El pasado 12 de abril se desplomó el puente El Alambrado, que comunica los departamentos de Valle y Quindío. La estructura se quebró en varias partes, dejando dos policías muertos, 15 personas heridas y varios vehículos atrapados.Por esta razón, ya son 17 restaurantes que han tenido que cerrar sus puertas por la falta de turistas y clientes tras el colapso del puente que unía a los departamentos de Quindío y Valle del Cauca. Además, el alza de algunos precios de alimentos también los ha perjudicado. Muchos de los restaurantes están ubicados los municipios de Caicedonia y Sevilla, en Valle del Cauca. Los comerciantes afirman que después de la caída de la estructura sus ventas comenzaron a bajar, situación que los puso en alarma."Nosotros estamos muy preocupados por esta situación, ya varias personas han tenido que cerrar sus locales , pedimos ayuda tanto la alcaldía como al Gobierno nacional" dijo Alfonso Córdoba , dueño de un restaurante. Mientras tanto los dueños de otros restaurantes que aún no han cerrado sus puertas dicen que han tenido que aumentar hasta 5.000 pesos en sus platos , situación que sus clientes les han reclamado. Por esta razón siguen pidiendo apoyo al Gobierno nacional mientras se levanta el puente El Alambrado, un puente que no solo conecta a estos departamentos, sino que también ayuda a la economía del país.Proponen reactivar el ferrocarril del Pacífico para transporte de cargaLa caída del puente El Alambrado trajo inconvenientes especialmente para los transportadores de carga, que ahora deben dar la vuelta por Risaralda para moverse hacia el interior del país.En ese sentido, la empresa Ferrocarriles del Pacífico (que dejó de funcionar hace cinco años y está en proceso de liquidación), propuso reactivar el ferrocarril del Pacífico para el transporte de carga y de personas."Dejemos los litigios de lago. Conciliamos y pongamos a funcionar el tren desde Buga hasta la Tebaida. Que las tractomulas traigan carga en contenedores desde Buenaventura", dijo Gustavo Adolfo Giraldo, socio mayoritario de FDP."¿Qué gana con eso todo el mundo? Ganamos tiempo, se acorta el recorrido, movemos turistas y ayudamos a que la gente del eje cafetero puedan mover la carga de manera económica", agregó Giraldo.En menos de seis meses se puede tener listo habilitado el tramo entre Buga y Armenia, según Giraldo. Esta apuesta podría generar 500 empleos.Le puede interesar:
El pasado 12 de abril se desplomó el puente El Alambrado, que comunica los departamentos de Valle y Quindío. La estructura se quebró en varias partes, dejando dos policías muertos, 15 personas heridas y varios vehículos atrapados.La situación trajo inconvenientes especialmente para los transportadores de carga, que ahora deben dar la vuelta por Risaralda para moverse hacia el interior del país.En ese sentido, la empresa Ferrocarriles del Pacífico (que dejó de funcionar hace cinco años y está en proceso de liquidación), propuso reactivar el ferrocarril del Pacífico para el transporte de carga y de personas."Dejemos los litigios de lago. Conciliamos y pongamos a funcionar el tren desde Buga hasta la Tebaida. Que las tractomulas traigan carga en contenedores desde Buenaventura", dijo Gustavo Adolfo Giraldo, socio mayoritario de FDP."¿Qué gana con eso todo el mundo? Ganamos tiempo, se acorta el recorrido, movemos turistas y ayudamos a que la gente del eje cafetero puedan mover la carga de manera económica", agregó Giraldo.En menos de seis meses se puede tener listo habilitado el tramo entre Buga y Armenia, según Giraldo. Esta apuesta podría generar 500 empleos.Por su lado, Gustavo Trujillo interventor de la Superintendencia de Sociedades que lleva el proceso también se pronunció."Buscar la manera de mover el tren en la vía férrea entre Buga y la Tebaida es una buena solución", aseveró Trujillo.270 mil toneladas movió Ferrocarriles del Pacífico (FDP) en 2018, año en el que operó por última vez.Lea también ("Que no usen la paz para seguir con negocios ilícitos": Petro sobre diálogos con grupos armados):
