El ministro del Transporte, Guillermo Reyes, habló en Blu Radio sobre el paro de taxistas de este miércoles, 22 de febrero, que inició en horas de la mañana en varias ciudades del país. Dijo que ahora “la gasolina es el caballito de Troya” y que, bajo ese argumento, el Gobierno está firme en que no bajará el precio de los combustibles.“El equipo económico del Gobierno ha fijado una política en el tema de los precios de la gasolina, el Diesel y la transición energética. En materia de la gasolina, he dicho que los precios tienen que seguir incrementándose en razón de la situación del Fondo del Combustibles, pero no hay ninguna posición de bajar los precios, por el contrario, van a seguir incrementando”, comentó.Asimismo, se refirió a las plataformas de transporte que actualmente operan en Colombia y que ha sido uno de los puntos por los que los taxistas han llamado a paro; el ministro Reyes aseguró que ese “debate de las plataformas hay que darlo” y que están abiertos al diálogo, pero sin bloqueos.“En Colombia no se pueden prohibir las plataformas, perse, hay que regularlas y en lo que hace al sector de transporte, pues hemos hecho una propuesta de sentarnos a la mesa; esto no es excluyendo, sino incluyendo cómo vamos a resolver el tema (…) Bienvenida la protesta social, pero sin bloqueos”, puntualizó en Mañanas Blu.¿Qué pasó en la reunión?“A mí no me dijeron a quién tenía que invitar, cuántos ministros tenía que llevar. Simplemente, de principio, cuando dije que se iba a hacer esa reunión, hubo molestias porque pensaron que con esta se buscaba impedir el F22, es decir, el paro de hoy (miércoles)”, aseveró.El ministro afirmó que “eso estaba conversado desde el 7 de febrero y por eso ellos no quisieron nunca levantar”.Así, insistió que con la transición que se plantea el Gobierno del presidente Gustavo Petro, también se están ideando otras alternativas para el gremio: “Tenemos creado un fondo para la reposición del parque automotor del taxismo, que permita pasar de vehículos de gasolina a eléctricos”.Escuche la entrevista completa en Mañanas Blu:
Uriel Alarcón, uno de los voceros del gremio de los taxistas, confirmó este martes, 21 de febrero, que sí habrá paro de taxistas mañana miércoles, por lo que se pronostica que unos 20.000 conductores salgan a bloquear las calles del país.En la tarde de este martes, representantes del gremio de los taxistas se levantaron de la mesa de concertación que tenían con el Gobierno, debido a que denunciaron no tener garantías por no contar con la presencialidad de varis de los ministros del gabinete.Ante esta decisión, el ministro de Transporte, Guillermo Reyes, advirtió a los taxistas que mañana, durante el paro, las autoridades no permitirán el bloqueo de las vías, por lo que, de ser necesario, acudirán a grúas y comparendos.Dónde hay paro de taxistas mañana: estos son los puntosEl paro de taxistas para este miércoles, 21 de enero, está programado en las ciudades de Cúcuta, Palmira, Montería, Pereira, Manizales, Cali, Bucaramanga, Ibagué, Bogotá, Pasto, Villavicencio, Yumbo, Tunja, Sincelejo, Yopal, Neiva y Chocó.Según han dado a conocer, distintos representantes del gremio de los taxistas han alzado su voz de protesta reclamando, dicen ellos, la ilegalidad e informalidad en las aplicaciones de transporte y por el incremento en los precios de los combustibles.Puntos de concentraciones en BogotáA partir de las 5:00 de la mañana, los taxistas iniciarán el cese de actividades con las concentraciones en:Avenida ciudad de Cali con calle 26Inmediaciones del aeropuerto El DoradoCalle 13 con carrera 37, frente a la Secretaría de MovilidadCalle 80 en la salida hacia SiberiaCalle 13 en el sector de El PlayónMonumento de BanderasPortal TunalPortal del 20 de julioPortal del NortePuntos de concentraciones en CaliA partir de las 4:00 de la mañana, los taxistas iniciarán con circuitos en ‘Plan Tortuga’, cerca de:SamecoMengaAlfonso LópezCiudad JardínPuente del ComercioPortada al MarTerminal de TransporteCentroChipichapePuntos de concentraciones en MedellínA partir de las 5:00 de la mañana, los taxistas iniciarán el cese de actividades con