La firma de un nuevo convenio por parte de Metrocali se da por los múltiples hechos de inseguridad que se presentan a diario tanto en estaciones como buses del sistema masivo, y lo que buscan es reducir las cifras de hurto, que es delito de mayor impacto del medio de transporte.Uno de los casos más recientes fue el de Jonathan Estiven López, conductor de la ruta A12D quien fue atacado por un delincuente cuando bajaba desde Altos de Santa Elena y se dirigía hacia el barrio Meléndez, sur de Cali.“Yo perdí dos dedos de mi mano, y me comprometieron un tercer dedo, eso fue en horas de la noche. En un punto se subieron tres personas que no pagaron el pasaje, uno de ellos se acerca a mí y me sujeta fuerte y me empieza a buscar en los bolsillos y me robó, me atacó con una arma blanca”, dijo la víctima.El operario relató, además, que el mismo día se presentaron otros hechos violentos contra el masivo y denunció la falta de gestión del mismo medio de transporte para evitar estos episodios.Refuerzo de seguridad en el MIO“Minutos antes me habían llamado desde el centro de control para decirme que cuando llegara a Meléndez cambiara de autobús por otro que habían vandalizado y cuando llego a la estación me doy cuenta de que el auto que habían atacado era el que yo había visto pasar antes por dónde yo iba a pasar, entonces si ellos me avisan seguro esto a mí no me hubiera pasado”, explicó el conductor.Sin embargo, la seguridad será reforzada con el nuevo convenio con personal de vigilancia. Además, la Policía dispondrá de 106 uniformados y la empresa privada con más de 300 personas que vigilarán los 7 días de la semana, estaciones y buses.“Vemos la seguridad como un componente donde es importante la participación de la policía y de funcionarios de Metrocali que están permanentemente acompañando a los usuarios del MIO, pero lo más importante para nosotros son los usuarios", expresó Lina Castellanos, directora comercial de Metrocali.El personal de seguridad privada está distribuido en toda la infraestructura del mío desde las 5:00 a.m. hasta las 11:00 p.m. y en las terminales durante las 24 horas del día. El contrato que se adjudicó a una Unión Temporal supera los 5 mil millones de pesos.
Tras un mes y medio al frente de Metrocali, y realizando constantes recorridos por las estaciones y buses del sistema de transporte masivo, el presidente de la entidad, Álvaro Rengifo, entregó un primer balance de la actual situación financiera de este ente gestor, tras recibirlo de la administración anterior.“En el empalme conocemos la punta del iceberg, y ya, durante este este primer mes, vimos que tan grande es para esquivarlo y así recuperar el MIO. No solo estamos en ley 550 que nos genera un riesgo de liquidación, sino que teníamos fechas de muy corto plazo donde podríamos haber iniciado este proceso”, aseguró el presidente de la entidad.Los plazos para llegar a un acuerdo por las demandas interpuestas por los concesionarios eran los días 15 de enero con GIT Masivo, y 9 de febrero con Blanco y Negro. En el primer caso, se logró pactar un acuerdo de reestructuración, mientras que con ByN, se logró un plazo de tres meses para ponerse al día con sus obligaciones.Para el cierre del año 2023, Metrocali quedó debiendo $65.013 millones a los concesionarios del costo de operación, y al SIUR $2.700 millones del diferencial tarifario. En cuanto al déficit presupuestal para el 2024, la suma faltante supera los 149.000 millones de pesos, pues solo fue aprobado un presupuesto de $93.000 millones.“Además de la situación financiera también encontramos muchas deficiencias en el servicio, tenemos una programación de 722 buses y solo salen 570, esto quiere decir que los usuarios están viviendo unos 152 huecos o espaciamientos en la programación diaria. La flota no pasa de manera regular y que los tiempos de espera son muy prolongados”, añadió Rengifo.El presidente del ente gestor añadió que el estado mecánico de los buses es deplorable.“Antes los vehículos podían operar hasta tres días sin vararse, hoy el promedio es que cada dos días se vara un bus. Entonces, además del hueco en la programación, hay buses que salen de la operación obligatoriamente”, dijo.
