Usuarios en redes sociales aplauden el actuar de un hombre que se volvió viral recientemente por publicar videos señalando las diferentes cámaras de fotomultas en Bogotá con cinta reflectiva para hacerlas más visibles a los conductores.Identificado como Diego Quiroga en TikTok, este usuario ha subido al menos cinco videos en los que pega sobre la superficie de estos dispositivos usados por la Secretaría de Movilidad para impartir comparendos por posibles infracciones de tránsito.En las imágenes se ve al hombre marcando con esta cinta diferentes cámaras, que también son propuestas por los usuarios en comentarios. Cabe resaltar que esta señalización la hace en el sentido de la vía, por lo que parece no interrumpir la visibilidad del lente, sino que sea visible para quien va conduciendo.De acuerdo con los videos, ya son varias las cámaras que el hombre ha marcado con una cinta que dice son patrocinadas por el Centro de Diagnóstico Automotriz (CDA) Revifull. Desde la autopista Norte hasta la avenida Las Américas con Ciudad de Cali ya ha hecho esta labor que aplauden y reconocen en redes.La mayoría de los comentarios por parte de usuarios son agradeciéndole al protagonista de los videos por su “bonita” labor, la cual los permite identificarlas de noche.“Las estas señalizado para poderlas ver en la noche, gracias por tu bonita labor porque realmente en vez de salvarnos la vida nos están sacando la plata”, “falta la de la carrera décima con 11 sur” y “en el Movistar Arena hay dos” son algunos de los reconocimientos y peticiones que le solicitan al hombre.Al respecto de esto, la Secretaría de Movilidad es clara con la normatividad y asegura que las cámaras que sean vandalizadas de alguna manera van a ser reparadas por la misma entidad ya que pueden detectar esto a través del CGT.Vea los videos acá:
Más de tres horas completan los bloqueos registrados de manera simultánea en cinco puntos del Cesar, exactamente en los municipios de Becerril, la Jagua de Ibirico, Curumaní, Codazzi y el corregimiento de Casacará, donde habitantes y conductores en señal de protesta atravesaron troncos y vehículos en las zonas de acceso a estas poblaciones.Tal como estaba programado los manifestantes madrugaron a tomarse la vía San Roque -La Paz, una carretera nacional que comunica a los departamentos del Cesar y La Guajira en el norte del país, donde cuestionan la manera como vienen funcionando las cámaras de fotomultas."Hay muchas de esas fotomultas que son legítimas, pero muchas otras son irregulares. No hay notificación, no hay ni siquiera un correo que nos envíen, no hay nada", informó Kaleet Anteliz, conductor."Eso nos está afectando, porque nos imposibilita renovar nuestras tarjetas de operación por los altos costos que debemos pagar por esas fotomultas, eso es cada vez que pasamos por la variante de Agustín Codazzi", agregó.En cada uno de los municipios que hoy se alzaron en protesta fue instalado un Puesto de Mando Unificado para hacerle seguimiento a estas manifestaciones.La Policía del Tránsito afirma que el paso o movilidad entre el Caribe y el centro del país está garantizada a través de la vía Valledupar-Bosconia- San Alberto, y la carretera Santa Marta - Bosconia - San Alberto.