las concentraciones en:Variante de Caldas a la altura de la Regional en empalme con SabanetaCentro comercial MayorcaAutopista Medellín – Bogotá a la altura de la básculaAutopista Medellín – Bogotá en la vereda Belén, de RionegroAutopista Norte a la altura de Copacabana y NiquíaTúnel de OrienteTúnel de OccidentePunto de concentraciones en BucaramangaLa cita es a las 6:00 de la mañana en los puentes Papi Quiero Piña y Provenza, donde partirá la manifestación en un plan tortuga hasta llegar al centro de Bucaramanga.Punto de concentraciones en ValleduparPuente HurtadoObeliscoEntrada BosconiaEntrada La PazAeropuertoGlorieta La CeibaSemáforo palmetoGlorieta de los gallosÉxito las floresPunto de concentraciones en Santa MartaVías de acceso a la ciudad, serán boqueadasRotonda La PiraguaRotonda once de noviembreEl yucalRotonda la luchaRotonda AeropuertoBomba ZucaPunto de concentraciones en Cartagena Bomba el amparoAv. Pedro de HerediaAv. VenezuelaTorre del relojPunto de concentraciones en IbaguéParque deportivoEstadio Manuel Murillo ToroCentro de la ciudadPunto de concentraciones en ManizalesEstación UribeSalida cabañaGlorieta MarcelSan RafaelVilla pilarLos Cedros
El Ministerio de Transporte convocó el pasado viernes a las agremiaciones de taxistas del país, que promueven la movilización de este miércoles 22 de febrero, para una reunión. Sin embargo, los conductores aseguraron que el paro no tiene reversa, sea cual sea la conclusión de este encuentro, en la que participarán este martes los ministros de Trabajo, TIC, Transporte y Ciencia y Tecnología.A menos de 24 horas del paro nacional anunciado por varios gremios de taxistas, el Ministerio de Transporte reiteró su voluntad y disposición al diálogo, además de llamar de manera presencial a los designados por las diferentes agremiaciones para que, se analicen, discutan y se busquen alternativas de solución a sus peticiones.“El Gobierno nacional, reitera que respeta el derecho a la protesta social y está convencido que el diálogo y la concertación son el camino para construir soluciones de fondo a las diferentes problemáticas de nuestro país y así llegar a la paz total”, aseguró en un comunicado.Así mismo, la cartera de Transporte aseguró que mantiene las mesas regionales y convocará para la próxima semana a quienes no participan del “Paro Nacional de la Industria de Taxis” que son los empresarios, propietarios y conductores para que participen en las soluciones estructurales que tiene el sector, el que más les aqueja el de las plataformas de transporte.¿Por qué protestarán los taxistas?El gremio de los taxistas en Colombia manifestó su inconformismo con el Gobierno del presidente de la República, Gustavo Petro, razón por la que el próximo miércoles, 22 de febrero, convocó a un gran paro nacional que servirá, según ellos, para que sean escuchados.En Bogotá serán varios los puntos de concentraciones. Según el gremio, la jornada de protesta podría extenderse si no llegan a un acuerdo con el Gobierno Nacional, por lo que no se descarta que el paro llegue hasta el viernes 24 de febrero.Uno de los principales temas a tratar será el de las aplicaciones móviles, situación que aún no ha sido reglamentada y no se ha tenido solución por parte del Ejecutivo, lo que ahonda más la inconformidad del gremio de los taxistas en el país. A su vez, el alto precio de la gasolina que tiene disparada la economía del gremio.Paro de taxistas en ColombiaLe puede interesar:
Las plataformas de entregas a domicilio en México como Uber Eats y Rappi aprovechan el crecimiento de doble dígito de los últimos cinco años, impulsando la digitalización y formalización de comercios, conductores y repartidores, mientras incorporan cada vez más servicios.