Avanzan los esfuerzos para mejorar la operación del sistema MIO, y entre esas acciones está lograr su estabilidad financiera. Es por esta razón, que Metrocali se reunió con directivos del concesionario GIT Masivo, con el fin de definir las nuevas estrategias de pago para saldar la deuda que tiene con el operador."Lo primero que teníamos que lograr era evitar la liquidación de Metrocali, dado que la entidad está en Ley 550 y que debe presentar un acuerdo de acreedores, el cual no se ha presentado de manera definitiva. Como administración entrante solicitamos al principal acreedor que corriéramos el plazo y llegáramos a un acuerdo que resuelva esto de manera definitiva", indicó Álvaro Rengifo, presidente de Metrocali.La obligación más grande que el ente gestor tiene con GIT Masivo, data desde julio del 2019, cuando el Tribunal de Arbitramento, condenó a Metrocali a pagar cerca de 240.000 millones de pesos que le adeudaba al concesionario.Ahora, el pago más urgente es el diferencial tarifario. Los costos en la operación del servicio, cuyo giro no se realiza desde el mes de agosto del 2023, cuyo plazo máximo de cumplimiento es el próximo 17 de abril del 2024."Para ese momento, Metrocali debe estar al día con la operación, que a la fecha es una deuda cercana a los 30.000 millones de pesos, y se convierten en más de 66.000 millones contando todos los concesionarios", manifestó Rubén Chacón, subgerente de GIT Masivo.El directivo del operador manifestó que así como Metrocali se comprometió a cumplir con sus pagos, los concesionarios por su parte garantizarán la puesta en operación de toda su flota de buses, en un plazo de seis meses, estableciendo así una meta total de 650 buses en circulación.
Las directivas del Transporte Masivo de Bucaramanga, Metrolínea, a través de un comunicado defendieron el contrato de recaudo firmado con Metrocali, que fue cuestionado por el alcalde electo, Jaime Andrés Beltrán.Según la denuncia, Metrocalí firmó en noviembre de 2021 un contrato con Metrolínea para el recaudo de los pasajes y luego le entregó el manejo de este a una empresa privada quien se habría quedado con más de $6.000 millones, dicen veedores del Valle del Cauca.“El contrato entre Metrolínea y Metrocali garantizó el servicio y se realizó con la premisa de evitar una parálisis del sistema ante la inminente salida del entonces operador de recaudo y control, Tisa. La recomendación que arrojó una consultoría contratada por Metrolínea es que se tenia que buscar un operador de recaudo que utilizará la misma tecnología y se acudió a Metrocali, tras varias mesas desarrolladas con el Ministerio de Transporte, siendo esta la única entidad en el país con las posibilidades de apoyar el recaudo de Metrolínea”, dice el comunicado.Otro de los cuestionamientos es que el contrato entre las dos entidades de transporte se había realizado durante la ley de garantizas por las elecciones de 2002, a lo cual Metrolínea señaló que “lo que se firmó con posterioridad fueron otrosí modificatorios al contrato, lo cual es permitido por la ley máxime cuando lo que se busca es evitar que un servicio público esencial como el transporte se paralice y afecte a los ciudadanos. Metrolínea S.A. no pasó por encima de la Ley 80”.Metrolínea aclaró que la empresa Metrocali, es dueña del sistema de recudo y control. “sin embargo, tiene un aliado estratégico que ejecuta la operación bajo un contrato de concesión, como sucede en todos los sistemas de transporte masivo del mundo. Metrolínea S.A. firmó el contrato interadministrativo con Metro Cali S.A., entidad que se apoyó en su operador de recaudo para prestar el servicio en el SITM Metrolínea”.Este contrato entre Metrolínea y Metrocali tuvo el acompañamiento del Ministerio de Transporte y los organismos de control, señala el comunicado del transporte masivo de Bucaramanga.Comunicado de Metrolínea:
Un acuerdo firmado entre Metrocali y el operador Blanco y Negro permitió el reintegro de los 50 buses que fueron suspendidos desde el pasado 16 de septiembre en Cali, tiempo en el que alrededor de 30.000 personas se vieron afectadas. La decisión ocasionó filas y caos en las estaciones.El ente gestor según el operador deberá realizar el pago de las deudas con la asignación de los recursos que giró el Gobierno nacional, y en ese mismo proceso tendrán que hacer la respectiva revisión de los buses que han alcanzado el kilometraje, razón por la que fueron suspendidos.“Con mucha complacencia informo que hemos llegados en muy buenos términos con Metrocali, para restablecer el servicio de los buses parados, a partir de hoy estos buses ya se encuentran en la calle, prestando el servicio a los usuarios” dijo Eduardo Bellini, gerente de Blanco y Negro Masivo.Igualmente se anunció que, mediante un plan gradual que va hasta diciembre, la empresa operadora del transporte masivo adicionará 35 buses más a la flota para mejorar la prestación del servicio a los usuarios.“Esos 35 buses son solo de nuestra operadora, pero evidentemente estos recursos girados permitirán que las otras empresas restablezcan el servicio de buses que quizá están parados por mantenimiento, esta es una buena noticia para Cali”, puntualizó Bellini.Desde Blanco y Negro, aseguraron que Metrocali se comprometió a pagar a la empresa los pasivos de los años 2022 y 2023 a más tardar este próximo 4 de septiembre.Le puede interesar:
A través de las redes sociales se conoció un video que registra el momento en el que una pareja se enfrenta a golpes con patrulleros de la policía, en el interior de la estación del MIO Villacolombia, que hace parte del corredor de la carrera 15 del sistema.Al parecer, los hechos se registraron cuando estas personas habrían ingresado a la estación sin pagar el pasaje, cuando los uniformados les hicieron el llamado de atención, el hombre y la mujer reaccionan de manera agresiva contra los policías, quienes también le propinaron varios golpes a la pareja.Ante lo ocurrido, el presidente de Metrocali, Óscar Ortiz, aseguró que la agresión quedó registrada en las cámaras de seguridad de la estación, donde se evidencia que el altercado habrían iniciado los presuntos evasores."Esto ya es una cuestión de cultura ciudadana, que se ha venido arraigando en la comunidad, el irrespeto a la autoridad. Nuestras cámaras grabaron el momento, donde se ve que la agresión primero fue contra la policía y entonces ellos reaccionan" expresó el presidente de Metrocali.Por agresiones como esta, desde el ente gestor del sistema se explicó que se continuará fortaleciendo el convenio con la Policía, para evitar este tipo de situaciones. Además, también se plantea el contratar seguridad privada, para las estaciones de mayor complejidad. Según Metrocali, diariamente entre 22.000 y 25.000 personas se cuelan en el sistema, evadiendo el pago del pasaje, lo que estaría generando pérdidas en el año, de 15.000 millones de pesos.Le puede interesar:
En la mañana de este miércoles, GIT Masivo y Metrocali confirmaron que el ente gestor no se liquidará, esto después de varias reuniones y mesas de concertación tras las que lograron un acuerdo con el operador del sistema de transporte masivo, a quien se le adeudan cerca de $220.000 millones, de una demanda que ganó en el año 2018.Óscar Ortiz, presidente de Metrocali, explicó que este acuerdo plantea el pago de las acreencias laborales y un abono de $10.000 millones de pesos, además de la revisión del acuerdo en mayo, junio y noviembre. Dependiendo de las condiciones de Metrocali y si se cuenta con nuevos recursos, se modificaría el compromiso."Esos $10.000 millones serán descontados de la firma final del acuerdo e implementaremos tres reformas a lo largo del año, en noviembre revisaríamos cómo vamos a definir el resto de los pagos", afirmó Ortiz.Ambas partes aseguran que el proyecto 180 que cursa en el Concejo, será de vital importancia para la sostenibilidad del Sistema y el seguir pagando el dinero que se debe si afectar la operación."Vamos a trabajar de la mano de Metro Cali este año, no queremos que el MÍO se ve afectado y el principal objetivo es la sostenibilidad del sistema", explicó Gonzalo Cucalón, subgerente de GIT Masivo.El proyecto 180, que cursa en el Concejo de Cali, ha generado múltiples críticas desde diferentes sectores de la ciudad, el cual fue planteado por la Alcaldía para modificar el Plan de Salvamento del MÍO de 2018; debido a que la ciudad no ha podido cancelar el dinero que por operación le paga a los concesionarios y estos tienen pocos recursos para sacar los buses a circulación.Escuche el podcast Emprender, fallar y triunfar:
El presidente Gustavo Petro, desde San José de Guaviare, en el encuentro de Asocapitales, refiriéndose al Plan Nacional de Desarrollo, planteó la posibilidad de que en Cali se vuelva a pensar en un sistema de metro.A este tema aludió en medio de la eficiencia del sistema de transporte público de las capitales, y abrió la posibilidad de estudiar una primera línea del metro para Cali durante su mandato, que iría hasta agosto de 2026."Podemos hacer los estudios y dejarle como un regalo a la ciudad de Cali, los estudios de su primera línea del metro. Otros Gobiernos allá y acá determinarán, de acuerdo con las condiciones presupuestales, pero yo sí creo que podríamos estudiar la primera línea del metro de Cali, como estudios, que es lo que alcanzaríamos a hacer", dijo el presidente Petro.Pese a que solo sería un proyecto sobre el papel, este anuncio lo recibió el alcalde Jorge Iván Ospina con gran regocijo, aunque también le pidió al Gobierno nacional que, en estos 3 años y medio restantes de mandato, se priorice salvar al Masivo Integrado de Occidente, MIO."La propuesta del señor presidente Gustavo Petro, de iniciar estudios para un metro subterráneo en Cali nos parece muy bien y la recibimos con alborozo, necesitamos ahora todo el esfuerzo para salvar al MIO y evitar las argucias de quienes quieren llevar a la liquidación a Metrocali", tuiteó el alcalde Ospina.La última vez que la propuesta de un metro para Cali se retomó fue a finales del siglo XX durante la administración de Ricardo Cobo, cuando se adelantaron los estudios de una primera línea, en la que se conectaba a la Plaza de Cayzedo con el oriente y sur de la ciudad, pero que no se ejecutó más allá de previsiones, por lo que el exalcalde ahora le pide al presidente Petro, que se haga este proyecto sobre los documentos que ya existen y dan vía libre al metro de Cali."No podemos perder más tiempo. Estamos atrasados 20 años con el metro para Cali. El gobierno puede utilizar el estudio previo y actualizarlo. El proceso quedó en la fase técnica ya que se tenían trazados los corredores ferroviarios y la compra de predios para una eventual construcción del metro", aseveró Cobo, exalcalde de Cali, entre 1998 y 2000.A pesar de que el presidente Petro anunció que solo hasta el 2026 quedarían únicamente los estudios de una primera línea para el metro hicieron que, en Cali, volviera el espíritu de avanzar en la construcción de un tren urbano.Le puede interesar: 'El Camerino'
