¿Sabía usted que puede pagar el pasaje de TransMilenio con tarjeta debito? Algunas entidades bancarias permiten esta opción con tarjetas que son denominadas como híbridas, que son aquellas que cuentan con un chip de interfaz dual que, además de cumplir la función de pagos, también brindan la posibilidad de ser usadas en el Sistema Integrado de Transporte Público de Bogotá.Las tarjetas híbridas van un paso más allá, pues pueden funcionar como débito o crédito para cualquier operación que se desee realizar.Ventajas de las tarjetas híbridas:Las tarjetas híbridas son más completas, pues son dos en uno:No necesita llevar dos tipos de tarjetas.Puede elegir el método de pago y puede gestionar de manera más efectiva las finanzas.¿Cómo puede activar la tarjeta?Lo puede realizar activando la funcionalidad de su tarjeta híbrida en cualquier taquilla del Sistema de TransMilenio.Para el proceso debe presentarse en la taquilla con la tarjeta híbrida y solicitar la actualización. Solo aplicará para tarjetas Bancolombia, Scotiabank Colpatria y AV Villas.Las tarjetas pertenecientes a otros bancos tienen activo el perfil de personalización desde su emisión.¿Qué beneficios tiene al usar la tarjeta?Uno de los beneficios que le brinda es que puede realizar dos trasbordos con un valor de $0 dentro de la ventana de tiempo de 110 minutos, aplican términos y condiciones de la tarifa de transbordos. También aplica si la tarjeta cuenta con la activación de la personalización.Funcionalidad:Posee la funcionalidad pospago y prepago:-Funcionalidad prepago:Permite recargar con efectivo la tarjeta en la red de recarga del sistema; se realiza a través de un bolsillo de transporte asignado. Debe tener en cuenta que el valor de la recarga se descontará en los viajes realizados dentro del sistema.-Funcionalidad pospago:Concede un cupo diario otorgado por el banco, para ser utilizado en viajes dentro del sistema de transporte. Los valores del cupo varían según el banco; finalmente, el banco cobrará el cupo utilizado de forma automática, según las políticas de la entidad.
La Asociación Colombiana de Auxiliares de Vuelo y el Sindicato de Trabajadores del Transporte Aéreo, junto a las representantes Jennifer Pedraza y María Fernanda Carrascal, radicarán en la Cámara de Representantes un proyecto de ley para prevenir y regular conductas de pasajeros disruptivos en aerolíneas.Dicho proyecto, además también busca proteger a las personas trabajadoras en este sector, en diálogo con Mañanas Blu, con Camila Zuluaga, María Cristina Cadavid, presidenta Asociación Colombiana de Auxiliares de Vuelo, entregó detalles sobre los detalles del proyecto que radicarán mañana.De acuerdo con Cadavid, el comportamiento disruptivo de los pasajeros se intensificó después de la pandemia, generando así la necesidad de buscar, a través de un proyecto de ley regular este tipo de comportamientos."Después de la pandemia en el mundo entero la problemática con los pasajeros disruptivos se disparó. Realmente hoy hay tres veces más la cantidad de incidentes que hay con los pasajeros disruptivos", dijo. Explicó que los problemas que se presenten con un pasajero pasajero, va a afectar a los demás pasajeros, "es que este es un tema que afecta no sólo al trabajador. Afecta a los pasajeros en el pueblo. Y agregó, "Las aerolíneas nos están apoyando ya, después de que quede radicada la ley. Si la ley pasa, pues empezarán a regir una cantidad de normativas y se tendrá que empezar a ver cómo se va a hacer todo el manejo. Empezando por la Aeronáutica Civil, que es la que debe regular.Escuche aquí la entrevista en Mañanas Blu:
Un nuevo golpe al bolsillo sufrirán los barranquilleros a partir de este 15 de febrero, día en que empieza a regir el aumento en el costo del pasaje de trasporte público en la ciudad.El incremento, según autorizó el Área Metropolitana de Barranquilla, será de $200 para el sistema de Transporte Masivo, Transmetro, que pasará de costar $2.900 a $3.100 en días ordinarios y $3.200 los domingos y festivos.En el caso de los buses urbanos, el servicio pasará de $2.800 a $3.100 en días ordinarios y $3.200 los domingos y festivos.El director del Área Metropolitana de Barranquilla, Libardo García, explicó que este ajuste se dio al revisar las variables que impactan la canasta de costos del sector transporte.