en Melbourne, superando adversidades tras una reciente operación de apendicitis. Ahora, el enfoque está en el desafío japonés, donde su compatriota Fernando Alonso también buscará destacar al volante de Aston Martin.Red Bull, sin embargo, no se quedará atrás. Verstappen lidera el campeonato con 51 puntos, seguido de cerca por Charles Leclerc de Ferrari. Pérez, en tercer lugar, y Sainz, en cuarto, están dispuestos a intensificar la competencia en el circuito propiedad de Honda.Suzuka, un circuito exigente con 18 curvas y un diseño único, promete emociones fuertes. Red Bull, decidido a recuperar terreno tras la victoria de Sainz, trae mejoras para retomar el control en el campeonato de constructores, donde lideran por estrecho margen sobre Ferrari.La batalla se libra no solo en la pista, sino también en el horario, con la carrera prevista para la madrugada. Los neumáticos duros, medios y blandos se enfrentarán a las demandas del trazado, donde las curvas rápidas aumentan la degradación.Históricamente, Japón ha sido testigo de momentos legendarios en la Fórmula 1, desde la carrera bajo la lluvia en Fuji en 1976 hasta las hazañas de pilotos como Michael Schumacher y Lewis Hamilton en Suzuka.Horarios y canales para ver GP de Japón de Fórmula 1 en ColombiaPara los fanáticos en Colombia que buscan sintonizar la acción en vivo, la cobertura completa del Gran Premio de Japón, que se correrá del 4 al 7 de abril, estará disponible a través de los canales de televisión deportiva como Espn y plataformas de streaming en línea, como Fórmula1 TV y Star+.DíaEventoHora local (Colombia)Jueves, 4 de abrilEntrenamientos libres 1 (FP1)21:30Viernes, 5 de abrilEntrenamientos libres 2 (FP2)01:00Viernes, 5 de abrilEntrenamientos libres 3 (FP3)21:30Sábado, 6 de abrilClasificación01:00Domingo, 7 de abrilCarrera00:00 (58 vueltas)Desde la clasificación el sábado a la medianoche hasta la emocionante carrera principal el domingo a las 00:00, los fanáticos podrán disfrutar de cada momento de la acción mientras los mejores pilotos del mundo compiten por la gloria en el circuito de Suzuka.Le puede interesar:
En una jornada llena de emociones y expectativas, el circuito Albert Park de Melbourne vio cómo Charles Leclerc, al volante de su Ferrari, marcó el ritmo en los entrenamientos libres del Gran Premio de Australia de Fórmula 1.El piloto monegasco no solo se posicionó en la cima de la tabla de tiempos en ambas sesiones, sino que además estableció un buen tiempo de 1:17.277, relegando al campeón del mundo, Max Verstappen, al segundo lugar con una ventaja de casi cuatro décimas."Desde las primeras vueltas me sentí cómodo en el coche. Pero tenemos bastante trabajo porque Red Bull no empujó a fondo, ellos están siempre delante", comentó Leclerc, consciente de la constante amenaza de los Red Bull en la pista.Sin embargo, la jornada no estuvo exenta de drama para otros equipos. El piloto de Red Bull Max Verstappen tuvo problemas en la primera sesión al dañar el suelo de su monoplaza, lo que le obligó a perder parte de la segunda sesión mientras sus mecánicos realizaban reparaciones de urgencia. A pesar de esto, Verstappen sigue siendo una fuerza a tener en cuenta, especialmente considerando su historial de victorias en las últimas carreras.Por su parte, Carlos Sainz, compañero de Leclerc en Ferrari, sorprendió con un tercer lugar en los entrenamientos libres. Después de una operación de apendicitis hace apenas dos semanas, las dudas sobre su estado físico eran inevitables. Sin embargo, el español demostró su fortaleza al completar una jornada sin problemas y expresó su intención de luchar por la pole position el sábado.Mientras tanto, el siete veces campeón mundial, Lewis Hamilton, sufrió una jornada decepcionante al terminar en la 18ª posición. Aunque había mostrado un buen rendimiento en la primera sesión, Hamilton se vio frustrado por problemas en su Mercedes durante la segunda sesión de entrenamientos libres, lo que lo dejó fuera de los primeros puestos.Con el récord de asistencia para un viernes en el Gran Premio de Australia, la emoción está en aumento de cara a la clasificación del sábado y la carrera del domingo. Los aficionados están ansiosos por ver si Leclerc y Ferrari pueden mantener su ritmo y desafiar a los favoritos de Red Bull, así como si Hamilton y Mercedes pueden encontrar soluciones a sus problemas técnicos y recuperar terreno en la pista. La batalla por la pole position promete ser intensa y podría definir el panorama para la carrera del domingo.Le puede interesar:
El expiloto brasileño de Ferrari Felipe Massa emprendió este lunes un proceso legal contra Fórmula 1 ante el Tribunal Superior de Justicia de Londres, al considerarse perjudicado en la lucha por el título mundial en 2008, a raíz del llamado 'Crashgate'.Massa, de 42 años en la actualidad, perdió el Campeonato Mundial de F1 de 2008 contra el británico Lewis Hamilton por un solo punto, meses después del Gran Premio de Singapur de ese año, ganado por el español Fernando Alonso, y en el que se produjo un escándalo que sacudió a la categoría reina del deporte del automovilismo.El brasileño asegura que para favorecer la victoria de Alonso, la escudería del español, Renault, ordenó a su segundo piloto, Nelson Piquet Jr, que estrellase deliberadamente su monoplaza contra un muro de seguridad. Alonso, 15º en la parrilla de salida, acababa de pasar por boxes en el momento del accidente y fue la intervención del Safety Car (coche de seguridad), lo que le permitió adelantar al resto de pilotos que fueron pasando por boxes.Massa, que era líder en el momento de ese accidente, cruzó finalmente la línea de meta en 13ª posición, después de un GP de pesadilla para él en el que su monoplaza salió de boxes con la manguera de combustible enganchada al depósito.Piquet confesó un año más tarde que el accidente fue una instrucción deliberada del equipo Renault.Así, Massa ha iniciado un proceso contra Fórmula 1, promotor del Campeonato Mundial, pero también contra la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y contra el exdirector de la disciplina Bernie Ecclestone.Con este proceso, el brasileño buscaría una indemnización de 73 millones de euros (80 millones de dólares) en daños salariales, patrocinios y oportunidades comerciales que habría obtenido de haberse proclamado campeón.Ecclestone confesó en una entrevista el año pasado que, de acuerdo con las reglas, los resultados de la carrera de Singapur no deberían haberse contabilizado en el Campeonato Mundial y que por tanto, Massa debería haberse proclamado campeón."Massa busca una declaración de que la FIA incumplió su reglamento al no investigar adecuadamente el accidente de Nelson Piquet Junior en el Gran Premio de Singapur 2008 y que, de haber actuado correctamente, Massa habría ganado el Campeonato Mundial de pilotos ese año", dice un comunicado de los abogados de Massa."También busca reparar daños por las potenciales pérdidas económicas que ha sufrido debido al fallo de la FIA, en el que Ecclestone y FOM (Formula One Management) también fueron cómplices", continúa el texto."Si esa es la dirección en la que Felipe quiere ir, es su decisión, prefiero no concentrarme en el pasado", dijo Hamilton el pasado mes de septiembre, al ser preguntado al respecto.Massa no volvió a ganar ninguna carrera de Fórmula 1 después de 2008 y en 2009 sufrió una grave lesión en la cabeza durante el Gran Premio de Hungría.Tras recuperarse volvió a correr con Ferrari y Williams hasta 2017.Le puede interesar:
Un Ferrari F512M robado al expiloto austríaco Gerhard Berger durante el Gran Premio de San Marino, en 1995, fue encontrado casi tres décadas después en Londres, anunció este lunes la policía británica.En abril de 1995, los autos de lujo de Berger y de su compañero francés de la época, Jean Alesi, fueron robados en la ciudad italiana de Imola, donde se disputaba el Gran Premio de San Marino.Desde entonces, no se tenía ninguna pista del Ferrari de color rojo, que tiene un valor aproximado de 350.000 libras (442.000 dólares).Pero, en enero pasado, la marca italiana entró en contacto con la policía londinense tras haber descubierto que un Ferrari vendido en 2023 era en realidad un auto robado.Investigadores británicos de una unidad especializada en el robo de vehículos intentaron trazar el camino que siguió el automóvil desde el robo.El coche llegó a Reino Unido a finales del año pasado y fue adquirido recientemente por un estadounidense.Tras trabajar en colaboración con investigadores y concesionarios de automóviles del extranjero, la policía británica concluyó que se trata del auto que fue robado a Gerhard Berger hace casi 29 años y que fue enviado poco después a Japón.El Ferrari rojo se encuentra todavía en suelo británico y la policía logró interceptarlo antes de su salida hacia Estados Unidos.La investigación sigue su curso sin que se hayan producido por el momento detenciones.Por su parte, el auto de Jean Alesi continúa en paradero desconocido.En 2023, los investigadores de esta unidad especializada en el robo de vehículos recuperaron 418 automóviles, de un valor total de 31 millones de libras (39,2 millones de dólares)Gerhard Berger, que en la actualidad tiene 64 años, fue piloto de Fórmula 1 durante catorce temporadas, entre 1984 y 1997.El austríaco corrió 210 grandes premios, de los que ganó diez, terminando dos veces en tercera posición del Mundial de pilotos con la escudería Ferrari.