En Colombia, el cumplimiento de las normas de tránsito es crucial para mantener la seguridad vial y evitar complicaciones legales y económicas, establecidas por el Código Nacional de Tránsito. Uno de los aspectos fundamentales para los conductores es mantenerse al día con el pago de las multas de tránsito (que se pueden imponer por exceso de velocidad, no tener Soat, etc.), ya que el incumplimiento puede acarrear consecuencias graves.Para qué sirve el paz y salvoEn ese contexto, el Sistema Integrado de Información sobre Multas y Sanciones por Infracciones de Tránsito (Simit) cuenta con una herramienta online vital para los conductores: el paz y salvo. Este documento certifica la ausencia de obligaciones pendientes con las autoridades de tránsito y es esencial para evitar embargos, intereses moratorios y la suspensión de la licencia de conducir.Cómo descargar paz y salvo desde el SimitCabe recordar que el proceso para obtener el paz y salvo del Simit es sencillo y gratuito. Los conductores pueden completar este trámite en línea a través del sitio web oficial del Simit, haciendo clic en este enlace.Una vez en el sitio, simplemente seleccionan la opción 'consultar paz y salvo', ingresan su número de identificación y siguen las instrucciones en pantalla.Además, es crucial tener en cuenta los plazos establecidos para el pago de las multas. Las autoridades disponen de un máximo de seis meses para formalizar la sanción, y los conductores pueden acceder a descuentos si realizan el pago en los primeros días después de ser multados.Descuentos por multasExiste la posibilidad de obtener descuentos por pronto pago y acuerdos de pago flexibles. Según la legislación vigente, los conductores pueden beneficiarse de descuentos de hasta el 50 % si cumplen con ciertas condiciones y realizan el pago dentro de los plazos establecidos.Por ejemplo, aquellos que paguen dentro de los primeros 5 a 11 días hábiles pueden obtener un descuento del 50 %, siempre y cuando participen en un curso pedagógico. Existe también un periodo adicional de hasta 20 o 27 días hábiles, donde el descuento aplicable es del 25 %, manteniendo la misma condición del curso.En todo caso, el paz y salvo es esencial para los conductores que hayan sido multados, ya que les permite evitar complicaciones legales y económicas asociadas con el incumplimiento del pago de sus obligaciones como actor vial. Le puede interesar:
La polémica que ha despertado la imposición de multas por cuenta de cámaras de fotodetección ha sido un tema de discusión desde la implementación de estas herramientas por parte del Ministerio de Transporte.Ahora, una serie de datos e información recopilada y dada a conocer por el cabildante Humberto Amín, en el Concejo de Bogotá, ha revelado datos claves sobre la imposición de comparendos en las calles de Bogotá. Según informaron desde el Concejo, la Secretaría de Movilidad ha impuesto órdenes de comparendo por un promedio de 900 millones de pesos diarios solo por la infracción de exceso de velocidad durante el año pasado. Los números son contundentes: en el año 2023, se registraron un total de 634.926 comparendos por exceso de velocidad, lo que significa que son más de 1.700 conductores diariamente multados. Cámaras de fotomultas que más comparendos imponen en BogotáDe esa información se logró identificar las 10 cámaras salvavidas que más comparendos han impuesto durante el año 2023, concentrándose mayormente en el norte de la capital. Estas cámaras han sido responsables de imponer más de 300.000 en total durante todo el año pasado, un número no menor y que sugiere una nueva conversación en la necesidad de tomar medidas más efectivas para garantizar la seguridad vial.Autopista Norte con calle 97 (sur-norte): 49.424 multasAutopista Norte con calle 183 (norte-sur): 42.416 Avenida Boyacá con calle 63D (sur-norte): 41.421 Autopista Norte con calle 95 (norte-sur): 34.907 Avenida Boyacá con calle 131 (norte-sur): 30.748 Avenida Ciudad de Cali con calle 15ª (norte-sur): 24.621 Avenida Américas con carrera 45 (oeste-este): 22.121 Autopista Norte con calle 183A (sur-norte): 19.317 Autopista Norte con calle 127B (norte-sur): 19.251 Autopista Norte con calle 109 (sur-norte): 18.993 Cuánto recogen en dinero las fotomultasEn cuanto al recaudo, las cifras también son significativas. En enero de 2024, se impusieron más de 33.333 fotocomparendos, generando un recaudo efectivo de más de 22.000 millones de pesos para ese mes. Además, el recaudo efectivo por comparendos de cámaras salvavidas en 2023 registró un monto superior a los 155.000 millones de pesos.