El presidente de Metrocali, Óscar Ortiz, explicó de qué forma serían invertidos al sistema MÍO los 1.3 billones de pesos que actualmente la Alcaldía le solicitó al Concejo de Cali comprometiendo la sobretasa a la gasolina hasta el año 2045."Hay mucha desinformación, pues han dicho que vamos a traer 1.3 billones de pesos que se van a gastar en el 2023 eso es falso, nosotros somos responsables con la ciudad. Nosotros solo alcanzaremos a disfrutar el 30 %", expresó el presidente de Metrocali , Óscar Ortiz. Según el funcionario, los recursos nuevos que provengan de las herramientas que otorgue el proyecto que estudia el concejo, servirían para comprar 843 buses nuevos que se convertirían en una flota pública. "Nosotros ni alcanzamos a estrenar los buses porque llegarían en el 2024, lo que queremos hoy es comprometer ese ingreso seguro", dijo el funcionario. Hay que recordar que, hace algunos días, el presidente de Metrocali, Óscar Ortiz, informó que este 10 de febrero de 2023 sería la fecha límite para poder llegar a un acuerdo para pagar las deudas con los operadores y, de no ser así, esta entidad ya no manejará los destinos del MÍO.Le puede interesar: 'El Camerino'
En un dolor de cabeza, que genera pérdidas económicas, se convirtieron los colados en el sistema masivo MIO de Cali.Según cifras de Metrocali, diariamente, 21.000 personas no pagan el pasaje del MIO, un fenómeno que afecta financieramente al sistema y pone en riesgo la integridad de las personas que se arriesgan a colarse.Por otra parte, los operadores del MIO señalan que operativos de la fuerza pública pueden mitigar la inseguridad, pero que el problema de los colados sigue sin control.Para los concesionarios del sistema masivo es un problema ligado a la cultura ciudadana, por ello solicitan a Metrocali invertir en campañas pedagógicas que ayuden a combatir el problema."Eso nos genera 20.000 millones de pesos en pérdidas al año. Es un tema cultural, por eso pedimos campañas para que la gente no se cuele y haga la fila", afirmó Gonzalo Cucalón, subgerente de GIT Masivo.
En entrevista para el Radar, la Dra Carmen Eugenia Dávila, exministra de Salud y presidenta de Gestar Salud, analizó la difícil situación del sector en Colombia y habló sobre lo que viene para la salud de los colombianos, luego de que la reforma se haya hundido, pues, según ella, no era lo más viable continuar los diálogos con las EPS, teniendo en cuenta que esos acuerdos no están contemplados por todos los partícipes. Si bien las EPS son un eje importante en el sistema de Seguridad social en la salud no lo son todo, ni los actores esenciales."Se ha juzgado mal al Seguro Social; yo lo defiendo": nuevo minsalud, Guillermo Alfonso Jaramillo“Los actores esenciales aquí son los pacientes, los usuarios, las personas de las clases medias que no tienen posibilidad de acceder a un seguro privado y que recurren usualmente al sistema. Y para atender cualquier situación de salud. Entonces me parece que es inconsistente este manejo de los acuerdos”, afirmó.Si bien el Ministerio ha dicho que se pone en consideración el proyecto en el Congreso de la República, lo ideal es que se de así como ya sucedió con el primer proyecto. Y esto teniendo en cuenta que uno de los grandes problemas tiene que ver con la distribución de medicamentos, es necesario formar desde la academia talento humano que participe y aporte con soluciones.