El neerlandés Max Verstappen (Red Bull) empezó la temporada en Baréin de la misma manera que acabó el año pasado en Abu Dabi: persistiendo en su hábito de dominar la parrilla de la Fórmula 1 y consiguiendo el primer triunfo de una temporada que el español Carlos Sainz (Ferrari) inició subiendo al tercer escalón del podio.El tricampeón del mundo, que persigue su cuarta corona, superó al mexicano 'Checo' Pérez (Red Bull), que terminó segundo a más de 22 segundos de su compañero, mientras que el español Fernando Alonso (Aston Martin) finalizó noveno, en una carrera en la que se vio que la escudería británica aún tiene mucho margen de mejora en carrera.A Verstappen, que salía primero, le bastó con una vuelta para sacar el rodillo, evitar que el monegasco Charles Leclerc (Ferrari) tuviera acceso al DRS y empezar a hacer trizas el sueño de los otros diecinueve pilotos de la parrilla, que observaron desde la pista la superioridad de un insaciable 'Mad Max'.Leclerc, que terminó cuarto y que fue de menos a más en la carrera, se tiró al exterior de la primera curva después de que el neerlandés se protegiera tras una buena salida del monegasco, pero el tricampeón del mundo demostró que, teniendo el interior, iba a ser imposible pasar al Red Bull, que, por si alguien dudaba de su ritmo, también terminó con la vuelta rápida de carrera.De hecho, el monegasco tuvo que frenar para no chocar contra el neerlandés, lo que propició que pilotos como Pérez y sobre todo Fernando Alonso tuvieran que frenar y cejaran en su empeño de adelantar posiciones. Le ocurrió al asturiano, que ya no pudo adelantar a Sainz y que se vio relegado a una lucha contra los McLaren que perdería pocas vueltas después.Sainz, el único en avistar a los Red BullEl bicampeón del mundo en 2005 y 2006 se quedó sin DRS en la tercera vuelta y el británico Lando Norris (McLaren), que salía séptimo, lo aprovechó para superar a Alonso en ese tercer giro, un adelantamiento que repitió tres vueltas después el australiano Oscar Piastri (McLaren) y en el décimo giro, el británico Lewis Hamilton (Mercedes).Alonso ya no se movió de esa novena posición. A pesar de las buenas prestaciones a una vuelta, los Aston Martin demostraron que no tienen ritmo de carrera para poder competir contra los Ferrari, Mercedes, McLaren... y mucho menos con Red Bull, el gran protagonista de este sábado, a pesar de que prefirieron ir de 'tapados' durante todo el fin de semana.Y es que el único en poder hacer frente a la escudería austríaca fue el madrileño Carlos Sainz. Fue el único en marcar 1.36 durante varias vueltas consecutivas, el tiempo que copiaba vuelta a vuelta Pérez, y pudo seguir la estela del RB20 del mexicano, aunque no fue suficiente para poder aspirar a una segunda plaza que avistaba vuelta a vuelta a unos tres segundos, pero para la que le faltó un poco más de ritmo.Sí que le dio al madrileño para superar a su compañero, el monegasco Leclerc, primero y al británico George Russell (Mercedes) después, en una carrera a la que Sainz pareció salir enrabietado a sabiendas que, haga lo que haga, será su última temporada en Ferrari.Una continuación de 2023 para VerstappenAl que no pudo seguir nadie, ni siquiera Pérez, fue al tricampeón del mundo Max Verstappen. El neerlandés pareció entrar en velocidad de crucero y no tuvo ningún fallo, ni estratégico, ni de conducción, ni tampoco en sus dos entradas a boxes. Como si fuera 2023, todo parecía sonreír al neerlandés, que sumó su victoria número 55 en la Formula Uno.El himno de los Países Bajos, al que la parrilla ya se ha acostumbrado en los últimos años, volvió a sonar en Baréin y parece que el nuevo RB20, con un concepto tan innovador y diferente al del año pasado, no le ha disgustado en absoluto a 'Mad Max', que si ya consiguió 19 victorias en las 22 carreras de la temporada pasada, ahora quiere ir directamente a por las 24.Su insultante superioridad -dejó a