“Desde el 2020 a agosto de 2022 se impusieron más de 800.000 comparendos y lo que resulta aún más alarmante, es que, de esos comparendos impuestos, más de 745.000 fueron por la infracción C29, es decir exceso de velocidad. Esto equivale al 92.43 %”, detalló el concejal.Siniestralidad y fotomultasDesde la implementación de las cámaras de fotocomparendos en mayo de 2020 hasta el año 2023, se ha observado un aumento en el número de peatones fallecidos en siniestros viales. Los datos muestran que casi se han duplicado, pasando de 122 a 208 víctimas. Además, al analizar la situación en las localidades donde se encuentran instaladas las cámaras salvavidas desde el año 2019, se revela un panorama aún más complejo. En 9 de las 11 localidades, se registra un aumento en los siniestros fatales entre los años 2019 y 2023. En 7 de estas localidades, el número de víctimas ha aumentado, mientras que en 2 se han mantenido las mismas cifras.Ubicación cámaras fotodetección en BogotáPara conocer la ubicación de las cámaras fotomultas en Bogotá, puede verificar en el mapa a continuación:Le puede interesar:
El debate sobre el uso de cámaras de fotomultas para imponer comparendos volvió a encenderse en Bogotá, después de que un reciente informe presentado por el cabildante Humberto Amín en el Concejo arrojara cifras sobre la cantidad de comparendos impuestos durante el año pasado debido al exceso de velocidad.De acuerdo con los datos revelados, la Secretaría de Movilidad de Bogotá impuso un promedio de 900 millones de pesos en multas diarias solamente por exceso de velocidad durante todo el 2023.Un aspecto destacado del informe es la identificación de las cámaras de fotomultas que más comparendos impusieron durante el año pasado. Entre las diez cámaras más activas, se observa una concentración significativa en el norte de la ciudad.Las cinco cámaras más activas, según el informe, son las siguientes:Autopista Norte con calle 97 (sur-norte): 49.424 comparendosAutopista Norte con calle 183 (norte-sur): 42.416 comparendosAvenida Boyacá con calle 63D (sur-norte): 41.421 comparendosAutopista Norte con calle 95 (norte-sur): 34.907 comparendosAvenida Boyacá con calle 131 (norte-sur): 30.748 comparendosLa velocidad, principal multaEn total, se registraron 634.926 comparendos por exceso de velocidad en 2023, lo que significa que más de 1.700 conductores fueron multados diariamente en la capital colombiana.En cuanto al recaudo generado por estas fotomultas, los números también son significativos. En enero de 2024, se impusieron más de 33.333 fotocomparendos, generando un recaudo efectivo de más de 22.000 millones de pesos solo en ese mes. Además, el recaudo total por comparendos de cámaras de fotodetección en 2023 superó los 155.000 millones de pesos.Según los datos, entre 2020 y agosto de 2022, se impusieron más de 800.000 comparendos, de los cuales más de 745.000 fueron por esta infracción, representando el 92.43 % del total.Le puede interesar:
Según datos de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), Colombia cuenta con un total de 679 cámaras de fotodetección o fotomultas autorizadas, reguladas por la Ley 1843 de 2017 y la Resolución 718 de 2018.Estos dispositivos, también conocidos como 'cámaras salvavidas', son equipos electrónicos diseñados para capturar evidencias que pueden ser utilizadas como prueba de ocurrencia de presuntas infracciones de tránsito. Sin embargo, es importante aclarar que estas cámaras no imponen multas o comparendos directamente. En cambio, presentan evidencias de presuntas infracciones de tránsito que pueden ser utilizadas por las autoridades para la imposición de una multa.Cuáles son los países en Sudamérica con más radaresEn ese contexto, al comparar estas cifras con las de otros países sudamericanos, Colombia se encuentra por detrás de Argentina y Brasil en términos de cantidad de radares, pero por encima del resto de