“Realmente, yo vi a algunos trabajadores del sector, sí vi a todo el cuerpo directivo de una de las EPS que está intervenida la EPS sanitas a ellos los vi y marchamos todos los exministros y exviceministros apoyando al talento humano y salud, a los médicos, enfermeras y demás personal de la salud y asimismo a los pacientes y usuarios de los servicios. Nosotros hicimos la marcha con ese propósito de acompañar principalmente a estos sectores. Yo no vi tampoco una participación de otros directivos de las entidades”, dijo.Gobierno no descarta presentar nueva reforma a la salud al Congreso la próxima semanaEn relación a la inclusión de la opinión de los pacientes y otros actores del sector, la Dra. Dávila propone la realización de un cabildo abierto y una metodología de participación para construir acuerdos incluyentes. Destaca la importancia de no repetir los errores que llevaron al hundimiento de la primera reforma de salud del Gobierno y enfatiza en la necesidad de un sistema de salud en constante participación para construir soluciones conjuntas.Escuche el programa completo en el siguiente enlace:
El pasado 23 de abril la plenaria del Senado aprobó en segundo debate la reforma pensional del Gobierno de Gustavo Petro, que ahora deberá pasar por la Cámara de Representantes antes de convertirse en ley.La propuesta busca garantizar los beneficios sobre los ahorros de los trabajadores en el marco del nuevo sistema de jubilación que se pretende implementar en el país.De acuerdo con el articulado propuesto, heredar la pensión de un fallecido en Colombia, de forma vitalicia, estará primero destinado al cónyuge o compañero permanente sobreviviente. Lea también: Con la reforma pensional las pensiones pagarían impuestos: denuncia representante PérezSin embargo, esta herencia estará condicionada a que el beneficiario, en el momento del fallecimiento del causante, tenga 30 años de edad o más.El proyecto de ley aclara que de manera temporal, la pensión de un fallecido en Colombia podrá ser heredada si el cónyuge o compañero permanente tiene menos de 30 años de edad y no ha procreado hijos con el causante. En este caso, la pensión temporal se pagará mientras el beneficiario esté vivo y tendrá una duración máxima de 20 años."El cónyuge o compañero permanente sobreviviente, siempre y cuando tenga menos de 30 años de edad al momento del fallecimiento del causante y no haya procreado hijos con este, podrá heredar la pensión de forma temporal. Esta pensión temporal se pagará mientras el beneficiario esté vivo y tendrá una duración máxima de 20 años", señala el artículo 48 de la reforma. ¿Qué pasa si hay divorcio de por medio?Según el proyecto en caso de relaciones sucesivas, si hay divorcio con el cónyuge y no hay convivencia con este, pero existe una compañera o compañero permanente que cumple con el requisito de cinco (5) años de convivencia antes del fallecimiento del pensionado, la sustitución pensional corresponderá en su totalidad al compañero o compañera permanente.Si no hay divorcio, pero sí separación de hecho, y la compañera o compañero permanente cumple con los cinco (5) años de convivencia anteriores al fallecimiento, la pensión se dividirá proporcionalmente según el tiempo convivido con cada uno de ellos.¿Hijos podrán ser beneficiarios de la pensión del fallecido?Serán beneficiarios los hijos menores de 18 años; los hijos mayores de 18 años y hasta los 25 años, que estén incapacitados para trabajar debido a sus estudios y dependían económicamente del causante al momento de su muerte, siempre y cuando puedan demostrar adecuadamente su condición de estudiantes. Además, serán beneficiarios los hijos inválidos, mientras persistan las condiciones de invalidez."A falta de cónyuge, compañero o compañera permanente, padres e hijos con derecho, serán beneficiarios, los hermanos inválidos del causante si dependían económicamente de este y los hermanos menores de edad que dependían económicamente del afiliado fallecido, a falta de madre y padre", también establece el texto que le faltan dos debates en Cámara para ser ley.