Pérez a más de 22 segundos- se escenificó ya con el hecho de que en la salida utilizó un juego de blandos usado, pero ni aun así Leclerc o Russell pudieron adelantarlo. También después, cuando tras su entrada a boxes seguía sacando más de seis segundos sobre el segundo cuando todos los demás habían utilizado un neumático nuevo.Y también cuando empezó a rodar a 1 minuto y 35 segundos, mientras los demás, como mucho, aspiraban a dar una vuelta a los más de cinco kilómetros del circuito de Sakhir en 1 minuto y 36 segundos.Más animada estuvo la pelea por las últimas plazas. El ritmo de los Alpine no mejoró mucho, pero al menos evitaron quedar en última posición, reservada para el estadounidense Logan Sargeant (Williams), que se salió de pista y amagó con provocar un coche de seguridad virtual, aunque finalmente volvió al trazado de Sakhir.Peor suerte corrió el canadiense Lance Stroll (Aston Martin), que tras una muy buena salida en la que se llegó a poner décimo, recibió un golpe del alemán Nico Hulkenberg (Haas) por detrás, lo que le obligó a perder tiempo y hundirse en la clasificación en las primeras vueltas, aunque su ritmo constante y regular le permitió acabar décimo, justo por detrás de Alonso.
El británico Lewis Hamilton (Mercedes), que al término de este año abandonará Mercedes para enrolarse en Ferrari, confesó este miércoles que, en enero, cuando se le presentó la ocasión, pasó "mucho tiempo solo", pero aseguró que tomó "la mejor decisión" al elegir la oferta de la escudería italiana."Ha sido un proceso de mucha reflexión en invierno. Han pasado muchas cosas, pero -decírselo a Mercedes- ha sido amigable y ahora lo que quiero es trabajar en reconstruir el equipo y buscar las personas adecuadas para que sea un equipo diverso", resaltó Hamilton sobre cómo habló con Mercedes, con quien encara su décimo segunda temporada, para comentar que había elegido irse a Ferrari en 2025.Así, Hamilton subrayó que sabe que Mercedes "va a volver a ganar un campeonato" y estará "orgulloso de haber sido parte de ello", pero quería comenzar un nuevo capítulo en su vida en una etapa en la que se acerca el final de su carrera deportiva: "Estoy acercándome y adoro un buen reto", recalcó.El británico, siete veces campeón del mundo, incidió en que tiene la posibilidad de ir "a un equipo icónico que no ha tenido tanto éxito como les hubiera gustado esta década, pero que la semana pasada ya mostró que están bien"."No cambia nada en mi relación con Mercedes. Estuve en la fábrica el lunes y todos aportamos... llevo tanto tiempo en el equipo y hay tanto amor que siempre será un equipo que ame. Todos lo entendieron, me apoyaron y todos saben que estoy aquí para traer resultados", insistió el inglés, que concluyó incidiendo en que el equipo está bien gestionado y muy comprometido con las carreras, tanto si gana como si no.Le puede interesar:
El Gran Premio de Baréin, de jueves a sábado, da el pistoletazo de salida al Mundial de Fórmula 1 con todas las miradas puestas en Red Bull, por su superioridad en la pista y por el incierto futuro de su patrón, Christian Horner.El directivo británico de 50 años, marido de la ex-Spice Girl Geri Halliwell, está acusado de "comportamiento inapropiado" (hacia una empleada, según la prensa), hechos que Horner niega "absolutamente".Por el momento han trascendido muy pocos detalles desde que Red Bull anunciase a comienzos de febrero una investigación interna para esclarecer lo sucedido, salvo que el interesado ya ha sido interrogado por un abogado externo a la empresaEn su única aparición pública desde que estalló el caso, durante el acto de presentación del nuevo monoplaza a mediados de febrero, Horner aseguró "colaborar plenamente" con la investigación.El promotor del campeonato ya expresó su deseo de que el "asunto se aclare lo antes posible". ¿Será Baréin el escenario del epílogo del 'caso Horner'?Verstappen a por el tetracampeonatoEl