La Agencia Nacional de Infraestructura y el Ministerio de Transporte realizaron un análisis jurídico y financiero para ajustar los precios de tres peajes a partir de este lunes 24 de abril. La decisión se tomó luego de la caída del puente El Alambrado que ha generado una gran afectación en la movilidad de la zona.Durante su visita a la zona afectada, el ministro Guillermo Reyes explicó que el cobro del peaje de Corozal será congelado hasta que se restaure el puente y se restablezca la comunicación de la vía. "No tiene ningún sentido cobrar un peaje cuando la vía está incomunicada por la caída del puente y, hasta que no entreguen el puente en funcionamiento, el peaje seguirá así", aseguró.Además, se disminuirá el precio de los peajes ubicados en las vías alternas de Cerritos y Circasia, en los departamentos de Risaralda y Quindío. El peaje de Circasia, ubicado en la vía que conduce del Valle hacia Risaralda, tendrá una reducción del 58% en su valor.Con estas medidas, el Ministerio de Transporte busca mitigar los efectos negativos causados por la caída del puente El Alambrado en la movilidad de vehículos de carga, pasajeros y particulares.El ministro Reyes destacó la importancia de garantizar la movilidad de la región y aseguró que se continuarán tomando medidas para enfrentar la situación generada por la caída del puente. "Estamos trabajando arduamente para restablecer el flujo vehicular en esta zona y para garantizar que la movilidad de los ciudadanos no se vea afectada de manera significativa", concluyó.Le puede interesar ("Que no usen la paz para seguir con negocios ilícitos": Petro sobre diálogos con grupos armados):
Ocho días después de la caída del puente El Alambrado, que unía al Valle y al Quindío, se anunció que habrá un descuento del 50 % en la tarifa de dos peajes: Cerritos y Circasia. Según esta medida, el peaje de Cerritos, ubicado entre Cartago y Pereira, y el peaje de Circasia, ubicado entre Pereira y Armenia, cobrarán a los vehículos de carga de seis ejes $26.400 y $36.900, respectivamente.Sin embargo, la medida ha recibido cuestionamientos por parte del gremio de camioneros y sugerencias por parte de los alcaldes de Sevilla y Caicedonia, Valle. Jorge Palacio, alcalde de Sevilla, solicitó al Ministerio de Transporte suspender el peaje ubicado en Corozal, entre la Uribe y el Puente sobre el río la Vieja, que colapsó."Desafortunadamente aún no se ha suspendido el peaje de Corozal. Los habitantes de Sevilla y Caicedonia estamos pagando este peaje, por lo que es importante que se suspenda. Los más afectados son las comunidades limítrofes al puente de El Alambrado", dijo el alcalde Palacio.Los transportadores de carga dicen que no es suficiente con esta medida. Aseguran que los costos de operaciones se han disparado por la ruta que ahora utilizan y la gasolina que ahora consumen. "Hasta el momento, estamos pagando dos peajes, pero si reducen uno, seguimos en las mismas. Los transportadores seguimos asumiendo el costo, el tiempo, los kilómetros que debemos recorrer y el precio de la gasolina", aseguró Milciades Carrero, presidente de la Asociación Colombiana de Camioneros, seccional Valle.Gremios económicos de Valle, Quindío, Risaralda, Nariño y Cauca enviaron una carta al presidente Gustavo Petro pidiendo soluciones urgentes al problema de movilidad por la caída del puente El Alambrado.Le puede interesar (“Presidente Petro habla y habla y no responde preguntas puntuales”: congresista María Elvira Salazar):
En medio de la afectación por el colapso del puente El Alambrado, un enfermero retirado, que actualmente trabaja como guía turístico, transporta a decenas de personas por las antiguas vías del ferrocarril entre Quindío y Valle del Cauca.Alexander Uribe se retiró hace siete años de la labor de enfermería; sin embargo, se volvió guía turístico, cansado de los cambios que vivió como enfermero."Fue para mí muy duro tener quincenas de un millón y llega la reforma, antiguamente hecha, y pasamos a ganar $800,000 mensuales. Entonces, eso me desgastó la moral, algunos tipos de manejo, y la tercerización que se le da a esta labor de enfermería", recordó.Ahora, debido a la caída del puente El Alambrado, está dedicado a transportar personas entre Quindío y Valle del Cauca, sobre las denominadas 'Brujitas' que son planchones en madera sobre ruedas de ferrocarril y con asientos plásticos."Entonces qué buscamos, pues prestar el servicio y que la gente pase con la mayor seguridad posible. Como le digo, obviamente, seguimos constantemente mejorando y tratando de hacer bien las cosas", dijo Alexander a Blu Radio.Así, Alexander Uribe no solo continúa con su emprendimiento, también ayuda a las personas, uno de los motivos que lo llevó a ser enfermero.Le puede interesar:
Tras el colapso del puente El Alambrado, ubicado sobre el río La Vieja, que une a Quindío y Valle del Cauca, el pasado miércoles, 12 de abril, la comunicación entre estos departamentos se vio afectada y las consecuencias económicas y sociales no se hicieron esperar.El alcalde del municipio vallecaucano de Caicedonia se refirió a las implicaciones que dejó esta emergencia y solicitó una pronta solución tras la caída de la estructura.“Los efectos los tenemos desde el 28 de octubre del año pasado cuando tuvimos el colapso del puente Del Valle -Barragán- Barragán- Quindío, desde ese día hemos tenido que padecer y tras la caída del puente del río La Vieja es un colapso total, pues mi municipio es uno de los principales abastecedores de los supermercados y autoservicios del país. Además, tengo 12.800 en el sector de la salud que dependemos de Armenia y aparte el impacto ambiental por los residuos sólidos. Entonces la situación es caótica y completamente complicada”, señaló el funcionario.Tras la caída del puente El Alambrado siguen las investigaciones para determinar las causas del colapso, la mayoría de las hipótesis están en la mesa. Sin embargo, en entrevista con El Radar, dirigido por Ricardo Ospina, el director de la ANI, William Camargo, entregó detalles de lo que pasó en ese puente y descartó un atentado.Escuche aquí la entrevista con el alcaldes de Caicedonia
El pasado miércoles, 12 de abril, el puente El Alambrado, que conecta los departamentos de Quindío con el Valle del Cauca, colapsó dejando un saldo de 15 heridos y dos policías muertos. En entrevista con El Radar, dirigido por Ricardo Ospina, el director de la ANI, William Camargo, entregó detalles de lo que pasó en ese puente, pero también un diagnóstico de estas infraestructuras en el país."Lo que identificamos allí fue el colapso, la falla súbita del puente. Es un puente que está conformado por dos elementos estructurales en la superestructura", explicó el funcionario. En cuanto a las posibles causas del colapso, se habló de una hipótesis que apuntaba a un atentado con explosivos, pero esta teoría ha perdido fuerza. Las hipótesis que cobran mayor fuerza son las relacionadas con fallas en los elementos estáticos o la combinación de varios factores. Contó que según el Invías, de los 3.800 kilómetros de puentes que hay en el país, el 35 % se encuentra en estado crítico. "El 35 % de los puentes del país está en estado crítico y la intervención de esas estructuras puede costar alrededor de 1.5 billones de pesos", señaló Camargo.Se espera que la actualización de fuentes y el mantenimiento y recuperación de los puentes puedan realizarse con los mismos recursos de peaje o con recursos incorporados en las concesiones. La etapa de operación y mantenimiento suele tardar alrededor de tres a cuatro años para estudios definitivos, seguidos de dos a tres años para la construcción y un periodo de operación de 15 a 20 años. Durante este tiempo, se realizan intervenciones y mantenimiento en los puentes para garantizar su seguridad y funcionalidad, contó el director de la ANI. Aquí la entrevista completa:
Hace 7 años, en el año 2016, la Asociación Colombiana de Ingeniería Sísmica inspeccionó el puente El Alambrado que conectaba a los departamentos de Quindío con el Valle del Cauca, y que se cayó hace dos días. Blu Radio conoció en primicia este informe que detallaba varios problemas en la infraestructura del puente como superficie de rodadura deteriorada, baches, torones expuestos con indicios de corrosión y afectación del concreto por infiltración. Junto a este informe hay varias fotografías tomadas ese año que muestran deterioro en losa, apoyos y estribos del puente. La pregunta que queda es, si el Instituto Nacional de Vías hizo las correcciones necesarias para mantener en servicio este puente. Aquí el informe:
En diálogo con Mañanas Blu, con Néstor Morales, Timochenko explicó que recibió una llamada de alguien que se presentó como un representante de la embajada de Estados Unidos en Colombia, ofreciéndole información importante a cambio de una reunión. Sin embargo, quien fuera el máximo comante de las FARC relató que sospechó que se trataba de una trampa y denunció el incidente a las autoridades."Todos vivimos esos entrampamientos, pero además pues hemos vivido también lo que estamos ahora con más de 300 asesinados que están tratando de que nos devolvamos. La falta de los proyectos productivos, pues todo lo que hemos denunciado", dijo.Por otra parte en Mañanas Blu, el presidente de la Asociación Nacional de Comercio Exterior, Javier Díaz, aseguró que, después de la caída del puente El Alambrado, una de las preocupaciones para los transportadores y para esa entidad son los costos que implicarían tomar las vías alternas, ya que les tomaría mayor tiempo y kilometraje.En el mismo sentido, El gerente de Autopistas del Café, Mauricio Vega, empresa encargada de la administración del puente El Alambrado, que se derrumbó entre Quindío y Valle , declaró que las causas del colapso de la estructura podrían haber sido externas. El gerente también mencionó que las autoridades informaron que había material de intendencia y explosivos en los vehículos que estaban atravesando el puente en el momento del colapso. "Nos han dicho que tenía material de intendencia, incluyendo explosivos, por eso el cuidado tan grande que ha habido en estas labores de rescate", dijo.Por ultimo, Alvaro Urrea, presidente de la Asociacion Frigorificos de Colombia hablo de la preocupacion frente a una eventual crisis alimentaria, por el cierre de varias plantas de refrigeracion, ya que las ventas de carne se han disminuido por consecuencia del alza de los precios.
Después de la caída del puente El Alambrado, el cual conecta a los departamentos del Quindío y del Valle del Cauca, la Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI) señaló que un puente metálico sería la solución para el problema y reabrir nuevamente el paso.Sin embargo, en Mañanas Blu, con Néstor Morales, el presidente de la Asociación Nacional de Comercio Exterior, Javier Díaz, aseguró que, después de la caída del puente El Alambrado, una de las preocupaciones para los transportadores y para esa entidad son los costos que implicarían tomar las vías alternas, ya que les tomaría mayor tiempo y kilometraje.“La mayor preocupación es que la alternativa o las vías alternas implican mayor tiempo, mayor kilometraje y, por lo tanto, más costos en los fletes y en todo el tema logístico. En materia de exportaciones ese puente recibe las cargas de café, azúcar, carbón, etc, pero la importancia de El Alambrado va más por el tema de importaciones, pues se mueve un 25 % de la carga que se mueve en el país”, aseguró.Por otra parte, según explicó el presidente de Analdex, algunos productos subirían de precio por la caída del puente El Alambrado, ya que por esa zona pasaban varias importaciones y exportaciones.“La parte de alimentos es la más preocupante, por allí pasa el maíz amarillo, el cual se utiliza para el concentrado, para alimentar a las aves, etc. La producción de carne de cerdo, huevo, trigo, cebada, frijol, y todas las materias primas e insumos que requieren el aparato productivo nacional para su elaboración”, afirmó.Asimismo, aseguró que es necesario encontrar una solución que beneficie a todos y que, en dado caso, no permitirán que ejecuten una tabla de fletes, pues estarían alterando los precios del mercado.“Hay que ver la manera de buscar mecanismos que nos permitan bajar los costos de operación, ya sea modificar costos de peajes u otros que permitan a mejorar la situación. Lo que me preocupa es que ya se empieza a hablar de la tabla de fletes, lo cual no me parece convenientes porque estaríamos poniendo una tarifa que no es del mercado”, aseveró.Escuche la entrevista completa:No se pierda: ¿Cómo enfocar los espejos retrovisores?
Con el objetivo de impulsar la generación de empleo joven y promover el mérito y la excelencia, el Fondo Nacional del Ahorro (FNA) lanzó el programa ‘Los + NOTAbles FNA’. Este programa está dirigido a estudiantes destacados que buscan iniciar su proceso de pasantías o judicatura.El programa ‘Los + NOTAbles FNA’, de acuerdo con la entidad, es una oportunidad única para aquellos estudiantes que han demostrado un rendimiento académico excepcional.Laura Roa Zeidán, presidenta de la FNA, enfatizó que están buscando a los mejores jóvenes estudiantes del país, aquellos que han obtenido los más altos promedios académicos y que tienen el potencial de cumplir con los rigurosos requisitos del programa.“Todos los jóvenes del país, de las regiones que quieran hacer sus pasantías o sus judicaturas remuneradas acá en el Fondo Nacional del Ahorro, pueden presentarse a la convocatoria, encuentran toda la información en estamos felices de que ellos entren a trabajar con nosotros, ya tuvimos la primera generación y pues estamos felices de verdad de poder tener este programa de nuevo acá en la entidad. Los invitamos de verdad, ustedes que están en las regiones, es un premio a la excelencia, es un premio a los mejores promedios en las universidades para que puedan hacer estas pasantías y judicaturas remuneradas acá en la entidad”, dijo.Requisitos y proceso de selecciónLos estudiantes interesados en participar en ‘Los + NOTAbles FNA’ deben cumplir con ciertos criterios de elegibilidad. Esto incluye presentar una hoja de vida y una certificación de notas expedida por su universidad, que demuestre un promedio académico acumulado igual o superior a 4.0 o 8.5 según la ponderación académica. Una vez que los documentos de inscripción sean remitidos, los aspirantes pasarán por un riguroso proceso de selección que incluye una revisión de requisitos, una prueba de conocimientos y finalmente una entrevista personal. Fechas importantesLa convocatoria para el programa ‘Los + NOTAbles FNA’ estará abierta hasta el próximo 20 de mayo de 2024. Posteriormente, se llevará a cabo un proceso de revisión de requisitos entre el 21 y el 31 de mayo. Las pruebas de conocimiento y las entrevistas se realizarán entre el 4 y el 14 de junio, y los resultados se publicarán el 21 de junio. La firma de contratos está programada para el 5 de julio. Carreras elegiblesEl programa ‘Los + NOTAbles FNA’ busca estudiantes destacados en una amplia gama de disciplinas, incluyendo: Contaduría PúblicaEconomíaAdministración de Empresas o carreras afinesIngeniería de SistemasAdministración PúblicaIngeniería IndustrialFinanzas y Negocios InternacionalesDerecho y Ciencias PolíticasFinanzasAdministración FinancieraArquitecturaComunicación socialPublicidadMercadeo o carreras afinesDiseño gráficoCon esta iniciativa, el Fondo Nacional del Ahorro busca no solo fomentar el desarrollo profesional de los jóvenes talentosos, sino también contribuir al crecimiento económico del país a través del fortalecimiento de la educación y el empleo juvenil.Vea también: Grupo Éxito busca personal en Antioquia y Santander
Consulte los resultados del sorteo del chance La Caribeña Día. Este sorteo se realiza todos los días, incluso los días festivos.Resultado Caribeña DíaEl número ganador del último sorteo de Caribeña Día de este martes, 14 de mayo, es el número: (en minutos)Tres últimas cifras: Tres primeras cifras: Cuatro cifras: Conozca todos los resultados de los sorteos anteriores de Caribeña DíaResultado de Caribeña Día chance del día de ayerEl número ganador del último sorteo de Caribeña Día del viernes, 10 de mayo, es el número: 3134.
El impactante y mediático caso de la acosadora venezolana Rebeca García y su hermano Francisco se conoció en las últimas horas. Los hermanos fueron capturados por las autoridades en España el fin de semana.Daniela Belloso, una mujer venezolana, compartió en Mañanas Blu, con Camila Zuluaga, su desgarrador testimonio sobre el acoso que ha sufrido durante 7 largos años por parte de los hermanos García. De acuerdo con Daniela, todo comenzó con Rebeca, quien la comenzó a acosar tanto en persona como en redes sociales. Los mensajes y comentarios de Rebeca tenían una connotación sexual y amenazante, lo cual llevó a Daniela a considerar mudarse para mantener su seguridad. Después de un tiempo en Venezuela, Daniela regresó y se encontró nuevamente con la misma situación de acoso. A pesar de poner denuncias, la justicia en Venezuela no brindó la protección necesaria a las mujeres víctimas de acoso. Esto la llevó a tomar la difícil decisión de dejar su país y buscar una vida libre de esta tortura en otro lugar. Sin embargo, incluso en su nuevo destino, el acoso persistió. Daniela ha sido una de las muchas víctimas de los hermanos García, y su historia es solo una de las muchas que demuestran la gravedad y la urgencia de tomar acciones legales contra estos acosadores. En medio de la conversación, Daniela reveló que los hermanos García la eligieron como su objetivo sin motivo aparente. Han seguido todos sus movimientos, mostrando un patrón de acoso sistemático. En ese sentido, contó que ha recibido mensajes amenazantes e incluso ha sido objeto de intentos de asesinato. La detención reciente de los hermanos García ha generado un rayo de esperanza para Daniela y todas las víctimas. Sin embargo, aún queda un largo camino por recorrer en el proceso judicial. Todos esperan y anhelan que este desenlace brinde paz y tranquilidad a las víctimas, sabiendo que los acosadores están bajo custodia y que finalmente se hará justicia. Acoso a mujeres y niños desde hace más de siete años"Dichos sujetos se dedicaron por más de siete años a acosar y hostigar a mujeres y niños, causando terror y zozobra en las víctimas", agregó Saab.De Rebeca, de 33 años, la ficha elaborada por el fiscal alerta de que es "depresiva, propensa a la evasión y a cometer delitos sexuales contra menores"."Se dedicaba a perseguir, acosar y hostigar a varias víctimas (de género femenino y masculino) valiéndose de plataformas de mensajería instantánea, de redes sociales y llamadas telefónicas, llegando a acceder sin el consentimiento de las víctimas a su domicilio y lugares de trabajo, amenazándolas de muerte (...)", expone sobre Rebeca el documento difundido por el fiscal.Sobre Francisco, de 28 años, dice que "ha difundido fotografías de niños, niñas y adolescentes con connotación sexual explícita" en redes sociales y con la "complicidad" de su hermana, con quien también acosaba a sus víctimas.Según Saab, la Fiscalía venezolana abrió una investigación días después de que varias personas compartieran en redes sociales fotos, vídeos, imágenes de mensajes de texto y correos electrónicos en los que se leen insultos y ataques de una mujer identificada como Rebeca, hechos supuestamente ocurridos en el municipio de El Hatillo, en Caracas. Escuche aquí le entrevista completa:
Eran las 4:00 de la mañana cuando la Policía rescató a un bebé que estaba gateando solo por las calles sin algún tipo de cuidado. En las cámaras de la zona quedó registrado el momento exacto cuando el pequeño, que estaba con un perro, pasa y es salvado por una patrulla que hacía vigilancia a esa hora.Ocurrió en Córdoba, Argentina, y las imágenes se convirtieron en virales por la sorpresa que causó ver a un bebé en la madrugada solo. Según la información suministrada por las autoridades, el niño estaba en el barrio Villa La Lonja, por las calles Manuel Astrada y Río Negro.¿Dónde estaba la mamá?El subcomisario Ariel Britos habló con el medio TN de Argentina y reveló que el bebé alcanzó a recorrer 70 metros desde su casa hasta la zona donde fue hallado por los agentes de Policía, quienes no dudaron en abrazarlo y arroparlo al verlo.Britos también dijo que “podría haber sido una historia diferente”, pues estaba muy cerca de una avenida. Sobre la mamá, mencionó que ella contó que “estaba durmiendo arropada con su niño”. Ahí, añadieron, se deslizó, gateó y fue el perro que se ve en los videos el que logró abrir la puerta de la casa.La Policía recalcó que “ella (la madre) no se había percatado, quedó asombrada”, pero, por suerte, el pequeño no sufrió ningún accidente a pesar de salir solo. “Fue un final feliz”, precisó el subcomisario Britos.
En medio de los escándalos por presunta corrupción con la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres, ahora el director de Corpourabá, Alexis Cuesta, se ve involucrado en una supuesto caso de abuso sexual.Blu Radio pudo confirmar que Alexis Cuesta está implicado en el caso y que avanzan las investigaciones correspondientes para llevar al director de Corpourabá ante las autoridades competentes.Según la denuncia que se hizo ante las autoridades, los hechos se habrían registrado en el Hotel Milla de Oro en Apartadó el 11 de mayo de 2024 sobre las 7:00 de la noche. Allí, Cuesta habría accedido carnalmente a su sobrina.La denuncia indica que Cuesta recogió a la adolescente en su casa con autorización de la madre para llevarla a Turbo para compartir con los primos.Sin embargo, el hombre le habría dicho a la menor que se quedarían en el Hotel Milla de Oro, allí supuestamente le suministra alcohol y le manifiesta que tiene un gusto hacía ella.Luego de esto, Cuesta, aparentemente, le toca los pechos a su sobrina y luego de que esta se quedara dormida, cuenta que al despertarse siente un dolor en sus partes íntimas.La Policía informa que la menor es llevada al Hospital Los Fundadores para las valoraciones medicas y el restablecimiento de sus derechos.