Según el Concesionario Sacyr, tras la finalización de la fase constructiva del proyecto, la cual está estimada para el año 2028, se espera la obtención de un balance de las principales condiciones ambientales (ecosistémicas, sociales y económicas) del Canal del Dique, que impactarán la adaptación de la obra al cambio climático.Por ejemplo, se espera un aumento del 10% en los caudales del Río Magdalena a la altura de Calamar en los próximos 100 años, por lo que las compuertas, diques y esclusas tienen como finalidad proteger a la población del riesgo de inundación.Además de un aumento del nivel del mar que puede incrementar la intrusión salina y la salinización de zonas bajas del delta particularmente en el Parque Santuario de Flora y Fauna "El Corchal", por este motivo, se llevará a cabo la construcción de la esclusa de cierre de Puerto Badel y el aumento de caudal en Caño Correa, ambas medidas son parte del proyecto y buscan salvaguardar el suministro de agua dulce para los habitantes de la región.En síntesis el proyecto busca que se cumplan los siguientes puntos:1. Regulación activa del ingreso de caudales al sistema del Canal del Dique. 2. Control de tránsito de sedimentos entre el Canal del Dique y las bahías de Cartagena y Barbacoas.3. Control de inundaciones y control de niveles de agua en el Canal del Dique.4. Prevención de los efectos que se derivan del cambio climático.5. Control de la intrusión salina para salvaguardar el suministro de agua dulce para los habitantes de la región.6. Mejoramiento de las conexiones ciénaga - ciénaga y ciénaga - canal. 7. Aseguramiento del recurso hídrico del Canal del Dique para agua potable, riego, ganadería, pesca y otros servicios. 8 Restauración de los ecosistemas Parques Nacionales y Naturales de Corales del Rosario y San Bernardo y el Santuario de Fauna y Flora El Corchal "El Mono Hernández".9. Restauración de rondas de ciénagas, caños y Canal del Dique.10. Mantener la navegación fluvial. Por otra parte, para el mejoramiento de las conexiones ciénaga - ciénaga y ciénaga - canal, se realizarán obras hidráulicas como canales, compuertas y paso de peces, todas ubicadas en las ciénagas. Respecto al aseguramiento del recurso hídrico para obtención de agua potable, riego, ganadería, pesca y otros servicios se implementará la operación de las compuertas de control en Calamar. La restauración de rondas de ciénagas y caños se realizará principalmente con actividades de protección de orillas y para mantener la navegación fluvial, son idóneos los dragados y esclusas.
Según los representantes del proyecto, entre las obligaciones principales del concesionario está acompañar y prevenir situaciones que pueden generar riesgo, tanto para las obras como a las comunidades alrededor, por lo cual se ha hablado con la comunidad para conocer sus principales preocupaciones alrededor del proyecto y su estilo de vida, dado que el proyecto no solo busca mejorar los ecosistemas sino también generar empleo de mano de obra alrededor de la mega construcción. Se estima, además, se podrían generar alrededor de 60.000 nuevos empleos con el Proyecto Ecosistemas del Dique entre los que se incluyen nuevas zonas agrícolas, rehabilitación de territorios clave para el mejoramiento de la pesca y la mano de obra que se utilizará antes, durante y posterior a la realización del proyecto, además de buscar la mitigación de las inundaciones para mantener a salvo a las poblaciones aledañas.Para llegar a esta conclusión Sacyr de la mana de la ANI ejecutó durante meses mesas de diálogo de agenda abierta para que el proyecto cubriera las expectativas de los pobladores y así generar oportunidades de desarrollo e inclusión. Son 19 los municipios que están alrededor de los 116 kilómetros del Canal del Dique, los cuales resultarán beneficiados de las obras de este proyecto de interés nacional que, además, incluye la restauración ecológica y la mejora de la navegabilidad sobre las aguas que conectan a Calamar con la Bahía de Cartagena.
Como un "gasto innecesario" catalogó la Contraloría el pago de $1080 millones por parte de Invías, en honorarios y gastos del Tribunal de Arbitramento, en medio de su defensa durante los alegatos que presentó el contratista Sacyr por presuntos sobrecostos que no estaban siendo asumidos por el Estado en la construcción del nuevo puente Pumarejo y que ascendían a $133 mil millones. De acuerdo con Carlos Mario Zuluaga, contralor en funciones, la entidad hizo caso omiso a la directiva presidencial 04 de 2018 y a las recomendaciones de la oficina jurídica sobre los gastos en los que podía incurrir en medio de su defensa, lo que derivó en un hallazgo fiscal que constituye "una gestión antieconómica de los recursos públicos". "Hay una directiva presidencial que establece unas condiciones que deben cumplirse y someter a consideración las condiciones bajo las cuales deben atenderse las circunstancias litigiosas. No era conveniente gastar unos recursos en tribunales de arbitramento. El Invías gastó 1080 millones que no debieron hacer. Lo más probable es que en las próximas semanas se adelantara un proceso de responsabilidad fiscal por este proceso", explicó. Es importante recordar que el pasado 13 de abril hubo el Tribunal de Arbitramento emitió su laudo con el que negó las pretensiones del contratista, con lo que exoneró al estado del millonario pago que superaba los $130 mil millones. Le puede interesar:
El Estado colombiano se libró de pagar más de 130.000 millones de pesos al Consorcio SES Puente Magdalena, que se encargó de la construcción del puente Pumarejo en la vía que conduce de Barranquilla a Santa Marta.En 2021, el consorcio colombochileno, del que hace parte la constructora Sacyr, recurrió por segunda vez a un tribunal de arbitramento para exigir al Invías el pago de $133.104 millones para, según ellos, resarcir presuntos costos adicionales que le tocó asumir en las obras del puente Pumarejo.La constructora afirmó que hubo incumplimiento del contrato por parte del Invías, lo mismo que un desequilibrio económico. Según Sacyr, en el año 2015 la compañía se vio obligada a rediseñar los planos de toda la estructura, lo que hizo que el valor de la obra pasara de $615.000 millones, como se había adjudicado, a $800.000 millones.Sin embargo, este jueves el tribunal de arbitramento falló a favor del Estado colombiano y, de esta manera, evitó el pago de esta multimillonaria indemnización.Escuche el podcast Emprender, fallar y triunfar:
Continúan generándose reacciones en torno a la propuesta presentada por el Gobierno Nacional frente al cobro por concepto de valorización sobre el desarrollo de las obras contenidas en la APP del Canal del Dique, a la que se suman voces de los alcaldes del sur del Atlántico, quienes han asegurado que se debe tener mayor claridad con el tema, en aras de conocer el impacto que podría tener en las comunidades. Es así como la próxima semana se llevará a cabo una reunión conjunta entre cinco alcaldes del sur del Atlántico: Repelón, Campo de La Cruz, Manatí, Santa Lucía y Suán, con el objetivo de estructurar un documento que será enviado al presidente de La República, Gustavo Petro, el cual contará con el aval de los alcaldes de algunos municipios de Bolívar, que posiblemente se puedan ver cobijados con el cobro. El alcalde de Campo de La Cruz, Richard Gómez, sostuvo que la decisión del Gobierno Nacional podría tener un impacto negativo en los municipios del sur del Atlántico debido a las dinámicas de pobreza que se registran para pequeños ganaderos y agricultores, lo que agravaría la situación económica de los pueblos, pues la mayoría de las familias no cuentan "ni siquiera con una unidad agrícola establecida"."Ellos pueden venir y corroborar que aquí las familias no tienen, en su mayoría, ni siquiera una unidad agrícola. Nosotros no contamos con grandes terratenientes, por eso estamos solicitando claridad en el tema y pedimos un encuentro con el presidente Gustavo Petro", expresó en diálogo con Blu Radio.Rehúsen Martínez, alcalde de Santa Lucía, Atlántico, sostuvo que "no existe claridad referente al cobro por concepto de valorización debido a la alta especulación que se ha generado por el tema", advirtiendo que los municipios del sur del departamento no cuentan con grandes cantidades de tierra.En tal sentido, esperan que antes del día miércoles de la próxima semana se pueda definir una fecha conjunta para establecer la hoja de ruta que tendrá la solicitud, la cual posiblemente se dé en el municipio de Santa Lucía, a la que arribarían alcaldes de los municipios de Bolívar. Le puede interesar:
Entre aplausos y cuestionamientos continúan moviéndose las reacciones en torno a la adjudicación de la APP del Canal del Dique por líderes en el sur del Atlántico. Esto luego de que la ANI decidiera entregarle en sus manos a la empresa Sacyr, el contrato de ejecución de las obras de mitigación y recuperación del afluente sobre la tarde de este miércoles en una audiencia pública desarrollada en Bogotá.Mientras que algunos líderes "ven con buenos ojos" que finalmente el Canal del Dique sea intervenido y restaurado para evitar una catástrofe ambiental por cuenta de los altos niveles; otros son los que siguen cuestionando la adjudicación a la empresa Sacyr, la cual, aseguran, no contaría con capacidad técnica en proyectos ambientales. Al menos es la posición que comparte William Lastra, presidente de las comunidades en el sur del Atlántico, quien asegura que el contrato se lo dieron "al mejor postor", pues considera que un proyecto de tal envergadura no puede quedar en manos de amiguismos para pagar favores políticos. "Esa empresa Sacyr no nos genera confianza porque no hay antecedentes técnicos de que haya desarrollado proyectos ambientales como una APP, sobre todo en el Canal del Dique. No queremos obras porque sí, pues lo que buscamos es que se desarrollen de manera adecuada para garantizar la tranquilidad de las comunidades a largo plazo", dijo.Otros líderes como Gustavo de la Rosa, inspector en el sur del Atlántico, aseguraron que el Canal del Dique cuenta con 12 puntos críticos que deben ser atendidos de manera inmediata para evitar posibles inundaciones ante los niveles de sus aguas, sin dejar de lado tampoco la preocupación que le genera la empresa Sacyr por la nula experiencia en megaproyectos ambientales."La compañía tiene el gran reto de comenzar a hacer las obras de mitigación que venimos reclamando en los doce puntos críticos que hemos identificado que continúan amenazando con inundaciones de manera inmediata. El proceso de intervención no debe dar espera, pues aunque disminuyeron las lluvias para este mes, estas seguirán hasta el otro año", señaló.Cabe recordar que el proyecto cuenta con una longitud total de 116 kilómetros entre Calamar y la bahía de Cartagena. La ejecución de las obras incluye, entre otros, un sistema de esclusas y compuertas para evitar la entrada no controlada de grandes cantidades de sedimentos y caudal. Asimismo, tanto la ejecución de la mega-obra como su respectiva operación y mantenimiento se hará a través de una concesión que tendrá un plazo de 15 años y, según los cálculos, se pronostica la generación de 61.766 empleos entre directos e indirectos en la zona.Otro compromiso adicional se adelanta con víctimas del conflicto armado en el área de influencia del proyecto, ya que en cumplimiento del auto emitido por la Jurisdicción Especial para la Paz (JEP), la ANI avanza en la conformación de la Mesa Técnica para el diseño y redacción del protocolo arqueológico forense de búsqueda de personas dadas por desaparecidas en marco del conflicto armado.Escuche el podcast “Zorros y Erizos” y conozca cómo ha sido la oposición de Álvaro Uribe en los 100 días del Gobierno de Petro:
Sacyr Concesiones Colombia S.A.S se quedó con la licitación para la construcción del corredor Buga - Buenaventura, un contrato que contempla inversiones de 4.05 billones de pesos.Sacyr obtuvo un mayor puntaje que su competidor, una filial de Corficolombiana, porque presentó una propuesta económica con mayor puntaje y, además, acudió a un criterio de desempate: argumentó que es una mediana empresaEste es el último gran contrato que entrega la administración de Iván Duque. El proyecto contempla 128 kilómetros de vía, de los cuales 116.1 serán en doble calzada.Según la propuesta de Sacyr, el Gobierno colombiano aportará vigencias futuras por 1.25 billones para las obras.Sacyr además es el único proponente en el proyecto del Canal del Dique cuya adjudicación fue aplazada para el 12 de agosto. Según la Agencia Nacional de Infraestructura la propuesta de Sacyr para ese proyecto cumple con todos los requisitos establecidos por ley.Escuche el podcast El Camerino:Le puede interesar:
Se cayó la audiencia de adjudicación del Canal del Dique, reprogramada a última hora por la ANI para llevarse a cabo este viernes 5 de agosto a las 3:00 de la tarde. Una advertencia de la Contraloría fue clave para la toma de la decisión que maqrca un nuevo revés para el saliente gobierno de Iván Duque. El Canal del Dique, una APP de iniciativa pública con recursos públicos, tiene una licitación enorme, no solo en recursos sino en complejidad: el proyecto tiene una longitud total de 115,5 km que abarcan la hidrovía entre el municipio de Calamar y la bahía de Cartagena.Sacyr Concesiones Colombia SAS fue la única empresa que se presentó a la licitación del Canal del Dique, megaproyecto con una destinación de recursos por más de 3.1 billones de pesos.Según el cronograma de la ANI el contrato quedaría adjudicado este 4 de agosto, tres días antes del cierre de gobierno. La firma del contrato estaba programada para el 18 de agosto. Por tanto, la administración Duque no podrá dejar en firme el megaproyecto y quedó en manos del gobierno del gobierno de Gustavo Petro que tomará posesión este 7 de agosto. El gobierno de Petro ha manifestado sus reparos al proyecto y de hecho la futura ministra de Ambiente, Susana Muhamad, pidió la suspensión del mismo.
Sacyr podría quedarse no solamente con la licitación del Canal del Dique sino también con la del corredor Buga-Buenaventura, de acuerdo con el informe preliminar de evaluación que Konfirma preparó para ANI.El reporte muestra que tanto Sacyr como Prodevivalle (Corficolombiana) cumplen con todos los requisitos establecidos por la ANI. Además, las dos compañías obtuvieron el mismo puntaje: 200 puntos. Sin embargo, solamente Sacyr acreditó un criterio para el desempate:“El proponente aporta anexo suscrito por Jesús Rodríguez Robles en calidad de representante legal y Alejandro Umaña Ocampo en calidad de revisor fiscal, en donde se declara bajo gravedad de juramento que la sociedad se encuentra clasificada como mediana empresa”, señala el informeEl proyecto Buga Buenaventura es una concesión de quinta generación (5G) que contempla inversiones superiores a los 4 billones de pesos.De acuerdo con el cronograma de la licitación se adjudicará este 5 de agosto.Le puede interesar. Escuche el podcast El mundo hoy:
Sacyr Concesiones Colombia SAS fue la única empresa que se presentó a la licitación del Canal del Dique, un mega proyecto que involucra recursos por más de 3.1 billones de pesos.La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) comenzó ya la revisión de la propuesta técnica de la constructora española y la próxima semana se sabrá si cumple los requisitos. Básicamente eso es lo único que espera para quedarse con el contrato, pues al ser el único proponente no habrá competencia económica.Según el cronograma de la ANI el contrato quedará adjudicado este 4 de agosto, tres días antes del cierre de gobierno. Solamente restaría la firma del contrato que debería darse el 18 de agosto, apenas unos días después del arranque del nuevo gobierno.Se habla de una licitación enorme, no solo en recursos sino en complejidad: el proyecto tiene una longitud total de 115,5 km que abarcan la hidrovía entre el municipio de Calamar y la bahía de Cartagena.Le puede interesar: El gobierno actual cree que la obra es clave para mitigar los riesgos de inundaciones en la región Caribe y también para restaurar los ecosistemas. Además, se espera que genere unos 61.000 puestos de trabajo.¿Quién es Sacyr?Sacyr es una constructora de origen español. En los últimos años ha tomado relevancia en el país porque estuvo en la construcción del puente Hisgaura (por el cual la Contraloría abrió un proceso de responsabilidad fiscal)Sin embargo, la empresa ha participado en otros proyectos emblemáticos. En Colombia estuvo en la construcción del puente Pumarejo y además lideró la construcción del tercer juego de esclusas del Canal de Panamá.Escuche el podcast “Al Pelo con Tata” y descubra los colores de moda que pueden sentarle bien a su cabello:
Dentro de los participantes del Desafío XX hay historias desgarradoras que vivieron en diferentes momentos de sus vidas. En el caso de Ana, quien fue la primera en salir la competencia del Canal Caracol, contó detalles de su infancia en conversación con La Red.En esa entrevista contó que su mamá la abandonó a los tres meses de nacida, quedando bajo la responsabilidad de su padre, quien era alcohólico y le había asegurado que su madre estaba muerta, pero no era así. De hecho, a los 15 años la encontró y la confrontó; le explicó que el hombre la maltrataba físicamente y por eso se fue del hogar.Con el problema que tenía su padre con el alcohol, en varias ocasiones no podía cuidarla, por lo que la dejaba con otras personas conocidas o amigos.Abuso cuando era pequeñaEn una ocasión su padre la dejó bajo el cuidado de un vigilante, quien se aprovechó de su corta edad para abusar de ella en Villavicencio."Mi papá me dejaba al cuidado de diferentes personas porque no tenía otra opción. Una vez me dejó en la caseta de un celador en Villavicencio. Ese señor me empieza a correr el vestidito y me dice que va a ver cómo están mis piernas. Me baja los cucos y empieza cogerme las partes íntimas", relató Ana en La Red.De las calles al DesafíoEn una ocasión, la exintegrante de Omega contó cómo superó estar en las calles y salir adelante a través del modelaje. A los 14 años fue reina del Meta y cuando fue a representar al departamento en el reinado del tabaco se enteró que estaba embarazada."Me tocó devolverme, calladita, entregar la corona. Estaba en noveno. Yo vendía chocolates y bolsas de regalos en la calle", contó en el Desafío.Luego siguió estudiando en una universidad, pero no podía estar con su hijo por un inconveniente con el padre y por eso sufría mucho. En la capital tuvo un novio que la ayudó a salir adelante, a seguir con el modelaje y, por su puesto, recuperar a su hijo."Yo me iba todos los días al jardín a ver a mi hijo por las rejas, porque el papá no me dejaba. (Mi novio) me ayudó y me sacó a mi hijo de allá. Fui capaz de salir de la calle, de ser indigente y ahora acá (en el Desafío)", añadió.
Piqué volvió a sorprender al mundo, pero, ahora, con sus nuevas franquicias de la Kings League. Su franquicia en México, conocida como América, llegará al final de su primer Split el próximo sábado, 4 de mayo, en el estadio Azteca de Ciudad de México en donde estará la banda bogotana Morat como protagonista de esta celebración.Al igual que en España, Piqué invitó artistas para el medio tiempo del torneo. Por ejemplo, han pasado cantantes como Saiko, The Avengers, Kiko Rivera, Marc Seguí y Soge Culebra, entre otros, pero, en México, será el turno de Carin León y Morat de cantar en el estadio Azteca de CDMX."Todo el mundo los conoce. Esto es la Kings League Américas, necesitamos gente de todos los países, bueno, producción muestre quiénes son los colombianos que van a llenar al Azteca", dijo Pelicanger, quien fue el encargado de hacer el anuncio de la agrupación bogotana.¿Quiénes son los finalistas de Kings League América?Solo Real Titán aseguró su cupo en la final four de la Kings League Américas. Peluche Caligari, Raniza FC y Westsantos esperan rivales en los cuartos de finales, pues son los que ocuparon la parte alta de la tabla y que ya tienen un cupo al Mundial de la Kings League.¿Qué es la Kings League Américas?En enero de 2023, Piqué sorprendió al mundo con la creación de su propia liga de fútbol 7 a la cual denominó Kings League, que, junto a creadores de contenidos, buscó revolucionar el deporte como se conocía hasta la fecha y de cierta forma le ha funcionado al poder llenar estadios como el Metropolitano o Camp Nou.El éxito se trasladó a México, con la franquicia Américas, que incluyó la presencia del público colombiano con la llegada de Pelicanger, Westcol y el ‘10’ de la Selección Colombia, James Rodríguez, que trajo una gran cantidad de espectadores gracias al cariño que muchos les tienen.
En un comunicado conjunto, la Procuraduría General de la Nación y la Defensoría del Pueblo han solicitado al Tribunal Administrativo de Santander verificar y valorar la configuración de un eventual desacato por parte de la ministra de Ambiente y Desarrollo Sostenible, Susana Muhamad, debido al presunto incumplimiento de la sentencia de la Corte Constitucional que ordena la delimitación del páramo de Santurbán.Según la advertencia emitida por la Procuraduría, durante el período comprendido entre diciembre de 2023 y marzo de 2024, no se tiene conocimiento de ninguna actividad o actuación por parte del Ministerio de Ambiente que indique el cumplimiento de la delimitación."Advirtió el Ministerio Público que, en el período comprendido entre diciembre del 2023 a marzo del 2024, no se conoce que el Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible MADS, haya realizado ningún tipo de actividad o actuación para dar cumplimiento a la Orden Quinta de la Sentencia de T-361 de 2017 proferida por la Corte Constitucional", dice el comunicado."Pese a los reiterados requerimientos del ente de control, aún se desconocen las razones por las cuales de manera injustificada, la cartera ministerial suspendió el proceso de delimitación del ecosistema estratégico ni tampoco las aclaraciones sobre el incumplimiento del cronograma acordado con el tribunal de Santander", agrega el comunicado.La Procuraduría y la Defensoría han alertado sobre la falta de información a los participantes del procedimiento de delimitación del páramo en jurisdicciones Santurbán - Berlín a través del Micrositio “Santurbán Avanza” en la página web del Ministerio de Ambiente. Este sitio se encuentra desactualizado a pesar de ser el principal medio para reportar y publicar datos a todos los actores involucrados.Finalmente, se hace referencia a un preocupante retraso en el cronograma de ejecución presentado por el Ministerio de Ambiente, el cual tampoco fue publicado en el mencionado sitio, como lo establece la sentencia.La solicitud de investigación por desacato busca esclarecer y determinar las posibles responsabilidades ante el incumplimiento de una orden de la Corte Constitucional, con el objetivo de garantizar la protección del ecosistema del páramo de Santurbán y los derechos de las comunidades locales involucradas.
Tropas de la Brigada 30 del Ejército Nacional, en coordinación con la Dijín de la Policía y la Fiscalía Segunda del Grupo de Tareas Especiales, llevaron a cabo un exitoso operativo que culminó con el hallazgo de un depósito ilegal de armas y explosivos pertenecientes a las disidencias de las FARC en la vereda Alto de Pajuil, ubicada en Ocaña, Norte de Santander.El operativo se realizó mediante una orden de allanamiento y permitió ubicar un importante arsenal de guerra que, según las autoridades, sería utilizado para ejecutar posibles acciones terroristas contra unidades militares y la población civil que transita por la vereda con destino al casco urbano del municipio.En el lugar, las autoridades encontraron un total de 3 fusiles, un lanzagranadas, una pistola, un revólver, 10 granadas de 40 milímetros, 10 proveedores para fusil, munición de diferentes calibres, una granada de mano, aproximadamente 300 kilogramos de explosivos, documentos de interés, pancartas y brazaletes alusivos a la Compañía Ernesto Galvis, grupo insurgente al que pertenecen las disidencias de las FARC en la región.El hallazgo de este depósito ilegal representa un golpe contundente contra las estructuras criminales que operan en la zona y un importante paso en la lucha contra el terrorismo y la criminalidad en Norte de Santander. Gracias a la rápida acción de las autoridades, se logró neutralizar una potencial amenaza contra la seguridad y la tranquilidad de la población.Las autoridades continúan con las investigaciones para identificar a los responsables de este depósito ilegal y para desmantelar completamente las estructuras criminales que operan en la región.
El ministro de Defensa, Iván Velásquez, se pronunció frente al proyecto de la Isla Gorgona, mencionó que el aceptar la ayuda por parte de Estados Unidos para actuar contra el narcotráfico no significa que Colombia le entregue soberanía.Lo anterior, partiendo de que este proyecto cuenta con la instalación de un radar que será financiado por Estados Unidos, sin embargo, el jefe de cartera aseguró que el aceptar ayuda del país norteamericano no es un sometimiento.“Y qué de esta manera este no es un proyecto militar, ni es un proyecto contra la soberanía ni de sometimiento a los Estados Unidos”, aseguró Velásquez.Tribunal suspende autorización para construcción de muelle de la Armada en la isla GorgonaDe acuerdo con el ministro, existe una garantía, y es que el manejo del radar es exclusivamente de la armada, recalcando que, si la Procuraduría quiere, puede estar al pendiente de este manejo para verificar quienes tienen el control.Así mismo se refirió que Colombia necesita más capacidades para la afectación del narcotráfico y está dispuesto a seguir recibiendo ayuda por parte de Estados Unidos, poniendo como ejemplo que "Necesitamos 1 billón de pesos para tener las lanchas suficientes en los ríos del país, si Estados Unidos nos diera el Billón de pesos yo lo recibiría".Por último, el ministro Velásquez aseguró que Colombia actúa contra el narcotráfico porque busca derrotar a los grupos armados ilegales, más no porque Estados Unidos le interese que el país lo haga.