“México es un país bastante dinámico para las empresas de 'delivery' (entrega). Vemos que continúa creciendo la confianza del consumidor en el e-commerce (comercio electrónico) para atender cada vez más ocasiones de consumo", comentó a EFE el director de Uber Eats México, Daniel Colunga.Según la Asociación Mexicana de Ventas Online (AMVO), el comercio electrónico creció un 35 % en 2019, un 81 % en 2020, un 27 % en 2021 y un 23 % en 2022, cuando alcanzó un valor de mercado de 528.000 millones de pesos (28.352,8 millones de dólares).Con estos resultados, el país se consolida dentro de los primeros cinco con más ventas en comercio electrónico, según la AMVO, que detalla que cerca de la mitad de los mexicanos han comprado alimentos y bebidas por canales digitales.Colunga resaltó que el mercado mexicano es “muy grande” y tiene espacio para muchos jugadores, mientras los consumidores muestran mayor confianza en estas plataformas como una solución a sus necesidades diarias.COMERCIO ELECTRÓNICO CRECE EN MÉXICOEl Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) reveló la semana pasada que el comercio electrónico en México representó el 5,8 % del producto interior bruto (PIB) en 2021, con un aumento anual mayor al 3 %.En tanto, Colunga recordó que estudios de la consultora Statista estiman que en 2022 México tuvo 34,4 millones de usuarios de aplicaciones de entrega, un 134 % más que en 2017. Mientras que la Cámara Nacional de la Industria de Restaurantes y Alimentos Condimentados (Canirac) calculó en 2022 que 20 % de los alimentos que vende un restaurante es a domicilio. “El 'delivery' llegó para quedarse”, afirmó el director de Uber Eats para México al celebrar que cuentan con 200.000 conductores y repartidores asociados, mientras que, en cinco años de operación, pasaron de tener 500 establecimientos registrados a 40.000, con 70 % de ellos pequeños y medianos.En el mismo sentido, Rappi compartió a EFE que ha alcanzado los 100.000 repartidores, además de contar con más de 100.000 negocios registrados, de los que 45.000 son pequeñas y medianas empresas, apoyando la formalización de más de 4.000 negocios chicos.Además, la empresa colombiana señaló que opera en más de 110 ciudades en México, con 60 de ellas añadidas en 2022, lo que la convierte "en la plataforma con mayor presencia a nivel nacional”.“Rappi ha venido consolidándose como la plataforma líder y más completa en México gracias a los servicios que ofrece (entrega de comida, productos, supermercado y otros)”, refirió.EL RETO DE INNOVAR Y BANCARIZAR EN MÉXICOEl impulso de las plataformas se consolidó con la pandemia de COVID-19 desde 2020, pero la versatilidad de las empresas las ha llevado a incorporar cada vez más servicios.Un ejemplo es Rappi, que ha incursionado en la bancarización con la RappiCard, su vertical "fintech" en alianza con Banorte, colocando más de un millón de tarjetas de crédito a la fecha en el país.Por su parte, Uber Eats incorporó a sus servicios entregas de productos, así como compras de supermercado y farmacias con la adquisición de Cornershop. El crecimiento de las plataformas digitales ocurre en medio de polémicas por su operación en el país, lo que ha generado que las autoridades, tanto locales como federales, impusieran mayores tasas impositivas, incluso con un régimen fiscal específico desde 2022 para recaudan tanto de las empresas como de los repartidores.Además, las presiones de los trabajadores impulsaron al Gobierno mexicano a crear un programa de afiliación para que accedan a la seguridad social a partir de aportes de 40 pesos (2 dólares).“Ha habido un impacto positivo para el país en el sentido de la cantidad de formalidad, que estamos dando a este tipo de ingreso”, opinó Colunga, mientras que Rappi afirmó que han lanzado iniciativas para impulsar un perfil profesional. Le puede interesar:
Esta semana se generó un revuelo a raíz de un proyecto de ley que prepara el Gobierno nacional, a través de la Superintendencia de Transporte, para regular y endurecer las multas contra las aplicaciones de transporte, que no son legales en Colombia. Los conductores de estas plataformas salieron a las calles para mostrar su descontento con esta decisión.