futuro de Horner ofrece muchas más dudas que en lo referente a lo estrictamente deportivo, donde el dúo Max Verstappen-Red Bull parece por ahora imbatible. El piloto neerlandés comenzará su pelea por su cuarto título consecutivo con la incógnita de si alguno de sus rivales podrá plantarle cara, a diferencia del año pasado, donde el neerlandés ganó 19 de las 22 carreras disputadas.En los únicos ensayos de pretemporada, la semana pasada en el circuito de Sakhir, el mismo donde arrancará el campeonato, Ferrari se mostró especialmente veloz, pero ¿será suficiente para ponerse a la altura del RB20?"Mi primera impresión es que Red Bull aún tiene una buena ventaja", admitió el piloto monegasco de la Scuderia Charles Leclerc.El año pasado, sólo Ferrari y el piloto español Carlos Sainz fueron capaces de ganarle una carrera a Red Bull (a las 19 vitorias de Verstappen se sumaron dos del mexicano Sergio Pérez), en Singapur.Según algunos especialistas y comentaristas, el W15 de Mercedes también estaría en condiciones de rivalizar con Red Bull y Ferrari... pero ¿ya desde la primera carrera?Los Grandes Premios de Baréin y de Arabia Saudita la próxima semana "nos permitirán comprender mejor el trabajo realizado hasta ahora", comentó el director de Mercedes Toto Wolff, equipo que ha diseñado un coche "muy diferente" a su predecesor."Pero tenemos una excelente base sobre la que trabajar", añadió el piloto inglés Lewis Hamilton, siete veces campeón del mundo, que inicia su 12ª y última temporada en Mercedes antes de correr para Ferrari en 2025.Carreras en sábadoEn Baréin, donde comenzará una temporada récord con 24 carreras, Verstappen ganó casi todo lo que podía ganar, salvo el punto adicional a la vuelta rápida en pista.Hace un año, el veterano Fernando Alonso tuvo un espectacular arranque con un tercer puesto en su primera carrera con Aston Martin, dando inicio a lo que él mismo calificó de la "mejor" temporada de la última década. ¿Volverá a repetir el buen inicio este curso?Aston Martin se ha mostrado más discreto en los ensayos de pretemporada, pero Alonso ya prevé "una lucha más cerrada e intensa".En cuanto a McLaren, el equipo que más evolucionó el año pasado, se espera que siga con el impulso del tramo final de 2024 y mostrar toda la potencia del MCL30 desde los primeros entrenamientos... a partir del jueves y no del tradicional viernes.En efecto, en las dos primeras citas del año (Baréin y Arabia Saudita), todo el programa se adelanta un día, por lo que las carreras serán el sábado y no el domingo con el fin de adaptarse al ramadán, el mes sagrado para el mundo musulmán.Le puede interesar:
"Up" es una de las películas animadas de Disney que ha dejado una profunda huella en muchas personas, gracias a la conmovedora historia de Carl Fredricksen, un abuelito que está a punto de perder la casa que construyó junto a su difunta esposa. Decide emprender un viaje hasta Sudamérica para cumplir su sueño de vivir en la cima de una cascada, donde siempre imaginó estar con Ellie. Sin embargo, cuando logra que su casa vuele, amarrada por miles de globos, descubre que no está solo en su viaje. A partir de ese momento, debe aprender a compartir su aventura con Russell, un joven boy scout que solo buscaba ganar su insignia de ayudar a un adulto mayor.Por eso, si alguna vez soñó con vivir en la casa que con tanto esfuerzo construyeron Carl y Ellie, esta es su oportunidad. Recientemente, Airbnb anunció que entregará más de 4.000 boletos dorados digitales para que los afortunados puedan pasar una noche en la casa ubicada en Nuevo México, Estados Unidos. Los interesados podrán solicitar su participación a través de la aplicación, pero deben tener en cuenta que tendrán que pagar los demás gastos por su cuenta.