El chance es uno de los juegos de azar más populares en Colombia y aquí le entregamos los resultados de chance de este sábado, 27 de abril de 2024.Dorado, Super Astro Sol, Sinuano, Caribeña, Chontico, Antioqueñita y todos los chances del día en la siguiente tabla.Resultados de chance del sábado 27 de abril de 2024Dorado mañana: 0147Dorado Tarde: Culona Día: 3462Super Astro Sol: 7975 - TauroSuper Astro Luna: Pijao de oro: Paisita día: 7483Paisita noche: Chontico día: 6163Chontico noche: Cafeterito tarde: 6547Cafeterito noche: Sinuano día: 2252Sinuano noche: Cash three día: 857Cash three noche:Play four día: 6174Play four noche: Saman día: 9697Caribeña día: 6566Caribeña noche: Motilón Tarde: Motilón Noche: Fantástica día: 4071Fantástica Noche: Antioqueñita Día: 7279Antioqueñita Tarde: Culona noche:
En la noche del pasado 26 de abril, la Policía de Bogotá frustró un secuestro a un reconocido influencer y el hurto a un vehículo avaluado en 400 millones de pesos en el sector de Galerías, en la localidad de Teusaquillo.Los hechos se registraron alrededor de las 10:00 de la noche, cuando tres hombres abordaron al creador de contenido cuando estaba en compañía de otra persona. Allí los hombres armados sacaron del vehículo al acompañante y emprendieron la huida en el mismo.Tras la activación de un plan candado por parte de la Policía, el vehículo es interceptado en la Av. Las Américas con 43 en Puente Aranda. “De este vehículo descienden tres sujetos y emprenden la huida dos de ellos, la tercera persona esgrime un arma de fuego, atentando contra la integridad de los policías, pero gracias a la oportuna reacción de nuestros uniformados y basados en el principio de proporcionalidad y estado de necesidad, se aplica el uso de la fuerza, disparándole al delincuente y ocasionándole heridas por arma de fuego, posteriormente fue llevado de inmediato a centro asistencial donde fue atendido por personal médico”, informó el teniente coronel Héctor Rodríguez, Comandante Operativo de Seguridad Ciudadana N4.Fiscalía investiga 116 casos de explotación sexual infantil en el primer trimestre del añoEl hombre capturado se encuentra al momento estable en centro asistencial, esperando que la Fiscalía General de la Nación defina su situación judicial, así mismo, es importante aclarar que, el arma de fuego fue incautada.Al realizar el registro al vehículo, se encontró al reconocido influencer colombiano, el hombre capturado.
En Colombia, el número de llamadas fraudulentas ha aumentado significativamente en los últimos años. Según datos recopilados en enero de este año, se registraron aproximadamente cuarenta millones de llamadas de spam en el país. Esto significa que los colombianos están expuestos a casi 40 millones de intentos de robo de información personal cada mes.Para hablar sobre el tema se conectó a Casa Blu, Nicolás Vargas, country manager de Truecaller para Colombia.Estas llamadas fraudulentas se han vuelto cada vez más sofisticadas, utilizando técnicas de ingeniería social para obtener datos personales y estafar a las personas. Los estafadores suelen utilizar información que encuentran en redes sociales y otras fuentes para ganarse la confianza de sus víctimas y obtener más información de ellas. Incluso se han popularizado retos y dinámicas en redes sociales que hacen que las personas revelen información personal sin darse cuenta de las consecuencias.¿Cuáles son los peligros a los que se ven expuestas las eSIM?“Somos la aplicación líder en el mercado. Nosotros tenemos un poco más de 370 millones de usuarios en todo el mundo y una base de datos que se alimenta precisamente de esta comunidad de usuarios que dice: este número efectivamente, no es del banco”, indicó Vargas.¿Cómo podemos protegernos de estas llamadas fraudulentas? Aquí le ofrecemos algunos consejos:Nunca comparta información personal a través del teléfono. Si recibe una llamada solicitando datos personales, desconfíe y no confirme ninguna información.Si recibe una llamada de alguien que dice ser de una entidad o empresa, no confirme sus datos de inmediato. En su lugar, solicite más información sobre quién están buscando y verifique su identidad con la entidad directamente.Tenga cuidado al proporcionar sus datos personales en establecimientos. Asegúrese de que no haya personas a su alrededor que puedan escuchar la información que da.Rompa y destruya cualquier documento o correo que contenga información sensible antes de desecharlo. De esta manera, se asegura de que no pueda ser utilizado por estafadores.Descargue aplicaciones de protección contra llamadas fraudulentas, como True Caller, que le ayudarán a identificar y filtrar llamadas sospechosas. Estas aplicaciones se basan en una base de datos compartida por una comunidad de usuarios y le permiten reportar llamadas fraudulentas para enriquecer la base de datos.Recuerde, estar alerta y seguir estas recomendaciones le ayudará a protegerse de las llamadas fraudulentas y minimizar los riesgos de ser víctima de estafas telefónicas.Escuche la entrevista completa: