Hay alerta entre las poblaciones ribereñas de Barranquilla por el desprendimiento de una parte del enrocado del llamado Tajamar occidental, una estructura de roca que divide las aguas del río Magdalena con las del mar Caribe en la zona de desembocadura y que facilita la navegabilidad de barcos hasta el puerto de la ciudad. Se trata de un gran espolón de rocas que mide ocho kilómetros de largo, el cual va desde el barrio Las Flores hasta el sector conocido como Bocas de Ceniza, y que tiene como función canalizar o encauzar partes de la corriente del río hacia el mar, para ayudar mantener las condiciones de navegabilidad en el río, extendiéndose hasta el conocido punto de Bocas de Ceniza. Sin embargo, en los últimos días el agua se llevó una parte del mismo, dejando en el aire los trozos de madera que hacían parte del camino del antiguo tren que pasaba por la zona. La alerta fue entregada por pescadores y mototaxistas que trabajan en la zona, quienes notaron el socavón que se estaba presentando, pues el camino perdió anchura, volviendo peligroso el paso, incluso, para las motocicletas. "Transporto pescadores y familias que viven en Bocas de Ceniza. Miren cómo se está comiendo el tajamar, casi no hay acceso para el paso de las motos que son las que permiten movilizar gente", dijo Omar Angulo, líder de mototaxistas que hizo la denuncia. El llamado frente al posible colapso que podría darse también fue realizado por el sector portuario, quienes entienden que esta obra hidráulica es la que permite la navegabilidad y que, sin esta, habría millonarias afectaciones económicas. Al respecto, el director de Cormagdalena, Alvaro Redondo, aseguró que la entidad es consciente de esta situación, pues ya han sido testigos del deterioro progresivo de la estructura, tanto así que ya ha venido realizando “estudios y diseños de ordenamiento y encauzamiento del río", siendo que en la actualidad los diseños del tajamar occidental avanzan en un 90 %”.Esto significa que todavía no se implementarán obras, pues Cormagdalena espera los resultados de consultas a entidades competentes para definir y caracterizar los componentes sociales y ambientales, de modo que se pueda terminar este proceso previo y dar paso a intervenciones definitivas que fortalezcan la infraestructura y brinden mayor seguridad a la navegabilidad por el río Magdalena.Esta obra hidráulica, que empezó a construirse en 1924, no es la primera vez que es noticia por el deterioro en su infraestructura. Desde 2017 surgieron los primeros reportes de daños, por lo que desde entonces se ha insistido en la importancia de que se realicen mantenimientos para que se apliquen mejoras en este enrocado que también sirve como vía para turistas y habitantes de la zona, para evitar un colapso de la misma.
Luego de las amenazas y ataques a transportadores de hidrocarburos del río Magdalena a finales de noviembre y principios de diciembre de 2023, la Armada Nacional puso en operación una patrulla fluvial con capacidades de comunicación y reacción para garantizar el tránsito de las navieras que viajan por el río Magdalena entre Barrancabermeja y los puertos de Barranquilla y Cartagena.El coronel Juan David Melo, comandante del Batallón Fluvial No.17 de la Armada Nacional, dijo que la patrulla tiene una capacidad para el transporte de 30 hombres armados del Ejército.“Es una patrullera construida en Colombia por la Armada de Colombia, con capacidad para transportar a 30 hombres armados del Ejército, con capacidad de comunicación con los buques de las navieras, con capacidades de vigilancia, reconocimiento a través de un dron que tiene asignado la unidad y viene acompañada con un elemento de combate fluvial que está conformado por tres botes artillados que hacen operaciones de control fluvial sobre esta zona del Magdalena Medio”, explicó el coronel Melo.Cabe recordar que a finales de noviembre hombres armados dispararon contra embarcaciones entre los municipios de San Pablo y Pinillos, en el sur de Bolívar.En su momento Juan Pablo Remolina, presidente de Prosantander, denunció el hecho “Hay un grupo armado que se denomina Autodefensas Gaitanistas y que desde hace una semana está atacando con fusil a los remolcadores de varias navieras que van navegando por el río Magdalena en el sur de Bolívar. Eso ha generado una angustia por parte de las navieras. Además, hombres armados han amedrantado a los tripulantes y han entregado panfletos amenazantes, poniendo el riesgo el transporte de carga e hidrocarburos por el río”.La presencia de la patrulla fluvial ha permitido que todas las empresas navieras trabajen de manera normal y retomen la operación entre Barrancabermeja y la costa Atlántica.“Importante la seguridad para las navieras y todos los colombianos, para que el pescador pueda llevar comida a la mesa, para que el transportador de pasajeros pueda cumplir con sus rutas, para que las rutas escolares que usan el río como medio de transporte lleven a los niños al colegio y para que las navieras puedan continuar con el transporte de crudo y sus derivados”, anotó el oficial de la Armada Nacional.