“Una vez revisados los incrementos del IPC cercanos al 9,28%, revisados los incrementos del salario mínimo y subsidio de transporte con incrementos del 12% y 15% respectivamente hemos decidido ajustar la canasta de costos en un porcentaje cercano al 10% inferior a los costes mencionados anteriormente. Este incremento nos equipara con las principales ciudades del país apostándole a la sostenibilidad de la prestación del servicio. Equiparando Transmetro y el Transporte Público Colectivo buscamos propender por una apuesta a la calidad del servicio”, dijo Libardo García.El incremento equipara las tarifas del Sistema Masivo y el Transporte Público Colectivo en 3.100 pesos. Según indicó AMB, el aumento se autoriza para aquellas empresas de transporte que se encuentren vinculados al Sibus, es decir, al Sistema Inteligente para el Recaudo electrónico de la tarifa de los pasajes.Así las cosas en Barranquilla empresas como Sobusa no registrarán aumento el pasaje dado que no hace parte del Sibus.Las empresas de buses portarán una calcomanía en la parte frontal que indicará el valor exacto a pagar por el usuario. Si la empresa realiza un cobro que supere al que se encuentra en el aviso frontal, los usuarios pueden denunciar al correo infosibus@ambq.gov.co
Por solo $200 se armó una riña en bus de El Poblado en Medellín. La víctima fue un adulto mayor de 70 años y de nacionalidad venezolana, el cual abordó el vehículo y no tenía completo el dinero del pasaje, por lo que algunos pasajeros del bus empezaron a insultarlo y discriminarlo.Según explicó el coronel Richar Fajardo, subcomandante de la Policía Metropolitana, en una parada, familiares del señor estaban esperándolo y al percatarse de la situación salieron en defensa de su familiar.“Por no tener su pasaje completo algunas personas lo increpan y se presenta la riña dentro del vehículo. Cuando el bus hace un alto allí, estaban unos familiares del adulto mayor esperándolo y es donde se bajan esas personas nuevamente el bus y hay una agresión física.”Finalmente, el coronel Fajardo añadió que, por este caso, el adulto mayor y otra persona resultaron lesionadas. Además, un hombre fue capturado por el delito de lesiones personales.
En un video compartido en redes sociales se ve el momento en el que un hombre, que no ha ingresado a la estación de TransMilenio Las Nieves, ubicada en el centro de Bogotá, le pide a uno de sus cómplices que ponga la tarjeta para validar el pasaje y así dar apertura a la puerta de “seguridad”.Minutos después, el hombre que viste camiseta azul, gorra blanca; acompañado de otro hombre de chaqueta naranja y gorra negra, le dice a otras personas que entren sin pagar a la estación de TransMilenio, mientras bloquean con el pie la puerta “anticolados” del sistema para no dejar que se cierre.Lo increíble de la escena, es que los hombres que están bloqueando la puerta, al parecer, le cobran a las personas que están dejando entrar a la estación sin pagar, una suma de $2.000 para darles el ingreso, todo esto ante decenas de usuarios que estaban en ese momento en el lugar y a plena luz del día.“Allá viene con más, vea. Hay uno que está aquí qué pone la tarjeta. No hay nadie que los controle, mire a $2.000 el pasaje, está el personaje acá en Bogotá, en la estación Las Nieves ¿qué tal esto?”, dice el ciudadano indignado que graba el video.Una vez las personas entraron al sistema sin pagar, los hombres quitaron los pies de la puerta de seguridad y salieron de la estación como si nada, por lo que se validaría la acción que estarían cometiendo de cobrar por dejar entrar personas a las estaciones de TransMilenio sin pagar, pero cobrando una cifra inferior a los $2.950 que cuesta el pasaje.Le puede interesar:
Se acerca la temporada de vacaciones para millones de colombianos, pero este año estará pasada por una crisis en el sector turístico por cuenta de los coletazos que ha dejado el cese de operación de Viva y ultra Air del mercado aéreo en Colombia.Anato dio a conocer que para temporada de vacaciones, entre los meses de junio y julio se seguirán presentando reducciones en el tráfico nacional. Algunos de los destinos que han venido siendo más afectados y que se profundizará su difícil situación dutante los próximos dos mes será: Sincelejo, San Andrés, Pereira, Cartagena y Arauca.