naciones, según el portal especializado SCDB.info.Argentina reporta un total de 1.185 cámaras de velocidad, mientras que Brasil lidera la lista con asombrosos 17.675 dispositivos de detección, un panorama que dista mucho del ranking mundial, salvo por el gigante sudamericano.PaísCantidad de radaresBrasil (BR)17.675Argentina (RA)1.185Colombia (CO)679Chile (RCH)183Ecuador (EC)244Uruguay (ROU)169Perú (PE)28Paraguay (PY)1A nivel mundial, Colombia y casi todos los países sudamericanos están lejos de liderar el ranking en términos de cantidad de radares de velocidad. Italia se posiciona en tercer lugar, solo superado por Rusia y Brasil, con un total de 18.421 cámaras de velocidad. Cabe recordar que, aunque Colombia se encuentra entre los tres países con más radares de velocidad en Sudamérica, existen algunas naciones de la región de las cuales no se disponen datos, como Venezuela, Surinam, Guyana y Bolivia. Le puede interesar:
Las cámaras de fotomultas son herramientas con las que las direcciones de tránsito de las ciudades capturan posibles infracciones en las calles, mediante la recolección de fotos y videos.En ese sentido, un caso reciente rompió todo pronóstico cuando una cámara de fotodetección instalada en la autopista A1 hacia Lille, en el municipio de Biermont, en Francia, registró un récord de velocidad impactante el pasado viernes.Un conductor a bordo de un Audi RS 6 Avant blanco fue detectado circulando a una velocidad de 272 km/h, superando con creces el límite permitido de 130 km/h en Francia, informó el cuerpo de seguridad de esta localidad francesa.El comunicado dio a conocer que los agentes de Policía del Equipo de Respuesta Rápida (ERI), que estaban realizando un control de velocidad en el área, lograron interceptar al vehículo en cuestión.Además, el conductor, acompañado por dos pasajeros, fue detenido de inmediato. Ante esta situación, “el fiscal de la República de Compiègne ordenó una multa inmediata de 1.500 euros (más de 6 millones de pesos colombianos), que debía ser pagada en el acto”.Asimismo, la licencia de conducir del señalado infractor fue confiscada de inmediato y su vehículo fue inmovilizado durante 7 días. El conductor enfrentará un proceso judicial en el tribunal de Compiègne en abril.Este caso ha generado polémica también, ya que el límite de velocidad registrado por la cámara de fotomultas era de 258 km/h, lo que sugiere que el conductor superó incluso esa velocidad. A diferencia de casos anteriores en los que se cuestionaron los límites de los radares, en este caso parece improbable que el conductor pueda beneficiarse de una defensa similar.Las autoridades aprovecharon esta ocasión para lanzar un mensaje de prevención, recordando que el exceso de velocidad, incluso en autopistas, es una de las principales causas de muerte en el país.Instaron a los conductores a ser prudentes y a respetar los límites de velocidad para garantizar la seguridad en las carreteras: “Les recordamos que el exceso de velocidad incluso en la autopista es una de las principales causas de muerte. Ten cuidado en las carreteras y cuídate”.Le puede interesar:
En Colombia, las cámaras de fotodetección, conocidas popularmente como 'cámaras salvavidas' o 'cámaras de fotomultas', están ampliamente distribuidas, con un total de 667 dispositivos ubicados en 18 departamentos del país, según datos de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV).Durante el año 2023, estas cámaras desempeñaron un papel crucial en la aplicación de la ley de tránsito, contribuyendo a la imposición de 637.000 comparendos por diversas infracciones.Reguladas por la ley 1843 de 2017 y la resolución 718 de 2018, las cámaras de fotodetección son dispositivos electrónicos diseñados para capturar evidencia de presuntas infracciones de tránsito."Estos dispositivos deben tener la autorización del Ministerio de Transporte y estar acompañados de señales visibles que informen que es una zona vigilada por cámaras o radar, localizadas antes de iniciar estas zonas, buscando advertir a los ciudadanos sobre su existencia y así fortalecer las acciones preventivas frente a comportamientos no seguros", aclara la Secretaría de Movilidad de BogotáDónde hay cámaras de fotomultas en ColombiaLa capital