“Aventura de altura en la casa de Up: duerme dentro de una de las casas más emblemáticas de Disney y Pixar, y sí, flota. Explorarás el mundo de Carl en esta recreación de su casa con más de 8.000 globos; está ubicada en el pintoresco paisaje rocoso y rojizo de Abiquiú, en Nuevo México”, se lee en el comunicado.Fans de Feid podrán viajar con él en el ‘Ferxxocalipsis’: así puede hacerloOtras de las locaciones que entrarán a participar serán:Museo FerrariMansión X de X-Men '97’Noche VIP con Kevin HartSala del reloj Museo de OrsaySesión en una sala con Doja CatCasa Purple Rain de PrinceNoche de videojuegos con Khaby LameGira con FeidVista a la casa de la familia Kapoor en ChennaiUna noche en el centro de control de las emociones de Riley de Intensa-Mente 2Vea el video de la casa de "Up":
Este viernes 3 de mayo, el abogado Mauricio Pava, quien representa al presidente Gustavo Petro, le envió un documento al representante a la Cámara Alirio Uribe, allí le pide al congresista que le pida al Consejo Nacional Electoral, CNE, los expedientes por los cuales el presidente Petro está siendo procesado administrativamente, para Pava, el CNE no tiene competencia para adelantar procedimientos en contra de Petro."A la fecha, hay varios procedimientos administrativos en curso en el Consejo Nacional Electoral (de ahora en adelante, CNE) que se siguen en contra del Presidente de la República, pese a que este funcionario cuenta con un fuero constitucional (integral) que impide que sea investigado por autoridades distintas a aquellas expresamente designadas en la Constitución", señaló Pava.El abogado también asegura que el Congreso de la República es la única autoridad que tiene la competencia para adelantar las investigaciones contra el presidente Gustavo Petro, es importante recordar que el representante por el Pacto Histórico Alirio Uribe es uno de los congresistas que adelanta las investigaciones preliminares por la presunta financiación irregular de la campaña Petro Presidente, es por esto que Pava le envía esta carta a él."Solicito a la honorable Comisión de Investigación y Acusación de la Cámara de Representantes que requiera al CNE para que archive las actuaciones en curso por falta de competencia o, en su defecto, remita inmediatamente todos los procesos en curso en contra del Presidente y se abstenga de tomar cualquier determinación que pueda limitar el ejercicio de sus derechos civiles y políticos o suponer una afectación a sus derechos de cualquier otra naturaleza, ya que esta competencia es exclusiva del Congreso", asegura el abogado en el documento.
Por medio de un documento a través de la red social X, el presidente de la Cámara, Andrés Calle, negó tener una vinculación con el contrato de los carrotanques en La Guajira tras el escándalo que se desató en los últimos días y calificó las palabras del exsubdirector de Gestión del Riesgo, Sneyder Pinilla, cómo “incriminaciones infundadas, esto luego de que Pinilla asegurara que tanto él como Iván Name, recibieron dineros para apoyar las reformas sociales del Gobierno del presidente Gustavo Petro.“Frente a las recientes declaraciones del señor Sneyder Augusto Pinilla, expreso mi firme compromiso con la transparencia y la verdad. Como presidente de la Cámara de Representantes, estoy convencido de que la administración de justicia es la piedra angular de la sociedad que estamos construyendo. Por ello, ofrezco mi total apoyo para esclarecer con prontitud los hechos relacionados con la presunta compra irregular de unos carrotanques en La Guajira”, expresó Andrés Calle.Además, recalca que desea dejar claro que no ha tenido relación alguna con dicho contrato, ni con ninguna otra actividad similar.Finalmente, le solicita a las autoridades que actúen con celeridad en este asunto, “pero a la vez con total objetividad para que no se desvíe la atención con incriminaciones infundadas”, señaló finalmente.Cabe recalcar que el funcionario hace énfasis en dejar firme que defenderá su reputación y buen nombre y no tolerará ningún tipo de injusticia o difamación hacia él.