“Pasó algo muy peligroso, pero que terminó en algo positivo que fue un fantasma muy claro, a través del borrador del proyecto de la Superintendencia de Transporte, de prohibir de facto las aplicaciones de movilidad (…) Digo que hay cosas buenas en esto, es que el debate público mostró que prefieren la oportunidad de elegir y que el Estado no se meta con qué contenidos podemos o no usar. El reto no era evitar que las prohibieron, sino de la regulación. Los puntos esenciales: poner el tema social en el centro y proteger 100.000 familias que viven de esto y la mejor forma es reglamentar a lo que se dedican; en segundo lugar, esto no es de bandos, no se trata de quién gana porque hoy en las aplicaciones ya se encuentran taxis. Se trata de regular cada lado”, puntualizó en Sala de Prensa Blu, José Daniel López, presidente de Alianza In, gremio de aplicaciones para Latinoamérica.López considera que el taxismo y las aplicaciones operan juntos, pues se abren mayores puertas y genera mayor seguridad también para el conductor al conocer los datos de sus pasajeros; según él, el diálogo se centró en la capacidad de elegir y la libre expresión y, además, la amenaza o el camino de cualquier autoridad de tomar decisiones que tal vez no quieren.“El cupo es el tema más fregado en esta discusión. Esto lo crean algunas autoridades para poder limitar la cantidad de taxis que circulan en la ciudad y cuando se crea se estima que hay un límite, pero nunca se pensó que se iba a crear un mercado informal entorno a ese derecho, pero surgió y existe, muchas veces el cupo en ciudades como Bogotá o Medellín suele ser más costoso que el propio taxi, eso hay que reconocerlo”, aseveró.Finalmente, según él, lo más importante para lograr cualquier tipo de acuerdo debe haber una base importante: el respeto y, desde allí, empezar a trabajar en una mesa de diálogo que permita un acuerdo mutuo.
Ante la polémica que ha suscitado la regulación de las plataformas de movilidad en el país y, después de la reunión entre el Gobierno y los actores que viven y representan las aplicaciones, el martes 1 de febrero, la ministra de las TIC, Sandra Urrutia, aseguró que se debe garantizar la neutralidad tecnológica, que consiste en la libertad de los proveedores y los usuarios al usar las tecnologías para prestar servicios o acceder a ellos sin restricción.“Colombia debe garantizar la neutralidad tecnológica. No podemos desconocer el papel de la tecnología en la vida de los ciudadanos a través de servicios de calidad que le brindan confianza a los usuarios; sin embargo, sí hace falta un marco regulatorio”, dijo la ministra.Además, enfatizó en la importancia de generar concertación y diálogo con el fin de llegar a la construcción de un marco jurídico que incluya a todos los actores."Necesitamos unos parámetros que ya en otros países lo han venido haciendo con mucho éxito, por ejemplo, en México. No podemos desconocer la tecnología. Hoy tenemos conductores y usuarios que están utilizando estos servicios y, de esa manera, los estamos abordando de una manera muy responsable", agregó Urrutia.Para la ministra las aplicaciones de movilidad están presente en la vida de los colombianos y en su cotidianidad, lo que genera productividad de nuevas fuentes de riqueza y calidad de vida.Urrutia recordó que Colombia hace parte de la UIT, el organismo especializado de las Naciones Unidas para las TIC encargado de regular las telecomunicaciones a nivel internacional entre los Estados miembros y las empresas operadoras.Le puede interesar "¿Prohibir Didi, Uber, Cabify?":
El Gobierno nacional se reunió en la tarde de este miércoles, 1 de febrero, en la sede del Ministerio de Transporte con conductores, usuarios y gremios de las aplicaciones de transporte para escuchar sus preocupaciones.A la reunión asistieron presencialmente los ministros de Transporte, Guillermo Reyes, la ministra de Trabajo, Gloria Inés Ramírez, y la superintendente de Transporte, Ayda Lucy Ospina. Virtualmente estuvieron la ministra de las TIC, Sandra Urrutia, y el ministro de Ciencia y Tecnología, Arturo Luna.Allí cada ministro expuso su visión. Por ejemplo, el ministro de Transporte aseguró que en el Gobierno no hay agendas ocultas y que, mientras no haya acuerdo entre las partes, no se presentará el texto al Congreso.