colombiana, Bogotá, lidera en cuanto a la concentración de estas cámaras, albergando un total de 129, lo que representa el 19.3 % del total nacional.La ANSV es la entidad responsable de autorizar la instalación de sistemas automáticos, semiautomáticos y otros dispositivos tecnológicos para la detección de infracciones, y cada autorización otorgada se publica en su sitio web junto con la resolución correspondiente, indicando la ubicación exacta del dispositivo.Para ayudar a los conductores a estar al tanto de la presencia de estas cámaras y evitar multas, tanto Waze como Google Maps ofrecen la opción de activar alertas de radares de velocidad. Cámaras de fotomultas en WazeDiríjase al menú de ajustes.Seleccione "Alertas y avisos".Active la opción de "Radares de velocidad".Asegúrese de marcar la casilla "Mostrar en mapa y avisar mientras conduces".Cámaras de fotomultas en Google MapsPulsar en el icono de tres líneas horizontales para acceder al menú.Seleccionar "Ajustes".Navegar hasta la sección de "Navegación".Activar la opción de "Radares de velocidad" y asegurarse de habilitar las notificaciones con sonido.Qué infracciones detectan las cámaras fotomultasInfracciones detectadas por dispositivos con tecnología Radar DopplerInfracciones detectadas por dispositivos operados desde el CGTExceder la velocidad máxima permitidaEstacionar un vehículo en sitios prohibidosNo reducir la velocidad en zonas escolaresBloquear una calzada o intersecciónNo detenerse ante la luz roja del semáforoTransitar por sitios restringidos o en horas prohibidasCircular durante la medida de restricción de Pico y PlacaDejar o recoger pasajeros en sitios distintos a los demarcadosConducir sin portar el SOAT vigenteNo acatar las señales de tránsitoNo realizar la revisión técnico-mecánica en los plazos establecidos en la leyNo respetar el paso de peatonesCámaras fotomultas autorizadasLe puede interesar:
Las cámaras de fotomultas en Bogotá se han convertido en una herramienta clave para la Secretaría de Movilidad, no solo en la gestión de la seguridad vial, sino también como fuente de financiamiento para los planes de movilidad y sistemas de transporte público. La instalación de sistemas automáticos y semiautomáticos para detectar infracciones y controlar el tráfico, como las cámaras de fotomultas, fue autorizada en el 2017 según la Ley 1843.A continuación la lista de las cámaras de fotomultas en Bogotá que más dinero recaudan según recopiló El Espectador:Autonorte con calle 95 (N-S), calzada occidental: Dos cámaras.Autonorte en la altura de la calle 97: Una cámara.Autonorte con calle 102 (N-S), calzada occidental: Dos cámaras.Autonorte con calle 103 (S-N), calzada oriental: Dos cámaras.Autonorte con calle 108 (N-S): Dos cámaras en la calzada occidental.Autonorte con calle 109 (S-N): Dos cámaras en la calzada oriental.Autonorte con calle 127 (S-N), calzada oriental: Dos cámaras.Autonorte con calle 109 (S-N), calzada oriental: Dos cámaras.Autonorte con calle 169 (N-S): Una cámara en la calzada occidental.Autonorte con calle 172 A (S-N), calzada oriental: Una cámara.Autonorte con calle 183 A (S-N y N-S), calzada oriental y occidental: Dos cámaras en cada sentido.Infracciones que detectan las cámaras de fotomultasConducir a una velocidad superior a la permitidaNo respetar el paso de peatonesConducir sin portar el SOAT vigenteConducir sin la revisión técnico - mecánica al díaTransitar en sitios prohibidos o en horas no permitidas (pico y placa)No detenerse ante una luz amarilla o roja en un semáforo¿Cómo funcionan las cámaras de fotomultas?Detectan a través de la placa, si un conductor comete una infracción; sin embargo, no imponen multas o comparendos directamente. Lo que hace es registrar las posibles infracciones de tránsito que luego, las cuales son posteriormente evaluadas por las autoridades competentes para determinar si se debe imponer una multa o no.La información recolectada por las cámaras es cotejada con la base de datos de las autoridades de tránsito para determinar si hay motivos de infracción.En los casos en el que el Soat o la revisión técnico-mecánica esté vencida, así como cruzar un semáforo en rojo o amarillo y tener exceso de velocidad, no es necesario identificar al conductor para imponer la multa.