Tensión y zozobra es lo que se vive en las veredas Uranio 3 y Aguas Vivas, ubicadas en la parte alta de la Sierra Nevada de Santa Marta, en la jurisdicción del municipio de Ciénaga, Magdalena.Los habitantes de esta zona del departamento del Magdalena han permanecido en medio de los fuertes enfrentamientos entre las Autodefensas Conquistadora de la Sierra Nevada (ACSN) y las Autodefensas Gaitanistas de Colombia (AGC), lo que ha generado que, por lo menos, 14 familias salgan desplazadas y otras se encuentren confinadas en medio del fuego cruzado.Desde Blu Radio conversamos con Lerber Dimas, defensor de Derechos Humanos, quien evidenció la situación actual que se vive en la Sierra Nevada y aseguró que no hay presencia de las autoridades en las veredas afectadas."La situación es bastante delicada, todavía hay familias en la parte alta de Uranio que no han podido salir y, aunque han cesado los enfrentamientos, todavía hay presencia de ambos grupos en la zona. Lo más preocupante es que no hay todavía presencia de las autoridades y las familias que llegaron a Palmor no han recibido ninguna ayuda", aseguró a Blu Radio Dimas.Más de 14.000 personas han sido víctimas de desplazamiento y confinamiento en tres meses en NariñoEl defensor de Derechos Humanos también solicitó a la Defensoría del Pueblo y a la Defensa Civil que se implementara un corredor humanitario para lograr evacuar a las demás personas que se encuentra confinadas."Se debe implementar un corredor humanitario y, sobretodo, tomar acciones sobre la realidad de la violencia que hoy se está viviendo en la Sierra Nevada de Santa Marta, si la situación continúa de esta manera las consecuencias van a hacer aún más lamentables", puntualizó Lerber Dimas.Por su parte, desde la Gobernación del Magdalena, a través de la Secretaría del Interior, confirmaron tener conocimiento de la situación y aseguraron que se encuentran articulando con las demás autoridades para brindarle apoyo a la población civil afectada.
“No estoy metido en absolutamente nada”. Así respondió el exalcalde de Medellín Daniel Quintero a los varios señalamientos que ha recibido por parte del director de la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres (UNGRD), Carlos Carrillo, sobre supuestas asignaciones de puestos, contratos y favorecimiento de intereses particulares durante su Alcaldía y, que involucrarían a otros políticos.Según dijo Quintero en diálogo con Mañanas Blu, con Néstor Morales, esto “hace parte de una estrategia de Carillo para desviar la atención de una pregunta” que él viene haciendo hace tiempo. Se trata del nombramiento, explicó, en la Secretaría General de un sobrino de Iván Name, presidente del Congreso de la República, que “está investigado por entregar 3.000 millones de pesos” en el caso de los carrotanques de La Guajira.“Que caiga él tenga que caer, no tengo ninguna cuota allá. Lo que estoy diciendo es muy sencillo, creen de verdad que no hay un impedimento jurídico, por lo menos ético, en que el sobrino de una persona que está hoy denunciada esté en la Secretaría General, donde están las pruebas; eso lo sabe todo el país”, subrayó.El exmandatario local aseguró que no tiene “ninguna cuota en la Unidad de Gestión de Riesgo” y tampoco “en ninguna parte del Gobierno nacional”. Añadió que, si hubiera querido un puesto, “hubiera aceptado el DPS”.“A mí me pueden revisar por donde quieran, ya llevan cuatro años en esas, y no van a encontrar porque desde el primer segundo entendimos que no nos podíamos parecer a quienes estábamos enfrentando”, recalcó.“Yo no nombré a nadie por cuotas políticas, en mi Gobierno la gente la nombraba yo y salieron muy buenos, además. Han tratado de decir de todo, pero nosotros bajamos 42 % los homicidios, los desempleos a mínimos históricos y luego salió Fico a decir que había 501 hallazgos y resultó que era mentira; mandamos derechos de petición”, agregó Quintero.¿Qué dijo el director de la Gestión del Riesgo de Desastres sobre Daniel Quintero?Luego de esto, según Carrillo, le ofrecieron la subdirección a Luisa Fernanda Gómez Villegas, quien fue secretaria de Infraestructura de Quintero en Medellín.Vea la entrevista completa en Mañanas Blu, con Néstor Morales: