La Superintendencia de Transporte sancionó con más de 4.215 millones de pesos a la empresa Precolombina de Turismo Especializado S.A.S. -Precoltur- luego de concluir una investigación del accidente de tránsito ocurrido el 14 de diciembre de 2025 en la vía entre Remedios y Zaragoza, donde murieron 17 personas y otras 20 resultaron heridas.La tragedia involucró a un bus de servicio especial que transportaba a estudiantes recién graduados del Liceo Antioqueño de Bello, quienes regresaban de una excursión a la Costa Caribe. El vehículo se salió de la carretera y cayó a un precipicio en el sector conocido como El Chispero.De acuerdo con la Superintendencia, se detectaron múltiples incumplimientos que comprometían la seguridad de los pasajeros. Entre los hallazgos figuran la falta de sistemas de comunicación entre la empresa y sus conductores, la ausencia de una estructura tecnológica y administrativa adecuada para el control de las operaciones y otras. "Evidenció múltiples incumplimientos que comprometían la seguridad de los pasajeros. Conductores sin afiliación completa al sistema de seguridad social, programas de capacitación incompletos, irregularidades en los contratos de vinculación de los vehículos, todo esto quebrantando el principio de seguridad del transporte", explicó el superintendente delegado de Tránsito, Alberto Daza.La entidad señaló que estas fallas constituyen incumplimientos a las obligaciones legales que deben cumplir las empresas habilitadas para prestar el servicio de transporte especial, motivo por el cual se impuso la sanción económica.Esta decisión se suma a las medidas adoptadas en diciembre de 2025, cuando la Superintendencia ordenó la suspensión preventiva por seis meses de Precoltur y abrió investigaciones contra la compañía y el Centro de Diagnóstico Automotor que certificó la revisión técnico-mecánica del bus accidentado.
Lo que parecía un error imposible terminó convirtiéndose en un problema para a un ciclista de 74 años. El hombre, que asegura haber pasado toda su vida montando bicicleta y nunca haber tenido carro, moto o licencia de conducción, descubrió que en su contra aparecen comparendos y multas de tránsito por más de 15 millones de pesos.El caso fue revelado por el Ojo de la noche para Mañanas Blu, que habló con el adulto mayor sobre la situación que enfrenta desde hace varios meses. Según relató, las sanciones registradas aparecen en Cali y otros municipios del Valle del Cauca, lugares en los que afirma prácticamente no haber estado desde hace décadas.“Ahí figura que todo en Cali. Yo para allá no he estado nunca. Yo en Cali estuve cuando tenía yo como 20 años”, contó el ciclista durante la entrevista.Nunca tuvo carro ni sacó licenciaLa historia ha llamado la atención porque el hombre asegura que jamás ha conducido un vehículo. De acuerdo con su testimonio, nunca pudo cumplir el sueño de tener carro o moto y tampoco tramitó licencia de conducción.“De carros no he tenido ninguna, eso sí se puede comprobar por donde sea. No tengo pases en mi vida, nunca he sacado”, explicó.Pese a eso, en los registros aparecen infracciones de tránsito asociadas a su nombre, situación que terminó afectándolo económicamente y también en centrales de riesgo.Según lo conocido por Blu Radio, el hombre aparece reportado y tiene restricciones financieras derivadas de esas supuestas deudas, algo que lo mantiene preocupado ante la posibilidad de que el problema siga creciendo.Denuncia trabas para intentar solucionar el casoEl ciclista también afirmó que intentó adelantar trámites ante organismos de movilidad para detener los cobros y revisar lo ocurrido, pero asegura que no obtuvo respuesta efectiva.“Yo estuve en movilidad para que me bloquearan eso, para que me archivaran eso. Me cobraron 150.000 pesos y no me bloquearon nada”, señaló.De acuerdo con su relato, tras realizar diligencias y pagos relacionados con el proceso, la situación continuó igual y las multas siguen apareciendo a su nombre.Más allá del problema financiero, el hombre aseguró que lo único que espera es que las autoridades revisen su situación y eliminen los cobros que considera injustificados.Además, manifestó que desea poder participar en una vuelta ciclística aficionada programada para septiembre, actividad que representa una de sus mayores pasiones después de toda una vida dedicada al ciclismo.Escuche el reporte completo del Ojo en el audio adjunto:
Del 1 al 3 de mayo de 2026, se lleva a cabo un nuevo puente festivo en Colombia en el marco de la celebración del Día Internacional del Trabajo, por ende, muchos aprovechan estos días de descanso para salir de la capital e ir a visitar a sus familias, o tomarse unos días alejados de la ciudad.Ante esto, el Distrito y la Policía Metropolitana de Bogotá -al igual que autoridades de tránsito- lanzaron una serie de advertencias para todos los que se movilizaran en los principales corredores viales de la ciudad, en especial para el 3 de mayo en la medida del pico y placa regional, pues quienes incumplan con esta enfrentarán fuertes sanciones.¿Cómo funcionará el pico y placa regional este 3 de mayo en Bogotá?Una vez más, funcionará la medida de pico y placa regional en la ciudad para el ingreso a la ciudad. La norma será igual que siempre, es decir, en dos horarios que se dividen en placas pares e impares y desde las 8:00 de la noche lo podrá hacer cualquiera.Estos son los horarios de ingreso:Del mediodía a las 4:00 de la tarde solo placas pares (0, 2, 4, 6 y 8).De las 4:00 de la tarde hasta las 8:00 de la noche solo impares (1, 3, 5, 7 y 9).¿Cuáles son las sanciones si se incumple medida?Los viajeros que incumplan la medida e ingresen en horarios no autorizados tendrán que afrontar tres sanciones:Multa de 650.000 pesos, según el C.14 del Código Nacional de Tránsito.Inmovilización del vehículo y envío a payios.Costos adicionale de traslado a patios: grúa, parqueadero y pago de sanciones.Estos son los corredores viales habilitadosAutopista Norte: del peaje Andes al Portal Norte de TransMilenio (sentido norte–sur).Autopista Sur: del límite con Soacha a la avenida Boyacá (sentido sur–norte).Avenida Centenario (calle 13): del río Bogotá a la avenida Ciudad de Cali (carrera 86) (occidente–oriente).Calle 80: del Puente de Guadua al Portal 80 de TransMilenio (occidente–oriente).Carrera Séptima: de la calle 245 a la calle 183 (norte–sur).Avenida Boyacá – vía al Llano: del túnel Argelino Durán Quintero a la antigua vía al Llano (sur–norte).Vía Suba – Cota: del río Bogotá a la avenida calle 170 (norte–sur).Vía a La Calera: del peaje Patios a la avenida carrera Séptima (oriente–occidente).Vía a Choachí: de la vía a Monserrate a la avenida Circunvalar (oriente–occidente).
En la administración de Carlos Fernando Galán, las autoridades no han dudado en sancionar las malas prácticas ciudadanas, imponiendo multas y comparendos para frenar conductas que afectan la tranquilidad y el bienestar colectivo.Acciones como colarse en TransMilenio, arrojar basura en el espacio público o no recoger los excrementos de las mascotas, entre otras, son castigadas y dan lugar a comparendos. Sin embargo, uno de los problemas que más incomoda a la ciudadanía son las largas filas y trámites para pagarlos, aunque ahora es posible saldarlos en minutos y sin salir de casa.Así puede pagar comparendos con LICODesde el Distrito, junto con la Secretaría Distrital de Seguridad, Convivencia y Justicia (SDSCJ), se implementó la plataforma LICO de Liquidación y Cobro, una herramienta que permite a la ciudadanía realizar los pagos en línea, convirtiendo el trámite en un proceso ágil, sencillo y seguro.De acuerdo con la Alcaldía de Bogotá, estos pagos se pueden efectuar siguiendo los siguientes pasos:Ingresar a: lico.scj.gov.coDigitar el número de documento y actualizar los datos.Seleccionar la opción PAGO GOU – PSE.Realizar el pago y recibir el comprobante en el correo electrónico.Según datos de la actual administración, en 2025 el 49,4 % de los pagos de comparendos de convivencia se realizaron por PSE, lo que evidencia confianza ciudadana en la herramienta digital.Por su parte, el secretario distrital de Seguridad, Convivencia y Justicia, César Restrepo, señaló: “Hoy los ciudadanos pueden cumplir con sus obligaciones de manera fácil, segura y transparente, sin intermediarios ni filas. Ponerse al día no solo evita sanciones adicionales, también es un compromiso con la convivencia y la seguridad en Bogotá”.¿Qué pasa si no paga los comparendos en Bogotá?De acuerdo con la Secretaría Distrital de Seguridad, si no se pagan las multas en un plazo máximo de seis meses desde su imposición, con los respectivos intereses, el infractor enfrentará restricciones legales hasta ponerse al día.Entre las principales limitaciones están:No podrá ser nombrado ni ascendido en un cargo público.No podrá ingresar a escuelas de formación de la Fuerza Pública.No podrá contratar ni renovar contratos con entidades del Estado.No podrá obtener o renovar el registro mercantil en la Cámara de Comercio de Bogotá (CCB) u otras cámaras de comercio.No podrá obtener o renovar permisos de tenencia o porte de armas.No podrá acceder a permisos otorgados por alcaldías para la venta de bienes.No podrá realizar trámites en oficinas de tránsito y transporte.No podrá acceder a mecanismos temporales de regularización definidos por el Gobierno nacional.No podrá conmutar multas tipo 1 y 2 mediante programas comunitarios o actividades pedagógicas de convivencia.Así mismo, la Alcaldía de Bogotá hace un llamado a cumplir la normativa de convivencia y utilizar los canales oficiales para realizar los pagos correspondientes a las infracciones cometidas antes de enfrentar consecuencias legales más profundas.
En medio de un operativo hecho por la Secretaría de Movilidad en Bogotá en contra de los mal parqueados, el dueño de una motocicleta de color negro prefirió botarla al caño para evitar que la inmovilizaran y fuera trasladada a los patios del Distrito. Según lo ocurrido, la moto, al caer al caño, se incendió, por lo que fue necesaria la intervención de los bomberos.Los hechos ocurrieron en la mañana de este lunes sobre la carrera 30 con calle 12 Sur, en donde queda muy cerca el caño que atraviesa la 30. Según las autoridades, al revisar la placa de la motocicleta, ya tenía tres comparendos por transitar por los andenes, conducir sin licencia y desacato a la autoridad.En los videos difundidos se ve cómo, en medio del operativo, hay varios conductores de motocicletas que aún transitan por los andenes. Sin embargo, uno de estos infractores, al percatarse de que había presencia de agentes de tránsito, emprendió la huida, pero metros más adelante resbaló sobre el andén y se cayó de la moto.Los dos agentes encargados del procedimiento, en reiteradas ocasiones, le recuerdan que está prohibido conducir las motos sobre los andenes y le reiteran que esa maniobra, como se vio en los videos, puede generar un accidente peor.
Botar un colchón viejo, una silla rota o escombros en plena calle podría salir caro en Bucaramanga, la Alcaldía prepara un nuevo decreto que permitirá sancionar y multar a las personas que abandonen inservibles y residuos voluminosos en el espacio público, una práctica que se ha vuelto recurrente en distintos sectores de la ciudad.Según la administración municipal, en separadores, andenes y vías principales es cada vez más común encontrar muebles, escombros, electrodomésticos dañados y desechos domésticos, lo que no solo deteriora la imagen urbana, sino que también genera problemas de salubridad, malos olores, proliferación de plagas y obstrucción del tránsito peatonal y vehicular.El alcalde Cristian Portilla aseguró que esta conducta se repite “una y mil veces” y relató que incluso presenció recientemente cómo algunas personas dejaban residuos en plena vía pública. “No podemos seguir permitiendo que conviertan la ciudad en un basurero. Vamos a controlar y sancionar”, advirtió.El decreto contempla controles más estrictos, operativos de vigilancia y la imposición de comparendos económicos a quienes sean sorprendidos arrojando o abandonando este tipo de elementos en sitios no autorizados.La medida busca frenar una problemática que, según la Alcaldía, genera altos costos de limpieza y afecta la calidad de vida de los ciudadanos.Además de las sanciones, la administración invitó a la comunidad a hacer uso de los canales oficiales de recolección y jornadas especiales para disposición de inservibles, con el fin de evitar acumulaciones ilegales de basura en los barrios.Con esta normativa, Bucaramanga busca recuperar el orden y la limpieza del espacio público, enviando un mensaje claro: quien use la calle como botadero, será multado.
La Procuraduría General de la Nación confirmó el inicio de una indagación preliminar contra funcionarios por establecer de la Dirección de Tránsito y Transporte de Girón, Santander. La decisión del Ministerio Público busca esclarecer una serie de presuntas irregularidades relacionadas con el trámite de infracciones y el recaudo de multas que estarían operando bajo una modalidad de beneficio personal.La Procuraduría Provincial de Bucaramanga tomó la determinación tras recibir quejas formales que describen comportamientos inadecuados por parte de servidores públicos. Según el expediente, se investiga si estos funcionarios indicaban a los ciudadanos procedimientos irregulares para el pago de comparendos, alejándose de los lineamientos legales establecidos. En esta etapa procesal, el ente de control ha solicitado el recaudo de pruebas técnicas y documentales con el objetivo de identificar a los responsables de estas conductas durante la vigencia 2025 y determinar si existen méritos para una sanción disciplinaria.La investigación se da tras las denuncias públicas realizadas por el exconcejal de Bucaramanga, Carlos Parra, quien expuso un presunto esquema de corrupción de doble vía. Según Parra, un agente de tránsito del municipio habría impuesto una cifra atípica de más de 800 comparendos desde el pasado mes de febrero de 2025, muchos de ellos bajo criterios calificados como arbitrarios, para luego presuntamente ofrecer la reducción de las sanciones a través de una empresa de consultoría vial perteneciente a su propio núcleo familiar.De acuerdo con las pruebas presentadas ante la opinión pública, esta empresa privada cobraría sumas cercanas a los 130.000 pesos con la promesa de “tumbar” las multas, logrando reducciones de hasta el 50 % en el valor de las sanciones. En su momento el exconcejal confrontó al agente de tránsito en medio de un puesto de control y le preguntó: “¿Le parece correcto? Por un lado, un negocio para multar la gente y por el otro un negocio para bajarles las multas. Entre más multas usted haga, más multas bajan, más negocio tienen”.Finalmente, el ente de control busca establecer si este tipo de prácticas se limitan a casos aislados o si forman parte de un sistema de lucro cesante que podría estarse replicando en otras secretarías de tránsito del área metropolitana. Por ahora, la Procuraduría mantiene abierta la etapa de recolección de testimonios y análisis de la base de datos de comparendos de la vigencia actual para identificar el alcance real de esta presunta red de irregularidades.Cabe recordar que poco después de la denuncia pública, presentada a través de videos en redes sociales, José Manuel Reinozo Gómez, secretario de tránsito de Girón, expresó que “rechazamos de manera absoluta cualquier acto de corrupción, tráfico de influencias y comportamiento irregular. Ya se inició la revisión detallada de lo ocurrido y la información será remitida a las autoridades competentes, siempre respetando el debido proceso y la presunción de inocencia”.
Fue radicado ante el Congreso el proyecto de Ley del Régimen de Supervisión y Sanciones del transporte terrestre, una iniciativa del Gobierno nacional que busca modernizar las reglas del sector, acelerar los procesos sancionatorios y fortalecer el control sobre las empresas transportadoras, especialmente las intermunicipales, sin trasladar mayores cargas económicas a los usuarios.La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, explicó que el proyecto responde a la necesidad de actualizar un marco normativo que, en muchos casos, tiene entre 15 y 40 años de antigüedad. Según señaló, el Gobierno ha avanzado cerca del 100 % en los compromisos adquiridos con el sector y considera prioritario contar con reglas acordes con la realidad actual del transporte, enfocadas en la protección de la vida, la seguridad vial y la calidad del servicio. La funcionaria indicó que una supervisión más eficiente permite reducir siniestros, garantizar que las empresas cuiden sus vehículos y condiciones operativas, y asegurar que los conductores y usuarios viajen en condiciones seguras.Desde la Superintendencia de Transporte se precisó que uno de los cambios centrales del proyecto es la reducción de los tiempos para abrir investigaciones. Actualmente, bajo el Código de Procedimiento Administrativo y de lo Contencioso Administrativo (Cepaca), las autoridades tienen hasta tres años para iniciar un proceso sancionatorio. Con la nueva ley, estos plazos se acortarían, permitiendo una respuesta más rápida frente a las infracciones.El proyecto también plantea ajustes en el esquema de multas. Hoy, las sanciones oscilan entre 1 y 700 salarios mínimos legales mensuales, es decir, entre aproximadamente 2 millones y 1.400 millones de pesos por infracción. En casos de reincidencia, las multas pueden acumularse y alcanzar cifras cercanas a los 7.000 millones de pesos, lo que en la realidad podría llevar a la liquidación de una empresa. La propuesta introduce una dosificación de las sanciones, buscando proporcionalidad y criterios en todas las áreas que la Superintendencia vigila: aéreo, terrestre, marítimo, fluvial y férreo.El anuncio se da en medio de investigaciones por incrementos irregulares en las tarifas del transporte intermunicipal. Tras denuncias ciudadanas, el Ministerio de Transporte y la Superintendencia identificaron que, de las 519 empresas intermunicipales del país, 376 presuntamente no cumplían al menos uno de los requisitos legales para aumentar sus tarifas. Por estos hallazgos, se abrieron investigaciones a más de 300 empresas, algunas de las cuales habrían aplicado alzas de hasta el 300 %.Según las autoridades, estos aumentos impactaron directamente a los usuarios, especialmente en zonas rurales y municipios intermedios, donde algunos pasajeros pasaron de pagar 20.000 pesos a tarifas de 60.000 pesos por trayecto. El Gobierno advirtió que este tipo de prácticas generan sobrecostos injustificados y afectan el derecho a la movilidad.El proyecto de ley también contempla mejoras en sistemas de control como el SICETAC y un fortalecimiento del trabajo conjunto entre la Superintendencia, la Policía de Tránsito, los terminales de transporte y las autoridades regionales. De ser aprobado por el Congreso, el nuevo régimen permitiría una supervisión más efectiva del servicio y mayor protección para los usuarios del transporte terrestre en todo el país.
Con la llegada de un nuevo año y el aumento del salario mínimo en Colombia, el cual quedó en 2.000.000 sumando el auxilio de transporte debido al incremento del 23% decretado por el Gobierno nacional, muchas cosas comenzaron a subir su precio.Entre ello, también aumentaron los servicios de movilidad, así como las tarifas de parqueaderos y de grúa.Tarifas de comparendo y servicios de movilidad en Bogotá 2026En Bogotá ya entraron en vigencia las nuevas tarifas de comparendos y servicios concesionados de la Secretaría Distrital de Movilidad, una actualización que se hace de forma anual y según la normativa vigente bajo la Unidad de Valor Básico. Las nuevas tarifas comenzaron a regir desde el 1 de enero de 2026. Estos ajustes impactan lo siguiente:Valores de comparendos.Custodia de vehículos en patios.Servicios de tránsito y transporte.Nuevas tarifas de parqueaderos y grúa en BogotáDesde la Secretaría de Movilidad de Bogotá anunciaron las nuevas tarifas de los servicios de patio y grúa que desde ya comenzaron a regir en la ciudad por la inmovilización de los vehículos.Asimismo, mencionaron que los ajustes dependen del tipo de automotor y el número de días que se encuentre en custodia en los patios. Estos son los nuevos valores:Parqueadero por díaTipo de vehículoDía 1Día 2 Día 3 Día 4 a 30Día 31+Vehículos pesados$465.200$486.800$558.000$186.200$15.800Vehículos livianos y medianos$167.600$175.100$200.800$67.200$5.900Motocicletas y similares $54.300$75.300$118.500$17.000$1.200Carretillas$18.700$19.300$22.200$7.600$600Bicicletas$8.800$9.400$10.600$3.600$600Patinetas con o sin motor$7.600$10.600$16.400$2.400$600Servicio de grúaTipo de vehículoTarifaPatinetas con o sin motor$70.100Vehículos medianos$245.200Vehículos livianos$268.500Motocicletas y similares $408.600Vehículos pesados$601.200Es importante recordar que, además del incremento en parqueaderos y grúas, los trámites correspondientes a la Ventanilla Única de Servicios también son ajustados de cuerdo al salario mínimo. Por ello, antes de hacer un trámite ante la entidad hay que consultar los nuevos valores actualizados para 2026 por medio de la página web.
El pasado 29 de diciembre, el presidente Gustavo Petro aumentó por decreto el salario mínimo para 2026, el cual fue del 23,7% quedando en $2.000.000 con el auxilio de transporte.El monto anterior se desglosa de la siguiente manera: el ingreso mensual quedó en $1.750.905, más $249.095 del auxilio, que incrementó el 24,5%. No obstante, muchos se preguntan si los peajes y las multas de tránsito se verán afectadas por el aumento del salario mínimo.Pero no todos los costos de la vida cotidiana están atados directamente a ello, pues en los últimos años, varias tarifas dejaron de calcularse con base en este indicador y hoy dependen de otros factores, principalmente la inflación y unidades de valor definidas por la ley.¿Suben los peajes y las multas de tránsito con el salario mínimo?De acuerdo con la ley, el aumento del salario mínimo para 2026 no implica un incremento automático en los peajes ni en las multas de tránsito.En el caso de los peajes, tanto en vías nacionales como en carreteras concesionadas, las tarifas se ajustan principalmente con base en la inflación, Índice de Precios al Consumidor (IPC), o según lo estipulado en los contratos de concesión vigentes.Esto significa que el costo de viajar por carretera no está ligado directamente al salario mínimo, sino a condiciones contractuales y al comportamiento del IPC.Por su parte, las multas de tránsito tampoco se calculan en función del salario mínimo. Estas sanciones están expresadas en unidades de valor básico, las cuales se actualizan anualmente de acuerdo con la inflación reportada oficialmente.¿Qué es el IPC y cómo se calcula?Según el Banco de la República, el Índice de Precios al Consumidor es lo que mide la evolución de los precios de diferentes bienes y servicios que más consumen los colombianos y se conoce como la canasta básica de referencia, que cuenta con más de 400 artículos, los cuales se dividen en 12 grupos de gastos:Alimentos y bebidas.Prendas de vestir.Arriendos.Servicios públicos.Artículos para el hogar.Salud.Transporte.Servicios de información y comunicación.Recreación.Cultura.Educación.Restaurantes y hoteles, y otros bienes o servicios. Para su cálculo, el banco “consulta mensualmente más de 55.000 fuentes de información en 38 ciudades del país, tales como tiendas de barrio, supermercados, plazas de abastos, grandes superficies, y establecimientos especializados en la venta de artículos y en la prestación de servicios”.Asimismo, para facilitar la medición, todos los precios recolectados se agrupan “ponderadamente (dependiendo de su importancia en el gasto de un colombiano promedio) en este indicador, lo que permite fácilmente hacerles seguimiento a los precios a lo largo del tiempo”.Retomando los servicios que suben con respecto al IPC, a los peajes y multas de tránsito, se suma también el SOAT, cuyo valor aumenta por este índice y de la Unidad de Valor Tributario (UVT), y no del salario mínimo.Aumentos de servicios y bines que sí podrían ocurrirAhora bien, aunque la ley eliminó la relación directa entre el salario mínimo y varias tarifas esenciales, sí podrían ocurrir aumentos indirectos en algunos servicios y bienes.Sectores que dependen de mano de obra remunerada con salario mínimo pueden enfrentar mayores costos operativos tras el ajuste salarial. Estos incrementos, aunque no son obligatorios por norma, podrían trasladarse parcialmente a los consumidores.Entre los rubros que podrían registrar ajustes se encuentran los servicios de vigilancia y aseo en conjuntos residenciales, así como otros sectores intensivos en trabajo humano. De igual forma, algunos servicios privados, como consultas médicas particulares o trabajos profesionales independientes, podrían encarecerse debido al aumento general de costos, pese a no estar legalmente obligados a ajustarse con el salario mínimo.
Los amantes a las motos tendrán por primera vez un evento que reunirá en un mismo lugar decenas de modelos disponibles para pruebas de manejo. El próximo 29 de junio, el Kartódromo Juan Pablo Montoya, en Bogotá, será sede del RidePro Test Ride Experience, una jornada que contará con la participación de 11 marcas y más de 30 modelos para que los asistentes puedan conducirlos antes de tomar una decisión de compra.La iniciativa busca ofrecer una experiencia poco habitual en el mercado nacional, donde la mayoría de compradores adquiere una motocicleta basándose en la información del concesionario, especificaciones técnicas o contenido en internet, sin haberla manejado previamente.¿Qué marcas participarán en el mayor test ride de motos en Colombia?El evento reunirá fabricantes de diferentes segmentos, desde motocicletas de baja cilindrada hasta modelos de aventura y alto desempeño.Las marcas confirmadas son:Ducati.KTM.Kawasaki.Triumph.Husqvarna.Aprilia.Royal Enfield.TVS.CFMOTO.Voge.Zontes.En conjunto pondrán a disposición de los asistentes más de 30 motocicletas para pruebas dinámicas en pista.¿Qué motos estarán disponibles para las pruebas?La oferta abarca modelos dirigidos tanto a quienes buscan su primera motocicleta como a usuarios con experiencia que desean conocer referencias de mayor potencia.Entre los modelos anunciados se encuentran:TVS Raider 125.TVS Apache RTR 160, 200 y 310.CFMOTO CFLite 250NK, 250SR y 250 Dual.Zontes 368G y 368M.Royal Enfield Hunter 350, Himalayan 450, GRR 450 y Bear 650.Kawasaki KLE 500.Aprilia Tuono 457 y RS 457.Voge 300DS, 300 Rally, 525DSX y 900DSX.KTM 390 Duke, 390 Adventure X, 390 SMC R y 890 Adventure R.Husqvarna Norden 901.Triumph Speed 400, Scrambler 400 X, Speed Twin 900 y Tiger 900 Rally Pro.Ducati New Monster, New Hypermotard V2 y Scrambler.El listado incluye motocicletas de categorías Street, Adventure, Touring, Naked, Deportivas y Doble Propósito, con cilindradas que van desde los 125 cc hasta modelos superiores a los 900 cc.Según RidePro Colombia, organizador del evento, uno de los principales objetivos es cerrar una brecha que todavía existe en el mercado colombiano: permitir que los compradores conozcan el comportamiento real de una motocicleta antes de adquirirla."La gente quiere saber cómo se siente una moto, no solo cómo se ve. Ese es el vacío que RidePro viene a llenar", afirmó Santiago López, cofundador de RidePro.De acuerdo con la organización, aunque algunos concesionarios ofrecen pruebas de manejo, normalmente estas requieren cita previa, disponen de recorridos limitados o hacen parte de procesos comerciales específicos.El RidePro Test Ride Experience propone un espacio donde los asistentes puedan comparar diferentes marcas y referencias en una misma jornada.¿Cuándo y dónde será el RidePro Test Ride Experience?La primera edición del evento se realizará:Fecha: domingo 29 de junio de 2026.Lugar: Kartódromo Juan Pablo Montoya, Bogotá.Horario: de 8:00 a. m. a 5:00 p. m.Los organizadores informaron que habrá dos modalidades de ingreso.La entrada Piloto Test Ride, con un valor de 35.000 pesos, permitirá realizar pruebas de manejo e incluye el seguro para conducir las motocicletas participantes.Por su parte, la entrada para espectadores, con un costo de 25.000 pesos, dará acceso a la zona de exhibición, actividades de las marcas, espacios gastronómicos y programación musical.
La naturaleza no deja de sorprender con fenómenos que, por su apariencia, parecen sacados de una película. Desde auroras boreales y nubes de formas inusuales hasta tormentas que transforman por completo el paisaje, estos eventos suelen captar la atención de millones de personas cuando quedan registrados en video y se viralizan en redes sociales.En esta ocasión, un llamativo fenómeno atmosférico convirtió el cielo en una enorme capa de color rojo oscuro, lo que causó asombro entre los habitantes de una ciudad de Rusia y despertando todo tipo de reacciones en redes sociales.Impresionante cielo rojo oscuro sorprendió a habitantes en RusiaLas imágenes fueron captadas recientemente en la región de Cheliábinsk, en Rusia, donde los habitantes observaron cómo el cielo adquiría intensos tonos rojizos durante varios minutos.Los videos, que rápidamente comenzaron a circular en redes, muestran una enorme masa de nubes teñidas de rojo oscuro cubriendo gran parte del cielo mientras la ciudad permanecía bajo la noche.El impactante contraste hizo que muchos compararan la escena con el escenario de una película de ciencia ficción o de un apocalipsis.De acuerdo con la información divulgada, el fenómeno fue provocado por una tormenta severa que coincidió con condiciones atmosféricas particulares, las cuales favorecieron la coloración rojiza de las nubes. La combinación de estos factores produjo el llamativo espectáculo visual que sorprendió a quienes se encontraban en la zona.Aunque la escena generó incertidumbre entre algunos ciudadanos, se trató de un fenómeno meteorológico asociado a las condiciones de la tormenta y a la forma en que la luz interactuó con las nubes y la atmósfera en ese momento; se trata de un fenómeno muy preciso y poco usual.
Estados Unidos autorizó este jueves transacciones a Venezuela, prohibidas por las sanciones, siempre y cuando estén relacionadas con las "labores de socorro" por los terremotos del miércoles que han dejado hasta el momento más de 180 muertos.El Departamento del Tesoro de Estados Unidos emitió una orden que permite estas operaciones hasta el próximo 23 de octubre de 2026, que "de otro modo, estarían prohibidas por el Reglamento de Sanciones contra Venezuela (VSR, por sus siglas en inglés)".La directriz deja claro que esta autorización no incluye el desbloqueo de bienes sujetos al reglamento de sanciones, en el marco legal establecido por la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC).Tampoco aplica a "ninguna otra transacción o actividad prohibida por otra Orden Ejecutiva o por cualquier parte" estipulada en el capítulo de sanciones aplicadas.Desde la captura del expresidente, Nicolás Maduro, en enero pasado, Estados Unidos ha emitido contados permisos y licencias entorno a la explotación y comercialización del petróleo, de la mano de la presidenta interina, Delcy Rodríguez, lo que supone una flexibilización del régimen de sanciones.La autorización de hoy se aplica en virtud de la tragedia desencadenada por dos terremotos de magnitud 7,2 y 7,4 que se registraron con apenas 39 segundos de diferencia, los más devastadores de su historia reciente.Previamente, el Departamento de Estado de EE.UU. anunció en un comunicado el envío de 100 millones de dólares para la Oficina de las Naciones Unidas para la Coordinación de Asuntos Humanitarios (OCHA) en Venezuela, y otros 50 millones para operar sobre el terreno.
La Sala de Casación Penal de la Corte Suprema de Justicia modificó radicalmente el destino judicial del exrepresentante a la Cámara del partido Cambio Radical, Carlos Alberto Cuenca Chaux. En un fallo de segunda instancia, el alto tribunal determinó que la Fiscalía General de la Nación no logró recopilar las pruebas suficientes para destruir la presunción de inocencia del político. Bajo este argumento constitucional, la corporación ordenó su absolución definitiva y archivó el expediente que lo vinculaba con el delito de corrupción de sufragante, conocido comúnmente como compra de votos.Con esta nueva resolución se cae por completo el fallo emitido por la Sala Especial de Primera Instancia de la misma Corte. En esa primera etapa del proceso, el excongresista, quien consolidó su fortín político en el sur del país desde el año 2010, había recibido una dura condena de 92 meses y un día de prisión (equivalente a más de siete años de cárcel).Además, la justicia le había impuesto en su momento una millonaria multa superior a los 588 salarios mínimos y la inhabilitación absoluta para ejercer cargos públicos por el mismo periodo de la pena.La investigación penal se centraba en las presuntas irregularidades cometidas durante su campaña en el municipio de Inírida, capital del departamento de Guainía. La hipótesis acusatoria señalaba a Cuenca Chaux como el supuesto determinador de un esquema de corrupción electoral enfocado en la comunidad indígena de la "Y", de la etnia Piapoco.Según los cargos originales, la campaña habría distribuido dádivas materiales que incluían dinero en efectivo, bultos de cemento y láminas de zinc, aprovechando las condiciones de vulnerabilidad de los habitantes a cambio de su respaldo en las urnas.Sin embargo, al revisar la apelación interpuesta por la defensa, la Sala de Casación Penal halló profundas grietas en los testimonios que sostenían el caso. El detonante clave de la absolución fue el desplome del denunciante principal, Miller Garrido Pacheco, quien terminó confesando bajo juramento que la acusación original fue un montaje inducido, presionado y financiado por la oposición local, puntualmente por el exgobernador de Guainía, Iván Vargas Silva.En el documento citado en la sentencia, Garrido manifestó de forma explícita: "me retracto y desisto de la demanda que interpuse en contra del señor Carlos Cuenca Chaux por compra de votos en las elecciones del periodo pasado y dejando constancia de que he sido presionado, he recibido prevenda alguna por parte de la persona afectada en el cual el señor Iván Vargas Silva sí me presionó y me sobornó con prevendas para que yo injuriara al señor Carlos Cuenca dañando su imagen y su buen nombre".Los investigadores del caso también descubrieron que Garrido armó el grupo de testigos con sus propios familiares directos e intentó pagar a otros pobladores para que mintieran sobre reuniones políticas a las que jamás asistieron.A la par con la desacreditación de los testigos, el tribunal encontró que los supuestos comprobantes de la entrega de tejas y cemento eran completamente inválidos. Los dueños de las ferreterías locales negaron cualquier pacto comercial con el político y explicaron que el documento usado como "prueba reina" era solo una cotización sin valor legal, la cual pertenecía a unos talonarios que habían sido robados previamente de sus locales.Finalmente, la corporación judicial desestimó el material audiovisual aportado por los denunciantes, coincidiendo con análisis técnicos previos que ya había realizado el Consejo de Estado. Las grabaciones contenían cortes de edición sospechosos y un libreto de preguntas altamente sugestivas que aunaban la falta de espontaneidad en las declaraciones.Al contrastar estas anomalías con los testimonios de asistentes a esas reuniones, que confirmaron que solo se debatieron propuestas de electrificación y presupuestos a las comunidades indígenas, la Corte Suprema de Justicia ratificó que mantener la condena era insostenible, devolviéndole la libertad jurídica plena al exparlamentario.
La Cancillería realizó en Cali el encuentro “Diplomacia cultural: Encuentro de Café y Cacao colombiano”, un espacio en el que presentó los avances de la estrategia “La Ruta del Café y Cacao”, que busca promover estos productos en mercados internacionales y fortalecer las oportunidades comerciales para asociaciones de productores.Según la entidad, entre 2025 y 2026 la iniciativa ha desarrollado ocho eventos en Asia, América y Europa con la participación de 76 asociaciones y cooperativas. La Cancillería aseguró que estas actividades han permitido representar a más de 5.000 productores, generar más de 1.300 contactos comerciales y concretar exportaciones superiores a 100 toneladas. También informó sobre la apertura de mercados en China y un preacuerdo comercial con Rumanía, además de acciones de promoción en países como España, Estados Unidos, Alemania, Italia, Chile, Países Bajos, Bélgica y Canadá.Durante el evento, la canciller Rosa Villavicencio señaló que la estrategia busca reducir la intermediación, fortalecer la asociatividad y facilitar el acceso de los productores a mercados de mayor valor agregado. Además, reiteró que el café puede convertirse en una alternativa económica para comunidades vinculadas a programas de sustitución de cultivos ilícitos.La instalación contó con la participación de la gobernadora del Valle del Cauca, Dilian Francisca Toro, así como representantes del cuerpo diplomático y organismos de cooperación internacional. En dos paneles se discutió el papel del café y el cacao en la internacionalización de la economía rural y su aporte a procesos de desarrollo en distintas regiones del país.