En medio del empalme entre la administración entrante con la saliente del municipio de Floridablanca, Santander, el alcalde electo José Fernando Sánchez, denunció la firma de varios contratos por parte de la dirección de tránsito local, financiados con recursos de una fiducia para el recaudo del dinero de comparendos que suman los $12.000 millones.De acuerdo con el mandatario electo, son contratos que suman $7.130 millones los que se realizaron y en los cuales se habría cometido irregularidades por lo que pidió a los entes de control hacer una revisión de estos.“Se hicieron contratos por $4.174 millones para cruces semafóricos, $564 millones para demarcación vial, $324 millones para señales verticales, $1.675 millones para un plan de seguridad vial y $393 millones para fortalecimiento del cuerpo operativo. Serán los entes de control los que revisen estos contratos y revisen si están de acuerdo con la norma o a la ley”, señaló Sánchez.Otro de los cuestionamientos de Sánchez es el valor que tuvo que pagar la Dirección de Tránsito de Floridablanca por concepto de liquidación del contrato de las fotomultas y cuyo valor fue de $5.200 millones.“Ese discurso que las fotomultas se habían acabado o había sido liquidado el contrato desde el año 2018 no era cierto, fue liquidada el pasado 22 de septiembre de 2023, tal como consta en el acta de liquidación de mutuo acuerdo entre la Sociedad Infracciones Electrónicas y la Dirección de Tránsito de Floridablanca y para que diera la entidad pagará $5.200 millones a la sociedad”, indicó.Finalmente, dio a conocer sobre un contrato más que firmó la Dirección de Tránsito de Floridablanca por $121 millones, con plazo de ejecución de dos meses cuyo objeto era que se señalara que, al momento de realizar la suspensión de este contrato, que fue por mutuo acuerdo, se causó un perjuicio de $5.200 millones de pesos.Blu Radio se comunicó con el director de Tránsito de Floridablanca, Ferley González, para conocer su explicación sobre las denuncias, pero no contestó las llamadas.
El Burger Master se trata de una competencia de restaurantes, donde se prepara la mejor hamburguesa del país. En este concurso han competido los mejores chefs de Colombia.En Mañanas Blu, con Camila Zuluaga, Tulio Zuloaga, conocido como el rey midas de la gastronomía, habló sobre Burger Master y todas las expectativas que se tienen para esta nueva edición que dio comienzo el pasado lunes 29 de abril.Se refirió al evento indicando que el principal objetivo cuando nació la idea no era únicamente vender hamburguesas, sino mostrar las nuevas tendencias y emprendimientos en el ámbito gastronómico. Sin embargo, el evento fue evolucionando y se convirtió en un fenómeno social y económico.“Cuando nació el primer Burger Master, básicamente era para no vender hamburguesas como tal. Se venden hamburguesas, sí, pero es un festival de mercadeo para mostrar las nuevas tendencias y los nuevos lugares que hay en el país, tanto de emprendedores como de empresarios. Es decir, todos tienen la oportunidad”, indicó Tulio.Por otro lado, confesó que una de las claves del éxito del Burger Master es la participación activa de los asistentes. Cada persona que visita el evento se convierte en un verdadero jurado, calificando las hamburguesas a través de una aplicación móvil. Esto fomenta la creatividad y la competencia entre los restaurantes participantes.“Servimos el año pasado para acercarnos un poquito más, dos millones ochocientos noventa mil hamburguesas. Y varios medios económicos hicieron un análisis con las federaciones y terminaron concluyendo que casi el 70 % queda en el agro colombiano”, señaló Tulio.Por último, reveló que próximamente se buscará incluir hamburguesas vegetarianas en el evento, para satisfacer las demandas de un público más amplio. Aunque todavía no se ha logrado implementar esta opción, es un objetivo que se tiene en mente para futuras ediciones.
Estos fueron los temas tratados en Mañanas Blu con Camila Zuluaga este viernes, 03 de mayo de 2024:Herman Galán, presidente de la Refinería de Cartagena (Reficar), para hablar de cuánto dinero se ahorró Colombia en este proceso legal con CB&IFederico Ríos, fotógrafo y documentalista colombiano, habló de cómo todo su conocimiento lo adquirió a través de National Geographic.George Hodgson, embajador de Reino Unido en Colombia habló de el desarrollo de un ecosistema del tren.El general Pedro Arnulfo Sánchez, comandante del Comando Conjunto de Operaciones Especiales de las FFMM, habló del rescate de los cuatro hermanos MucutuyTulio Zuloaga, creador del Burger Master, habló de los diferentes restaurantes que están participandoEscuche el programa completo en el siguiente enlace:
Hace un año, exactamente el 1 de mayo, se llevó a cabo la operación Esperanza que estaba enfocada es el rescate de los hermanitos Mucutuy, perdidos en la selva del Guaviare luego de que la avioneta en la que viajaban, junto a su madre, se estrellara. El general Pedro Arnulfo Sánchez, comandante del Comando Conjunto de Operaciones Especiales de las Fuerzas Militares, recordó lo que vivieron en ese momento y la travesía para encontrar a los pequeños, que duraron 39 días allí.En diálogo con Mañanas Blu, con Camila Zuluaga, explicó “que la orden era clara: encontrar a los niños sin importar el tiempo que llevara”. A medida que pasaba el tiempo, la probabilidad de encontrarlos con vida disminuía, pero el general y su equipo estaban decididos a cumplir la misión. Para lograrlo, recorrieron cada rincón de la selva, contando con la ayuda de indígenas que se unieron a la búsqueda, lo cual destacó.“Sin embargo, cuando uno lee los manuales de la Aeronáutica Civil y los protocolos de aviación para una búsqueda, dicen hasta cuando se agoten las razones lógicas o los medios para la búsqueda, pero en este caso, para nosotros, lo lógico era hasta encontrarlos. Y en ese sentido tenía un enfoque tanto de tiempo como de espacio, porque era recorrer cada ápice de la selva hasta hallar a nuestros menores. Obviamente, la intención era encontrarlos con vida, pero a medida que pasaba el tiempo, porque hace tres días que fue la conmemoración del accidente, desde ahí tenemos que contar 40 días que permanecieron nuestros menores en la cena. Cada día que pasaba se reducía la probabilidad de encontrarlos con vida, pero si algo teníamos clara es que íbamos a cumplir la misión por difícil que está fuera”, contó.También se refirió al tema de los paradigmas que se rompieron durante esta operación. El general Sánchez explicó que, como fuerzas especiales, están acostumbrados a operar de manera autónoma y en secreto. Sin embargo, esta ocasión tuvieron que trabajar en conjunto con comunidades indígenas y romper con sus tácticas habituales. Este nuevo enfoque permitió ampliar la logística de la búsqueda y aprender técnicas de supervivencia de los indígenas en la selva.Uno de los aspectos más destacados de la operación de rescate fue la participación del perro Wilson, un pastor belga que apoyó en la búsqueda. Aunque no se logró confirmar si hubo interacción entre los niños y con el canino, el general reconoció su valioso papel como parte del equipo de búsqueda.En cuanto a los niños, señaló que ha tenido la oportunidad de interactuar con ellos y que espera poder ser padrino para ellos en el futuro. También comentó que su adaptación dependerá de cómo se maneje su proceso de reintegración familiar y resalta la importancia de preservar su infancia y juventud en medio de los intereses mediáticos que rodean su historia.
A través de las redes sociales se volvió viral un video protagonizado por una abuelita, quien desesperadamente busca un osito de peluche que aparentemente tiene un gran valor sentimental para ella.“Mija, se me perdió un osito, lo estoy buscando. Mire usted que tiene tanta gente conocida, mi amor, reparta la información a todos ellos. El que me traiga información de mi osito, tengo dos millones de pesos de mis ahorros que he tenido de toda la vida. De pronto para ustedes no es nada, pero para mí es muy importante que me hagan llegar mi osito, porque mi osito es parte de mi vida. Por favor, háganmelo llegar”, dice la abuelita en el video.Policía tuvo que disparar a perros para salvar a un hombre en EEUUTal vez el osito de peluche sea un símbolo que le traiga muchos recuerdos a la mujer o represente una conexión con alguien muy especial para ella.Para facilitar la búsqueda del osito de peluche, la mujer publicó una foto en la que se ven detalladas las características del objeto.Esta publicación, que ya ha tenido un gran alcance, ha generado todo tipo de comentarios. Mientras algunos se conmovieron con la situación, otros se burlaron y comentaron que podría tratarse de una broma. Por lo tanto, en los comentarios pedían a quien lo encontrara que lo revisaran para ver si podía tener algo en su interior.Mimo barranquillero, que asusta en buses con perrito de espuma, fue atacado por una manada de perros
El alcalde de Girón, Santander, Campo Elías Ramírez, y la actual gerente de la Clínica del municipio, María del Pilar Flórez, denunciaron posibles hechos de corrupción en la entidad. El exgerente del centro médico, Aymer Alvarado Gutiérrez, respondió que está tranquilo por su gestión.La actual administración de Girón pidió a la Procuraduría y Fiscalía investigar una "lluvia" de contratos por más de $32.000 millones que firmó el anterior gerente de la Clínica.“Encontramos hallazgos administrativos y financieros que pueden constituirse en hechos punibles de la índole de falsedad ideológica en documentos públicos, celebración indebida de contratos, peculado por apropiación a favor de terceros, entre otros. Tomamos una muestra significativa de la vigencia 2023 y la situación es igual a la del 2024, es decir 75 contratos de los cuales 91% presentan falencias financieras”, señaló la actual gerente del centro médico.Frente a estas irregularidades, el exgerente de la Clínica Girón, Aymer Alvarado, se defendió de las acusaciones y explicó el por qué de algunos presuntos errores administrativos."Hay tres situaciones importantes: la primera es que dicen que hay unos contratos ficticios o que no están firmados y es que, mire, nosotros los funcionarios que entregamos los cargos públicos tenemos 15 días para entregar el informe de gestión. Yo hice la entrega el primer día, cuando hacen revisiones de tipo físico, el equipo que recibe tiene 30 días para hacer observaciones pertinentes al informe, ellos nunca me notificaron a mí antes del primero de abril. Todos los contratos que se firmaron desde el 1 de enero al 31 de marzo están cargados en el Secop y una vez cargado reviste legalidad. Como son muchos formatos y folios, probablemente a alguno le hace falta una firma", explicó.Alcalde de Girón denunció posible corrupción por más de $32.000 millones en clínica local"En segundo lugar, hay un lote que recuperamos desde el 2017 para el hospital. Ese lote prácticamente estaba perdido, pero se recuperó. En el 2023 después de que se hizo un proceso de cerramiento y unas adecuaciones, pero el hospital no tiene la misión de cuidar lotes, es un bien que en el programa financiero se planteó venderlo para recuperar finanzas (…) Optamos de entregarlo a un operador para que funcionara como parqueadero y quieren pasar eso como si fuera un hecho de corrupción, pero tienen que hacer un cruce de cuentas con el contratista", señaló.El exfuncionario advirtió que responderá ante las acusaciones y sostiene que cuenta con las pruebas para comprobar que no cometió delitos de presunta corrupción durante su gestión."El señor alcalde el 1 de abril, cuando posesionó a su gerente, habla de que hay $230.000 millones de presupuesto y que yo ya me había gastado $180.000 y que no había permitido que la Clínica funcionará en lo que queda del año, es una mentira flagrante. Le demostré en un acta de Compes en el que el presupuesto de este año son $32.000 millones y de ese dinero, $14.000 millones son para inversión que son para el contrato de obra, quedan $18.000 que sí son para el funcionamiento del hospital", indicó.