“No regulamos en favor de unos ni de otros, sino para todos. En nuestro proyecto que ha liderado la superintendente nunca, jamás se prohíbe las plataformas del servicio de transporte. Nunca. (…) No hay proyecto definitivo este es un borrador de construcción como se construye todo”, dijo el ministro Reyes.Por su parte, la Superintendente de Transporte, Ayda Lucy Ospina, reafirmó que su entidad no busca prohibir las plataformas en el país, sino reconocerlas, e invitó a que presenten un texto propio con sus propuestas.“Nunca hemos pretendido prohibir las plataformas; lo que pretendimos, por el contrario, fue reconocer que hacen parte de un ecosistema en el tema de transporte de pasajeros y de carga, además de reconocer que son una herramienta que facilita la labor y que ayuda y contribuye en el mejoramiento para cumplir los principios fundamentales de garantizar un servicio seguro, eficiente y eficaz”, aseguró Ospina.Con la visión del Gobierno puesta sobre la mesa, los representantes de las plataformas tomaron la palabra.José Daniel López, representante de las aplicaciones con Alianza In, celebró que el Gobierno no llevara el proyecto de ley ante el Congreso sin la concertación. “Estamos listos para las audiencias regionales entorno a esta discusión; iremos las veces que sean necesarias. También celebramos que se conforme una mesa regulatoria para definir la no prohibición, sino regulación de las plataformas digitales de movilidad”, señaló-Asimismo, los representantes de los usuarios presentaron su visión del asunto, asegurando que se debe regular un servicio para crear una competencia y que no genere un monopolio del servicio de transporte.Entretanto, los representantes de los conductores de estas aplicaciones manifestaron que hay una persecución por parte de la Policía de Tránsito contra quienes trabajan con estas aplicaciones. “Yo parto del hecho de que el Gobierno nacional fue capaz de hacer un cese al fuego con los grupos armados, nosotros queremos un cese al fuego también, eso es muy importante para nosotros. Queremos que se comprometan con nosotros con eso”, dijo Yefersson Patiño.Conclusiones de reunión entre Gobierno y representante de aplicacionesComo conclusiones de este encuentro el ministro de Transporte, Guillermo Reyes, se comprometió a revisar las quejas y preocupaciones de los conductores de plataforma. Además, la Superintendencia de Transporte comenzará a partir del martes 10 de febrero a socializar el proyecto y comenzar a construir propuestas.“Yo sí quisiera, ojalá para el 16 de marzo, que llevemos el proyecto listo consensuado. Vamos a trabajar, no sé si 24x7 porque entiendan que este sector es lo más complejo que hay, pero con el apoyo de nuestra ministra de Trabajo, de las TIC, de Ciencia y Tecnología, de quienes saben y los líderes en el Congreso, tenemos que llevar un proyecto en sesiones ordinarias para que esto se solucione”, dijo Reyes al cierre del encuentro.Tres puntos se acordaron1. Se continuará con el proceso de socialización, construcción y concertación del anteproyecto de ley de Régimen Sancionatorio de Transporte, el cual solo será presentado, a consideración del Congreso de la República, una vez sea concertado y se obtenga un consenso con todos los actores; para este efecto, se realizarán audiencias públicas en diversas regiones del país sin exclusiones.2. El Ministerio de Transporte mantendrá e impulsará la mesa nacional con el gremio de servicio de transporte individual tipo taxi, para que en un término de máximo a 16 de marzo se construyan los ajustes a la política pública que fortalezca sus condiciones actuales.3. El Ministerio de Transporte, acompañado de los Ministerios de Trabajo y de las TIC, iniciará una mesa con el fin de construir una política pública sobre el uso de las plataformas en el transporte, en sus diferentes modalidades, en los que participarán los representantes de todos los actores (directos e indirectos), para la construcción de soluciones que aporten al mejoramiento del servicio hacia los usuarios, garantizando en todo caso, los derechos fundamentales de todos. Conformaremos una mesa regulatoria con los actores. Invitar a las representantes y voceros de las plataformas como los usuarios y conductores a construir una propuesta para resolver y solucionar el tema.