“Lamentablemente, la temporada de Mitad de año se verá muy condicionada por el cese de operaciones Viva y Ultra Air. Prácticamente ya inició esta época vacacional y a pesar de que ha habido la reacomodación de vuelos con la ayuda de otras aerolíneas, esto no ha sido suficiente para resolver la totalidad de esta problemática y por eso, no se obtendrán resultados que al iniciar el año nos habíamos planteados”, comentó Paula Cortés, presidenta ejecutiva de Anato.Sin embargo, no todas las noticias son negativas ya que existen destinos que tendrán aumento de viajes como Tolú, Bahía Solano, Pasto, Mitú y Puerto Carreño.Lo anterior se refiere a la situación que se experimentará en los viajes que los colombianos realizarán dentro del territorio nacional, pero para el caso de los turistas que llegan al país hay expectativa por un crecimiento.Según Anato, podría aumentar la llegada de visitantes extranjeros de entre un 10 % y un 15 %, es decir, entre 879.000 y 919.000 viajeros.“Una de las apuestas más importantes del Gobierno nacional y del sector en general, es el impulso al turismo receptivo como fuente generadora de divisas y desarrollo para el país. Es por eso que es importante seguir sumando esfuerzos en el fortalecimiento de este sector, para año tras año seguir mejorando nuestros resultados”, señaló Cortés.Le puede interesar:
Solamente el 1 % de las frecuencias semanales que estaban a cargo de Ultra y Viva Air se recuperaron en mayo, en comparación con abril, siendo un total de 35; esa fue la conclusión a la que llegó Anato, basados en los datos de ProColombia.Si se mira las cifras en un mapa la región Caribe, recuperó el 4 % y la Andina el 0,2 %; pero en relación con la Pacífica, perdió un 2 %. Así, si se compara el mes de mayo 2023 con el 2022 se 865 frecuencias menos, lo que equivale a una caída del 15 %, donde dentro de las regiones del país. El Caribe tuvo una disminución del 27 % en el número de frecuencias semanales directas; la Pacífica, del 19 %; y la Andina, del 11 %.Todo esto se explica por la suspensión de la operación de las aerolíneas Viva Air y Ultra Air que afectó los pasajeros, las Agencias de Viajes, y la industria turística.“En la medida en que Colombia esté bien conectada, más oportunidades adquiere el país, pero no solo en materia turística sino económica, pues tener una amplia red de rutas y frecuencias también aportan al desarrollo y crecimiento de diferentes sectores y a la integración de todo el territorio. Esto, sumado a que, en algunas de nuestras regiones, es la única manera de acceso”, dijo Paula Cortés Calle, presidente ejecutiva de Anato.Estas cifras implican un retroceso en el avance que había tenido el sector después del duro golpe que propinó la pandemia y el cierre de los cielos por varios meses. Las cifras de conectividad mejoraron, pero tras la quiebra de dos aerolíneas de bajo costo, la situación empeoró.“Esto indica que aún estamos por debajo de lo reportado hace un año y por eso se hace imprescindible acelerar la inclusión de nuevas aerolíneas en el país, con una previa verificación o análisis de su músculo financiero. Esto permitirá que las Agencias de Viajes tengan mayores alternativas para los consumidores, y de esta forma, mayor desarrollo y visibilidad de la riqueza natural, arquitectónica, gastronómica, patrimonial de nuestros destinos”, comentó Cortés.Le puede interesar: Las noticias más importantes esta semana en el FPC
La Superintendencia de Sociedades admitió la reorganización empresarial a Viva Air (Fast Colombia S.A.S) casi tres meses después de la suspensión de las operaciones de la aerolínea de bajo costo y cuando la propia compañía está poniendo en duda su capacidad de operar nuevamente.Sin embargo, desde la Superintendencia de Sociedades, aseguraron que se cumplieron todos los tiempos reglamentarios y los pasos previos antes de dar el anuncioSegún el expediente, Viva Air remitió sus estados financieros sin auditar por parte del revisor fiscal y, además, le informó a las Supersociedades que aunque había llegado a un acuerdo con el 80 % de sus acreedores el pasado 10 de mayo no está en capacidad de cumplirlo porque ese acuerdo dependía de que se concretara su fusión con Avianca y eso finalmente no ocurrió.Avianca decidió desistir de la integración con Viva Air en el mismo grupo económico, argumentando que las condiciones de mercado habían cambiado."Por lo anterior, la compañía no se encuentra en condiciones de cumplir dicho acuerdo, comprometiendo la capacidad para atender sus obligaciones y retomar sus operaciones", dijo la Viva Air en una carta enviada a Supersociedades el 26 de mayo.A partir de esta decisión de la Supersociedades tanto los pasajeros como las empresas afectadas por la situación de Viva, pueden presentar formalmente sus reclamaciones y lo harán ante Ricardo de Jesús Tamayo, quien va a ejercer como promotor de este acuerdo, en un intento por tratar de salvar a la compañía.Los problemas económicos que tiene Viva Air con sus empleadosLa crisis de Viva Air cada día está peor. Los cerca de 700 empleados que quedan en la aerolínea recibieron una comunicación interna de la empresa en la que les indican que este 31 de mayo no se les harán los pagos ni de nómina, ni de pólizas especiales de salud y, además, será liquidado el fondo de empleados.Fue a través de un correo en que los empleados recibieron esta noticia por parte de Viva Air. Allí, la aerolínea aseguró que pese a todos los intentos no fue posible dar con los recursos para llevar a cabo estas operaciones.Le puede interesar: Las noticias más importantes esta semana en el FPC
La Aeronáutica Civil informó esta mañana que dio luz verde a la solicitud de integración empresarial presentada por Avianca S.A., Viva Air y Viva Air Perú, aunque con ciertas condiciones. La aprobación, informó el organismo mediante un comunicado, se dio mediante la resolución 00815 del 25 de abril de 2023.Esto, según informó la Aeronáutica Civil, luego de haber resuelto los recursos presentados por las aerolíneas Avianca, Viva, Wingo, Ultra Air y Jetsmart, y la solicitud de la Procuraduría General de la Nación.Condiciones para integración entre Avianca y Viva AirEntre las principales condiciones para aprobar la integración están:Respetar los derechos de los usuarios de Viva Air, reembolsando los tiquetes de vuelos cancelados y permitiendo a quienes tienen reservas pendientes de ejecutar volar sin problemas.Devolver los slots tanto en salidas como en llegadas, para garantizar condiciones de competencia en el Aeropuerto El Dorado.Mantener el esquema de bajo costo de Viva Air como una opción que materialice alternativas a los usuarios del servicio de transporte aéreo, especialmente en aquellas rutas atendidas solo por esa aerolínea.Devolver las frecuencias en la ruta Bogotá - Buenos Aires, sin afectar la oferta de sillas, abriendo la posibilidad a nuevos entrantes.Mantener un techo de tarifas efectivo en aquellas rutas donde el ente integrado queda con el 100% de participación e igualmente garantizar el dinamismo en las rutas objeto de mayor concentración."La dirección atendió la obligación legal de analizar y dar respuesta a todos y cada uno de los argumentos de los recurrentes, en un término de apenas trece (13) días hábiles después de radicados los referidos escritos, y corrió traslado del expediente y los recursos de apelación a la Secretaría de Autoridad Aeronáutica para que resuelva la segunda instancia de la citada solicitud conforme a la normativa aplicable", dice la Aerocivil en un comunicado.
Estudiantes de la Universidad del Atlántico, Universidad Libre y Universidad del Norte, lideran este miércoles protestas en Barranquilla y Puerto Colombia contra el incremento de la tarifa de pasaje para el transporte público colectivo que autorizó el Área Metropolitana a partir del 1 de marzo. De acuerdo con lo que establecen los manifestantes, las condiciones económicas no permiten a los alumnos asumir las altas tarifas para movilizarse, por lo que piden que no solo se congelen las tarifas, sino que también sea aplicada una tarifa diferencial. "El llamado también es al Concejo distrital para que haga control político a esta situación, pues no hay beneficio a los estudiantes pese a que hay un acuerdo distrital que habilita una tarifa diferencial. No tenemos nada que nos garantice que, por medio del distrito, se dé nuestra permanencia en las aulas", expuso Junior Villarreal, representante estudiantil ante el consejo superior de Uniatlántico. La manifestación se presentó desde la sede norte de la Universidad del Atlántico hasta el sector de la Universidad del Norte, donde ubicaron pancartas y piedras para evitar el paso de buses y vehículos particulares. Sobre el incrementoÁrea Metropolitana de Barranquilla (AMB) indicó que este incremento permitirá fortalecer el Sistema de Transporte Masivo, a través del Fondo de Estabilización Tarifaria (FET). Además, permitirá dar inicio a las primeras rutas de recaudo del SIBUS. La medida no contó con socialización previa y se dio el mismo día que incrementó en $400 pesos el galón de la gasolina. Le puede interesar:
La jueza de Florida encargada del caso contra Donald Trump por presunto manejo indebido de documentos clasificados aplazó este martes "sine die" el inicio de su juicio, según documentos judiciales consultados por la AFP.El proceso contra el expresidente de Estados Unidos debía comenzar el 20 de mayo, pero la jueza Aileen Cannon dijo que eso no sería posible debido al alto número de mociones presentadas ante el tribunal.La magistrada no comunicó ninguna fecha para el inicio del juicio.Biden firma una ley que protege a los niños del abuso y explotación sexual en internetEl aplazamiento supone un duro revés para el fiscal especial Jack Smith, que presentó los cargos contra Trump, y hace improbable que el juicio se celebre antes de las elecciones de noviembre, en las que el exmandatario es el candidato republicano a la presidencia.Los abogados del magnate han tratado de retrasar sus diversas causas penales hasta después de los comicios, con la esperanza de que éste gane y pueda sortear los cargos federales en su contra al estar en la Casa Blanca.Trump, de 77 años, está siendo juzgado en Nueva York en estos momentos en un caso estatal.Un tribunal lo acusa de falsificar 34 documentos contables para ocultar un pago de 130.000 dólares destinado a comprar el silencio de la exactriz de cine porno Stormy Daniels, en plena recta final de las elecciones de 2016, que el magnate republicano ganó frente a Hillary Clinton.Stormy Daniels en el juicio de Trump: pijama de satén, sexo sin protección y azotesEl pasado junio, Trump se declaró no culpable en Florida de los cargos federales de retención ilegal de información de defensa nacional, conspiración para obstruir la justicia y declaraciones falsas.El expresidente guardó archivos clasificados -que incluían registros del Pentágono, la CIA y la Agencia de Seguridad Nacional- sin seguridad en su residencia de Mar-a-Lago en Florida y obstaculizó los esfuerzos oficiales para recuperarlos, según la acusación.En el documento publicado este martes, Cannon dijo que el gran número de mociones previas al juicio y la naturaleza clasificada de algunas de las pruebas del caso obligaban a aplazar el inicio del proceso."Por lo tanto, el Tribunal anula la actual fecha del juicio del 20 de mayo de 2024", escribió.Además de los casos de Nueva York y Florida, Trump ha sido acusado en Washington y Georgia de intentar anular los resultados de las elecciones de 2020 ganadas por el demócrata Joe Biden, su probable rival en noviembre.
Una vez los encargados de recursos define cuál postulante es acorde al puesto ofrecido, este le solicita una serie de documentos y certificados, entre esos, el de antecedentes judiciales que obliga a la persona a revisarlos en las páginas de las autoridades.Según explicó Tusdatos.co, esto se hace con el propósito de no asumir riesgos reputacionales que pongan en riesgos jurídicos al representante legal de la empresa o pueda amenazar el buen nombre del negocio.Estos son los puntos clave que revisan de antecedentes:Posibles procesos con la SuperintendenciaIncumplimiento contractualDemandasAlgún tipo de contexto legal“Una vez los encargados de recursos define cuál postulante es acorde al puesto ofrecido, este le solicita una serie de documentos y certificados, entre esos, el de antecedentes judiciales que obliga a la persona”, explicaron.¿Cómo pedir antecedentes judiciales?Si el empleador solicitó los antecedentes para adelantar los procesos mencionados, el certificado es fácil de conseguir: todo es a través de la Contraloría, Procuraduría y la Policía Nacional, procesos que son fáciles de conseguir y todo a través de las páginas web de estas entidades.Paso a paso para conseguir el certificado:Ingresa a la página oficial de la Policía NacionalEn el menú de ciudadanos elija la opción de antecedentes judicialesAcepte la política de datosCon el documento llene los datos necesarios y digite el texto de seguridad.Allí saldrán los antecedentes a los cuales les podrá tomar un pantallazo.La reputación de una marca no es solo un intangible, es un pilar fundamental para el éxito de cualquier organización. Una imagen positiva genera confianza en los grupos de interés, impulsa el crecimiento y blinda a la empresa ante riesgos potenciales. Por el contrario, una reputación dañada puede tener consecuencias nefastas, erosionando la confianza, mermando las ventas e incluso poniendo en riesgo la supervivencia del negocio.
Dos osos andinos, uno de ellos rescatados por Corantioquia, fueron trasladados este martes, vía aérea, desde el Parque de la Conservación -antiguo zoológico- en Medellín al Parque Jaime Duque en Cundinamarca.El traslado de estas especies, que se dio "con el propósito de preservar una de las especies protegidas y vulnerables de nuestro país", se realizó en un helicóptero UH-60 Black Hawk desde el Comando Aéreo de Combate No 5. Durante todo el viaje, los animales estuvieron monitoreados permanentemente por el biólogo y la médica veterinaria del Parque de la Conservación.Según detalló el Parque de la Conservación, el traslado de los osos, un osezno y otro juvenil, se produjo "con el fin de darles la posibilidad de rehabilitación en esta Institución la cual cuenta con la experiencia, personal y capacidad instalada para brindarle todos los cuidados y esfuerzos para que los animales aprendan las habilidades necesarias para sobrevivir en el medio silvestre"."Los individuos se portaron excelente, fue un viaje muy tranquilo, consumieron alimento y ya estamos aquí en el Jaime Duque, donde se encuentran muy bien", señaló Diana Restrepo, líder de veterinaria del Parque de la Conservación en Medellín, tras la llegada de las especies a Cundinamarca.Este traslado es la primera parte de un proceso que, en su segunda fase, continuará con la evaluación para determinar "si los animales poseen las capacidades físicas y mentales requeridas para sobrevivir en el medio natural", explicaron desde el Parque de la Conservación. "En caso de superar dicha evaluación, se procederá con el traslado a un lugar de liberación que aún está por determinarse y requerirá de un análisis detallado de la salud del ecosistema en cuestión, lo cual hace parte del trabajo conjunto que se realiza entre el Parque de la Conservación y la autoridad ambiental Corantioquia", continuaron.
La Procuraduría General de la Nación destituyó e inhabilitó para el ejercicio de cargos públicos durante 12 años a Luis Guillermo Pérez Casas, actual superintendente del Subsidio Familiar.La decisión se tomó porque desconoció la lista de elegibles de directores administrativos y agentes interventores; y en su lugar, designó personas que no habían participado en la convocatoria.Procuraduría pide informe al director de la UNGDR por obras de “Caregato” en la Mojana, SucreOtra de las investigaciones lo señalan de pedir aportes a las Cajas de Compensación para financiar la Paz Total en Buenaventura.Ante esto, Luis Guillermo Pérez respondió a través de sus redes sociales rechazando la decisión, asegurando que uno de los procesos fue consecuencia del Gobierno anterior.Procuraduría citó a declaración a Luis Eduardo López contratista de los carrotanques“Me ha sancionado con 12 años de destitución e inhabilidad general, en investigación que se originó por orden de la Dra. Margarita Cabello, al haber pedido apoyo voluntario y solidario a la iniciativa de paz de monseñor Rubén Darío en Buenaventura y por haber abierto una lista cerrada que me dejó el Gobierno anterior para nombrar directores o agentes de intervención de cajas intervenidas”, escribió Pérez.También, junto con varias centrales obreras, convocó a rueda de prensa en la que hablará con sus abogados sobre el proceso legal.
El primer semestre de Atlético Nacional terminó tras quedarse fuera de la fiesta de cuadrangulares finales. Aún así, el técnico uruguayo Pablo Repetto y el plantel continúan en entrenamiento en Guarne, Antioquia, pensando en el segundo semestre y definiendo el equipo que buscará la estrella de navidad.Desde este 10 de mayo algunos jugadores saldrán a vacaciones y tendrán tres semanas para descansar antes de dar comienzo al segundo semestre de la Liga BetPlay 2024-I. Sin embargo, uno de ellos tomó una decisión importante al querer tan solo dos, esto como objetivo personal de estar al 100 % y aportarle al equipo en esa búsqueda de un nuevo título.Se trata del lateral Andrés Felipe Román, que estuvo ausente el primer semestre por lesión, que busca estar al 100 % para recuperar la titularidad que le quitaron jugadores como Joan Castro y Édier Ocampo por la falta de ritmo. Además, de ser una pieza clave en el equipo que busca el técnico Repetto en esta segunda parte de la Liga BetPlay.Hasta ahora, Román ha disputado 34 partidos con la camiseta de Atlético Nacional debido a las lesiones que no le han permitido tener una regularidad con la camiseta verdolaga que, ahora, espera tener su ‘revancha’ en este nuevo ciclo bajo el mando del técnico y el cambio institucional que vivió el equipo en las últimas semanas.Román desde hace semanas se está entrenando con el equipo para recuperar su máximo nivel con trabajo diferenciado con especialistas. Cabe recordar que sufrió una ruptura de ligamento cruzado anterior de su rodilla derecha y que lo dejó fuera de la temporada desde 2023, pese que tuvo mejoría al comienzo de año ni así pudo encontrar lo mejor de sí mismo y espera que este nuevo comienzo lo lleve, incluso, al radar de la Selección Colombia de Néstor Lorenzo.