En Barrancabermeja el director de Cormagdalena, Álvaro Redondo, anunció la adjudicación del contrato para el dragado del río Magdalena entre el puerto petrolero y Barranquilla, con el fin de recuperar la navegabilidad por este afluente.El contrato tendrá una inversión que supera los $100.000 millones en 638 kilómetros e incluye la construcción de 51 muelles y la recuperación de 7 entre 2024 y 2025.“Con algo sumamente diferente, pero importante para mejorar la estabilidad y competitividad en la hidro vía porque adjudicamos un proceso por 3 años, antes lo que hacíamos era hacer campañas de 3 meses o 4 meses en el año, hoy vamos a tener la oportunidad a partir del 1 de enero de 2024 hasta el 31 de julio de 2026 de tener equipos de draga y recurso humano que nos permita garantizar la navegabilidad en este importante sector de nuestro país referente al Magdalena Medio”, explicó Redondo.Adicional al plan de dragado del río Magdalena está una consultoría para el encauzamiento del afluente desde el sector de la Coquera hasta Carmelita.“A partir del mes de enero de 2024 deberíamos tener la consultoría que nos permita identificar y priorizar las obras de encauzamiento que van desde la Coquera hasta Carmelita que son aproximadamente 38 kilómetros, donde identificamos deberían hacerse las principales obras calculamos que deben ser 16 dique, pero como es una obra pública necesitamos tener los estudios”, indicó director de Cormagdalena, Álvaro Redondo.El contrato ya adjudicado tendría acta de inicio el 2 o 3 de enero para la intervención del río Magdalena.
Bajo monitoreo especial continuarán las condiciones atmosféricas derivadas de los fuertes vientos de hasta 60 km/h y alturas en el oleaje de 2.5 metros que se presentan en el Caribe, teniendo en cuenta los sistemas de baja y alta presión que toman lugar en el Mar Caribe.La mayor Diana Rueda, vocera oficial de la Oficina de Pronósticos y Alertas del Instituto de Hidrología, Meteorología y Estudios Ambientales, Ideam, indicó que aunque se tenía prevista que la alerta se extendiera, máximo, hasta finales de la Semana Santa, el riego por emergencias obligó a extender las alarmas sobre todo para departamentos como el Atlántico, Magdalena y Guajira, respectivamente."Es importante tener en cuenta que la alerta naranja, sobre la región Caribe colombiana, se encuentra todavía continua y esperamos que para este fin de semana se mantengan los fuertes vientos de hasta 60 km/h y oleajes que podrían superar, incluso, los 2.5 metros de altura. También, es importante que todos articulemos los planes de contingencia con la información del portal y las redes oficiales de la entidad", explicó Rueda.En lo que tiene que ver con las condiciones hidrometeorológicas, es decir, las lluvias; se prevé tiempo seco en la gran mayoría de departamentos en el Caribe, pero algunas precipitaciones dispersas en sur del departamento del Bolívar. "Persistirá el tiempo seco para toda la región Caribe este fin de semana, pero no descartamos que se presenten algunas lluvias en el sur de Bolívar". En tal sentido, la entidad confirmó que se encuentra adelantando monitoreos a la altura de los ríos Magdalena y Cauca, los cuales han aumentado su caudal debido a las intensas lluvias que se han presentado en el litoral pacífico y en sur de la región Andina durante las últimas semanas.Le puede interesar:
Ráfagas de vientos de hasta 65 km/h y oleajes que pueden alcanzar los tres metros de altura, son las condiciones que continúan azotando a los siete departamentos del Caribe, en los que aún persiste la alerta naranja emitida por el Instituto de Hidrología, Meteorología y Estudios Ambientales, Ideam, ante el inminente riesgo de posibles emergencias.Jesús Zambrano, capitán del puerto de Barranquilla, sostuvo que el choque entre bajas y altas presiones en el Mar Caribe colombiano mantendrán las condiciones atmosféricas, por lo menos, hasta después de Semana Santa. En tal sentido, recomienda tomar medidas inmediatas para la navegación de embarcaciones menores, sobre todo, a lo que suman las acciones de prevención que deben tener en cuenta pescadores, turistas y visitantes en las playas del Atlántico para prevenir hechos que lamentar."En tal razón, se recomienda a las embarcaciones menores que realizan navegación en sectores costeros del departamento del Atlántico que verifiquen las condiciones de seguridad de sus naves, hagan los reportes y estén muy atentos a los anuncios que se hagan desde la Estación de Control de Tráfico Marítimo, referente a las condiciones meteorológicas", explicó Zambrano.Es así como desde la subsecretaría de Atención y Prevención de Desastres del Atlántico se recomienda el aseguramiento de lo techos y caballetes, además de fortalecer la protección de las estructuras elevadas que puedan colapsar por causa de dichas ráfagas de vientos.“También los que practican deportes náuticos, turistas y todos aquellos que acostumbran estar en alta mar deben estar atentos a las recomendaciones, porque los fuertes vientos pueden ponerlos en peligro por las altas velocidades que presentan actualmente”, explicó Candelaria Hernández, subsecretaria de Atención y Prevención de Desastres del Atlántico.Cabe anotar, además, que el Instituto de Hidrología, Meteorología y Estudios Ambientales, Ideam, mantiene todavía la alerta amarilla en el municipio de Manatí por el riesgo de incendios forestales, teniendo en cuenta que los campesinos queman tierras para preparar los cultivos, por lo que recomiendan el uso de otro tipo de estrategias para su actividad agrícola. Le puede interesar:
Los efectos del cierre de la vía Panamericana desde hace aproximadamente tres semanas empiezan a afectar el abastecimiento de productos como la pera en la región Caribe, cuyo ingreso no se ha podido dar debido a los bloqueos entre los departamentos del Cauca y Nariño, a raíz de la tragedia registrada en Rosas, Cauca.Dicha producción ingresa, normalmente, por el puerto de Buenaventura, proveniente desde países como Argentina y Chile. Sin embargo, como no pueden realizar las labores de descargue en esta terminal portuaria, los barcos se ven obligados a tomar trayectos más largos para atracar finalmente en los puertos de Barranquilla y Cartagena, generándose aumentos en el costo de fletes.Leonardo Mulford, gerente comercial de Granabastos, señaló que el desabastecimiento se presenta desde la semana pasada y, los pocos supermercados que cuentan con ella, la estarían vendiendo un 15% más cara para subsanar ese costo de logística y transporte."Los barcos deben movilizarse hasta los puertos de Barranquilla y Cartagena, por lo que se prevé que puedan estar llegando la próxima semana a abastecer nuestras centrales en el Caribe. Al menos, eso esperamos, porque nos preocupa que se presenten dos semanas de desabastecimiento de uno de los productos con mayor demanda en nuestra región", expresó Mulford.Una situación diferente se presenta con otras frutas como uvas y manzanas, pues los comerciantes tienen inventario suficiente para atender la demanda de los consumidores, por lo menos, hasta el próximo mes de febrero.Frente a los bloqueos registrados en Santander, más exactamente en el municipio de Berlín, desde Granabastos confirmaron que antes de registrarse la jornada, los camiones y tractomulas lograron transitar por las vías que comunican al departamento con el Atlántico. Es así como sobre la madrugada de este martes, lograron ingresar más de 800 toneladas de productos, lo que registran como un balance normal.Sin embargo, para la próxima semana se podría generar cierta preocupación, teniendo en cuenta que si persisten los bloqueos, los camiones se verían obligados a tomar vías alternas, que muchas veces son más largas, aumentándose el costo de los fletes y, por ende, el costo final de los productos que vienen de esta zona del país.Le puede interesar este contenido:
La suspensión de operaciones para determinadas horas de la noche en el Puerto de Barranquilla hacen parte del paquete de medidas que desde la Dirección General Marítima (Dimar), se han tomado para evitar emergencias en cuanto al ingreso y zarpe de embarcaciones por vientos que alcanzan los 70 km/h, en medio de restricciones dadas a conocer por la entidad.El capitán de navío Jesús Zambrano, capitán del Puerto de Barranquilla, señaló que aunque la restricción no se registra durante toda la noche, es preciso implementar un plan de contingencia que logre evitar que las embarcaciones enfrenten momentos de dificultad en el canal de acceso en medio de sus operaciones. "Tenemos un monitoreo especial, particularmente de las ráfagas de viento y sus condiciones, debido a que en horas de la tarde/noche, desde las 18:00 horas, se nos están presentando incrementos por encima de los 70 km/h en el Puerto de Barranquilla, en el sector de Bocas de Ceniza, lo que nos lleva a suspender las operaciones luego de las 19:00 horas, por algunos lapsos de tiempo, esperando que el valor de las condiciones disminuya", explicó Zambrano. En cuánto a la llegada de una nueva draga para adelantar los trabajos de remoción de sedimento, se espera que pueda llegar, más tardar, el día de mañana, según confirmó Zambrano. "Esperemos que la draga proveniente del Perú, según el cronograma que nos entregaron, pueda estar llegando durante el transcurso de este jueves, pero podemos dar un parte de tranquilidad de que las operaciones se mantienen estables".El director de Asoportuaria, Lucas Ariza, pidió mantener las condiciones de navegabilidad con constantes análisis batimétricos, dado que, posiblemente, puedan arribar otras embarcaciones para abastecerse de combustible y apoyar la crisis en el departamento de Nariño por el cierre de la vía Panamericana. "No sabemos, no tenemos cronograma aún de Ecopetrol, pero sería factible mantener los niveles de profundidad por sí debemos apoyar la situación en el suroccidente del país".
La reanudación de las labores de dragado mejoraron las condiciones en el canal navegable de Barranquilla, al punto que la Dirección General Marítima aumentó el calado operativo de 8 a 8.5 metros a partir de los resultados de los más recientes estudios batimétricos practicados en este tramo final del río Magdalena.La Dimar explicó que, de esta manera, los buques con una longitud entre 150 y 180 metros y un calado hasta de 8.5 metros pueden operar sin restricciones en esta zona. Sin embargo, las embarcaciones con una eslora superior a los 180 metros y un calado de 8.5 metros solo pueden operar en el canal con luz día.La semana pasada las profundidades del canal de acceso al puerto de Barranquilla descendieron considerablemente, debido a la suspensión de los trabajos de mantenimiento, ya que la draga se averió y solo pudo ser reparada el pasado viernes.Ahora, aunque se retomó el dragado, las condiciones de navegabilidad para la entrada y salida de buques de mercancía no son lo suficientemente óptimas, ya que para ello el calado debe superar los 10 metros."Se procederá a realizar análisis en la maniobrabilidad de cada embarcación que se encuentre sobre los límites máximos permitidos y se estará notificando sobre los avances del sector de acuerdo con las intervenciones y afectaciones que se presenten, asimismo, se comunicarán previamente las consideraciones de seguridad que requieran ser adoptadas", dijo la Dimar, a través de un comunicado.Escuche el podcast Emprender, fallar y triunfar:
El canal de acceso se mantiene con una de sus profundidades más bajas históricamente con un calado que no llega ni a los siete metros, por lo que el buque con 114.000 barriles de gasolina que fue enviado para atender la demanda de combustible en Barranquilla, no ha podido ingresar al puerto de la ciudad.Aunque Ecopetrol informó que continúa transportando gasolina con carrotanques y por el poliducto Cartagena-Baranoa, los conductores exigen que se les garantice el combustible de manera permanente, sobre todo, para los que ofrecen transporte público."Es una situación complicada porque a nosotros nos toca tanquear diariamente y no podemos andar con esa zozobra de si tendremos o no gasolina mañana. Es bastante preocupante para nosotros los conductores", expresó Xavier Suárez taxista en Barranquilla.Mientras tanto, en el canal navegable se reanudaron las labores de mantenimiento tras la reparación de la draga Taccola. Asimismo, arribó a la capital del Atlántico la draga Bartolomeu Dias que había sido solicitada para reemplazar la averiada."Desde ayer (miércoles) reiniciamos las labores de dragado con el equipo de la draga Taccola, mientras se legaliza la importación de la Bartolomeu Días, la cual llega en condición de reemplazo. Además, se convocó una mesa técnica con Findeter, Contraloría General de la República y Cormagdalena, para analizar la condición contractual”, informó el director de Cormagdalena, Pedro Pablo Jurado.
Los gobernadores de ocho departamentos de Colombia realizan este miércoles un recorrido por el río Magdalena para insistir sobre la necesidad de recuperar, proteger y reactivar este cuerpo de agua, que ha sido considerado la columna vertebral de la cultura, el desarrollo y la historia del país.La gobernadora del Atlántico, Elsa Noguera, recibirá en Barranquilla a la comitiva que participa en esta travesía, liderada por la Federación Nacional de Departamentos, la cual zarpó desde el puerto de Mompox, Bolívar y recorrerá 265 kilómetros hasta llegar a Bocas de Ceniza.El objetivo es identificar las acciones que urgen para que la navegabilidad del río sea una realidad y llamar la atención sobre la importancia de salvaguardar los recursos naturales de su cuenca.Al término del recorrido, y con el acompañamiento del Gobierno Nacional, en cabeza de la viceministra de Infraestructura, Olga Lucía Ramírez, y el director ejecutivo de Cormagdalena, Pedro Pablo Jurado, los gobernadores de Atlántico, Bolívar, Boyacá, Caldas, Cesar, Córdoba Cundinamarca y Sucre darán a conocer, desde el Puerto en Barranquilla, inversiones e importantes avances en los proyectos de recuperación, dragado y navegabilidad del río.Foro regionalEn el cubo de cristal de la Plaza de la Paz, en Barranquilla, se realizará este jueves el foro intersectorial 'Construcción y agricultura: presentes en la recuperación económica y social desde las regiones'.En este foro, organizado por la Federación Nacional de Departamentos, se analizarán temas importantes para el desarrollo urbano, vivienda y reactivación económica desde el sector de la infraestructura, lo mismo que proyectos productivos y de emprendimiento como ejes de la reactivación del sector agroindustrial en la región Caribe.
Estos fueron los temas tratados este 7 de septiembre, en Recap Blu:El alcalde de la capital chocoana, Quibdó, Rafael Bolaños, ahondó el 'Plan Marshall' que busca el presidente Abelardo De La Espriella para recuperar el departamento luego del terremoto.El alcalde de Ábrago, Húber Sánchez, habló sobre el incendio forestal que acabó con más de 3.000 hectáreas en el municipio de Norte de Santander.El representante a la Cámara Daniel Briceño analizó la polémica generada por la caminata del presidente De La Espriella alrededor de los cuerpos.Condenan a 3 años de prisión a exsecretario de Fundación San José por títulos de Juliana Guerrero.La ministra de Salud pide a la Fiscalía investigar audio en el que se habla de supuestos cobros a su nombre.
La inflación en Colombia se ubicó en 6,24 % anual en agosto de 2026, de acuerdo con el más reciente informe del Departamento Administrativo Nacional de Estadística (DANE), publicado este 7 de septiembre.El resultado significa que los precios de la canasta de bienes y servicios que consumen los hogares aumentaron, en promedio, 6,24 % frente a agosto de 2025. El IPC registró además una variación mensual de 0,39 %, mientras que en lo corrido del año, entre enero y agosto, acumula un incremento de 5,35 %.El resultado mensual de agosto estuvo impulsado principalmente por alimentos y bebidas no alcohólicas, así como por la división de alojamiento, agua, electricidad, gas y otros combustibles. En conjunto con restaurantes y hoteles y recreación y cultura, estas divisiones concentraron buena parte de la presión sobre el índice.Entre las divisiones que registraron aumentos superiores al promedio nacional de 0,39 % estuvieron Recreación y cultura, con 0,89 %; Información y comunicación, con 0,81 %; y Alimentos y bebidas no alcohólicas, con 0,71 %.También aumentaron los precios de Bienes y servicios diversos, con 0,52 %, Bebidas alcohólicas y tabaco, con 0,41 %, y Muebles, artículos para el hogar y conservación ordinaria del hogar y Salud, ambas con 0,40 %.En contraste, Prendas de vestir y calzado presentó una variación negativa de 0,14 %, mientras que Transporte aumentó apenas 0,01 % y Educación 0,02 %.Al revisar productos y servicios específicos, uno de los mayores incrementos mensuales fue el del alcantarillado, con 7,13 %, seguido de las frutas frescas, que aumentaron 4,95 %, y las papas, con 4,32 %. La electricidad subió 2,33 %, mientras que los servicios de comunicación fija y móvil y provisión de internet aumentaron 0,92 %.En los primeros ocho meses de 2026, la inflación acumulada llegó a 5,35 %. Cinco divisiones estuvieron por encima de ese promedio: Alimentos y bebidas no alcohólicas (7,16 %), Restaurantes y hoteles (7,10 %), Muebles y artículos para el hogar (6,26 %), Educación (5,91 %) y Salud (5,73 %).El DANE también detalló algunos de los productos y servicios que más han contribuido al aumento de precios durante el año. Entre ellos aparecen las papas, con una variación acumulada de 56,31 %; frutas frescas, con 28,06 %; servicios relacionados con la copropiedad, con 16,87 %; carne de res y derivados, con 10,43 %; y transporte urbano, con 10,41 %.
La mayor emoción del fútbol de clubes comienza desde este 8 de septiembre. El regreso de la UEFA Champions League paraliza a todos los amantes de este deporte en todo el planeta, que tendrá a millones siguiendo a sus equipos favoritos.Sin duda, el favorito de esta edición será el PSG, que, bajo el mando de Luis Enrique, buscará el tercer título consecutivo. Pero Real Madrid, FC Bayern, Barcelona, Liverpool, Manchester City y otros más buscarán dañar ese objetivo del cuadro francés.En total, se disputarán seis partidos por día y los mejores serán a las 2:00 de la tarde, el ‘horario premium’ para que los aficionados en todo el mundo puedan disfrutar de esta competencia EN VIVO desde sus hogares, trabajos o en locales comerciales.Horarios y partidos de la fecha 1 de la Champions LeagueMartes 8 de septiembre11:45 a. m. — Club Brujas vs. Aston Villa11:45 a. m. — AEK vs. LASK2:00 p. m. — Porto vs. Manchester City2:00 p. m. — Real Madrid vs. Inter2:00 p. m. — Dortmund vs. Villarreal2:00 p. m. — LOSC Lille vs. Real BetisMiércoles 9 de septiembre11:45 a. m. — Barcelona vs. Feyenoord11:45 a. m. — Stuttgart vs. Viking2:00 p. m. — Napoli vs. Arsenal2:00 p. m. — Liverpool vs. Atlético de Madrid2:00 p. m. — PSG vs. Slovan Bratislava2:00 p. m. — Sporting Lisboa vs. GalatasarayJueves 10 de septiembre11:45 a. m. — Fenerbahçe vs. Roma11:45 a. m. — PSV vs. Shakhtar2:00 p. m. — Bayern Múnich vs. Bodø/Glimt2:00 p. m. — Slavia Praga vs. Lens2:00 p. m. — Como vs. RB Leipzig2:00 p. m. — Manchester United vs. Sabah FK¿Dónde ver EN VIVO y online el inicio de la UEFA Champions League?Como es habitual, ESPN y Disney Plus tendrán todas las emociones de la competencia más importante a nivel de clubes en todo el mundo. Esto para los miembros premium de esta plataforma para disfrutar de todos los partidos.
El Gobierno nacional estaría alistando el nombramiento del general en retiro Jorge Andrés Zuluaga López como nuevo director de la Dirección Nacional de Inteligencia (DNI).Zuluaga López cuenta con más de 30 años de servicio en el Ejército Nacional y una amplia trayectoria en inteligencia militar, ciberseguridad, ciberdefensa y gestión de riesgos. También fue director de la Central de Inteligencia Técnica del Ejército (CITEC) y recibió formación en Estados Unidos.Su llegada representaría un cambio en la dirección de la DNI, debido a que los anteriores directores no provenían directamente de las Fuerzas Militares.El nombramiento también se produciría después de varios cuestionamientos a la entidad durante el Gobierno de Gustavo Petro. Uno de los casos más recientes involucra a Wilmar Mejía, quien dirigió la DNI hasta la llegada del Gobierno de Abelardo De La Espriella y fue declarado insubsistente. Mejía es investigado por la Fiscalía por la presunta entrega de información reservada que habría terminado en manos de las disidencias de las Farc de alias ‘Calarcá’.Otro episodio que generó polémica en torno a la principal agencia de inteligencia del país fue el caso de Willington Henao Gutiérrez, alias ‘El Mocho Olmedo’, segundo al mando del Frente 33 de las disidencias de las Farc. En mayo de 2025 se conoció que la DNI lo mantuvo durante 55 días, entre el 12 de febrero y el 8 de abril de 2025, en un apartamento de Bogotá, pese a que tenía una orden de captura con fines de extradición a Estados Unidos por narcotráfico y lavado de activos.En mayo del año pasado, en entrevista con Blu Radio, Lemus justificó entonces que se trataba de una fuente humana estratégica para los diálogos de paz. El caso provocó fuertes cuestionamientos, después de que la situación fuera conocida por la Corte Suprema de Justicia.La experiencia del general (r)Zuluaga López llegaría a la DNI con experiencia en inteligencia estratégica, gestión de crisis, prevención del delito y seguridad ciudadana. También ha sido profesor de la Escuela Superior de Guerra e instructor militar.También tendría buenas relaciones y comunicación con agencias americanas.Entre sus principales logros operativos está su participación como estratega y ejecutor de la Operación Jaque, la misión militar que permitió rescatar a tres ciudadanos estadounidenses, a la excandidata presidencial Íngrid Betancourt y a once militares y policías que permanecían secuestrados por las Farc desde hacía varios años.
El 19 de noviembre de 2026 terminará la espera de 13 años para miles de personas, cuando, finalmente, salga el GTA 6 en diferentes plataformas. Sin embargo, muchos esperarán a la fecha de lanzamiento para adquirir este popular videojuego y ya Play Station alertó un cambio que se dará en la tienda a inicios de octubre.A través de correo, la compañía les ha comentado a sus usuarios que desde el 8 de octubre la tienda cambiará a la moneda local en toda Latinoamérica. Pero puntualmente para Colombia informaron que el dólar quedará trazado de una manera, la cual afectaría a los que busquen comprar el juego de Rockstar.¿Suben o bajan los juegos en el PlayStation 5?Lo cierto es que, al cambiar a la moneda local, los precios de los videojuegos cambiarán. Por ejemplo, en este momento el juego de Rockstar en preventa se encuentra por encima de los 300.000 pesos, esto porque actualmente el dólar se encuentra en $3.100“Las tarjetas de regalo de PlayStation existentes en dólares estadounidenses seguirán siendo válidas. Si canjeas una tarjeta después del mantenimiento, su valor se convertirá a tu moneda local utilizando el mismo tipo de cambio aplicado al saldo del monedero”, explicaron.Pero las suscripciones tampoco sufrirán grandes cambios, sino serán detalles mínimos acordes a la moneda local, en este caso en el peso colombiano para que esto no afecte a los usuarios. Además, la tasa fijada por Play será de $4.000 en Colombia.¿Qué novedades hay en el GTA 6?Una de las mayores prioridades que han tenido los usuarios es que se sienta una ciudad viva, algo que en estos se alcanza a percibir. Los NPCs parecen tener vida propia y sus problemas, de cierta forma, terminan cerca de los protagonistas para darle mayor dinamismo al modo historia en comparación con el GTA 5, que solo tenía desarrollo propio en las misiones, más no en el mundo abierto.Los controles son los mismos a los del Red Dead Redemption 2, usando mecánicas rápidas en pantallas de carga y así darle al usuario mejor amplitud al modo historia, además que robar carros no será tan fácil: ahora se necesita mejor la especialidad o cambiarse hasta de ropa para poder escapar de los policías.El menú de armas es más amplio y realista, al igual que los personajes pueden ser mucho más configurados, desde su ropa hasta los accesorios que usan, haciendo que le den sentido a los momentos que atraviesan por la historia.