En medio del lanzamiento del distrito de ciencia, tecnología e innovación de Bogotá, la alcaldesa Claudia López volvió a aprovechar su intervención para lanzar mensajes al Gobierno nacional por dos temas coyunturales. Por una lado la apuesta del presidente Gustavo Petro de modificar la línea del metro de la ciudad; y por el otro el proyecto de ley que alista la súper intendencia de transporte para desconectar las aplicaciones de transporte en el país.Sobre lo primero, la alcaldesa aseguró que los proyectos que tiene la ciudad no pueden esperar: “El metro de Bogotá había estado esperando por más de 60 años, esperando hoy, no está esperando hoy, se está construyendo la primera línea del metro y este año contratamos la segunda línea hasta Suba y Engativá. El Plan de Ordenamiento Territorial no podía seguir 17 años esperando, hoy es una realidad, se está ejecutando”.Ante los asistentes, la alcaldesa habló de tecnología, innovación y cambió; sobre esto último dijo que: “Que el cambio nunca signifique parar, obstruir y mucho menos destruir, que el cambio siempre signifique valor público y privado, confusión de intereses, mejoras”.Además la alcaldesa habló del tema de regulación de plataformas que ha sido controversia por cuenta del proyecto de ley del Gobierno a través de la Superintendencia de Transporte para desconectar las aplicaciones de movilidad como Uber, Didi, Cabify, entre otras.López mencionó al ahora director del Icetex, Mauricio Toro, quien se encontraba en la audiencia y quien en su paso por el Congreso lideró debates para regular las plataformas digitales.“Podemos promover la ciencia e innovación en unas aéreas y prohibirlas en otras. Mencionaba a Mauricio porque lo vi batallar cuatro años en el Congreso para aprobar una ley que regule las aplicaciones. La ciencia y la tecnología en ningún momento de la humanidad se va parar y prohibir, se tienen que regular, adaptar”, enfatizó al alcaldesa.Le puede interesar:
Ante la polémica que ha suscitado el proyecto en el que trabaja la Superintendencia de Transporte con el que se endurecerían las multas contra las aplicaciones de transporte como Uber, Cabify o Didi, la superintendente de Transporte, Ayda Lucy Ospina, aseguró que su entidad viene desde hace dos meses sosteniendo reuniones con los actores del transporte del país en la construcción de este proyecto de ley. Además, que lo van a seguir discutiendo como también lo pidió el ministro de Transporte, Guillermo Reyes.“No hemos cerrado la discusión, los señores de las plataformas han estado sentados en el ministerio, han estado sentados aquí (sede de la superintendencia), no es que los estamos invitando ahora a última hora, han estado sentados en el debate. Venimos discutiéndolo con todos los interesados, ellos sabían que iba a salir una tercera versión que recogía muchas de las observaciones que incluso ellos hicieron. No, no es que, si vamos a discutirlo ahora que hubiese pasado, siempre los hemos advertido, que estamos en una etapa de construcción, recogiendo las observaciones de todo el sector”, dijo a Blu Radio la superintendente, Ayda Lucy Ospina.Ospina fue contundente y afirmó que no es que se comenzará a discutir con los representantes de las plataformas hasta ahora y que han estado presentes en todo momento, agregando que: “No, no acepto que digan que no se ha sido discutido con los sectores, que no hay acuerdo en algunos aspectos es otra cosa, ha habido discusión con todos los sectores, hasta con los señores que representan a las plataformas”.La superintendente también aseguró que no son ciertas las afirmaciones que han circulado sobre el hecho de que aprobado este proyecto de ley se acabaría completamente el funcionamiento de las plataformas de transporte en Colombia.“Nunca hemos pretendido ni desconectarlos indefinidamente ni hacer que desaparezcan, ni mucho menos de, como han tratado de dar los mensajes, que es una medida extrema que solamente se adaptaría una vez se haga un análisis de todo el impacto de la afectación del servicio”, puntualizó.Le puede interesar:
La Superintendencia de Transporte prepara un proyecto de ley que endurece las sanciones contra las aplicaciones de transporte como Uber, Cabify, Didi o Picap. Los usuarios que se movilicen en estas aplicaciones podrían ser multados, mientras que a los conductores las autoridades podrían inmovilizarles el vehículo entre uno y tres meses.Además, se podría imponer multas de más de 60 millones de pesos a los dueños de bodegas y otros inmuebles que le arrienden a las plataformas de transporte. Desde Alianza In, el primer gremio de aplicaciones e innovación en Colombia, advierten que esta medida dejaría sin ingresos a cerca de 100.000 personas.En diálogo con Mañanas Blu, cuando Colombia está al aire, el debate se centro en qué pasaría en Colombia si se llegan a prohibir todas las aplicaciones de transporte que actualmente funcionan. Para Samai Camacho, líder de conductores de plataformas desde hace ocho años, “hay un término incoherente” que se ha venido manejando.“Nos llaman ilegales, nosotros estamos regulados, no hacemos nada bajo la ilegalidad, trabajamos honestamente”, subrayó Camacho en Blu Radio.Asimismo, hizo un llamado al Gobierno nacional para que, al momento de adelantar todo lo relacionado a la regulación de las aplicaciones, tengan en cuenta “la voz y experiencia”, al igual que la de los usuarios.Rafael Gaviria, presidente de la Asociación de Usuarios y Conductores Distrito Privado, opina lo mismo, pues asegura que el mensaje del Gobierno “es confuso” y ha sido “una tarea titánica establecer comunicación con el Ministerio de Transporte”.Al debate también se unió Hugo Ospina, líder del gremio de los taxistas, quien aseguró que en Colombia hay 24 aplicaciones habilitadas con permisos para operar, pero que las “empresas extranjeras no se acogieron” a los decretos y resoluciones.“(…) Pero tenemos unas (empresas) extranjeras que vienen a robarse el dinero de los taxistas del país y no lo vamos a permitir”, puntualizó Ospina.En ese sentido, dijo que algunas de las plataformas de transporte están incumpliendo las normas que se establecieron anteriormente. Argumento al que respondió Samai Camacho, quien señaló que cientos de familias dependen de este modelo de trabajo y lo que necesitan ahora es sentarse a dialogar.“Las leyes que se han hecho en Colombia son de corte reactivo, leyes diseñadas para solucionar momentáneamente un problema”, agregó Gaviria.Escuche el debate completo en Mañanas Blu, cuando Colombia está al aire:
Dos personas procedentes de Colombia fueron detenidas en el estado venezolano de Táchira (oeste), fronterizo con el país andino, por transportar un total de 7,25 kilos de marihuana, informó este viernes la Guardia Nacional Bolivariana (GNB, policía militarizada).En la red social X, el componente de la Fuerza Armada Nacional Bolivariana (FANB) indicó que ambas personas, de las que no ofreció detalles, se trasladaban en un vehículo y tenían como destino Ureña, una ciudad de Táchira.La GNB también informó este viernes de la captura de una mujer en el estado Bolívar (sur, fronterizo con Brasil) que tenía 1,14 kilos de cocaína y 559 gramos de marihuana ocultos en un bolso.Esta semana también fueron detenidos, en el estado Amazonas (sur, limítrofe con Brasil y Colombia), dos personas de nacionalidad colombiana con 98 kilos de marihuana, según indicó el miércoles el comandante estratégico operacional de la FANB, Domingo Hernández Lárez.El lunes, el funcionario hizo pública la destrucción de nueve estructuras que eran usadas "para el almacenamiento y procesamiento de droga", así como tráfico de armas, municiones y explosivos, en el estado Zulia (noroeste, fronterizo con Colombia).El pasado 5 de abril, la Superintendencia Nacional Antidrogas (Sunad) informó a EFE que desde enero hasta el 4 de abril de este año fueron incautados 16.425 kilos de drogas, la mayoría en Zulia.
Colombia cortó totalmente la interconexión eléctrica con Ecuador en medio de una crítica situación energética para ambos países por la sequía de sus embalses, que en territorio ecuatoriano ha llevado desde hace dos semanas a apagones programados de hasta trece horas al día.Así lo confirmó este viernes en una rueda de prensa el ministro interino de Energía y Minas de Ecuador, Roberto Luque, quien indicó que los operadores de los sistemas eléctricos nacionales de ambos países están en conversaciones a nivel técnico para evaluar una eventual reconexión "lo antes posible".Si bien Colombia ya había suspendido la exportación de electricidad a Ecuador al no contar con excedentes y tener toda su generación enfocada en abastecer la demanda nacional, Luque explicó que actualmente las autoridades colombianas han desconectado su sistema eléctrico del de Ecuador.Tras haber conversado con su homólogo colombiano, Andrés Camacho, el ministro ecuatoriano detalló que Colombia cortó la interconexión porque, pese a estar suspendido el envío de energía, los sistemas eléctricos absorben cierta energía del otro país a través de esas líneas de alto voltaje."Al tener ellos una red más grande, nosotros tendemos a chupar más energía con estos cortes", dijo Luque, quien señaló que esta situación ocurre sobre todo cuando queda fuera de operación la central hidroeléctrica de Coca Codo Sinclair, la de mayor potencia del país con 1.500 megavatios, que en los últimos días tuvo paradas de precaución por exceso de sedimentos en su zona de captación."Nadie estaba pasando electricidad. Ni de Ecuador a Colombia ni de Colombia a Ecuador. Es un tema más de estabilidad o frecuencia de la señal, nos conviene estar conectados", manifestó el ministro, quien precisó que la intención es resolver el asunto de manera amistosa.Luque, que es además ministro de Transporte y Obras Públicas, anticipó que probablemente el domingo no haya cortes de electricidad en Ecuador.Desde el domingo 14 de abril se comenzaron a dar los cortes de electricidad por varias horas al día, cuyo horario varía según la zona y los sectores.La principal causa de la crisis es la sequía del embalse de Mazar, el segundo más grande del país, con una capacidad de 410 millones de metros cúbicos de agua, donde a lo largo de la cuenca del río Paute se operan un complejo de tres centrales hidroeléctricas, que permiten generar hasta 1.757 megavatios y atender alrededor de un tercio de la demanda nacional de electricidad.
Ante el aumento de la cultura gaming en Colombia, cada vez es más habituales ver festivales y eventos entorno a esta cultura. Según cifras de Statista, la región supera los 260 millones de jugadores alcanzando cifras de hasta 6.000 millones de dólares, cifras que motivan al crecimiento de este gremio que para muchos es una oportunidad de negocio. Por esto y más, en Bogotá, se hará el Warner Play Experience por primera vez.Durante este 27 y 28 de marzo Bogotá vivirá una experiencia gaming diferente con el Warner Play Experience que se llevará a cabo en el Hall 74 en el norte de la capital del país donde los videojuegos y todo el mundo geek será protagonista. Los asistentes podrán disfrutar de juegos como Mortal kombat, Hogwarts Legacy y E Football. Al menos 12.000 personas estarán el fin de semana en este evento dedicado a los videojuegos. Además, habrá torneo u otras actividades gaming durante todo el fin de semana de Warner. En Colombia, e auge del gaming ha tenido un impacto positivo en las ventas de computadores, que han aumentado un 9,9 %.Horarios y actividadesCon el fin de adaptarse a diferentes horarios y preferencias, se dispondrá de tres franjas horarias entre las 12:00 p.m. y las 9:00 p.m., permitiendo a los asistentes elegir la que mejor se ajuste a sus necesidades. Esta es una excelente oportunidad para que los jugadores se sumerjan en el mundo de los videojuegos y compartan su pasión con otros entusiastas.
Estos fueron los temas tratados y debatidos este viernes, 26 de abril, en Blu 4.0.Graduación de los primeros seis lutieres en el Conversatorio del Tolima. Habló el rector James Fernández.Pantallas digitales en los niños. Habló la psicóloga experta en niñez Catalina Velandia Alarcón.
No solo Star Wars tiene su propio día de celebración, sino que la popular saga de 20th Century 'Alien' también lo tiene y se celebra desde 2016 debido a un dato clave: la designación planetaria de la tripulación liderada por el teniente Ripley conocida como la LV-426, de ahí la fecha de la celebración del 26 del 4.Con pequeños eventos que se multiplicaban por todo el planeta, la comunidad Alien dio vida a un fenómeno que no tardó en cobrar fuerza. Poco a poco, estas iniciativas fueron ganando notoriedad y repercusión, encendiendo la llama del "Alien Day" en los corazones de miles de seguidores.No por nada esta es una de las sagas del cine más relevantes de la historia, pues esta historia de terror especial ha dado mucho de qué hablar gracias a sus múltiples cintas que se han dado, o la popularidad rivalidad que tiene con Depredador, otro personaje muy querido y conocido en la industria.Presentada por primera vez en 1979, ‘Alien’ es una de las franquicias más grandes que existen en la historia del cine. Considerada también en el género del terror y suspenso narra la historia de una especie nunca antes vista de 2.5 metros que tiene una forma de ser despiadada.El esperado estreno en cines de esta película está programado para el 15 de agosto de 2024, prometiendo una jornada de emociones intensas y sustos inesperados. Con un equipo de renombre detrás de cámaras, esta película promete superar todas las expectativas y establecer un nuevo estándar en el género.